【バス】運転手「誰も乗ってないし、営業所に帰ってもいっか」…ダメでした
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国土交通省中部運輸局は２３日、路線バスが終点に到着する前に運行をやめたとして、「岐阜乗合自動車」の各務原（かかみがはら）営業所（岐阜県各務原市）のバス２台を２０日間の使用停止処分とした。
中部運輸局によると、昨年１０月２５～２６日、同社が各務原市で営業する路線バスの運転手２人が、終点の名古屋鉄道新那加（しんなか）駅北口の１つ手前にあるバス停で計３便の運行をやめ、営業所に戻った。
他の社員から情報提供があり、発覚した。運転手は同社の聞き取りに「乗客がいなかったので帰っても良いと思った」と説明しているという。
同社は同月３１日、中部運輸局岐阜運輸支局に自主申告した。同社によると、処分期間中は予備のバスを充てるため、運行に支障はないという。
同社は「処分を厳粛に受け止め、社員への指導を徹底していく」とコメントした。
産経WEST 2018.4.23 18:31
http://www.sankei.com/west/news/180423/wst1804230071-n1.html こんな路線にはバス停に客が待っているかカメラを付けとけよ
それか「乗りますボタン」でも付けとけ 年齢出てないけどゆとり世代の社会進出が本格化したら日常になる 昔これやれたことあるわ
山登りして下山して辺鄙な田舎路線のバス停で待ってたら一向にバスがこないのな
営業所に電話したらグループ会社のタクシーがすっ飛んできた >>4
正しい
無意味なことはやめようという文化にしないと詰む
人口へってるからな
まあ決めてる公務員が人として無意味だから反対するんだが >>4
乗りますボタンは欲しいな。
乗りたいのと違う系統のバスを止めさせるのは申し訳ない。 確かに困る客は居ないかもしれないけど運転手が勝手に判断して運行やめるとかヤバイね >>7
バスがサボッたことのなんの証拠にもなってないのにワロタ ようするに客がいないと思ってたらいたでござるの巻きだな いないんならいいじゃん
ジャップの奴隷自慢がここにもwwww あと一駅で誰も乗ってないなら
規則としてはともかく、実際に問題はないだろ
取引先から無断で直帰するようなもん >>14
終点一個前で乗客が一人もいないのに、わざわざ終点まで行く意味は？ じゃ人居なかったら無駄に走らせないシステム考えろよ糞公務員 最終で折り返しがなければ終点の一つ前ならいいんしゃないかとも思うが法律は厳しいからな もう途中に停留所はないならいいんじゃないかとは思うが…
停留所あったらお客さんいたかもだからダメだけど >>14
いや”他の社員から情報提供があり”だから車庫に早く戻ったので周囲にバレたと思われ
まあ同様事例はありふれてるが、客の有無に関わらず走らせることになってるかんねぇ 終点に回送のバスの乗って帰る予定だった社員がいたってことか？
それで帰れなくなった社員からの文句でバレたと。 ／＿ ＿ ＼
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| ノ ￣i￣ ヽ | うわ～♪
ヽ ﾄｪｪｪｪｲ ノ 良スレだな～
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| ノ ￣￣ ヽ ） ヘんずり♪
ヽ ﾄｪｪｪｪｲ ノ コキまっせ～
＼ ヽー ノ ／
γ´ ＼＿__／￣｀丶‐_ _
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/ .../:::::::::.ｏ｀ ｏ └ノ
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￣ヽ、 ｀＼ 炎 ― ﾆヾ 、 ｀ヽ ―~~⌒ヽ ノ
7ﾍヾヾ>ミ:::.. 二 = ＿ ノ ￣ ￣
|::::::￣ ＿,,-=ニ＝― '''"
i::::::: ::::人
i::::: :＼＿ノ ヽ_ >>4
カメラだと映らない位置にいるとか、時間まで少し離れたところで時間潰している
便所へ行っているって可能性あるしな >1
> 「乗客がいなかったので帰っても良いと思った」
これの何がマズイの？ むしろガソリンの節約であり節税だろ
地方公務員ってバカなの？ 終点の一つ手前のバス停の時点で乗客がいなかったから、直接帰ったんだろ。
誰にも迷惑がかからないし、こうした運行終了を認めるよう、ルールを
変えるべきじゃないのか？ >>24
終点で乗せてもらおうと待ってた
他の乗務員がたれこんだのかwww 1つ手前出発した時点で誰もいないなら別に問題無くね？ ＞終点の名古屋鉄道新那加（しんなか）駅北口の１つ手前にあるバス停で計３便の運行をやめ
合理的じゃないか？勝手にやらないで案を出して規則にするべきだと思うが >>32
ソレがダイヤってもんだよ常識がわからないおまえはやばいよ 決められたことをやるしか能がないんだから
ロボットのように決められたことやれよ無能 客がいないのにわざわざ終点まで行くことに何か意味があるのだろうか バス停で一人待ってたら、目的地と違うバスが俺一人だけ拾うために停まろうとしてたんで
ジェスチャーでスルーしてもOKってやってたら、運転手が満面の笑顔で両手で○サイン作っていた
こいついつか事故るわ 終点では降車だけで、そのバスの運行はそこで終了で
その1つ手前の停留所で誰も乗車していないなら
終点まで運行する意味はあるんだろうか
確かに無駄だ
法律的には行かなきゃならないんだったら、その法律を改正すべきだよね 誰も不利益を被っていない事件
そして処分内容が下手すると利用者にまで影響するもの
もう少し柔軟性あっていいんじゃないだろうか 公共交通機関は、人が乗ってる無人関係ない
電車と同じ扱いなんだな、嫌なら、運転手やめればいいだけ >>13
タダかバス代くらいで乗せてくれたらそういうことなんじゃない？ >>22
韓国のバスは信号無視して時速80キロ位で走るから怖い >>8
と、無意味な無職が無意味な戯れ言を申しておりますwwww ここからどんどん類推していって、最終的に始発駅から直接帰って良くなる
数学クイズあったよね 実害は無いけど路線バスとして許可されてない
場所を走るのが問題なんだろう
静岡でも終点近くのバス停で客が待ってたのに
そのバス停まで行かずに帰ったのあった 転回できるところでかつ経路として申請してなかったんだろ。流石に危ない。
後ろの誘導員もいないだろうし。
制度としては、前のところに転回所作って折り返し便なければ可能とかなんだろうな。 都会でもあるぞ。
以前、3年ほど仕事で三鷹通ってたが、
いつもバスがなかなか来なかった。
道路が慢性渋滞状態だから仕方ないかと思っていたが、
数年後、バス会社が勝手に間引き運転してた事が
発覚してニュースになってた。 公務員を養う為の税金
／＼
＼ ｜
∩∩ 現 業 の 春 は こ れ か ら だ ！ V∩
(7ヌ) （/ /
/ / ∧＿∧ ｜｜
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／ ＜給料アップに労働時間短縮まで、有難うね、介護なんかするか！！
＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、公用車 /~⌒ ⌒ /
｜浄 水 場 |ｰ、 学 校 / | 運転士 /／`i 給食の /
｜職 員 | ｜用務員 / （ミ ミ） ｜お ば ｜
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ちゃん ｜
｜ ｜ ） ／ ／＼ ＼| ヽ
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｜ ｜ | / /| / レ ＼`ー ' | ｜ /
・年収1200万
・年収1100万 ・年収900万
・年収850万
・俺達、中卒・高卒・高専卒のトップエリートですが、何か？
・実質 1日4時間 の 超長時間労働 ですが、何か？
・風呂・サウナ・仮眠室つきの 劣悪な 労働環境で耐えてますが、何か？
・業務内容は、フリーアルバイターでも習得に１ヶ月はかかる程の
超高度専門技術職 ですが、何か？
・便所そうじは当然民間委託。俺たちみたいなトップエリートは
便所そうじなんてしませんが、何か？
・現業は影の最強勝ち組ですが何か？
・負債は国民が払ってくれますが何か？
阿久根市竹原信一元市長が市職員の給料明細書を公開！ 年収700万円以上の職
員が54パーセント、大企業の部長以上の給料を受取る人間が過半数にもなる
組織が阿久根市民の上に君臨しているのだ。 給与と手当だけで17億3千万円
、市の人件費として更に退職手当や共済年金などのための支出が加わる。 阿
久根市の税収はわずか20億円。今後は景気の悪化で税収は更に減るだろう。
市民は収入の減少で生活維持に必死だ。 経営という観点から市役所人件費の
状態を見れば滅茶苦茶だ。 職責や能力と給料の関係もデタラメとしか言いよ
うがない。良心の破綻した経営に無能な人間が選挙で選ばれてきた結果だろ
う。 阿久根市の将来は先ず市役所の人件費を適正化できるかどうかにかって
いる。 今度の議員選挙で「職員を増やせ、職員の待遇をもっと良くしろ」と
か「（職員駐車場が遠くなれば）職員が雨にぬれる」などと発言するような
職員出身議員達が悪い。 無駄なことをやれという会社。ちくる社員。無駄なこと。 >>4
カメラ設置と車載モニターまたは
営業所での確認モニター
そのシステムを構築、維持管理する費用
金がかかった分の効果があるとは思えない。 __ -─ーー一‐- __
,-‐´:: ＼
.／::::::::: 公務員 ,／⌒＼ ＼
/:::: , -──---‐‐^ ,ノ `ヽl
l::: /´:::::::: -─--‐' ,-‐ |
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. ｜ |∩| |:::::: ::/::::: ヽi | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
. |:::|| l.| |::::: | （;:::: _,八＿. | ハハハ、増税までして、悪いな市民諸君！
|: |６|| |::::: ＿ノ `‐-― '′,__ノﾍ. | ＜ 小さな労力、大きな厚遇で 縁故入職
. | ゝ.人|:::::: 「ミ＝=-ー^~=＝-‐∥ | .| 諸手当も十分に有るのに山の様な有休まで貰って
|:: λ::::: ヾ、_-‐￣￣─‐-,,'" | | エンジョイさせてもらってますわw
. |: |: l::::::::: `‐=ニニ二＝'" | .＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
. |: |::::丶::::::::::::::: ,_＿_,,-‐ 丿
.. ／|: |::::::::丶,:::::::::::::::::::::::::::::::：：：：” .／
／ ||:: ::::::::'ー‐-----―一 ''''""| ＼＿
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地方公務員の人件費を民間と同等にするだけで消費税は４％に
東京、神奈川、静岡、愛知、大阪以外の都道府県は、 人件費＞＞＞＞税収
地方公務員人件費が赤字国債800兆の原因なのに、国家公務員に話をそらす政権は詐欺集団
最大のムダは、地方公務員の人件費だ。 800兆円返せ!
地方公務員平均年収 （）はサラリーマン平均 ＜＞は公務員÷サラリーマン
愛知 ８２４万（513）＜1.61＞ 滋賀 ７２７万（478）＜1.52＞
東京 ８２１万（601）＜1.37＞ 岩手 ７２５万（365）＜1.99＞
神奈川 ８１８万（543）＜1.51＞ 三重 ７２２万（471）＜1.53＞
大阪 ７９９万（529）＜1.51＞ 福島 ７２１万（413）＜1.74＞
兵庫 ７９７万（498）＜1.60＞ 群馬 ７２１万（461）＜1.56＞
京都 ７８７万（485）＜1.62＞ 富山 ７２１万（421）＜1.71＞
埼玉 ７７４万（478）＜1.62＞ 青森 ７２１万（335）＜2.15＞
静岡 ７６１万（476）＜1.60＞ 秋田 ７１９万（361）＜1.99＞
福岡 ７５４万（439）＜1.72＞ 栃木 ７１９万（471）＜1.53＞
和歌山 ７５０万（442）＜1.70＞ 岐阜 ７１８万（444）＜1.63＞
千葉 ７４７万（513）＜1.46＞ 愛媛 ７１４万（419）＜1.70＞
石川 ７４４万（434）＜1.71＞ 熊本 ７１４万（388）＜1.84＞
茨城 ７３７万（494）＜1.49＞ 鹿児島 ７１３万（382）＜1.87＞
奈良 ７３７万（463）＜1.60＞ 宮崎 ７１０万（368）＜1.93＞
山口 ７３５万（423）＜1.74＞ 佐賀 ７０９万（381）＜1.86＞
山形 ７３５万（373）＜1.97＞ 高知 ７０９万（388）＜1.83＞
徳島 ７３４万（427）＜1.72＞ 岡山 ７０６万（425）＜1.66＞
大分 ７３２万（386）＜1.90＞ 山梨 ７０１万（472）＜1.49＞
宮城 ７３１万（435）＜1.68＞ 長野 ６９７万（445）＜1.57＞
長崎 ７２９万（402）＜1.81＞ 島根 ６９２万（394）＜1.76＞
広島 ７２９万（471）＜1.55＞ 香川 ６９１万（438）＜1.58＞
北海道 ７２８万（410）＜1.78＞ 沖縄 ６９０万（343）＜2.01＞
福井 ７２８万（415）＜1.75＞ 鳥取 ６６８万（373）＜1.80＞
新潟 ７２７万（401）＜1.81＞ 税収＝公務員給与の世界です！！ >>7
この記事の場合は最終便で、
折り返しで客を乗せる事もないんだから関係ない >>45
色々なシチュエーションが考えられるだろ？
今回は「たまたま乗客が居なかった」ってだけの話で
バス運行は届出業務で勝手な事しちゃいけないのよ
何時も乗客が居ないという状況が発生してるなら、届けを出して路線を廃止するか
終点まで行かないようなルートを組めば良い ／ ヽ
／／／／／／ ,| ＼
// / iヽ
////／／／／／ |ヽ ',
/／／／／／ ヽ ＼ !
{|////／ ＼ ＼ |
r､r.r ､ ,!|//' 彡ミヾ ﾉ {､,,,＿ ヽ ; r r.r､
r |_,|_,|_,| ﾊV| ≧＝イ{ jK二 ≦ ∨/ |,_|,_|,_|.r,
|_,|_,|_,|/⌒ヾ〈'i! ,ﾉ （ `￣ `´ |/ ⌒ﾞｉ|,_|,_|,_| |
|_,|_,|_人そ(^iし!:: ／(r ､_,、)、 iﾉi^) 人_|,_|,_| |
| ) ヽﾉ | {:: / _,,,..､_,、 ヽ ::: | (,,r' ( |
| `".｀´ ﾉ | 《_` ' -'-'=ヽ | :/ (, ｀´.゛` | ＜毎年予算を使い切るのが大変なんです～
人 入＿ノ´ >. ヾ` ミエｴiソ // / ｀!､＿入 人
／ ＼＿／_,, ／∧､ ,. ─-､ ／／! ＼＿／ ＼
／_,.-''／ | ≧､,,,＿,,／／ / ＼
/ ／ | ＼_ _／ / ﾞｉ
/ ／⌒＼ / ﾞｉ
ちなみに公務員年収の各国平均
フランス 310万
アメリカ 340万
ドイツ 355万
日本の地方公務員平均年収 728万
このデータ見たら何が財政赤字の原因か自明でしょ。日本の公務員の年収も
フランスとはいかないまでもドイツ並みにまで下げれば15兆円の予算が浮く。
自民の言う無駄削減で15兆って公約もこれで達成じゃまいか。
公務員給与の改革をしないから、公務員でない他の国民の人生までもが
何十年先まで担保にされて不幸な人生を政治家から押し付けられている。
さっさと 国家・地方公務員の給与を半分にしろや
話はそれからだ 、あ、共済年金、公務員の手当て、退職金の優遇も
一切廃止ね 。１５兆は余裕でできるわな。
しかしこんな状態でも公務員は高給＋ボーナスだからなｗ
この国危機感なさ過ぎていやになるｗ
逆。危機感を感じるほど公務員は自分たちの給料・ボーナスを増やす。”いずれ貰え
なくなるなら、今のうちに少しでも多く貰っとかないと損”と考えるからね。
夕張でも破綻が確実になった時、市職員は逆にボーナスを上げた。
だいたい、安定している上に消費性向の低い保守的な公務員に金やるなんて
愚策もいいところなんだよな
公務員は国民の平均以下の待遇でいいはずなのに
地方じゃもっとも恵まれているのが公務員
これじゃあ、誰も働く気なんておきねーっての
まず公務員の待遇を今の半分にしろ
増税話はそれからだ！！ )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
＜´ 税 金 返 し て っ ！ ＞
⌒ v'⌒ヽr -､＿ ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／:: < ＿,ノ｀' 、ヽ､＿ ノ ;;;ヽ //
///// /:::: （y○'）｀ヽ) ( ´（y○'） ;;| /
// //,|::: （ ( / ヽ) ）+ ;| /
/ // |::: + ) ）|~￣￣~.|（ ( ;;;|// ////
/// :|:: （ (||||! i: |||! !| |) ） ;;;|// ///
////|:::: + U | |||| !! !!||| :U ;;; ;;;| ///
////|::::: | |!!||l ll|| !! !!| | ;;;;;;| ////
// / ヽ::::: | ! || | ||!!| ;;;;;;/// //
// // ゝ:::::::: : | ｀ー----－' |＿_／///
原発の利権集団、それも縄張りが生じ、技術も分断され弊害そのものですね。
(社)火力原子力発電技術協会（TENPES）
(独)原子力安全基盤機構 (JNES)
(独)日本原子力研究開発機構 (JAEA)
(独)原子力環境整備促進資金管理センター (RWMC)
(財)原子力安全研究協会（NSRA）
(財)原子力安全技術センター（NUSTEC）
(財)原子力国際技術センター (JICC)
(財)日本原子文化振興財団 （JAERO）
(財)原子力研究バックエンド推進センター（RANDEC）
(財)日本原子力文化振興財団（JAERO）
(財)原子力発電技術機構（NUPEC）
(財)原子力国際協力センター（JICC）
(財)原子力環境整備促進・資金管理センター（RWMC）
(社)原子燃料政策研究会(CNFC)
(社)日本原子力産業協会（JAIF）
(社)日本原子力学会（AESJ）
(社)日本原子力技術協会（JANTI）
(認可法人)原子力発電環境整備機構（NUMO）
原子力委員会（JAEC）（内閣府）
原子力安全委員会（NSC)（内閣府）
原子力安全 保安院（NISA）（経済産業省）
天下り先日本は「隠れ公務員」が多い
総務省の統計では、日本の公務員の数は諸外国よりも少ないことになってる。
しかしこの統計には嘘があります。日本には隠れ公務員が正規の公務員以上にいる。
隠れ公務員とは公益法人や第三セクターの職員のこと。
これらは民間団体ですので、職員の身分は会社員。
しかし人件費は税金から支給される。
政府はこれらを公務員の人数・人件費に含めていないので
諸外国より少ない人数・人件費で効率的に業務を行っていると平気で嘘をついている。
身近なもので例をあげると、陸運協会・軽自動車検査協会や交通安全協会。
これらの職員の身分は会社員で、雇用保険や厚生年金に加入してるが、
給与は税金と法外な手数料で賄われている。 バス停に呼び出しボタンと人感センサーを設置して、過疎地のバスは
人が呼んだら動くとかにしたら。 大学で考古学を教えているお父さんの帰りを
傘を待って終点のバス停で待っている少女がいるかもしれない >>24
アホか、折り返しがあるなら100%終点まで行くに決まっているだろ。 血税で運営している公共バスなら完全にアウトでしょ
田舎で午後のバスだとよくあることで、泣き寝入りだけどね
ニュースになるのは必要なことだよ >>19
バスマニアが写真撮ろうと終点で待ってたのに
バスが来なかった時の気持ちを考えた事があるか？
自分の見えてるものだけが全てじゃないんだよ。 バス運転手「どうせ客こないし」
客「どうせバス来ないし」 >>74
それもう路線バスじゃなく地方がやってる予約バスだな これ以前も話題になってたが、終点の近隣住民が通報したそう
誰も客が乗っていない空のバスが、終点まで来て
営業所に戻って行くのを見たかったのか? ＼＼＼地方公務員ウェーーハッハッハやで！！！／／／
／⌒＼
∧鮮∧ ∧在∧ （ 童話 ）
<丶｀∀´> <=（´∀｀） ｜ ｜ _人_
／ ＼ ／ ＼ ｜ ｜ （_ 創_）
⊂ ） ﾉ＼つ ） ﾉ＼つ <*｀∀´> （＿＿__）
（＿⌒ヽ （＿⌒ヽ ） ﾉ <丶｀∀´>
ヽ ﾍ } ヽ ﾍ } （＿⌒ヽ （＿⌒ヽ
ﾉノ ｀J ﾉノ ｀J )ノ ｀J )ノ ｀J
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／）__∧ Λ＿Λ ∧__（＼
| |｀∀´> ◯< ｀∀´ >◯ <｀∀´| | 在日枠は渡さないニダ！！
| 〈） ＼ ／ （〉 ﾉ
‐‐‐‐‐‐‐/´￣￣￣￣￣/‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐
￣￣| |￣| ウリ達の ..|￣ | |￣￣￣.| |￣￣￣| |
￣￣| |￣| 公務員を .|￣ | |￣￣￣| |￣￣￣| |
￣￣| |￣| お祝います |￣ | |￣￣￣| |￣￣￣| |
￣￣| |￣t＿＿＿＿＿__.t,￣| |￣￣￣| |￣￣￣
地方公務員戦隊 もらうンジャー (国民の税金だけど。。。）
カイドー！
∩∧＿∧
／ (丶｀∀´) ／
> ⊂）
. ／ ／ ω ）
<_ ／ ⌒ ソ
／
ソーレン！
∧＿∧ ∩
<｀∀´、> ＼
＼ （⊃ <
... （ ω ＼ ＼
し／ ⌒ ＼_ >
＼
ニッキョウソ！！
| ～～～～～～ー
∩ ..| 人権擁護 ノ
く ∧＿∧ |～～～～～～～
（ ｀∀´,）⊃
| ( ./ |
. | （⌒） ∩∧＿∧∩
. し⌒ | （｀∀´ ,） ＼
| （中核派<
| | （ ω ＼ ＼
| | し／ ⌒ ＼_ >
| バス停の前で中途半端に立ってバス停めるの楽しすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>70
いやいや
終点一つ前に客がいなかったのだから終点まで行くのは全くの無意味だろ
どんなシチュエーションなら客を乗せずに終点まで行くことに意義が生まれるんだ？ >>77
公営のバスだろうが私営のバスだろうがダメなのよ
許認可業務で届出出してるんだから バスに責任ないやろ。
処罰するなら運転手のほうだろ。 ,. - ─── - 、
／ , ｀ヽ.
/〃//,. ,ｨl/|l ﾄ､ !、 、 ヽ
ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､ ', 地方公務員のおじちゃんたち
YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌ ｌ l どうしてはたらかないの？
! lﾊｲJ | ´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ |
|l |l.} ー , Ｌ _,ﾊl.ｌトｌ ｌ. | l
|l ｉｌﾄ､ ｎ '' ,1ｌ|ｨ| |l l |
_ 二,ニ^tュ--ｪ_t１」l.|l !リ|_lﾉ
ｒ７´ ｆ ｒ┐| 〔/ミヽ>,-､￣´
Y ー个‐'t ﾊ-､_'ゝ、
ヽ ．＿･ ｒく￣ヽト-'丿 ヽ l
/ (･_＿,）ゝi┬'´ﾊ｀ '`|
|ヽ, ｲ ﾉ┴くヽヽ、 /
`´ ゝ┬ﾍ｀ヽ | `ー‐１
ゝﾉ-‐^ｰ'一''丶 ヽ ヽ
ﾄ､＿ `ｰｧ'¨不ヽ
| | 「￣「￣l￣ト､,ｲﾄﾋi′
ｌ l. l l ! !└' l |
└ L 」＿,|＿_ｌ＿l.__Ｌ.ｌ′
| | | |
ｌ l ! !
ｌ l. l l
ト--┤ !--‐1
ｆ‐t央j. ﾄ央ｧﾍ
| 甘l､ / 甘 |
ｌ ,.-‐ヽ ﾚ'⌒ヽ/
`く._＿ ﾉ ゝ--‐′
：, :＜´￣￣￣ : ＞^＼：．．_ ／ ＼
．．．：／: : : : : : : : : : ／: : : : : ｀ー' : i-､． ／ ＼
：f´￣￣￣:}'⌒ : : : : : ／: : : : : : : : : : : :│:ﾍ__ / ヽ
：|: : : : : : : :| : : : : : : / : : : : : : : : : : /: : : l: : :', ヽ/ ヽ
：|: : : : : : : :| : : : : : /: : : : : : : : : / / : : : :} : : :l: :ﾍ 丶
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：| |: : : : : : :lミヽ､/: : : :/ : : : :./ / }: : : /: : : :.| : : ﾊ._ノ'′ `､ |
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：| |: : : : |: : | : .′: : /: : ／,x≦{ | : / │ : : :| : : j | （● ） /
：j: }: : : : l: : |r┤: : :/ : : ,イ{_ﾉ::} | /心ｲ : : :.l : :∧| j ///// /
：/:八: : : :h: :| ｒ{: : :/: :/〈{ { : Ⅳ j/ん/:} : : : l／ }}-‐'"ヽ. ) / おじちゃんたちは
：/: ′ﾍ : : |ﾍ |ヽ|: :/:Ⅳ } ゞ-' ﾑ/: :|: : ／ ﾍ ｊ ` ー-`ｰ-'′ /、 縁故入職した公務員だから
：＼:{ ヾ､Ⅳ{: : : :| _＿ }: : j／ |.:.:.:.:ﾍ ヾ /ﾉ.:.＼ 入職後は、はたらかなくても
＿>ｰ―f^:ﾍ : : :| ､ ＿ , イ | : :/}: }.:.:.:.:.:iﾍ ,／/.:.:.:.:.:.:.＼ だいじょうぶなんだよ？
,ｲノ⌒＼ ｀ ヽ、:{ l＞､ }: /j／ ,ｊ/.:.:.:.:.:.:| `ｰ-= - ／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.＼
(_） ＼ ＞く^ヽ }／＾∨.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.::| ｀ヽ ／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.::ヽ 運行に支障がない車両停止に何の意味があるんだ？
国交省ちゃんと仕事しろ！ 勝手にコース省略して、もしルイルイたちのことなんか番組が来たらどうするの 市役所も、客が来ないから窓口閉めてもいいとかになっていく
日本の秩序が乱れまくる、交番とかも事件ないから
今日は早退して、給料はフルでもらって居酒屋に行けるようになってしまう >>86
今回の「シチュエーションは終点まで行く客が居なかったから、もういいやと思って帰った」でしょ
例えば違うシチュエーション
運転手が彼女に早く合いたいからバスを途中で折り返して帰っちゃったとか
乗客にバス停からちょっと遠いから家まで送って行ってくれって言われたから送っていった
こんなのはダメでしょ？ 名古屋に住んでたけど
最初は、かがみがはら
って呼んでたが
正しくは
かかみがはら
って話を思い出したwww 運転手は時間で走ってるだろうし
何でこんな時間にここ走ってるんだとなるわな きちんと路線通り運航する約束で許認可が下りてるんだから駄目だろ ＞バス２台を２０日間の使用停止処分とした
バス事業とか赤字だろ
運転手も時給800円～の非正規とかだしさ
何さまなんだよ、クソ官僚 よく読んだら
全然問題無いじゃないか
むしろ省エネで推奨されるんじゃないか 決められたこともできないんじゃAI以下だな
全部自動運転にしてしまえ 内部告発かよ。
実質的に問題なし。
こんな事、地方に行ったら、よくある事なんじゃね？ これは、別にかまわない気がする。
厳密に言えばアウトなんだろうけど、実害無いのに処罰とか教条主義的。 カツカツギリギリやってる第三セクターは、ガソリン節約したいだろ
無理させて、ローカル線廃止とか言い出したら本末転倒じゃね？ バス事業とか儲からないし廃止でいいよ
困るのは国民だけど、 >>2
どうせ自民党ネットサポーターズクラブしかいねぇじゃん 乗りたい人の予約制でいいだろ？
予約0なら休止
無駄がない >>1
俺が降りた途端に終点行かず折り返したバスは普通に見たけど、駄目なんだな >>78
バスマニアて
人を説こうとすんのに特異な例を出すなよアホ >>100
話が脱線してるよ
客がいないのに終点まで行くことに何の意味があるのか？って言ったんだけど >>97
人乗ってたら終点までいくだろ
話がみえてなさすぎ
それでおわりの勤務で終点のひとつ前でだれも乗らず
終点まで空気はこぶだけになったから車庫までショートカットした 薄給で休みも休憩もなく、睡眠時間もなく
1秒でも多く寝たかったという運転手
という悲劇かも オレはｵﾏｴﾗの存在をムダだなんて思ってないよ
だから効率ばかりに気を取られるのは止めようよ
な？ なるほど
次は終点でかつ
折り返しでは無いから
乗客居ないから帰ったのかw
問題無いといえば無い
ルールに違反はしてるけどなw >>15
法改正を国交省に要望したら？
会社でどうこう判断できる話じゃない
運転手の判断で運行休止や基準バス停からの早発は法律違反 >>16
ほんとに問題ないらなら規則変えればいいやんね
ガソリン代もうく 役所の許認可がついているところは無駄でも手を抜けないのよ
手をぬいてバレると職を失うことにつながるから
自動車教習所とかもキッチリ時間厳守でやるぜ 必ずバス停から乗るとは限らないから。
運転手教本に書いてあります >>26
役所「せっかく独占させてるのに、やる気ないなら他社による競合認めるよ」 地方住みなのに車を持たない俺はバスをよく使う
すると終点のはるか手前で客が自分ひとりという事も多い
何が言いたいかというと、みんなもっとバス使おうよ 信号はバスが通ると青に変わるしバスが発車するときは
自動車は止まって優先させるし公共交通機関として
優遇されているんだからしっかり仕事しろ 組織がたるんでるな、住民の命を載せている
バス事業の運転手教育が、なっていない
戸塚校長のような指導が必要だな どういう問題があるのか考えてみた
・これが常態化すると終点１つ前で乗る客が引け目を覚える
・勤務時間管理が面倒になる
・地域差別的に捉える人がいる >>124
何の意味も無かったとしてもしなくちゃいけないの
決められた通りに動く事で許可を得てるんだから
理由が何であれ、意味が無いという理由でも通用しないの
理由は色々あるけど例だね 問題ないという意見も合理的だが、問題ありという意見にも一分の理はある。
空車でもバスが走ってることで、近隣住民ががこの時間までバスが走ってると認識できる。途中で中止したら、その時間のバスがなくなったのか？と疑問に思われ、調べたり問い合わせる手間を住民にかけさせることになる。 >>134
難しいだろ
早く帰れるって
横着する奴が現れる
一見無駄だけど
ルールって枠に全員はめる為の意味合いもあるからな 客が居ないのに終点まで運行するのは意味がないから問題ない 電車で同じことはできないから、バスは良いなんてできない。 公文書管理とか肝心なルールはガバガバなのに、
こういうむしろ手抜きしたほうがいいルールには厳しい
いかにも日本らしい >>138
マイカー持ってるとバス代は高すぎると感じる
だってガソリン100円分でマイカーなら10km乗れる
しかも快適なシートに広々座席に好きな空調温度に音楽も聴けていつでも使える カメラ付ける費用や維持費考えたら、終点まで運転する方が安上がりなんだろ。 >>130
でも俺、このケースで「まだ乗ってるんですけどー」ってツッコんだこともあるからね
客いるのに気づかないバカは結構いるんじゃないかな 誰にも迷惑かけてない事象
これを住民ならともかく、なんで他の社員がチクったのかが謎 >>124
終点一つ前に客がいなかったら終点までいかずに脱線していいのか？ 定められた地点以外でＵターンしたり曲がったりするのが問題なのかな こういうところが日本なんだよな
アメリカなら問題にならないと思う バスって並び方がわからないとこあって嫌い
あんなのはいいけど >>1
相当なバカだな
本当に免許持っているのか疑問なレベル
年寄りだろ、昔は大型２種免許も緩かったらしい >>145
これの処分が「該当の2台運行停止」
困るの住民じゃね >>106
乗りますボタンで精算も出来たら押し逃げもないよな 近い未来
運行会社「どうにか踏ん張って参りましたが、採算が合わず
ローカル線を廃止する運びとなりました、、、」 >>153
まぁ一区間ならバスの運行にエコもないし
早い話が帰りたいから横着したって話だしな >>152
車検と保険でバス代ぐらい出るんじゃね？
田舎でも駐車場や駐車料金馬鹿にならんし >>152
車両代、車検代、保険代、メンテナンス費、駐車場代も按分して計算してみてくれないか？ >>131
岐阜バスでは、よくあるなぁ。
で、ココ、簡単な注意だけで終わりだから、何度も繰り返されるんだよな。
今回もそうだろうな。 いい判断じゃないか
合理的で
何か支障があるのか？
お役所の考えは分からんねえ >>134
まぁ無理だね
よくさ、規制緩和とか規制撤廃、規則の廃止が善であるという雰囲気が醸し出される事がるけどさ
確かに、必要以上の規制は発展を阻害するけど、規則とか規制ってのはそれなりに理由があって設定されている
無闇に設定されてる訳じゃないしな >>138
俺もそうなったときある
運転士さんにどこで降りますって聞かれた 認めるとしても最低でも車内巡回確認は必要だな
次が終点くらいなら最後まで行った方が楽じゃないか？ >バス２台を２０日間の使用停止処分
運転手じゃなくて、車両に責任取らせるんだな
意味ないようなｗ >>143
終点1つ前と終点間で事件、事故が発生した時に発見が送れる 以前にも似たようなのあったな
バスが来ないという苦情で発覚してた 観光地だと歩いて辺鄙なとこに出たりするからバスが来ないと困る アベが適当な事やってるから
バスの運転手まで、適当になってきてる
日本がどんどん崩壊してる 22時クローズ、21時30分ラストオーダーのレストランが21時30分の時点で客が１人もいないから22時前に店を閉めるようなものか ちゃんと運行すんのがいやなら路線バス業者止めてタクシーにすれば？
別に路線バスの免許取り消したって構わんぞ？ >>168
こんなこといってるやつが働きかた改革に抵抗してるんだろうな
プレミアムフライデーに一言お願いします バスは公共機関と言われる理由が分からないらしい
公道で商売させて貰っている以上、責任と義務がある
死刑でいいよ >>173
仲間内で不満なんだろ
内部告発だし
あいつ先に帰りやがった！
みたいな話な 税金投入されて定時運行をする契約だったのに
運行してないんだから、問題でしょう。 >>4
だめだろ。
時刻表の時間を予定して行動するってことあるだろが これ別にいいじゃんよ
最後のバス停から誰ものらず、車内にも客いないんだろ
終着点にバスマニアがカメラ構えてまってるわけでも、携帯社会のご時世にトトロよろしく次に来るバスに家族が乗ってるかどうか首ながくして待ってる人がいるわけでもあるまい >>167
じゃあ人はどうせ死ぬから医者が治療する意味は無いのか？
医者は意味が無くても治療するのが仕事だろ
バスの運転手は意味が無くても終点まで行くのが仕事なんだよ 折り返し運行もないなら帰ったほうがいいだろ。
これはルールがおかしい。改正するべき。 これを別に構わんと許せる奴はもし自営の会社で従業員が国から許可貰ってやってる仕事を勝手な判断で完遂せずに切り上げ会社や地域住人に迷惑掛けても問題ないと思えるのか？ 論理的に考えて何がダメなのか？
客を乗せてないバスが最終のバス停に行く意味は？
全く無駄だしエコでもないし事故のリスクもある まぁケチ付いたのなら、今度から気を付ければいいだけの事だろ
しかしチクった社員、コイツこそ危ないから見張っとけよ まぁ、車が全然通ってなくても青になるまで待ってる国民性だし。
規則厳守なのもしょうがないかもね。 随分前に読んだ本に書いてあったが、ある県の県知事が、バス停の位置を変えようとしたら、県知事の権限では出来なかったとか。
利便性が考慮されないとか、無駄な事に拘るシステムはおかしいと思う。 >>155
俺は真面目にやってるのにって腹立ってきたんじゃない？ >>100
このシチュエーションでの話をしているのに、なんで違うシチュエーションを出すんだｗ
バカなのかな？ 問題ないという人たちも、「この運転手は一区間省略して浮いた時間でたばこ休憩してました」だったら批判に転じるんだろうな。
勤務中のたばこ休憩は一般的に容認されてるけど。 もしかして客が一人もいない映画館も映画流してんの？
無人の客席に向かってストリッパーは股開いたりしてんのかなぁ… ここまでえびマヨのコピペなしとか
5ch、終わったな >>155
コンプライアンス高杉くんってのが何処の職場にも居るんだよ この時間帯の最後のバス停迄の運行を削ればいいじゃん 以前この問題を論じた時に俺は帰りゃ良いじゃんって単純に思ったが、
公共交通機関が定期的に走行する事は治安維持にも寄与すると言われてなるほどそうかと思った事がある。 JR「ローカル列車も運休していいよね？燃料もったいないし」 16年前浦和市の市役所前で平日の昼に2時間待ってもバスが来なかったことあるわ。
毎回あと3分でバスが付きますっていうランプがついて、到着時間にバスは来ず
またバス到着まであと20分とかいうランプに変ってそれが数回続いた。
市役所前だぞ、おい。道が混むから飛ばしたのかな？ むしろそういう規則にすべきでは？
規則側のミスでしょこれ >>4
近隣住民からプライバシーうんたらでクレームが出るお土地柄。
各務原の名物にあるのがそのお土地柄の全てを物語ってる。 >>132
法改正wwww国交相wwwww
ジャップwwwジャッッッップッッッップwwwww >>194
例えがマズイな
死ぬ人間は死ぬまで生きているから
今回のバスはすでに死んでいるｗ >>118
お前のような民団党員が暴れてることと矛盾するだろw >>203
理由は何であれって話だけど
この件は数多くある理由とされる物の一つにしか過ぎず、理由が何であれ運行を勝手に変える事は出来ない >>219
明らかに無駄なのに規則を変えない日本人の悪い癖だよな >>4
まだ着かない頃には客来てないだろ
乗る人少ないなら予約制でもいいかもね ずっと乗らないこともあるだろうし
無駄なときが多いのはたしかだろうけどさ 終点のバス停のチェックを運転手さんの仕事のひとつにすればお客がいなくても行くことになるな
まあ行かなくてもチェックしたことに出来るけど >>198
少なくとも通常と違うルートを通ることになるんだから、保険屋とかは事故の責任は運転手に押し付けるだろうねえ 本当に誰もいないかを終点で確認しなきゃいけないんじゃね？
実は乗ってました、気付いたらバス路線上にいませんでした
じゃダメだろ バスは普通の道ではＵターンが難しい。
これを許すと迂回のために、規定外の道に日常的にバスが入ってくるようになる。 終点一つ手前で誰も乗っていなければ空気運ぶだけだよな
無駄に燃料を浪費してまでルールに拘るのは、深夜誰もいない交差点で青信号を待つみたいな
いかにも日本人的な感覚だなあ
それとも合理的な理由があるのだろうか 逆に知人をバス停以外のところで乗せて処分されてたよな
常態化してるならともかくたまにやるなら人情話だろ
コンプライアンス高杉くんひますぎくん >>4
なんでそれやらないんだろうね。
電車はまだしもバス停にボタンあってもいいと思うわ >>198
ルートを変えるってことは、テスト走行もしてない道を通ることもありえるってことで、それはそれで事故のリスクを高める行為とされているんだよ。
杓子定規だとは思うけどな。 バスの運行の話に客のいるいないとか仕事したことないのかよ >>118
最近はそいつらがこの板で叩かれてるせいで、他の板でID変えながら自演してて迷惑 >>173
終点で太川陽介が近くのホテル教えてもらおうと待ち構えてる可能性を考えたことないんかこのスカタン！ >>199
単に終点で待ちぼうけ食らった奴じゃね？ 野球で勝負決まってるのに9回裏の攻防をやるみたいな感じか >>198
運行管理者からの指示もなく、正当と認められる理由もなく、運転士の勝手な判断で届出通りの運行をしなかったからだよ。 >>235
だから南朝鮮で事故や不正が絶えないんだな >>237
やり方を知らない人がただ待っててスルーされる悲劇が不可避だからだろ。 >>243
折り返しは無いんだろ
だから帰ったんだし 田舎のバスだと利用者少ないんで、運転手も舐めてて考えられんことが起こる。
・停留所のアナウンス聞いてボタン押したら既に通過していて、2つも先の停留所で降りる羽目になった。
・俺が乗っているのに終点の駅前を通過して（停留所アナウンス無し）そのまま営業所に行きそうになった。 権力者たちは自分たちの犯罪がばれないように税金で私の書き込みを妨害する部隊をたくさん雇い入れ、
「集団ストーカーなどありえない」と日々書き込ませています。みなさんの税金がこんなくだらないことに
使われています。これが安倍政権のなせる業です。
淡路島事件、周南市事件、中央大学教授刺殺事件、豊中市マンション殺人事件・・。これらの事件を起こした
犯人とされる人たちは警察が主導する集団ストーカー犯罪システムの被害者で、日々、いやがらせで追い詰め
られ、向精神薬を飲まされ、頭を狂わされて引き起こしてしまったのです。真の犯人は彼らを追い込んだ警察です。
死刑は犯罪抑止力にはならない。
ノルウェーでは77人殺しても禁固21年で出所できる。且つ、世界でも再犯率の最も少ない国。ノルウェー政府は
国民からの信頼度もまあまあ高い。無差別殺人は加害者本人よりも闇権力による工作によって引き起こされたも
のであることをみんなが認識しているからだろう。
この犯罪を見て見ぬ振りをしていたら、今、被害を受けていない人でも、会社を定年退職して役に立たなく
なったら、被害を受ける可能性大です。それでも文句言えませんよ。
国家権力は街で一番民度の低い犬っころのような連中を手下にして集団ストーカーを行います。
たとえば中学生や暴走族です。また、近隣の大人の中にも犬っころと変わらない者もいます。悪賢いインテリ権
力者が粗暴な連中を利用するのは一見不相応な気がしますが、この手口は米CｌAが中東のイシスやアイシス等の
テロリストを手下に使うのと同じです。そもそも集団ストーカーは米FBIが開発したものなのです。
よく右翼の有識者が抽象的な意味で自国を守らなければならないというが実はこれは自国を牛耳っている
権力者（泥棒）を守らなければいけないというのが真実。
マスコミが集団ストーカー、テクノロジー犯罪を一切報道しない理由はマスコミそのものが集団ストーカー、
テクノロジー犯罪を仕掛けている米１％の持ち物であり、他人様の作ったフェイクニュースを我が国の
真実の報道のように見ているのが日本の愚衆たちです。
さっきもあったんですが、うちの周辺では心が笑ってないのに声だけ笑ってる笑い声がよく聞こえます。
これはまさに私に聞かせるための集団ストーカー（いやがらせ）による笑い声です。特徴はどんな爆笑いでも
突然ピタッと止まることです。余韻がない。
この国は公務員養うために税金取られてるようなもので、サイテーな酷い国！
公務員が使う詭弁「公務員給与が高いんじゃなくて、民間給与が安すぎるんだ！」 20日間の使用停止って厳しいんだな…
でも車内確認不足で残り客を一晩閉じ込めてしまった事案にはお咎めなし。
なんかバランスとれてない。 確かに規定ロート以外を通っちゃダメって理由なら分かる >>227
そうなんだよ
規則に違反するのは問題だが
その規則が間違ってるんだから変えるべき問題だよな わざわざアイドリングストップしてエコとかやってるのに、
無意味な走行すんなよ！ >>221
うちの近所のバスはへーきでやってるよ
大雪の日なんかは、なんの予告もなく勝手に運休
でもみんな、こんなもんだよねって感じだ 終点のひとつ前の停留所すぎた時点で乗客0なら
帰ってもいいんじゃない これは良いだろって思ったけど客一人の為に最後のバス停までになったりしたら、運転手の態度が悪くなりそうだからやっぱダメｗ 規則にはアソビの部分が必要ってことだよね
絶対に守らせないといけないゾーンより少し手前にラインを引いておくのが安全
どこの現場でも似たような規則はあって、誰かが無意味だと指摘したりするのも同じ >>4
バス停にカメラを設置したとしてバス停徒歩１分に住んでる人が
２分前に家を出るというような手前の停留所では判断できないケースがある >>214
電車は脱線しちゃダメだろw
大惨事だわw >>245
それは理解できる
では何がおかしいか？っていうとその規則だろうね
無駄でしかないし事故のリスクも上がるし >>206
映画は流すぞ
予告編見ずに本編の時間狙って久留やついるからな なんだそれと思ったが合理的ではあるのか
終点一つ手前の時点で客がいないなら終点に行く意味は確かにない
ルールである以上しょうがないんだろうけどなんか変な感じではある 誰も乗らない空気を乗せたバスで
１日何往復もする路線の運転手は
どういう気持ちなんだろう >>272
その規則がおかしいと思ったなら、変えようよ
変える前にやるのは、どんな理由でもダメです
変えてからやるのなら、誰も文句は言わないよ >>207
各務原は地方だが言うほどそこまでド田舎でもないぞ 決められた仕事をやらない奴の擁護がこんなに沸くなんてビックリです これがダメって日本の悪しき風習だな
真面目＞効率
非効率な事でも皆が守ってやる事に意味がある
合理的な事をしても横着と思われる
だから日本は非効率な仕事っぷりと世界で言われるんだよ >>238
それは帰るルートを事前に決めておけば良いだけの話だな
首都圏の空港アクセスバスは臨機応変に渋滞回避できるよういろんなルートを走っていいことになってる これって、終点から折り返しで運行することってないのかな？
私の地域ではそういうのあるけど。 これ何が問題なんだ。別に構わないだろ。
むしろ効率的だ。推奨したいぐらいだ。
単に内部の人間関係で嫌がらせにチクっただけだろ。 これは何がいけないのかわからないが倫理的な理由か？ 終点まで行かずその手前で帰った＝決められたルートで走らなかった てこと
運転手が勝手ににルート変更する権限なんかない
だから アウト >>273
おまえ何を言ってんだよ
映画館は1人も客がいなかったら流さないぞ
逆に、1人入ってたら(チケットが1枚でも売れていたら)上映するそうだ >>272
通常通らないルートを勝手に通ったらどう考えても事故のリスクは増すよ
だってたかが一区間ショートカットするために、バスが通らない田舎道を通るんだよ？ 終点の一つ前から乗る奴なんてほぼほぼ居ない
乗客ゼロで終点の一つ前が営業所や車庫ならそのまんま運行終了OKにしても良いように法律改正したら？ バス会社って発達障害なの？アスペなの？
折り返しなしの終点ひとつ手前で客が0人なのに無駄に走らせるなよ >>287
QRコードで乗りますのほうがイタズラされにくい 終点で客乗せないんなら帰ったって
何が問題なんだ？ >>275
歩合制じゃない限り、乗客はいないに越したことはないだろ。
変なクレーマーに絡まれる心配もないし。 昔終点の中井のバス停に赤ん坊抱いた婆さんの幽霊が出るって噂がたって
夜遅くなると一個手前のバス停で引き返してたことがあったらしい ちゃんと処分しないと左翼系のプロ市民がデモ始めて収拾がつかなくなるから >>283
そもそも田舎でバスが終点以外でUターンする時点で結構危険 >>250
バスの駐車場まで乗せてもらおうとした社員とか >>275
どこかの田舎じゃ、ババア1人乗せてても乱暴運転すると評判。ジジイドライバー >>206
マジレスすると、踊り子のギャラはステージ出演回数によるんで、客がいなくても舞台に立ったら
劇場がギャラを払わなくちゃならない。なんで劇場側が出さない。
劇場によっては客がある程度入らないと開演しない。 職員じゃなくてバスが使用停止処分食らう意味がわからない >>284
ねえから帰ったんだって
ちゃんと読めよ
何年人間やってんだよ 知らせたのが身内ってのが笑える
同業者の足の引っ張り合いｗ >>292
俺一人しかいないもののけ姫は普通に上映中止されて掃除始まったけどな
めちゃ文句言ったら途中から始まった まぁ田舎だと空気運んでるバス多いからなぁ
依頼受けてワゴン出したほうが経費削減になりそう >>290
単にルール違反ってだけだな
必要性はゼロ
エネルギーの無駄遣い スマートバス導入が急がれるな
客のいない吉野屋なら奥で寝ててもいいわ これは別にいいんじゃないの？
最終の一つ手前に限る話だけどさ まったく意味がないって誰でもわかるのになぜやらなきゃいかんのか これだから一人当たりGDPが30位にまで落ちるんだよw >>305
そんなものは事前にルート設定する際に問題ないことを確認するに決まってるだろ
見てもいないのに勝手に決め付けるなよ >>4
ＧＰＳで車の位置を管理し、あるルートを通過しないと警報音が鳴ったり本部にメール連絡が行くような
アンドロイドアプリでも作って安スマホに搭載すれば良い話。 >>318
なんで金払ったのに上映中止されるんだよとね
しかも次の上映時間があるから途中から上映再開ですよｗ
鹿児島の映画館だけど、田舎はワンダーランドだよ 運転士が緊急避難でもないのに勝手に運行管理者の指示にないルートを通って万が一事故ったら責任の取り方が難しくなるな。
運行管理者の指示を貰った上なら問題ないだろうが、そんな指示は出せない。
ま、出せるようにすればいいのだけど。 >>276
やたら話しかけてくるやつもいた
タクシーの運転手じゃねえんだから黙ってろとも思ったが、
あれ本当は眠くてしょうがなかったんだろうな >>309
ここにはかいてないけど
迂回する為に非公式なルートを走ったのかもしれない
その場合バス会社が処分されると思う あ、問題ないかと思ったけど、計3便やめたってことはその間にお客さん来た可能性有りだよな…じゃぁまずいわ そういえば、今日は路線バスに乗る予定なんだよね
ちゃんと来ると良いなぁ～。 ダメとか言ってるのは計算できない無能団塊だろう
まさに害悪 むかし、
路線バス乗ったら
ラジオかかってたことあったな ＞予備のバスを充てるため
予備の運転手じゃなくて予備のバス？ へえ、、知らなかった・・運行をしないと国交省が権限で懲罰するんだ。。。 社員のチクリでわざわざ燃料代かけて地球温暖化に貢献してくれる鏡だな
各務ヶ原だけに >>292
お前の住んでるド田舎ならそうかもしらんが流すよ
無人 映画 上映 でググってみろよカス >>309
職員にじゃなく会社に対しての処分だからでしょ >>327
だから俺は何度もこのケース見てるから、むちゃくちゃなところでUターンするんだって
ていうか無茶なUターン以外で安全に引き返す方法はうちの近所だと終点まで行くことなんだよ >>54
ちなみに発車時間ってドア閉める時間じゃなく文字通り走り出す時間だぞ？ >>28
公共交通インフラが無くなったら
不動産価値も下がって買う奴が居なくなるぜ
不動産買うとき、駅からバス停
これすら無くしたら価値なし >>330
終点の1つ前で乗客も待ち客もいなかったら帰って良いことにして
その際のルートも決めておけば良い話 これがゆとりなのか…
もし電車が勝手に運休したら事故だろうにww >>267
スマフォからも乗りますボタン押せるようにする。(身元登録の会員制で) >>293
でも迂回する為に認められてないルート走ったとは書いてないよ
田舎なら道が広くてたまたまUターン出来るところあるかもしれない こういうのどうすりゃいいんだろうな。簡単に廃止も出来ないだろうし、閑散地域バスなんか年寄りの
利用多いから色々凝ったこと出来ないしな。まぁ現状維持で >>241
嫌儲の底辺チョンモメンがやってることをネトウヨのせいにするなよw >>331
流石にそれはないが、終点までって言うと舌打ちしそうな態度になる
俺の家が終点でも一個手前でもいい場所にあるから、それ知ってて終点までって言うと機嫌悪くなるんだと思うんだが >>343
つい最近話題になって記事あがってたばかりだぞ
先週だったかな 客の来る可能性ゼロなんだから帰れよ
この国頭悪過ぎて嫌になるわ 中国でバスに乗ってたら用事があるからお前はここで降りろと、途中で降ろされたぜ ＞ 他の社員から情報提供があり、発覚した。運転手は同社の聞き取りに「乗客がいなかったので帰っても良いと思った」と説明しているという。
二種持ってて研修受けた人間がんなこと思うわけない。
自然災害や陥没、崩落事故があったわけじゃあるまいし、運輸局から運行の許認可もらってる以上は、やったらダメなことぐらい知ってるはず。 >>339
ほら、スキーだったか客を乗せた観光バスが高速で事故った時あったろ？
あの時も国土交通省が出張って来たろ
交通機関の監督は国土交通省がやってるからね まあ、誰もいなくても、給料に含まれてる分の仕事はしなくちゃな
運転手が依頼された仕事は人を運ぶことだけではない
終点までの道路が崩落でもしていた場合、発見が翌日まで遅れることになるし
警察や自治体がバス会社を通じて状況を問い合わせることもあり得る
人をのせて居ようといまいと、そこを運転手が定刻に通過するということが
前提で成り立つ他の仕事や出来事だってあるわけだ
勝手な判断は厳禁 国 民 の 皆 様！こんな悪魔たちを野放しにしてはいけません！！
闇サイトで暗殺指示しヒットマンを送り込む悪魔たち服部直史と藤井恒次と森
伸 介です。こいつらは犯行に自分自身手を染めず実行犯をそそのかして金でけしか
ける悪魔です。いまだにそのからくりに警察が気付かず、逮捕されないでやりたい放題の麻原彰晃 を彷彿とさ せる悪魔たちです。いわゆる闇サイト実行犯教唆事件です。
★２００５年のJR脱線事故は服部直史や藤井恒次や森伸介による置き石の凶
悪テロ１００人殺し事件である！！内輪にほのめかしだした！！ 服部直史は世田谷
一家殺害事件やスーパーナンペイ事件の関与も内輪にほのめかす！！もう死刑どころ ではない！！警察は公開処刑による斬首を実行すべきだ！！
森伸介（もりしんすけ）は緑の森どうぶつ病院さっぽろクリニックに勤務の獣医師だ がISテロリストでヤブ獣医師だ！！
女装するオカマのくせにゲイバーでもやってろ！
森伸介ははっとり歯科医院で女歯科助手に扮装して歯にチップ（思考盗聴器）を埋
め 込む犯罪を服部直史と共謀して犯して、放火テロ（札幌大放火や札幌自立支援施
設放火）へと変 貌！！ 神戸バイオ教育センターで女装女講師になりすましたり病
院 で看護婦にもなりすましている。 大学時代トイレで藤井恒次と覚せい剤におぼ
れ 岐阜の悪友たちをキャンパスに招き入れ放火強姦窃盗とやりたい放題！！女装し
て学務課に侵入して成績簿や個人情報を盗み、女子寮の更衣室に侵入しヌードを隠し
撮りして売りさ ば い た ！
バイの相棒放火魔服部直史は十三門真庄内放火と暴れている！！大阪府豊中市永楽
荘１－３－１０－１０３はっとり歯科医院 服部直史 ０６６８４４６４８０
藤井恒次（岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２－１ TEL０５８２７５１５９０ ピー
となってる間藤井恒次自身が聞いてる）や服部直史や森伸介は大阪駅置石事件や飛
び 込ませて３人殺しやって岡町 一帯放火や原田神社 放火や徳川ゆかりの寺放火や
JR放火教唆事件をやった！姉藤井 美千子はエイズに感染しててアジ化ナトリウムを
ポットに入れる事件を頻繁にやり保険金殺人の前科がある 毒女であり、ストリップ
ショーを街でやりだす！
母房子はトリカブト事件で夫殺人疑惑で有名で林真須美に似てる！！父見真はグリコ 森永事件の 真 犯 人 だ！！
高学歴のIS信者は多く三人とも入隊している！３人は北朝鮮拉致工作員と声明！
アジト井口堂４０１の部屋は武器庫で未知の機器や毒ガスや爆弾や銃を所持！！
去勢してチンポを切って金玉も切除した森伸介はニューハーフだと主張する！
同じく 去 勢 した服部直史と藤井恒次は金玉を 切 除 した！！
３人でウンコ食べたりアナルセックスしてケツの掘りあいやスカトロプレイに興じる 姿を望遠鏡録画カメラで激写されネット 投 稿 された！！
こいつらドМ三人組が裸で肛門におもちゃのチンポを入れてピストン運動しながら 喘ぎ声出すビデオ出回ってる！！
ジジイやババアに逆援助交際して春を売るドМ三人組は、ジジイのチンポしゃぶった りジジイにアナルファックされたり、ババアのクン二やババアに騎乗位で乗っかられて抱かれてる哀れな性の奴隷ホストの三人組である！！
服部直史のあだ名はジジイやババアの間では「ポチ」。ジジイやババアにドМの言いなりの奴隷服部直史が裸で 首 輪 されてひもでつながれて四つんばいで連れて歩かされてる！！
大阪府池田市井口堂３-４-３０-４０１の飼い主様募集中の服部直史の自宅に飼い主希望の人が殺到している！！
バター犬アイドル森伸介は氷川きよしに似てババアに引っ張りだこでババアの垂れた乳に塗ったバターを、裸四つんばいでババ乳をなめる光景がネットに投稿されている！！
普段はオリの中に閉じ込められているバター犬森伸介も裸で首輪おもりつき足カセされて四つんばいでいる。「ちんちんしな！！もり！！」
同じくペットの藤井恒次も地面に オ リの 中 でドッ グ フ ー ドの入った受け皿を、裸四つんばいでむさぼるように食べている！！
「こうじ！！エサだよ！ 食 べ な ！！」 「おマンコなめな！！こうじ！」
レ ン タ ル ペット３匹一 日 １ 万！！何でもいいなりのかわいい
奴 隷 ３ 匹！！
written b y 酪 農 大 時 代 の 後 輩 これは規則の方を変えるべきじゃないか？
まるっきり無駄なことをやってるってことだろ？ >>84
省エネというなら行かなかった分の賃金カットだな >>343
都会の映画館ならやるだろうな
無人だと時間通りに運行しないのは遊園地の乗り物くらいだろう
腐っても公共交通機関はやっちゃマズイw
タクシーじゃないんだからさ >>354
そう
ブチッと途中から
まあ最初の方だけど 運転手は燃料や時間を節減したともいえるんだよな
外国なら当たり前の行為だと思う 終点のひとつ手前で誰も乗らなかったんだったら帰ってもいいと思うが
何が問題なんだ？ >>371
そう思ったなら変えれば良い
変える前にやるのは、理由が何であれダメです >>355
廃止すりゃいい
バス停も廃止されるような土地に資産価値ない >>361
は？
ドライバーは仕事に誇り持ってんだよ
黙って乗ってろ！舌噛もげ >>349
これがゆとりか
電車はレールの上しか走れないから一本でもダイヤを乱せば他に影響する
バスとは状況が違うことが理解できんのだろうか 人が乗ってるかどうかどうやって確認すんの？
バックミラー？ 100%乗客が乗り降りしないなら帰って良いでしょ。
ただ、そういう風に会社が明記すれば良いんだよ。
だって無駄でしょ。ガソリン消費するし、運ちゃん疲れる。
ルールでダメなら今は仕方ないけど、無駄で誰にも迷惑かけないならルール変更すべきでしょ。
会社が終点まで行かせる意味がないわ。 路線バスが経路外れて走らないとバスジャックされてると思う人も出てくるからな
ルールは週一でバスジャックが有った頃のなごりなんだよ >>359
燃料費節約しました！とか？w
運行しないのは節約じゃねぇよww >>378
たぶん一番大きいのは事故った時の保険だろうねえ >>4
あるよ。
それに似たようなことやってる地域。
オンデマンドバスっていうんだよ。
普段は最短距離の路線バス、
乗客の要求があれば路線からすこし離れたところまで迎えに行く。
バスとタクシーのいいとこ取りしたような形。
「デマンドバス」でググればわかる。 > 「乗客がいなかったので帰っても良いと思った」
ｗｗｗ バババスに乗って町(商店街)の銀行へ数百万下ろしに行く
バスに置き忘れる
乗客が発見して運転手が奪い取る
ジジイに怒られるから墓場までもっていく
よくあることです >>4
コスト的に無理だろw
都市部のバスナビゲーション完備系統の路線なら技術的にはついでにつけられることも可能だけど
そういう路線は一握りだし、バス停なんて道路の端に標識看板を置いているだけのところが圧倒的に多いし 規則が悪いのに思考停止して従業員をたたく
生産性の悪いジャップらしい案件 >>382
誇り持ってるなら５分も前に通過するなｗ >>368
ちゃんと読まずに難癖つけてるヤツ多いな
おまえはちゃんと金払ってんのにな
でも途中から上映はひでー話だ >>348
真剣にその検討をした場合、「そんなに客が来ないなら、その手前の停留所が終点ってことでいいよね？」という結論になると思う。 うちは予約制の店やってるけど予約がなきゃそりゃ早じまいするわな
客がいないのにドライブしてても意味がない >>1
なんかさ
左翼がやりそうな
なんだかんだ理由付けで 乗客がいなくて次が終点というのなら良いと思うけどなぁ。
ガソリン代も浮くだろうし。
これが３つか４つ前の停留所というのならダメだが。 >>16
ラス1で客が誰もいなかったら引き返します
ってあらかじめ届け出ていればOK
っていう決まりがあるって聞いたことがある エビマヨの歌？を歌った話を思い出したよ。運転手さんがみんな降りたと勘違いしただけだったら大変だよね。 日本人もやる事がだんだん中国人ぽくなってきたなあとは思うが、
実はこのぐらいの方が日本人も生きやすいと思う
ニューヨーク地下鉄なんていつも表示がdelayになってるが、東京なんか足元にも及ばない都市だし
東アジアの島国の田舎の岐阜のバスぐらい途中で帰ってもいいだろ 乗客がいないと思って、マイクで熱唱してたら客おったわ
ってこないだバスの運ちゃんが言ってた 乗客が１人しかいなかったりするとしれっと通りすぎるバスは
意外と多いよ。何処でもある
後で連絡されても見落としましたで済む事まで計算住みかと 今どきのジジババでも携帯持ってるし通勤帯以外は携帯でここに掛けてってしたほうが
待ち時間少なくなりそう >>383
路線バスも同じ道路上で繋がってるだろw
終バスか！？ 引っ越してきてバス営業所のバス停で待っていたら
「それ、回収したバス停なのよね」乗り場はあっち
とバス会社の職員さんが教えてくれた >>17
いたずらする子供が出てくるだけ。
あと野ざらし状態で機器が壊れてボタン使い物にならなくなるだろう。 >>204
タバコ休憩容認なんてしてねぇよ
ニコチン中毒はそんな認識なのかよ >>389
まぁいまの田舎の年寄りにそれができるかだな。それが出来るのはいまスマホ弄ってるオッサン
オバサンが年寄りになった時だろ。で、その時にはそんな田舎には誰も住んでないという >>404
路線バスだから届出どおりに運行する義務あるからな。
そのルールには納得 こんなんチクる奴いるんだな
普段から態度悪くて嫌われてたんだろうなw >>401
乗るやついないんだから帰る
日本だからそれが悪いってなるけど外国的には合理的な考え方だと思うが 社内告発なんだな
乗客的に何も問題ないのに。最終運行なんだろ？
時短できて経費も削減できんのにな、 人乗せない終点？
折り返す人乗せる終点？
どっちよ？ マイルールはいかんね
自己判断の「いいと思った」から品質は綻んでいく >>404
あらかじめ届け出が必要というのが謎すぎだな。
無条件で可でいいのにな >>375
上映開始してから20分でチケット販売ゼロの場合は、上映中止。 アメリカならむしろ乗れなかったとか言われて訴訟だろ 旅客運送事業の要件として、決められたルートをしっかりと運行させることとなってるのだから、要件未達としてこうなるわな。
問題なのは、何故匿名の報が社内に留まらず
社外に漏れるのかだな。
誰も得する奴がいないのに、変に正義漢ぶりたい奴がいるってことだな 記事書いてる奴が無能だから、ニートどもにはわかり辛いのか
普通に考えれば、終点で待ってる客は居ない
待ってますスイッチとか、タクシー呼べよ >>429
自分がやりやすいようにやるのは個人の部分だけで公私のけじめが必要だよな >>402
いや。
むしろルートの短縮は左翼組合がいやがるんだよ。
毎日同じ仕事やって、遠回りしてる方がラクで人減らしもない。
もし乗客の需要に合わせてルートを時々短縮したり、
迂回したりする「デマンドバス」にでもなったら
働く者はかえって面倒だからね。 >>389
地元の循環バスの１つがそれだ
予約制デマンドバス、循環専用マイクロバス、循環＋ショッピングモール行バスとある
車社会だから利用者少ないのがネック >>392
市バスアプリでバスがどこにいるか分かるのやってるからそれ利用すればいけそう >>426
日本ってそういう変な風潮あるよな
うちも客がいないとさっさと帰るのに
最近店閉めるの早いねとか近所のばあさんに皮肉っぽく言われたけど
客がいねーんだから電気代もったいねーしそりゃ帰るだろって 道理としてはムダだし、誰に迷惑かけるわけでもないけど法律がそうなってるから。
プロならそれは心得ておかないと。
結局、会社には迷惑かけてるし。 バスに２台を運行停止って、人じゃなくてバスを処分なの？
別のバスにその運転士乗せてたら同じじゃない？ >>423
＞なんの問題も無い
じゃあなんで隠してたの？ に論理的な答えを出せるならおk 完全に無駄を省いたら処分されるとかおかしいよなあ
終点１つ前で誰も乗ってこないならもう運行する意味無いんだから帰っていい
なぜそういうルールにしないのか理解不能
早く終わればその分疲れないし、排気ガスも減って環境にもいいぞ？ バス2台を使用禁止にしても
予備があるから大丈夫って
処分にも無駄ある気がする 終点の一つ手前で運行をやめたと書かれている。これをチクったやつを責めたほうがいいと思う。 >>432
アメリカだと終点手前から終点までの間で乗れるんですか？ つーか国交省も社内からの内部告発だって公表する必要もないだろ
内部告発とか言ったら犯人探しが始まるんだから、情報源の保護のためにも じゃあ他の奴はどうすんだよ
最後まで走らなダメな人は
あいつ何で帰ってんだ？俺と同じだけ仕事しろや！って同僚から不満がでたから
同僚から暴露されたわけですしお寿司 これが許されるなら
バス停じゃない所で客が乗りたいと手を挙げたら停まってやればいいじゃんとなる
路線バスはバス停以外で客の乗り降りさせたらダメなのｗ 昭和だったらセーフだったかもしれないけど
平成のご時勢にそりゃ無理だろｗ
例えたら
田舎のお役所窓口に村民がまったく来ないから閉めるのと同じようなもんだけど
昭和なら許されてたかもしれないけど現在にそんなマイルールやったら
バッシングされて当たり前だわなｗ 路線バスの規定を定めた法律を、終点１つ手前の停留所で乗客がいなければ、そこで運行打ち切り可と改正していいんじゃねえかと思う。
燃料の浪費だし環境にも悪いだろ。 こんなことが認められるなら
バス停じゃない所で客が降りたいと言えばおろしてやればいい事になる
路線バスの意味わかってるのかなｗ >>1
こういうことが当たり前になると、自分で考えて行動することさえ憚るわｗ 人が乗らなくてもお化けや幽霊が乗り降りしてるだろ？見えないのか？ 10分後くらいのバスを待つつもりで２ｍくらい引っ込んだところで本読んでたら凄い勢いで走り去られた
ちょっとくらい減速してくれれば「あ、来た」って気づいて出てきたのに >>442
営業時間を決めて国から営業許可が出てるのにそれ守らなかったから問題だって話だよ
まあ飲食店と同列に語るのは無理があるが >>1
なんで日本に増税が必要か、わかった気がするわ 政府が働き方改革とか偉そうに言ってる割には誰にも迷惑のない
合理的じゃないルールの方はそのままにするんだな。 >>458
その場合
終点まで行くドライバーと
途中で帰るドライバーの
給料一緒なのか？とか
詰める部分で時間かかりそうだけどな 帰っても良いと言う自己判断して、周りにはだまってる
つまり運行義務ルールを知った上でやった
これは悪い事を認識してるから悪質なんだよね バスの背面とか、車体に広告貼ってる会社からしたら、無人でも終点まで走ってもらわないとかなわんわな。
そんな田舎に広告は貼ってないのかもしれないが。 これ、走らず営業所に帰っても誰も困らないと思うんだが。
世の中、こういう意味不明のルールが多いよな。 乗ってるのに帰られたことある
いつもとルートが違うと思って、声かけたら慌てて止めてそこで降ろされた >>102
は？昔の現地の婆さまは「かがみがばら」と言っていたが 路線バスの夜行便が、客がいなくても走る理由と同じでは（路線だから）乗合バスなら客が少ないと走らないんだがね 終点の一つ手前ならオーケーって規則改正したほうがいいね >>442
私はちゃんとやってますアピール
世間体を気にして職務遂行とかナンセンスだよな
日本人は外国みたく合理的な考え方ができない
こういう非合理な考えだから斜陽国になったんだよ >>465
だから赤字になるんだと思うんだけど
秘境路線とか 路線バスっていうのは決まったルートしか走っては駄目だし
決まった場所でしか客を乗り降りさせたらダメなの
例えば遅れた客が信号待ちしてるバスに走ってきて乗せてくれと言ったら
おたく非常識ですよ！バスの運ちゃんは怒鳴ることあるよ
そりゃそうだよ
既定の場所以外で客を乗せたら怒られるのは運転手なんだからｗ >>451
路線バスにフラッグストップはなさそうだけどな
あったらみんな思い思いの場所で乗ろうとして混乱しまくるだろう ラス１客なしなら終了して良いルールにした方が良いな
無駄に走って会社の経営に困り撤退されて困るのは地方だろう 自営業者の店舗なら早仕舞いもいいかもしらんが、
一応、法律・規約で決まってるんだから、それは守らないと。って事だろ。
50ｋｍ/ｈの一般道を、「誰も居ないから100km/hで走った」みたいなもんだろ。 国会議員のJRフリーパスは
東京一極集中を促進させる愚策、
泥棒に追い銭にも似ている 都内のはとバスは路線営業。
客が0人でもコース一巡する。
マメな。 処分されてるんだから現実に他の従業員が迷惑を被る問題はあるんだろ
この運転手が一人で個人バス運転してるなら勝手にしろだが >>472
誰も乗らないバスに何の広告を張るのか
縁起が悪すぎるだろ >>473
業務のルールに問題や無駄があるなら周りと相談すべきことで上司の許可なく勝手にやったらダメだろ 当然最終便の話だよな
それなら無人バスが終点まで行くのはアホ うちの近く走ってるバスもよくこれやってる。
手前で勝手に運転打ち切り。病院通いの年寄り達がバスが来なくて困ったという話を度々聞く。
運転手が途中で乗客全部降りたと思い込んで、終点まで行かずにうちの婆さんを乗せたまま車庫に戻ったことがあった。
なぜかうちの婆さんの方がドヤされたらしい。
今度、国交省に通報してやる。 >>475
どっちが正しいんだよw
かがみがはら
でも各務ヶ原
かかみがはら
でも、各務ヶ原 ぶっちゃけバスが一般道で展開とか邪魔だな
バスターミナルがロータリーになってる意味ｗ 不特定な客はいつ何時、乗車するとも分からない
約束事、決まり事はしかたがない >>481
でも離島だとどこでも乗れるしどこでも降りれるよな
この間テレビで見たのは奄美大島だったような
まぁあれは路線バスじゃないかもしれないが バスの本数減らすとか、バス停減らすとか
そういう対処をするならともかく、勝手に帰ったらそりゃだめだわ
各人が勝手に自分の仕事切り上げるのが許されたら、どこかで必ず大事になるわｗ >>6
本当に教育で行動が変わるんだよな。
それを証明したのが唯一ゆとり世代の功績だわｗ バスとかタクシーの運行って実は法律でがんじがらめになってんだよなあ 合理的じゃない！外国なら問題ない！
こんなこと言ってる奴馬鹿じゃないのかｗ >>479
日本人とか韓国人とか関係ないよ
在日コリアンでもクソ真面目な奴は在る 家の隣のバスの営業所から乗せていってくれよと何時も思うが、
認可されてない区間で客扱いも、もちろん禁止。 >>1
バス使用停止処分でも予備のバスがあるから大丈夫って、なんのお咎めにもなってないし、予備のバスなかったとしても運行に支障がでたら困るのは客
色々と無駄すぎる >>447
もし予備バスがなければ利用してる市民が一番迷惑だしな
意味わからん処分 >>467
無駄を減らせないんだよな
じゃあルールを改正しようと言ったって、ここで散々関係ないシチュエーション出して
来るヤツみたいな理論持ち出されて潰される
結局は、空のバスを運行させてラクして金稼ぎたい左翼系なんかが
得する仕組みになってる
いらない作業、いらない労働、いらない人員、、で増税 >>442
客来ない→早じまい→閉店後開いてると思った客がか入れない→もう行かない→客来ない
のループになって本当に潰れるぞ。自営業こそ営業時間守らないとエライ事になる。 むしろ終点手前で客が乗ってなければ帰って良いルールに変えれば良いと思うが、これだと客が残ってるのに運転手が見落とす事あるから駄目なのか
以前全員降りたと思って車庫に帰ったら寝てる客がまだ居たって事あったな >>506
世間体で大赤字だしてたら意味がないって事が言いたいだけ
それが路線バスだとしても >>480
公共交通機関としてもう駄目だあ～ってなったら廃線もやむ無しだし
っつーかそこは終点まで走るか走らないかでそんな変わんないだろ 誰も乗らないバス廃線にすればいいじゃん
運転手も運転しなくて済むしみんなハッピー >>507
日本にも悪い奴は居るし
韓国にも良い奴は居る
韓国 日本
★★★★★ ○○○○○
★★★○★ ★○○○★
★★★★★ ○○○○○
★○★★★ ○●○★○
★★★★★ ○○○○○
★★★★★ ○○★○○
良韓国人☆ 良日本人○
悪韓国人★ 悪日本人● こんなんだからこの国は、マニュアル通りにしか動けない考える力のない人間ばかりになる >>505
バスはともかく、タクシーはそこまででも無いだろ >>515
バスの話は世間体の話じゃないだろ
お前なんか脳に障害でもあるのかｗ 君たち、定時運行ルールに対して絶対に乗客がいない事が
証明出来れば納得してあげよう
帰納弁証法ではムリだぞ
1000回乗客がいなかったからとて1001回目に乗客がある可能性を潰せない 都内の電車だって毎日遅れていき先変更とかもあるしもうどーでもいーんじゃねｗ 今日は一段とレベルが低いな
養護学校が休みなのかね？ >>4
そういうことじゃないよw
この先に客の乗り込む停留所もなく、客も乗ってない、さらに終点で客を乗せる運行予定もないのに終点にまで行く必用があるか？というのが運転手の言い分
この先に客がいるもしれないのに戻った訳ではないよ
こういうのって時代や世間の流行りによって評価が変わるよねw
やっぱ真面目に堅物にやれよって時代もあればが
温暖化省エネ時代に交通量増やしてまで無駄な運行が必用か？って時代もいずれ来るかもしれない >>491
もちろんルールは守るべし。
ただ、こういう意味不明の非効率なルールがあちこちあるよなって話。
さっさと変えれば良いけど何故か変えるのに膨大な労力と時間が必要だったりするから
みんなおかしいと思っててもそのままになってる変なルールが多い。
交差点のおかしいくらい手前にある一時停止標識とか。 >>522
どう考えても世間体の話じゃん
あいつ最後まで走らないで帰りましたよって同僚がチクったわけだろ？ >>509
それな
氷河期世代ももっとチクれと思うわ
バブル世代は後輩に、チクりを悪い事だと洗脳してるけどな >>481
能登半島を路線バスで一週したけどバス停以外でも
自由に乗り降りできる区間あったぞ。
運賃の仕組みは乗る時は乗車位置の一個前のバス停、
降りる時は一個先のバス停の運賃で支払い >>404
TVでバス乗り継ぎ路線バスの旅を
見たことあるでしょ
時刻表はあるのに運転手個人の判断
天と地獄みたいなことになると考えつか
んか >>531
優しい方だろ
会社に処分がいかなかったし >>32
まあそういうのチクられるってことは普段から嫌われてるんやろw >>501
フリー乗降区間設けてるバスって田舎ならどこでもあるだろ そういえば効率的な仕事をしてたら
糞真面目な非効率な仕事してる奴に煙たがられてたな
自分は無視してたけど
真面目だったりメンタル弱い奴は非効率とわかってても皆と合わすんだろうね 世間体の話じゃなく
路線バスの運行は国交省から認可を受けて運営する許認可制であり
明確に運行計画も決まってるんだよ
個人商店の話と同じなわけないだろ低偏差値ｗ >>534
この件は「客が少ない」ではなく、「客がゼロ」 >>533
特定の区間でフリー乗降できるだけ。
ルートは変更できないし、停留所の早過も依然として不可。 >>530
横槍だが、国交省の件じゃね？
世間一般人はエコ派が多数だから 定刻前出発とかマジで殺したくなる
公共インフラ使って商売してんだから
襟を正せや これ、なにがワルいの？
とか、ビュアに思ってる馬鹿、多いんだろうな。
そう言う時代 >>542
いや、こっちは処分だが、飛行機はキャンセルしてもお咎めないだろ？、って話 通学のJKのために過疎駅を廃止しないでってテレビでやってたけど
たった1人乗るか乗らないかのためにバカじゃねえのかって外国人なら思う
もちろん俺もそう思うしな
経済活動の歯車から外れてるニートだけは美談とか当然だと思うんだろう 自分の行動が正しいと思うなら社に連絡してから戻ればいいのに こんなのが許されるなら
マジで運転手の判断でどこでも客を乗り降りさせてもいいことになるｗ >>471
黙ってないでむしろ同僚に薦めてたり自慢してたから発覚したんじゃないの？ >>539
「決まったところ」ってのがバス停のみだと思ってたわ
フリー乗降区ってもの「決まったところ」なんだな まあ勝手に経路変えて大げさな話、
小学校前のくそ細い路地で子供はね飛ばしたりなんかしたら
どうすんのよ
てことにはなるわな >>519
お前、頭ガッチガチやな
チクッた奴もお前みたいな奴なんかな >>226
せっかく話題になったんだから、いない時は例外で終点まで行かなくて良い事にすればいいじゃん。
何のデメリットもないし >>554
日本ってその考えが強いんだよな
だから金持ちが何故か嫌われる >>553
各務ヶ原のメインの通りは三車線あったかなぁ
四角く折り返したりすれば可能だと思う
各務ヶ原イオンとかだと中で折り返せるし 飛行機も乗客が少なければ運行打ち切りが認められたんだからこれも認めればいいと思う
バス会社も得になるし環境や道路にもいいと思う >>481
そうだよ、バス停出てすぐのところで信号待ちで停車した際に
遅れてきたババアがブザー鳴らしてドア開けろアピールしてきたけど普通に断ったよ
まあ走ってきてたのは知ってたし半分いたずら心だけどね 辛い経験をした人生は楽しいんだよ 訓告指導じゃなくてここまで厳しい処分があるってことは
例え終点1個前で客がいなくても最後まで走らなきゃいけない理由があるんだろうな 俺も昔、映画美味しんぼ(佐藤親子共演)を見たけど、その時間は１人だったし、映画館のスタッフも観たかったらしく、一緒に観た事があったな。
しかもタダになったし。 お役所仕事みたいだな
ガソリン代も浮くし悪い事ないだろうに 野球でフライ打ってどうせアウトだから走らないで勝手にベンチに帰るようなもの しかし、バスもタクシーも客見つけられるのに、横断歩道渡ろうとしている人間がいても自動車が停まらないのはなんでだｗ 乗る人いないの確定なら無駄なような気もするけど
バスが普段と違うところで折り返したら危険かもしれないし
客がいないのわかっててもルート守るのも悪くないのかな
ていうか違反したらそのバスが使えないとかいうのが驚き
違反した運転手を謹慎とかバス会社に罰金とかじゃないんだね 出発前と帰着時の走行距離でバレタのかな。
寄り道してりゃごまかせたろうけどコンビニなんか寄れば・・・・ 国交省に提出した運行ルートを変えるときには
国交省に変えた旨の書類を提出せにゃならんのだな
なんとバカバカしい
はじめから運行ルートに但し書きで
客いなけれりゃ一つ手前のバス停で帰るって書いとけ >>446
約束を破ることになる
中国や北だったら牢屋送り >>573
そのフライを取りこぼしてセーフだったのに
アウトになった奴いたなぁ >>564
回送バスは規定ルート以外を走ってるもんな 確かに客がいなくて最後の停車場で人が乗るわけではない
このくらい問題ないでしょ
アメリカのバスの運転手は客が乗ってるのにバス止めてコーヒー買いに行くけど？ｗ 日本人でいるかぎり(これなんの意味あんのかなあ…)
って毎日思い続けるんだろうな >>554
海外はスクールバスか、免許取って自家用車だぞw >>58
公金にムダに巣食う有職者のほうが悪質だろJK >>551
ほんこれ
本気で問題ないと思ってるのか、5chだから逆張りでレス乞食してるだけなのか
判断に迷うよな
まぁ世の中非常識な馬鹿も増えたから、本気で何が悪いのって思ってそうではあるが 岐阜乗合自動車株式会社
㈱だから 市営・県営・国営と違うな >>138
人殺したらおわりな凶器を自分で運転とかない
今はすげえうるさいからな 仕事がないのに働いてるふりして定時までいるとかね
さっさと仕事終わらして帰るって感覚が日本人には通じない >>573
ラス1のバス停で客いないは、フライ落とすのと違って絶対に乗ってこないだろ >>589
キチガイのふりしてると本当のキチガイになるぜ？
2ちゃん釣りとかやめとけ なんか野球で後攻のチームが勝ってるのに9回裏の攻撃やるようなもんだよな
終点の一つ手前で客が居なければ、そのあとは無駄な燃料使って空気運んでるようなものだからいいんでないの？ そういやバスが規定路線走らなかった場合に事故起こすと保険ってどうなるの？ >>525
どうせいないだろう、で帰った訳ではないだろ
いなかったのを確認した上で帰ったんだ 路線バスである以上あかんわな
この件に限らず、運ちゃんが勝手に判断して運行の変更していいわけない >>463
そうだな
確かに
バス時代に育っていたら
見えないけどな 客がいないから帰ってもいいと思ったってお前らかよｗｗｗｗｗｗ 田舎のバスの乗客ってのは、それ以外に交通手段がない人が多い
大人はみんな車とか持ってるから、高齢のお年寄りとか子供だ
そういう人たちは外出先で何かあったときに、頼れる人が居なかったりする
（いまはみんなケータイ持ってるからなんとかなる場合もあるが）
だから高齢者の多い自治体では（予算が許せば）人がいなくても
バスを走らせておきたいのが本音だ
震災の翌日、一日中ずーっと来るはずのないバスを待ってたお年寄りが
印象的だった しゃーない
誰も乗ってない路線バスの運転手ほど寂しいものあるか？ >>591
理論的だとダメ
海外でも契約は契約だ
遵守しなければペナルティー
正しくは契約内容変えてからやれ
って話 まあ変えるべきはルールの方で
勝手に帰ったらだめだわな >>594
税金垂れ流しだよ
こーいう無駄が随所にはびこってるから
いくら国民からかき集めても足りなくなる 島で仕事
帰りの便で船到着5分前くらいに港に到着したが
フェリーの運転手が遠目で誰もおらんと判断したのか
接岸せずにそのままスルーして通り過ぎたことがあった 悪魔の代弁者（あくまのだいべんしゃ、英語: devil's advocate、ラテン語: advocatus diaboli）[1]とは、ディベートなどで多数派に対してあえて批判や反論をする人、またその役割。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%82%AA%E9%AD%94%E3%81%AE%E4%BB%A3%E5%BC%81%E8%80%85 >>606
俺は人間が面倒で嫌だからトラック運転しているのだが？
お前らも免許以前に無理だと思うぞ >>91
ニート丸出しでキモいよ
・むやみに公務員嫌い
・アニメ好き
55歳くらいのガチニート決定 >>1
こんなもん 公文書改ざんしたらすむことなｗ 中国人的思考回路だな
合理性を前面に打ち出して喚いて
何に縛られてるのかを 理解していない 終点一つ前のバス停で乗降者がいなければ車庫に帰って良いと言う許可を運輸局に貰ってその一つ前バス停を問題なく運行できるように整備した後なら問題ない 終点一つ前で誰も乗ってないのに帰ったら駄目ってめちゃめちゃ非効率やんけ 非効率な運行と、どこでもＵターンすると危ないってんなら
転回場所の確保を条件にルール変えてもいいんじゃないか
そのルールをキチッと守らせばいい 消防団員が訓練の後で消防車で昼飯を食いに行ったのをチクッタやつとか、今回のチクリ魔とか、こういうやつらがいることが胸糞悪い。 >>11
旅客法で運行は厳しく管理されている。
ディズニーのウェスタンリバー鉄道の駅が一つしかないのも、二つ以上駅があると旅客法適用となり、ダイヤの提出や運行の厳格化が義務となったことから。
ディズニーシーのエレクトリック鉄道が二駅なのは、旅客法が改正されて、アトラクションとしての運用であれば旅客法適用外になったから。 風俗嬢が13ー24シフトでサービスが60分からで23時5分にお客来なかったから23時10分に帰った様なもんだろ >>611
港側にロープ固定とかやる職員が待機してなかったのか 別に帰ればいいと思うな。
臨機応変に対応しろよ。
乗客のクレームがもしあったら、事後に対応すればいいこと。
事前的規制が日本は多すぎるんだよ。 NHKクローズアップ現代＋
郵便局が保険を押し売り
「局員たちの衝撃告白」
2018年4月24日（火）
22:00～22:25の放送 繁華街と違いバス停間２０分くらいかかるんだろうな
無駄なガス代だわ
そんでバス使用停止処分て
国も糞みたいな意味不明な処分してるよなあ 回転寿司なら客がいないところまでは行かないように切り替えてあるな >>4
実施済み
限界集落では、電話でバスの予約をする >>595
どちらかというと、空振り三振しても一塁へ走れ的なノリだな。 >>607
昔はそういう事前的規制が多かったけど、
今は事前に杓子定規に規制せずとも、事後的に対応すればいいよ。 >>630
いないいない
長崎県の数十人だか100人ちょっとだかの人口の島
最終便だったから民宿のおばちゃんが善意で泊めてくれた
予約なしだから飯なんかねーけど >>6
崖っぷち路線のバス運転手が、よくこの崖に落ちてるからと、集中力高めるために覚醒剤打ってから運転していたのに比べ
なんて職業意識低いんだろうな サボタージュ気質の奴が多過ぎるな
学校でも帰宅部だったんだろ >>281
バスって遅れるのは問題ないけど時刻表より早く出るのは行政指導入るって聞いたことあるぞ ムダを省いて合理的って何が悪いのかな
空気乗せて燃料と時間を食う方がおかしいだろ？ 終点の1つ前で客無しなら
リターンしてもいいよな。
これは規則の方がおかしい典型。
これに突っ込むバス会社は
二度とエコを語るな >>641
ボタンじゃダメだな
エレベーターのボタン押したけどやっぱ階段でいいわみたいなことになる
カメラ・・もただ休憩してるだけの人もいるかもｗ >>645
極端な例だけどたしかにヌルいはこの運転手は 国交省に問い合わせでもしないと解らんだろうが、なんか理由があるんだろ？
防災上の理由とか、道路保全とか、何かしらさ
＋民はとにかく何でも叩きたがる習性があるから
足りない情報があったら「自分が気持ちよく叩けるように」脳内補完しちゃうんだよな >>506
そんなに合理的したいならバス停以外
も乗れるようにする合理的だろう >>648
時間でお給料貰ってる人が多いからなんだろうな
何時間働いたからいくらって感覚なんでしょ
利益を出して初めて仕事になるのに 末端が合理性や論理性から状況判断をして行動してはいけない
何故なら日本だから
しかし末端は合理性や論理性から状況判断をし行動しなくてはいけない
何故なら日本だから >>635
日本が既存のルールを簡単に変えられる国なら
もうとっくにいろんな問題が片付いてたろうな
とにかく既存綱要を変えるのは非常に困難な国で、
結果→ 増税か廃止ってとこまで飛躍しがちなんだよ 停留所の案内が一個ずつずれてることはたまにあるな。
あれボタン押して切り変えてるから、押し忘れるとずれていくんだよな。
あれでトラブったらどうするんだろ？ 無駄な仕事を淡々とこなすのが公務員唯一の美点なのに >>281
定時前通過はよくやられた
しかもご丁寧に、運行状態により定刻前に発車することがあります
って、ただし書きがあるから、乗り遅れたのか、待てばいいのか、確認のしようがなくて途方にくれてた事ある
山間路線で便数少ないからなおさらだったわ >>4
「明日のこの時間帯に乗る予定ですアプリ」の方がリーズナブルでは？ >>632
NHKが、5ちゃんねるで宣伝とは
大問題だな
ま、オレはテレビ観ないから通報しないけどな 海外じゃ乗ってて帰っても問題ないだろうに日本は世知辛いね >>353
大型車両のuターンはそれだけで危険だから
それなりの場所を確保しないと許可は出ないだろうな 路線バスとしての道路の使用許可みたいな絡みもあるんだろ >>650
田舎だと年寄りがベンチに座って休んでる例もあるからな
結局運転手の対話で確認するしかないんだよ 客が乗って無くても
走っている、営業しているという姿を見せなきゃいけないのが
公共交通機関だと思わないかい？ >>658
そういう茶化した言い訳するなら
こっちもCO2削減になるって返しするんだけどな 海外なら空気はこんで終点までいくと「アスペか」ってなるわな １時間一本の路線で所定の位置からタイヤ一個分
動いただけでもう客を乗せられないってやめてほしい
マイクで法律とか言うんだけどそんな細則はない
何度も老人を置いていく現場みて嫌になる 規制緩和した結果運転手の待遇や運行安全面がやばい事になる中
「安全に留意してまーす」と行政が言い張るための1つの材料が運行ルートの監督だからなw >>668
アメリカとかじゃ、軽微なルール違反も積極的な解雇理由になるぞ
上司が善意じゃなくて、悪意で見ている場合が多いからな >>673
それで予算足りませんで、随所でそんな無駄が累積し
結果、増税ですよ この手の効率厨的な効率を突き詰めると「バス自体がいらない」にとんでもない結論にたどり着く >>681
これは今はやりの環境対策だよ
CO2削減に寄与してる >>535
ギリでバス停に間に合う人がいるか確認せず
遠くから見てバス停まで行かなかった
と言うことかな。 誰もいないと思って回送で帰ったら一番後ろの座席の下で人が倒れてたって事も過去にはあるから終点まで行って車内を確認してから車庫に戻るのは鉄則。
一昔前は無意味な終点までの運行をしないで途中で帰るって当たり前のようにやってたとベテランに聞いた事ある。
最近は何かあるとすぐ苦情、処分。給料も昔の半分でかわいそうと先輩は言ってる。 環状線は、遅延したら列車一本なくすとかしてるのにね >>685
それが事実なら路線設定が間違っているんだろうな >>641
田舎のバスは全部発展途上国に売る
LNGマイクロバスにする
免許が緩和されるので人件費減
乗車はケータイで予約制にする
客の居ないバス停は飛ばす
バス停にボタン付ける←データクロールのためな
統計を取って台数とドライバの勤怠を最適化する
最終的に乗り合いタクシー化する
いじょ 問題にする理由がわからん
外国ならこれ問題になる？ならんよね >>678
運転手もアホだな
常識ってもんがあるだろうに。 最初は別にいいじゃんと思ったけど、>>669みたいなことを考えると確かに駄目だよな こういうのは情報技術の発達と普及があれば、
もっと効率の良い運用もできるようになるんだろうな。
日本だとあと30年は無理だろうけど。 >>686
逆だろ。キッチリ空気運べよ厨が騒いでるから
結果、今運休になってるんだろ >>673
むしろ市民は税も投入される公共機関に何てムダなことやってるんだって思う
自分は噴水とかも廃止するべきと思う
家庭で考えたらどんだけの水道代よと怒りすらわく 海外の事情を自分に都合よく解釈してる奴がいるな
海外に行ったことも無いくせに >>7
いや、最終バスの終点一歩手前なんだから別に問題は無いぞ。
これが往復分あるなら別だけど。 >>600
ルートは関係ないでしょ？
修理とか車検とかの回送もあるし。 >>690
これが一番納得できるかな
車内確認したか？という点な >>486
ああいうのは走ってるだけで宣伝にもなる
高収入～♪ >>698
路線バスには補助金が出てるからだめなんでしょ。
これこれ通るからこれで補助金ください、で許可が降りてるんでしょ 本気で「何故ルールを守らなきゃ行かんのか？よく考えてやれば良いんでは？」とか、ビュアに思ってるの多そうだな。
答を書いておこう、
「それはオマエが馬鹿で間抜けだから」 >>701
なるほど、その考えは納得できる
やっぱ貧乏がすべて悪いんだな >>701
噴水の水って循環式で上水道使ってなくね？ >>652
散々他社がやらかして
きちんと運行しろ！
って、通達出した直後にやらかしてるからじゃねえの？
国の指導、通達なんか怖くないんじゃ！！喧嘩上等！！
って、国に喧嘩売ってるのも同じ事だもの >>638
申し訳ないが、自分も自転車で情報収集に走ってたから
声をかけるくらいが精いっぱいだったよ
今日は来ないよと言っても、店はやってないよと言っても
ニコニコありがとうというだけで、結局待っているんだ
他にもいろんな人に声をかけられただろう
それでもな、待っているんだよ >>492
終点を通過するならまだわかる
恐らく規定のルートをも逸脱して帰ったんだろう？ 運行に支障なかったら、処分にならないやん
当局アホなのか？ >>708
むしろ、口外するアホの方が救えないと思う >>710
まあ公共交通機関だしね
勝手なことは許されない 路線バスは定刻前通過ですら厳しい処分下るんだから、これは論外だ
待ってる客もしくは乗客がいるかどうかは関係ない
空気しか乗せてなくても定刻で運行するのが前提 >>701
日本の地方のバス会社って、全て赤字という記事を見たような。 乗りますボタンを導入しろよｗ
自販機みたいに無線で出来るだろｗ 固定給なんだから客がいようがいまいが関係ないじゃん >>715
処分する側もチクッタ奴にうんざりしているのが分からないのかね？ >>411
>後で連絡されても見落としましたで済む事まで計算住みかと
ダウト
今どきは他ならぬバス側にレコーダーがある
営業係(=運転手)がトボケても他部署の人間がチェックする
もちろん自営のため利用者が動画撮っておけばなおベター >>669
危険な場所でUターンしたソースでもあるの？ え？他のバス停と同じで降りますのボタンを押さなかったんだから、通過で良いだろ？
ああ、運行のコース以外を走ったのかな？ >>493
そんなの即処分の案件だ
悪くても菓子折くらいならゲット出来るだろうw >>58
莫迦じゃない？
終点の一つ前でお客がいないんだぜ
只の浪費じゃん
無駄無駄
これだからパヨクとは話しにならんのだよ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ 実害はないとはいえたいした効率化ができるわけでもなし、
無駄にその場の判断を入れないほうが合理的でしょ >>713
いちいちうっせーよ
じゃその水の循環は市の職員が手押しポンプでやってんのか？
むしろ循環させる電気代の方が高くつくって その停留所から終点まで誰も居ないのであれば行く必要がない
今後は走らなくていいという社内規定にすればいいだけ >>717
ナメきってるな
バスをなんだと思ってんだ
バス運転手の誇りがないんだろうな >>679
中学生か
いいですか成人して選挙に出てから
君の考えを述べようぜ
民主主義の国ですどっかの国とは
違います >>352
いっそ混雑しない道路でルート上ならスマホから通信予約して
バス停でなくても乗れるようにできるといいかも
確か観光地でフリー乗り降りの区間があるバスがあった 運転手の判断に任せるのが常態化すると、「通行車がないので赤信号無視」「困ってる人がいたのでバス停以外で乗降」などエスカレートしそうだ >>672
そんな事言い出したら過疎路線のバスは全部廃止なんて話になるわｗ
ただ、前日予約とかだと不便すぎるのはある鴨試練
バス停にQRコード表示して、読むと「次のバスは○○分後です。のりますか？」→Yes/No
くらいのが良いかもしれないな
客が居なけりゃ運休
他の誰かが乗る宣言して既に走ってればすぐ来るシステム >>726
そうやって、福島原発の問題を誰もチクりませんでしたw
で、どうなった？？ >>678
田舎とか離島だと途中乗車というシステムがあるのにね
道路を歩いていて後ろからバスが来て乗りたいと思ったら
タクシーみたいに手を上げて乗車する意思を示すと停まってくれる
初め途中乗車の可能性があるから終点まで行く必要があるのかと思ってたけど
バス会社によって絶対バス亭以外では乗せないというのが法律的に通るのなら
終点まではいかなくてもいいのかな >>706
まさか路肩に停車して確認する訳にもいかんしなあ
確認して人いたら時間通りに終点行けないし 労働生産性を上げろとか温室効果ガス削減とか言ってる横では
乗客0人でCO2無駄に吐き出して空気輸送しろとか非効率な事してるな >>725
だからそーいう思考の左翼系が得する話だって事
金を無駄に垂れ流して、仕事してますアピールで増税増税 難癖つけてるやつらって生きててつらいんだろ？
なんでつらいかの答えがここにあるよ >>729
その時点でバスに乗ってる客はいなかったんだろ
最後のバス停で待ってる客もいなかったから、そこで運行やめて帰ったってことだろうな
つまり通過とか別コースを通ったってことじゃなくて終点まで行かなかったわけ たかが末端の雇われヒラ社員のくせにルールを自分勝手に変えようとするなよ
そんなに嫌なら自分が社長になってから変えろ IoTやAIが解決してくれるまでもうちょっとの辛抱 >>715
多分だけど運転手は社内でキツい処分を受けると思う。下手すりゃ退職強要級の。
バスを何台か使えなくなる処分って行政処分でよくあるパターンで車のやりくりが結構キツくなるし、次回またやったらさらに厳しい処分を受けかねないから社内的には緊張感が半端ない。 遅くまで運行してるバスとか乗客少ないからな
経済的に効率悪いんだから止めたらいいのに
客待ちしてるタクシーに譲れよ >>582
利用してるバスは日中の回送を普通のバスと同じように運行してる
ターミナルで溢れた客対応用なんだろうけど結構頻繁に客待ちの行列を無視して通りすぎたりするw
何がしたいのか良くわからん >>739
なかなか良い着眼点だわ
なぜそのルールが出来たかを考えないやつがルールを壊そうとする
物事のプラスの面だけ考えてマイナス面に目をつむってるわけだな >>690
それは終点まで行かなくてもできる
終点に行っても無人の転回場で回ってくるだけだろ >>750
いいだろ？運賃もらってないんだし
コスト意識だよコスト意識 最近、除夜の鐘の音がウルサイとクレーム入れる馬鹿がいてびっくりしたが、今回も馬鹿がいるんだ。 ┌───┐
｜|＼_.／|｜
.|.|＿ ＿|.|
[^■:=:■^]
| L｡｡」 | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼/⇔|／_ ＜ ２３日名古屋鉄道新那加駅北口で
_⊿ 「￣/∠＼＿, ＼殺人事件がありました。ﾄﾞﾗﾚｺ見せて
| | |介⊿| | ＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ |./｜／ |∧ |
|｜ // 「￣し',＼|
|｜／ ｜警 |/＼）
| v ／!| | ./|
＼/ :Ｌ___.｣￣ | 俺も小学2年生のころ掃除やれって教師に言われてやらずに帰ったら
次の日セメント床に叩きつけられる体罰食らったな
その教師プールの授業中に立ちションする新任キチ教師だったけど >>743
人がいなけりゃ帰るなら、車内に人がいないことは誰がいつ確認するのかって話じゃね バスに地元会社の広告が貼ってあったりするから、ちゃんと走る義務はあるんじゃない これ法令違反だからだと思うけど、そもそも法律がおかしいんじゃね？ うちのすぐ前に東京行きの高速バス来てくれてた時は、乗客2人とか3人とかで後部座席で脚伸ばしてビール飲んでたけど、さすがに採算取れずに廃止になっちまった >>762
別に悪いとは言ってないだろ
事情がよくわかってないのがいたから説明のレスしただけだ >>641
ボタンを押したらキャッチされてその場から逃げられなくなるのはどうだ？ >>1
> バス２台を２０日間の使用停止処分とした
これで困るのって利用者な気がするんだが、
そーでもねーのかな >>763
除夜の鐘とこれが同じ話に見えるお前が馬鹿だったという話か >>767
運航計画に入れていれば大丈夫な事案だと思うわ >>747
効率化とかは運転手が考えて勝手にやる事じゃない、バス停無くしたりルート変えたりすんのは上の仕事
これを許すとあそこのバス停いつも誰もいないから行かないで良いやーって事に成りかねない >>6
アホな老害はゆとり世代の年齢すら把握せずにゆとり連呼してるんだな
今の学生とかがアホ行動するニュースでゆとり連呼してるやついるけどお前みたいなやつなんだろうな >>772
なるほどな
ただそのキャッチする装置のコストに難あり そうか座席に隠れるくらいのものすごく小さな人が乗ってるかもしれない >>758
> なんで終点まで行く規則なんだろうね
> 合理的でない
これな？
終バス間際いつもガラガラ路線は、
スマホアプリで事前登録
とかすればよい。そして
・事前登録がなくとも「他の乗客がいたり」「運転手の独自の判断で」バスが来ることもある
・「事前登録したけど乗らなかった場合」キャンセル料をアプリ登録のクレカ（又はスマホ料金にオン）で
キャンセル料いやなら待ってれば来るかも？
逆に確実にノリたければ事前登録 >>775
安心してw
そのレスでも、あんたのアタマの程度はよくわかる >>703
重くて動かし辛い
最近は色んな設備付けてるから地面にガッチリ埋まってる 正直 田舎でバス会社をあんまいじめると
やめちゃうよｗ >>743
フリー乗降制が適用される区間がある路線は都市圏にもあるぞ ＞バス２台を２０日間の使用停止処分とした。
何の意味があるんだコレ？
補助金の返還求めるとか、他にやりようあるだろうに バカが沢山居るな。普通に考えて終点までた
行かなきゃいけないだろ。小学生が書き込みしてるのかな？ 田舎の駅で客がいないからと勝手に発車する電車もいるからな
こっちは時間把握して早めに着いたのにホームから電車が出ていって唖然としたわ
次の電車は一時間後なのに >>781
ローカル線使ってるのは主にジジババ高齢者だから
スマホアプリはキツイだろうな >>783
それは当然だろ
時刻通りに来た客が乗れなくなるんだから >>788
そか、自動運転で踊らされてる馬鹿は、こう言う発想か >>753
運転手不足してるからやめさせる余裕なんてない >>783
>時刻表よりも早く出発したらアウト
実際鉄道のほうでそういう決まりがあるらしいな
BBCが驚いて取り上げてたけど
http://www.bbc.com/japanese/42023075 >>790
実質そのバス付きの運転手の減給処分ってことだろ >>708
四国には方向幕間違えた同僚を売り飛ばす自称安全運転のプロが居るけどな 路線バスも予約制にすればいいんだよ
通勤通学の時間はほぼ決まってんだし こんなんもう規制緩和しろよ
理由は、携帯電話の普及、ダメならカメラでもつけばいいだろ >>797
堀江みたいなモンよな
効率！効率！わめくわりには本業は山師っていう >>791
大抵の馬鹿は自分等の考えが穴だらけとは気付いていない。
だから、「論理的に考える」というのが大好きw >>743
俺はバス停以外で乗せないという法律は必要だと思うが
ドア閉めて停止位置から少しでも動いたら
もう一切乗せません、法律ですよっていうのは酷いよ >>554
そのJK一人のために電車が走ってるというならまだしも、利用者一人のために駅を１つ残すぐらいでガタガタぬかすな >>786
国交省「ガソリン無駄でも客ゼロでも終点まで行け」
バス会社「ただでさえカツカツで、採算合わないのでローカル線廃止していいですか？」
地元民「、、、、、、、」 ＞他の社員から情報提供があり、発覚した。
チクリじゃんか
嫌な会社だな 無職ビンボーネトウヨはこれだから
田舎なんて空気運んでるんだからガソリン代のムダ >>794
国際便でも５時間ぐらい早くつくときあるぞ
経由地をすっとばすから チクられる奴は普段から問題ある運転手って事はよくある。
退職させるための口実作るために何かやらかすのを普段からチェックされている。 >>807
ちょこっとガソリンを節約するぐらいでローカル線を存続できないよ 田舎では誰も乗っていないバス電車が普通に走っている
自治体から補助金貰えるから潰れない
過疎化対策なんだろうけど もうあきらめたほうがいいと思う ＞バス２台を２０日間の使用停止処分とした
低脳役人がイキって、困るのは市民w
潰れろよウンコ役所 >>783
その考え方もわからわ
日本社会の常識では10分前行動が原則なんだろ
時刻1分前に発車されて乗れなかったとかのバカは実質遅刻だろと言いたいな
ダブスタで使い分けすんなよ >>805
バスって運行中はバックしないよなw
意地でも止まった位置で客を下ろすww >>803
山師ほど人を騙すために屁理屈こねたがるからな
効率効率言ってれば信用するバカも出てくる >>810
飛行機とバスを一緒に語るな
事情が全く違う >>20
何の刺激も無い田舎って、人を暇疲れにしてしまい、逆に狂わせるってのはあるけど、この中部ってのは、実際田舎だったんだろうか？ 過疎化対策ならまだしもで
静岡空港みたいに役人が失敗を認めたくないから税金投入なんて愚かなこともしている バス使用停止だと利用者が困るだろ・・・川重の人とか使うんじゃね？ >>805
俺は乗せる方だか苦情も食らう。
｢何故遅れた奴を乗せたんだ。いつも乗る電車に遅れたじゃないか｣みたいな。 >>783
早発は見つけ次第片っ端からその場で営業所に連絡してる
電話口でバス停の場所、本来の出発時間を伝えれば
今はバス会社側で即座に特定可能 >>812
実際こういった無駄が随所ではびこる事により
無駄な労働、無駄な部署、無駄な人員を看過する事態となり
日本は「廃止」か「増税」の二択しか選べなくなってる
近年は廃止よりも、増税ばかりだがね >>818
マイナス面というか都合が悪い部分はあえて言わないのが手口だな
ネズミ講とか詐欺的な健康製品のセールスマンもよく使う >>815
心構えの話を世の中全体に適用すんなよ
頭の堅い馬鹿ガキかよ… >>823
バスなんていつも遅れるもんじゃないんか >>6
今年14～29歳がゆとり世代
今後も暫くは続くかもな こんなニュースがあるから知らない土地でバスを待ってるドキドキ感てハンパないのよねぇ、来るかなぁ、来るかなぁ、ほんとに来るかなぁ、来たぁ!!みたいに(笑) >>825
田舎者乙ｗ
東京だと渋滞であまりに遅れてて、早くきたのか前のやつが遅れてきたのかわからんｗｗｗ >>827
廃止でいいんだよ
大抵の場合それを担当する人間の人件費がネックだから >>4
予約制みたいになるからなあ
時間マージンの問題解決するなら
スマホとか手元からににしないと 調べると静岡県は中国人に一人当たり約一万円の補助金を支払って静岡空港に来て貰っている状態 >>825
ゆとりニートか？
社会人なら定刻より10分は相手より先に待ち合わせ場所に着くのが当然だろ >>823
遅れたくないならバス使うな！って言い返してやれ >>836
節約出来ずに増税をくり返すなら、いっそのこと廃止でいいよな ボランティアが運転すればいいじゃないか
東京オリンピックのときでも もう自動走行コミュニティバス走らせるしか無いな(´・ω・`) >>783
20分に1本程度の路線でバスを待っていたら
時刻表での発車時刻の2～3分前にバスが来て
時間調整停車をするのかと思えばそのまますぐに発車していった
早発かよと思ったら、実は1本前の便が大幅に遅延していたでござる
ということがあった >>797
合理的であることは間違いないじゃんw
何言ってんだバカw >「乗客がいなかったので帰っても良いと思った」
そんな教育を受けたのか？そんなマニュアルあるのか？
無いなら「良いと思う」ったその根拠の根底を知りたい
教わっていない事でそんな自信が付く理由は何だ？
他にも同じような事してる奴を見て学んだんじゃないか？
氷山の一角シリーズだろ 田舎の公共交通のありかたはこれからじっくり考えていくべき問題だろう
もちろん自動運転なども含めて 国 民 の 皆 様！こんな悪魔たちを野放しにしてはいけません！！
闇サイトで暗殺指示しヒットマンを送り込む悪魔たち服部直史と藤井恒次と森
伸 介です。こいつらは犯行に自分自身手を染めず実行犯をそそのかして金でけしか
ける悪魔です。いまだにそのからくりに警察が気付かず、逮捕されないでやりたい放題の麻原彰晃 を彷彿とさ せる悪魔たちです。いわゆる闇サイト実行犯教唆事件です。
★２００５年のJR脱線事故は服部直史や藤井恒次や森伸介による置き石の凶
悪テロ１００人殺し事件である！！内輪にほのめかしだした！！ 服部直史は世田谷
一家殺害事件やスーパーナンペイ事件の関与も内輪にほのめかす！！もう死刑どころ ではない！！警察は公開処刑による斬首を実行すべきだ！！
森伸介（もりしんすけ）は緑の森どうぶつ病院さっぽろクリニックに勤務の獣医師だ がISテロリストでヤブ獣医師だ！！
女装するオカマのくせにゲイバーでもやってろ！
森伸介ははっとり歯科医院で女歯科助手に扮装して歯にチップ（思考盗聴器）を埋
め 込む犯罪を服部直史と共謀して犯して、放火テロ（札幌大放火や札幌自立支援施
設放火）へと変 貌！！ 神戸バイオ教育センターで女装女講師になりすましたり病
院 で看護婦にもなりすましている。 大学時代トイレで藤井恒次と覚せい剤におぼ
れ 岐阜の悪友たちをキャンパスに招き入れ放火強姦窃盗とやりたい放題！！女装し
て学務課に侵入して成績簿や個人情報を盗み、女子寮の更衣室に侵入しヌードを隠し
撮りして売りさ ば い た ！
バイの相棒放火魔服部直史は十三門真庄内放火と暴れている！！大阪府豊中市永楽
荘１－３－１０－１０３はっとり歯科医院 服部直史 ０６６８４４６４８０
藤井恒次（岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２－１ TEL０５８２７５１５９０ ピー
となってる間藤井恒次自身が聞いてる）や服部直史や森伸介は大阪駅置石事件や飛
び 込ませて３人殺しやって岡町 一帯放火や原田神社 放火や徳川ゆかりの寺放火や
JR放火教唆事件をやった！姉藤井 美千子はエイズに感染しててアジ化ナトリウムを
ポットに入れる事件を頻繁にやり保険金殺人の前科がある 毒女であり、ストリップ
ショーを街でやりだす！
母房子はトリカブト事件で夫殺人疑惑で有名で林真須美に似てる！！父見真はグリコ 森永事件の 真 犯 人 だ！！
高学歴のIS信者は多く三人とも入隊している！３人は北朝鮮拉致工作員と声明！
アジト井口堂４０１の部屋は武器庫で未知の機器や毒ガスや爆弾や銃を所持！！
去勢してチンポを切って金玉も切除した森伸介はニューハーフだと主張する！
同じく 去 勢 した服部直史と藤井恒次は金玉を 切 除 した！！
３人でウンコ食べたりアナルセックスしてケツの掘りあいやスカトロプレイに興じる 姿を望遠鏡録画カメラで激写されネット 投 稿 された！！
こいつらドМ三人組が裸で肛門におもちゃのチンポを入れてピストン運動しながら 喘ぎ声出すビデオ出回ってる！！
ジジイやババアに逆援助交際して春を売るドМ三人組は、ジジイのチンポしゃぶった りジジイにアナルファックされたり、ババアのクン二やババアに騎乗位で乗っかられて抱かれてる哀れな性の奴隷ホストの三人組である！！
服部直史のあだ名はジジイやババアの間では「ポチ」。ジジイやババアにドМの言いなりの奴隷服部直史が裸で 首 輪 されてひもでつながれて四つんばいで連れて歩かされてる！！
大阪府池田市井口堂３-４-３０-４０１の飼い主様募集中の服部直史の自宅に飼い主希望の人が殺到している！！
バター犬アイドル森伸介は氷川きよしに似てババアに引っ張りだこでババアの垂れた乳に塗ったバターを、裸四つんばいでババ乳をなめる光景がネットに投稿されている！！
普段はオリの中に閉じ込められているバター犬森伸介も裸で首輪おもりつき足カセされて四つんばいでいる。「ちんちんしな！！もり！！」
同じくペットの 藤井 恒次 も地 面に オ リの 中 でドッグフードの入った受け皿を、裸四つんばいでむさぼるように食べている！！
「こうじ！！エサだよ！ 食 べ な ！！」 「おマンコなめな！！こうじ！」
レ ン タ ル ペット３匹一 日 １ 万！！何でもいいなりのかわいい
奴 隷 ３ 匹！！
written b y 酪 農 大 時 代 の 後 輩 静岡県知事は静岡空港にこだわるあまり羽田からイタリアに行くことになると
パスポート失くしたと駄々をこねる >>832
客なんて勝手なものだよ。その手の苦情の電話よこした奴は自分が駆け込み乗車拒否されたらされたでまた苦情。
渋滞で怒鳴られる事なんてしょっちゅう。渋滞の原因作ってる事故車や工事現場関係者に苦情言えよ。 エコのために最終一個手前で客がいない場合は引き返しますってえば褒められそう あそこの駅ビルにあった食べ物屋のみたらしだんごうまかった
随分昔にビルごと更地になったが バス２台を２０日間の使用停止処分
処分期間中は予備のバスを充てる
何の処分なわけ？あほじゃね 高速バスで客俺がしかいなかったから、停留所まで行かず家の近くでおろしてくれた事ある 乗せてもらってる感謝の気持ちがないから遅れただの行ってしまっただのほざくんだよな
知り合いの車に乗せてもらう時に10分くらい遅れて来ようが恐縮して乗り込むだろ？
むしろこっちは1分でも遅れないようにするし逆に10分前から現地で待つわ
ほんとズレた頭のやつ多い 夜行バス長距離バスでも客一人も居なくても定刻通り運行するのは常識だよ 山武市基幹バスの最終便が終点の元気館まで行かず、山武の森公園の先で折り返して帰っちゃうぞ >>856
予備のバスを充てる・・
予備のバスが無くなるわけだから故障車を出せない。現場は大変だよ。 マラソンで折り返し地点まで行かずに折り返したほうがタイムが縮まって合理的といってるようなもの 乗る予定だった人が困るだろ
何のための路線バスだよ 1度バスの運転手が乗客のバアさんに激ギレした場面に遭遇したときがあるな 路線バスは客がゼロでも室内灯は消せない 回送は除く でも映画でも客がいなければ途中で上映止めるっていうし客がいなければの検討だったり指針は必要なのではなかろーか? >>859
お前がズレてる
交通機関で一番大事なのは時間通りに出発することだ
時間通りに到着するのは二番目に大事
優先順位を間違えるな やっぱりこの運転手よくないな
乗ってたけど運転手が気が付かなかったってこともあるだろうし >>867
そういうとこが非合理的
無人なら節電しろといいたい
それが当たり前と思うのなら母親に使わない部屋の電気は消しなさいって躾を受けてこなかったんだな
ムダな電気代でバス会社が潰れたら元も子もないのに くっだらない法律だな。
無駄に走らせて、ガソリンも人もタイヤも道路も無駄になる。
他の車にとっても邪魔だし。 業務そのものが公共性を帯びてて
税金から補助金とか出てるなら駄目だろうけど
まあ馬鹿には分からんか へぇ終点の手前1駅で誰もいなくても終点まで行かなきゃならんのか、知らんかった
これどういう意味あるの？ >>871
お前ひとり乗せなくてもバス会社は困らないんだよ >>829
バカな目の前に有るものが全てだと思うからな >>839
早くつこうが早く出発するなら関係ないだろ
お前がニートなのはわかった >>874
お前が厳しく躾られて育ったことが察せられるけど、その厳しさを他人にも強制するなよ
お前の厳しさはお前自身だけに向けろ 田舎だとバスに市から補助金みたいなのを払われてるだろうからこんなことしたらダメだわな 終点１個前で乗客いなかったらそのまま帰るでいいじゃないか
なんでこう無駄なことをさせようとするのか >>880
野党が叩きまくったから、補助金について特に人件費とか厳しいよ
予算の消化率とかあるし、使わなければ計画変更の申請しないといけなかったりする どうでもいいけどバスの運行って停留所に止まる・止まらないで燃料も時間も随分違うよな？
利用客が一人もいない時ってどこかで調整するの？ １つ手前で誰も乗っていない事を自分の足を使って確認すれば帰ってもいいように国土交通省に逆に指示するべきじゃないか。ここは節約出来るとこだろ。
組合顧問の議員は誰だよ。仕事させろよ。 ID:8RgUQO/O0
この社会経験ゼロの引きこもりは何なの
効率厨ぶってるけど絶望的に頭悪いな >>845
その場合の合理的って
単に自分の都合だけ >>413
で、終点までいかなかったことで他のバスの運行に支障が出たの？ 他人の仕事が手抜きや怠慢のように見えるんだね。もうキチガイの領域に入っているかわいそうな密告者。 どうでもいいけどこういう理不尽だけど守らなくてはいけないルールを破って処分される経験値を積み上げてくことが“大人になる”ってことなんだよ バスのルートがわからんが
終点のバス停が、戻る営業所からだいぶ離れてる場所にあったのか？
それなら最初に決めたルートがおかしい >>894
バスがこようがこまいが帰り人は降りてこないんだから同じじゃないか。 >>895
時間調整してるバス、見たことない？
定刻前に発車はご法度。 >>846
ゆとり教育ってそうなんよ。
自分で考えて判断すればおけ、
ぶっちゃけそう言うレベル 最終点をバス停留所にすればいいんじゃねえの？
それならどう転んでも最後まで行くじゃん
乗客ほとんどいなくてもいいしさ、もちろんたまーにはいるかもしれんし >>845
社会のシステムは合理化のためにあるのではなく安全化のためにあるんだぞ
問題が起こらないようにするのが大事なのであって合理的だから無視するとかアホな主張だぞ 運転手と乗客の俺二人っきりになった時すごく気まずい雰囲気だったなぁw >>895
たまになかなか出発しないバスとか乗ったことないか？ 明らかに客がいないならエコのために戻っていいと思うがなー
万一、見逃しなどあったら困るし
運行どおりってのはんかるけど むかしの田舎のバスだと、停留所じゃない所でも頼めば降ろしてくれたりしたな
いまじゃ絶対ダメだろうなあ そのバスに乗って終点で降りる予定の人を
終点で待ってる人がいる可能性があるからダメだな 文句あんならタクシー乗れって話しだよな
公の公共交通だから安く乗せてもらえてるのに感謝の気持ちがないからウダウダ言い出す
少しは社会の仕組みを考えろ >>905
営業所はバス停じゃないから、ルート関係ない 規則は守れ。明らかに無駄と思える規則でも守るのが日本社畜だ >>908
thx。バスってめったに使わないんだ
電車と同じだね そのへんの発展途上国と変わらん料金なのに過剰なサービスを求めすぎなんだよ >>918
フリーバスってのがなかったっけ？
その区間内ならどこで降りてもいいって奴 >>918
今は逆にフリー乗降区間っていうのが設定されてるよ。
その間は危険がない場所のどこからでも乗降可能。 >>19
バスにもダイヤという物があって、基本的に大渋滞や事故などで大幅にダイヤが乱れた場合以外は会社のバスはこの時間にこのルートで、と決まっている
今回の事は電車でいうと、人が居ないと聞いたから駅を快速扱いで飛ばして勝手に車庫に戻るようなもの >>894
それは色々なシチュエーション考えられるな
やつぱり終点まで行くべきだわ 合理的なんだから、やってもいいシステムにすればいいのでは。
社員の移動に使う便も決めちゃえば問題ないし、例外はタクシー使えばいいし。 鉄道ならこうはいかないよな
運転士が勝手に途中駅で折り返したら車両運用に支障が出てダイヤが滅茶苦茶になる
そもそも信号システムやポイント切替の制限があるから運転士の独断は物理的にも無理だがな >>933
じゃあ運転中に客がいないことを確認する為に人員を余分に配置する必要があるな 落し物、忘れ物を運転手に届けようと終点で
待ってる人がいるかもだからダメ >>892
やっぱいないと思ったを防ぐためじゃないか そういえば、届出をしていれば可能とか似たようなスレで見たような。 >>928
SODのｺﾝﾃﾝﾂみたいなことができるなら5千円くらいは払うよー >>906
帰ってくるという娘が乗っていなかったら、色々手配して捜すこともできるが
バスがこないと話にならない
乗っていない状況で動き出したら助かった娘さんがバスが来ないロスタイムで命を落とすかも知れない これとは全然違うけど普段小型フェリーの港に停留所があるバスが
もう習慣になってんだろうけどフェリーの降り場を見もしないでぐるっと周って
行ってしまったことあったなあ
客は自分ひとりでちょっまっ！！って焦ったらフェリーのあんちゃんが
あーココ普段乗る客いないからって笑ってた
そっからまともな集落に出るまで歩いて１時間ぐらいかかった >>938
各停留所にカメラ設置して始発停留所の先にも客いなければ運休でいいと思う >>1
これは教育の問題かな
「最終バス かつ 終着１つ手前のバス停通過時に
乗客がいない場合は、終着に向かわずに
営業所に帰還しても良いこととする」
みたいなルールを事前に作ってない限り
これをしてはいけないんだよ、って
いちいち運転手に教育しないとダメなんだろうなぁ バスには車体に広告料を払ってるものもあるし、客うんぬんの話だけではないところもあって、そっちから批判の対象になるのかもな。 >>950
終点近くの人は数十分前にバス停に行かんとならんぞ。 >>131
お前が乗る予定の一本前の、遅れているバスなんだろそれ
それを早発だと言われてもな バスなみの料金で運航するタクシーがあればいいじゃないのか >>952
おおそれは盲点だったな。
確かに言われてみればそのとおりだわ >>952
バスのボディーの広告なんか誰も見てない
そもそも動いてる字なんて読めないし
本気で広告って考えるならレッドブルカーくらいじゃないと宣伝効果はない あー・・・このスレはアレだな
「別にいいじゃん」みたいなレスしたあと自分の間違いに気付いて恥ずかしくなってスレそっ閉じするスレだ
んでパッと見「別にいいじゃん」ってレスが大勢いるから
新しくスレを覗いた人も釣られて「別にいいじゃん」ってレスしてそっ閉じ、以下ループ もう営業やめてしまえば経費も掛からずにコストダウン100%だろ >>955
発展途上国みたいなバイクタクシーとか日本なら超過疎地域なら軽トラの荷台に乗客載せてもいいようにすればかなり便利になりそうだし楽しそう。 この運転手、中国人じゃないのか？
中国人はよくこういう判断をする。
考え方の違いと言ったらそれまでだが、
ただ、中国という国がいまだに本当の意味で発展できず国民が先進国に逃げ出していること、
そしてそいつらを受け入れた国や地域がみんな迷惑していること、が答えになっているのでは。 個人の資質の問題
運転手は全く人通りのない赤信号で止まれるか止まれないか
止まれない人は資質が無い まーでもこういう手抜きはエスカレートするよ
今は客に支障はなくてもそのうち恒常的にやるようになったら
仕事自体がどんどんゆるくなっていくだろうね
港で客がいないか確認もしないような「ゆるみ」がね 社会人基礎力が足りてない人間にはこれの何が問題なのかが分からない。 ID:8RgUQO/O0
はアレだな、最初は本気で「別にいいじゃん」と思ってたのだけど
途中で恥ずかしくなってピエロのフリしてごまかしてるタイプ、恥の上塗り >>959
最初は別にいいじゃんってなるけど
誰も来ない田舎の交差点で赤信号を止まらなくていいよと同じ話になるもんな >>958
あれは、止まってる間に見てもらうもんだろ
出発とか10分ぐらい止まってるし >>4
＞こんな路線にはバス停に客が待っているかカメラを付けとけよ
＞それか「乗りますボタン」でも付けとけ
ここの社長になれる 各務原って地名は良く目にしてたけど、かかみがはらって読みは思いもしなかった。 >>965
客に支障が出た問題なら規制するのは当然だが
これは支障がないだろ
馬鹿の集まりかよ 客の観点からすると問題ないと思うが、
バスはUターンすると危険だからね。要はUターン場所が限定されているということじゃないの？ まぁ確かにオドメーターの数字とか合わなくなるもんな。
客が居ないからUターンとかだめだ >>4
客は気付いてないけれど今はどこのバスも車内外にカメラいっぱい付いてるよ
たまに路線内で事件事故があると所轄の警察官が来て映像提供している >>968
車の来ない赤信号無視を民間の個人がやるのは臨機応変だけど、
車の運転を仕事にしてる人は絶対やっちゃ駄目だよな >>203
終点で迎えにきてる家族がいて予定では乗ってるはずの人がいない→連絡取る→連絡つかない→警察に連絡だ→誘拐を早期察知→無事救出
こういうのはどう？ 審議したくないから、議会行かないのが正義ニダ。
安倍やめろニダ。 国土交通省「将棋の駒が勝手に動いてるのをみたことあるかね」
バス会社「ぐぬぬ」 >>978
組織のルールに従え
おかしいと思ったらルールを変えてからやれという結論 >>968
まあそれもあるけど、そもそも運転と車内確認は同時に出来ない >>972
だからエスカレートするってこういうのは
もう「しっかり仕事する」の鍵が外れてるんだから いずれにせよ、
「いくら正しくても、ルールを作ってから実行しよう」
って事だと思うがね。
「臨機応変に自己判断」ってのは
公共サービスでは出来ないよ。
そういう社会になってしまったんだよ。 仙台のバスも完全に誰もいないであろう海沿いにも行ってるんだけど
夜絶対怖いと思うぞ 冷静に判断したいんだがこの状態で終点行かなかった場合で起こるデメリットって何があるんだろ >>975
クレームが無ければ何やってもいいと考えてるようないい加減な奴こそ、
いつか大きなクレームが来る大失敗をやらかすんだよ 除鮮は正義ニダ
尖閣竹島は日本の領土ニダ
ザイコシスベシニダ 旧然とした体質というか
戦略的撤退ができなかったから日本軍はアメリカに負けたんだよな
この件でまだ日本は非合理な考え方を持った人間が多いことがわかった >>978
バスの運行ルートは事前に県や市に登録してるからそれ以外のルートはダメな事ぐらい、馬鹿じゃなけりゃ分かりそうなもんだけどなぁ。 >>987
無駄なルールでも変えないから無駄な仕事が増えてサビ残増えるんじゃん >>991
何やってもなんて言ってないが
無駄なルールばっかで仕事増えて疲れの上でミスもあるぞ ルールがあるならルールに従えば問題起きないじゃん
自ら進んで問題起こすとか馬鹿としか思えない 終点まで行かないで折り返すとか
ほぼ同じことを
宮城県の方でも発覚したことが、あったよな
たしか、まだ１年くらいしか、たっていない
つまり、全国的に不正をやっているバスが多いらしいが
「不正」だからなｗ
ここ１か月誰も乗らないから、終点まで行かないから
みたいな、勝手なことは、やめてもらいたいｗｗ このスレッドは１０００を超えました。
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