【東京】外環道、五輪までの開通困難 世田谷―練馬「世界的な難工事」
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東日本高速道路の広瀬博社長は26日の記者会見で、建設中の東京外郭環状道路(外環道)世田谷―練馬について、2020年東京五輪・パラリンピックまでの開通は困難との見通しを示した。広瀬氏は「世界的な難工事で、慎重にやる必要がある」と述べた。完成時期は言及しなかった。
外環道は都心から約15キロの圏域を環状に結ぶ。世田谷―練馬は関越道、中央道、東名高速の各路線と接続するため、これらの道路を乗り継ぐ際に一般道路を利用する必要がなくなり、渋滞解消に役立つとされている。東京五輪に間に合わない場合、混雑対策に影響が出る可能性もある。
2018/4/26 19:41
共同通信
https://this.kiji.is/362187052357370977 >>541>>542などの
無知は楽でいいなあ、社会で出るのかね? >>544
歩道とか路側など1回も歩いた事がない異星人なんだろ多分 いいよ、難工事の様子でも見せてやれ。
ついでに歩きタバコ天国でも見せてやればいい。 >>544
何と言おうと、地中化は金食い虫なだけだから
たかだか電線無くなるだけで1kmあたり5億円って、アホかと
それで災害時は復旧遅れるんだから、利権を通り越して馬鹿だ どっちにしろわざと工期伸ばしてる訳じゃないというなら、その理由を説明しないといけないよな >>551
もともと2020年なんて無理ゲー
なんでもかんでもオリンピックまで、とかアホかよ
アホなトップや議員のせいだよ そもそも何でオリンピックなんか誘致しようと思ったんだ、石原のバ――カ >>538
それが通るのは日本だから。
(それゆえ外国人は日本の土地を欲しがる)
中国あたりだと、「ここに道路を通すから、そこどけ」で終わるけど。 共産主義は私有財産という概念を認めないからねえ
そこは国の財産でお前に貸してる土地だから、返せ、もともとお前の物じゃない、これで話は終わる そして官僚や一部の金持ちのみ、何故か腐るほど私有財産を抱えて海外に避難させている様なケースも多い >>543
ぶっちゃけ
交弱だと、どうでも良い話だ罠 関越から中央までを優先すれば一番効率よくさばける
すべてのネックが関越出口にあるのだからな これできたら確実に首都高の渋滞減るよな。
もうすぐ千葉側開通で東側一体は下道含めて
だいぶ渋滞減るな。 外環なんかやめてその金で道路か鉄道の第二青函を造ろう つか 大泉近辺の地盤の問題で肝心な大泉に接続出来ないんじゃないか? >>559
ほんのいっときね、便利になればアっというまに交通量が増えて、もとの木阿彌 大泉から環八高架で高井戸と用賀を接続で問題ありますか。 外環道トンネルの「地中拡幅部」という、国交省みずから「世界最大級の難工事」としている部分が通るのは、世田谷区成城3、4丁目の地下、この工事は大深度(地下約40m)に至らない、いわば「浅い場所」での工事ということになります。
そして、この工事現場周辺は、地下水、湧水が豊富な場所で、地域住民の皆さんは、従前から工事に起因する地下水の水位変動による地盤沈下(陥没事故につながる)や、成城みつ池、野川などの環境悪化に対する心配の声をあげています。
スレ訪問した誰1人としてどこが難工事か分かってなくて草 立ち退きって雀の涙程度の端金だろ?
そりゃ立ち退かんだろ。 環八の渋滞は凄いからな。
どうにかして欲しいよ。
しかし外環(環八)はセレブが住むとこばっかりだもんな。
大泉に石神井、善福寺に、成城、田園調布だもんな。金掛るよそれは。
それ系多いだろ。郊外だけど、それなりに難しいよな。 練馬から東京外環乗るのには、環八と圏央道関越道、どっちが現状いいの? 首都高5号と6号
大宮バイパス
中央環状熊野町以降
環8環7
これらが慢性的に渋滞してるのは外環道が完成しなかったからな 共産党が市民を扇動して40年間くらいゴネてゴネてゴネ捲くってる区間だっけ 民主党政権が一時工事凍結したのも大きいよね。
圏央道できれば外環いらないって言ってたな。 >>572
市民って言っても(帰化)外国人や解同やらも多数だからな
共産党は体よく使われてるだけw >>576
圏央道完成してから外環の必要性を再認識した >>117
高島屋から環八でる道で寸前の側道、自転車屋を左折
ドン付き左折下って右折 川沿いから適当に北上すると
混んでる時でも15分は違う 酒屋なんかは確実に使うからついて行くがよろし >>576
デマ言うな
この区間は周辺住民の反対で約30年間事業が凍結されていて
やっと工事が始まったのは民主党政権の平成24年からだ >>568
立ち退きは路線価に沿った算定で補償されるんじゃね
あと近隣代替地への転居とかもある
今のゴミゴミした猫の額のような狭い敷地の住宅より条件が場なる場合もあるし
早い者勝ちみたいだけどさ >>581
事業化が決まったのは麻生政権の時です
当初予算計上された71億円のうち民主党政権になって66億円が執行停止になりました 大深度のおかげで地下にJCT作るようなもんになっちまったんだろ?
そりゃ大変だろ、浮島JCTが全部地下とか作る方も間違いなくぞっとする。 技術的な難しさ以上に、プロ市民の反対運動を黙らせるのが難しい。 民主党政権初年度で歳出削減の実績づくりのネタに使われた。
誰だか忘れたけど圏央道ができればとか言ってたのテレビでながれていたよ。 >>33
あれなぁ
ああいうのを見るとバブル時の土地価格でしか取引しないとかそういうのは沢山いるよ 千葉はようやく来月全通か。
行政代執行までに何十年掛かってんだよ。 >>591
固定資産税を徐々に上げてけばいいのにな 外環ってちょうどいいサイズの環状線だよね
もっと早くから造っていればよかったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています