【MRJ】未完のまま撤退の可能性…三菱重工、凄まじい凋落★2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
MRJ90 飛行試験一号機
http://biz-journal.jp/images/post_18014_02.jpg
三菱グループのなかでも多大なる影響力を誇る三菱重工業・三菱ＵＦＪ銀行・三菱商事の３社は、三菱御三家とも称される。その影響力は絶大だ。三菱グループは、三井・住友といった財閥系では新興でありながら、“組織の三菱”とされ、結束力が堅いことでも知られる。
三菱グループの中核をなすのは、三菱金曜会と呼ばれる三菱系列企業の会長・社長による懇親会に参加している主要２７社だ。その金曜会のなかでも、三菱重工は絶対的な存在として権勢を振るってきた。三菱重工は祖業の造船業を軸にして、軍事産業や原発・火力発電などの事業を展開してきた。その規模もさることながら、三菱重工の“仕事”は、国家に欠かせない事業、というよりも国家そのものだった。
三菱グループ内では「三菱は国家なり」という言葉がある。これは「三菱は私利私欲ではなく、国家のために働く」という企業理念を表しているが、その半面で「三菱が国家を支えている」という強い自負の表れでもある。こうした言葉からも三菱の独尊ぶりは窺える。しかし、この言葉は正確ではない。「三菱は国家なり」なのではなく、実体は「三菱重工は国家なり」なのだ。
「三菱重工は、グループ内では絶対的な権力を握る“長男”という扱い。それだけにプライドは高い。２０００年代までグループのリーダーたる実力を備えていた。最近は、プライドばかり高い“扱いづらい長男坊”と揶揄されている状態です」（経済誌記者）
そんな国家を裏で支える巨大な力を持つ大企業が今、大きく揺れている。三菱重工が手掛けている事業が、軒並み不振に喘いでいるのだ。
■三菱重工本体にも不振の影
三菱重工は１９７０年に絶頂期を迎え、その後も長期にわたって我が世の春を謳歌していた。しかし、２０１６年に子会社の三菱自動車で燃費データ不正が発覚。三菱自はたびたび不祥事を起こし、そのたびに三菱重工は尻拭いをさせられてきた。そこには三菱の長男坊であるがゆえの責任感もあっただろうが、なによりも三菱自は三菱重工が１９７０年に一部門を分離独立させた会社だという側面も影響している。
三菱重工の“直系子孫”でもある三菱自の親会社は、当然ながら三菱重工。三菱自の凋落は、三菱重工の凋落でもある。
三菱重工を揺るがしているのは、三菱自動車だけではない。三菱航空機もだ。ＹＳ−１１以来途絶えていた国産旅客機の開発製造を期待されて２００８年に設立した子会社・三菱航空機は、三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）を同年にロールアウト（報道公開）した。それまでにもＭＲＪは長い雌伏の期間があった。それを経済誌ではたびたび揶揄されている。
それらの批判に負けず、ＭＲＪはようやくロールアウトした。しかし、その後もパッとしない。ＭＲＪは「もうすぐ」「間もなく」と期待をもたせながら、延期に次ぐ延期を繰り返している。その様子は、「まるで、ソバ屋の出前」（前出・経済誌記者）。そのためマスコミの間では「ＭＲＪは、このまま飛ばない可能性が高い」「単なる金食い虫」との認識が強まる一方だ。
三菱重工が事業化のために設立した子会社は、揃いも揃って不振に喘ぐ。子会社だけなら、三菱重工の傷は浅い。だが、ついに三菱重工本体にも不振が忍び寄っている。
今年に入って、三菱重工は祖業である造船事業を、横浜に本社を構える三菱造船と長崎に本社を構える三菱重工海洋鉄構の２社に分社し、子会社化した。三菱重工が造船業を分社・子会社化したことを「祖業を捨てた」と判断する関係者も少なくない。今後、２社がどのような成長戦略を描くのかは不明だが、造船業界はＭ＆Ａ（合併・買収）を加速させており、他社に飲み込まれる可能性も指摘されている。
また、三菱重工はエネルギー事業でも苦しい立場にある。三菱重工は日立製作所と共同で火力発電を手がける三菱日立パワーシステムズを１４年に設立。火力発電では世界３位の規模を誇る同社だが、１８年３月期の営業利益見通しは大幅に下方修正した。東芝がコケた原発事業でも、三菱は同じ轍を踏もうとしている。
御三家の長男である三菱重工が醜態を晒しているなか、次男坊の三菱ＵＦＪ銀行もマイナス金利で苦しんでいる最中だ。
■三菱財閥内の政権交代
（略）
ビジネスジャーナル：http://biz-journal.jp/2018/05/post_23224.html
★1が立った時間 2018/05/05(土) 18:10:39.58
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525511439/ >>102
中国人にやらせたほうがまだましな経営するよ
このダメっぷりはまさに日本っぽい
ソースはシャープ >>655
客室にwifiのアンテナがないので、壁を引っ剥がしてやり直しなど、基本的な装備がなっていなかったらしい。要するに設計者が時代遅れのポンコツってこと。 なんでここまで情けなくなったのか
もう少し本気出せ >>646
RPG対策はちゃんとされてるから問題ないと思うよ
砲塔と車体の隙間に当たらないように隙間がかなり狭くなってたり砲塔を空間装甲で囲んでデカくしたり
まぁ欧米のデブに比べりゃ薄めだろうけどERAつけりゃどうとでもなる話 経営に関してはスマホ事業以外黒字にした
ソニーに学ぶべき 三菱重工を一流企業だと勘違いしている人が多いみたい
某社長時代にコストカットを繰り返したあげく安全性や生産性まで犠牲にして
設計業務の大半を外注することになった斜陽企業だよ >>662
そういうのは元々エンジニアやってた奴が喫茶店バイトになってエンジニアに戻ってる
知識も経験もない奴がいきなりエンジニアって訳じゃない
・・・まあ日本の場合は喫茶店バイトになったが最後二度とエンジニアには戻れないんだけどな 国策事業から逃げ出す企業が増えてるのは、官主導の国策事業のレベルが低下してきているからだろ。
日立も英国の原発建設から逃げようとしてる。 うまくいっていたのは隠蔽体質でごまかしてただけ
日本企業はどこもこんなもんよ 去年の時点でボーイングに泣きついて共同開発に持ち込むしか無かった
ボーイングの技術力が必要なんじゃなくFAA通してエンブラエルとの合併防ぐ為
ボーイングがエンブラエルと組んだ時点で
MRJが完成してもビジネス的な敗北は確定するんだから >>669
日本では規模がでかいけど、で世界でここの何がトップなの？
これから成長分野で何かある？ >>690
仕様で決めてなかったの？
合意してたのに設置してないの？ >>345
太平洋のど真ん中で被弾して防弾装備のお陰でパイロットが生きて洋上に降りたところで、回収するだけの国力が無ければどうしようもない。(´・ω・｀) 三菱鉛筆は、アツい企業なんだよ
毎年、トンボ鉛筆と熾烈な販売競争をしているからなｗ >>599
スラロームできる基礎性能が重要であってスラローム自体に戦術的価値はないぞバカ >>688
シナチョンのお花畑経営者は短期でしか見ないしww
今は良いシャープもあと５年後が楽しみですなー >>581
下町ボブスレーみたいだな
ボブスレーも案外安倍が絡んでなかったら無事成功してたりして 日立の納車したばかりの英国新車両の雨漏りも間抜けだったな >>696
ソニーは平井が社長になってから
工場国内に戻してるしなあ
ソニーは地味に日本製増えてる >>649
そんなん言ったらロスケなんか航空機つくれるのに
ボールペンもつくれないぜ。 時間の問題で中国企業になる
会社は即刻殺処分にするのが日本のためだ 三菱鉛筆はアイデアでよそのパクリばかりやるくせに強いよな
なんでだろう >>701
コクピットまわりをボーイング機と共有化しようって提案されたの拒否ったらしいな。 >>696
日本の工場閉鎖、いかに日本人使わないで人件費を抑制するか 早期警戒機
対潜哨戒機
輸送機
いろいろ方法があるんじゃないのか？
防衛省 低下するもなにも
役所サイドはもとより空っぽよ？当たり前だけど
ドクトリンと推進能力の空洞化が原因
劣化というよりは変質 役人が寄生しまっくってて何するにしても遅くなりがちなんだろなぁ
ご愁傷様 中国の小倭奴省になる日も近い
アメリカの一州は無理だよ
まだまだ猿をアメリカ人に迎え入れるのは抵抗があるからね >>708
サムスン崩壊とかいってそうな奴だなお前 世界最大の企業グループ
いつ凋落した？
またフェイク記事かよ…。 タービン材料開発とかで、結構税金使ってなかったか？ >>714
材料いいものつかってんだよ
三菱鉛筆の取引先
三菱マテリアル 三菱化学 三菱○Xばかり >>717
リージョナルジェットは飛行時間が短くて輸送量が少ないからそういうのに向いてないのだ >>720
今は東大工学部だって上位層は外資やコンサルに行くから
MHIに来るのは2流じゃない 日本人が設計して、日本企業の部品を使わなきゃ完成しません。
ここまで遅れるのは体制の問題、これ絶対 >>648
審査基準上がったのにボーイング、エアバスと同じくらいの期間で取得出来ると見込んでたからな
アホとしか言いようがないわ >>710
あれは技術力低下のせいでは、ないかもしれない
工作員的なものだろう >>544
それはねーよ。
製品商売の基礎を知らないで思い込みからいい加減なことを言うなよ。
全ての商品は安全マージンを見込んでるワケ。
賞味期限が明日のﾓﾉならば、実際には明後日まで 十分に賞味できるみたいな、ね。
神戸製鋼の改竄が、例えば賞味期限を大幅に越えるようであれば、そんなの納入先だって品質テストしてるから即時クレームだし。
賞味期限365日が363日でしたくらいの改竄だよ。
仮に神戸製鋼の改竄が問題になるなら、MRJは安全マージンはゼロ、カツカツの設計ということになって、設計レベルの低さを露呈することになるし、それこそ「さすが三菱！今度は民間旅客ゼロ戦とはwww」って世界中の嘲笑の的になるよ。 >>720
四流大卒、零細企業勤めの奴に言われたくないな コズミックフロントでコリョリョフの話とか聞いてると、
要は天才の技量をいかんなく引き出せる事が重要と思う。
イニＤで知ったＲ３２は、最終調整を行った技師がその道の伝説級だったと聞くし。 >>708
そんな短期でも結果を出せなかったジャップの無能経営者を馬鹿にしてやるなｗｗｗ
ジャップが経営者なら既に潰れてるｗｗｗ 三〜四代目になって、組織が腐ってるし。
堀越二郎のような若い最適任者が選ばれなくなってるのでもう終わり。 >>725
中国共産党「アイヤー！放射能まみれの不浄な小日本など我国領土にしたくないアルよ！」 こんな大企業イージーモードの時代に失敗続きとかモノづくり止めたほうがいいね MRJあれ飛竜ベースに改造しただろ
胴体縮めたらたぶん飛竜そっくり
富士重工から呑龍も出すんだ ミンスの負の遺産だよなぁこれも
せっかく安倍総理が日本企業の体力を回復させたのに、大企業がミンス政権の頃に失ったものは大きく、戦前からの日本の誇りとも言える企業がこんな記事書かれてしまうとはね エアコン担当の兄ちゃん姉ちゃんたちがやたらと
「三菱は国産」
と連呼してたけど、それって決め手になるんか？ Hondaジェットの様な小っちゃいのから始めりゃ良かったのに・・・・・・・ モノづくりの現場を知ってる大人なら原因は解る
最初の分業体制が間違ってたから、意思統一がうまく行かない
そうでないと絶対にここまで遅れない 三菱鉛筆すきだなおまえら
鉛筆サイズの巡航ミサイルとか弾道弾迎撃ミサイルとか
そういうの作ってもらったらどうだ？
こまい製造技術なら勝負できそうだろｗ >>739
サイゾー系列というソースを出せずにお祭り騒ぎのジャップモメン >>732
外資コンサルは出入りが激しいから就職先として人気落ちまくりなんだが >>732
上位の大学になるとどの研究室でｘ人って割合で企業枠あるのよ
それに入れれば就職活動なんかほとんどしないで済む たった7年しか禁止されてないのに70年後も飛行機作れないことをGHQガーって
頭悪いよな >>748
誇りでも何でもない 成り立ちからしてインチキ企業 >>749
国産=いいものっていうのはとっくに崩壊してんのにな
老人は騙されるけど >>687
そうとう差がつけられてる
ブラ公に負けた >>737
神戸製鋼の改竄安全マージンはるかに下回ってたから騒ぎになったんだろう
お前みたいな奴が会社傾かせてるんだろ
DVDの焼きミス増えた時期があったからおかしいなと思った
三菱のメディアだけは大丈夫だった
おそらく神戸製鋼のDVDフィルタが原因だろう 三菱航空機製造は朝鮮半島の企業より劣る
株を全部売った
無能な企業は株主の敵 おとなしく鉛筆作っとけ
ジャップ文化らしく浣腸用の鉛筆でも作れや 航空産業なんてこんなもん。
エアバスも当初はこんな風に遅れに遅れていた。
長い目で育てていかないとダメ。 実をいうと、電機のエアコン「霧ヶ峰」も
ダイキン工業に押され気味ではあるが・・・
ダイキンは無駄に頑丈だからｗ 祖業を捨てる、って表現に引っ張られるが
単にホールディングスになるってだけじゃないのか
自動車と飛行機も褒められたもんではないが。 今月ビーバーエアコン買っちゃったよ（ ＾ω＾）・・・
エアコン大丈夫だろうな
あーあ >>750
ちっちゃいの（MU-300）で失敗して
「ピコーン！そうだもっと大きいのなら成功するかも」
ってやったのがMRJ
でちっちゃいのと同じ失敗（FAAで躓いて採算性が無くなる）をしてる >>759
国産って言っても現場で働いてるのはブラジル人やベトナム人かもしれんしな。 >>743
映画で堀越二郎随分賛美されてるけど
あれうまくいけば儲けもんの特攻機だろ 造船では火事出して、納期遅れの莫大な違約金払ったよ
何だかんだで赤字ばっか
コネ使って税金にたかるしかない >>547
JCABなんて、日本が先進国ﾂﾞﾗしたいからあるようなもんで、中国の孔子平和賞と同義の存在でしかない。
それどころかｱｯﾁの方がまだまし。
独自基準があるだけ、ね。
日本なんてFAAに倣ってるだけだし。 >>690 691
客船も航空機も 配線が弱いかな
たぶん配線担当は派遣なんだろう ビジネスパートナー ボーイング
競合相手 エンブラエル
↓
三菱が延期を繰り返している中、ビジネス環境が変わった
なんとボーイングとエンブラエルが提携するって
三菱には悪夢なんだろう… もう国内限定で使えばいいじゃん。
中国も型式証明なんか無くてもいいんでしょ。
つぎにいかせるし。 >>774
４流大の方々を
バカにしてはダメだよｗｗ 社長の宮永ってのは東大法学部か
最近の財務省といい、東大法学部が日本を駄目にしてるな 重機 農機 車 トラック 船 航空
ロケット(IHI 三菱) 燃料
マテリアル 金融 米 ← >>352
お前のそれが後付けだぞ
いい加減気づけよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
