【市民に好影響のストライキ】運休せずに、運賃を取らない形でスト・岡山の両備グループの労働組合
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両備Ｇ２労組運行休止スト中止
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20180425/4020000242.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
岡山市の「両備グループ」の「両備バス」と「岡山電気軌道」の労働組合は、
２６日以降に予定していたバスなどの運行を休止する形でのストライキは行わないと発表しました。
「両備グループ」の「両備バス」と「岡山電気軌道」の労働組合は、グループが運行している
岡山駅と岡山市東部を結ぶ「西大寺線」に別の事業者が参入することで、
雇用が脅かされるおそれがあるなどとして２３日一部のバス路線でストライキを行ったほか、
２７日には貸し切りバスなどを除いてすべての路線のバスと路面電車の運行を
休止するストライキを予定していました。
しかし、２５日になって組合はその後の会社側との交渉の結果、一定期間、雇用や
賃金が守られることになったなどとして、２６日以降は運行を休止する形でのストライキを行わず、
すべての路線で通常通り運行すると発表しました。
一方で、一部の路線で運賃を取らない形でストライキを行うとしていて、
具体的には、両備バスは「西大寺線」で２６日の午後１時から１時間と２７日の終日、
岡山電気軌道は路面電車で２７日の終日、無料になるということです。
２つの労働組合は「ご迷惑をおかけしたことをお詫びしたい」とした上で、
こうした対応を通して利用者に理解を求めていきたいとしています。
04/25 18:59 なるほど、これは利用者からも支持されるうまいやり方だ。さすがに備前藩の連中は頭が良いのう 会社にとっては悪夢だな
運行費は掛かるけど運賃ゼロとか ＞一部の路線で運賃を取らない形でストライキを行うとしていて、
これただの背任で刑事事件だぞ これ会社にダメージ与える意味あるの？会社も他の事業者参入は止めたいんじゃなくて？ え？運賃取らないっておかしくね
お前らの持ち物じゃないだろ？ >>3
国鉄時代は、私鉄ですらこういう改札ストみたいなのもしょっちゅうやって居た希ガス
本当はストじゃ無くて、サボタージュの一種なのだけどw 使用者側はロックアウトで対抗できるけど、利用者から叩かれたく無いからやり難い。 >>10
その通りだが
もちろんこれを理由に会社は従業員を処罰することはできる
理屈の上ではね
でもそれを本当にやると どうなるかな 競合会社が参入した路線で、無料化か
どっちもがんばれｗ
どっちが先に死ぬんだ？ >>1
そうするとスト期間中の運賃は労組が補填しなければならないはずだが
ローカル線だから良いのか？ 別事業者の参入に反対する為にストするって発想が分からん
利用者から嫌われて客離れが加速するだけじゃね 組合が勝手にやるとしたら会社側はその分の給与をカットして充てればいいだけで特に損失でないのでは？
組合もお詫びしたいと言ってやるんだし ＞別の事業者が参入することで、
＞雇用が脅かされるおそれがあるなどとして２３日一部のバス路線でストライキを行った
ライバル会社が出たからってストする理由が分からんｗｗ
普通の民間会社なら常にライバル会社が存在するもの
独占に慣れた会社って馬鹿になるのか？？ｗｗ そんなのストにははいらんでしょ
あとから損害請求されるんじゃね 黒字路線があるからなんとか赤字路線も出来て住民のインフラとして成り立ってるのに
他社が黒字路線の美味しいところだけ参入しようとしてくるから勘弁してくれっつー話
黒字路線のところで価格競争が始まって安くなろうが赤字路線廃止では最終的に困るのは市民 これはダメ
背任罪でアウト。会社は労組訴えた方が良い
刑事事件だよ 背任じゃやないのか？
これが労働運動なるなら、新車や家電品を無料で配っても良くなる。 >>11
公共交通機関の事業参入って、下手打つと市議会辺りも公共性ってことでクチバシ挟んでくる。
>>1の場合、市民感情逆撫ですると会社側が泥沼に引きずり込まれるリスクあるね。 これは、ええと
他社の参入が合っても人員整理しないと約束しろって要求なの？ ストライキなんだけど、要求を訴える対象は会社じゃなくて、黒字路線のみの新規参入を認めた国を対象に訴えてる。
会社側とは話ついてるどころか、下手すりゃ社長命令かもな。
ストライキとしての、効果は薄れるだろうけど味方は増えるだろう。 >>28
それは、行政や政治の判断であってこの会社には対処できない話でしょ？ｗ
自由化するかしないか？ストで解決しようって意味不明ｗｗ 名目はストライキ
実質的には、無料キャンペーンで利用者拡大を狙ってるだろ？ｗｗ >>16
運賃でなくてコストで折り合いつけるんでない？ 背任以前に役所から認可されている運賃をダンピングすること自体がアウトなのでは 会社側と話が付いた上でのストでしょ
会社全体として新規参入許した行政への抗議でもあるから背任で告発されることはないよ ストライキ自体賃金出ないし（組合の補填）損害が出た場合賠償請求出来るんじゃ
今回のは行政が他社にも路線を解放した話だから、自社に損害与えても仕方ないんじゃない 労働者視点でも競合会社増える方がいいだろ？
より給料の多い方にいけばいいんだから
ストの理由がアホすぎ >>38
社長「給与を受け取らない形でのストというやり方もあると思う」 なんか話の前後が繋がらないな
すでに両備は20日に国交省に抗議してたはず 何を要求してるのかわからん
会社と組合の利害一致してない？ >>33
国や行政への抗議の手段にストを使うのは同意しかねる 働かないのは労働者の裁量の範囲かもしれんが、
運賃を勝手にゼロにするのは問題あるんじゃないの？ いいね
最低賃金ギリギリのサービス業とかもやったら
おもしろそう >>18
価格競争になると低賃金化の懸念があるとか？ でも利用客の大半は定期券だろうから、売り上げには大した影響ないのでは >>50
行政側への対抗手段がないから、間接的にやってんだろうが。
運休で困る市民が抗議するのは、そんなのを許した行政だからね。 こう言う客に迷惑かけない形のストを
バンバンやってくべきだな。 一方国会では野党の皆様がストライキ
国民に好影響・・・なわけないやろ 参入者に対してとことんまでやる宣言かな
泥沼化が嫌なら撤回しろってことだろこれ >>50
私企業が担ってるけど、公共交通機関なんだけど、市民もちゃんと考えてちゃんとした声がほしいってことなんじゃねーの？ 利用客は喜ぶな
ガソリン代とかは労働組合持ちなの？ 赤字路線の廃止届出してて、取り下げたんじゃなかったっけ？
お役所も敵対するばっかりじゃねえと思うよ
赤字路線突然消滅したら、流石にそのへん阿鼻叫喚になってぼろくそに言われると思うもん。 >>43
競争力は上がるべきだが、
人海戦術の産業を誤解してるぞ 認可に一年もかかるような問題抱えた路線を認可した国が悪いわな
誰に忖度したんだ？ 新規参入会社に赤字路線を任せればいいだけの話しなんじゃね？ ストライキなのに勝手に会社の資産を使用するのはどうなんですかね？ >>3
経営陣にダメージ与えるのが目的だから用は成してるし
利用者も味方につけやすい >>21
独占っちゃあ独占なんだろうが
公共の利便性って圧力で赤字路線も一生懸命維持してた
↓
規制緩和かなんだかで美味しい黒字路線だけ後発参入可能になる
そんな条例かなんか通されちゃった
↓
そんなんだったら全部やめる〜
って揉めてたんじゃなかったか？
結局路線は残して頑張る事になったが、
その後遺症が残ってるんでしょ 運行停止のストでいいじゃん
その間の給与は会社が負担しろよ >>42
今回の場合はストの名目で競合他社に対するダンピングを仕掛けた格好。
なので会社もその程度のダメージは織込済。 >>81
どこの会社にダンピングしかけたの？
ろくに状況も調べずに適当な事書いてんじゃねえよ、クズが。 >>82 ろくに状況調べてねえのはお前じゃねえかカスwww うわぁ日本ってストライキ権ないも同然やな
ストライキやる側が非難されるんだもんな
欧米人ドン引き >>8
改札ストってのは手法として確立してるからならないだろ たかが汲み取り屋風情が
儲かる路線だけバスに参入するなよな・・・
卑しすぎる。童話か？ 8000人突破！すごいペースで賛同が増えています。拡散お願いします！
「ジャパンビバレッジは組合員に対する不当な懲戒処分をやめてください！」
#東京駅売り切れアクション実施中
https://twitter.com/blackkigyounion/status/989376425978294273
9,081人が賛同。もう少しで10,000人に到達 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:a3781ace2e9924b3cc1824cf6f803ee4) 日本人は奴隷根性が染みついているので、ストは馴染まない >>77
公共の利便性って圧力ねぇ
いまは利用者の足を人質に取って行政側に圧力かけてるよね ここのやっていることは支持したいが
猫虐待だけは同意できない
拘束されたり見世物になったりするのを嫌う猫を使って
金儲けをしているんだから なんだか妙でスッと腑に落ちないなあ
乗客はタダにしろなんて思ってないだろう
ただの自己満足では？ ストの意味が分からん
会社が競合相手を誘致したわけじゃないし
許可を与えたわけでもない
さらに料金取らないのでは、
会社の経営圧迫するだけじゃん >>84
なるほど確かに。
客や第三者に迷惑かけずに巧く納めろよ、って俺も思ったし
そういう文化なんだろうな
欧米の文化や資本主義や政治宗教が素晴らしくて日本や中国が劣っているとは全く思わないが、
ただあんたが若い日本人なら徐々にでも自分達の世代がいいと思うように変えて行けばいいんだよな おいおい、GW中に無料化ストライキしてくれよ
路面電車乗りたかったよ 儲かる路線だけ参入します、他は知りませんって会社を
ウェルカムする人とそれは違うだろって思う人で受け止め正反対になるわな 馬鹿の組合嫌いホイホイ記事だなｗ
本当に読解力ないやつ増えたね
これは会社側と組合側がダッグを組んで、新規参入企業の営業開始日に合わせて
無料キャンペーンやってこの
「おいしいドル箱路線にだけ参入」問題を広く世間に知ってもらうPR
金払って企業の意見広告を新聞に出すのと同じ 新聞全紙とTVに意見広告出すにと同じ効果がある
賢い戦略 >>49
多分一致してる
行政が新規参入の規制しななら赤字路線は運行辞めるわって行政と利用者に圧力をかけてる
単純な労使の戦いではない >>10
無賃乗車を取り締まらないってことなんじゃないかな タダで路面電車乗れるとかお得じゃん
今から新幹線で岡山に行ってくるわ
のぞみで３時間ちょいだから近いわ >>2
これは・・・単に横領となって駄目なやつじゃない？
ストにおいて会社の備品を勝手に使って損害を与えて良いなんて解釈は無かった筈だけど。 >>1
仕事を休むのと会社の資源を浪費するのでは全く意味が違うと思うが、
こんなスト法律で認められてんの？ 適法なストかと言われれば疑義はあるが、大昔から行われてるスト手法 もともと客がいないから、ストしても意味がないし、無料にしても痛くないとか
そんな感じかしら 同一労働同一賃金に反対する連合、その他労働組合は、死ね。 客の怒りを買うくらいなら、まだ無料でも運行したほうがいいという建前なんでしょ。
嫌ならロックアウトすればいい話だし。
ま、この件はとんだ茶番だけどなw ここの書き込みにもよく見かけるけどほんと社畜ばかりになったよなあ これはめぐりん関連？
黒字路線だけの参入が許されるんなら、赤字路線撤退も許されるべきだろうな。 >>1
大半の客が定期券だろうから影響少ないのでは？
観光客が多いなら別だけど
岡山だし >>119
定期券だから影響少ないってのはどんな理屈だ 労働組合は会社の経営にダメージ与える事で自分達の権利を守るとか
これは酷い事例だよなw
無償運行とか労働組合が決めるものではない
これは一件、世論には良いように見えるが、経営側から見ればストでなく、背任しょ？ >>90
許認可盾に圧力かけられりゃ、そら仕返しもするわ 両備が路線作るときは停留所を設けるのに近隣住民の許可とか色んな書類作成とかで手間取ったのに、新規参入側は両備の停留所と同じ場所を停留所にすることで何の苦労もなく黒字路線に乗り込んできた
そりゃないでしょうって県に訴えたけどスルーされたからストになったようだよ これ逆に運賃無理矢理ぶち込んでやったらどうなるんだろ >>1
かっけー、企業側としても公共交通を見直す広告になるし、労組側も利用者に支援を訴えるアピールになる。
三方得 これストの圧力が経営者にかからないじゃん、全く意味がないスト
人のためを思ってやっても結果的に経営者に服従したことになるダメなスト 大きい方がやりたい放題にやるだけ
スーパーの「1円仕入れ」みたいなもんだわな 運賃取らないとか
ガスとか会社への損害じゃん
だめだろこれ >>127
これは労使打ち合わせの上でのヤラセストだよ。
めぐりん益野線開業に対する抗議の意味だけ。 >>127
これはストの対象が国交省や運輸局だろね。労組と会社の意志は一致してる。いいとこ取りだけの参入はだめだと思う。 >>132
普通に無料キャンペーンやったら公正取引委員会から文句が来るだろうしなｗ
労働組合「ストするぞ！料金徴収さぼっちゃうぞ！」
会社「ああ困ったこれではこの間は無料にするしかないな（棒）」
労組＆会社「と言う労働争議の結果です」
公正取引委員会「ぐぬぬぬ」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
