【データ改ざん】ＳＵＢＡＲＵ 検査データ改ざん 不正行為は15年以上か
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ＳＵＢＡＲＵ 検査データ改ざん 不正行為は15年以上か
4月27日 17時04分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180427/k10011420371000.html
自動車メーカーの「ＳＵＢＡＲＵ」は、車の燃費と排ガスの検査データの改ざんが合わせて９００件余り見つかったと発表しました。不正行為は１５年以上、続けられていた可能性があります。
ＳＵＢＡＲＵの吉永泰之社長は２７日、国土交通省を訪れ、燃費と排ガスの検査データの改ざんについて、最終的な調査結果をまとめた報告書を提出しました。
それによりますと、データの改ざんは群馬県太田市の工場で行われ、去年１１月までの５年間に、主力の「フォレスター」などすべての車種で合わせて９０３件、見つかったとしています。
この検査は完成した車を無作為に選んで、数値が適切かどうかをチェックするものですが、検査した車のおよそ７台に１台の割合で不正が行われていたことになります。
改ざんの多くは検査結果が基準を満たしていなくても、基準をクリアしたようにうその数値を記録する形で行われたということです。
こうした不正行為は現場の班長らの指示で引き継がれ、１５年以上、放置されていた可能性が高いとしています。
経営陣は不正を把握していなかったとしたうえで、会社全体として「消費者の信頼に応えるという意識が欠けていた」とし、企業体質に問題があったと結論づけています。
ＳＵＢＡＲＵは去年、資格のない従業員が出荷前の検査を行う不正も発覚していて、信頼の回復が重い課題となっています。
ＳＵＢＡＲＵ社長「規範意識が欠如」
ＳＵＢＡＲＵの吉永泰之社長は２７日午後、東京都内で記者会見し、「お客様や取引先などに多大なご迷惑とご心配をおかけし、改めて深くおわび申し上げる」と謝罪しました。
そのうえで、「検査に対する公共性や重要性について自覚が乏しく、規範意識が欠如していた。当社の企業風土に由来する問題と認識している。不正行為はコンプライアンス上、極めて重大な問題であり、再発の防止策を徹底的に遂行していきたい」と述べました。
吉永社長は、ことし６月に社長を退任して、会長に就任しますが、みずからの経営責任については、「真に正しい会社に生まれ変わらせることが経営責任だ」と述べ、会長として再発防止策の徹底に努める考えを示しました。 この速さなら言えるぬるぽ
この速さなら言えぬロリポ スバリストw
水平対向エンジンww
騙されても騙されても信者には快感なんだろうなぁ ジャップのお家芸だから珍しくも無いわな、ニュース性ももはや無い トヨタがついてるから大丈夫
大した話題にはならないよ 元々はい見つかってもおかしくなかった。
15年間グレーを隠したことで発覚しなかった。
SU（GU）BA（RE)RU＝すぐばれる。 >>1
韓国（ヘタレチョンゴキ名誉Ｇ７）・中国企業のスマホ・家電製品は
ＴＤＫ、村田製作所等、日本の先端部品が無ければ製造できない
さらに部品製造工作機械では
ファナック、安川電機など日本製が世界トップ
韓国の時給＝２８０円（日本の３分の１以下）＝名誉Ｇ７
https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1392896793/l50
シナチョンは莫大なパテントをＧ７に払って製造している
ほぼ組立工賃分しか儲からず超薄利商売しかできない 儲けるのはＧ７だけ
東京都の年間ＧＤＰ 1兆6239億ドル(193兆円）人口1360万人
韓国の年間ＧＤＰ 1兆3189億ドル(150兆円）人口5150万人 ←１人あたりのＧＤＰ日本の３分の１以下
韓国＝平均月給8万円（日本の３分の１以下）
ヘタレチョンゴキ名誉Ｇ７「スワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗ」
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ハエハエ★＝統括記者（運営側）＝ヘタレチョンゴキ名誉Ｇ７
＝朝鮮乞食＝ニュース＋で記録更新した辻元スレをいきなり「政治スレ禁止」規制で潰した過去（記録更新の後も辻元ニュースは他にあった）
（森友スレは「微妙にリンク」程度のネタでもその直前まで２か月間放置）
★★★★★★ ニュース系速報板 歴代スレッド数ランキング ★★★★★★
１位 2017年 456スレ 辻元氏に関する記述、民進がメディア各位に不拡散要求 ★←記録達成後、辻元スレを＋から消すため運営が政治スレを禁止に
２位 2010年 311スレ 尖閣諸島中国漁船衝突映像流出
３位 2016年 287スレ 鳥越俊太郎｢女子大生淫行｣疑惑(週刊文春)
４位 2009年 263スレ 朝日新聞社員２ちゃんねる差別表現書き込み
５位 2008年 230スレ 毎日デイリーニューズ WaiWai問題
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ばーど★＝ヘタレチョンゴキ名誉Ｇ７＝ 反日スレばかり立てる朝鮮記者
スレタイねつ造しても ばーど★だけ記者剥奪されない（パヨク運営の方針 ソースに『最強官僚』は無い）
【最強官僚】女性記者にセクハラ発言 財務省・福田事務次官 「おっぱい触らせて。綺麗だ、綺麗だ、綺麗だ」→録音されていました★9
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1523547050/
↓↓↓ ＫＢＳなんてチョンじゃないと知らない ＫＢＳが日本のＮＨＫに相当することも知っている ↓↓↓
534 名前：ばーど ★[sage] 投稿日：2018/01/08(月) 21:49:54.50 ID:CAP_USER9 [250/336]
>>533
ＫＢＳは日本のNHKのようなものらしいので朝日・NHKソースの方が信頼できるのかなと
ばーど★が１０年前の、安倍支持率が最高に下がったスレをわざと立てる（直後に謝れば誤魔化せることを知っていて→実行）
【毎日新聞世論調査】内閣支持率26％（-10） 不支持率56％（+12）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1523788614/
※ 政治スレ禁止なのに財務省・セクハラスレ立てまくって財務省・セクハラ騒動引き起こしてるのもばーど★
※ 政治スレ禁止なのにモリカケスレ立てまくってモリカケ騒動引き起こしたのもばーど★
これだけ違反してるのに何故かばーど★だけ記者剥奪されない（左翼運営の方針）
ヘタレチョンゴキ名誉Ｇ７「スワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗ」 >>4
三菱の時は勝ち誇ってたのに今となってはお通夜 別に燃費で競争してる会社じゃねえしな。
減税関係は怪しくなるかもだけど。 出荷前の検査は0回目の車検。本来は国がすべき検査を代行している。
これをクリアすることで自賠責保険も降りることになっている。
不正は不正。 ＋ ／⌒ ⌒＼ +
可笑━━━ ／ ＼ ／ ＼━━━━!!!! 偽装まみれ的小日本
+ ／::::┏（__人__）┓::＼ アルミも半導体もMRJもX-2もダメな鬼子
< ＼ ﾄｪｪｪｲ / > まあまあ 諦めずに 加油アルよ!
＋ ＼ `'´ ／ ﾛ合ﾛ合ﾛ合ﾛ合
ｎｎｎ ヽ＿＿＿_ノ | | | |n
.n| | | | ＿ノ ヽ＿ ,､| - ｌ
! - ﾚヽ ／ ＼ ヽ ヽ _ﾉ
最新ミリタリー関連記事/ Miletary & Mecanix
http://yamatotakeru999.jp/index.html
★中国DF26ミサイル配備 米グァム射程内へ 更に軍事拠点も増強へ
★F-3 ドローン搭載の大型ステルス戦闘機構想 共同開発にF-22が名乗り
★米英仏軍 シリア空爆 アジアでは中国の日本資源略奪判明 こりゃひでー会社だわ
燃費詐欺じゃん
お詫び金はよ 改ざんしたって他社より劣る数値。
実燃費は全く勝負にならないんだろうなw
それでも好きで乗るけど。 だいたいこういう会社が公表するのを信じるのかよｗｗｗ
まぁ親会社のもっとひどいことの隠し事とか？ もうどうでもいいわ
むしろ規制が厳しすぎるんじゃないの どおりで四駆の割りには燃費良いなとは思ってたんだ。
所有したことないから、実燃費はわからんけど。 アメリカでよく売れてるのにこれで訴えられまくっておしまいかよ、 熱損失最悪ショートストローク水平対向ターボエンジン＋フリクションの塊フルタイム4WDで極悪燃費に非ずんばスバルに非ずだ。 何度もつっこまれてるのに低重心だ低重心だ平気で嘘連呼しまくるアホ企業
そりゃやってるわな 全然大したことねえな。
三菱自動車、燃費不正「25年前」から！ 「車造りをやめろ」の声が止まらない
https://www.j-cast.com/2016/04/26265363.html?p=all
神鋼不正、数十年前から アルミ・銅の合格証改ざん
2017/10/17 2:01 日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22308050W7A011C1MM8000/
顧客の了解を得ずに、工場の独自判断で不正な製品を出荷していたケースもあった。一部工場では40～50年前でも「トクサイ」という言葉は使われていたという。 俺、が前に所有していたのは多分この不正された車。
本社のコールセンターからダイレクトに電話があったもん。
（普通のリコールなら行かないと寺から電話があるので、何かレベルが違う話だとわかった）
でもだいぶ前に手放してたんだよね。新車で買ったのに、あちこちギクシャクしてて
公道をマトモに走らせるのが辛い車だったので。
スバルは二度と買いたくないわ。 俺が前に所有していたのは、多分この不正された903件の車のひとつ。
本社のコールセンターからダイレクトに電話があったもん。
（普通のリコールなら、出向かない場合にディーラーから電話があるので、
とにかく緊急の何かレベルが違う話だとわかった）
でもだいぶ前に手放してたんだよね。新車で買ったのに、あちこちギクシャクしてて
公道をマトモに走らせるのが辛い車だったので。 「車になってませんね」と嫌味は
言っておいたけどさ。
スバルは二度と買いたくないわ。 よく考えたらスバルってヒュンダイやキア以下なんだよな
韓国すげぇな スバル乗ってるやつはバカに見える
気持ち悪い
今すぐ乗り替えろ >>37
スバル車を新車で買ったときに感じたこと
「トヨタの10年10万㎞中古車のほうがマシ」 レガシィB4
乗ってたとき燃費はリッター7キロくらいだったわ
もちろんターボだったけどたいして踏んでなくて7キロとか5年で売ったがな 2代目れがしいGT最期のころ街乗りで3km/L台がでてたｗｗｗ 韓国はいくら不正しても、なかなかつぶれないけど（つぶれてるときはとんでもない不正）
日本の場合はこれだけでつぶれるからなぁ マスコミはこう言うのを徹底的に追求しろよ。
と、言ってもスポンサー失うから無理か 記事が長いのでよくわからんが、以下の複数の不正ってことか？
・排ガス規制をクリアするために改ざんしていた
・燃費を改ざんしていた
・7台に1台は本当は市場に出してはならない不適合車だった
・無資格者が資格者を装って検査していた ホンダの研究者がランエボとかWRC-stiなんかの
パワーユニットなんて出鱈目だらけだって言ってたわ >>46
スバルの場合、パワーユニットじゃないところも色々と問題がある >>49
二度と買わなきゃいいだけだな。あとは知り合いが買いそうになったら
色々、こういう話を伝えておくことだね。俺の場合は、これが発覚する
かなり前に嫌な思いをしてて「マジであぶねぇ車だなぁ」と感じたから。 >>51
一台あたりの利益率が国産で一番大きいのに開発費は大きくなくて、
広報やマスコミ対策や官庁対策に金を使ってるとか、そういう噂は聞いたけどね。 もう今は日本企業なんかぜんぜん信用してなくて
ほとんど買うものないけど車だけは買うから困る 節操なく大きくすることなく良識的な車とか言われてたけど
車検証が入らないダッシュボードとかあるか？
剛性高いといわれながらも室内中常時ぎしぎしあんあん
しかも人が乗ると言う場所が違うしｗｗｗ
いや2代目だけどさ
以来ウィリスが宣伝してようと絶対買わないことにしたから 薄くぺらぺらにしたカウンターウエイトを技術者は得意気に話てたと当時聞いたが
エンジンだけコンパクトにしても何故か前に突き出たエンジン様と糞ミッション様が重くて燃費が悪いという… 正直に公表したのはいいじゃないか？
その点は認めるべきだ
それよりどこかの燃費30km/Lとかの
カタログ燃費の方がよっぽど不正 スバルは日本のアウディwを目指してたらしい。
燃費改ざんまで真似しなくても良さそうなもんだが… ショートストロークの水平対向に燃費を求めることが間違い
これも時代か 埼玉事業所売っぱらってからスバルの方向がぶれてねえか
って思ってるんだけど・・・
どーすんだが >>6
水平対向エンジンなんてゴミだよ
ドイツのインチキメーカーとスバルくらいしかやってないし
オートバイでホンダなんかやってるけど 15年以上ってことは、創業以来と考えてもええんやろな。
それ以前のデータなんて残しちゃいないやろうからな >>64
信者ではないけど、どうゴミなのか論理的に説明しろ >>47
インプSTI乗ってたけど、およそ10万キロ走行で
エンジンのみならず、デフとかハブとか
総交換になるな。
ランクルとか20万キロ走っても大丈夫なのに
耐久性無さ過ぎやわ さらばぁ～～ すぅ～～ばぁ～～るぅ～～よ～～～～♪ >>69
俺もWRX乗ってけど10万キロまでに燃料ポンプ、ワイパーモーター、ヘッドオイル漏れ2回、ウォーターポンプ、水温センサー、エアフローとか壊れた。 日本人はだませても、アメリカはだませない
経理の花子さんか >>68
単純な話、機会はシンプルなほうが丈夫で強い！
水平対向でも金かけたら良いエンジンになるけど量産安物だからゴミと言われる。 この問題いい加減飽きた
つかスバルいじめて誰得なの >>81
データ改ざん酷くない？
バレなきゃいいやで嘘つきまくって隠してたとか もう十分さら晒されただろ
あとはどんな罰則がつくか知らんが粛々と改善させて終わりにしようぜ 新証言 服部直史が治療する前から歯に何か埋め込まれてるものがあったと自 白。歯に治療用の器具が折れたものが埋め込まれて最初からあったと
白状。 日産より酷いじゃん。
その割には報道も少ないなあ。
トヨタグループだとマスゴミも
気を使って忖度してんの？ >>86
そりゃバックが超大口さんだと、マスゴミは一斉にお口にチャックですよ
弱いとこしか叩かない
忖度 スバルより日産が何か隠していそうなんだが。(´・ω・｀) 知ってた
スバル車なんかデータ改竄しなきゃ誰も買わないからな 空冷のポルシェがポルシェでないように
スバルは単なる農協お抱え車屋にすぎん 当たり(普通)・外れ、の落差激しいわけはこれか、自分はあたり(普通)だったな。 GW直前で発表して胡麻化そうとする根性が腹立たしい。 もうスバルは買わない
消費者を騙すメーカーは信用しない >>89
過去のインプレッサ～現WRXは良い車だがスポーツ故に削ぎ落としてる部分もある分手がかかるのもしゃーない
他の系列はもう少し頑丈に作るなり、車幅も広がってることだし素直にストロークを伸ばしたエンジンを作るなりした方がいい >>69
スバル謹製サンバーの爪の垢でも煎じて飲めよw
走行50万キロ超えて普通に使えてる個体がゴロゴロしてるよ。 違う！違う！違う！ここは日本と言う国ではない！「世界のATM」と言う国だぞ！ｗｗｗ
NHKの国会予算放送も戦後から全部嘘だらけ！この国の年間税収６０兆～８０兆なんて嘘っぱち！
本当は年間約３００兆この三分の二が海外にプレゼント！後は官僚の天下りに！政府の発表の
数値はでっち上げの数値！ｗｗｗそしてこの国の本当の自殺者数は年間１１万人以上！ｗｗｗ
自国の国民から血税を搾取し貧困に追い込み平気で自殺するまで搾取し海外にプレゼント！
更にもっと大増税し海外とキチガイ官僚の天下りにばらまく美しい国「世界のATM」ｗｗ
嘘だと思うなら「特別会計の闇｝で調べてご覧！ｗｗｗ
この国の本当の自殺者数は年間１１万人以上だと一般の国民は知らないだろうな
この日本が世界で一番国民（我々）を奴隷にしている国だと分かったのです！
なんか違和感ないか？こんだけ働いているのになぜ？どんどん貧しくなって行くのか？なぜ？
どんどん国の借金が莫大になって行くのか？なぜ？結婚しない若者だらけになって行くのか？
なぜ？奨学金を返せない女の子が風俗嬢にならなければいけないのか？ 調べて見ろ！
調べて見ろ！調べて見ろ！自分で調べて見ろ！騙されるな！騙されるな！騙されるな 25
http://www.youtube.com/watch?v=A-cKT-sKly4&;;;list=PLTEQ4LklraVRq1fq3xbolEhHFm4lhBYVM
http://www.youtube.com/watch?v=iERxuX5E0No スバルってメーカーも客も変わってるよな
未だにダッシュボード湧いてる車とか
センターコンソールにカーペットが届かずベロンと中が見えてたり
オーバーハング長くてエアロ風キモいし
自慢のアイサイトで追突大破した車もよく見るし
客もキモオタ風のが多いんだろけど、よく辛抱してるよね 三菱の陰に隠れて悪いことしまくりのSUBARU
リコール隠しの時もコソコソしてマスコミの追求からのがれてたけど
いよいよ観念しどきですねw 本当に馬鹿だよな
いわゆるスバリストって燃費なんか気に
しない連中だろ
公道を走れないレベルじゃないんだから
ウチは燃費は悪いけど他で頑張ってます、で
十分なのに 公称燃費12.4km/lだけど実燃費10km/l前後でそこまで差無いな！
8割達成なら比較的優秀な部類だろう >>69 >>75
俺が乗ってたのはsti ver5で、止まろうと減速してる最中に勝手にエンジンが止まる、
ラジエーターに穴が開く、燃料ポンプ逝く、センターデフ逝く、なんて故障が１年ごとに
起きた。ハズレ個体を買っちゃっただけかと思ってたんだけど違ったのか・・・ >>1
民家に墜落した自衛隊ヘリの欠陥部品使用も、この流れに沿ってやったわけかw
三菱よりも悪質だなぁ エコカーなんてバカなことを政府のバカどもがやってるせいで民間が迷惑しているんだろ
旧いクルマに高い税金かけるためにメーカーとグルになってるから。
だから、不正がバレてもたいした処分ができないんだよ またスバルか
定期点検の時に外して目視点検合もしていないプラグに「良好！」とつける会社だからな 日本の技術神話なんて単なる捏造だったんだな
国民全員が日本の技術は世界一ィィィィ！なんてホルホルしてただけだったんだな
生粋の日本人の俺は恥かしくて仕方ないよ ＞検査した車のおよそ７台に１台の割合で不正が行われていた
これをやらないと減税対象車にならなくなっちゃうってこと？ >>121
完成車の抜き取り検査だから、一定の割合で
届け出た燃費性能を下回るものもでてくる。
工業製品である以上、校差とか正規分布に従うので仕方ないんだが、
検査員が、全数が燃費性能を満たさないとならない、と勘違いしたアホだった。 逆に不正が露見してないメーカーあるのか？（やってないとは言ってない） 低所得者が好んで乗ってるイメージだな＞SUBARU >>125
7台に1台だと1.5σくらいで、正規分布から
外れる数としてはちょっと多いかな、とは思うが
所詮抜き取り検査なので偽装する意味はない。 >>129
意味わからんな…
まあそれで改ざんしちゃえって体質が問題なんだろうが 案の定、内容もよく読まずに「燃費を誤魔化した。それ叩け」っていう馬鹿が涌いて出てるなw 抜き取り検査だから数値を厳しく管理するわけで
それを誤魔化すなら全数検査しろよ ラーメンの人がステマやってばれた話かと思ったら違った。。。 >>45
全然違う。
本来、正直にデータを残していれば何も問題がない話。社内で上に良く見せるために書き換えたのが主たる動機のようだ。
まず、工業製品だから個体差はある。それを規定の範囲内で収まっているかを時々抜き出して検査するわけだ。
そこでの条件は、個体が下限値を下回らないことと、全体として年間平均でカタログ値を下回らないことだ。
だが、個体がカタログ値を下回ってはならないと勘違いし、あろうことか書き換えを行った。
消去データをサルベージできた範囲で再計算した結果、そんなことする必要は全くなかったのだが。
また、異常な数値が出たときにもデータを無効として処理した上で再計測すべき所を、書き換えて誤魔化したこともあったようだ。
Iモードで計測べき所をSモードで計測したり、計測機器の設定・接続等を間違えたために、異常な数値になって然りなのだが、
小さなミスそのものを上司に咎められることを避けようと不正を行い、こんな大事に発展してしまった。 >>137
上層部が逃げるための物凄いキツイいいわけにしか聞こえない。
そんなミスや改竄を現場判断でやるかなぁ？ ３０年て以前説明があったけど いつから１５年へ減ったあるか？ 三菱がリコール隠蔽で世間から総バッシング食らってた時に
こっそり、本当にこっそりここ（スバル）も「ウチも実は隠してました。。（小声」
ってやってたよね。
熱狂的信者がいるしプレミアムメーカーみたく持ち上げられてるけど、かなり姑息だよこの会社は。 >>132
「組織ぐるみ」っておかしいよな。まるで会社全体の策略で本社上層部からの指示という印象を受ける。
実際には現場の一部甘い判断であり、その手口が後輩に継承されていたということなのであって、それを「組織」というのは違和感がある。
まぁ、都合の良い方向に言葉を拡大解釈するのがマスコミだからな。真に受けたヤツの負けw スバル犯罪史
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
※他に低重心詐欺、他社直列エンジン批判詐欺、非市販の改造しまくり車を
「市販車ラップ」として広報する詐欺など、広報上の詐欺的行為も数知れず >>140
まあリコール隠しなんて分母の違いはあれど総数で言えば… >>138
疑い出せばキリはないわな。
でも、これは会社が国土交通省に報告した内容だ(もちろんそれを俺が要約したものではあるが)。
そこで作為的に虚偽の報告書を提出したとしたら、それこそ役員はタダじゃ済まない。
ここまで来て、そんなリスクを冒すとも思えないのだけどな。 >>133
下限管理限界を下回らないように改竄してそうな分布図だな 「検査に対する公共性や重要性について自覚が乏しく 云々、
見事に問題の本質を分かってねぇな
こりゃ繰り返すわ
コンプライアンスの意味も分かってない。
欧米では極端に言えばどうやって法を犯すかってのがコンプライアンス活動なの
犯してもセーフな道を探るのが法務部署の仕事。
言い逃れできる準備をしておくのがコンプライアンス
ぜんぜんわかってない
欧米は書類命なの
日本は書類をおろそかにするからこういう問題が何度も繰り返される。
照査、承認のシステム妥当性が確保がされてて書類が残ってりゃ
会社は幾らでもいいのがれできるし訴訟にも耐えられるの。
それがコンプライアンス
バカかと >>140
発表したのを報道しなかったのはマスコミの判断だろ >>43
韓国は会社がつぶれると、韓国の国自体がつぶれる可能性大だからなｗ >>118
今時プラチナプラグですから黙視点検でよい
10万キロ毎に交換するもの >>64
メツガーエンジンとポンコツ群馬ボクサーを一緒にすんな
ポルシェに失礼だ お前ら許してやれよｗ
トヨタみたいな体力ないんだよ
と言ってみる >>155
体力ないにしてもひどすぎないかこの会社 >>156
そもそもSUBARUなんて信者向け自動車メーカーだったんだからそれでよかったんだよ。
何を間違えたのか国内外で売れ行きが良くなったから問題が大きくなる。 昔会社で乗ってた1.8L、MTのレオーネバンが
リッター10を切る極悪燃費で
スバルはないなとその時決めた >>4
スバル乗りだけど、燃費に関してはデラに文句言いまくってるよ。 スバルには発煙筒が装備されてないことがあるけど、代わりに自動発火装置が装備されてるもんな >>141
経営陣が後からでも事実を知ってその後も放置したらやっぱり会社ぐるみだよ。 SUBARUってよく見たら左右対称の文字が半分もあるんだな
これは…w アメリカで英語も読めない移民に売って
日本ではカタログも読めない信者に売る スバル乗りははなから燃費なんて気にしてないから問題ない
うるさいのは役人だけ スバルの広報 （他社直列エンジンを詐欺的に貶めている）
ttps://www.youtube.com/watch?v=dNsxoVCNWr4
※ 直列エンジンだけ1気筒にされている詐欺動画 スバルのあまりの低重心詐欺に株主トヨタでさえ批判
http://kwout.com/cutout/m/9f/cc/36t.jpg
※ 86開発途中で、スバルが伝統のエンジン位置で開発しようとして、
スバル技術社員の無知無能さ身勝手さにトヨタが激怒したと言われている。 スバル フロント・ボクサーエンジンの酷い挙動4
ライバル車比較
https://www.youtube.com/watch?v=VVoCY0OVOac&;feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=b8_PEsSnNk0&;feature=youtu.be
※ シンメトリカルでもエンジン形状によるロールとスバル独特のオーバーハングで
フロントに全体が振られまくる スバルのAWDボクサーが低重心にならないメカニズム
ttps://kimoichi.com/wp-content/uploads/2017/05/cb712c40d5a0ddee46d0b80fe4227f65.jpg 検査部門は悪い点を指摘するのが仕事だろ
もしかしてスバルは検査部門なくて開発部門が検査も兼任してるのか？ 完成検査不正は週末市場が閉じた後に発表
燃費データの不正は週末市場が閉じた後に発表
排気ガス検査の不正は週末市場が閉じた後に発表
車内調査結果はゴールデンウィークに南北問題の陰でこそっりと発表 つーか、スバルってこの手のニュース昔から多くねー？ >>25
スバルなんていらないでしよ？
次世代自動車を共同で開発しているマツダならともかく 各種改竄脱法をはじめ、日本の客を徹底的に舐めているスバル
アメリカ人を大切に崇め、日本人の命を軽視
---------------------------------------------------------------
スバルのアメリカ向けの衝突安全性はトップクラスだが日本向けは手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク（可変差厚鋼板＋ホットプレス）を
採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。 スバルはフロントにエンジンを積んだ間違ったレイアウトであるため速く走れない。
スポーツフラグシップ「WRXをメーカーワークスSTIが徹底的に手を入れた特別仕様車」でも
「ポルシェのセッティングミスしたミドルグレード」に負けてしまう有様
https://www.youtube.com/watch?v=9ZE8amw3h6Q&;feature=youtu.be
※ ポルシェケイマン981は公道用であるため、ホイールが合わずに全開走行出来ず。 >>192
ただでさえラグがある中回転型ターボをCVTに積みアクセルワークを滅茶苦茶
にしているからな 「日本のモノづくりに不安を感じる。」（スバル代表者） ←完成検査で不正してました
「検査員のハードルが高過ぎた。」←カンニングでした
「（燃費データの社内調査にて）不正な事例はない」←嘘です不正あります
「悪意がないままやっていた」←国土交通省の監査に対して隠蔽
「前回の会見で、『悪意がない』と申し上げたが、後から考えると、『個人として悪意があったかなかったかという問題ではない』と思った。」←自分でも何言ってるのかわからない
「データの書き換えは数件で組織的関与はありません」←数百件（7台に1台）だが、本当に現場が勝手にやったことなの？ 海外 10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R 最近は評論家やプロも本音をチラホラ
スバル・WRX-Sti VS ホンダ・シビックR
https://www.youtube.com/watch?v=NWBMvbkC6-c 海外ではKiaにも勝てないスバルｗ
2018 World Car of the Year
Winner:
Volvo XC60
TOP THREE IN THE WORLD FINALISTS:
Mazda CX-5
Range Rover Velar
Finalists:
Alfa Romeo Giulia
BMW X3
Kia Stinger
Land Rover Discovery
Nissan LEAF
Toyota Camry
Volkswagen T-Roc
（第二次選考ベスト10の壁）
Subaru XV/Crosstrek 他にも色々言いたいことは山ほどあるが、今日は寝る！ 型式認定を取得すれば、工場の完成検査証明書を陸運支局（実質自販連）に出すだけで、車はいちいち持ち込まないでも良いですよっていう特恵制度がある。
すると、バンパーの裏側に鉛の塊を詰めて重さを揃えてパスさせれば良いという風に行動する企業。
学校にたとえたら、レポート悩みまくって提出期限間に合わず中退する学生がいて、
もう一方には丸写しの捏造データでレポート作成して試験はカンニングで卒業資格手に入れる学生がいる。 スバル犯罪史
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
※他に低重心詐欺、他社直列エンジン批判詐欺、非市販の改造しまくり車を
「市販車ラップ」として広報する詐欺など、広報上の詐欺的行為も数知れず コミュ力しか採り得のない大手企業と違って、中堅/零細は真面目で技術力があることにしておきたいニッポンのもの作り信者が火病を起こすスレですねｗ >>204
言っていることがよく分からないんだけど・・・ 燃費不正のレベル
1.不正がバレる前から国内競合車中、最悪の燃費
2.スバル自称・四駆主体の車種品揃え故の燃費不得手印象の緩和を図った特殊測定
3.四駆でありながら低重心性を目指し燃費不得手なエンジンを選んだのも一端と自認
4.ところが排ガス不正も発覚し、四駆・低重心などの商品性以前の環境技術と倫理レベルの低さが故と判明
5.しかもこの実燃費・燃費優先かつ、低速で速度脈打ちを露呈する不快な運転プログラム
6.更にこの不快な脈動運転プログラム…脈動に合わせてアクセルを煽ると解除する裏工作
7.脈動運転プログラムを解除する裏工作を実行すると更に燃費悪化
⇒スバル車は国内各競合車種に比べ二重、三重、四重に燃費が悪かった スバルユーザー
情報弱者 ・ 車音痴 ・ 狂信者 ・ 関係者 現場の班長らの指示
現場の班長らの指示
現場の班長らの指示
現場の班長らの指示
現場の班長らの指示
※ 吉永社長は、ことし６月に社長を退任して、会長に就任します（爆笑）
責任者は昇格で現場社員はゴミ扱いかｗ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>205
嫌味だろ
スバル信者は昔から「トヨタやホンダを金賭けてるから売れてると勘違いしていて
小さなスバルを真面目なクルマづくりのメーカー」とかよく言ってた。調べると、以下ってこと。
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
※他に低重心詐欺、他社直列エンジン批判詐欺、非市販の改造しまくり車を
「市販車ラップ」として広報する詐欺など、広報上の詐欺的行為も数知れず >>210
エンジンも殆ど全てオーバーハング
エンジン形状が左右広がり
結果、ハンドリングやサスに甚大な悪影響。 VW：排ガス改竄
日産：無資格検査
スバル：排ガスデータ改竄 + 燃費データ改竄 + 無資格検査（テストカンニング問題含む）
四倍の凶悪さ 発煙筒入れ忘れるリコールもあったなスバルは
検査なんてしてないだろw >>215
昔から車にある程度、知識や経験がある人は避けてたメーカーだからな。
あんまり知識がない人が口コミの「スバルはイイクルマづくりをしている」の噂で買ったり
国産が外車に比べて出力が弱かった時代に、車経験が浅い若者がターボワゴンのカタログスペックに踊らされて買っていたり >>172
TOYOTAなんて見てみいやアンタこれ大問題やでとか言い始めるん？ 嘘や不正ばかりの朝鮮人みたいなメーカーだなスバルは >>213
スバルAWDはエンジン形状とエンジン搭載位置が接地厚変化を起こしやすい
根本問題を抱えてるからね。 >>218
スバルAWDはエンジン形状とエンジン搭載位置が接地圧変化を起こしやすい
根本問題を抱えてるからね。 1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。社長は会長に昇格。 >>224
あれも車経験が浅い若い奴（車童貞）にウケてたなｗ >>133
日本国民なんてチョロイとナメきった図だよな
メカ音痴、情報弱者向けのメーカーだわな 各種改竄脱法をはじめ、日本の客を徹底的にナメているスバル
アメリカ人を大切に崇め、日本人の命を軽視して差別
---------------------------------------------------------------
スバルのアメリカ向けの衝突安全性はトップクラスだが日本向けは手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク（可変差厚鋼板＋ホットプレス）を
採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。 今回の報告謝罪までの経緯 （スバル代表者迷言集）
違法や改竄がバレる前の神鋼や日産にたいして
「日本のモノづくりに不安を感じる。」 ←実は完成検査で不正してました
「検査員のハードルが高過ぎた。」 ←カンニングでした。
「（燃費データの社内調査にて）不正な事例はない」 ←嘘でした不正がありました
「悪意がないままやっていた」 ←国土交通省の監査に対して隠蔽しました
「前回の会見で、『悪意がない』と申し上げたが、後から考えると、
『個人として悪意があったかなかったかという問題ではない』と思った。」 ←何言ってるのかわからない
「データの書き換えは数件で組織的関与はありません」 ←実は数百件（7台に1台）
「データの書き換えは現場の班長らが現場判断で勘違いなどでやったこと」 ←トカゲ切って社長から会長に昇格 今回の報告謝罪までの経緯 （スバル代表者迷言集）
違法や改竄がバレる前の神鋼や日産にたいして
「日本のモノづくりに不安を感じる。」 ←実は完成検査で不正してました
「検査員のハードルが高過ぎた。」 ←カンニングでした。
「（燃費データの社内調査にて）不正な事例はない」 ←嘘でした不正がありました
「悪意がないままやっていた」 ←国土交通省の監査に対して隠蔽しました
「前回の会見で、『悪意がない』と申し上げたが、後から考えると、
『個人として悪意があったかなかったかという問題ではない』と思った。」 ←何言ってるのかわからない
「データの書き換えは数件で組織的関与はありません」 ←実は数百件（7台に1台）
「データの書き換えは現場の班長らが現場判断で勘違いなどでやったこと」 ←トカゲのしっぽ切って社長から会長に昇格 VW ：排ガス改竄
日産 ：無資格検査
スバル：排ガスデータ改竄 + 燃費データ改竄 + 無資格検査（テストカンニング問題含む） >>232
君はスバルオーナーでもないのに何でそんなに必死なの？ マツダじゃなくてスバルを買う理由がない
全てマツダに負けてる
300馬力とか欲しいなら
ここしか無いけど
今の時代不要 | | |
| | |＿
| | | /|
|/〉|//|
//|_|//|
/ |_|// ∧∧
| | |/ /⌒ヽ)
|/〉∧ ｜祭_| ∧∧
//|∧｜ 三＿∪ /⌒ヽ)
/||L|/ (ﾉ~∪ ｜祭_|
||/ 三三 三＿∪
|/ 三三 (ﾉ~∪
/ 三三 三三
三三
もう飽きた。 >>12>>33>>107>>113>>140
まあ死人はだしてないからな スバルでやってるって事は、トヨタでもやってるって事だよな 日本企業お得意の言訳
「担当社員がやった上はあずかり知らぬこと！！」 建国から現在進行形で改竄だらけの半島よりマシにみえる 実家が長年スバルに乗ってたけど
燃費は8㎞～9㎞だった まあ、燃費だけで車を選ぶような奴なんて騙しやすいってこったなぁ こんな片思いの不正は他には無い
燃費気にするやつはスバルなんて買わないだろ >>244
そりゃすげーわ
レガのターボ乗り継いでたが都内な５切ることもあったよ。
だがそれでいい。それがスバルだから。
燃費にうるさいやつはプリウスとか行けばいいじゃん。 スバル犯罪史まとめ 定期上げ
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
調査結果 → 15年以上不正やってたが班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。 今回の問題に入っていないが馬力もかなりカタログ値との個体差があるようです。
スバル車購入予定者は要注意
98名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 23:59:16.09ID:mlMSIwpf0>>103>>110>>224
馬力詐欺
BRZ 176.6ps カタログ 200ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004741/00001474
レガシィ 152.2ps カタログ 175ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001994/00000000000000004870/00001561 >>249
スバルユーザーってやはり相当にバカなんだな
胡散臭い報告書を信じてやるが、車の個体差が大きすぎて燃費・排ガスの数値が
異常だったのに、スバルはメカニカルな原因や製造上の原因を究明せずにデータを
改ざんした。 しかも数百台。
更にリコール等に備えて、国から事実を記録して一定期間保管を義務付けられている
書類を 改ざん。
燃費が悪いのは構わないというレベルではない。それは燃費がカタログ燃費と違うでは
済まされない、悪質な改竄行為。資格関係は違法行為だった。 スバル犯罪史まとめ 定期上げ
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
スバルの自社調査結果（スバルの倫理レベル）
→ 15年以上不正やってたが班長レベルが勝手にやったことである。→社長は会長に昇格 スバリストとかいるけど、スバルの車はそんなにいいの？
昭和の頃に日産のスカイライン・
フェアレディZ、三菱のGTO、トヨタのソアラ、マツダのRX-7に夢中だった連中は周りにいるけど、俺の周り限定で言えばスバリストとか聞いた事ねーわ。 >>254
金とクルマの知識があれば普通は買わない。ネガだらけだから。
昭和の終わりから平成にかけて、プロドライブのおかげでモタスポで少々の成果
があがったら、勘違いした若者が飛びついた。ただそれだけ。
今はアメリカで安さで売っているだけ。日本で買ってる連中はアイサイトだと
思うがアイサイトの事故動画も色々とアップされている。情弱は騙され続ける。 トヨタ>ホンダ>>>品質の壁>>>日産>マツダ>三菱>スズキ>>スバル >>263
ド正論じゃね？
JDでの評価もそんな感じだし >>263
そこの不細工
お前の腐った頭の中ではどうなんだ？ >257
rN/tRJNZ0
書き込み熱心ですね。
どこの業者の人ですか？ 偽装や改竄ばかり。結局、バラつきが酷かったって話だろ？ しかし脱法や改竄やるような悪い企業の方が商売うまく行くんだな。
この世に神も正義もない。悪が勝つをスバルは証明した。 １５年やってきて問題なかったんだから、本来必要ない検査だったのでは？ >>68
振動を相殺でき、低重心というメリットを謳っているが、
現代的な自動車の重量配分に於いてエンジンの方式による
振動や重心の差異はもはや主要なファクターとは言い難い。
他の装備の重量がずいぶんと増した上にその防振、免振
技術も相当に増している。
総体的には、微小なメリットのために大きなデメリットをもたらすエンジンと思う。 >>261
フィット3とベゼルのハイブリッドシステムのことを覚えていたら
ホンダをその位置には置けないだろ。
三菱とスズキの間だろ。 今回もお咎めなしっぽいから、個体差、改竄、隠蔽など平気上等のメーカー
だと思うしかないな。 日本の安全基準は厳しすぎるんだよ。
それも役所の責任逃れがメインで
だから中国製品に負ける。 >>272
だがしかし過給モデルは補器類をエンジンの上に載せるから低重心というメリットも無くなる
本来スポーツに振った車ほど走行時に低重心のメリットは増えるわけだが、
スバルはスポーツに振った車ほど高重心になるｗ
例外はNAでトヨタと共同開発したBRZか・・・・ 不正を知った社員が正義感から上層部に直訴して
首になったりしてるんだろうな >>278
トヨタがスバルからマツダへシフトするのも時流だわね。
全方位戦略のトヨタとしては特殊進化系のエンジンを持つ会社を
とりあえず1社は協業相手として押さえておきたくて、それがスバル
だった訳だけど、その部分はマツダに置換できてしまう。 スバルなんてもともと糞メーカーじゃん
燃費悪いし
技術力がないんだよ >>69
いくら何でもランクルと比較するなんて頭悪過ぎる つまり10・15からJC08に変更してもお役所は何も仕事してなかったのにエコカー減税とかしてたのかｗ >>273
トヨタなんてリコール王だし書類送検までされてるだろ。三菱も酷い。
そんな事を言いだして比べたらホンダが尚更最優秀品質だわ。
海外でもトヨタ、ホンダは耐久性で2トップだぞ。 >>273
三菱？なにを悪い冗談いってるのかw
三菱なんてぶっちぎりで国内最低品質だろw
ヒュンダイ並みの低品質 >>290
悪いけど欧州でphevのジャンルだとアウトランダーが一番売れてる
品質は高い方よ >>1
やっぱり自動車メーカーで信用できるのはスズキただ一社だな
スズキのデーター間違いは
実際の燃費がいいのに燃費が悪いというデーターを出したくらいだから
スズキの車の燃費データーだけはカタログデーターよりも良いのだから
安心できるｗ フォレスターのXTってやつ？ターボの、280馬力なんだぜって
ドヤ顔するから貸してもらったらハイオク仕様でリッター5km切るとか
マツダのロータリーエンジンかと思ったわ >>291
三菱の中では売れてる方ってだけで大して売れてはいない
燃費誤魔化したりタイヤ外れて人殺してるトラックも三菱自動車製だよねw >>288
リコールの多寡ではないよ。
問題なのは、同じ個所のリコールを5回繰り返した挙句に
結局問題は解消せず、「連続の上り坂は休み休み走らないと壊れます」
という驚愕の注意喚起チラシを既存オーナーにばらまいた、あの顛末だよ。 >>296
乗ってるけど嘘は良くないわ
現行は街乗りでもリッター8km以下にはならない
高速は追従クルーズにすれば
リッター16kmくらい
20年前のレガシィじゃないんだからw >>281
クソみたいな
煤 金属粉だらけのディーゼルと
貧弱なオープンFRくらいだろ
ロータリーはスバルなんかと比べ物にならない燃費の悪さ 耐久性も皆無
だいたいマツダが業績上がるにわかってたら、株価低迷してるんだから
資本提携するわな
EVはマツダと提携とか言ってるけど
国内メーカーで1番EV技術がない スバルの改ざんはいけないけど
インプレッサ系の実力が凄まじいことは事実
アメリカで1904年から行ってるmt.ワシントン ヒルクライムにおいて
過去最速記録の6分9秒を5分44秒72にまで塗り替えたのがスバルのWRX sti
カナダラリー2010で圧倒的強さで優勝したのもインプレッサWRX sti
いずれもチューニングは入ってるけど、それでもこれだけ優れてるなら、元がいいんだろう
アメリカの雪道でぬかった車、時にはトラックをも助けたのもWRX sti、
フォレスターだかXVだったこともある
スバルは優れた実績がいっぱいあるからどうも嫌いにはなれん >>299
世界一位にもなってるし売れてるんだが
アホですか >>290
三菱ね品質が悪いとか、マスコミに洗脳されちゃってるんだね。 国内では非常に邪悪な企業だけど、逃げるのは上手いな >>304
車のことはよく分からないけど、
過酷なダカールラリーで優勝や上位入賞しまくりのパジェロも凄いらしいじゃん トップの処分はどうでもいい。
問題のお「班長」とかはどうなった？
まさか降格程度じゃなかろうな？ 結局、現場の職制のせいにしてトンズラか。
三菱ですら現場の責任にはしなかったのにね。 >>313
昔のスバヲタやスバル関係者がよく言っていた意味深な言葉
「スバルは見えないところに金をかけている」
「スバルは見えないところに金がかかっている」
オッサンになって、こういう事件の数々を知って、金がかかっている場所
は確かに見えないところだ、と理解できた。 >>312
スバルとか三菱以下のクソ会社だろ
規模が小さいせいで目立たないだけで
隠蔽改ざんやり放題 >>314
パソコンでセキュリティーソフトに金かけるようなもんか？ スバル犯罪史
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
※他に低重心詐欺、他社直列エンジン批判詐欺、非市販の改造しまくり車を
「市販車ラップ」として広報する詐欺など、広報上の詐欺的行為も数知れず >>303
カスバル信者っていつも現実逃避してるな >>318
そういえばカスバルンペンという言葉も一時期、車板で見たなｗ。
それにしても、こういう詐欺的企業がお咎めなしとか納得いかね。
報告書も「非公開のため無意味な頁」「不自然にしか見えないグラフ」
などで国民を馬鹿にしてるわ。 誰も逮捕されない。良いな。上級国民は犯罪してもいいんだ。 一応大企業だけど、中身は中小ブラックだから。
何もかも背伸びしきってる。 もう国内は無理だろう
イメージだけでやって来た会社だから 一昔前は自動車レースで世界一と言えばミツビシかスバルだったからな >>326
さらりと嘘つくな。ル・マンもF1も全く通用しない2Lダートメーカーだったろ。
スバルに至ってはプロドライブの力じゃねーかよｗ
量産と別車すぎるしｗ >>325
国内シェア3-4%で、そのうちニュースを見たのは1割もいないだろ。
そのうち5万円もらってラッキーみたいな連中が99％では？
スバルなんて、昔から「日産を買う金ないけど、なんとなくトヨタ嫌いで車好き
なイメージに見られたい」みたいな連中が乗ってるし。 >>328
そういう問題じゃないんだがｗｗｗｗ
スバル擁護って頭悪い人が多いぞｗ >>328
だからスズキは
カタログよりも燃費いいんだけどってユーザーがザワザワしていたら
スズキ自動車が燃費測定方法が間違っていて、実燃費よりもカタログ燃費値が悪く発表していましたと
鈴木修が謝っていただろｗ >吉永社長は、ことし６月に社長を退任して、会長に就任
不祥事で昇格人事ｗｗｗｗ
毎日変態事件と同じじゃねーかよ 燃費気にする奴はスバル選ばないだろうしノーダメージだな 技術のないスバルだが、不正を行う技術だけはあったみたい ボクサーに燃費を求めてる人なんているのだろうか
ローダウンに減衰力調整とかにしか興味無さそうですが 不祥事で出世するのは旧軍体質そのものだよな
そのうちまた何かやらかすだろう 雨天検知自動四輪駆動システム
ワイパースイッチと四駆スイッチが連動 他メーカー乗りからすると
《情弱》《車音痴》 御用達メーカーにしか思えんわ。 >>337
スバル本体が気にしてたから改竄したんでしょ
アホですか 稚拙なステマに乗せられてヒュンダイに毛が生えたレベルのスバル車買っちゃた奴ｗ まあ、活気のないメーカーなんて大体こんな後ろめたい事やってるんだよ
スバルって三菱と同じ匂いするんだよね 完成検査不正は週末市場が閉じた後に発表
燃費データの不正は週末市場が閉じた後に発表
排気ガス検査の不正は週末市場が閉じた後に発表
車内調査結果はゴールデンウィークに南北問題の陰でこそっりと発表
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