【高速道路】対面通行高速、ワイヤロープを張る実証実験で飛び出し事故激減…死者ゼロ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
片側１車線の高速道路で、車が対向車線に飛び出す事故を防ぐため、国土交通省が中央線にワイヤロープを張る実証実験を行ったところ、事故が激減した。
国内の高速道路では対面通行が約４割を占めているが、飛び出し事故は年間３００件前後発生しており、同省は実験結果を検証し、今年度から本格的な設置を目指す。
◆押し戻す
国交省によると、実験は昨年４月から道央道、秋田道、山陰道、東九州道など１２路線の対面通行区間１１５キロで行われている。この区間では２０１６年に４５件の飛び出し事故があり、１０人が死亡した。
実験では、中央線上に３メートル間隔で据えた支柱に、鉄製のワイヤロープ５本を張っている。車が突っ込んでくると、ワイヤで押し戻される仕組みだ。
実験開始後の半年間で、車とワイヤロープの接触は１１２件あり、支柱が倒されたケースもあったが、飛び出しは大型トラックの１件だけで、死者はゼロだった。
ワイヤロープに接触した乗用車。支柱をなぎ倒したが、対向車線への飛び出しは免れた＝国交省提供
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20180426/20180426-OYT1I50008-L.jpg
ラバーポール、ワイヤロープの場合
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20180426/20180426-OYT1I50009-L.jpg
（ここまで392文字 / 残り587文字）
2018年04月26日 09時05分
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180426-OYT1T50034.html?from=ytop_top >>中央線にワイヤロープを張る
対面通行と言わない 車はそれで良いかも知れんけど、バイクならどうなる？
馬鹿なバイク乗りが「危険だ！」って騒いでた奴だな。
>>3
のってる人は真っ二つになるかも
速度次第だけど ワイヤだって中央分離”帯”ではないけど中央分離帯みたいなもんだろ 馬鹿
「スビード出すとあぶないじゃないかあ」
いや、だから、出さないようにそうしてるんですがw 明石あたりだったか国道で暴走するSSバイク乗りが転倒して
電柱支えるワイヤで胴体まっ二つになって、電車の線路内に飛び込んできた
ていう事故あったね このロープ張ってる区間は、バイク走行禁止にしないといかんな。
ちょっとのミスで真っ二つの危険がある。
デスロードはあかん。 >>3
道路の外まで弾き飛ばされる
まあ対面の車にとっての被害が減るから良いじゃん >飛び出し事故は年間３００件前後発生しており
多すぎるわ >>28
弁当喰いながらお茶飲んでて、膝小僧がすべったと推測 ワイヤメッシュ、つまり、網にしちゃえば
もっと強く長持ちすんじゃね >>32 >>28
>ワイヤロープに接触した乗用車。支柱をなぎ倒したが、対向車線への飛び出しは免れた
って書いてあったわ >>16
初期費用だけでなく
維持管理費含めて？それなら良いな
後、気になるのが切れた時だが、弾力あるなら
ロープが暴れまわって二次被害も少なそうだな
>>22
支柱に突っ込む方が衝撃力は高そうだけど
高速のガードレールに垂直に突っ込むのは早々居ないだろうし 見た目を恐怖感ある物にすると事故はもっと減るだろう。 https://www.youtube.com/watch?v=1-BDMOyTU-4
この動画を見ると正面衝突寸前のところをロープで押さえられていて
効果大なのは一目瞭然なんだけど
でも二例出ているどちらの車もなんでそんなところで突然中央に向かってくんだ、という疑問が残る 対面通行の高速って運転してても怖いんだよなー
いつもより道幅が狭く感じる >>3
少なくとも対向車が来る危険性が無くなるので良いのでは？
自分がどじった時も路側帯側へ弾かれるから対向車線へ転がるより良いだろう >>46
「なんでそんなところで」のケースこそ重大事故になるからな >>1
バイクでも確認しろ。
こんなのあったら、バイク乗りが前方に障害物見つけて避けようとして接触、
アジの開きになる事故が起きるぞ。 >>1
> 飛び出しは大型トラックの１件だけで、
飛び出してくるのか これいいね
ガードレールなんかもこういった衝撃吸収する構造にしたほうが安全かもよ 対面の高速のセンター側は怖いから路肩側走る癖があるんだけど、路肩線に凸凹が付けてあるとこがあってタイヤが削れていく感じで嫌 >>46
説明を聞くとよく考えられているわ どんどん設置するべき これ効果あるんだよな
事故った車ぼろぼろになるけど バイクは飛び出しても反対車線の路側帯に行ってセーフなケースもあるけど
5本ワイヤーならゆで卵スライサーみたいになるっしょ
最近は路側帯まで使って車線を増やすケースが良くあるけど、目先の利便性ばかり追い求め
路側帯の緊急避難・緊急車両走行とかの非常用途が疎かにされすぎだわ >>3
ワイヤーでスライスされるか対向車正面衝突で煎餅になるかの違い。 クビちょんぱのゲリラ戦みたいだな。
発案した人は、二輪車に乗らないし、二輪車のことなんか思い及ばない人だと思う。 >>60
一般道で歩道に設置するガードレールの場合は
逆に剛性上げて歩道を守らないと歩行者が死ぬだろ >>46
セダンはフロント右タイヤがパンクしてるように見える
右にハンドルを切れば左に傾くもんだが、車体が右に沈んで傾いてからずるずると右に流れてる >>10
一見しただけでコッチのほうが安上がりって感じ
ガードレールってガードレールそのものも高そうだし
設置費用もすごそう(支柱がメチャクチャ長い） 峠道のコーナーにも設置しろよ
アホみたいなスピードで突っ込んでセンターまたぐ馬鹿とか普通にいるからな なるほどね
直撃では簡単に折れて
全体でワイヤー支えるわけね
微妙な強度うまく作ったな お医者さんのお爺ちゃんの車がジャンプして対向のバスに突っ込んじゃったああいうのにも有益なのかな？
ジャンプしちゃったらムリなのかな /::::::::○::::::;;､ -===ミ:::::::::::::::::::::::::/
/::::::;; ､- ''",,__,,,､､- ､:::｀'' ､::::::::::::/
ﾘシ'"彡:::: 彡:;;: -,,､ｰz:>"ﾐ::' ,从::| す 抜 こ
l|/ ､-'≧ｲ''Vヽﾞ"´::::""´ .:::l|lll|}| る け の
ヽ::彡ﾟ'"},, "''ﾞ'}::::::::::::::''" :::l|lllﾘ| 者 よ 道
: |"彡::::'､,､,,つ::::::::::........ ":::l|ll/:| に. う. を
―――――――ｲ｀ﾞ " ´''' ｰ - - ､ﾐイ,,､;:::::::::::::::. :::l|lﾘ_,| は と
ﾞ'' - ､ ､,, 'ｰ ﾉll:ﾞ'' ､::､;;ﾞ'' ､:::::::: ﾞ:ﾘl/ l ：
,,,,,,,,,,, __ ｀'''ｰ ､ ヽ:::｀'t｀"ﾞ::::::::: : l|/｀´ヽ ：
＿＿＿＿＿＿＿＿_,l l,,,,）::: :::￣｀´￣l｀ﾞﾞ'''ｰ- ､ '､::::::::::''" ﾞ'i从ﾞ''ｰヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣ ﾞヽ､",,,,,､,,,, ＿ ﾞ ~'ｰ､::ヽ::''' ,,ノ从 :::::｀'' ､
,,,,,,,,,,,,,,,,_ ｀' ｰ､,::: '':::::::: ヽ,､-'":::::'/ ::::::: ﾉノ､､,,,,＿＿ ,,､-''"
――――――――l´l,,,,):::l)） ￣￣ﾞ::"´ ｀ ''ﾞ ､:: : :: :',:::::::''"/ ::::::: ｀' ､― ― ､,,
｀' ==-- ､､ ,,,,,,,;;,,,,,, ﾞﾞﾞ'' ､ : :: :: :', /::::::::::..... ::::: ,,､ -' "" ｀ﾞ
――――――――――――-r '''''''''''''''::ｰ― -ｰ､从从 ::' ､/:::::::::;; ､-ｰ ''' "´ ,,,イ彡彡"
｀'' " """ " ﾞ
/ ヽ:::○:::::::::::.. ○ ﾞ,
/ l::::::;;;;;;; ､､､ ===== ､､,,,_ Ｏl
./ |''"∠,,,,,;;;;;;;ﾗｯ:::::;;;,,,,,,,,,;;;｀ﾞ'ｭ',
| の 死. | ::::､==｡=､::::彡;;Yr=｡=､::::）:|.}
| み あ | ::::::::￣￣/~ヽ ヽ￣￣ｼﾞヽ|}
| // る | ::::::::;､-' },,,,,ﾐ ）ｯ彡:::: ﾘ||
', ・・ lｰ-- ､,,､ -ｰ― ､"ﾞ' ､:: }ll| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ /-ｰ''"´ {{ ノ::､::::ﾞ'､:::.};ﾘ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ / l {,, _,,,, ､-ｰ'''"_'''ヽ;;}:::::::::: |l' ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｀'' ､ ノ､,,,,,､-'-ｰ 'ii'"":´ ）､ "} | ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀''ｰr--- ､|´― '''"´ ",､-ｰx':::::） }::ﾉ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/／彡（ﾂ ,,､- ''"´{ ﾉ;;;;;;:. /l| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／,,､ '"／ -''" {{ ::::... ,､- ''´ |;;;;j } / |＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／,,､-''"",､-'"" ,,､-,,''"z-ｰ , /;;;/ j,/: / ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､-'" :::::/""::::::::::彡 '''""´ '",,､-''´"::::"´彡 jｰ- ､
:::::::::::::::::::::::::" { ,､-''"::::::::::::::::::: /彡 / ｀'' -､ >>75
縁石だとタイヤが軽く乗り上げただけでジャンプしちまうが、ワイヤロープだと
飛ばないらしい 片側1車線の高速とか高速じゃないわ
1台トロい車が走ってたらみんなが迷惑だ >>74
支柱ははめ込み式だからそのまますっぽ抜けば片側封鎖しても対向車線に流す事が出来るし
予備の支柱を突っ込めばワイヤー張ったまま即復旧可能らしい
もうね、素晴らしいとしか言いようがない >>80
全線開通するまでの期間限定の共用だからしゃーない >>75
マツダのスカイアクティブは誰にも止められないだろう むしろ中央線をひろくとって
がガガという加工ひろくして
段差作るだけで防げる このアイデア自体はいいと思うけど
謎の外国人が資材高騰時期を見計らって窃盗するまでが一連のお約束の未来が見える 対面通行4割もあるのかよ
高速道路じゃないじゃん
まあ自動車道って言ってるけどさ 普通にコンクリの壁作ればいいだけじゃない？
コストそんなに変わる？ >>10
ガードレールそのものが高いというより幅をとるから
暫定2車線は完成4車線の2車線分の幅で作るという制約がある
ガードレールを設置したうえで設計速度を維持しようとすると、元の設計よりかなりオーバースペックになってしまう 対面通行のﾄﾝﾈﾙもやって欲しい。
歩道が狭くなるけど >>95
基本的にいずれ撤去する予定なのと、なにより圧迫感がすごいだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
