【話題】朝日新聞「宮内庁のロールス・ロイス2回だけ使用でもう使えない」専門家「修理できないなどありえない」
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朝日新聞は宮内庁で所有している1991年式ロールスロイスのコーニッシュIII（スリー）について「修理出来ず頭を悩ませている」というニュースを流した。クルマの知識を全く持たない人なら信じるかもしれないけれど、ロールスロイスといえば「壊れない」ことを伝統としてきた由緒あるメーカーである。
真っ先に意見を聞いてみたのはロールスロイスを専門に扱っている『シーザートレーディング』の宮本代表。「この件でいろいろな人から連絡を受けています。結論から書くと、1990年と1991年のコーニッシュは生産台数が多く、部品もロールスロイスの中で最も豊富に出回っています」。
日本に無くても、アメリカやイギリスに問いあわせれば必ずあるとのこと。また、シーザートレーディングで販売するロールスロイスの整備を受けているのは、かつて今回話題になっているコーニッシュそのものを手がけた人だという。「直せないということは100％無いと断言出来ます」（宮本代表）。
続いてロールスロイスの広報担当者にも聞いてみた。「現在のロールスロイスは2003年に設立されたBMW傘下の企業です。それ以前に生産された車両の修理などについて責任を負うことが出来ないことになっています。現在はベントレーが窓口になります」（現在ベントレーはVW傘下）。
以下、いろんなルートから調べてみたけれど、そもそもロールスロイスは顧客第一主義のため、全て個々の対応になっているという。特に今回問題になっているコーニッシュの場合、ユーザーが日本のロイヤルファミリーということで特殊。ただ「修理出来ない」などあり得ないことは皆さん口を揃える。
一方、大雑把な状況が何となく解ってきた。まとめると、2007年に宮内庁の車馬課はコーニッシュのオイルとガソリンの滲みを発見。コーンズから見積もりを取ったそうだ。その際、コーンズとしては常識的な金額を提示したところ宮内庁側が「少し高い」と判断。このあたり、宮内庁にも金銭感覚ある？
確かに車馬課所有の日本車と整備金額もずいぶん違っていたことだろう。そこで当面動かす予定も無いため車検を切った”らしい”。つまり「部品が無い」とか「整備できない」という理由でなく、単なる予算削減のためだったようだ。妥当な金額さえあれば、すぐ使える状態になる。
朝日新聞がどういった方向に持って行きたかったかは不明。「4000万円も出して2回しか使わずスクラップになりそう」という問題提起なのか、はたまた「違う車両を購入したいための下地作り」なのか理解出来ない。いずれにしろ修理出来ることはロールスロイスの詳しい皆さんが断言している。
前出の宮本代表のところには「修理代金くらい有志で集める。何とか出来ないのか」という声も届いているという。宮内庁のコーニッシュ、新しい天皇陛下のパレードに使うとか使わない関係無く、せっかく持っている車両なのだから稼働出来る状態にしたらいいと思う。
https://clicccar.com/2018/05/03/586453/
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/05/Asahi-Rolls-Royce-Koushitsu-20180503121436-768x731.jpg
朝日新聞の記事
４千万円の宮内庁オープンカー、走行困難に 使用は２回
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180429002025_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180429002025_comm.jpg 皇族は税金を使いすぎ。
国と地方の借金額、知ってんのかよ。
日本がどんどん滅んでいってるのに。 そもそも使う気が無いので直さず車検も通さずで
既に役目を終えた車って扱いなんじゃねの？ >>235
当時のコーニュッシュだと通常の納期は2年くらい。
ただコーニュッシュは量産車じゃないので、内装なんかはフルカスタムが可能。
もちろん金と時間がかかる。
注文から納車まで、3年待ちは普通だし5年くらいかかることもある。
リムジンの作法としては運転席(前席)は皮革張り、後席は布地張りが正式。
コーニュッシュはクーペだから、まあ全席皮革張りでも、良いのかなw
布地は耐久性に劣るけど、擦り切れたら全部張り替えるのも、お作法ですw >>276
擦れる音は大概ブレーキ。分解してカップを交換 皇室御用達ってだけでも箔が付くのに
メーカーや熟練の職人に対して失礼だろ
皇室を貶めて朝日は、ほんと敵しか作らないよな。 >>279
逆じゃないの？
部品がないから修理できない
新しいオープンカー買いましょうって事だろ
古いのを修理することはないって
朝日の記事みなおしたけどそもそもその時１億2000万予算を用意したけど
4000万の破格の値段で買えたらしい
4000万は安いんだよ 約30年前のロールスなんて未だにバリバリの現役やん。部品ないなんてありえんわ ,.、,､,..,､､.,､,､､..,_,.、,､,..,､､.,､,､､..,_
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言葉は感情的で、残酷で、ときに無力だ。
それでも私たちは信じている、言葉のチカラを。
― ジャーナリスト宣言 朝日新聞 皇室の経費に対して
税金の無駄とかは、所得税5000万超えてから言え 捏造は基本日本を貶めるためならなんでもします朝日新聞 自称優秀だと勘違いしているチンパンジャップが匙を投げるっていうだけで
ゲルマン人には直せる範囲なんだろ >>1
もう少しスレタイうまく書かねーと意味不明過ぎて全然伸びないぞ >>295
忘れてる人が多いが、第一次安倍政権の終盤で、調子に乗った朝日は大チョンボの捏造誤報やらかしたよね。
安倍/麻生に社長が文字どおりの「土下座」をして、ようやく許してもらう羽目になったんだよなぁw >>1
実際に走れない状態なわけだがｗ
朝日に負け続けのネトサポが哀れだな
「哀れですね。ネトサポらしい惨めな発狂。予想通りでした」
【宮内庁】４千万円の宮内庁オープンカー、走行困難に 使用は２回 公道を走れない状態★5
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525173922/
＞経費節減が求められる中、政府関係者は頭を悩ませている。
＞管理する同庁車馬課によると「すでにメンテナンスのための部品が手に入らず、久しくエンジンをかけていない」。
＞時々職員が車体を磨いているが、車検も通しておらず、公道を走れる状態にないという。 おまこれトヨタがモタモタしてるとロールスが新車プレゼントすっぞ！
トヨタはよ！！ ロールスロイスて貴族相手に採算取れてれるからこそ存在してんだろうけど無駄に高い車としか思えんな そのへんのDQNみたいに中古のセンチュリーの屋根をサンダーで切って使えば良い >>323
スキーだけでなく、
方々にお忍びで遊びに行ってる
あんたが知らないだけ >>1も雉沢だから、フェイクぶりは良い勝負ｗ
ようは
「パレードなど当面なさそうだから、（史料として）外観だけ保存しておこう」ってことだろ
「いつでも本番パレードに使える」ほど維持しようとしたらそこそこの費用がかかるはずで、
それはそれでアサピ的には「無駄だ無駄だケシカラン」ってことだったはず 正直天皇制とか要らんと思うわ
明治政府の薩長の奴らの権威づけの為のカルト洗脳も敗戦で大分解けたし
そんなもんなくても日本はもう何も変わらんと思うし >>329
高いからこそ価値があるの極北みたいな車だからな >>310
あまりにも乗らないクラカーとかは車検を通さず税金だけ払ってイベント前に車検を取る 朝日新聞は宮内庁や皇室は税金を無駄にしているから
皇室制度を廃止しようと世論を誘導したいのだろう
購読者層の意識高い系(偏差値40)は騙されるのかな プリンセスに続いてエンペラーとかいう車種を日本企業が作って無償提供してもええんやで そもそもロールスロイスなんて高価な外車を選ばず国産車にすれば良かったのに。
買っちまったんなら修理代ケチらずマメにメンテして大切に永く乗れば良い。
高級車買って修理費ケチって車検受けず廃車同然の扱いにするって、何がしたいんだよ。 新型センチュリー欲しいわあ。ロールスロイスなんかアホくさいわ。 >>1
朝日「2回しか使わず修理不能になるなんて税金の無駄遣いだ。」 まあ９１年式の車よりもっと古い、７０年代８０年代製の車でも現役で走ってるところ見ると、修理出来ないなんてことはないってわかるよな。
新しいの欲しいって素直に言えよ。バカ官僚ども。 それでお前らは修理したほうがいいの？
新しく新車買った方がいいの？
どっちだよ
多分修理代はソコソコお高いんだろうな
4000マンが格安だったというんだから 余裕で修理出来るのに宮内庁の人たちはどこの人に言われたのか気になる 朝日新聞って雨の日に靴の中に突っ込む以外役に立たんよな 反対してるのがパヨクとは限らない日本会議としても日本製のオープンカーにしろと言うはず
新天皇と新皇后に使うパレードだからな アカヒが記事にした時点で胡散臭さしか
感じませんでした センチュリーロイヤルのオープンだと、1億2000万ぐらいかねぇ。 一般人は、朝日新聞の記事を読む機会は無いと思うが、
まあ、間違って読んでしまった場合は、逆の意味だと
理解すれば良い。
要は、虚構新聞やアンサイクロペディアの仲間だ。
真に受ける方がどうかしてる。 >>353
天皇はトヨタよりロールスロイスに乗りたいだろうに 実際に走れないのにフェイクと言われても
有志で金集められるならやればいいよ 良かったね ロールスロイス「センチュリーを廃車にするチャーンス！大英帝国に栄光あれ！」 さすが重厚な朝日新聞
薄いペラペラのサンケイと違う >>343
庶民がセンチュリー乗ってたら白い目で見られるぞ 中途半端なもんつくるくらいなら天皇専用F1でもえんやで 朝日の記事は全て検証しないといけないのが頭にくる。
ネットのブログ並みの信頼度しかないよなあ。 というわけで、ダメでもともとと思い、岡山県にあるスポーツカー関西に持ち込みました。 今の時代、皇室が外車に乗るなんてのはウヨ的にもサヨ的にもノンポリ的にもNGなんよね。センチュリーでいいんよ。 朝日新聞「やはりここは真に信頼できるヒュンダイ自動車を買うべきではないだろうか」 >>345
ハリアーはむちゃくちゃ堕ちるな
設計に無理がある >>365
今は知らんが
日本車で唯一、購入者調査がされるんだっけｗ >>352
あと梱包とかな
くだらない妄想記事を印刷しないで白紙で販売すれば良いのにな オークションに出せば全回収どころかプレミアつくだろ 単純に警護の問題でオープンカー使いたく無い方向にしたいのでは？ 省庁を攻撃するのが左翼ゲリラの主戦法
本来なら毎年新車でも良いくらいだわ >>374
馬鹿野郎、松居さんが赤のベントレー乗ってる時代だぜ
なんだっていいんだよ もう日産ガゼールの特注オープンカーでいいだろ
そんでドアを閉めたまま上からかっこよく飛び乗れよ >>312
今回の件にしても、即位パレードまで１年もない。
しかもパレードの前に一カ月以上予行演習をやるから、その前に納車
されている必要がある。
しかもまだメーカーも車種も決まっておらず、予算化だってこれから。
それを考えたら、発注から納車まで半年ぐらいで買える車を選ばないと。
そうなると、今回だってロクな車は買えないだろうな。 火のないところに火をつけるのが朝日新聞
前から分かってたこと。
南京や慰安婦、ＫＹ珊瑚などあげたらきりがない ＮＨＫのファンタジー糞ドラマが製作費１本
５千万とか１億だからな。
即位の礼だったら、４千万くらい、毎回買い換えたって
何の問題もない。
かわりに大河１週間休みにしとけ。 部品ストック無くても修理できるくらいで無いと誰も新車に４０００万円払わないだろ >>237
シトロエンみたいの想像したらダメですよ。
ロールスロイスが搭載した目的は、荷物や人を乗せたときにヘッドライトの光軸が上向きになってしまうのを調整するため。
それだけの為にリアサスにレベライザーを付けてしまったのww
他にも方法はあるにもかかわらず、まあメリットが多いと言うことで、シトロエンのパテント買って付けました。
だからサスペンション自体は、ほとんどコンベンショナルなもんです。
名車再生でもDSレストアしているけど、あれは全てのパワーが油圧という、メチャクチャ特殊な車w >>271
ティム・ショウだけは嫌い
どうせならガスモンキーで
ファンキーなの作ってもらうといい >>345
飛行機は知らないけど
中古のロールスロイスなんて故障の塊で
しかも部品が高額、手を出すやつが少ない
そもそも流通量も少ない
ロールスロイスがK故障が少ないってのは実は本当でも有り嘘でもある
まず流通量が少ないから表立った数値化がされない
表に出ないんだから故障が多いかどうかなんてわからないのは当然
そしてロールスロイスは馬鹿みたいに高い
その馬鹿みたいな高さは部品代とメンテナンスシステムにある
ロールスロイスは壊れる前に部品ごとアッセンブリ交換するシステム
だから他社に比べて故障が表に出ないだけ
だから中古で買ったら地獄見る コーンズってヤクザに向かって壊れるのは仕様ですといって怒鳴られたことがある >>1
そんなはした金、生活保護予算4兆円削ればなんぼでも出るだろう！ >>341
エンペラーって車名はミニ四駆かと思うわｗ ネトウヨって新聞は信じないけどこんなゴミサイトは信じちゃうの？
もう少し頭使って行間の裏を読めよｗ
業者に見積もりださせてそれが宮内庁的に出せない金額だから修理をしない判断したってことなら
もう直せないってことと同じだし、
中古屋を回ればパーツは見つかるだろうと車オタク的な話をしても宮内庁が契約する範囲の業者が
対応しなければそれまでだ。
そもそもこの記事伝聞ばかりで話にならんぞｗ また朝日の思想作文か!
30年も昔の車のエンジンの部品なんて見つけるのも困難だぞ
ナショジオの名車再生って番組見ている人はよーく理解しているはずだよね!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
