【福岡】「ＪＲ小倉駅も浸水」 千年に１度の豪雨想定し見直し
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「ＪＲ小倉駅も浸水」 千年に１度の豪雨想定し見直し
2018年4月30日07時58分
https://www.asahi.com/articles/ASL4V6DHCL4VTIPE04D.html?iref=comtop_latestnews_01
福岡県は２７日、県管理の３１河川を対象に、「千年に１度」の確率の豪雨を想定した新たな浸水想定区域を公表した。従来の倍以上の計６１０平方キロが浸水する見通しだ。浸水の深さはＪＲ小倉駅で３・７メートル、福岡市役所で２・７メートルなど、市街地でも浸水地域が広がっている。
２０１５年の水防法改正を受け、想定する降雨量を３０〜１００年に１度から、千年以上に１度まで引き上げた。２４時間の降雨が１１００ミリだった１９５７年の「諫早豪雨」（長崎県）と同程度の大雨を想定して計算し直した。
その結果、福岡市中心部を流れる那珂川では２４時間雨量が従来の２・９倍の９６１ミリになるなどし、３１河川の浸水面積は従来の２９３平方キロから倍増となった。北九州市の中心部を流れる紫川では、従来が１・２平方キロだったのが１１・８平方キロに広がる。
深さは、従来は浸水しない想定だったＪＲ小倉駅は３・７メートル、北九州市役所は１・４メートル、西鉄福岡駅は１・２メートル。従来は１メートル未満だった福岡市役所は２・７メートル、ＪＲ博多駅は１・４メートルと予測された。
最も深い浸水想定が出たのは飯塚市で、遠賀川に支流の穂波川が流れ込む場所で８・９メートルとなった。
また、浸水が５０センチを最初に上回ってから、最終的に５０センチを下回るまでの時間は、最長で２週間近いとの見通しも示された。
各自治体は今回の想定に基づき、ハザードマップを作り直す。地下街や社会福祉施設は避難計画作成が義務づけられる。
浸水想定は県のＨＰ（http://www.pref.fukuoka.lg.jp/contents/sinsui-soutei.html別ウインドウで開きます）で公表している。（渕沢貴子） もう1000年に1度とかだと、日本列島沈没くらいまで
考えなきゃダメじゃないの(´・ω・`)？ 人が快適に暮らせる土地なんて少ないからね
日本は人口６０００万人くらいが一番快適に暮らせると思うわ ほんと日本人がバカになってるよな。
しょうがないから諦めるっていう大事なことを忘れてる。
万が一を許さないって言うのは簡単。 >>7
上野駅は床上１０ｍの洪水でも耐えられるけど 東京駅は機能停止する
どうして違いが有るのかわからん >>10
上野駅が耐えたとしても、周辺考えたら駅機能はしないから結果同じだよね。ｗ
あのあたりで10メートルの洪水とか言ったら、東京水没している。 平成29年7月九州北部豪雨みたいな
ケースも想定されるのは確かだわな ＪＲ小倉駅じゃなく、ＪＲの小倉駅だよ。
ＪＲ小倉駅は京都の駅。
この周辺も水没するけど、少し高いところにあるから免れる。 ここ数年、毎年＜千年に一度＞がくるよね。いろんな。 >>15
災害の起きる箇所が千ヶ所以上あるなら、持ち回りで1000年に1度が起きたら毎年どこかで1000年に1度やｗ 民主党政権がなければスーパー堤防が完成してて今回の被害も防げたのが残念
犠牲者のご冥福をお祈りします。 >>5
東京の計画が1000年から5000年に一回の高潮の時に過去最高雨量で過去最高風速の台風が上陸した想定ですし・・・
ここまで行くと無粋な対水災の防災計画よりもノアの箱船作った方がロマンがある分マシかもしれん。 数十年に1度想定ならまだわかるが千年に1度想定で対策するのは税金の無駄
被災したところを復興させたほうがはやいだろ >>25
復興する前に住民が他に移住しちゃうからね 防災の観点からだとすべて否定出来ないけど、1000年に一度なんて言ってたらキリが無い。
穿った見方するとこのハザードマップを根拠に水害対策事業に税金が流れる仕組みを作ることになるんだな。また一つ天下りの受け皿が出来るんだな。 日本では7000年 - 1万年に1回程度の頻度で、破局噴火が起きている
よって、最長スパンを千年にしておかないと無意味になる。
破局噴火では日本の15-33％が居住不能となるので3万年に一度くらいは日本の1/3が居住不適となる。
箱根火山の破局噴火に対策をとるなら、東京都区部も火砕流が堆積するので
高層ビルにチムニーを設け、地下鉄東西線や南北線で千葉や埼玉から新鮮空気を導入させる必要がある。
これで都民1300万中30万程度の棲息が可能となる。有って良かった地下街と高層ビル。 小倉駅って結構エスカレーターで昇って行くから高い所にあるイメージだけどな >>27
東日本大震災が約３県分に甚大な被害を与えたとすると、日本を15程度の地域に分割できる。
すると１００年に一度の災害は６０年に一度は各地域で起こる可能性となり、
国民的単位では予算執行に意味が有る事が分かる。 大川小の裁判でハザードマップ過信するなとか言われたから、必要以上の被害想定しとかないといけなくなった。 >>3
「リバーウォークが本当にリバーをウォーク出来る状態にｗ」
は何度も見たぞ >>33>>34
田舎の杞憂に金をまわすほど
いまの日本には余裕ないぞ 川っていうか水って怖いものなんだよ。
今の河川行政は情緒的になりすぎてる。コンクリート護岸がダメだとか親しみやすい川辺だとか環境が云々とか、本質から目を背けすぎてる。
治水ってのは洪水を防ぐことだって原点に戻らないとダメだよ。 >>37
京都にも小倉って駅があって、こくらとおぐらを区別するために、京都のは「JR小倉」にしている。
窓口で切符を買うときには読み方が違うので間違えることはないけどね。 >>45
だからと言って別にのは付けない
アホかw >>45
近鉄の駅と区別するためだろ。
福岡県と区別するためだったら山城小倉にするわ。 あらゆる事象について
想定ごとに
100年に1度や1000年に1度が
あるわけだから、
当分来ないや等と
たかをくくってはいけない 1000に一度の豪雨をすべて河川改修やダムなどのハードで対応するのは無理。
避難のタイムラインを作って、いざというとき機能させることがメイン 災害などで被災したらすぐに永住できる家屋敷を無条件で国が与えたら良いんだよ
近くでも遠くでも、すぐに生活がスタート出来ないとダメ、
なんとか住宅作って間もなく追い出すとか一番やっちゃダメ 素人考えだが、千年に一度ならもうダメージ食らうの諦めてせめて人命だけでも救うように避難だけさせたが合理的じゃね？ >>47
九州土民は黙っとけ
JR小倉駅言うたら、普通は京都や >>62
小倉でググったら九州しかでてこねぇー
残念でしたw JR小倉駅（ジェイアールおぐらえき）は、京都府宇治市小倉町中畑にある、西日本旅客 鉄道（JR西日本）奈良線の駅である。駅番号はJR-D10。
近鉄京都線の小倉駅と区別 するとともに、九州の小倉（こくら）駅と区別するため、JRを冠している。 >>62
そのJR小倉とかいう駅は新幹線止まるの？
当然のぞみも止まるんだよな？ >>67
ベロチューを拒まれたのは小倉だけなのをふと思い出した >>1
無理やり居住区域にするから
工事だので無駄が多くなる
税金を無駄に使うなよバカ人間 ,,-' _,,-''" "''- ,,_ ￣"''-,,__ ''--,,__
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日本の復興需要で日本の内需を拡大しよう！
日本の内需を拡大し日本をバブル経済にしよう！
日本の復興需要で日本の内需を拡大し日本をバブル経済にしよう！
アメリカはモンロー主義となり米軍を引き上げよう！日本の防衛は日本だけにやらせよう！ 日本がこうなるというのか！！！
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日本の復興需要で日本の内需を拡大しよう！
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日本の復興需要で日本の内需を拡大し日本をバブル経済にしよう！
アメリカはモンロー主義となり米軍を引き上げよう！日本の防衛は日本だけにやらせよう！ また東北大地震みたいなのがもう一度起きて、日本で原発が爆発し、日本全土に放射性物質が蔓延し、日本に人が住めなくなれば大爆笑だな
はやく、東北大地震みたいなのがもう一度起きて、日本中の原発が爆発しないかなあ
そうすれば復興需要で日本がバブルになる
また東北大地震みたいなのがもう一度起きて、日本で原発が爆発し、日本が早く滅びれば大爆笑だな
また東北大地震みたいなのがもう一度起きて、日本で原発が爆発し、日本人が根絶やしになれば大爆笑だな
日本はもっと規制緩和をしよう！
東京をもっと規制緩和し東京にタワーマンションを建て東京に外国人労働者さんや移民を受け入れよう！
行け行け！
日本はもっとバブル経済になり内需を拡大だ！日本の製造業をつぶせ！
日本は日本でもっと弱者切捨てをし日本に外国人労働者を入れろ！
円安ドル高にしろ！
日本は貿易赤字をもつ債務国になれ！
行け行け！復興需要で日本はバブルだ！
どうせなら、東京でやってくれればもっと復興需要も大きいのに！！！ 自衛隊をPKOに送れ!日本人を徴兵してPKOに送れ！アメリカはモンロ−主義になり世界からアメリカ軍を引き上げる！
日本人を徴兵してPKOに送れ！
口減らしもできて一石二鳥だ！日本人の数が減ってちょうど良い！クズの数が減ってちょうど良い！アメリカはモンロ−主義になり世界からアメリカ軍を引き上げる！
日本は国産戦闘機を作れ！ミサイルも増産しろ！ 日本を軍拡でバブル経済にしろ！ アメリカはモンロー主義になりアメリカ軍を世界中から引き上げ軍縮する！
日本人を徴兵してPKOに送り込め！
景気はよくなるは、クズは減るは、いいことだらけだ！ アメリカはモンロー主義になりアメリカ軍を世界中から引き上げ軍縮する！
日本の公務員、特に日本の官僚を徴用しPKOに送り込もう 千年に一度の豪雨でJRが冠水で不通になっても
だれも困らんよ。 >>66
近鉄小倉と区別するためだと思ってたが・・ そうそう昔は川の水が増水すると浮いて流れるのを
想定してる橋があったわ。 市民「ちょっといいですか」
自治体代表「なにかね」
市民「そのー、今回、想定に基づき、とありますが想定のキモになる千年間の基礎データはどこから捻出したんでしょうか」
自治体代表「・・・」 >>81
小倉百人一首の小倉(おぐら)はJR小倉駅(おぐら)がある宇治ではなく、右京区嵯峨の小倉山のこと
小倉山は小椋山(おぐら)ともいうけど、JR小倉駅や近鉄小倉駅近くには万葉集に詠まれた
干拓地になっている小椋池(おぐら)もあってややこしい 千年とか中途半端な設定値作るから実状に合わない物になる。
建屋倒壊とか最大級の条件で設定すれば完璧だろ？
一寸やそっとの災害でも余裕で対応できるぞ。 紫川と砂津川に挟まれた地域（小倉駅を含む）は室町時代に埋め立てられたもので、元は海。
地盤はそれほど強くないが、400年以上経過しているので問題はない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
