【交通】新名神開通で渋滞回数9割近く減少
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◆新名神開通で渋滞回数9割近く減少
NEXCO西日本は、新名神高速の開通で、並行する名神・中国道の渋滞回数が9割近く減少したと発表した。
高槻・神戸間では去年同時期の1か月間で、5キロ以上の渋滞が64回発生していたが、今年は9回だった。
同区間の交通量も2割以上減ったという。
日テレNEWS24 2018/4/26 0:06
http://www.news24.jp/nnn/news88921809.html そのお陰で亀山〜四日市あたりが恒常的渋滞とかなんだろう、どうせ。朝と夕方の自然渋滞がひどいからな。そしてたまのウィークデーに事故渋滞がデフォだからな。 既存高速の上にでも厚木から千葉までのノンストップバイパス作ってよ 宝塚付近のはなししてんのに、四日市とか言ってるヤツはなんなんだ? >>1
嘘を書くな!
9割以上減少すればいいなぁ、だろ
橋が落ちてんやぞ
そんなヤバいとこ好きこのんで通る変態なんて
どっかの縞シャツぐらいのもんだ >>5
亀山〜四日市マジでなんとかしてくれよマジで
大阪方面からの流入をシャットアウトしろや!! まだGW終わってないのに?
逆に山陽名神中国のJCで渋滞発生しそう マジで宝塚辺りの渋滞なくなったな
あとは阪神高速神戸線の渋滞がなくなればいいのに >>10
東西移動のボトルネックが移動するだけだって話だろう 吹田から宝塚あたりは通りたくなかったから非常にいいルート >>16
あれも新しいルート作ってるらしいけど、いつできるんだろうな あとは阪神高速神戸線と、名神四日市がなんとかなれば、ストレスフリーになる >>23
第二東名を横浜市内まで繋いでも改善しないなら無理だな
保土ヶ谷からの車が綾瀬バス停を通らないなら希望はあるが こないだ日曜の22時頃味噌方面に行ったら四日市東までどこも詰まらなかったなあ。
2年ぶりぐらいだけど最近こんななの?
日曜朝の大阪方面の四日市から鈴鹿越すまでは相変わらずだったけど。 >>4
その区間の渋滞も、本年度中に開通予定の新名神高速四日市JCT-亀山JCTが出来れば、ほぼ渋滞解消されるはずだよ。 >>8
関西の新名神高速全通は、本当に後回しになったよね。
京滋バイパスと平行する区間は特に。 草津と高槻繋がってないのに
大阪区間と三重区間でそんなに影響しあうものか? >>34
湾岸線への接続下道の渋滞を嫌って神戸線を走り続ける層がわりといるから
西部延伸が完成すれば結構交通量減らせられると思うよ
新神戸トンネルとも直結してくれると北区民としてはありがたいけど
計画もないからなあ GW最終日に名古屋を西に抜けようと思うんだけど
おかげで渋滞ないのか、やったー >>20
それが9割近く減ったというスレだったのに無関係の亀山〜四日市の話をし出してる >>4
全く関係ない。
今回の開通で、高槻ー神戸JCT間が2ルートになっただけ。 開通直後にMBSが全然解消してないってのたまってたな 中国道11万台のところ、新名神に3万5千台が流れた結果、9割渋滞が減ったとのこと、
かなりの効果があるもんだな、
更に新名神を選んで欲しいとネクスコは言ってる、
選んでやれよ >>13
古いカーナビしか積んでない素人が大量にハンドル握るからお察しください 四国や淡路島からの車が阪神高速3号ではなく新名神に流れたら芦屋の悪夢が幾分解消されそうなのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています