【バス】運転手「誰も乗ってないし、営業所に帰ってもいっか」…ダメでした
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国土交通省中部運輸局は２３日、路線バスが終点に到着する前に運行をやめたとして、「岐阜乗合自動車」の各務原（かかみがはら）営業所（岐阜県各務原市）のバス２台を２０日間の使用停止処分とした。
中部運輸局によると、昨年１０月２５〜２６日、同社が各務原市で営業する路線バスの運転手２人が、終点の名古屋鉄道新那加（しんなか）駅北口の１つ手前にあるバス停で計３便の運行をやめ、営業所に戻った。
他の社員から情報提供があり、発覚した。運転手は同社の聞き取りに「乗客がいなかったので帰っても良いと思った」と説明しているという。
同社は同月３１日、中部運輸局岐阜運輸支局に自主申告した。同社によると、処分期間中は予備のバスを充てるため、運行に支障はないという。
同社は「処分を厳粛に受け止め、社員への指導を徹底していく」とコメントした。
産経WEST 2018.4.23 18:31
http://www.sankei.com/west/news/180423/wst1804230071-n1.html きちんと路線通り運航する約束で許認可が下りてるんだから駄目だろ ＞バス２台を２０日間の使用停止処分とした
バス事業とか赤字だろ
運転手も時給800円〜の非正規とかだしさ
何さまなんだよ、クソ官僚 よく読んだら
全然問題無いじゃないか
むしろ省エネで推奨されるんじゃないか 決められたこともできないんじゃAI以下だな
全部自動運転にしてしまえ 内部告発かよ。
実質的に問題なし。
こんな事、地方に行ったら、よくある事なんじゃね？ これは、別にかまわない気がする。
厳密に言えばアウトなんだろうけど、実害無いのに処罰とか教条主義的。 カツカツギリギリやってる第三セクターは、ガソリン節約したいだろ
無理させて、ローカル線廃止とか言い出したら本末転倒じゃね？ バス事業とか儲からないし廃止でいいよ
困るのは国民だけど、 >>2
どうせ自民党ネットサポーターズクラブしかいねぇじゃん 乗りたい人の予約制でいいだろ？
予約0なら休止
無駄がない >>1
俺が降りた途端に終点行かず折り返したバスは普通に見たけど、駄目なんだな >>78
バスマニアて
人を説こうとすんのに特異な例を出すなよアホ >>100
話が脱線してるよ
客がいないのに終点まで行くことに何の意味があるのか？って言ったんだけど >>97
人乗ってたら終点までいくだろ
話がみえてなさすぎ
それでおわりの勤務で終点のひとつ前でだれも乗らず
終点まで空気はこぶだけになったから車庫までショートカットした 薄給で休みも休憩もなく、睡眠時間もなく
1秒でも多く寝たかったという運転手
という悲劇かも オレはｵﾏｴﾗの存在をムダだなんて思ってないよ
だから効率ばかりに気を取られるのは止めようよ
な？ なるほど
次は終点でかつ
折り返しでは無いから
乗客居ないから帰ったのかw
問題無いといえば無い
ルールに違反はしてるけどなw >>15
法改正を国交省に要望したら？
会社でどうこう判断できる話じゃない
運転手の判断で運行休止や基準バス停からの早発は法律違反 >>16
ほんとに問題ないらなら規則変えればいいやんね
ガソリン代もうく 役所の許認可がついているところは無駄でも手を抜けないのよ
手をぬいてバレると職を失うことにつながるから
自動車教習所とかもキッチリ時間厳守でやるぜ 必ずバス停から乗るとは限らないから。
運転手教本に書いてあります >>26
役所「せっかく独占させてるのに、やる気ないなら他社による競合認めるよ」 地方住みなのに車を持たない俺はバスをよく使う
すると終点のはるか手前で客が自分ひとりという事も多い
何が言いたいかというと、みんなもっとバス使おうよ 信号はバスが通ると青に変わるしバスが発車するときは
自動車は止まって優先させるし公共交通機関として
優遇されているんだからしっかり仕事しろ 組織がたるんでるな、住民の命を載せている
バス事業の運転手教育が、なっていない
戸塚校長のような指導が必要だな どういう問題があるのか考えてみた
・これが常態化すると終点１つ前で乗る客が引け目を覚える
・勤務時間管理が面倒になる
・地域差別的に捉える人がいる >>124
何の意味も無かったとしてもしなくちゃいけないの
決められた通りに動く事で許可を得てるんだから
理由が何であれ、意味が無いという理由でも通用しないの
理由は色々あるけど例だね 問題ないという意見も合理的だが、問題ありという意見にも一分の理はある。
空車でもバスが走ってることで、近隣住民ががこの時間までバスが走ってると認識できる。途中で中止したら、その時間のバスがなくなったのか？と疑問に思われ、調べたり問い合わせる手間を住民にかけさせることになる。 >>134
難しいだろ
早く帰れるって
横着する奴が現れる
一見無駄だけど
ルールって枠に全員はめる為の意味合いもあるからな 客が居ないのに終点まで運行するのは意味がないから問題ない 電車で同じことはできないから、バスは良いなんてできない。 公文書管理とか肝心なルールはガバガバなのに、
こういうむしろ手抜きしたほうがいいルールには厳しい
いかにも日本らしい >>138
マイカー持ってるとバス代は高すぎると感じる
だってガソリン100円分でマイカーなら10km乗れる
しかも快適なシートに広々座席に好きな空調温度に音楽も聴けていつでも使える カメラ付ける費用や維持費考えたら、終点まで運転する方が安上がりなんだろ。 >>130
でも俺、このケースで「まだ乗ってるんですけどー」ってツッコんだこともあるからね
客いるのに気づかないバカは結構いるんじゃないかな 誰にも迷惑かけてない事象
これを住民ならともかく、なんで他の社員がチクったのかが謎 >>124
終点一つ前に客がいなかったら終点までいかずに脱線していいのか？ 定められた地点以外でＵターンしたり曲がったりするのが問題なのかな こういうところが日本なんだよな
アメリカなら問題にならないと思う バスって並び方がわからないとこあって嫌い
あんなのはいいけど >>1
相当なバカだな
本当に免許持っているのか疑問なレベル
年寄りだろ、昔は大型２種免許も緩かったらしい >>145
これの処分が「該当の2台運行停止」
困るの住民じゃね >>106
乗りますボタンで精算も出来たら押し逃げもないよな 近い未来
運行会社「どうにか踏ん張って参りましたが、採算が合わず
ローカル線を廃止する運びとなりました、、、」 >>153
まぁ一区間ならバスの運行にエコもないし
早い話が帰りたいから横着したって話だしな >>152
車検と保険でバス代ぐらい出るんじゃね？
田舎でも駐車場や駐車料金馬鹿にならんし >>152
車両代、車検代、保険代、メンテナンス費、駐車場代も按分して計算してみてくれないか？ >>131
岐阜バスでは、よくあるなぁ。
で、ココ、簡単な注意だけで終わりだから、何度も繰り返されるんだよな。
今回もそうだろうな。 いい判断じゃないか
合理的で
何か支障があるのか？
お役所の考えは分からんねえ >>134
まぁ無理だね
よくさ、規制緩和とか規制撤廃、規則の廃止が善であるという雰囲気が醸し出される事がるけどさ
確かに、必要以上の規制は発展を阻害するけど、規則とか規制ってのはそれなりに理由があって設定されている
無闇に設定されてる訳じゃないしな >>138
俺もそうなったときある
運転士さんにどこで降りますって聞かれた 認めるとしても最低でも車内巡回確認は必要だな
次が終点くらいなら最後まで行った方が楽じゃないか？ >バス２台を２０日間の使用停止処分
運転手じゃなくて、車両に責任取らせるんだな
意味ないようなｗ >>143
終点1つ前と終点間で事件、事故が発生した時に発見が送れる 以前にも似たようなのあったな
バスが来ないという苦情で発覚してた 観光地だと歩いて辺鄙なとこに出たりするからバスが来ないと困る アベが適当な事やってるから
バスの運転手まで、適当になってきてる
日本がどんどん崩壊してる 22時クローズ、21時30分ラストオーダーのレストランが21時30分の時点で客が１人もいないから22時前に店を閉めるようなものか ちゃんと運行すんのがいやなら路線バス業者止めてタクシーにすれば？
別に路線バスの免許取り消したって構わんぞ？ >>168
こんなこといってるやつが働きかた改革に抵抗してるんだろうな
プレミアムフライデーに一言お願いします バスは公共機関と言われる理由が分からないらしい
公道で商売させて貰っている以上、責任と義務がある
死刑でいいよ >>173
仲間内で不満なんだろ
内部告発だし
あいつ先に帰りやがった！
みたいな話な 税金投入されて定時運行をする契約だったのに
運行してないんだから、問題でしょう。 >>4
だめだろ。
時刻表の時間を予定して行動するってことあるだろが これ別にいいじゃんよ
最後のバス停から誰ものらず、車内にも客いないんだろ
終着点にバスマニアがカメラ構えてまってるわけでも、携帯社会のご時世にトトロよろしく次に来るバスに家族が乗ってるかどうか首ながくして待ってる人がいるわけでもあるまい >>167
じゃあ人はどうせ死ぬから医者が治療する意味は無いのか？
医者は意味が無くても治療するのが仕事だろ
バスの運転手は意味が無くても終点まで行くのが仕事なんだよ 折り返し運行もないなら帰ったほうがいいだろ。
これはルールがおかしい。改正するべき。 これを別に構わんと許せる奴はもし自営の会社で従業員が国から許可貰ってやってる仕事を勝手な判断で完遂せずに切り上げ会社や地域住人に迷惑掛けても問題ないと思えるのか？ 論理的に考えて何がダメなのか？
客を乗せてないバスが最終のバス停に行く意味は？
全く無駄だしエコでもないし事故のリスクもある まぁケチ付いたのなら、今度から気を付ければいいだけの事だろ
しかしチクった社員、コイツこそ危ないから見張っとけよ まぁ、車が全然通ってなくても青になるまで待ってる国民性だし。
規則厳守なのもしょうがないかもね。 随分前に読んだ本に書いてあったが、ある県の県知事が、バス停の位置を変えようとしたら、県知事の権限では出来なかったとか。
利便性が考慮されないとか、無駄な事に拘るシステムはおかしいと思う。 >>155
俺は真面目にやってるのにって腹立ってきたんじゃない？ >>100
このシチュエーションでの話をしているのに、なんで違うシチュエーションを出すんだｗ
バカなのかな？ 問題ないという人たちも、「この運転手は一区間省略して浮いた時間でたばこ休憩してました」だったら批判に転じるんだろうな。
勤務中のたばこ休憩は一般的に容認されてるけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
