【話題】クルマの税金は全部で９種類 !? なぜこうなった？不可解な自動車の税金
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◆クルマの税金は全部で9種類！？ なぜこうなった？不可解な自動車の税金
■クルマの税金は全部で9種類！？
自動車の税金は不可解です。クルマの税金は全部で9種類もあります。
なぜこんなにも増えているのでしょうか。
●クルマや燃料に課せられる税金は下記の9種類（※消費税は1つとみなす）
・車体課税（自動車取得税／自動車重量税／自動車税／軽自動車税／消費税）
・燃料課税（揮発油税／地方揮発油税／軽油引取税／石油ガス税／消費税）
税制の変更で課税根拠を失った税金を存続させる一方、一定の燃費基準を達成した車種は、エコカー減税の名目で減税します。
法的に考えれば、まずは法律に合った税金のあり方を実現させた上で、減税すべきですが、実際はそうなっていません。
さらに古い自動車の税金を増額する不可解な制度もあります。
今の自動車税制は、膨大な矛盾を抱えているのです。
まず自動車ユーザーが負担する税金ですが、車両価格や販売店に支払う各種サービスの手数料には、「消費税」が含まれます。
さらに自動車特有の税金として、登録（軽自動車は届け出）に際しては「自動車取得税」を納めます。
登録とその後に車検を受ける時は、「自動車重量税」も徴収されます。
「自動車税」ないし「軽自動車税」も毎年納めます。
燃料にも消費税以外の税金が含まれます。
ガソリンであれば、「揮発油税」が1リットル当たり48.6円、「地方揮発油税」が5.2円ですから合計53.8円です。
ガソリン価格が1リットル当たり140円とすれば、本体＋消費税は86.2円です。
本体だけなら約80円まで下がります。
ディーゼルエンジン車が使う軽油にも、消費税と32.1円の「軽油取引税」が含まれます。
消費税と自動車税（軽自動車税）以外の税金は、すべて1950年代から1970年代にかけて、道路特定財源（道路の建設や整備を行う財源確保のための税金）として設定されました。
「道路の恩恵を受けるのは自動車ユーザーだから、道路の建設や整備に必要な費用も、自動車の税金でまかなう」という受益者負担の考え方に基づきます。
道路特定財源の制度は、2009年に廃止されました。
そうなれば同制度に基づく自動車取得税や自動車重量税も、課税する根拠を失います。
道路特定財源制度の廃止と併せて、これらの税金も廃止せねばなりません。
ところが今でも「道路を造るから税金をください」と言いながら、道路への使用に限らない一般財源に切り換えて自動車ユーザーから徴税を続けています。
この筋の通らない徴税を続ける理由を、国は「財政事情が厳しいから」としています。
厳しい財政事情のフォローを自動車ユーザーに押し付けているのです。
また「消費税率が10％に引き上げられた段階で、自動車取得税を廃止する」といわれますが、代わりに「環境性能割」（燃費課税）という新しい税金を導入するといわれています。
そこで「環境性能割」について国土交通省に尋ねてみました。
「『環境性能割』の概要はまだ正確には決まっていませんが（おおむね取得税に似た内容とされています）、自動車ユーザーから徴収する税金の数は従来と同じです」とのことです。
結果的には税金の名称が変わるだけなので、消費増税の分だけ、ユーザーの負担が増える可能性が高いといえるかもしれません。
この点についてトヨタや日産の新車販売店にも尋ねてみたところ、「今の売れ筋車種は、ほとんどエコカー減税の対象車です。
特に最近はハイブリッド車が増えており、購入時に納める税金の大半が免税（100％の減税）です。
問題は2019年10月に予定される消費増税です。これは税込み価格を大幅に高めるので心配です」という反応でした。
Yahoo!ニュース（くるまのニュース） 2018/4/24(火) 6:20
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180424-00010000-kurumans-bus_all
※続きます 持たないという選択肢もあるので
田舎でものぞみが停まる駅の周辺ならばそこまで不自由じゃない >>719
財務省 「やだーー 一本化なんかにしたら すぐバレちゃうじゃないですかー！」 結構前に麻生がゴルフ税は二重課税状態が続いてて解消したいとかほざいて結局立ち消えになったけど、
二重課税がよくないというなら多くの人がその被害被ってる自動車絡みのそれをまずどうにかしろと 道路の使用量だと思えばよろしい、ど田舎に大金かけて道路通してるんだからさ アメ車乗るなんてただの罰ゲームだからな
トーラス、グランダム、キャバリエ、アストロ、カマロ、ムスタング、チェロキー
こんな車買っちゃった人のうちの何割がその次の車もアメ車を買ったんだ？ >>836
田舎は広い家と安い家賃、美味しい水と空気が手に入るからチャラだろ >>857
まーね
赤字法人は道路使うのに税金払ってねえんだもんな >>845
自家用車の所有台数は減ってるよ。
少子化だからさらに減るだろ。ｗ
高速無料化のお蔭で、痴呆の経済が
浮揚した面もある。
頭が偏ると、一方的な見方しか出来なるから注意しようね。ｗ 仕事で使う人や、田舎の住民は、もう持ってるだろうが。
必要量を既に充足してるんだから、一律減税して保有を促進する必要が無いと言っているのだ。
これ以上、増やすと、その仕事で使う人の自動車が、渋滞のため機能しなくなる。
実際、麻生のバカの高速乗り放題の時は、あちこちで想定外の渋滞しまくり、地元の業務用車やバスまでマヒしていた。
日本の自動車社会は、既に上限ギリギリで成立している。 >>861
乗用、貨物とに台数増えてるんじゃないの？？ 引きこもりばかりだな
地方では車が無いと生活が成り立たないんだぜ
このいっぱいの税が都市集中ひいては首都への人口集中を加速させてるな >>857
ど田舎の土建屋出身の議員をホクホクさせるために
使用料を強制的にとられるんですねわかります >>865
EVが普及したら絶対「EV税」とかいうわけのわからない税金がでてくるよｗ
500％断言できるわｗ >>472
任意保険は自賠を越えた額が出るんだぞ？
なくなったら自倍以上に高くなるのは確実 日本で部品を注文するより
同じものを中国から送ってもらう方が送料が安いのってこういう事なのかもな 1499以下、1500〜2999以下、3000以上の3つで良いな そもそも所得税と相続税だけでいいよな
わざとめちゃくちゃ複雑にして わからないようにしてる とんでもない泥棒どもだわ >>862
高速乗り放題はミンス党マニフェストの目玉だ
バカは歴史も知らずに安倍ガー麻生ガー スマホ税にしろよ
一台あたり1か月1000円、年に12000円な。 原付税は無税にしろよ。
どうせ公務員の飲み代にしかなってない。
なんで1000円からいきなり2000円にすんだよ！
原付から税金取るとかセコいんだよ。
せめて古い2st原付は2千円、4st原付は無税にしろ。
>>869
EVは劣化電池の廃棄コストがまだユーザに転嫁されてないという恐ろしい事実が >>658
なくなると、中古なんか怖くて変えなくなるな 漫画の悪役のセリフではないが、自動車は便利だが皆が尽く持つようになると、使い物にならなくなる。
国情に合わせて、自ずから上限値というもんがある。
本来、政府は、先にその上限値を経済計画して、適正数量に税金で調整すべきだった。
「神の見えざる手」が働くまで待ってたら、産業がマヒして、雇用が海外に逃げてしまう。
実際、単に経済合理性だけなら、だだっ広い大陸国に移転した方が得なんだから。 税金は懲罰的な意味があるからな
日本政府的にはおまえら国民ごときが車なんて贅沢なもの乗るなってことなんだろ
糞過ぎるよな日本 トランプがこれらの税金が非関税障壁だと主張して撤廃してくれたら、日本での人気はうなぎ登りになるよ。 >>847
お前はアホか？w
物流コストに上乗せされとろーがw
まあ確かにプロドライバーの方にとってはたまに運転するドライバーは鬱陶しい存在だろうな｡
都市部では減らせばいんじゃない？
地方は止めてね､死ぬからw 税金なくなったら、車体価格1000万円でも買うわ
逆に、今の税金なら、車体価格100万円でも買わない 海外に行くと日本のような車検制度なんてないんじゃないの
今の車は性能いいし、故障も少ない
定期点検でいいんじゃね >>848
おー､切り捨て上等やってみろやクソが｡
その代わり何かあった時に真っ先におのれ切り捨てたるからな｡
そん時になって泣き言いうなよ？ >>885
アホはお前。税もコストに乗せて最終的にユーザに転嫁してるから自分の腹は痛まない。
それで採算が合わないなら廃業すればいいだけ。あるいは経営努力が足りない。 >>846
アメリカしか言える権利は無いけど、資本家に有利な政策と税金じゃ次元が違うからね
たとえトランプ砲直撃弾くらっても農産物とバーターでここは死守だな >>890
田舎切り捨てたら
飢え死にすることも知らないトンキン人は池沼 >>662
警察に期待しすぎ
警察の怠慢が今の道路上に溢れる
整備不良、ナンバー違法などの目について
すぐわかる違反の温床 ガソリンの場合、税込価格に消費税がかかって、税に税がかかるという2重課税になっているが、これはどう考えてもおかしいだろ。 道路特定財源を一般化したクズは小泉純一郎だからな。
それ以来の道路の荒れようったら現在見ればわかるだろ？
小泉親子はクズだからな。 >>747
18年超でもとに戻るだけ
割引率が減るだけで普通は増税とは言わない >>857
田舎もんでも不思議に思う道路､あるね｡
なんでこんな山奥にこんな立派な道路が必要なんだ…っての｡
若い頃は散々遊ばせてもらったけどw 古い車に増税するのはメーカーからの陳情だろ
国交省は過去にも電気メーカーの陳情で住宅に24h換気扇を義務付けした経緯があるからなあ
経産省はPSE
官僚は大企業の奉仕者なんだよな >>859
…はい｡まじめに払わさせて貰ってますm(_ _)m
一度税として国や地方に吸い上げられると、
経済への乗数効果が一気に下がるから、
出来れは無駄な税金は無くして、民間の中で
その分のお金が動いた方が、経済効果は高いんだよね。
まあ、役人の報酬を、担当行政区（国や県や市とかね）の、
平均報酬額と同じにするだけでも、税金は一気に減らせるはずらしいが。 売上原価はほとんど同じなのに
贅沢品 ガロリン
民生品 灯油
でリッター50円以上税金が違う
オイルショックのころ発想で税制ができてる >>900
PSEは粗悪な支那製電気製品が流入するのを防ぐための卓見だった。
問題は現行品について何の考慮もなかったこと。 >>375
アホか。それで壊れても自己責任だろ？
日頃から自分で手入れなりしていれば車検なんて必要無いんだよ？
世界のどの国にこんなんあるんだよ？アフリカや中東に行ったら30年前の日本車が普通に走ってるだろ？
下取りゼロにも気をつけろよ？外国に売る場合もあるからな。
つまりはそういう事だ。 これじゃ、車離れも当たり前。
公務員王国=社会主義国家になって衰退し、中国の属国になるのは時間の問題。 >>869
いやもうあるよ？( ; ゜Д゜)
毎年の自動車税は排気量によって金額が決められている､つまりＥＶは自動車税免除になるはずなんだが､そうじゃないから｡
つまり自動車税がＥＶ税にすり替えられてる､もうすでに。 >>900
イギリスは、古い車に乗ってると無駄を出さすに
大事にしてると言う事で、自動車税が安くなる。 直接税がそもそも所得税だけじゃなく
所得税45％＋住民税10％＋個人事業税5％＋固定資産税約10％？＝70％以上はあるしな
税金とりすぎだな 昔の車はカネが掛かっていて出来がいいから
そういう面でもメーカーには残っていると困る
特にカローラクラス以下の後輪周りは激しくコストダウンされ
乗り心地も操縦性も無残なほどに劣化してる トランプが言ってるのはこういうことよ
維持費同じならマスタングとか買うだろ 自動車関連新税ができるたびに代わりに他の税を撤廃するとか言っててそのままのパターン >>874
違うだろ
千円高速とエコポイントは麻生の置き土産
民主のマニフェストは工事代を償却した高速道路の料金廃止
現実はメンテを勘定に入れてなかったんだよ >>891
お前はお前の人生を廃業しろ､な？バカは生きてるだけで迷惑じゃ｡
なんで運送屋が廃業せなあかんねん｡ >>889
車検制度の主目的は田舎の整備工場の雇用維持だぞ。
1960年代には必要な制度だったが、日本の工業製品の品質が上がり、今では不要な制度。 財政事情が苦しいなら、外国人への生活保護を直ちにやめるべきだと思います (´・ω・｀) >>915
ぎゅうぎゅう詰めの満員電車なんて乗ってられないよ
そもそも自動車は贅沢品ではない
生活必需品だよ。あって当たり前 そんなことより、
「若者はなぜ車を買わないのか？」
↑
何度も何度も事情を丁寧に説明してやってるのに、無限に沸いてくるこいつら何なんだよｗ >>919
儲からなきゃ廃業ってこの国の経済の原則だから。イヤなら北朝鮮へどうぞ。 >>924
23区に住んでると車要らないよ。親にあげちゃった。
スーパーも役所も銀行も徒歩圏内だし。
職場は電車で2駅、大き目の日用雑貨はAmazonで買ってる。 >>921
車検に税金がついて来るから気に入らないんでそ？
車検は税金と保険と部品代だから｡
保険と部品代はケチったらあかんよ？ >>928
アメリカに車検制度なんかない。自己責任。
それで何も困ってない。 >>927
そのAmazonの配送を担っているドライバーが悲鳴をあげているけどな
車があれば好きに移動できるし、駅まで歩かなくていい >>910
まじか 空気を吸うように税金かけてくるな・・・・ >>928
> 車検に税金がついて来るから気に入らないんでそ？
違う。
今の車は滅多に故障しないのに、しょっちゅう故障していた頃の社会制度が廃止されないのがおかしいと言っている。 >>929
自己責任じゃないぞ
整備不良の車で対人事故起こしたら日本より罪が重くなる
相手がいる場合には自己責任なんて言葉は使わない >>926
…ほう｡そしたら地方､まあ東京でもいいけど､補助金とかつぎ込んでる全ての事業やめてええんやな？
どれくらいあるか不勉強だから分からんが…何千どころじゃないと思うが｡
それこそ農家からデイサービスからいっぱいあるけど｡
そういうの全部やめるの？ アメリカは確か自分で確定申告必須なんだよな
日本は手間がうんちゃら とかさももっともらしい理由でできるだけ税金の意識をそらそうそらそうとしてる >>930
> そのAmazonの配送を担っているドライバーが悲鳴をあげているけどな
その分の人件費は払っているつもりだけど？
23区でマイカーを保有するコストに比べたら安いからお任せしているだけ。
> 車があれば好きに移動できるし、駅まで歩かなくていい
うちは最寄りのスーパーまで徒歩2分なんだ。
「駐車場にたどり着くまでの時間」だけで2分超えちゃうよ。 >>933
車検制度ないと、その辺の機械音痴のオッサンやオバちゃんとかが
軽く7〜10年は無整備で乗るだろうな。車検がないとはそういうこと。
車検や車検に相当する制度がない先進国はほぼない。 「ああ、あの頃は9種類だけでシンプルだったよな」と遠い目をする日が来るのか >>929
いや､困ってる｡どう困ってるかというともらい事故でも被害者に弁済されない場合もあるはず｡無保険なのだから｡
事故の確率も跳ね上がるのは考えなくても判る｡
日本をそうしてはいけない｡
普段の整備が出来る人ばかりなら良いけど､実際はオイル交換すらおっくうな人がほとんどだ。 >>941
だれも車検制度を無くせとは言ってない。
論点ずらすなよ。 ニトリとかは、大きいもの買った客に軽トラ貸し出すよな
お客様なんとかって軽トラに書いてあったぞ 「国民には、公務員の退職金の為に高額な税金を納めさせています」
とは口が裂けても言えねえもんなあ。 >>929
困っている人はいるだろうけど、それで自動車社会は運営しているよね 次は自転車やぞ覚悟しとけよ
天下り団体もバンバン作ったるからな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
