【バイク】ホンダ「モンキー」が復活！50ccから125ccにパワーアップ新型「モンキー125」 7月12日発売 お値段39万9600円～
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https://lpt.c.yimg.jp/amd/20180423-00010002-kurumans-000-view.jpg
従来の50ccモデル「モンキー」の魅力はそのまま
ホンダは、コンパクトで愛らしいスタイリングと、走る楽しさを広げた原付二種のレジャーモデル「モンキー125」を2018年7月12日（木）に発売すると発表しました。
ホンダは「モンキー125」の開発にあたって、楽しさをスケールアップし、遊び心で自分らしさを演出する“アソビの達人”をコンセプトに定めました。
従来の50ccモデル「モンキー」の特徴である「シンプル」「コンパクト」「愛らしさ」などの不変的な魅力を踏襲しつつ、125ccの力強く扱いやすい出力特性のエンジンや取り回しやすいサイズ感、親しみやすいデザインとしています。
スタイリングは、前後長を短く、上下にボリューム感を持たせた台形シルエットを採用。また、趣味性の高いモデルとして、スチール製の前後フェンダーやマフラーカバーなどをクローム仕上げとしています。
エンジンは、空冷・4ストローク・OHC単気筒に4速マニュアルトランスミッションを組み合わせ、市街地で多用する回転域では力強く、ツーリング走行ではスムーズさを楽しめる出力特性としています。
車体は、しなやかさと剛性を兼ね備えたバックボーンフレームを採用。シートレールは剛性を確保しながら、デザインの基調であるラウンドシェイプに合わせた形状としています。
脚まわりには、バネ下重量を軽減する倒立フロントフォークや、強度を確保した専用設計のスイングアームを採用しています。
ブレーキは、制動フィーリングに優れた前・後ディスクを採用。フロントのみABS（アンチ・ロックブレーキ・システム）を装着したタイプを設定。タイヤは12インチのブロックパターンタイプを装着しレジャー感を演出。高密度ウレタンを採用したクッション性の良いシートの採用などとあいまって、快適な乗り心地を確保するとともに、剛性感としなやかさを兼ね備えた扱いやすい操作フィールを実現したといいます。
主体色には、情熱を表現するパールネビュラレッドと、若々しさを表現したバナナイエローの2色を設定し、コンパクトな車体の存在感を高めています。また、燃料タンクを主体色とホワイトのツートーンとしています。
「モンキー125」の販売計画台数（国内・年間）は3200台といい、価格（消費税込）は39万9600円から43万2000円です。
:4/23(月) 13:20
くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180423-00010002-kurumans-bus_all 今までクルマの免許でモンキー乗ってた奴に対しては普通二輪小型の免許取れってか？
今さらそうする奴がどんだけいるか？ >>11
大型、中型に飽きて乗ってる人も居るからな 43万かあ・・
昔の記憶だと５０の新車が１５万くらいだったような 高級外車並みのお値段なのね
パッソル・パッソーラはどこ行ったの？ 10万円出して免許を買わなきゃいけないなら、
モンキーの意味ないだろ・・・ ゴリラにしてくれ、９リッタータンクがいいよ
サードパーティ製のが出るかな >>3
同意
がっかりだわ、こないだも見たけど
ジョン・レノンが乗ってたようなちっちゃいのがいいのに ちっちゃくても駐車違反9000円じゃん
そもそも駐車する場所なんて殆どないし(´・ω・`) ボノボで売り出せ。モンキー・ゴリラはあるんだから。 なんか違う感
ステップワゴンの3代目？の低床化した分で全高を下げたよ！！
ってくらいのニーズの読めなさ
スピード出すぎて怖いんじゃない？ チョイ乗りでもな！
物好きじゃなきゃ買えないのでは？ デカイやつが欲しいからこれでいい
ただ盗まれやすいだろうな >>12
モンキー好きな奴って単車が好きなんだよ
原付オンリーでモンキー好きな奴は、先輩から貰ったり借りたりして一時期乗ってたレベル 50ccの新車は排ガス規制強化で難しい。
125だろうが出ただけありがたく思うべきって意見は出ないんだなw これはグロムのモンキー仕様だろ
まあメーカーがどんな名を付けるか自由だが 下駄代わりには高いし、趣味物だとデカイの買っちゃうしバイクも微妙になったな モンキーで80～100km/hとか出すと怖くないのん？(´･ω･`)
250のバンディットで130km/h出したら死ぬかもって思ったんだが ★
惜しい、１２７ＣＣだったらな。 高速乗れるのに、 これじゃあ買わないわ。
★ >>1
５０ｃｃの電動モンキースクーターの発想はないんかな。 >>35
近所にまだチョイノリ乗ってる人いるな
チェーンの音がうるさい 国策でバイク潰しにきてるのに今更買っても持て余すだけ 125に40はちょっとなぁ・・・・
一昔前の250並みの値段だな 多分すごく売れる。
あちこちで盗難事件が起きて大変な事になる。 >>9
ちょっとハンドリング間違えると盛大に吹っ飛びそうだな 125のお遊び用なら、カワサキのZ125PROとかの方がいいかもしれん 職場でガチのバイク乗りしてる人はオデッセイに普通のバイク載せてるから、モンキーなら軽ワゴンとかに載せれるくらいじゃないとな 日本は駐輪場が無いからコレクター向けか海外だね
数少ない有料駐輪だったらバイクの価値無いし
あと原付２種にしては価格が高すぎるし希少性も無い >>25
俺今乗ってるよ
SDRパーツを作成してくれる識者達がいて、当時より状態良く乗れてる
ノーマルじゃ数万キロで逝く欠陥車だから 普通免許で125乗れるようになるんだっけ？
そしたら買ってもいい ジャップ猿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>76
中古買ったらガソリンコックからだだ漏れした思い出 こう言う奴は都会で乗るところないんだよな
おっかなくて >>52
TT100履くんやで 鉄板以外は怖くないんやで 原付(2種含む)も高くなったなあ
もしもラッタッタのロードパルが復活したら15万円くらいするんだろうか 人は大型化を進化と評価する。モデルチェンジとは進化、だから大型化は正解歓迎。 中型免許とろうと思うけど
みんなよく脚でガチャガチャ器用に操作できるもんだな >>88
スズキ チョイノリ125
18万円とか
無いな… >>52
大概のミッション50なら80ぐらいまではそんなに怖くない
ただブレーキがプアだから咄嗟の飛び出しとかには対応できないから注意は必要
そのヒヤヒヤしたスリルが楽しいともいえるが・・・・ 大きくなったら意味ねえよ
ボアアップしてスタビライザー付けとくわ 40マンなら中古の軽自動車でいいかな？軽トラでも２人乗れるし 車体まで大きくしちゃって逆にかっこ悪くなっちゃたよな ゆるキャンでタイアップしてもらえば酷評も緩和されただろうに ノーマルなら気持ちよく100なんて出ないだろ
80でビリビリ震動来るやろ こういうちっちゃいのにスピードだけでるの
やめてくれねえかな 危なくてしょうがない
ガンガン隙間に突っ込んでくるんだけど
車からは見えにくくてさ >>5
50じゃ排ガス規制クリア出来ないんだからしょうがないだろ
ファミバイ特約やら原付免許で乗れるやらメーカーだって百も承知
>>67
63000円？ 何これ？ 125で出したって事は、いよいよ普通免許で125乗れるのか。 ５０はノーマルだとサスが酷過ぎた。
この値段ならノーマルでもちゃんとしているんだよね？ >>105
中古でいいなら程度のいい中古の125CCは20万ちょっとやで。もちろんそれ以下もゴロゴロある >>34
RZ250の発売当時価格は￥354,000だよ。それで250としては高価だった。 >>99
モンキーだとフロントパニックブレーキのときは両足地べたブレーキも併用して止まれる。
どうせリアブレーキは浮き上がって効かないから無視。 復活って、この前廃止になったばっかじゃねえのかモンキーは >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★ 俺が昔新車で買ったホンダNX125は298000やったわ >>80
なるけど新しく免許を取った人だけだよ
古い免許が自動的にアップグレードされることはない 125なら90キロは出るだろう
このサイズで90出したら怖いな CB750 K0 の発売価格が38万5千円だったことからこの価格設定も意味があるのかな？ >>95
むしろスクーターでのクランクや一本橋に絶望した
すぐ慣れるよ >>128
後輪がサスペンション無しでフレームに固定… >>112
80km/hどころか50km/hで不快だわ。 >>1
なんでやねん！50ccでだせよ！免許持ってねーよ！ >>17
きっとヤマハがパッソル250出してくれるさ >価格（消費税込）は39万9600円から43万2000円です。
出す必要無し 原付きこそEV化に最適な乗り物なんじゃないだろうか >>113
俺はアドレス125だが小周りきくし燃費もいいしアドレスいいよね たけーよ
50で良いから5万で商品開発しろ
ドン・キホーテテレビ見習えよ
20万越えるような大型テレビが5万ちょいだ。
甘えてんだよまだまだバイク業界は
人口増やしたかったらその努力せいや 4/16に2輪の駐車違反が緩和されるという通達がでたらしい。 >>132
そうなのか。
トン数はアップグレードしたのに。 >>135
グロムでだけど90でもこわくないよ
もっとパワーが欲しい >>25
俺昔乗ってたわ
友達から変わり者って言われていたが AKIRAっぽいバイクに乗りたいんだけどなぁ
400CCでちょうどいいのがない
ビッグスクーターもなんか違うし 警視庁が普通自動車免許で３日間講習受ければ５０から１２５
乗れる様にする発表あったからだろ
それを早める為 バイクは昔のようにお手軽に買える価格じゃないと普及しねーわ
今は無駄に高いから、それならクルマを買う費用に回す奴が多そうだな >>164
この新型はわからないけど
ホイールベースが短いので速度を出すのが怖い デカすぎいうけど、よくおまえらこの写真だけでスケールわかるよな
どんくらいの大きさなのかいまいちピンとこねぇわ お金に余裕があったらこういう小さいバイクコレクションしたい パワーアップと同時に車体も大きくなって走行性能は飛躍的にアップ
でも大きく重くなったので玄関内や車庫の片隅に手軽には置けなくなった
本気で走行性能を求める人は250ｃｃ以上を選ぶだろうし
グロムのシェアを自社製品で食い合うだけになるのでは
ゼファーやＴＷのように意外なブームになるかもしれないけど果たして それじゃ無いんだよな。
50CCで前モデルのままでいいから10万ぽっきりで出してほしいんだよ。 クルマもバイクも維持費が高いから
どーせ買うなら高品質っていう購買基準で高額になっちゃうんだよね モンキーつーかゴリラの復活じゃね？
そっちはまた別で出すのか？ >>180
俺生まれ年のは完全ノーマル
80ｃｃにボアアップしてフロント周りはＮＳＲ50スイングアーム延長したのを1台
ＮＳＲ50のフレームにモンキーのエンジン載せたのを1台所有している
完全に趣味のバイクだわｗ ここまで高いなら2気筒、DOHC、REV にしてくれ。 アクセルふかすとウィリーしてひっくり返るところまでが仕様です(´･ω･｀) モンキーが人気してた理由と特徴をまったく理解出来てないうえにそこを潰すとかホンダは何考えてるの？ 身長180で小さいモンキーに乗ってリアル猿回しが楽しいのに大きくすんなや 必ずもっと安くって言うやついるけど今でも中古ならそこそこ状態いいやつが安く乗れるぞ
結局乗らないやつは文句いうだけで乗るつもりないんだよ 50ccなんて話にならんし125ccも高速乗れないし中途半端
限定解除も数万かかる
流行らせたいのか廃らせたいのかどっちなんだよ
もう二輪は250ccからにしろよ >>1
おまんらこれいっぱい買って限定復刻でもいいから原付モンキー出る流れにしてくだちい >>195
中古嫌いな人もいるやろ
どんな乗りかたされてるかわからん >>185
排ガス規制対応できないから新車は無理
10万以下がいいならNAVI110しかない 健全な経済なら一昔前の倍の値段で相応
まーそのぶん給料も倍になってなきゃいかんのだがｗ
５０ｃｃなんて高校生がちょっとバイトで頑張ればすぐ買えた 高品質で丁寧に扱われるから程度の良い中古も増えて新車販売が伸び悩む >>195
そもそもモンキーなんてモロにニッチな趣味のバイクなのにな
安売りのバイクが欲しいなら別を当たれとしか >>遊び心
>>アソビの達人”
だっさーい。 センス無い。 平成ももうすぐ終わるのに、センスが昭和かよ これ125ccだから原付免許しかない残念奴は乗れないねw >>空冷4ストロークOHC単気筒に4速マニュアルトランスミッション
ホンダグロムのそのまんま移植じゃねえかよ
リヤキャリアも無いのかよ >>208 ゴリラより大きいな。デザイン踏襲しただけで完全に別の仕様だな >>211
殺伐としてみんなストレス溜めている感じだな
あんなんで話してて楽しいのかモンキースレの連中は >>3
どうせ買う気も無いくせに、てか買う金も無いくせに
文句ばっか言って楽しい？
お前みたいな馬鹿が必死に文句言った所で
もう大人気になってますよｗ 普通免許で125まで乗れるようにして原付なんか廃止してしまえよ
あとバイクも18歳からにすればいい これも含めてEFIやABSが国の規制で義務化されてんだってさ。
呆れてしまうわ。 ばかだねぇ・・・50ccだからよかったんだよ
ボアアップやカスタマイズが楽しめた 普通免許でバイク乗らせるのはさすがに危険だとおもうよ
原付はあくまで自転車の延長線上で特許されたものだから バイクが売れないのは無駄に高くなったから、頑張って小遣い貯めた貧乏学生が目をキラキラさせながら買いに行ける金額にしないと売れない。
完全に客層を間違えてる。
その金額出すなら車買うだろ 改造に金と時間費やしたり中古なのに高額で買ってた人ご愁傷さま 排気量上げはまだいい
大きさと値段はもうちょいどうにかならんかったのかね >>208
ここまでデカくしたらモンキーって感じじゃなくなるな >>204
これでしょ
ＡＴ小型二輪免許、最短２日間で取得可能に
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29048280V00C18A4CR8000/
>内容はそのままで、技能教習時間の１日あたりの上限を増やす。週末の２日間で取得することが可能になる。 怒れよスズキ
バンバン１２５ じゃないか
ホンダ が 変態スズキに 寄せてきた
「カワサキか」 になる日も 近い ｗ >>67
ここにいる奴の半分は生まれる前の物持ち出してきて
何が言いたいの？
馬鹿じゃねーのｗ >>230
ローリング族全盛期は高校生が60万超えるレプリカ乗ってたがなwww インド発とはいえ、同じホンダでnavi110みたいなの出しといてこの値段で売れると思ってんのかなあ？ 125なら外国でも売れるから合理的だよな
やっぱりい種原付は廃止になるのか 結構いい値段するなw
1台大型持ってるけどサブで買うならカブかオフ車が欲しい
これも安ければ欲しいけどちょっと高いね
いいバイクなんだろうけどね もうちょっとで、マイティーボーイ買えるじゃねーか！ 昔のカブって、身長160cmくらいの人がちょうど良いように設計されてるらしっけど、最近のカブはどうなんだろう？ 原付バンバンを見慣れていて、バンバン125を見たときの衝撃に似て
一種の気味の悪さを感じる >>243
もう少し小さいと思ったが
普通に125ccのガタイだなｗ 薄利多売より厚利少売
出精値引きで若者にたくさん売るより
マニアのジジイ向けに少数を高く売りつけるほうが手間いらず
次の世代育成より目先の株価が優先だ 大金出してハイエース辺りに積み込まれてソッコー盗まれそう >122
5年前、PCX輸入新車が込みこみ自賠責5年付きで275000円やったけどな >>206
50とは全く別のバイクなので比較対象にはなりませんな
こういうのが好きな人は買えば良いとしか >>239
その時のように若者が無理してでも買いたいと需要ある商品を開発販売してないだろう むかしMONKEY を借りて真後ろに引っくり返った記憶がある
あんな車体で排気量上げるとか意味解らん もはやミニじゃないミニクーパーなんかが大人気なように
おしゃれ可愛い乗り物って感じで
女性含め売れたりしてな ４０万なら、原２アドレス２台買えるなw
セレブ専用かよ マイティーボーイは、果樹園の収穫用に企画されたんだよね。 >>261
女の子はいいかも
最初のバイクでMTに馴れるにはもってこい 中身はグロム。まあ、メカそのものはずっとタイとかで生産続けたきたWAVE125とかと基本は変わらない。(WAVEは遠心クラッチだけど。)
サードパーティーでロングシート用サブフレームみたいなアフターパーツもでるかも？
燃料タンクデカくしたゴリラも出しそうだな。 125ｃｃじゃ普通自動車免許で乗れないじゃん・・・・一番の売りを自ら潰すとは >>257
初期型ジョグってそれ。
誰もが後ろにひっくり返った。 モンキーじゃなくて何でダックスを復活させないんだろう
デザイン的に遥かに洗練されてるのに いうても旧モンキーも最後モデルあたりは30万以上したよな…
限定モデルなんて40万オーバーだったし >>268
入門用バイク、お値段40万円
これは売れるぞ！！！ >>261
ゆるキャンでしまりんが乗ってたヤマハビーノしまりんカラーが
瞬時に在庫切れになってた(今は判らんが)から
アニメコラボすれば爆売れだな >>266
でも、それくらいの価格で探すと、不人気車やＭＴ車以外は10年落ち･10万キロ前後走行なんだよね。 >>270
50ccは市場規模がどんどん小さくなっててもはや死に体らしいよ >>276
でもバイクは今全体的に高いよね
電子制御増えたのもあるんだろうけど
大型とかカッコいいなと思うと中古でも100万するもんね ビッグタンク・ワイドキャリアのアドベンチャー仕様なゴリラなら欲しいかも もうちょっとサイズを大きくしてほしいわ
もう開き直って モンキー600 モンキー1000とかも作ってほしい 初代モンキーのフレームに１２５のエンジンを載せたわけじゃないのね 改造モンキーも大きいけどタンクとか椅子がそのままの大きさだからアンバランス感が
逆にカスタムメイドっぽかったんだろうけどこればそのまますべての部品がスケールアップしてるから
それが気に入らない人には気に入らないんだろうな >>278
あれ2stの10年くらい前のモデルでしょ
よく在庫あったね >>288
安いのがグロムか
あれも結構しなかったっけ？ ホンダに電話すると、山田ってやつが出てきて開き直りの受け答えをする。
こいつも呆れてしまう。 ＞＞292
ジェンマこないだ久々に見たけどかっこよかったわ 当時はあの小ささが良かった？かもしれんが今だと物足らないかも 単に原付の排気量を124ccまで改定にすれば普通免許のまま乗れるのにな。 モンキーとか、ゴリラって
バイクがかわいそうになるぐらいの
超デブが乗ってるよなw CBX400Fを48万で新車購入した俺としては、もうオートバイは無理だと思った。 >>305
身体が剥き出しで
四肢各自に車輪が来るような設計の四輪なら
カワサキは企画している 02年「エイプ100」メーカー希望小売価格 スタンダードタイプ 249，000円
13年「グロム」メーカー希望小売価格 309,750円（消費税抜き本体価格 295,000円） この辺は自らボアアップして乗るからこそ価値があるのに… >>301
これ見た目と違ってクラッチなし限定とかいう免許でも乗れるっぽいな 125ccをもっと安く簡単に取れるようにしないと
原付きのように学科とちょっとした講習だけよりよっぽど安全だろ どんな用途でこれ買うのかな
チョイ乗りならスクーターだし
オフロードや
しっかり走りたいならこれは選ばないよね 同じグロムが30万チョイで買えるからデザインに惚れないと買わないわな 昔と違う買わない言ってる人はなんで今まで買わんかったのかなぁ・・・十代なのかな？今まで何十年も売ってたのにね・・・ >>315
最近は自分で弄ったりメンテしたりする人が居ないとバイク屋の親父が悲しんでた 小さく詰め込むためのデザインのままデカくしてどうすんだ NAVI110、グロム、新モンキー
選びたい放題ではないか。 大きくてもいいと思うけど abs とかモンキーには不要だろう モンキー、ゴリラときたなら類人猿だろ、アウストラロピテクスとかの 団地の駐車場で潰した空き缶を膝に撒いてガリガリ火花を出しながら乗る物です モンキー
まさに日本人らしいバイク
韓国人に日本人は猿だと揶揄されても仕方が無い >>321
メーカーも買う買うジジイに何度も騙されて
今や国内で出さないモデルとかいっぱいあるしな
これでいいと思う おもちゃみたいなノロマがいなくなるのはいいけどイキりバカが増えそうで嫌 >>332
何で韓国人が出てくるん？(´・ω・`) 昔のサイズとデザイン変えないでエンジン強化した
モトコンボ出してほしいな、モトコンボブルドックとか名付けて
モトコンボはホンダ車とセットで買わないと買えないと思ってた人が
おれも含めて多かったな >>316
小型AT限定でも行けるね
見た目ズーマーとグロムを混ぜたっぽいデザイン気に入れば 原付であのデザインだから可愛かったのに
１２５にしたら意味ない >>335
でも50ccは後ろから車近づくと端によるけど125ccぐらいのは意地でも真ん中走ってるイメージ >>333
金を出さずにディーラーで暇をつぶすテクニックが蔓延してるからな ホンダは駄目だな
こだわりを感じるのはヤマハとスズキだけか ちょっと欲しい。
400手放してのんびりもいいかも。 >>323
自分でメンテしてるとバイク屋行かないから・・・ やっすいチョイノリ再販してくれないかなって思ったけど電動チャリで充分だった... >>3
それはあるけど、原付きじゃないほうが良いよなって層が狙いなんじゃないかな。 >>347
同じ速度出せるから
避ける必要ないからw >>305
ヤマハはトヨタの一部車種のエンジンを。今も作ってるのかな？ >>348
買わないくせにいちゃもんだけつける日本のジジイ向けに商売しなくなり始めた
最近のメーカー直ショップ戦略は正しいと思う 昔のモンキーと比べりゃかなりデカいが、リッターバイクが普通の時代にしたらこんなもんだろ そんな大きなのを買うなら他のバイクを買うだろうw
カローラを3ナンバーにして誰が買うんだwとみんながいってるようなもの。 なんで4速と思ったらもとのグロムもそうなのか
ほしいけどこの値段なら中古の２ｓｔ１２５買う 俺バイクのこと詳しくないけどさ、2.5倍もccを上げたんなら
名前もモンキーじゃなくてゴリラって大きくすればいいのに
そういうの思いつかないってセンス無いわ〜 >>208
これなら今持ってるオフ車と原付スクーターでいいわ >>4
貧乏人は買わないでくれ、保険も入れないんじゃないか？二種の税金が高いというくらいだから。 >>34
\358,000
鳴り物入りでデビューしたVT250Fが\399,000。忘れもしねえ。 >>372
SR400も昔なら40万で買えたよな？ もう
モンキー
と
エイプ
と
グリム
が
カローラ
と
レビン
と
トレノ
みたいになってきてる スクールウォーズで廊下突っ走るバイクは
VF400なっ！
ちな。 30年くらい前のクラシックバイクの
発売時の値段とか
比較されてもどうでもいいですよねー 無くなります
↓
復活しました
↓
無くなります
↓
復活しました
閉店商法かよとw 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>1
なにを考えてるんだホンダは･･･
本田宗一郎が草葉の陰でわろてるで タンク下の樹脂のお弁当箱は何だろう？エアクリーナーケースかな？ ホンダモンキー
ホンダゴリラの最大のライバルが
ヤマハのチンパンな！ 原付二重は楽しいと思うよ
弄り甲斐あるし、維持費安いし、下駄代わりだし 何でこれスレに免許乞食湧いてんの？
免許のない乞食には関係のない乗り物のスレやぞ >>384 これ現行法では違法なのかね？非常に良い その昔エリミネーター250を40万で買った遠い記憶・・・
せめて25万とかなら買えるんだけどなあ・・・欲しいなあ・・・ 車検無いんだろう、税金安いんだろ、保険も安いんだろ。
雨に濡れなくて住む方法があるなら125ccは便利なんだろうなぁ。 おお、これはいい！
TDRやKSRの90CCの代替でいける。
車に積んでキャンプでGO。 元々はモトコンポより前に、ハンドルを折り畳んで車で運べる乗り物だったのにね。
ミスターバイクだったか、飛行機に手荷物として載せて北海道まで運んでなかったっけ？ 【HONDA】モンキー125に期待するスレ 6匹目
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523410545/
買えない言い訳に必死なここのおっさん共と違って、車種板だと好評だよ >>388
エアクリーナーだろ
>>404
タンクがデカくて、キャリアが付いてるのがゴリラだったような 小型をなくして原付と統合しねーと。わざわざ取りに行くやついねーよ。たけーし。 >>6
最近、何かで見たと思ったら、YOUは何しに日本へだったw まず小型免許を原付みたいに試験だけで取れるようにしようぜ >>4
税金はらえない様な奴は、対象じゃないから。
そういう奴は、身の程をわきまえて、徒歩チャリで移動してろ。 そういえば、エイプってのが有ったな。知名度ないから売れなかったんだろうけど。 この前もCB125出したり趣味性が高いのを出してくるな
攻めてるねホンダ、売れるとは思わんけど、こんなのすぐ飽きる ジョン・レノンのモンキーが£56000くらいで売れたしな
絶対に復活すると思っておったわい 小型免許を取らない奴がこんな趣味のバイク買わないと思う 何で車とバイクはせっかく昔の名車を復活させても大型化、大排気量化、高価格化が
セットなの？ >>424
上がる言うても400円だけやで？
まー買えない言い訳に必死なおっさんたちには大金かも知らんけど
昼飯一回我慢すれば何とでもなる金額だよw >>1
モンキーが香港で屁～こいた♪
モンキーです♪モンキーです♪屁をこいた♪ 今まで同じ原付枠(2種)だから簡単にスープアップしたりする楽しみがあったが初めから上限の125じゃな。
せめてモンキー75くらいならちょっとは興味もてたかもしれん。 ちっちゃなバイクでパワーが有ると取り回しが楽な点も有利にはたらいてコーナーやオフで無茶苦茶楽しい。
2ストの新しいの出てこないから、これは楽しみ。
アルミ多用して軽くしてくれるといいなぁ。 >>439
30年だか40年だか前の物価と今の物価は
世界では大きく変わりました
以上 >>403
そら欲しいわ。
グロム持ってるけどモンキーも欲しい。 >>439
海外での販売が主流になるからなんじゃね？ こんな半端するなら、
もういっそ1～2回り大きくして、
普通の大きさでモンキーっぽいデザインでいい気がしてきた >>21
短足チビの朝鮮民族はこれじゃないと足が届かないだろ？ｗ >>408
スクーターと比較する層は対象じゃない。 すぐ盗難されるから欲しいけど迷うなー
ガレージ無いと厳しいよね >>423
自動車業界では新車販売目標を意図的に低く見積もるのは常套手段
これくらいは売れるだろうという目標さえも下回る予想出して
それ以上に売れたら「売れた！」って言えるし
目標通り程度にしか売れなくても「目標通りです」と言える
ほぼ負けはないというズルい戦略 多摩テックで子供用に開放しろ。
市販はそれからだ。 でもなぁ、最近の俺はフラットダート対応のトラッカーに乗りたいと言っている
若しくはカタナをアップハン仕様にして乗りたいとも言っている 50のモンキーも35万円で、ここからボアアップすると倍はしただろ。
むしろ安く感じるぜ。 >>454
近いモデルを統合してモデルを殺すのはホンダの伝統だよね。
モンキーとゴリラが似てるかどうかの議論はあるかも知れないけど。 50をボアアップしたりして楽しむもんなんじゃないの
今“中華モンキー”を改造して楽しむ動画とかよくあるけど >>117
シティのリヤ荷物スペースに乗せるのがコンセプトだったからな
まあモトコンポなんてシティのオプションみたいなものだしなｗ
あの頃のホンダには遊び心があったなｗ モトコンポは排ガス規制があるからでるわけないよ。
欲しいけどなあ。 >>460
シャッターはあった方が良いと思う
どっから匂い嗅ぎ付けて来るのか分からない位盗まれるらしいからね >>455>>460
かてーなかキタコのロック使ってれば大丈夫じゃない？
このクラスを盗るようなキッズには破れんよ
本格的な窃盗団じゃ無理だけど、奴らはもっと金になるのを狙うしね 製造中止を惜しむ声があったはずだが、まずそういう発言してた連中は理由をつけて買わないから フロント倒立なんだ
インナーにカバーとは違うんだ
そら高くなるわ 125で日本品質でこのデザインなら良いなあ。モンキーの先入観無しで見るとネオクラシックのちゃんとしたバイクだと思う。 >>457 ネズミーランドを拡張して多摩テック的なの作って欲しい
ネズミじゃなくてもいいけど、潰れん感じで
バイク乗って遊べるってええやんか、男の子は行きたいだろう 高いな グロムにするわ モンキーは熊本組み立てなのか？ >>461
横型エンジンで250はキツイな
せいぜい150くらいまでじゃないか なんかまったくMonkeyの良さが出てない。
それに39万9600円から43万2000円です・・・って何だい。
ぼったくりじゃねーか。
カブ110の軽く10万円以上高いよ。
こんなMonkeyよりcd90をどうにか復活して貰えんか。 >>469
> 4速マニュアルトランスミッション
免許条件違反 貧乏自慢してる奴湧いてるけど恥ずかしくないの自分？
普通に働いてる人たちは貯金したり月賦で買うぜ >>433
もう原付より電気自転車が復旧してしまった
年より多いし 125って半端過ぎるんだよなあ
行政側的にエントリーをここへ持っていきたいのは分かるけどさ
自動車専用道路に入れない時点で日本では終わってる かつての輸出仕様黄色タンクでパッパーだったら買いたい
あのころゾッキーから原チャリ小僧と呼ばれてからずっとコンプレックス_:(´ཀ`」 ∠): >>31
乗ってる者同士は老若男女関わらずフリーセックスか １２５ｃｃとか恥ずかしくてむりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>472
昔初めて買ったバイク盗まれたから外で置くのコワイ >>489
終わってねえよ
どっちみち125の4ストで高速なんて乗ろうと思わんやろ
225でも高速乗らんわ >>489
下道ツーリングの楽しさを知らないな
まあ125買う人はツーリングより街乗りメインだろうけど N-BOXに積めるモトコンポあったらいいんだけど
今だと電チャリなんだろうな マフラーがシート下にあるように見えるけど、
ふとももに当たらないのだろうか >>489
125ccのメリットは法定速度+車持ちのファミリーバイク特約だからな
通勤はバイクで高速使った遠出は車って人が多いでしょ 違うんだよ、５０ｃｃじゃないと駅前の駐輪場に置けない。
マンションの駐輪場も５０ｃｃまでとかザラだし。
あと身体が大きくなった今の日本人にはモンキーはキツくて乗れない。 ヤマハのフォーゲルも50ｃｃで復活させてください。
原付のくせに10リッター入るタンクが好きでした。 これはウケるかもしれないね
軽い分早いだろうし 停める場所も取らない
TWが流行った時と同じ匂いがする >>87
怖いタイヤだったなぁｗ
プロファイヤーに替えたら世界が変ったわ 高くても買う完全マニア向けだな
乗らずにニマニマする人用じゃないの >>104
追い風で伏せてやっと90ｋｍくらいだよｗ >>519
菅田将暉が映画かドラマで乗ってたらワンチャンあるかも？ 兄貴が高校生の時、必死でバイトして免許取ってモンキー乗っていたわ。
凄い大事にしていたけど、ある日マンションの駐輪場で物音がするから見に行ったら近所のＤＱＮ２人が
兄貴のモンキーを窃盗しようとしていた。
ブチキレた兄貴がレンチを取り上げて二人をボコボコにしたけど、ケンカ一つしたことがない兄貴が
あれだけキレたのは後にも先にも見たことがない。 >>521
おれグリップってなに？な純正のメッツラーでSR乗ってるから怖いものなし バイクなんて駐車違反免除にせんかぎり
復権なんて無いだろうね 前のサイズで125ｃｃだったら40万でも絶対に買うのに 今の小型バイクのメインターゲットは東南アジア。
日本の市場はそのお下がり。 高杉w昔なら新車の400ccのスティード買える値段やぞ いいね、ピンクナンバーってのは慣れれば気に成らないかな
オリンピックの白に変えられるのかな バイクなんて友達いないチビしかのらねーから小さくないとだめなんだろうな こういうのはスーパーカブでやって欲しかった
125cc、倒立フォーク、前後ディスクブレーキ、外観ほぼそのまま モトコンポかぁ、走っているのは見た事が無いよな、バイク屋で新車なら見た事があるが＠52歳のオッサン ロードフォックスの125ccとか出ても、買う奴いないだろうな… 40代だが、高校生のときスクーター乗ってたけど
モンキー乗ってるやつはマニアな感じだったな。
純粋にかわいいしかっこいいな >>1
人気があるから、完全にシャッターが閉められる車庫に入れとかないと
すぐ盗まれる 高校の時バイト先の女の子がモンキー乗っていたわ
カッコ良くてホレたね 黒い箱みたいなのが気になる
でもこれ取っ払った画像あったけど取ってしまうとガランとして貧相なんだよなどうしたらいいのか モトコンポを電動バイクとして作ってくれたらそれでいいのに >>1
なんか俺が若い頃は
99800円だった気がするのだがw
この手のバイクに乗る人は
一通りのメンテも自分で出来るだろうから
中華モンキーで良いよな 普通免許で乗れないじゃん
50のままでよかったのに これじゃない感…
まぁ前のモンキーそのままのさいずだと小さすぎて乗りにくかったけど 車体規模を大きくするのが不可避なら、DAXのリバイバルの方が良い気がするな。
楽に2人乗り出来るぐらいまでシート長が伸ばせればけっこう売れるんじゃないかね。
ファットタイヤでプレスフレーム、他とは似ていないデザイン。 50だから良かったんだろ馬鹿じゃね(´・ω・｀)
本田宗一郎が泣いてるよ グロムはいわゆるケツ痛シートだそうだからな
裏道探索ツーリング用に欲しいな、これ
気軽に乗れそう 高い高い言ってる爺さんはいい加減にしろや
ブームが去ったらバイクに見向きもしなくなったくせに
お前らがバイク乗り続けてたらバイクがこんなに高くならなかったんだよ >>234
技能講習って8時間も費やすんかあ？
うろ覚えだが、１時間あたりの費用は確か5千円以上はかかったと思うが
免許取得に５～８万円ってところか。微妙だな。3万ぐらいにしろよ。 >>577
何が本田宗一郎が泣いてるだよ
最近のバイク事情も知らないくせに知ったかすんなクソ野郎 170cm前後の男が跨がって踵が浮くとか
ホンダは馬鹿しか残ってねぇなｗ >>208
だってこれならモンキーじゃなくてもいいもん あっちで盗まれこっちで盗まれ最後は家横で半端に壊され 小さなプードル
大きなプードル
あとは、わかるな？(´・ω・｀) 昔はこの手のレジャーバイク？っていっぱいあったよなぁ。
雑誌見ているだけでも楽しかったよ。 40万ｗ
せめてもうちょっとプレミア感出せよ
オイルクーラー付けるとか実利的には要らんけど これ民衆がお気軽に乗れるのか？普通免許で乗れる５０ccが強みだったと俺は認識してるが・・・
もう時代でターゲット層が違うんだろうな。 今の110ccカブ10キロいく前にぶっ壊れて廃車
欠陥品だろ中国製 125ｃｃかー
50ｃｃの30ｋｍ規制を撤廃するようにメーカーで嘆願するのが先じゃね。 未だに、「デカい こんなのモンキーじゃない」とか
「高い、昔なら～が買える」とか
キチガイ発言ばかりwww
原一チビモンキーは売れないから廃版になったんだよ
売れるなら原一でも排ガス規制クリアして継続販売しているよ
今、RZだのFXだのその値段で買えるのか?
今のご時世、250は70万、400は100万、SSは200万だよ 原付免許か、軽免許の時みたいに廃止が良いよな、理屈は同じだし。 >>591
モンキー以外にもCBとかに似せたのとか出せるよな >>602
お前ID変えながらそんなことばかり言ってなあか？ >>599
中国カブ
3～4万で壊れるらしいから当たりじゃね ちょっと欲しいけど実際道路走るの都会では
低くて他の車から邪魔にされそう >>208
あ、これはデカいな
モンキーじゃないな 石橋の新番組もモンキーも復活早過ぎるわw
しみじみしてる間ないやん >>598
言いたい事は分かるが、50ccは違反制限多過ぎて反則金で新車が買えるようになるまでが初心者の通る道。 きっとこのデカモンキーを小型化するのが流行るはずだ！
いや流行んねーか >>599
どこが壊れたの？
カウンターシャフトの折れだと、プロ仕様は無料でエンジン交換してるんだよね。 HONDAのエンジンって50ccも125ccも同じサイズじゃなかったっけ？ バイクの相場がわからんけどお手頃…？妥当？ハイラックスにうんとこ乗せたい 小型AT免許の所持者は、スーパーカブ125も出るからそっちを買え
ちゃんと高いぞ >>621
新車の１２５、海外製で買い物スクータで３０万から４０万円くらい。
今回のモンキーはたしか日本製だから、まぁこんなもん。 >>43
買わない人間が集まるスレだからな
欲しい人間は専用のスレにいる >>45
グロムのモンキー仕様だから、グロモン！？ この手のバイク、不便なんだよな。レインコートさえ積めない。
実用性考えると、スクーターになっちゃうんだよな。袋掛けれるフックもあるし、シート下にヘルメットを収納する空間もある。 >>631
グロムと同じエンジンなら、２５０ccキットとか出てるな。
日本じゃないけど。 NAVI110ってグロムっぽいスクーターなら15万ちょいで乗れるぞ >>13
甘いわ サンキュパや 三台纏めてなら十万円ナンテのも有ったんよ、
その頃だと思うけど 日本橋の明電でモトコンポが一万円で出てた、買っとけば良かった、 >>628
タイ製だよ
メイン市場も東南アジア
日本は、そのお裾分けを回してもらっているだけ
日本市場だけだったら、こんなもの永遠に出ないよ
とにかくそれほど日本市場なんてゴミなの(´・ω・`) >>626
アッセンブリを熊本でやってるだけで、パーツは中華じゃなかったけ？ 日本市場が数％なのを２輪メーカーは公表しないと駄目
車種を減らすとか、オーダーメイドの枠を作るとかやれば？ だいたい東南アジアでもこんなの買わない
ガブのスポーツタイプかビジネス実用車にみんな乗ってますよ
馬鹿に買わせてるの？ >>642
タイ製なんだ。
個人的には、台湾ヤマハに乗ってるから気にならんけど (´・ω・｀)
補修部品が手に入るなら、タイでもいいよ…… 通勤用にバイク購入考えたが意外と高くて車通勤にした >>645
おじいちゃん
時代はドンドン変わっているよ
今じゃPCXとか馬鹿売れだし
新型PCX150のハイブリッドだって
もう売っているんだよ プロもクロスも１２５出すつもりだろ
今買わん方がいい
ホンダのコスイ商売には嫌気が差すね >>648
PS250、新車の頃は投げ売りしてたけど、今は中古でプレミアついてるね。
プレミアって言うか、欲しがる変人も出た台数も少ないから…… >>645
ホンダ、これにあわせてタイにモンキーカフェなんて作って宣伝しているし
カスタムパーツだってメイン市場は海外
日本じゃ、信じられないくらい多種多様なパーツが発表されてる
まあ、そのおかげで日本でも安く色んなパーツが入手出来るようになる
これが50との大きな違い >>649
タイヤとバッテリーが高いからなあ
軽四のバッテリーとタイヤそのまま使える125ccならコスパ番長になれるw おう予約してきたぜ、大型と2台持ちになるがモンキーはいいもんだ こんなコンビニ前に停めてるだけでワゴンに積まれて盗まれるもん買えない
ど田舎しか買えないわ。 >>658
原ニなら、バッテリは台湾ユアサで3,000円しない。
タイヤもピンキリだけどAmazonで買えば数千円から。 >>650
時代はどんどん変わっているが
これは現実的に売れないと思う
PCXが売れてもモンキーが売れる要因にならんからな >>656
それでも東南アジアのオリジナルで作っちゃったパーツとか羨ましくなるよな
向こうのカブとか弄りまくってて
日本でもうりだしゃいいんだよな こんなんで幹線道路走ったら苦行でしかないだろw
怖くて仕方がないw こんなのでも乗りこなしたら峠じゃ普通の車ではついていけない最速レベルだもんなｗ 元のと同じぐらいのサイズで作りゃ爆売れ確定なのにわかってない。 >>208
丸山浩がまたがってこれか。 ｺﾚｼﾞｬﾅｲ感。 >>669
50のモンキーを100ccにカスタムしたことがあるが
あれはヤバかった止まらないからな 原付１種は2020年で廃止で走行も禁止だっけ？
フル電動自転車の扱いはどうなるんだろうか >>671
今の時代、旧モンキーは小さすぎて危ないんだよ。これくらいの車格が無いと、新規形式認定取る時に色々と
問題があって、時間ばかりかかっちゃう。事故の可能性が高い車両を世に出すと、メーカーはもちろんのこと、
国交省も責められるからな。
だったら、グロムで良いんじゃね？ということなんだが、ま、その通りだ。デザインが違うだけ。 昔モンキーのZ2仕様やCB仕様なんかが流行ったもんだが
まさかグロムのモンキー仕様が出るとは時代も変わってしまったな この値段で買うのは相当好き者
まず通勤の足で125選ぶ奴が選択することはない嗜好品だね 125ごとき高速乗れない屑鉄に40万なんぞ出すわけねえだろ
ベースはグロムなんだからグロム買ったほうがまだマシ >>683
JA07が２万しか走ってないから仕方がない
１０万走るのに２０年くらい掛かるぞ >>429
あぶねーんんだよ
あんなの復活させるなよ >>676
50㏄のこと？どうするの？60キロ出せるようになるの？ >>680
ｐｃｘやエイプとかだねかうのは。アドレスとか >>678
そこでモンキーダビッドソンだよ
どうみてもカウルが走っているようにしか見えないのが悲しいけどな >>690
通勤なら圧倒的にアドレスだな
あの小ささは最強 トリシティ125とかもそうなんだが125ってのは基本的にコスパのよさを求めてるんであって
40万オーバーだと相当客限られるのよね 何も分かってねーな、モンキーは実用性求めて買うやついないだろ
それは車に求めるわ 保険と税金
ファミバイに入るのは大きい
２台バイクあるけど一台処分して
軽の箱購入して緑登録しようか迷っている(笑) 若者のバイク離れなんだよな
これでアピール出来ればいいが >>577
50が売れているなら改良されて売られ続けてるよ
お前みたいに文句ばっか言うだけで買いもしない奴ばっかだから
生産中止になるんだよ
バァ～カ >>671
馬鹿www
ぜってーうれねーから そんなもんｗ
ただただ文句言うことしか出来ない
人間の屑ですねｗ >>699
昨日ツーリングで正丸の秩父迄足運んだが
バイクの数凄かったんだけどな
２人くらい擦れ違うときに手を振ってくれた まあ趣味車だから仕様も価格もこんなもんかな
ワケアリ隠しの腐った中古、プレ値で掴まされるよかよかんべ これが売れてズーマー125(notX)出る期待してる 軽量クラスは２ストがなくなってから
高い、重い、遅い とユーザーからは退化としか うーむ。ちっさ可愛いくて非常に欲しい。こいつかクロスカブ110目当てに教習所通い始めたけど二つは買えぬから悩んでハゲる >>698
まあ、ばくおん！関係無しにリッターSSに初めて乗ったのはGSXRだったなぁ 10代の頃はダサいと思ってたけどモンキーBAJAってメチャクチャかっこいいよな。すごい欲しい 海外じゃ子供の乗るオモチャだよなこのサイズのバイク 昔はRZ50で長津田から溝の口の246を100km/hで走っても
なんの問題も起きなかったなあ ABSはオプションなのか
みんなカスタムで取っちゃうから付けなくなったんか知らんけど、荷台は欲しいのう >>25
あれは良いバイクだったな
何よりトラスフレームが美しかった 別にモンキーに限らないが排ガス規制のせいで
バイクがどんどんパワーダウン、重量増加、価格ＵＰ…
性能低下していくのに高価格化…
これで売れたらおかしい おじさん「こんなにシビックじゃない！」
おじさん「こんなのモンキーじゃない！」
若者「( ´_ゝ`）ﾌｰﾝ」 >>1
こういうの邪魔
マリカ―のゴーカートと同じレベルの鬱陶しさ
全員こけて死ね モンキーなんかもう要らないから、NSR50みたいな小っこいフルカウルのバイクを出してくれよ。
20万以内でw 荷物詰めない時点で実用的にはママチャリにも負けてるし、
ちょっと遠出した所で買い物したくてもちょっとしか購入できない。
さすがにこの金額だと完全に趣味の世界だな。 大型でこれを出さないのがホンダ
出したのがドゥカティ >>208
このノリでモトコンポ１２５が出たらどうなるんだろうかｗ (APE100 ＋ GROM ) ÷ 2 ＝ 新型モンキー 125で一人乗り、原付に毛が生えた程度で40万をどう評価するか 125ccのモンキーじゃなくて、50ccモンキーベースの125ccが良いんだけど ｷﾂすぎるﾐﾄﾞﾘﾑｼの取り締まりを少し緩める話があるみたいなので
渋滞緩和の為に、みんなでﾊﾞｲｸに乗りましょう 高いな
むしろ25CCにパワーダウンして9万円ぐらいでお願いしたい
急坂は押してあがる モンキー１２５が売れたら次はゴリラ、DAX、JAZZ,モトラと続いてレジャーバイクだしてくれｗ ４速マニュアルってｗ
発進加速で３速まで使うだろコレ。
馬鹿馬鹿しいｗ >>745
無理、どんだけ怖いか知らないから言える言葉だな >>172
90万円で750ccのモンキーとか…ｺﾞｸﾘ ガキの時、親父のケツに乗って、マフラーで足を火傷したわ >>747
あーそっちの方がイケそう
でもFIじゃ絞まんねーな だからたけーって
125でこんな値段で誰が買うんだよ 最近のホンダは商品企画がまるでダメ
こんなポンコツで40万円なんかふざけてる >>765
買わなきゃいい
みんな嘲笑して見ているだけ
売れんよw これグロムのモンキーカスタムだろ
せめてフレームかエンジンぐらい引き継いでモンキー名乗ってよ >>766
マジで何処をターゲットにしてるのか分からんなｗ >>745
原一(50cc)のモンキーをカスタムした物を見たことが無いのか?
あのサイズで125にしたら
フレーム、フロントフォーク、リアサス、スイングアームの強化が必要
ブレーキもドラムじゃ制動力不足のため前後ディスク、この時点で折りたたみハンドルは不可
ヘッドライト、ストップランプ、ウインカーのLED化
メーターのマルチ化、バッテリーの大型化(50と比較して)
もう原形とどめていないわ >>765
うっそやろお前w
街中走ってるクロスカブの多さったらないぞ >>766
あんた、ライダー?
何か乗っているの? 見たところタンクは金属製みたいだな。タンクバックは小さいのなら付くかもしれない。
申し訳程度のキャリアを付けたところで積載性は知れてるな。 昔のモンキーは可愛いくていいんだけど、車から本当に見えにくくて、とっても怖かったよな。
で、これがモンキー？ で、４０万とかｗｗ
自殺志願のジジイに売りたいなら、もうちょっとデザインを考えろって。 >>54
サードメーカーからキャリアに載せるシートが発売れるよきっと。 初期型リジットサスのモンキーに１２５エンジン積めよ やべぇｗ 無駄にゴテゴテしてるPCXよりもはるかに高いとかｗ マグナ乗りのツーリングにマグナ50で行ったら馬鹿にされるのとは逆に、
モンキー乗りのツーリングにモンキー125で行ったら馬鹿にされるんだろ？ >>142
>>154
もう50ccでは排ガス規制に対応できない
>>214
原付免許しか持っていないと、125ccに乗り換えようと普通二輪免許小型を取るのに応急救護講習や学科試験と取得時講習も受けないといけないので簡単に取れないしすぐに乗れないからな
原付免許のみの人ご愁傷さまだな >>782
マグナ５０は気持ち悪い奴しか乗ってなかったw
あれはなんだろうな？w どうせエンジンの一部以外は全て社外品に変えるから
ショボいパーツ使って初期の値段もっと下げてくれよ 物を知らない奴には不評だが
これ、モトチャン読者ワックワクのバイクですよ >>764
原付免許制度だけ残ると言う流れか
新車が無くなるなら殆どの人が取らなくなるだろう >>788
お前のような貧乏人を相手にしたって商売にならない。 >>795
ゴミカス以下じゃんあんなもん読んでるのw 高い、高すぎる 小型二輪なのに
昔は50のチョイノリが5万ちょっとで買えたのに
40万とか中型二輪の新車買えてた
チョイノリの拡大版で125で12万以内で出してくれたら絶対買うのになあ >>802
売れないから落ち着け
これは相場ではなくてホンダが勝手に吹っかけているだけ
そんな貴方に
アドレス１２５は２０万で買える
半額以下だ >>775
やっぱモンキーは昔のやつの大きさだからこそ、人間が乗ってるときの見た目がいいんだよな。 >>761
心配しないでも
この値段でいっぱい売れますからｗ >>812
市役所のカブが全部これになったりしてな >>812
そう。これは売れるわ。
40万円が高いって貧乏人は乗らんでよろしい。
裸足で走ってなさい。 単純な質問、なんで原付高くなったの？
フォーストのカブエンジンは環境規制にも対応してたと聞いたけど お前はこのDioにとっての
モンキーなんだよ
ジョジョｫｫｫｫ―---ｯ!! これ発表されたとき40万くらいはいくだろうな、って思ってたら、そのとおりだった。一昔前エイプ100のキャブ車で25万だったときにも、「この装備でこの値段てたっけーなー」って感じたくらいなんで。これ買うならスズキのジクサー買うわ。 これまで私に集団ストーカー（ほのめかし、騒音、窃盗、器物破損）してきた人たち。
警察、消防、銀行員、教師、歯科医、農夫、墓石屋、プロパンガス屋、リフォーム店、土木工事業者、
建築業者、葬儀屋、中学生、高校生、自転車屋、不動産屋、メディア、ホテル、ホームセンター、
スーパー店員、市営バス、爆音車両、工場労働者、地元青年団、ネット販売業者、新聞配達、郵便
宅配便業者、市役所・・こういったあらゆる業界に手を回せる暇な組織は警察・消防以外ありえません。
集団ストーカー末端加害者としてスカウトされるのは、・警察の実体を知らない世間知らず・低学歴
・低知能指数・知的障害者・犬中学生・外人労働者・底辺職業、ガテン系・単純労働・世の中に不満
を持っている・宗教などにすがるもの・遵法精神の無いもの・見栄っ張り・嫉妬深い・障害者・公務
員現業・精神性が中学生レベルの大人・テレビしか信用しないＢ層
教養の無い人たちは国家権力に疑いを持たず、進んで自分は良い事をしていると誇りを持って集団ス
トーカーに加担してしまいます。
集団ストーカーとは権力者が税金を使って世の中のことを何も知らないバカを操り、特定人物に
いやがらせする工作です。
スターリンやヒットラーや安部晋三（偽右翼＝暗黒国家しか作れない悪党）に洗脳された馬鹿
な人々が集団ストーカーに加担している
精神病院の実体を知れば国家＝権力者の正体がわかる！
精神病院とは権力者が気に入らない者、役に立たない者を国民に気づかれないように始末するための場所で、
偽って病院という看板を出しているに過ぎない。
ターゲットにされたら大人が大勢でいじめをおこない、キレさせ、キレたところで精神病だとレッテルを
貼り、精神病院という名の処刑場に押し込めるのです。
精神病院では、医師の処方を守って毎年２万人が亡くなっています。
世界の精神科ベッド数の １／５が日本にある。
日本の極悪人どもの面構えをとくとご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=Wkk6zFjYpJ4 アドレス買うかモンキー買うか悩む人にはモンキーは必要ないw
趣味なのにアドレスのって何が楽しいんだか。 こんなの造ってる暇があるならスーパーカブの燃料計を旧式に戻してくれ。キー捻らないとどこまで給油したかわからないからいつもガソリンこぼしちまうんだよ。
あとセンタースタンドも出っ張りが小さすぎて立てにくい。ウインカーも相変わらず手動だし痒いところに手が届かん、頼むから改善してくれ。 >>7
は？昔ならバイクなんてないし、家さえ買えてるよ 昔ならって何の意味もない言葉だよな 原付二種免許緩和に関連した流れだね
ヘッドライトもう一回り大きくしたほうが可愛いんじゃないのか
ナンバーに関しては、旧型でも黄色ナンバーにしてる人多かったから問題ないな ２９万８０００円なら 今の時代は生産台数も装備も違うんだから仕方ない・・・と思うが
＞価格（消費税込）は39万9600円から43万2000円です。
いくならんでも高すぎではないか？ｗ >>775
昔のモンキー 小さすぎ 遅過ぎで さすがに危なかった
このデカさで正しいと思うｗ >>571
>>577
50ccなんて30km/h制限や二段階右折で警察のカモ
捕まりやすいので免許が危ない >>677
50ccをボアアップとかとかいうのして50ccのフリして登録するからいいという層だけだと思う >>841
知ってる人に、白ナンバーのままボアアップしてて捕まって免取りになった人がいる
トラックの運転手だったのに悲惨だった
ちょっと考えるまでもなくバカバカしく高いリスク ダックスだったら買ってた
というかモンキーもどきに40万出すならバンバン買うわ >>814
役所が今から新たに買う二輪は全部電動に決まってるだろ >>847
売っても無いようなバイク
どうやって買うの？
買い方教えてくれませんか？ ゴリラよりデカくてギガントピテクスじゃん
あんなんモンキーじゃないよ～ 東京モーターショーでも結構注目されてたよな、この機種 なんでもかんでも倒立フォークがいいってわけじゃないんだよなぁ・・ 普通自動車の免許で乗れるように法改正してくれたら買うわ モンキー125ccが40万で高いって言ってる人いますが自分としては生産が終わった50ccモンキーの値上がりっぷりのほうがエグイと思う >>43
期待してるバイク乗りだが、モンキー復活と言うには、これじゃない感が強過ぎる 一台しか持てない環境の奴なら買っちゃうのかな
40万あったら新車のアドレス125と中古モンキーってほうが幸せになれる気がするが >>655
投げ売りだったんだ！
買おうと思ってたら無くなってて、中古で買おうとしたらなんかプレミア付いてるし
人気なかったのかー 父ちゃんのVROD、車庫の中で
倒してしまった。
今夜何て言えばいいんや。
右側のサイドミラーが折れてタンク
とかに傷が入った。
俺はただまたがってみたいだけやったのに。 違うわ間違っている
こんなんだからマクラーレンに捨てられるんだよ >>52
車高が低いんで、40kmくらいでもスピード出してる感が半端ない
フロントが小さいんで、ギャップや段差に弱く、ハンドル取られたら直ぐにコケる
80kmは、都会の舗装道路ならOKだろうが、舗装が荒れてる田舎道やダートだと無料じゃね？ >>872
知らんがなMotoGPではくっそ速いし 【バイク】パンダ「モンキー」が復活！
と読んでしばらく固まった >>871
売れると思うんだけどなー
少なくとも俺は買う 昔新車で買ったRZ250Rが399000くれえだったな >>874
俺もそれ希望
バイトで乗って、やみつきになったが、いかんせん、パワーが足りん
125ccになったら買う >>60
おれもカブ１１０
二段クラッチになれちゃったんで、普通のバイク乗れる気がしなくなったｗ リックサックに入るクールな電動折り畳みバイク作ってよ
重量8キロ 走行距離20キロ の仕様で Z50J標準って8インチくらいのブロックだっけか？ >>888
５０の時は１２５で出せって言ってた奴ばっかりだったぞ 対費用効果考えたらPCX150かﾃﾞｨｵ110あたりが一番幸せなんじゃね？ >>889
本当の初代は５インチのロードタイヤだったけどそれ以降は８インチの耕運機タイヤだぞ >>893
ディオ１１０は１年くらい乗ってたけど
ツーリング行くと場違い感半端なくて恥ずかしくて死ねるぞ
４輪で言うところのワゴンRだからな もうチョイ小さく作れなかったのかね？
ゴリラ125を発売するならこれより小さいの出してくれ それよかカラーリングが2種類だけっつうのが自分としては不満
もう一色くらい欲しかった >>901
す、すまん…
実用車としては優秀だと思うぞ、趣味車を兼ねようとすると厳しいって話だ モンキーって欲しくなるけど実際乗るとガッカリするよね >>898
カラーリングくらいカスタマイズして個性だせよ。 >>905
すげー乗りにくいからな
どうしてもモンキーに乗りたいって人以外はエイプにしろってバイク屋が言うくらい乗りにくい 今時モンキーにこだわってる層は明らかにマニアだから
普通免許のおまけの原付で乗ってる奴なんて皆無だろうし
規制クリアのための大型化は自然な流れだろう たっかい125出すより標準カブを125化しろよ。
グローバル化したはずが失敗して日本人好みの
デザインにしたんだから排気量も日本人の要望を聞け。 モンキー50がプレミアでさらに値上がりするだろう
これ売れても5万台も売れないと思う
何もかも中途半端 モンキー乗ろうか悩む層は当然ながら大型免許は持ってるだろ。
金がないや普通免許で乗れないなんて言っているヤツは所有する資格ないんだよ。 カブの70ccシリンダーとピストンとヘッドを載せてキタコのビッグキャブをブチ込んだら
余裕でパワーウィリー出来た。 盆栽バイクだからなモンキーて
極上だと50万とかするし
保険でカバーできないプレミアムだから盗難対策にガレージ必須だし >>852
復活させるのがモンキーじゃなくダックスだったらってことだろ
行間も読めないの？ >>918
ノーマルですらポンポン浮くから前カゴ付けて荷物で押さえつけてるわ 誰が買うんだろう
と思いながらバイク雑誌を見ていた頃を思い出すわ。 >>916
ホンダの中では
1人乗り用→モンキー125
2人乗り用→カブ125
の位置づけみたいだね >>928
カブはタンデムステップこそ最初から付いてるけどタンデムシートはオプション扱いっぽいけどな
過去にも２種カブでタンデム使用出してたけど日本では売れなかったみたいだし 軽自動車の新車の１／２～１／３くらいだね(´・ω・｀) >>913
グロムと同じでタイでこの路線のバイクが流行っていてタイホンダが主導で作ったらしいから威張れないんだよ モンキー５０ちょこっと乗ってたけど
これで125ccとか絶対危ないぞ
色々とバランス悪いんだよコレ バイク単独のメーカーなら分かるんだがホンダは自動車も作ってて
Nボックスとか１３０万くらいから作ってるのに
性能対価格として、この値段はおかしいとか思わんのかね(´・ω・｀)？ しかし今までの大きさなら部屋に入れて盗難対策バッチリだったけど
こりゃ無理だな
中途半端な大きさだからすぐ盗まれそう >>939
製造コストの予測込みでしょ
NBOXは販売台数多いと予測→製造コストが割安になる
モンキーはホンダもそれほど売れるとは思ってないって事でしょ 主要対象年齢層は20代だと思うが、実用バイクでさえ無駄に高いご時世、
趣味バイクがこんなに高かったら売れない。 >>941
そういう事じゃなくて、もっと素朴に、物の値段として
「これはちょっとおかしいぞ」
って言う人が社内には誰もいなかったんだろうか(´・ω・｀) >>21
クソ食い朝鮮人はまず水車を作れるように頑張ろうな >>916
こんな奴、いくら出たところで
絶対買わないからｗ
ただ文句言いたいだけの屑野郎だよ >>944
趣味バイクは、こんなモンだよ
おまえらチョンは、なんでも「安くしろよ」って主張するが、それは間違い >>944
趣味に40万程度が出せない層に合わせる必要なんてない
どうせ20万でも買わないに決まってるし無駄w どうせデカくなるなら125とか中途半端なんじゃなくて500とかにしろよ >>939
50ccモンキーの時点で３０万近くしてたからなぁ
限定版じゃなくて通常版で３０万な、正確には２８万だったかな >>945
商売ってそういうものじゃないから
ちゃんと販売台数予測とかして計算して価格決めてるんだよ
何かの記念とか採算度外視じゃない場合
採算割れするなら販売しないの
感情じゃ従業員は食べさせていけないんだよ >>957
そうだね(´・ω・｀)
教えてくれてありがとう
売れるといいね つまりこの価格で購入するだろうという予測の最低販売数で試算するとこの価格にせざるを得ないということ
この価格で出しても採算は取れると判断したって事だよ
「高い」とかいう層の購入はは販売台数に見込んで無いわけ >>958
予測数は売れるんじゃないの
実際の販売台数で今後もマイナー・モデルチェンジして継続とか
価格下げて発売とかになるだろうけど ブルーハーツがモンキーの曲作ってたけど
あれはホンダと提携した曲だったのかな >>959
高い高いって言うからこれでも最初の発表より値下げされてるんだぞ
50のモンキーをちまちま弄ってるけどモンキー125並みのスペックに持っていこうと思ったら車両代込みなら普通に40万超えるわ >>961
甲本ヒロトの愛車だぞ
曲中の排気音も本人のモンキーから収録してる バイクの販売台数は現実に減っているし、利益も同時に減っている。
ヤマハなんてジョグの自社生産をギブアップしてホンダに生産委託する有様まで落ちぶれている
ますます衰退するで。 >>966
50ccは排ガス規制でコスト上がって値段上がって出力落ちるからホンダもスズキも割に合わなくて嫌々作ってるんだぞ 20代大卒公務員で安月給の俺からしても安いと感じるのに、こんなものすら買えない連中が日本に増えてるの？ おまえらまた買えない言い訳しとるんか(笑）
欲しいなら、金なり免許なり用意しろよw 文句しか言えない日本の貧民は相手にされてねえから。
趣味につぎ込める身としては日本市場で出してくれるだけでありがてえよ。 ホンダ嫌いだけどこれは欲しいな
スクーター並みに気楽に乗れるマニュアルって穴場市場だと思う >>973
サイズ的に航続距離がカタログ値20キロ、実走値10キロとかになるぞ >>683
×買わない
○買えない
間違えるなよ！ >>969
５０は確かにそうだがコストと価格が上がってるのは全ての車種に共通してることだよ
排ガス規制に加えて騒音規制も厳しくなってるからな。 >>129
今日の発表
バイクの話になると噛み付いてくる狂犬ニート
バイクに親でも殺されたのか？？ >>129
そもそもそんな時間に2ちゃんしてないで仕事しろ狂犬ニート 購入しても半年以内に盗難にあいそうで怖いな
出先なら凹むし、自宅でやられたら立ち直れないわ >>978
50ccという小さい排気量から規制に対応しつつトルクや馬力を絞り出すのがもう無理限界採算合わないって事を言いたかったの >>970
地方公務員とか地方中小企業の部長課長クラスで
公務員の共働きは１部上場企業の役員の報酬より多い事ある
調子に乗ると政治的圧力でごっそり減給されるぞ しっかり働けよｗ GSX-R125のエンジンそのまま積んだNSR50くらいの大きさの最強のミニモトをスズキには
是非出して欲しいと思うけど売れないだろうなあ 50ccボアアップで良いじゃん
エンジン回りでかくならないし ID:G+hNOxoy0
ID:G+hNOxoy0
ID:G+hNOxoy0 燃費が 71.0km/L って、スーパーカブ 110 62.0km/L よりいいんだ。 >>917
そもそも最初から買う気のねー奴ですし― NSF100の正式な公道仕様とかあったら好きそうだなお前らw バンバンは『何故200にしたんだろうかな』と常々思ってたな。 このスレッドは１０００を超えました。
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