【知識】クルマの消耗品の代表格タイヤを中古で買っても問題ない？
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
■6つのチェックポイントをしっかりチェックすれば中古もアリ
高価な消耗品でチューニングやドレスアップにも欠かせないタイヤ。性能や銘柄は妥協したくないし、かといって予算は限られているし……。そうなると気になるのが中古タイヤ。最近は中古タイヤ専門店も多いので、サイズも豊富で銘柄も選べる。もちろん、価格は新品よりもずっとリーズナブルなので、掘り出し物があれば飛びつきたくなる。掘り出し物の条件は下記の通り。
・サイズと用途（スポーツ、コンフォート、ミニバン、SUV、エコカー、etc.）の一致
・ブランド、銘柄（4本そろえる）
・傷、クラック、偏摩耗がないこと
・山が残っていること（最低でも5部山。できれば7部山以上）
・製造年・製造週が新しいこと（サイドウォールの刻印で確認。3年以内のもの）
・真円度、均一度の高いもの
といったところ。
そんな都合のいい中古タイヤなんてあるのか？ と思うかもしれないが、何でもあるところにはあるものなのだ。
たとえば「新車を買ってすぐにインチアップしたい」という人は、標準装着のタイヤを新品同様で手放したりするため、探せば意外に“新古品”も出てくる。一方で当たり外れが大きいのも中古品の宿命。修理できないほどのパンクやバースト、盗難など（？）で、1本だけ中古タイヤが欲しいというときは探しやすいが、4本そろって同じようなコンディションが見つかるかどうかは運次第。
また中古品はノークレーム・ノーリターンというケースも多いので、目利きが必要。上記の条件のうち、サイズ、銘柄、傷、偏摩耗、残り溝、製造年などは見た目だけで確認できる。しかし真円度、均一度は確認しにくい上に、新品でもロッドによってバラつきがあるのでその見極めは難しい。とくに個人売買やネット通販で、コンディションのいいタイヤを見つけるのは簡単ではないはずだ（タイヤは送料も高い）。
したがっていい中古タイヤを見つける近道は、検品に力を入れているいい中古タイヤ店を見つけ、そこから購入することに尽きる。多少の時間と根気は必要だが、筆者自身、これまで数セットの中古タイヤを購入しているが、今まで一度もハズレをひいたことはない。
そうした経験上、中古タイヤも中古車探しと同じで、中古だからダメということもないし、値段が同じぐらいなら程度も同じというわけでもないといえる。要は掘り出し物が見つけられるかどうかだけ。もし見つからなければ新品タイヤを買う、というスタンスでいるのが、中古タイヤ探しの一番のコツといえるだろう。
2018年4月30日 7時30分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14650797/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/b/7bab0_1568_341d8ddb8ea27daa49b71e0eed46d551.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/c/6c238_1568_e8719d6e1d16657e9bdc8b14ed8486ac.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/b/9bcaf_1568_bdc9652de75e392f0b4952581b77d8e5.jpg どこかでうんこ踏んだかもしれない中古タイヤなんて、嫌じゃないの？ そんなところでケチるくらいなら、車に乗らないほうがいいんじゃ？ 中古でさ、組み換えするのにも金がかかるじゃん
ホイールごと買うのならいいけど
でかくて高いサイズならまだしも、普通のサイズなら新品買ったほうがマシじゃね？ 中古タイヤってつなぎで使う物だろ。
自分が使いたい期間持つ状態のモノ買えばええんや。 まったく問題なし、中古最高！おすすめ
オレは絶対に買わないけど それよりも軽自動車オイル交換は半年に一回でOK？
ちなみに街乗りちょい乗り ハイフライ使ってるけど、空気が早く抜ける以外は問題ないよ。 中古買うぐらいなら、まだ新品アジアンタイヤのがいい。 地面と接する大事な部分をケチるようなら車なんか乗るのやめちまえ 国産のバリ山でパンク修理跡なんかなければ桶。
４輪だったら５年落ちでも余裕。
ひび割れ無けりゃ（保管状態良ければ）１０年落ちでも結構行ける。
ただし２輪の場合、コンパウンドの劣化が転倒に繋がり命に関わるので
３年落ちか、せいぜい状態良くとも５年落ちが限度。
わい中古タイヤのヘビーユーザー。 中古考えたけど良さげなのは高くて
結局新品にしたな
履きつぶすの当たり前な峠の走り屋にはいいんだろうけど >>17
１年に1回でも問題ない。
２年に1回だとエンジンの振動が大きくなって、燃費が悪くなる。
オイル量が十分ならエンジンは焼き付かない。
オイル交換より、オイル量のチェックをしたほうが良い。 タイヤの中古屋さんって新品売ってるとこより
親身になってくれるよ
なにせ値打ち知ってるからアドバイスとか的確 >>21
ありがとう
オートバックスで３ヶ月に一回お勧めですってぬかしやがったからw メーカーが必死になってちゃんと換えとかやってるから
中古品や量販店のPB品とかに客が流れてるんだろうな 新車ですぐタイヤ変える奴がいるから
標準タイヤがほぼ新品で手に入るよ
車売る時はそれを付けて売るとよい なんでタイヤぐらい新品で買わないの？
貧乏なら、車になんて乗るなよ ＦＦ車のリヤに1２年落ちのタイヤ履いてたな。
製造年月日見るまでもなく、触るとゴムが固くなっててすぐわかる。
体感的にグリップは新品の7～8割くらいしか無いんじゃないだろうか。
ちょっと攻めるとリヤがスーッと流れ始める >>23
同感。
許されるのは新車外しのタイヤアルミホイール
セット純正品のみ ワシマイヤー以外に真円のホイルなんてあるのか？
市販のホイルなんて殆どが鋳造だろ？ タイヤメーカーがどうしてあんな巨大な利益上げてるか考えろよ。
オレのクルマは18年前、バイクは25年前のタイヤだが
全く問題ない。今日も100㌔で走ってきた。 タイヤ一本の接地面積ってハガキ一枚程度だもんな。軽自動車なんて人が四つん這いになってる様なもんだしな。 .
我々は、クルマのタイヤの側面に一定の感覚で付着している、正体不明の細長いヒゲのような物体に、非常に強い興味や関心があります
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)
https://twitter.com/thealeppocatman どんな車も地面にはタイヤしか接地してない
「タイヤが中古で大丈夫か」と問いかける程度の知識ならやめとけ
自分の車のタイヤサイズをすんなり答えられる奴は製造年と週を調べて買え タイヤにしろオーディオやらナビやら各種パーツの中古販売は盗難が多い印象あるな
友人の車が自慢のタイヤホイールを盗まれ、ブロック四点で座ってた図は忘れられん
自分の車もドアサッシひん曲げられてオーディオ盗まれた後ぐちゃぐちゃにされてたのも忘れられん 新車を買ってすぐにインチアップするようなヤツは新品のまま手放すから
そういう中古は狙い目だよ
まあおれも最近それを知ったけどね
正確には２分前くらい さすがに坊主タイヤよりは溝のある中古の方がいいだろう
コンビニなんかで型落ち高級セダンのツルツルタイヤには恐怖を感じる 新車のタイヤってあまり良くないやつがついてるって聞いたことあるがどうなのよ？ 免許取り立ての頃に命を預けるものだからタイヤとブレーキはケチるなって言われてその通りにしている 走るのも止まるのも曲がるのも
全部タイヤの仕事
再優先でコストをかけるべきパーツを中古とかありえん 中古車買った時点で中古タイヤだからな、安けりゃありだと思う >>30
自分で切ってみて断面見たら国産中古の方がマシって思うよ。 >>49
ヨタでもパッソなんか買うとファルケンかTOYOしか付いてこない 安物新品タイヤと優秀中古が同じ値段なら
中古のほうが安全
なにせグリップが段違いに差があるから
あわやというときに生死分けるよ すぐインチアップしたがるようなマヌケの車の標準タイヤなんてどーせクムホだろ
そんなのの中古はいてどうすんだ >>35
可能な範囲でコストを抑えたいっていう感覚が君にはないのか？ 制動距離10cmの違いで死亡事故になるかならないかの違い。
新品を買え。 トラックは再生タイヤだらけだけどタイヤの作りが全然違うからなぁ 免許取ってから20年
中古タイヤしか買ったことがないが今まで全く問題なし
スタッドレスも5年落ちの中古だ >>49
車のセッティングは付いてくるタイヤの特性に合わせてあるから、最初のタイヤと同じタイヤを買うのが無難って聞いたことがあるけども。 買ってすぐに薄っぺらいタイヤに代える薄っぺらいのが結構いるから掘り出し物が結構あるぞ 手組み出来るし、製造年とか確認で格安納得できれば中古の方が海外物より安心出来るなぁ。 タイヤが減るってことは削れたタイヤ材はどこへ、健康被害とか起こさんのか？ 中古はダメって言ってるヤツはどんだけ新品に入れ替えてるのよ？
毎年か？ 消耗品を中古で買うという発想がな・・・
既に消耗してるからな 日産GT-R乗ってるが空気圧センサー４本タイヤ交換で48万だったわ。
でも同じGT-R乗りで中古タイヤでサーキット行ってる奴もいるよ。 20インチオーバーの高級ホイールにナンカンとか履かせてあるのみると悲しくなる 一方で、新品の値段で中古タイヤを掴まされる
【ツイッター】新品タイヤ買ったはずが...「中古」だった! 購入者怒りの告発、ガリバーが謝罪★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520693934/ 客には「早めに交感したほうが良いです」って交換させて
その交換した古タイヤを他の客に中古として売る そのタイヤが
使えるものなら
そもそも売らないだろ～ 新車装着タイヤって自由に選べるの？
選べないなら新車買って即好きなタイヤに替える人もいるだろうから、それで出た中古タイヤならいいのかも けどよく考えたら
地面と接するからタイヤは重要と言うけれど
そのタイヤと車が接する部分だって同じく重要ではないのか
そしてそこと接する～と考えていくと
全部重要なのでは？
ボタン押すと水が出てくる装置
あれはそこまで重要じゃないのは分かるが モノ見て買えるのだから、自分で判断して良いと思えばアリだよ
俺は１に書いてある条件をほぼクリアしてる中古を買ってみた。 >>72
スリップサインの位置がどこかわからなくなったら 東南アジアなんかだと日本の丸坊主タイヤを輸入して溝を掘ってるとこもあるとか
以前テレビでやってたな
古いタイヤのゴム劣化がなけりゃ>>1の好条件タイヤなら大丈夫じゃないの 北朝鮮とか南アフリカのクルマは中古タイヤでも中古車でも
最後まで使い切るよ ゴムは使わなくても紫外線その他の要因で劣化するんじゃなかったかｗ？
溝が十分だからとか危険じゃないんかｗ？ そんなに減ってないならツルツルタイヤよりかはマシだよね 中古タイヤなんて買う奴いるのかよ…。
そんな金ないならクムホやナンカンみたいな安いアジアンタイヤ買えばいいのに。 >>80
マニアな店だと誰かが売ったタイヤじゃなくて解体屋とかから部品取りで取ってきたのもあるわけよ
だから状態のいい中古って多いわけよ >>80
純正サイズから太く薄っぺらくしたいのがいるのよ >>82
その通り
タイヤの接地面以外にも安全のための要素は無数にある
ハガキ一枚うんぬんなんて知ったかぶりもいいとこ タイヤって18インチのSUV用でも自動後退あたりじゃ4本15万くらいじゃん。GTRとかなら別だけどさ。
3～4年に一度その程度も出せないならおとなしくママチャリでも乗ってろって話。 >>82 安いオイルとか使えば、燃費が落ちる程度だが、
タイヤは 「しまった」 と気付いた時には手遅れなんだよ。
それと、タイヤは性能の差が激しいから怖い。 車検までのつなぎならありでしょ。
どれぐらい安く買えるのか知らんけど。 手間と時間をかければいい商品やそれを扱う業者を見つけることは可能かもしれないが、
その「手間」と「時間」の値段がいくらかという話につきるな。 安さに負けてピレリーP1にしたけどまぁなんとか大丈夫
中古とかあり得ない タイヤじゃ国産のメーカー品買えば問題ない
長く使えるのが理由
やっすいタイヤは毎年変えるはめになる
おすすめしない
軽のタイヤ4本で5万前後がいいと思うよ 新品から外したタイヤならともかく、何年も経ったタイヤ履くくらいあなら
韓国、台湾タイヤ新品で買ったほうがよほど安全
韓国、台湾以外のアジアタイヤは安くてダメ >>104
遠出して10円安い生卵買う、みたいな話だよな。
>>1
そんなレアものの中古探すなら
格安の新品タイヤ（韓国製とか）買ったら？
普通に乗るぶんには、まったく問題ない。
走る、曲がる、止まるに全部関係する大事なモノ
変にケチって事故した時に車はお金で修理することは出来るけどケガをしたりさせたりしたら金では何ともできない事もある まぁ、普通に車間とって普通に安全確認して普通に制限速度で乗ってればよっぽど問題にならんとは思う。
下手くそや、カーブで速度落とさない人（交差点で無用に振ったりカーブ途中でも平気でブレーキ踏む人）はけちらない方が正解だと思う。
サーキットや、私道での練習とかなら好きにしてくれ 中古のタイヤはなんか嫌だ
中古の靴もいや
服は許容範囲だけど帽子は無理 ジムカーナやってた頃グローバの中古使ってたな
理由は新品買っても一日でボロボロになるからだけど クムホナンカンあたりは信用できるけど、中華は中のワイヤー少なかったりだからちょっと怖い >>111
自分が怪我する分には自業自得だが、他人に怪我させるのはな。
保険で何とかなると言っても、保険金で障害が元に戻るわけでもないし。 >>113
あとの一本どーしろと？
あとフルタイム4四駆だと銘柄違ったり磨耗度が極端に違うのがセットになると非常に不味い トラックなんかだと再生タイヤってのがあるけど、横方向の踏ん張りがきかない。
後ろだけなら再生タイヤでも良いけど、ケチな所だと前も後ろも再生なんて事も
やりかねないんで危ないぜ。 タイヤでケチるなら、他のなにをケチっても問題なくね >>122
車買う費用ケチってママチャリにでも乗ってたらいいんじゃね？って話。 >>110
ハンコックとか、三菱やダイハツなどの新車に純正タイヤとして採用されてるもんね。
新品のハンコック以下のものを買いたいのかと、問いたい。 問い続けたい。 480馬力で1名乗車のエボ6トミマキRSだけど
中古で255幅のA050G/Sで筑波59秒台出したことある
おまえらは素人だから中古タイヤはやめとけ 良いタイヤの見方なんて分かんないし
車に全く詳しくないから新品で信頼できるお店で買うしかないわ
無知は無知なりにお金を出すしかない。 >>126
車持つ以上必要経費じゃん。嫌なら徒歩かチャリか公共交通機関にしとけ。 タイヤの事は良く知らないけど
ディーラーに毎年夏タイヤと冬タイヤを履き替えさせられて
毎年タイヤ代だけで２０万かかって辛い >>89
命の安い国じゃないんだよ日本は。
ヤンキーのセルシオシーマの何が
怖いって、重量車なのにタイヤをケチる
からだ。単独事故で壁画になる分には
どうでも >>120
だから安い…。
事故で一本潰れたの解体屋から格安で流れて…お客さんとこで上手く組み合わせ出来たらお得ですよ、みたいな…。 >>31
オートバックスはアホやで
あそこでワイパー交換したら調子悪くなって再点検して貰ったらワイパーのサイズ違いますよ有料で交換しましょうって平気で言ってきたわ
三ヵ月前にお前らがパーツ選んで交換したんだろって言ってもその時の整備担当者締めときますとか言って平気で交換料金取ろうとしてくる
最終的には部品代無料で交換してくれたけど三時間ほど無駄にしたわ そんなに重要なものなら税金で補填してくれるはずだろ
医療、水、電気のようにはなれないってことはその程度のもんなんだよ
俺は1年落ちの新品ブリジストンが精一杯だな
夏タイヤはヨコハマ
夏も冬も2年でなくなるものにそんなに金かけてられないわ >>120
レガシィはそれでセンターデフから発火する >>1
もう一つ、新車装着タイヤを避けるってのがあるぞ
ブランド・銘柄が一致してても、店売りと新車装着タイヤは別物って事がある
新古品が当たり外れ少ないかのように書いてるが、当たりが無い可能性を見落としてる 中古はダメって、お前が今車につけてるタイヤも中古やん
それとも新車買ったばかりか？ 街乗りばっかりだからタイヤ気にしたことない
オイルは高いの入れてるけど そういやかなり昔にオートバックスでエンジンオイル交換して
配管傷つけられて大変な目にあったことあったな。
あいつら素人多いから
それ以来一切オートバックスでの作業はNG >>110
韓国より台湾がいい
韓国ネクセン、2年でショルダー部分がひび割れた
台湾ナンカン、溝がヤバくなるまでひび割れなし(3年) >>121
リトレッド出たての頃はどこにセットしても大丈夫ってメーカーがいっていた。
だがここ数年でリア専用に。
理由はネジれコジリで接着面が劣化して剥離しやすくなるから。 >>134
ひでぇ。部品代無料ってことは工賃取られたんか。最悪。 中古相場を知っていて前二本のみ替えたい
とか後一年で売るので新品は要らないとかなら
上手く使えば節約になる、ただ国産を買わないと
ケチってシナや半島製のタイヤを買うと
間違いなく後悔するし死ぬ確率がアップ 中古車で売ってる車のタイヤって中古のタイヤに入れ替えてるよね。 このスレの人たちはタイヤ交換も自分ではやらない人ばかりなんだろうなぁ 6年運転してて10万キロは乗ってるけど、一度も急ブレーキかけるシチュなんてなかったし
タイヤの性能に依存した運転もしないから、中古の夏タイヤなんて有りだろ
雨の日に飛ばさなければいいだけ >>138
まぁそういうことだ
中古車なんて売るときにそのままか
新品つけるか下取って転がってる中古タイヤをつけるか
だからね >>17
タイミングチェーンが伸びる
VVTが調子悪くなる(ダイハツのDVVTなんかは悲惨だった)
オイルシールの劣化が早まる（オイル交換しても、スラッジが一度ついてしまうと膨潤が滞るから手遅れ）
NAはともかく、ターボだと割り切りは必要 タイヤはゴムでできている
中古のゴムとかいやすぎる >>131
>ディーラーに毎年夏タイヤと冬タイヤを履き替えさせられて
>毎年タイヤ代だけで２０万かかって辛い
完全にカモにされてるじゃんｗｗ 軽で13インチ中古で山9割～8割残2本で5000円＋取り付け工賃みたいなやつだわ
高速は走らない街乗りだけだけど特に問題ないね >>140
オイル交換で配管傷つけるって一体どういう…抜くときぶつけたとか？ >>148
キャリパーの固着しやすいから、急ブレーキ踏まない人ほどOHした方がいいってのがある
信号待ちの時に思い出したように踏み込むとか、車検ごとにキャリパーの押し戻しを行うとgood! 中古って事故車廃車の回収品のことか
別にいいんじゃね
要は質に慣れること
新品タイヤも一皮剥くとか感覚の慣れを謳ってたりしてるしな 今はディーラーでも中古タイヤを使うよ
中古タイヤだから事故を起こしたなんて聞いた事がない
しいて言えば製造年とクラックなどに気をつける位かな いくら安くても韓国製・中国製は嫌だな。
性能偽装したトーヨータイヤも選択肢から外れるけど。 夏用タイヤは国内メーカーの中古で十分だと思う。
スタッドレスは中古買ったことはないな・・・さすがにおっかないので(´･ω･`) モノタロウ グラファイトワイパーブレード Mono-50N-A 1本
https://item.rakuten.co.jp/cityliner/48668007/
>>134 ワイパーはモノタロウが安いよ。 >>131
ワンシーズンで6分山になるような乗り方をしてるとか？
金持ちが高級車乗ってるってシチュエーションなら賢い方法とも言える
4分山ぐらいからタイヤの排水性ってヤバイぐらいに落ちてくる >>39
ワシマイヤーなんて会社もう無いよ。
BBSジャパンでググってみて。 >>140
昔乗っていたBLターボ、オートバックスで
オイル交換したらドレンボルトワッシャーを
新品に交換しなかったからオイル漏れよ。
直後にスバルディーラーに出して発覚。
発見遅かったらエンジン死んでた。
それ以降オイル交換はディーラーで
やっているが、予約が1ヶ月先なのは
参る。エアバッグリコールのせいか、
レヴォーグが売れたからか理由わからん 夏だ冬だ面倒くさいからオールシーズンタイヤにしたよ。
都会なら充分だろ？ 激安の外国産買うくらいならサイズがあればだがトーヨーのDRB買うのがオススメ 古いタイヤは溝があってもサイドが割れる確率が高いからやめとけよ
中古の高性能タイヤよりも新品のフェデラルかケンダで充分
韓国製はたいした性能じゃないのに高いからオススメはしない クルマは中古でタイヤはアジア
オイル交換はオイルの警告ランプが点いたらホームセンターで一番安いオイルを足す
車検はまったく整備しないで陸運事務所に持ち込みでユーザー車検
これでも全然問題なく済んでいる
完璧な整備をしていても事故でﾀﾋぬ人はﾀﾋぬし整備よりも安全運転の方が大事
年間3万キロ走るけれどゴールド免許持ち >>31
そりゃ何がお勧めかって、透析患者と一緒だよ。
毎日交換するのが一番お勧めさ。 >>160
レグノ履くとスタッドレスとの差が大きくなりすぎて冬場は憂鬱になる デリンテいいよ。デリンテ。
って用品屋が言ってた。
日本メーカーの1/4の値段。夏タイヤなら大丈夫。冬タイヤは「アイツラ雪見たことないあたりの奴だから辞めとけばいいよ」って言ってた >>170
オイルが減る時点で相当やばいコンディションだな アホらしい。中古で充分に決まってるだろ。
新品じゃないとイヤだ。って人に支えられた市場だから中古の需要は増えて欲しくはないね。
ドンドン新品買って中古品供給して欲しい。 >>162
新品しか交換したくなってくるぐらいヘタったNWBの性能しか持ち合わせてない
まめに交換しても劣化相当の状態にしかならんから人を選ぶ タイヤ工場で働いてたけど、夏は死ねるね
フォークリフト使わずに手でコロコロ転がして運ぶんだよ
ゴムの焼けた匂いで気が狂いそうになる タイヤに中古はないわ
やもなく使う場合はマメにチェックしとけよ 中古タイヤでもモノによるもんな。
日本メーカー、欧米メーカー、アイアンメーカー、他にも前ユーザーの使い方次第でだいぶ違う。
ただ個人的に中古のアジアンタイヤは買う気はしない。 >>180
ホントだな
お陰でオレみたいなビンボウがいい中古履けるわけだ >>144
いや工賃はオートバックス会員だったから元々無料
ワイパーが外れておかしいから見て貰ったらサイズが違うから外れてると言われて、そちらで交換したんですよ？って言ったら３０分くらいかけて当時の交換記録見つけて来た謝罪したのはいいけど
交換した時の担当者のミスなんでそいつ締めときますね～って笑顔で言われて普通に新しいワイパーの見積もり出してきた。
結局無料で交換になったんだけど最初に買ったワイパー代金は払ってるから別に特はしてないんだよな 中古タイヤで安いという気分にのせて、そこに車体とタイヤの着脱、タイヤとリムの取り付け、バランス取り、窒素重点とか積み重ねていく商法だけどね。 公道を普通に走行するのなら激安アジアンタイヤで十分に安全に走れるよ
俺はBMWminiに4本4万円の中国タイヤ（momo）履かせてるけど、前に履いてた4本12万のPOTENZAより快適だわ
中古で4本3000円くらいなら考えなくもないけどタイヤ交換頼んだら結局高くつくよね 製造向上は中華だけどmomo良いよ
ハンコック ナンカンも夏タイヤなら問題ない
スタッドレスは無理 >>85
先生、それは溝が一切無くなるってえ事ですかい！ 夏タイヤはクムホ、ネクセン、ナンカンで十分
国産と大きく差が出るなら運転に問題がある
冬タイヤは悪いこと言わんからブリザック買っとけ >>160
冬タイヤブリザックにしようとしたら「そんなに変わんないっすよー」と言われて、その時着けていたのと同じウィンターマックスにした俺ガイル。
今年買い替えだけど、モチロンギュのあのキングかエンペラーっぽいペンギンに惹かれて迷ってる。 >>195
だから面倒くさいからベクター履いたよ
そんなワシみたいな奴もおるんよ 製造年で見れば良いタイヤ中古でも良いのいっぱいある。
ただ取り付け工賃かかるから、手組み出来なきゃ新品買った方が良い 高速道路に乗らず
雨の日に乗らない。
なら、中古タイヤでもいいかもな 車は故障すると停止する。フェールセーフで安心。
しかいタイヤはパンクすると車のコントロールを失い非常に危険。
タイヤはいいものを履こう。 中古国産を買うくらいなら、新品アジアンタイヤの方がマシ。
アジアンタイヤはもう実用可能レベル。
国産タイヤ＞＞＞＞＞韓国タイヤ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞台湾/中国やASEAN
って感じ。 新品で購入しても走行したらそのタイヤは中古と同じじゃんｗｗ 大都市圏なら中古タイヤの専門店のデカイのがあるよな
問題ないどころかあらゆるタイヤが揃いまくってて激安なんで
パンクで、でもあまりお金ないとき、なんかには利用するに限る >>17
期間ではなく距離で計算するべし
軽のターボなら3000㎞交換必須だぞ
NAでも5000㎞までには絶対換えるべし 中華ピレリのスタッドレスに興味はあるが評判良くても怖いんだよなぁ
ハンコック ナンカン momo セカンド軽にkenda掃かせてきたけど夏はアジアンで問題無い 交換の工賃を勘案したら
ほぼ新品という状態で無い限り
中古使うのはアホでしょw >>204
販売数でてるナンカン(韓国製）・momo（中華製）・ピレリ（トルコ製）なんかは製造年も新しく程度もいいみたいよ
国産タイヤはいいとは思うけど、殿様商売で価値以上の価格になってるでしょ ネットの発達で大抵の商品で新品をそこそこ安く手間かけずに買えるようにはなったけど
逆に足運んで中古や新古の掘り出し物って減った気がする
まぁお店も店頭で二束三文で売りに出すより売れそうな中古ならネット販売するよなぁ あと2、3年しか乗らない車に新品はもったいないと思ったから中古にしたよ 中古と言ってもピンきりだからなー
五年も同じタイヤ履くなら、新古品のほうが安全
二年落ちの中古でも、五年落ちよりは劣化してないし
（溝があるのが前提だけど） 相当変なサイズでもない限り、
銘柄言わなければ新品タイヤを安く買う手段が有るんだから中古タイヤは要らんわな。 レグノぐらい新品で買えない韓国タイヤ履いてる奴は外走るな ヤフオクで新品ブリヂストン落札したら1個だけ日本製で3個はインドネシアだったよ(´・ω・｀) >>195
軽やコンパクトカークラスたどタイヤの質の影響が大きい
高級タイヤも思ってるほど高くないからいいの買っとくってのもアリ
燃費の影響も大きいし、寿命が長ければ工賃も相対的に浮かせれる
高級車だとタイヤの価格差が顕著だし、パターンノイズの影響も受けにくい
むしろ、腰砕けするタイヤのほうがロードノイズもいなして快適まである
金が無いなら安タイヤってのはアリ >>217
この場合は車ごと空を飛ぶ気がする。どっかのデミオみたいに。 >>216
やっぱりゴム製品ってインドネシア多いよねぇ
スニーカーとか
他のものでインドネシア製なんてほとんど見ないけど 制限速度プラス20キロくらいの下手糞レベルの奴は中国製でもいいんじゃね？
公道レーサーを自認するなら国産履いてから勝負しろ >>30
Chinaカブの新車にはChinaタイヤが純正で付いてて、1ヶ月でサイドウォールが割れたって新聞屋が言ってたな。 ( ´ⅴ｀)ノ＜貧乏人のお前らにはクムホってとこがｵﾇﾇﾒだお >>222
公道レースとか悪い冗談だからマジでやめてくれ。
レース走行したいならサーキット場で腕を存分に発揮していただきたい。 新品だと4本で25万円くらいする
1年くらいでスリップサインが出るから、アジアンタイヤに手を出したい誘惑を押さえながら、
毎年25万円払って交換してる パンクして交換したら1万5千くらい盗られたけど買えば1本4千円くれーなんだ
ボられまくったわ
即日必要がなきゃネットで買ってタイヤ付けてもらえるとこいけば6千円くらいで済む
まー1回しかパンクなんざ経験してねーがな
車検2回くらいで換えるのも超ボッタだな
自分で換えるのがいいな >>221
肺癌の原因はタバコのせいにされてるけどね >>1
ちゃんと買い、と西本はるかもいっておろう！ >>228
( ´ⅴ｀)ノ＜お前はタイヤの材質であるゴムのことを
もうちょっと理解したほうがいい >>49
逆やで
新車装着用の方が品質(製品規格)厳しいから拘るんだったら新車装着用の方がお勧め
by 某メーカーの中の人 スタッドレスタイヤだけはケチるな
自分だけの命の問題じゃないんだから 使えば中古タイヤだからな
毎日交換するもんでもなかろう
馬鹿みたいに飛ばす馬鹿のことは知らん まともに生きてきたらオートバックスで人の車いじることなんて無い
まあそういう連中だ 逆輸入SUV車乗ってる人がタイヤはコンチネンタルじゃなきゃ駄目って言ってた >>222
出せる速度が速いからって上手い下手は関係ないでしょ オートバックスで「国産で一番安いの」っつったらオートバックスブランドのタイヤになったんだが
これ大丈夫かね
4本14000円というアジアンが裸足で逃げ出す値段だったんだが 型落ち高級車が20インチホイールにアジアンたいや履いていて笑えるw 高級車乗っててタイヤのメーカーがナンカンとかだと笑える >>234
年数経つごとに性能落ちるのがはっきり分かるよな。
3年目にもなればもう止まらないわ動かないわ曲がらないわで大変。 >>61
アレは接地面をちゃんと交換してるんだろ 中古とはまた違う >>70
>タイヤが減るってことは削れたタイヤ材はどこへ
昔、石原都知事が報道カメラの前でガラス瓶にカーボン入ったの振って
「ディーゼルがー」って言ってたろ。
あれ大半がタイヤカスみたいだぞ。 >>234
新品だから滑らない、なんてことはない。
普段からタイヤの性能に頼らない運転を心がけるべき >>1
＞ 新品でもロッドによってバラつきがある
どんなロッド使えば当たりが引けるの？ >>228
持ち込みで6000円とかすげぇな、廃タイヤ処分代込みでその金額とか、通報したら埃が出そうだな。 ここんとこ車のタイヤの扁平率がどんどん下がってるから
タイヤ代も馬鹿にならないんだろうな。
スポーツ走行するわけじゃねーんだから６５扁平くらいで十分だろ
なんで普通の乗用車サイズなのに、純正で１７インチとか１８インチ履いてんだっての >>244
それは運転に問題があると思う
もしくはトルクがめちゃ太い車か
最近のスタッドレスは4シーズンでも普通には乗れる
だから俺は3シーズン毎に買い換えてるが
滑り出してからじゃ遅いからね ド扁平タイヤだと国産には無いか異常に高い
まぁそんなインチアップするなと言いたいが 原付だけどタイヤは妥協しない。国産メーカーに限るな。グリップとライフが大違い。 >>248
いや、マジで。「スタッドレスの寿命は3年」と聞いたことがあるがその通りだと思ったわ。
道北の、気温が下がりすぎて逆に滑りづらい道でもそうだもん。 4K/HDRで55,370円の55型液晶テレビ。日本製ボード採用
https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1119073.html
55型IPS液晶
4K/60p
4:4:4映像
NetflixやdTV、U-NEXT、Amazonプライム・ビデオなどの4K映像配信対応
HDR10
直下型LED
4Kアップスケーリング
ゲーム/PC向けの低遅延モード搭載 製造年月日がわかるものなら中古でもいいと思うけどね
車の中でもタイヤが一番大事なパーツだからな
それを頭に入れて選ぶことだ >>252
スタッドレスがなぜ滑りにくいのか知ってればそんな台詞はでないと思うけど
いや
なんで滑るのか知っててもでない台詞だな >>255
廃タイヤって今でも金払って処分しないといけないもんなんかな
バッテリーは金属として価値があるようで結構無料で引き取ってくれるけど
ゴムはどうしようもないんかね >>24
> ただし２輪の場合、コンパウンドの劣化が転倒に繋がり命に関わるので
> ３年落ちか、せいぜい状態良くとも５年落ちが限度。
コンパウンドの劣化じゃなく油抜け
3年経てば油が分離しきるから
ちょっとでも走ったら油が抜けきってもうグリップしない
原付とかビクスクでとばさないならいい
でもリッターバイクとかスピード出るのは最低でも2年落ちまで 普通に乗るんならそこはケチるとこじゃない
道路とコンタクトしてる重要なパーツ
あと数ヶ月のつなぎとかならともかく
人とかも乗せること考えたら
そこは新品買っとけ
事故起こしてから後悔しても遅い >>265
> >>252
> スタッドレスがなぜ滑りにくいのか知ってればそんな台詞はでないと思うけど
へー、なんで滑らないかよーく知ってるみたいだね。 >>159
俺なら、逆にトーヨータイヤを買うなあ
同じことをもう一回やったら会社がつぶれる危機感から
変なコストカットはやめてるだろうし おまえら、中華とかチョンのタイヤによく命を預けられるな。 一般的なサイズなら価格メリットなさそう
交換頻度が上がれば組み替えの工賃もかかるだろうし
メリットあるのは、価格が余程高いサイズか自分で組み替えできる人くらいじゃないの？ 何年か前に、名神高速関ヶ原あたりで
日産キャラバンがタイヤバーストで
横転していた。事故直後に通りかかったが
死亡事故だった。
九州の作業員たちが茨城で仕事した帰り。
古いチビたタイヤを使っていたんだろ。 最近はアジアタイヤがあるから中古タイヤ買わなくなった >>159
ありきたりだが警察は事前には動かない。
今じゃどこの家庭もSECOMが当たり前の時代なんだから
襲われるのが嫌なら隣にボディーガードを付けとけばいいんだよ。
http://guard-dog.crayonsite.com/
格安ボディガードのガードドッグなんか時給2500円で付いてくれるから相手が確実に来るときに付けとくだけでもかなりの抑止効果になるよ。 >>226
サーキットでGT-Rを走らせてる知人は、そういう時用のタイヤは中古のを見つけてきて使っているらしい。
あっという間にダメになるらしいからな。
かなりの金持ちではあるんだが。 >>275
そう言えば三菱自動車ってどうなったんだっけな
最近全然話題にならないが 新車についているタイヤはすぐ摩耗する安物が多いよ。
1年でだいたいは交換だ。 コストコなら新品でも激安なんだからコストコ行けばいいじゃん
しかもちゃんと窒素入れてくれるし
新品のタイヤも買えないのかよ貧乏すぎ(´・ω・｀) >>269
日本語理解できないならそれでいいよ
>>274
知ってるよ
滑りにくい理由も滑る理由も サマータイヤはレグノ
スタッドレスはアイスガード
これで100％間違いない 街乗りなら夏冬中古でじゅうぶんだったけど
勿論通常の運転範囲だけど >>284
安物だから減る、、、そんなわけないでしょ 中古タイヤ屋はBBSホイールを取引するためのでタイヤはオマケ >>285
なんかさ、金持ってるやつって訳の分からんとこでケチらない？
金なんかいくらでもある奴が軽のタイヤ替える時に何箇所も見積もり取って結局ネットで買って
持ち込みで一番安いとこ調べまくったとか言ってて金余るやつってのかこうなのかって思ったことがある へいへい、タイヤ屋でござんす
量販店に押されて、メインは大型用のTBですけどね
最近じゃバックスやイエローが、中韓タイヤ普通に並べてるでしょ
値段見といでよ
中韓製とはいえ、まがりなりにも新品があの値段で買えるのに
中古なんざ、いくらなら売れると？ バッテリー、自分で古鉄屋に持っていけば2千円くらいくれるよ。 タイヤなんてプレミアムを車検ごとに交換すりゃあいい
死ぬか殺すかは嫌だ 知り合いがいつもブランド中古タイヤを履いたら自慢してくる。
ほんとセコイ奴だなと心底思う。新品買えよｗ >>258
4シーズン目は流石に怖いなｗ
サイプも硬くなってるし、11月から5月まで履くからそもそもすり減ってるし。 >>284
昔からグリップ力の高いいいタイヤだと磨耗が激しいよ >>291
アルファード・ベルファイアの客ってすっごいケチ
もうスリップサイン露出してるのにまだ履き潰すのばっか >>284
何言ってるの、新車時には良いタイヤはいてるよ >>286
深みがねーな
ところで夏タイヤには一つ、冬タイヤには二つある、ある共通のものって？ >>284
逆
新車装着用のOEMは持ち重視で全然食わない
一応、アフターでも取れるよ
高いけどね >>299
住んでる場所にもよるが長いね
俺だと12月頭から3月いっぱいくらいまでかな タイヤに限らず故障したら解体屋で部品買ってつけると安くで済むよ 前輪駆動の車だから 前後のへたりが一定ではないから
半分だけ交換が多いのよね 今のタイヤよりは中古の方が良いわ
これで車検なら通らんしな タイヤ交換、滅多にしないな
5～10年に1回くらいかな おまえら金持ちだな
俺なんかワイヤー出てくるまでタイヤ交換しないぞ 新品を買うと中古にならないタイヤなら買いたいけど
新品も使えば中古品になるんだけどね
つまり、中古がダメだと言うなら新品買ってもダメだって事になるｗｗ >>302
クソだよ
名前だけbluearthのE70とかね
アフターのAE50はおろか、AE01Fと比べても食わない
その代わりバンラジみたいに堅いから長持ち 個人的に靴の中古は嫌やわ(´・ω・｀)
普通に売ってるけど そういう車の知識ってどこで勉強するの？
教習所じゃ習わなかったじゃない 新車装着時タイヤは徹底的に検品するから品質は一定だけど
糞みたいなグリップのタイヤで燃費稼いでるのあるから、モノによっては新車の時点で履き替える人も多いよ >>281
GT-Rの性能ってタイヤにもかなり支えられてるらしいからね。
あのグリップ力見れば当然だけど。
例え金持ちオーナーでも、頻繁にサーキット走行する場合はGT-Rに適合するなら
程度のいい新古品中古品履くのもわかる話だ。
逆に街乗りサーキット行きませんって人なら、保証の事もあるし指定新品タイヤ一択なんだろうけど。 車やタイヤは命預ける物だから中古なんて考えられない >>307
10年前に当時住んでた胆振近辺でタイヤ交換後の連休中に雪降ってエラい目に遭ってから、タイヤ交換は連休明けと決めてるんだ。 DQNはアルミには金掛けるが履いてるタイヤは糞www そんな労力払うくらいなら時給換算して新品買っとく方がはるかに得だわｗｗｗ 新品潔癖症でなければ、状態の良い中古品を
安く買うのはお得。なんの問題もないよ 命だなんだって言っときながら軽自動車乗ってたら意味ないよな >>241
確かあれブリジストンが作ってるから海外よりマシだと思うよ 自分で組み替え出来るなら使い捨てても良いけど
工賃払って中古タイヤにするのは無駄だと思う >>291
街のタイヤ屋は人件費とかのコストがかかってるから高いのは仕方ないんだが
ネットで買うとめちゃくちゃ安いよな 強いて言えば交換手数料、バランス、バルブ代とかもったいないけどこればかりはしょうがない 新品から効くスタッドレスもあるが、一皮剥かないとダメなスタッドレスもあるぞ
クルミ入りスタッドレスとか、クルミで引っ掻いて止るのを目的で入れてる訳じゃないからな
クルミが抜けた穴あくのを期待してクルミを入れてる
だから走ってクルミを抜かなきゃならん
最初から穴をあけときゃいいんだが、特許で引っかかるからな >>319
TシャツはOK？
メルカリあたりでたまにパンツの中古売られてるが買う人がいるのが不思議だ
数回しか履いていないので痛みはほとんどありませんみたいに書いてあるけど >>334
「トラストミー」
冗談はさておき、別にルーピーがタイヤ作ってるわけでもないし。 時間を掛けたくない、根気もない、目利きもない、新品一択でしょう 一年落ちの安売りで性能いいやつ買ってぎりぎりまで使ってる
冬はスタッドレスに変えてるから買い替えは4年サイクルだわ スポーツカーでもない大衆車に高いタイヤ買っても宝の持ち腐れじゃん。
しかもそれを中古で見栄を張るとか終わってんなw
1000万以上の車を新車で買えない層の見栄の張り合いなんて所詮は目糞鼻糞。 昔911のターボモデル乗ってた時、どうしても後輪のサイズ適合するのがなくて
（エアロチューンで特殊なサイズだった）
取り寄せだと時間かかるからしょうがなく中古使ったことはあるな >>281
おろしたての新品でサーキット走行とかそれこそ危ないからな
公道普通に走るのも慣らしが終わるまで無理しちゃダメよ 峠とか攻めるのでなければ夏タイヤは安物で充分。
スタッドレスなら惜しまずちゃんとしたメーカーの新品を買え。 新品の安物アジアンタイヤよりは中古でも国産の方が良いと思う >>336
それくらい払ってやれよ
そうじゃなくても労働環境がサビ残ありのブラックなんだからさ >>293
エアコンもそうなんだよね
取り外しさえ出来てたら室外機も金属として売れるから結構買い取ってくれる
普通に廃棄したらリサイクル料だとかも掛かって結構な金額になるよね >>341
洗わないで写真付けて真空パックで是非！
あぁハタチ以下ね 同じ新品でも4万円違うなら工場まで行って
中華タイヤをつける
んなわけでハイフライの選択 >>1
またニュースじゃないスレを立てちゃったのか タイヤだけはいいもの買うなあ。
一度、スタッドレスを安物のグッドイヤーにしたんだが、
ボード行くときに、坂道を登れなくて苦労したっけ。
それ以来タイヤはミシュランかブリヂストンだわ。
まあ２０年前の話だから、今はグッドイヤーもいいのかもしれんけど。 プレミオ乗ってた頃は中古タイヤに困らなかったな
PCD100の5穴だから、プリウス外しのアルミ付きが
4本4万トゲ付きでいくらでも売ってたw 道路への接地グリップの要をケチったヤツは無残に死ぬ >>281
R35なら純正タイヤ以外のタイヤ履くと寺が面倒見てくれなくなるぞ。 新古品ならまだ分かるけどなあ
消耗品は中古で買わない方がいい、タイヤに限らず 残り３分山で交換したポテンザのRE050をショップに処分しといてと言ったら
従業員の兄ちゃんが自分の車に積み込んでた
俺タイヤ処分料払ったはずなんだけどな・・・ >>356
高いから、新しいから、で安心基準は決まらないよ。
状況に応じた走り方や強い安全意識じゃないだろうか 車検のとき、そろそろこのパーツは変えたほうがいい電話があっても
通りそうなら何とかして！リビルトで安いのあったらそっちにして！と
泣きついてる口だが、ことタイヤだけはサックリ新品にするわ
だってこわいじゃんｗ ちんたら走ってるだけなら別になんでもいいんだよ鳩山の糞が >>364
保証とか気にしてない玄人連中なんじゃない？
自分で弄繰り回せるような。 >>362
高いのだと全然性能違うよ。
夏用は別に安物でもいいだろうけど、雪国に住んでる身としては
スタッドレスだけは高級品を買う。命に関わるからね。 殆ど乗っていない車なのに、この前タイヤが古くなったから交換しろってディーラーに言われて交換したら30万飛んだわ (´；ω；｀) 中古パーツショップのスタッドレスタイヤとか高級ホイールとか
ほとんどが盗品だろうと思ってる >>374
このスレはスタッドレスの話なのか
なら新品の方がいいだろ スピード出さない人なら中古で十分だと思う
事故したくないならタイヤよりスピードが重要 >>375
状況が分からないけど車の事何も分からないとディーラーの言いなりになるのは当然だよな。確かに安心と信頼はあるけど殿様商売しすぎだろとも思う ハイフライ買おうか迷ってるオレになんかアドバイスくれ 中古タイヤや中古ホイールって、ほとんどが盗品なんでしょ？ スタッドレスはミシュランだな
サイプが最後まで均等で減りも少なく硬化も酷くない 鰤もサイプが最後まで硬化も少ないけど効くだけ有って減り早すぎ
他はサイプが途中までとかでイマイチ >>375
＞殆ど乗っていない車なのに、この前タイヤが古くなったから交換しろってディーラーに言われて交換したら30万飛んだわ (´；ω；｀)
一体、何の車乗ってるんだ？
そんなにするタイヤ必須ならそもそも高級車だろ？ 中古は、見極められる目が有ればOK
馬鹿は新品をちゃんとした店で買え 燃費いいタイヤは少し滑るけど
グリップ良すぎると逆に燃費落ちる
どっちも悪けりゃそのタイヤは捨てたほうがいい >>208
ずっとピレリのスタッドレス使ってる。
・アイスストーム・キューブ→3年目までは良かったが、４年目で滑りまくってダメに。
・ウィンターアイスコントロール→多少滑るけどタイヤがロックせず、いい商品だった。５年持った。
・アイスアシンメトリコ→今履いてる。１年目は良かったが、２年目から滑りまくる。最悪ｗｗ
前のアイスコントロールの方がよっぽどマシだった。タイヤ変えるんじゃなかったよ(´･ω･`) 今日、ウルトラ・ソフトにしたら一日持たなくてバーストしちまった。スーパーソフト
にしとけばよかった。 韓国製タイヤって安いけど実はベンツやBMWにも純正採用されている 引越で不要になった冬用タイヤをディーラーに買い取ってもらった
タイヤ自体は破棄されたようだがホイールのほうは中古へ回ったようだ 車本体もそうだが中古の価値なんて捨て値
所詮は、消耗品だからな
安くて当たり前 んあもんを買う奴は一生他人の養分 >>395
軽でえらい安いタイヤとかあるよな
ハンコックなら大丈夫なんだろうか。軽だからこそそこそこのタイヤを履けなんて言われたが。 7部山以上のタイヤがどこから来るかだな。きょうび、売れなくなった中古車のほとんどが輸出されるし、
事故車か死亡事故の車から取った、タイヤの公算が高いだろ >>387
軽ターボは3000キロが無難
ターボだとメーカー指定が5000キロでシビアで2500キロってのが多いでしょ。
日本で乗ってればほとんどがシビアコンディションと考えていい。 まあタイヤよりも、安全運転が大事ってのは分かる。
免許取ってから普通車しか乗ったことなかったんだが、
一度車が故障して、代車として軽を２週間ほど借りたんだが、
軽って足回りぐにゃぐにゃなのな。１００ｋｍ程度で足回りがぐらついて怖くて走れん。
風にも弱いし。
高速で軽で１３０くらい出してるの見てると、頭おかしいのかと思うわ。 >>399
タイヤに死者の魂が移るのかな
鳩山必死だな 死にたくなければ新品タイヤ買うんじゃなくて峠を攻めるなってことだろ >>395
日本ではそこそこ知名度が高いタイヤメーカーよりも韓国のメーカーの方が
売上高で上回っており、韓国タイヤの単価が安い事を考えれば、数量ベース
では更に上位に食い込んでいる。
つまり、世界シェアランキングを見て分かる事は、韓国メーカーのタイヤは
危険ではないという事です。 >>404
88NSRとか最初に付いてるタイヤとの相性悪くて日本中のガキを恐怖のどん底に叩き落としたよな
研究されてなんとか落ち着いたが >>90
なんか紫外線でゴム硬化をイメージしちゃうんだよね。
だから家人から外に置いとけーと言われても心配で玄関脇に置いちゃう。
シートで覆えば炎天下の中でもオッケーなん？ >>391
メトリコダメなんか？
スタッドレススレで評判良かったから試そうと思ってたんだが･･･
あの価格だから２シーズン持てば良いと思ってたんだが >>402
軽でも代車で出しているような車と、最新のターボ付きは違うらしい。
まあ乗ったこと無い本当かどうかは知らんけどねw
一度、N-BOXのターボにでも乗ってみたいわ 安物であってもタイヤの性能限界を超えちゃうような運転する奴なんてそうそうおらんだろ >>401
メーカーからは5000kmでオイルの稠度さえしっかり守っていれば十分と言われたんだが
3000kmだとそうとう短くなるな。そこまでシビアな管理が必要なんだな。 >>406
安かろう悪かろうのダンピング販売で十分、という層が絶対多数だからな。
その前に、クムホは労組のバカな抵抗で倒産寸前だがw 買うんじゃなくあまり使わないうちに売った方がいいんでないの？ >>134
そもそもワイパー交換程度で店に頼むわけがわからん >>312
免許取り立ての頃は金なくてそれやってたわｗ
タイヤ触ったらﾜｲﾔｰが指に刺さって血が出たｗ オートバックスは車検の見積もりだけで8000円（位だったかな？）要求してきたので
相手にする価値がないと思った。 ドリフト等で遊ぶ以外に中古なんて選択肢はねーがな
でもはっきり言って普通に使う分にはそんなに問題はないだろう
いざ、という時に死を分かつ時がある
うん、つーかね安く済ませようとしてる奴やろ
安いのがいいんだろ
買えよ安いのを >>17
オイルプレッシャーランプが点くまで
大丈夫って強者を見たことあるぞ ３年前にネット通販で４本２万のタイヤ買ったけど、全く問題ないわ
ブランドタイヤとかバカバカしくてもう買えない オイル管理さぼりがちなバモスターボのヘッド開けたことあるんだが、
うん、軽ターボってランエボよりもオイル管理シビアだわｗと思った。
それを主婦が乗り回してんだからそりゃ調子崩す車が多くもなる。 >>162
安いと思うが送料考えると
ダイレックスで500円の買うわ タイヤはやめとけって感じだな
中古タイヤは途上国行きってイメージ そんなに簡単にバーストとかするの？
パンクなんてどうでもいい >>1
若い頃は中古に出せるような状態で交換したことなかったな 制動性能はスポーツ走行でもしない限り問題にも成らない、高速はタイヤより反射神経の問題
タイヤにポテンシャルの高さを求める様な技術の持ち主なら別だがｗ
走行ノイズや乗り心地が良いか悪いかでこれ等を気にしない人は安いので十分
中古は余程リーズナブルかつ掘り出し物でもない限り割に合わない確かな素性の新品を買った方が
持ちが良い ちっちゃいエンジンぶんまわして乗用並みの速度出させようとしてんだもん
乗用より油脂類は気にかけんとダメだ
って言っても女の人は理解しようとしない フィルター交換しないでエンジン焼き付かせたのに学ばない >>390
＞>>386
＞外車のでかいやつだ・・・
・・・なら、諦めるしかないね。
維持費も楽しめるなら構わないけど、厳しいなら車種変えるのも一手だよ。
一番良くないのは格好だけで選んで整備を疎かにする事だから。 >>410
保存状態にもよるとは思うけど、アシンメトリコは今まで使ったやつで一番持ちが悪かった。
特に湿った雪には役立たずになってしまい、今年の冬はスタックしまくって大変だった(´･ω･`)
気温の低い北海道とか雪の少ない所なら何とか使えるかもしれんけど、
本州の雪国で使うのはダメそう・・・ ある程度知識見につけてよーく吟味すれば別に問題ない(´・ω・｀)
問題あれば規制されてるだろうし(´・ω・｀) 数十万するホイールに韓国タイヤだとどこに金掛けてんだかって思う >>432
PCに例えるとデスクトップとノートパソコンみたいなもんだな 熊本以外なら4本セットで売られたタイヤならいいけど、１本だけとか偏平するから他の三本が勿体ない。
熊本は据え切り大国だから、ほとんど偏平してるので買ってはいけない。 街乗り程度ならシナ新品で十分
17インチ4本で3万くらい
年20000km下道走るから重宝しとる >>438
かわいい おいしい での表現に置き換えないと理解できないと思う
初めの車は車検ごとのオイル交換とDにも持論を言い張りエンジンつぶした
買い換えて１年たつが交換しようとしない
馬鹿なんだと思う でもな、何か起きた時に中古タイヤを履いてるって時点で色々と削られるんだけどな
新品なら使用者に責任が行きにくいけど、中古を使用してると自己責任って事で終わる
何かあったときの事を考えたら、多少高くても新品を使うべし
例えたらな、大手の旅行会社の高い料金と格安旅行会社の料金だと、何かあった時の保証に違いが出る
大手なら保証金など保証が充実してるが格安なら保障なんてスズメの涙が有れば良い方だよ >>443
60km以下なら大差はないよ
中古は雨、雪アウトだけど
ある程度雪が降る地域だとスタッドレスが重要
スタッドレスこそ中古はカスだから >>443
そうだがそれは価値観の問題だろ
人によっては格安にメリットがある、と判断するんだよ ゴム製品は新鮮な方がいいよ
新品に見えても経年劣化してれば中古より劣る事もある クムホやハンコックとか選ぶ奴って
目先の数千円で命削ってるって分かってるのかな >>1
これのどこがニュースなんだよ
在日アフィカス >>56
新車装着のダンロップより長持ちするぞ
グリップ力は素人の俺には分からん >>431
安いどうこう以前にハイドロ性能は本当に差が付くからなあ
もっとも高いからいいってわけでもないのがこのハイドロ性能なんだけど >>382
ミシュランはモデルチェンジが遅くて古くね？ 状態が悪いタイヤはパンクどころか路面に設置する面がペローンと剥がれるからな
新品タイヤなんて命に比べたら安いもんだ サーキット走行用に程度の良い奴を何本かまとめ買いする事はある >>312
ワイヤー出るまで使ってこそ、タイヤの限界がわかるってもんなのになｗ >>412
これな
中古じゃヤバい言ってる奴って普通の乗り方してる奴じゃ無いと思う 交換面倒だから中古タイヤはないなぁ
車買うときおまけでつけてもらう事はある 最近はBジストンもDンロップも中国で作ってるから日本メーカーにこだわるのは意味が無い プリウスに新車装着のナノエナジーをろくに走らないうちにレグノに変えたら
静かだし乗り心地がソフトだしで運転が楽しくなった。
タイヤだけでこんなに変わるとは驚いた。外国製タイヤはありえない。
ナノエナジーは1本千円で下取りしてもらった。 タイヤを間違えてサイズ違い買ってしまって慌ててオクで売り払ったけど
俺が買ったときな送料込みでとことん安い国産を探してたわけだけど
買った金額の8割くらいいけばいいと思ってたらオクで着払いで出品したら
普通に俺が買った金額と同程度で落札されてびっくりしたｗ >>452
モデルチェンジは効けば何でもいい
効きは鰤に一歩劣る 横滑りが特に違う
まぁアイスバーン高速道路を100km走行でも問題はない
溝は鰤より1.5倍は持つ
コストと性能だとミシュラン
性能は間違い無く鰤
かなぁ 大抵の中古車には中古のタイヤが付いてくるんじゃないのか？
あんまり詳しくは知らんが… 硬くなって乗り心地のちょい悪化やグリップ性能のちょい落ちくらい気にならなきゃ、
年数なんて関係ないわな。
それより残り山数だろ、山なしツルツルだけはやめた方がいい。 >>447
保険かけることが絶対に正しいという価値観はやめたほうがいいよ
起業することなんて、無保険で車運転するようなものなのに「自分は失敗しない」と思ってるんだからね
自分は失敗しないと思う奴は無保険で運転していいし、安タイヤで運転していいんだよ
日本人は保険かけすぎて保険貧乏になってるから幸せになれないのに、まーだ保険かけたいのか？ >>466
中古のタイヤっていうか元オーナーの使い古しそのまま
中古っていえば中古やけど・・
確率は相当低いが新品に履き替えた直前に売ったなら新品がついてる >>466
カッチカチで車検ギリギリ山の糞タイヤはかせてる糞中古屋も沢山あるぞ F1のタイヤなんかツルッツルやろ
せやから溝なんてもんは要らんのやで 冬に7年前に製造されたスタッドレス着けてたが乗り心地最悪だったわ当然だけど 新品タイヤが半年後バーストしても何かタイヤメーカーが責任取るか？
タイヤは新品だろうが中古だろうが自己責任。
新品買って3年前製造のが届いても規定内なら買う羽目に。
中古で新車外しの今年製造のが有れば新品より良いかもよ。
ユニフォーミティ悪いタイヤの交換位は新品ならやってくれるかな？
それすら、メーカーの規定内なら無理か。 4月に替えた～グッドイヤー製造1804
でも最近は、韓国でもインドネシアでも大差ないイメージむしろお手頃感 >>474
解ってないな、雨の日がヤバいんだよマジで。 自分の生命を天秤に掛けて差額程度の価値しかないなら中古でいいんじゃない >>465
まあミシュランはスタッドレスに限らず減りにくいな
性能や乗り心地も悪くない >>474
F1も雨降ったら溝付きのタイヤに交換するけどｗ
それとも雨でもスリックタイヤのままなん？ >>466
ガリバーが中古車をタイヤ新品に換えたと偽って売って訴えられてたな インドネシア製のフォーセムのスポーツタイヤ気に入ってたのに取り扱いするネットショップ無くなってた。
サイドウォールの剛性あと少し欲しい以外は凄く良く出来てるタイヤで燃費もノイズも耐久性も国産品と遜色ない。
グリップもそこそこ良くて早めに限界がわかり易くてコントロールしやすい。
国産の低燃費スポーツだの訳の分からんコンセプトのタイヤよりずっと良かった。
国産品の方がもちろん品質は高いけど、インドネシア製は同等のタイヤが価格4分の1だった。
国産品がいくら良くても価格4倍に見合う質は無い。 >>35
競技の練習とかやってると、普通のペースでは考えられない程消費する
試しに月2回ペースで交換してみそ？ >>463
イタリアとおもわせて実はメイドインチャイナなんだよな。
つーか前乗ってたパッソは冬タイヤ(横浜のIG50)を中古で買ったが何も問題なかった。
夏タイヤはネットバーゲンで買った東洋の型落ち4本セットをはかせてたが、その前にはいてたBSネクストリーは消しゴムのように減って2年で丸坊主なった。 >>481
俺ら自家用車のツルツルタイヤの話ししてるんやでw
溝なしツルッツルタイヤやとカーブでカンタンにドリフトして事故るか事故りそうになるんだわ。 >>476
極まれにアフターマーケット用
タイヤのリコールが出てたりする >>481
なぁ～に。そこらのダンプでもスリックみたいなタイヤを履いてるのがゴロゴロいるから大丈夫さ！ >>170
整備記録簿の項目だけは点検確認しなよ
ボルトの緩みベルトの張りガタツキにブーツ類その他
不具合があって事故るときは他人を巻き込む
古い車じゃない限り、整備記録簿のチェックすればユーザー車検で大丈夫だけどさ タイヤなんて安けりゃいいだろ
はっきり言って車で一番どうでもいい消耗品だ
トイレットペーパーの品質よりどうでもいい 短期間でダメになる
買い替えや履き替え回数が増えて金が掛かる
安物買いの銭失い 固くなったタイヤを柔らかくして新品以上に復活する方法がある 田舎のタイヤを扱う店で働いてるけど結構メが残ってるのに買い換えるバカがいる
特に高級車が多いかな、ＧＳとかが自分とこで買わせようとして買い替えを勧められ
ウチにくるパターンなんだけども成金団塊バカは本当に物を大切にしないよな 日本製のタイヤは高い上に品質も良いとは言えない
そのうちPCやスマホのように品質も抜かれてただ単に高いだけになる >>496
オイル染み込ませゴム軟化させる方法か
すぐ抜けて戻るって見たけど １０年前の学生の頃はホイールを目当てにセットのやつを買ってたな。
それでなにか問題が起きたこともない。
店の方もタイヤやホイールに修理ありとか溝何分残りとか表示してたしな。
まぁ、最近はわからないが。 >>496
ボロボロになった歯ブラシを熱湯につけると復活するとかいうような話かｗ 普通に走る分にはハイグリップタイヤは要らんな。
ハイグリップだとよく釘やネジを拾ってパンクするからな。 タイヤは放ってても劣化する
中古は安物買いのなんとやら
その時は安く買えてもあっという間にヒビ入る >>499
オイルの種類を吟味すればそれなりに柔軟性は保てるよ
おれもそのブログをみてやりだしたんだけど試行錯誤で自分なりの成分と配合比で長持ちするようになった >>501
トイレットペーパーの芯を柔らかくして使えるようにするようなものだ
鶏の骨まで柔らかくして残さず食う野蛮人のようなものだ
煮干しやエビフライを頭まで食う底辺のようなものだ >>8
実際そう考えてる人が多いから若者の車離れなんだろうな タイヤは命を乗せる土台。ケチる思想に反対。
世界最大の一流企業「橋石」製新品を装着すべき。 運転は雨の日の方が危険が多いから
タイヤは極力ウェット性能が高いのを選ぶべき 中古タイヤは走行距離5km未満で溝がほとんど残ってるようなものが山のようにあるからな 車は中古でもタイヤは新品にしたほうがいいんじゃ
中古タイヤはどこでどうやってどれくらい保管されてたのかわからんから怖い 【社名由来】
社名は、創業者の石橋正二郎にちなみ
英語の「ブリッジ」（橋）と「ストーン」（石）を合成したもの。
姓を直訳して、「ストーンブリッジ」では語呂が悪いので、
逆さにして「ブリヂストン」になったという。
また、その当時タイヤの世界的ブランドだったファイアストンの
ような一流企業になりたいという思いも込められた。 一流メーカの国産の中古タイヤと
チャンコロかチョンの新品タイヤ
命を預けるならどっち？って話だな ダンロップSP670の中古を買おうとしてる私を
ところで、トラック用のアジアンタイヤって売ってるの？ >>498
アジアン主流のxlだとサイドウォールが柔いっても基本スタンスの違いだしな 圧に耐えられる構造のタイヤ全体で空気圧強くしてでLI出すか ワイヤー大量に入れて横の剛性とxlより低い空気圧で支えるか
両方とも必要なLI出てるならいいんじゃねーかと 新品をアマゾンで買っても半年以内の寄越すしディーラーに工賃払っても十分安い
どこから買うかにもよるけど買ってみて話が違ったら中古は本当に時間の無駄 >>447
逆に聞きたい
国産新品じゃなきゃヤバイシチュエーションなんて起こるか？
20年車乗ってるが一度もそんなシチュエーションにでくわさんかったぞ
雪道も含めてな 中古コンドーム、はめるか、チミ。
信用でけるか、チミ。
ゴム製品の古いのは信用でけんで、ふつう。
レコード再生用途のオーディオ用カートリッジにも言える。
スタイラスチップ【ﾚｺｰﾄﾞ針】にもゴムが使用されているが、
これが痛むと使いもんにならん。 新品が今ならネット通販なら十分安く買えるからどんな使われ方したかわからん
中古にあえて手を出す意味は無いわなーオクで相当安いっていうならわかるけど
そんなに安くなるわけでもないｗ まぁ中古は嫌だが新品だけどネットで安く買うのに
製造年月日にケチつける程の神経質にはなりたくない >>518
あおりじゃなく札幌住みなら アジアンスタッドレス２年目以降 気温高めの表面うっすら溶け出したアイスバーンに耐えられる物があるなら教えてくれ
夏はアジアンだが冬アジアンに行く勇気がでない 年走行距離2000kmくらい。
タイヤの山より経年劣化が心配だ。 >>518
韓国製もだが日本製産の車の純正にもなってるメーカータイヤがだめぽとかじゃ
アメリカで訴訟が起こってるわな >>253
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？？ 車持ってないから知らんのやけど
新品のタイヤっていくらくらいするんや？4つで5万位？
10万とかするなら安くしたい気持ちは分かるがそれ以下で済むなら命預けるんだし新品買った方が無難じゃね？ 皆様のエネーチケの広報ではないが、敢えて宣伝しておく。
憲法記念日
木曜、午後1:05～午後1:55(50分
ラジオ第１
公開生放送
「東大×ジャズ「蓄音機ミュージアム＠丸の内」」
詳細 東京・丸の内にある東大博物館からの公開生中継！
秘蔵のＳＰ盤を特別公開し、３時間まるごとジャズの
スタンダードナンバーをお届けします。
同館の蓄音機コレクションも一挙にご紹介、
録音年代にあわせて蓄音機を使い分け、
往時の音色を味わっていただきます。
出演は俳優でジャズドラマーの渡辺裕之さん・
須磨佳津江アナウンサー。
解説は東大博物館の大澤啓研究員。
ジャズスタンダードナンバー誕生の歴史がわかる３時間です！ 半導体もスマホもサムスンや中華勢に負けた
タイヤもシェア逆転してしまった >>526
夏国産15万前後 中華momo4万5千
年間走行距離3万超え
国産無理 ネット通販だったら中古の値段で新品買えちゃうからなあ >>526
国産 年間100万円
韓国 年間12万円 中古価格って、新品の８割ぐらいじゃね？
通販で新品買ったほうが幸せになれるぞ。
そこまで金が無いなら自動車手放したほうがいいしｗ >>526
サイズで値段が違う
スポーツタイヤなら一本8万あたりで10万超えもある 俺の前後異径だから高くつくんだよなぁ
年間千キロくらいしか乗らんし屋根つきガレージ保管だからってんで、交換もう少し先もう少し先と先延ばししてるうちに、10年たってしまった ゴムの劣化って怖いからな
10年前のスニーカー引っ張り出して来て底のゴム引っ張ってみればいい スタッドレスタイヤだけはちゃんとしたメーカーをオススメする
氷上は性能差がもの凄く出ちゃうから
サマータイヤはそんなに差は出ないから好きにしろ >>134
おふくろがETC付けてもらって数か月後ボンネット開けたらボックスレンチ出てきた
親父はの業機械整備するからそのままもらっといた
振動でおかしなところ入ったらやばかったのではないかな 中古のタイヤ買ったことないや
新品で6年持つだろ？ 10年乗るとしても１回買えばいいだけ
オートバックスで4本３万で買える 195-65-ｒ15 レビュー見た感じ、格安アジアンは走行性能はあるけど
経年劣化の方の品質には無責任でヒビとか入るイメージ。
2年くらいで履きつぶす人ならいいんじゃね？ 中古コンドームで妊娠・出産、その子がお前だったらどうよ。
失敗して生まれた望まれぬ子だ、お前は。本来、不要な人間。
もう不良になるしかないな。
新品限定としてどのブランドにするかは夏目ミクさんが詳しそう。 >>312
ワイヤーも切れダルとタイヤが膨らんでくる
前輪だからハンドル取られながら50km走行 ドコドコドコ振動も凄い
仕事に遅れるわけにはゆかぬ >>530
>>534
>>536
サンクス
国産だったり良いやつだと結構な値段するのね…
外国産は怖いし乗り心地も変わってくるんだろうし
タイヤ選びも大変なんやな ハイエースだとアルミ変える人多いからほぼ新品の中古タイヤがけっこうあるよね >>549
ダンロップだけどワイヤー切れてタイヤにコブが出来たわ
ハイエースだったんで空気圧が高かったからかも知れんがそれ以降ブリジストン一択になったｗ >>544
距離走るから2年で寿命くるよ
通販で安く買えるから助かってるが 昔だけど中古のスタッドレスタイヤで坂道を登れなくて大変な目にあった
後ろに車がいなくて事故らなかったのが幸いだった
足回りはケチったらいけないと身に染みた ＞筆者自身、これまで数セットの中古タイヤを購入しているが、今まで一度もハズレをひいたことはない。
ＴＥＸＴ：雉沢
日本語訳：学生バイト
は意図的に書かなかったのかな
平たく言えば「ポンコツでも気づかないポンコツドライバーにはポンコツで十分」ってだけのこと 街乗り用のクロスバイクですら
毎年タイヤとチューブを
それなりのものに交換するわ。
得体の知れない中古を車に
履かせるとか有り得ないだろ。 >>535
どうやってホイールにはめんの？
タイヤ屋とかスタンドは新品買わないと交換してくれんよ？最近は。 命を預ける消耗品でケチった結果事故ってもアホらしいと思うがね >>547
性能もいいすよ。石橋さんのアメリカ法人や。 ブリジストン傘下のタイヤならまあ大丈夫
国産ブランドでも安すぎなのはやめとけ。長持ちしない
貧乏人はとにかくハイグリップ謳うやつはやめとけ
狙うは長持ちするやつ。高いが値段と相談しろ >>557
通販で買ったタイヤのはめ替え屋がいたる所に普通にある
良心価格 命に関わるから変なのは避けたいって考える人が多いんじゃないかなぁ
まあそんなこと言いつつ前回買うときピレリのタイヤとか最終候補に含めてたけど
最後ヨコハマ、ミシュラン、ピレリ辺りで悩んでヨコハマにしちゃったな… >>561
どうやって？もしかして手ではめるとか？ >>557
イエローハットやオートバックスなら持ち込みタイヤでもホイール無のタイヤでも
交換してくれるぞ？もちろん店で買った場合より少し高いけど・・・
あと持ち込みOKの交換してくれる小規模な整備屋みたいなところもある >>565
面倒だけどタイヤチェンジャー使わなくてもタイヤレバーで自分で手を使ってやれるよ
知らないの？ >>563
うちの地元だけかも知れんが中々ないっすね｡
昔は確かにいっぱいあった｡スタンドとかね。
今は見ないね､リスク高いんかな？ 割高の持ち込み工賃払っても万単位でお釣り来るもんな
店頭どんだけ高いんだ >>564
ヨコハマ､正解（ ´∀｀）
高性能だし､安いしなw 石橋製タイヤ最高、と絶賛投稿を繰り返したら
株価アップするかな。
逆に下がったりしてな。
一攫千金を狙うクズの巣窟だからな。
何もアテにならん。 >>99
生活必需品で仕方なく使ってる人もいるのも分からないとか学校で勉強しかしてなかったの？ 交換とかちょっと金だしてプロにやって貰った方がマシだろ >>547
ファイアストンはアメ車の旧車の白いリボンのイメージ >>567
その前にタイヤ外すの面倒だろ？今はスペアタイヤもついてないからタイヤ交換の器具も
ジャッキすら積んでねーしｗ個人じゃバランス調整すらできねーぞ >>567
鉄ちんだと見たことはある｡
アルミではないね。 >>554
スタッドレスはゴムの軟らかさが肝なので、経年劣化してゴムが硬くなってくると性能も露骨に落ちる。
雪国の人間は新品で買っても長くて4～5年くらいで替える代物。
いくら溝が残っていてもゴムが硬化したらスタッドレスとしては使い物にならないから、スタッドレスの中古は論外だと思う。
ゴムの劣化具合は硬度計でも使わなければ分からないと思うし、雪の上を走るから溝は減りづらいんで、見た目だけはまともに見えるから。 >>573
それが正解
でもそんなに難しくはないので自分でやりたいやつは自分でやればいい >>575
バランスは…取らぬ！( ; ゜Д゜)別に高速乗る訳じゃないし… >>568
スタンドはタイヤむく装置もってないとホイール付きでないと拒否されることも多いな
やっぱ一番いいのはイエローハットかオートバックス
>>569
持ち込みでイエローハットで交換したら交換してくれた店員が
タイヤちなみにいくらで買ったんすか？って聞いてきたから正直に話したら
すげー安いっすね！って驚いてたわｗ >>577
タイヤを柔らかくする方法はある
特にスタッドレスタイヤに効果は絶大 >>576
ビードクリームをたっぷり使えば問題なし 消耗品だし
特にスタッドレスとか硬くなっちゃうしなぁ
程度の良いもの高そうだし、新品でいいや >>1
中古タイヤなんて探すの面倒だろｗ
ふつうに安売りタイヤ買えばコーヒー飲んでるあいだに交換できるじゃん >>581
タイヤに関しちゃもろに命に関わる場所だから、変にケチらない方がいいと思うけどね。 家の軽トラはスタッドレスタイヤをオールシーズンタイヤとして使ってるわ
最近のスタッドレスタイヤはドライ性能もいいのでこれが正解 >>585
新品以上に柔らかく出来て氷上性能をチート出来るよ
それと引き換えに寿命は短くなるけどw >>162
モノタロウのホイールキャップが爆安で、もう鉄ちんホイールで
いいやと思った。 >>253
車の話になると決まって噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？？ >>587
正解！シーズンオフの安売りを狙えば安く買える
乗り心地いいから履きっぱなしのタクシーもあるぐらいだ 夏に代車がスタッドレスだったときは舐めてるのかと思った
問合わせたら北海道はオールシーズンタイヤが無いのでスタッドレスですって
嘘こけ 年数たったはきつぶしのタイヤだろ クソガリバー >>162
アリババで買うとエアロワイパーが１００円台だよ
しかも送料無料だし >>589
エンジンオイルもモノタロウおすすめ
自分で交換するならこれだね タイヤは中古は正直安いと思わない。
中古タイヤ代＋工賃＋（送料）の合計と、ネットで新品タイヤ買って交換するのとの差があまり大きくない。
実際のその時の費用は少しは安くなっても、年（月）で考えたら良くて同額。ほとんどは高い。
自分で交換出来るか、格安の工賃で交換出来る環境下じゃなきゃ安いって事にはならない。 レースで廃棄のレインタイヤを貰って履いている。倉庫に24本まだある >>592
雪国で季節ごとにタイヤ交換する奴はシロート ワイパーはケチれてもタイヤはケチれねえよ
怖いじゃん
まあ高速乗らないとかなら少し長引かせるくらいはしてもいいのかもしれないけど
それでも毎度状態を確認するならだろ？ >>518
普段乗る車にクムホやハンコックを知ってて選択する人はどうかと思う。
サイズが無いって場合はしょうがないけど。 >>595
ファミリーカーや商用車なら新品でもたいした値段じゃないもんね
工賃がけっこうな割合占めるから中古だと割高になる >>597
スタッドレスを夏にはくと制動距離伸びる 雨天時 高速道路も危ないんだよ
夏スタッドレスの代車出すＤなんてねーよ 糞業者ぐらいだ タイヤの記事が書きたいから車の消耗品ナンバーワン１のオイルは無視
結論ありきで気持ち悪い誘導を繰り返す
ああ気持ち悪い 最近
台湾メーカーから日本メーカーに変えた
まぁまぁ満足している 中国韓国だとタイヤは車のパーツで
安いのが一番バレにくい箇所だから金かけないんだって 価格とかの見るとチョンタイヤも性能がよくなってるとか見るけど
やっぱ値段だけでタイヤとか怖いよね？まして中古なんてな 中古タイヤで重要なのは
ヤマがまだあるか
信頼するメーカーか
取り扱い業者が信頼出来るか(これ超重。だって要事故タイヤで、
カーカスがつぶれてたらおしまいや)
んで値段な >>601
商用車でもハイエースとかだと高いよ
荷重がLTになって空気圧とかも高くなるんで要求性能が違う >>602
半年も寝かせた中古スタッドレスなんて履いたらそれこそ止まらないぞ
だから雪国ではスタッドレスを軟らかく保つために履きっぱなしなんだよ
夏場やウェットの制動距離も変わらないしABSならなおさら差は出ない >>603
最近はメーカーがオイルは2万キロは換えるな推奨だもん。
楽しみなくなった。 >>610
雪国の事情はわからんがスタッドレスは燃費には不利だと思うけどなあ
でも多少の燃費のためにタイヤ劣化したら元も子もないわな サマータイヤの性能でアジアンが劣るとしたら省燃費性しかない 中古で良いものは存在しない
なにかしらワケありならものしかないし一か八か死ぬような賭けをするくらいなら新品買うのが無難だろ 草レース用になら分からなくもないけど
中古買って普通に乗ろうとは思わんな >>30
今の軽自動車の標準タイヤだもんな
そりゃ、みんな直ぐにタイヤを買い替えるわな♪ >>609
ハイエースとかのタイヤは高荷重に耐えてしかも耐摩耗性が優れてる高性能タイヤなのは内緒 中古なんてほぼ全て盗品じゃん
犯罪を助長させるなよ >>610
どこに保管してんだよ
日の当たらない場所に置いて置けば温度が余程高温多湿にでもならんと急激な劣化なぞしない
夏に履きっぱなしの方が劣化進むわ
どこで代車出ても夏スタッドレス何て客の安全性無視した真似したのはガリバーぐらいだ Dや他の整備に話したら あそこなら仕方ないって言ってたが 夏冬でタイヤ替える人いるけど「毎シーズン新品を履く」ならいいよ？
でもタイヤを保管しておいて半年ごとにスイッチするのはオススメできない
タイヤは半年も使わないと硬化する、制動距離も伸びる、燃費も悪くなる
どうしても保管するなら良質のタイヤワックスで外側も内側もべたべたにして！
でもタイヤワックスだってタダじゃないから塗らないでしょ？
そうやってお金ケチってると死ぬよ？ >>620
そんな間違った知識でお金ケチってると死ぬよ？
毎シーズン履き替えるならシーズンごとに新品タイヤを履きなさい >>621
夏も履いてたら軟化？
ゴムの硬化はなにで起きる？
コンパウンドやオイルはどうやって減ってゆく？
アホだろ？ タイヤは使って表面削ったら経年劣化するだろ、削らなくてもじりじり品質は落ちるけど
中古買うとか有り得ん >>621
タイヤワックスはタイヤを劣化させるよｗｗｗ
タイヤのひび割れを促進させるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなことも知らんのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ タイヤ交換10万円(・_・)まぁ30ヶ月くそお世話になりました >>624
タイヤは走行時に変形することで柔軟性を保つんだよ（配合成分が行き渡る）
だからいったん使ったタイヤは保管すると性能どんどん落ちる
半年も保管するならそうとう良質のタイヤワックスでワックス漬けにするべし
でもこれがけっこうな値段なんだな >>624
タイヤのサイドの茶色いのをブレーキダストだと思い込んるやつ多すぎだよね 温度は走行時のほうがずっと過酷なはずで、日光のあたらないところならほとんど劣化しないのでは まあモノってのは雨ざらしにしてると何でも劣化する
ひなたと雨に当たる駐車場はボデーもタイヤもアウト
太陽光と雨によってボロボロに劣化させる
安もんタイヤだとマジで3年でひび割れてパンクするよ >>1
新古はともかく中古はないわ。
新古も製造週見ろよ >>626
そんなタイヤワックスない
タイヤを長く使う人ほどタイワワックス必須
ワイドウォールのひび割れも防止できる >>632
ガレージでなくてもカバー掛けてるだけで全然違うもんな >>629
タイヤワックスはタイヤの劣化を促進させます
タイヤのサイドのひび割れはタイヤの汚れ落とし艶出しのノータッチ＆紫外線が主原因 >>602
伸びるといっても十分に許容範囲
沖縄では本土から流れてきた中古のスタッドレスがたくさん出回っていて
みんな大して気に留めず普通に履いてるぞ >>629
これは釣りか ガリバー社員か
本気なら凄いわ >>636
そうやってお金使わない自分を納得させてるとバーストで死ぬよ？
ヤイヤの手いれは自分のため、かける手間もお金も自分のため 次の車検で廃車予定
でも、タイヤは今交換しないと保たない
そんな人の為じゃないの？中古タイヤって
タイヤ屋さんで説明すれば見繕ってくれるよ >>639
タイヤワックスは車のグローブボックスに常備してもいいぐらい
暇があれば使いなさい >>637
個人の責任で選択する分にはいいと思うよ
車で商売してる奴らがそれやっちゃダメだ
オールシーズンタイヤとは違い夏履く事を前提に造られていないんだから 近所のよく利用してた中古タイヤ屋が店じまいして困ったと思ったら新品で格安国産を売る店があって助かったわ
九州の人なら店名は分かるよな？
普通に乗るならグッドイヤーの安い奴でちょうど良い
一皮剥けたらドライもレインも良くグリップする >>635
車利用するたびにカバーするのってすげー面倒だけどなあ タイヤのサイドのひび割れは汚れを落とさずに何もせずに放置するのが一番いい
茶色い汚れに見えるのを落とすのは絶対にやっちゃダメ
あれはタイヤの中の柔軟性を保ってる油分が滲み出てきたものだから
シリコン成分のワックスとかは逆にタイヤを劣化させる >>640
んーなんか怖そうな雰囲気が漂ってたわｗ
でも９分山で新品の半額で品質には問題無かった でも大半は3年で
タイヤ交換せず車ごと乗り換えなんだろうな エアバルブの付け根も要チェックね
空気入れる部分の事だよ、ここの付け根が傷んでくる！
ここのゴムが割れるとエアバルブが吹き飛んで一気に空気が抜ける！！
タイヤだけではなくエアバルブも定期的に交換しないと死ぬよ？ >>639
>>643
相反する2つの説が同時に存在する場合は、どちらも正しくどちらも間違っているということ
明らかに害になるものが製品として売られるわけもなく、本当に良いなら否定する人もいない
つまりタイヤワックスは毒にも薬にもならない、歯磨き粉と同じようなものということだ >>647
だよな
タイヤを長持ちさせたければ何もしないのが一番いい
手入れすればするほど劣化が促進される >>82
地面と接するタイヤが破裂したら即事故に繋がるけど、
タイヤに接する部品やその先が壊れてもそうはならん まあ国産で年内製造のチョイ使用新古品同等とかなら使うに値するけど…
目利きないとゴミ引くよなあ >>637
スタッドレスいいよね万能タイヤだよ
カーブで流れ出しがおだやか、乗り心地もいい
ブレーキもよく効くしABSとのマッチング最高だよ >>652
ゴムは余計なことすると劣化が促進されるんだよ
何もしないのが一番いい >>506
車に乗らないだけで庶民はバカみたいに生活水準上げられる 車はそんなにスリップするようなもんじゃねえしタイヤ磨きとか要らんだろ
バイクは別だけど タイヤの茶色い汚れを落としちゃダメということを知らない人が９０％以上だと思われる >>658
ド田舎でクルマないと命にかかわるけど
都市部ならクルマいらないよね
むしろ出番がない 油性は論外だが水性ワックス塗るぐらいなら表面油膜を落とさない方が余程タイヤにはいい >>660
タイヤの最重要性能である柔軟性を保っている油分を自ら除去する暴挙だもんなｗ
タイヤワックスなんてそれを促進させる間抜けな行為だし 車に乗り始めたころ、中古で車を買い乗っていて、
後ろのタイヤが大きな鉄片を踏んづけてたので、
ケチって後ろのタイヤだけ交換したところ、
交差点でハンドルを切っても直進して曲がらない事が
頻繁に起こり、当時は原因がよくわからずその後自損だけの自爆事故を起こして
廃車になったことがある。 >>607
チョンコタイヤを車検で勧められて履いたら20000ｋｍ保たずにバースト。
左前輪だったんで死ぬかと思ったわ。 名の通ったというか昔からあるアジアンは
既にチョット高い部類に入ってるね
データ的にもそれなりの出してるようだし >>667
あれは命を賭けたくじ引きだからな
運が悪いと死ぬけど安いみたいな話。 >>667
少しのカネケチってチョンコタイヤであの世行きになるなんて俺は絶対やだ はーカーポート欲しいわー
自分で建てられないもんかねぇ
土地ならあるんだがなぁ 消耗品だから中古買うよりは中華ブランドでも
新品買う方がましだわな。 >>672
頑張れば建てれるぞ。 尼で普通に売ってるしな。 モルタル扱えるなら1台用たらいけるだろ。 無難なこと言えばメーカーが太鼓判押して中古売るならアリ
じゃないならやめとき
消耗品が中古って論外だからw
信頼出来る整備屋に出会えればその限りではないけどさ >>674
アマゾンそんなもんまで売ってるのか
しかしモルタルは扱えん
セメントもさわったことがない ちょっと前にテレ東で
ものすごいボロいタイヤ屋なのだけど
何で儲かるのかみたいな番組を見た。
そこは独自のネットワークで新品のタイヤを仕入れ
価格を抑えつつ、ほぼ卸値で売るかわりに
客から中古タイヤを無料で引き取り
海外に売り飛ばして利益を上げるというシステムだった。
近くのタイヤマンにコメント取りにいったりと
おもしろい番組だった。 タイヤなんて中古で余裕じゃんw
余程山が擦り減っていない限りは寿命が長いんだから十分だろうに >>669
人もクルマも無傷で、タイヤはREGNOに無償交換だったけど
生きてたからだしなあ。他人様を巻き込んだら最悪。 >>678
工賃なんて知れてるよ。 今はネットからも受注してるから見積もって見たら？
1台用のアルミ×アクリルのカーポートなら10万程度で建つよ。 工賃はだいたい3.5万程度。 >>684
マジか
もっとするものかと思ってた
先入観で考えたらいかんな
ちょっと見積もってみるわ >>584
ヤフオクにゴロゴロある。同じ価格でアジアンタイヤ新品と日本製7分山だったら日本製の方が絶対いいよ >>8
ある意味正解だな
高速道路は走らない、一般道でも70以上出さないのが条件。特に雨の日は厳守。 まぁ、中古のアルトに乗っていたことあるけどタイヤは新品にしたな、ハンコックだけどね。 サイズ合ってりゃバラバラでも大丈夫だぞ
普通に運転しときゃ平気だわ 国産なら足としては十分、代替え案は韓国中国以外のアジアンタイヤ。 よくよく考えれば、中古車は平気なのにタイヤはダメって変だよね？
まあ中古のタイヤ買おうとは思わないけど 命に関わる肝心要のタイヤなのにここまで軽視するバカが多いとは…
こいつらの命の値段は差額の数万程度なのか？
人コロす前に死ねよ >>694 まー良く言うけど言いたいけど、命に関わる様な運転すんなそもそも。 新品のタイヤも走れば劣化もするからな。交換時期さえ間違えなきゃ中古でも構わないだろうな
新車で車を買って直ぐにインチアップする。標準のホイールにスタッドレスを履かすからタイヤはスタッドレスを買った店に処分してもらってる
残していても邪魔になるだけだし
ブレーキパッドとサスペンション、ダンパーは自分で交換するが、タイヤは自分で組めないからね
アライメントも自分でやってる。どうやってるのか不思議がってたタイヤ屋で測定してもらったらバッチリだったわ
アライメントなんて、車体との取り付け角に対するタイヤの向きと角度の調整。難しく考える事はない >>589
鉄ホからアルミに変えると、バタバタした感じになることもあるしな。
傷付けても、ホイールキャップなら気楽だしな ｗｗ
>>695
急な飛び出しに止まりきれずに轢いてしまう。タイヤが良いものであれば死なない可能性も高い。
そんなシーンも想像できんのか？ 本当に日本は衰退しちゃったんだな
オレは昭和の終わりに近いころに社会人になった世代だけど
昔は中古品を買うとかローンを組むなんて考えられなかった
実際、オレは初月給でホンダのプレリュードを即金で買ったし
夏のボーナスで浦安の2LDKのマンション買ったもの >>557
時間はかかるけどタイヤレバー使えば手組で出来るよ。通販でタイヤだけ買って自分でやるそれが最安だろうね >>701
今の日本が衰退したのではない
701の時代に外国を安く使って今の時代の金を前借りしてただけ ビーフジャーキーのようなもの突っ込んでパンク修理されていかも知れないぞ >>592
夏にスタッドレスでも何の問題もない。
車検出しても何も言われない。
バッテリーやオイル変えろと迫られるくらい。 クルマやバイクに関するスレの書き込みって
変な日本語や異常な論理が多くて草 >>463
昔Ｆ１ピレリタイヤが皮剥いて再利用出きるってのが未だに意味解らない
グッドイヤー性能に劣勢だけど資金難チームが採用していた >>708
パンクのたびに新品に変えてるのか?
今まで何度もパンク修理してるが、なんの問題もないぞ? タイヤの性能はあがってるのかもしれんけど
耐久性のない安物があるよね。俺の軽のタイヤは新車から2年で亀裂が入ったわ タイヤショップとか行くと、新品でも外に山積みしてあるけど、
太陽や雨風で劣化しないのかといつも思う そもそもどういう経緯で市場に出てくるんだろう。
廃車とかなら分かるけど、大体の人はタイヤなんて大体履き潰すまで変えない気もするんだけど。 >>717
劣化したから買い換えたけど、翌年に新車買っちゃったとかあるなぁ レグノの中古八部山が数千円だよ
アジアン新品より圧倒的に上 知識がある人なら安く手に入れる事ができるよ
知識がないのは新品が無難。安かろう悪かろうになるだけ >>1
この写真くらいなら問題ないだろうな
とにかくタイヤが高い、それに尽きる 街乗り前提で結構利用したけど全然問題なかったよ
むしろ中韓の新品より信用できる 金あるならレグノ一択
14インチのコンパクトカーなら一本9k程度だから試す価値あり 上にも書いてあるが知識がない奴はやめたほうがいい
ヤフオクでも危険な状態の個体が平気で売られてるしなｗ
バンバン走る奴ならコスパ良いけどたまにしか乗らない奴が耐用年数ギリギリの使えば溝がなくなる前にタイヤがダメになってバースト起こして事故るぞ >>55
誰がんなことするかよw
未だに国産信仰とか哀れやなw ゴムは経年劣化で固くなれば、乗り心地が悪くなるし、ロードノイズも増えるし、ブレーキ性能も悪くなる
中古は長持ちしないから、買い替え回数が増えて、組み換え工賃や古タイヤの処分費用などを多く支払うことになり、結局高くつく 自分で中古の安っい糞タイヤ買っといてだから中古は云々文句だけ言うようなバカな素人は新品買っとけ 中古タイヤ高いよ。
有名メーカーの7分とかだと16インチとかでも4本3万とかする。
海外メーカーなら通販で新品で4本で1万5千円位。
どっちがいいのかわからん！ 廃棄料取られる廃タイヤは、電動ドリル持参してでもいいから
タイヤのサイドに穴開けさせてもらって
コジキの小遣い稼ぎを阻止する対策が必要だと思うわ >>140
俺もオートバックスの横柄でずぼらなオッサンに我慢して車検したのに、
1ヶ月後に不良部品使ったので交換するから持ってきてくれ言われた
それだけなら良いがまた同じオッサン担当で謝罪の一言も無かった
それ以来オートバックスは利用してないわ >>575
新品ホイールならウエイトいらん中古アルミや鉄にウエイトがついてるなら
はずさずそのままでいい下手に外すと脱水機みたい周期音するぞ
エアバルブ側にタイヤの >>704
車のタイヤビードを人の手ではめられるわけない。
無知過ぎ >>733
あほ。
バランスウエイトはタイヤ側の問題 >>726
乗り心地はタイヤのドレッドゴムではなくワイヤーの固さと巻き方依存 新品は代えてすぐは滑るよ
20～50キロくらい走らないとだめだよ
インプレするなら >>717
社用車なんかだと規定で変えるぞ
社長さん用の送迎車はスタッドレスタイヤ毎年変えてる >>733
エアバルブ側に最も軽い黄色マークをあわせる組むだけなら一本30分かからん大型はウエイトつけないそうだ >>449
20年前、標準のダンロップが8000㎞しかもたなくて
ブリジストンにしたらめちゃもった
ダンロップは車検ですすめられたこともあったが断っている >>736
乗り心地の悪化は、タイヤの減りやゴムの硬化やひび割れなどの経年劣化とともに進んでいく >>741
殆ど関係ない
影響でるくらい硬化したタイヤならバーストしてる >>743
影響は出る
ゴムが固くなると衝撃を吸収せず伝わってくるし、ブレーキの利きも悪くなるし、走行時のロードノイズも増えて不快感を感じる 高いタイヤを「このタイヤはどうなんだろう」とお試しで履いてみる人達が買うのかと思ってた。
で、そういう人は大体分かったらすぐ売って「こっちはどうだ」とあれこれとっかえひっかえ色々履いて納得いくのが見つかったらそれを新品で買うとか。 >>735
簡単にバランス取れない韓国ホイールを忘れて貰ったら困るぜ！ エアロ付けて車高下げて超扁平タイヤでバッチリ決めて
そのタイヤはハンコック
これが今のゆとり流ドレスアップ >>734
全部自分でやってるぞ
やり方を知ってれば全部自分で出来る。
やった事無いのか？ 空気が少ない状態で走って
ショルダーのワイヤーが駄目になってるとか
一見して分からないトラブルも稀にあるしな。 新品新品ったって
自分の車につけた時点で中古でしょ >>733
ユニフォミティって考え方があってだな
真円性、剛性とか均一になるような組み方するのが流行り >>704
あれは手数料払った方がいいわ
自転車ならともかく >>761
ホイールのマークとタイヤのマーク合わせるのはやってる。
それ以上は専用機器が家にはないから高速乗るなら店でやったら良いと思うよ >>762
自分でやりたいからね。
日曜大工的なもんだよ 友達に新車を買わせてインチアップした方がカッコいいよと煽って
新品アルミタイヤを買わせて、余ったアルミタイヤを貰えばいい >>757 >>763
まぁ軽トラとかは余裕で出来るな。普通車でも偏平率高ければできるけど、いまどきの普通車は
16インチで55とかだし、組むのにもそんなカネかからないだろ。やる気にもならん
あとバランスは取れよ。舐めすぎ危なすぎ >>768
やりたいからやってるだけで、やりたくない奴は別に無理してやる必要はない。 あ～あ、こんな記事載せやがるから、またヤフオクの新車外しタイヤが入手しにくくなるのか･･･。 ディーラー中古で、合うタイヤを見繕って貰った事はあるな
いい買い物だった >>772
なら やったこと無いのか？ とか上から語ってんじゃねぇよｗ
バランスもとらないのを怖がらないで乗るとか無知すぎｗ >>776
バランスは取ってる。
あんたバランス好きだねw 値段だよ結局は1番良い部分は無くなってるわけだから ブリヂストンのCMで綾瀬はるかが、純正装着タイヤ以上の性能のタイヤを選ばないと車本来の性能を引き出せないとか言ってるが
高級･高性能な車に付いてるようなサイズのスタンダードタイヤをラインナップに加えるのは何故？と思ってしまう。
ブリヂストンならネクストリー、横浜ならエコスなど。
と、言うことは、純正装着タイヤより市販のスタンダードタイヤのほうが高性能なのか？ 車道を横断したい。横断歩道を渡るために、横断歩道の所に行く。
９割以上の車カスは止まらない。横断歩道の所に行っても無駄だった。疲れた。
この車カスの違反、悪い慣習が、横断歩道に行かないようになる訳。つまり、基本中の基本である
「信号のない横断歩道に人がいたら停止」を守れない ９割以上の車カスが多くの事故の発端。 -------------------------------------------------------------------------
信号のない横断歩道横断中、
ヨコハマタイヤの車カス
停止、徐行することなく、すっ飛ばして走っていった。
ヨコハマタイヤ＝横断歩道でのタイヤのテスト中ですか?
(実際は動画撮影だから、止まっていない事が判る)
https://i.imgur.com/bD89qS4.jpg >>776自分の無知と未経験を曝して楽しい？
チョークと薄い鉛板、接着剤でも有れば簡単。 国産メーカー品色々履いたけど、タイヤはＢＳ。これだけはガチ。
ＢＳでも日本製の奴ならなお良し。
他社のはすぐにえくぼが出来たり、水たまりでブレーキが
片効きになってハンドル取られて氏にそうになったりしたが
ＢＳだけはそんな経験をした事が無い。
ク〇ホとかハ〇コックは論外。 >>784
スタティックとダイナミックは違うからな。自分の無知と未経験を曝して楽しい？ >>1
言っていることを纏めるとこうなるんだけどｗ
「良い中古タイヤを見分けるにはタイヤの目利きである必要がある」
↓
「自信がない人はタイヤの目利きがいる店に行きましょう」
↓
？？？ じゃあタイヤの目利きがいる店の見分け方は？ >>787
俺は自分のタイヤくらい自分で交換してたよ。
今は面倒なんでやらないけど。
別に高速でも微震動とか起きないし。 使用済みのエンジンオイルだって化学合成油として流通するんだからタイヤくらい平気だろ 「石橋じゃないとハンドル取られる」とか、「新品じゃないと滑る」とか、どんな運転してるんだｗ
アジアンタイヤは躊躇するけど。 >>797
おまえみたいなのいるよな。論理的に負けるとわけわからない自分の経験を話だすやつ
チョークの話はどこいったんだよｗ
上でいったけど偏平率高ければ自分で出来るっていってるだろ。おまえももう1人も自分でーって
のが自慢みたいだけど、やっすいクルマとタイヤでやっただけで、55とか50でやったことないでしょ？
自分語りもいいけど、いつまでもそういう安いクルマに乗ってるんだねって思われるだけだよｗ 俺も新車買ってすぐホイール変えたから、ほぼ新古品としてまるまる純正ホイールごと売ったことある
二束三文ではあったけど、欲しかった側にとっては掘り出し物だったろうな
タイヤに限らず、中古品は当たりハズレ大きいから
実物を目で見て買うに限る・・・んだけど今の時代オクって便利だからなぁ
小物ならともかく、こーゆー命に関する物はどんなに安くてもネットオクを使う気にはならない 中古の日本製買うくらいなら
韓国製を買えよｗ
バカか。 >>803
たしかにこのスレはバカしかいないみたいだね BSの中国製は酷かった
すにーかーって名前のやつ。 今年みたいな大雪が降った年は確変に突入!!
優良のスタッドレスが市場に出回る
大体2～3年続く >>804
高速道路に絶対乗らないならば、何年でもw
環境にもよるが、大体はひび割れからパンクがほとんど
溝さえきっちりあれば、機能的には問題ないよ
(普通に入っているぶんには)
薄いタイヤほどヒビが入るのが早い
軽なんか特に >>794
そりゃお前やろw
タイヤの組み換えぐらいちょっと知識あれば誰でも出来る 中華ピレリ使ってるけど、なかなかいいよ。
スタッドレスは3年ごとに変えるからまあ使えるかな。
ちなみに関東だから、降雪地ではないので。
東北北陸北海道だとどうなんだろうね？ 18インチの45は抜けるけど15インチの45は、まー抜けないという不思議を経験した人挙手 >>810
知識じゃねえよ。
おまえまじでビード外しやったこと無いだろ？
レバーいれる前にどうやってビードはずすか言ってみ。
つーか今時55とか当たり前。テンパーレベルじゃねえことを知ってよな？ >>794
うちの弟も自分でタイヤの組ばらししてるぞ
ビート落とすのは自作のスライディングハンマーみたいのでやってる
まぁタイヤが65とかだからかも知れないが
確かに最近の超扁平だと厳しいかもね タイヤはちょっとの知識じゃ抜けないな
頭じゃわかってても、抜けない
手組みは特ににな
レバーを使うにしても、手動チェンジャーを使うにしても
コツを知なないと、リムをガジガジにするだけ >>813 >>815
木片かまして壁と壁の間にジャッキかけて外してた。
まぁいいタイヤ、ホイールではやらんね。自分も学生時代だけだ、やってたの >>17
オイル交換は、タイヤの話よりも、はるかに無駄。
欧州・カナダとかでは、廃棄オイルがエコじゃないから、
早めのオイル交換するなと勧めているぐらい。
だいたい車の説明書の目安が１万以上なんだから、
１万未満で変えるなんて、車屋を儲けさせるためにやってるようなもの。
オイルが汚れてますなんて、詐欺セールストークだし。
ふつうは１万５千～２万交換でよし。車検ごとでもいい。 今や国産低グレードタイヤより、アジアンブランド高グレード
国産国産言ってるから色々中国に抜かれた >>813
ジャッキ使えば簡単にビード落とせるぞ。ってかそんなにやり方分からないなら検索してみれば？ >>818
あっちの車はオイル減りが凄いんだよ
交換はしないが1000kmごとに足す >>818
ＧＷにオイル交換しようと上抜きのポンプと廃油吸わせるの買ってまさに午後からやろうかと思ったのに・・・ >>803
その選択肢はハズレでもない
程度のわからない中古と間違いなくダメ
心構えが変わるからな 車自体が消耗品だよ。タイヤの中古なんていいわけないだろ、持ちも悪いし。それになタイヤは産廃に出すとえらく高くつくから、業者も売りたくなるわな。 >>579
嘘吐き乙
通販でタイヤ購入
ハメ替えだけやってくれる店が有るわ >>820もう止めた方がいいよ。
土鍋でも飯盒でも飯焚けるって意見と
どうやってαデンプン化を目視出来るんだよって位バカな論争。
自分は元整備士なんでひと通りのことは出来るけど
チョークと聞いてピンとこないようなのが調子こいてるの。
これで最後にするわ。 >>720
不動産に少し似ているね
中古物件と新築物件 >>803
チョン製とか最初から中古以下だろ
あんなゴミクズ買う奴の気がしれない タイヤはアマゾンで新品買えば安いから、それ買って
「タイヤ 持ち込み交換」で検索して出てくるトコで交換するとトータル安上がり。 ボロ車にボロタイヤ履いてる分には何とも思わないけど
新車価格が高い車にボロいタイヤ履いてるの見るとお金かけるところちがくね？って思う >>831
下からより楽な上に綺麗に抜けるから
ドイツ車なんだけど基本上から抜くように設計されてるらしい >>827
そうやね理解出来ない人に説明しても
無駄だと思う。
俺もこれで最後にするよ。 おまえのはいてるタイヤ、
あの店の中古より止まらんよw >>484
>>1や>>35のどこに競技の練習なんて書いてある？
全く関係ない例を持ち出してくるんじゃないよ馬鹿 >>827 >>834
まぁ理解できてないのはおまえらの方なんだけどな。揃いも揃ってタイヤ交換が出来るって
だけで知識のない馬鹿。まぁもう見てないならいいけどｗ >>734
はめられるよ、タイヤレバー2本あればいい。
無知なのはあんたの方 タイヤはとにかく前後同じ物がいい。
俺は以前FF車で古いタイヤをあえて早く減らして交換しようと、やらないほうがいいとは思いつつ新品の世代が新しいスポーツタイヤを後輪のほうに履かせた。
当然グリップも後輪の方が強いから、追い越しとかした後に元の車線に戻った時とか、後輪のグリップが強いぶん前が少し振られる感じになって、これが高速走行時だとかなり危ないなとは思った。
まあ、そういうのは予測してたけど。 >>50
新車で買ったメルセデス・ベンツにハンコックが付いてた
速攻替えたけど 唯一接地している消耗品を中古とか正気の沙汰ではない >>818
オイルはちょっとずつ減るから定期的にゲージ確認を忘れずに
欧州車だとマニュアルに交換時期までは減ったら足せって書いてるしね
ABやYHなんかじゃいまだに3000km交換って言ってる 不誠実な商売してるわ クルマはこういうところも面倒くさいのでレンタカーオンリーです >>832
20インチに激安コリアンタイヤのVIP車ｗ >>818
鍛造と鋳造勉強してからオイル交換の話をしような
欧州車と国産を同列に考えてる時点でバカ丸出しだぞ? >>798
♪ タイーヤ マルゼン ＼ ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ ／ ♪ ホイール マルゼン
タイヤマルゼン ＼ ∧∧∧∧ ／ ホイルマルゼン
───────────────＜ カ ＞─────────────────
(( (´･ω･｀) ＜ マ | ＞ 店でも Webでも タイヤマルゼン ♪
(´･ω･｀) ( ヽ γ) (´･ω･｀) )) ＜ ル ポ ＞ (´･ω･｀)
( ヽ γ) 〆∪ ∪ヽ ( ヽ γ) ＜ 予 ゼ | ＞ (´･ω･｀) (´･ω･｀) (´･ω･｀) / ｨ ﾄ ＼
〆∪ ∪ヽ/ / |⌒| 〉 ) 〆∪ ∪ヽ ＜ 感 ン ト ＞ /γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ//
. / /|⌒| 〉 ) / |＃| し / / |⌒| 〉 ) ＜ !!! の ＞ ⊃ 【マ】⊂ﾉ 【ル】 ｃﾉ 【ゼ】 cﾉ 【ン】⊂
. し' |＃|(⌒) |＃| し' |＃|（⌒） ／ ∨∨∨∨ ＼ ヽ＿_,ｲ ヽ＿_,ｲ | ヽ＿_,ｲ | ヽ＿_,ｲ |
. |＃| ￣ `ｰ´ |＃| ￣ ／ なんかちょっと ＼| l l | | | | | | | | | | l l |
. `ｰ´ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｀ｰ´ ／ ムカつくCM ＼_） （＿) (＿） (＿) (＿） (＿) (＿) (＿) >>851
鍛造と鋳造の違いがわかるとオイル交換についてわかるのか？ >>204
オートウェーイうち近所だわ
繁盛してるっぽいから割と保管期間も短くて良いんじゃないかと睨んでるよ
トーヨー派なんでそこで買ったことないけど >>687
仕事で数百キロレベルの移動してるが、問題ないな
こないだヤフオクで買った中国人が経営してる怪しいとこのもまだ平気だ >>847
つまりリム曲げてビードズタズタにしちゃったのね、可哀想に
無知って怖いね >>857
お前がな。
おまえみたいにバカでない俺はタイヤチェンジャー使う 解体屋に行けば製造年の新しいタイヤがあるからそれ買えば良いと思うよ
14から15インチのコンパクトカー用なら3000円もしないし >>862
車庫保管車両なら4年くらいはなんとかいける >>862
数年なら年数は関係ない
どっちかと言えば製造した時の完成度で違う 製造年週を見た上で、新品価格と充分な価格差があれば中古でもいいな。
日本製の中古タイヤと新品の韓国製タイヤ、どっちがいい？ ゴムの劣化よりも製造した時の完成度でタイヤは決まる
だから高くて新しいタイヤでも全然ダメなのももちろんある >>865
オートウェイの安いのを2年ごとに変えれば良いとは思う
自分はインドネシアとかのを好む
あと、国産なら横浜かダンロップ >>521
タイヤで一番大切なのは製造年週なのに、それを気にしたら神経質？
安く買おうが新品買おうが、何年も前に生産されたタイヤは価値が低下しているのだから、
それを見越して値踏みしなければ意味がない。 >>867
完成度を普通の人（ワシ含む）は判断できないと思うんですが・・・ >>869
1年2年なら何にも変わらないよ
グリップが利くかどうかなんて走ってみなきゃ誰もわからない >>870
そうだよ
だから付けて走ってみるしかない
普通に走る分には違いなんて分からないだろうけど >>872
は？
使って判断するんならミシュランしか買えないだろw タイヤの手組み組替えをドヤ顔してるのが居るけど
タイヤチェンジャーでも持ってるならドヤるのも判るが
レバー使って手組みってのが貧乏くさいw
たかが数千円だろうにw 昔、旅行先で道路に落ちてた部品踏んでパンク修理不能で交換する時に安さに釣られて当時出始めてた韓国タイヤを履いたら
１年後くらいに高速で振動感じてＰＡで点検したらタイヤの一部がコブのように膨らんでた
あれ以来韓国タイヤだけは買わないな >>874
手動タイヤチェンジャーあるけど、結論言えば
「中途半端は散財するだけ」
買うなら中華でいいから、チェンジャー(自動)、バランサー必須
手組しても、業者にバランス取ってもらうのは変わらないからな
まぁ軽トラ程度なら問題ないだろうけど 自分で組み替えてる人ってバランスどうしてるんだろうか
テッチンならともかく、鋳物なら動バランスとらないと振動ひどいだろうに >>878
一回バランスをとったアルミにタイヤだけ組んで走ってみたけど
振動なかったよ（110km超えたらあった）
アルミがまとも（傷無し）でタイヤも国産新品ならそこまでひどくないみたい >>879
タイヤの減り方一定じゃないし、ローテーションしても問題ないのかの
ローテーションしないなら気にしなくてもいいのかもしれんが >>878
国産タイヤならバランスに神経質にならなくても振動等は無かった。 >>879
シミーが出るのはギャップを踏んだときや、ある速度域
4駆のタイヤなんかはバランスが崩れやすくて(ブロックがデカイ)シミーが出安い
結構な頻度でバランス取ってた
街中走ってる程度じゃでないな
感覚では70km前後が一番酷い 組み替えに一万くらいかかるんだからやっすい海外タイヤ買った方が組み替えサイクル長くなって安いんでない？知らんけど どんだけゴムの劣化が進んでいるかわからない。
買って１ヶ月後にひび割れとか嫌だし。 >>859
最初からそう言いなよ、偉そうにしてるけどだいぶかっこ悪いよ >>874
出来ないことを威張るなよー、かっこ悪いわー >>889
手組でどんだけビードが痛んでるか知らないだろ？
タイヤチェンジャー使うのは効率化のためじゃない
数万けちって命犠牲にするバカはさっさと死ねよ >>890
やり方でしょ？出来ない人にはわからないでしょうがww >>852
マルゼンはタイヤレバーすら使わないヒジ組みらしいな
チェンジャーやレバーでホイルに傷つけない為だそうだ >>880
バランス取ったアルミからタイヤ外して新しいタイヤをバランス取らずに組んで。
って意味です
>>883
もっと酷い（ハンドルが上下に2cmくらい動く）のとかじゃないと
気にならないレベルかもしれん
スポ車しか（毎回）バランスは取らないな 自分の経験をみもとにして言うのはもっともだけど
統計としてみると、サンプル数少ないと思うのだが。
良い場合も悪い場合も。 >>797
微振動どころの騒ぎじゃないけどな、60km/hまでなら大丈夫だけど。 タイヤ交換した記憶ない
車検で指摘されたら交換すりゃいいんちゃうの？ クソ車検でタイヤ交換必須と言われて一番安い韓国タイヤにしたぜ。ほんと車検制度はクソだ。 >>902
クムホか
次の車検まで持てばいいくらいのタイヤなら問題ないよ >>897
新品とあまり変わらない程度の中古が半値なら悩むだるぉ？ ベッコリ下げてハの字にして乗ってた頃はタイヤ代だけで月に7万円掛かってたな(´・ω・｀)
億車だろうと路面と接地してんのはタイヤだからそれ中古で構わないならそれでいんじゃねw >>899
だったら車検で指摘してくれるでしょ。
バッテリーがヘタってきても指摘してくれるんだから。 >>897
コピー機のトナーだって中古使う会社なんていくらもあるぞ 友人の車屋が言ってたな、新品中古に限らずメイドインチャイナはやめとけ 車の重量を、タイヤで支えている
設置面積は、はがき１枚以下
４枚以下で、でかい車を支えてる、性能が大切なのがタイヤ
死にたくない人は、ブリヂストン、ミシェランの新品以外にないな 俺も車結構保有しててタイヤとホイール2０セットくらいガレージに積んであるけどたしかに中古はたまに良いの有る。
が
１０年２０年前なら一択だったけど最近はアジアンタイヤが安すぎてあんまメリットがない。
１０００円~１５００円差だったらどう考えても新品買うかなって。
掘り出し物の中古を買うくらいなら新品をネットで買ったほうが良いかと。
俺もほとんどネットで買ってるわ。オートウエイがやっぱ便利だわ あとは有名なの数社使ってる。
地味に専門店は２本に分けて送るのでありがたい。馬鹿だと４本で送ってくるんだよね。あれマジでやめてほしい
みんなタイヤの廃棄ってどうしてる？１本処分料１０８０円取られてなんだかな～って思ってる。
格安か無料で処分できる方法無いの？市に聞いたらうちでは処分は引き受けられないって言われた。 バーストしたりして1輪だけ返るのでないなら、タイヤくらい新品で買え。 >>914
収入高い人はなおさらだよね。趣味なら止めないけど
新品派？アジアンタイヤ派？ >>906 だったら車検で指摘してくれるでしょ。バッテリーがヘタってきても指摘してくれるんだから。
もうバカすぎてな・・・。
バッテリーは劣化しても事故で死ぬ事はないが、タイヤが摩耗したら終わりだぞ。
雨の日にスリップして対向車線にはみ出して・・・。
まあいいよ。全て自己責任で。コスパ重視で選んでくれや。 一本あたり数百円のタイヤの廃棄料でどうたら言う人は、車を所持してはいけない人種
遥か昔だが、廃タイヤが俺んちの裏の空き地に山積みになっていたことがあった
勝手に捨てていく人もいたけど、ガキの俺はただ見てるだけだったあの嫌悪感を思い出す 裕福じゃないけどタイヤは国産新品だわ
行きつけのスタンドがいい値段だしてくれるから、処分料まで含めてコミコミでいつも任せてる。 金ないとき知り合いの紹介で
中古タイヤ屋に行ったら
左右別々のタイヤを強力に薦められて
仕方なく買ったけど
いくらなんでもそれはないだろとおもた >>919
中古タイヤとかアジアンタイヤの値段知らない原始人か？
購入価格に対する処分コストは異常だから
４本の処分料で新品タイヤ１本買えるから
気にするに決まってるだろ。 価格コムの最安値で買えばいいだけじゃん？何か難しいか？ >>921
せめて前後だな
まぁ金欠時は背に腹はかえられぬが >>81
購入時にオプションでつけれるけど高いから普通は納車されてから量販店やタイヤ専門店で履き替え >>922
>.４本の処分料で新品タイヤ１本買えるから
話盛るな、低能が 中古タイヤなんて買うのは貧乏人だろ？
新品のタイヤも買えないとか意味分からん タイヤ廃棄に1本1080円取られてるバカが居ると聞いて飛んで来ました >>124
そーいうタイヤが嫌だから履き替えするんだろ？
納車されてまさか朝鮮人の国のタイヤ…児童後ろいかなきゃ！って >>114
古着屋好きって女は気持ち悪いな。
服くらい新品で買えよって思うんだよね タイヤを新品でも中古でも本人の好きなように使えばいいけど
タイヤ交換の際にでもエアバルブを取り替えないとエアバルブから空気漏れ起こしてパンクする >>929
脳に障害でもあるの？足し算も出来ない池沼か？
オートウエイとかタイヤ激安王のタイヤの値段見て来いよ低能。
タイヤの１本値段と俺が毎回払ってる４本の処分料１本１０８０円+４で余裕で１本アジアンタイヤ買えるから。
なんでこんな当たり前の話しかしてないのに話をもってるとか言い出すのかが理解できない。
タイヤが１本数万すると思ってる化石か？ 訂正 原因 打ちミス
☓ １本１０８０円+４
○ １本１０８０円*４
ね >>924
送料込みじゃないとか 在庫切れとかリアル世界では結構問題が有る
不良品だったら返品がだるくて泣き寝入りとかな >>890
組み替えてすぐ700kmを高速と一般道走ったが全く問題ない。
心配なら全て他人に任せたらいい。
自分はその方が不安だがね。 >>931
どうやって安く処分してるの？
解体屋だと１本２５００円って聞いて安いからガソリンスタンドで毎回お願いしてるんだけど。
東京じゃないと相当安いとかなのか？
どこに住んでるの？その地域ではいくらなの相場は？ >>140
この前、冬タイヤの持ち込み交換で依頼したら作業員チャイナだったぞ@横浜 メルカリで中古のパンツ買うようなモンだろ
病気遷ってもしらんぞ >>942
資格を持ってきちんと整備してくれるなら何人でも良いだろ。 東京だけど、廃棄一本1000円とかねーわ
と思ったらスタンドかw
納得、というかそんな人だからこそ値段云々騒いでんだな、と タイヤの中古だけは買わんわ
ガチに事故や命に直結するからな >>178
レグノの2154517とかめっちゃするぞ？ >>944
最近のニュースでも分かるように自動車の大企業の最終検査員が資格持って無かったしな。 >>944
資格という名前が付いてるのでどうしても無理して絡めたいんだろうけど
自動車の検査員不正と中国人が民間車検場とかタイヤショップでタイヤを取付ることが良いか悪いかは全くの別問題だね。
メーカーがやってたのはどうでもいい検査の微々たる不正
ニュース見てたらわかるけどしてもしなくても安全な車は出来てた。
安全な車 法律上資格者がしないといけなかったのを非保有者がやっていただけ
検査自体はしてたけど資格を持っていなかっただけ 車の安全性と資格がある人ない人が検査するしないは別問題だよ。
不正は不正だけど 安全は安全
で中国人がタイヤを取り付けることだけど
有資格者できちんと取り付けていれば問題は無いと考える。中国人だから資格を持っていても信用出来ないのは貴方の問題だ。
取り付けるのがショップ店員でたとえ日本人であろうと資格を持っていない可能性は変わらないのに、中国人というだけ一方的に悪で不正をすると決めつけるのはいかがなものかと。
根底に中国人に対する差別思想があるのでは？ >>41
そんだけ古いと間違いなくゴムが硬化していてグリップしない
下手すりゃバーストする >>948
買えば処分代いらなかったな
持ち込みだけなら知らんが >>941
口汚いヤツだなど煽りぎみで書いてみたら普通にレス来たから真面目に答える
組み替えして貰うタイヤホイール量販店で1本400円
ディーラーで何かのついでに無料引取 東京だけど、廃棄一本1000円とかねーわ
と思ったらスタンドかw
ほ～
東京なら話が早いわ。
なら
具体的に
車の中古タイヤの１本の処分料 税込み
店の電話番号
店名
住所
を書いてみろよ。
明日問い合わせるから
本当ならすぐ書けるよね？ 結論を言うと中古でも使える。
ただしトラブルに会う確率は増えるので
クルマに関して知識の無い人は手を出さないほうがいい。
新品タイヤでも韓国製などなら激安で手に入る。
そもそもクルマと言うのは多くの消耗部品で出来ており
適切な交換が出来ない人はクルマを持つ資格がない。
要は金がないならクルマなんぞ持つなということ。 245／40R18のスタッドレスなんか
ブリザックの新品買ったら２０万近くするからな
横ハメの中古を4本５万で買ったわ
残り溝8mm程度で雪道で10000キロくらいは余裕で乗れる
350馬力くらいのFR車だけどアイスバーン余裕だよ 買えば処分代いらなかったな
それはネット通販では出来ない処分方法だし
店頭は店舗コスト掛かるので通販より割高になると考えるのが妥当かと思うが ちょっと使った国産と新品の韓国産となら
どっちも最低ランクのタイヤなら
どちらがいいのだろう >>956
組み替えして貰うタイヤホイール量販店で1本400円
オートバックスとかそういう店ってこと？
それは最初にそこで割高なタイヤを買わないといけないんじゃないの？
そこで買ってないのに捨てるのを持ち込んで良いの？
それは税込み？別途持ち込み手数料とかかからないの？取り外し料とかも取られない？
ディーラーで何かのついでに無料引取
安く上げたいからアジアンタイヤなのにディーラー整備って矛盾してるように見えるけど どう？
買ってないけど勝手に行ってタイヤ処分してくれとか出来るの？車をそこで買ってる前提じゃなくて？ >>960
BNR34のサイズだな
TOYOのを馴染みの店で買ったら12万だったぞ >>957
これは知らなかったわ。
鉱山用のデカイやつと同じ再生原理か
一般のラジアルでもリトレッドってあるんだね。
面白いので今度買ってみるわ。
おすすめとかある？ >>952
うちの会社の外国人は見てないとかなりサボるのは事実。何度注意しても繰り返す。国民性の違いで日本人と同じ動きや働きを求めても無理。深夜に誰もいないと居眠りしてたり根本的に違う。 >>963
ABは組み替えタイヤ持ち込み不可
街のホイール屋でタイヤ持ち込み組み替え時に廃棄
そもそも組み替えはどうすんだよと 取り外し料ってそれが組み替え料金だろ
タイヤ買えば組み替え廃タイヤ料込み 持ち込みなら組み替え料金に廃タイヤ料込みが普通
当然新車買ったディーラーの話 サービスキャンペーン リコール 12ヶ月点検 新車発表会 気になる点が有れば診断機でチェックして貰う
金落とさない時ですら機会はあるし >>970
おまえはゼロ秒で完全停止出来る特殊能力あるんだろ？ タイヤは仮に未使用新品で経年劣化で使えなくなるからな >>966
いや～
それが本当かどうかこちらは調べる手段がないのでなんともいえない
なるほど たしかに有り得るね としか
どの国の人が多くサボる傾向にあるの？業種は工業？
温暖な気候の国の人はマイペースで日本人ほど注意深く見てないという傾向はあるみたいね。 中古にしていくら浮くか考えてみよう。
それは本当にリスクを冒すほどの額なのか？ ABは組み替えタイヤ持ち込み不可
持ち込めば安いと言ってた量販店持ち込みが出来ないってどういうこと？さっきと話違わね？
街のホイール屋でタイヤ持ち込み組み替え時に廃棄
どういうこと？ネットで買って持ち込んで交換してもらってそのときに無料で捨てられるってこと？
手数料とかはかからないの？組み換え作業の料金次第だなそれだと
町のホイール屋ってのはタイヤ館とかそういうところか？
そもそも組み替えはどうすんだよと 取り外し料ってそれが組み替え料金だろ
え？タイヤは取り外せば・取り付け料金も両方掛かるでしょ。無料な所あるの？
外した後当然どこで買うかは自由だけど新しいタイヤを取り付けてもらうでしょ？そのときにタイヤ取付料とかバランス調整料金とか取られるでしょ？
ホイールのまま乗って帰るわけじゃないでしょ？
タイヤ買えば組み替え廃タイヤ料込み
・割高な店頭購入なんてするつもりはない そういうケースもあるということで
持ち込みなら組み替え料金に廃タイヤ料込みが普通
どこ？なんて店？立川か昭島駅から半径５キロ圏内で頼むわ
当然新車買ったディーラーの話 サービスキャンペーン リコール 12ヶ月点検 新車発表会 気になる点が有れば診断機でチェックして貰う
金落とさない時ですら機会はあるし
当てはまらないケースだわ。ましてやアジアンタイヤとか中古タイヤ大好き人間からしたら。
１００億あっても個人じゃ新車は買わないわ。法人名義ならわからんでもないが。 >>144
昔オイル交換したら、ボンネットから、煙吹いて他で見てもらったら、エレメント斜めに着いてた、うちは機械でエレメント付けるから、間違わないってゴネマクリ。 >>971
軽く調べたら商業向けが多いみたいね。
高速バス用
トラック用
タクシー用
が多いみたいね。
あんま一般向けは多くない印象 >>976
最近は中古とアジアンタイヤが殆ど変わらないのでアジアンタイヤばっか買ってる。
２０年位前なら価格的に中古一択だったけど
最近は新品が安すぎるのでもうほとんど買うメリットがないと思う。
お宝を探す時間が勿体無い。 >>1
運を天に任せるような行為をなんとも思わないなら問題ない >>981
まるで自分だけは運をコントロールし事故には合わない神かのような言い草だな タイヤが良ければ事故らない？
ところでタイヤが原因の事故ってどんな事故？そんなにそんな事故多かったっけ？ 昔、オートバックスでアライメント調整したせいで、リア廻りが逝ったことがある。
あそこは素人集団。 >>983
高速とかでタイヤがバーストするとかよくあるし
車が止まらなくて何かに突っ込むとかタイヤだけが原因ではないだろうが
安タイヤのせいで制動距離がのびるなら止まれると思ったところで止まれないで突っ込み事故とか
スピンしたりもいいタイヤならなんとか踏ん張れた可能性もある >>964
ランエボとかもこのサイズだね
その値段なら新品でもいいね
でも一年長く乗れるくらいなんだよなぁ
正直タイヤ屋の息子で客の捨てたタイヤ拾って履いてたから
中古タイヤに抵抗なさ過ぎなんだよね笑笑
人には勧めない >>968
はー？
ABは持ち込み大歓迎ってか
大手で堂々と持込めて安い部類と思うけど？ >>985
安いタイヤは制動距離が？なんだそれ
テキトーな話だな、程度が知れるわ >>973
10年も日光に晒せばね
倉庫保管ならそうそう劣化しないよ
限界性能は別としてひび割れするレベルまで
行かないと普通に走る分にはわからない
サマータイヤはね >>985
タイヤの値段で停止できるかどうかなんて値段じゃない
ネオバかアドバンDBか、ならわかるよ
コンフォートすぎるタイヤは止まらないw
でもタイヤの差で間一髪事故を防ぐ可能性はわかるけど
安物履いてたら事故るってそりゃ飛ばし過ぎだよ >>988
オレの周りのABはタイヤ持ち込みでの組み替え不可だ
夏冬ローテーションみたいにホイールごと脱着は当然受けてるがな >>972 そんなの無いけど、相手もゼロ秒で飛び出して来ないし、ゼロ秒で飛んで来られたら諦めろよなあw >>986
軽用のレグノって需要があるんだろうか
金ないから軽乗ってる人が大半だと思うんだが >>977
オマエ文盲ってか読解力無さ過ぎ
量販店ってのが街のタイヤホイール屋って事ぐらい理解しろ
何でもクレクレ言ってねーでちっとはテメェで調べろ
通販でタイヤ買ってから街の店に行くに決まってんだろが知障 組み替え料金ってのは外して着けるバランス込み廃タイヤ込みが普通だろが
オマエみたいな無能はぼったくり店で脱着して廃タイヤ1080円一生払ってれば良いよ ウレタンのタイヤは売れたん？
ナイロンのタイヤは無いのん？ 普段高速道路使うことはあまりないので
別にいいと思う。 >>997
正直一般道を安全運転に徹する分には
溝あってひび割れなければなんでもいいと思う このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 1時間 56分 5秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
