【自動車】トヨタが「C-HR」の1.2リッターターボモデルにFF車を新設定
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トヨタ自動車は2018年5月7日、コンパクトSUV「C-HR」に一部改良を実施し、販売を開始した。
■1.2リッターターボモデルにFF車を新設定
今回の改良では、これまで4WD車のみが設定されていた1.2リッターターボモデルに、新たにFF車を設定。また、「S」「S-T」を除く全車に、すべての光源にLEDを用いた大型ヘッドランプ（オートレベリング機能付きBi-Beam LEDヘッドランプ＋LEDクリアランスランプ＋LEDシーケンシャルターンランプ＋LEDデイライト）を標準装備した。
ボディーカラーについても、新たに「ネビュラブルーメタリック」（モノトーン）および「ホワイト×ネビュラブルーメタリック」（ツートン）を設定している。
価格は229万円から292万9200円。（webCG）
2018.05.08
http://www.webcg.net/articles/-/38747
C-HR G-T
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/0/730wm/img_e08a5680c0f83ba2cc1f4f361595fdc7299952.jpg
C-HR G
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/c/730wm/img_7ced6d444b213966d62bf1decbb7a420293474.jpg >>205
悪いから悪いと言ってるだけ
シエンタは良いハイエースもコースターも良い
アルベルは酷い このサイズで１．２ｌｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗまあもうこんなもんでいいって人が増えたんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>189
内装がクロ一色の車なんて国産輸入車問わずいくらでもあるんだが >>198
後部を荷台にしたら軽トラのパワーに不満な農家に売れるかも >>213
トヨタは機能美がないとこだけ真似した
プリウスも旧型は機能的だった オプション付けすぎてダンロップのスニーカーみたいにしてる奴なんなの？ >>178
だって飛行機、操縦できないもの…
300km/h出るよw
隼ターボとか余裕も余裕
>>210
確かに出し続けるのは無理だな >>217
十分だろ。ノンターボの1800よりパワーある トヨタの30プリウスは非常に完成度が高かったね
今のトヨタ車はどれもオラついててダメだ >>216
ボルボのデザインが良いなんて言ってる時点で乗ってないことだけは良く解るけどなw
何がいいのか説明してくれよw >>215
狭窓流行らせた悪の元凶はCLSやな。あれ本当に最悪やった… >>221
トヨタのデザインに機能美がない？
ボルボ乗ってから言えよw
内装デザインクソだぞまじで せめてカタログ写真と同じ車高だったらもっとカッコいいのに・・・ >>222
何もつけないとレンタカーみたいだからじゃね
数売れる世界のトヨタ車だからな、ドノーマルだと個性がなくて面白くないんだろう >>223
いやいや、運転面倒になってるのに操縦とかいいよw
新幹線の駅まで車で5分、あとは人の運転で、操縦で楽に >>210
ガソリンが無くなる
>>227
日本車は部分的に取って付けたように凝ってるだけだが
欧州車は全体が流れになってる
デザインに限っていえば韓国車中国の方が良い
取って付けたように酷いのは
車内の営業的圧力だろね
トヨタの文系社員はさぞオラついてるんだろうなと言うのが良く分かる K10C型“ブースタージェット”エンジン（レギュラーガソリン仕様）102PS フロントもまた酷いけど、リアもまたガンダムライクで酷い。 >>219
いやこれの黒内装はすごい
去年の9月に中古車屋に置いてたSUV片っ端からドア開けて内装見てみたが
開けたときの熱風が一番すごかったのがこの車
ものすごく印象的
この黒内装の室内温度はすごい
ここまでの黒内装ってじつはなかなかない
BNR32や20年ぐらい前のセリカとかあの辺まで遡らないと
あのアルピーヌA110をパクったっようなセリカ なんで1.2なんだ?排気量1.4にした方がぜいきんかわらんから ホンダエンブレムをオプションで付けてくれれば買うよ オプション付けないとちょっと微妙なのが商売上手のトヨタ
車高高く太タイヤ設定の運転しやすいコンパクトSUVをワザワザ車高下げてロードノイズ全開の無理なインチアップを当たり前のようにするのがトヨタオーナー 未だにダウンサイジングターボの理念が分からん奴がこんなにいるとは >>237
スマン…新幹線遠目でしか見たことないんだ…
飛行機、アントノフに乗ってみたい そろそろ国産車のエンブレム廃止にしてくれないかな…
どのメーカーもダサい この車大嫌い
ごつすぎていかつすぎて形が不自然だわ
買う奴の神経が知れん
ハリアーの方がよっぽどシンプルでいい 8NR-FTS“インタークーラーターボ“エンジン（レギュラーガソリン仕様）116PS これをRAV4にすりゃ良かったんじゃ？
RAV4もハリアーもそのジャンルの先駆者で
個性的スタイルが売りだったよね 素ならまだ我慢できるけど
エアロ付けたやつ見ると笑ってしまうわ >>251
新生ストラトス買うの？
すごいジャジャ馬そうw
ttps://jp.autoblog.com/2018/02/11/stratos-supercar-lancia-pininfarina/ >>224
116psしかないのに？
同じ1.2T積んでたオーリスの1.8NAグレードは143psだったけど。 遅い、狭い、ダサい
なぜこれが売れるのか理解に苦しむ >>259
普段からレッドゾーン付近まで回して走るのか
中低速でターボが効いて高回転ではパワーセーブしてる。
実用域では速く、高回転大出力に耐えなくていいから足回り全体が安くて軽くなる >>1
この車体で何で1.2Lなん？
糞みたいな車作るなよ メルセデスGLA 1年落ち中古なら同じ予算で買えそう
乗り比べればトヨタがどんなにつまらんかよく分かる ヴェゼルイーターとしては失敗ではないけど成功とも言えないな
トヨタの小型SUVだから売れてはいるようだけど
今見てもヴェゼルの方がカッコいい ボケジャップって、何でこんなにトロそうな車作るの？ >>267
残り4年しか乗れない車買ってもしゃーないw
そしてリセール最悪。 同じものを欧州ブランドが作ったら大絶賛だわな。
昔、このての車をなんちゃってSUVとむ馬鹿にしてた評論家ども
欧州ブランドが真似しだしたら沈黙 ち～ん >>263
それって
>ノンターボの1800よりパワーある
とは全然違うと思うが。 ハイブリッドは燃費がいいから軽と同じ性能だけど軽じゃ困る人に売れるのはまだわかる
ダウンサイジングターボの存在意義が全く分からん >>276
欧州メーカーなら、こんなクソトロイ車なんか作らない 冬とか、なんちゃってSUV化して雪国で亀るんじゃないのか？図体の割りにパワー無さすぎ https://goo.gl/images/2WpSyt
4000回転までしか使わないエンジン
昔のディーゼルみたいなもん
今時回す人いないからな
にしてもフォルクスワーゲンみたいな出力線図
欧州車のコピー 満たされない人が、トヨタけなしストレス解消
哀れだけど 事件おこされるよりマシ
ヤバい事件多いからなぁ。。。。 >>282
これ車重結構あるんじゃないの？
でもFFで100数馬力しかない
雪国とか怖いわ どうにも好きになれんな
フロントデザイン
>⚫< プリウスなど
↘⚫↙ CHRなど
リアデザイン
↘__ __↙ アルファード >>277
素人のトヨタ信者が
パワーあるないって言うの大抵発進加速とかだろ
そんなの30馬力も使ってない
100ps以上使うのは例えば関越の坂道でめんどり速度出すときとかだ 同じ系統でもう少しコンパクト寄りのが欲しいな
２シーターでいいから >>4
そんなの言いだしたら昔は空飛んでるCMとかあったんだけど >>280
実際問題、FFでも十分雪国走れるからさ。
４WDじゃないとだめなんてよっぽどのとこか、
除雪費用無い自治体ですね。 CX-5乗りの底辺だけど流行りのSUV買うならミニバン買った方が幸せになれるわ。 >>17
スポーツカー、デートカー、世代のおっさん。
単なるコンパクトクーペをSUVと言えば飛び付いてくれる層。 日本車が壊れないんってのはほんとなんかね
今乗ってるヴォクシーは8万キロで買った中古で今13万キロ
エアバッグのリコール、サイドブレーキが経年劣化して効かなくなってパーツ交換、電気系統の故障でパワーウィンドウが開かなくなって部品交換…を経て、
今エンジンの警告灯が点いてる
9万キロまで乗ったBMWミニは１回壊れただけだったけど これよりジュークのほうがいい
ジュークに10年遅れてジュークより古臭いの出してきた この車エアロをつければつけるほどダサいね。
ノーマルが一番いい気がするよ。 >>296
中古は雨ざらしで前のオーナーが使ってると
いくらトヨタでもあちこち故障する。
８万ｋｍだと結構部品交換しなきゃならんよ。
しかし、前のオーナーがエンジンオイルの交換
を全然してないとか無いならエンジンが壊れるとかは無い。
程度が良いと中古は意外とお得ですわ。 俺みたいな底辺はマツダを買っとけば間違いない。
コスパは最高だぞ >>298
ジュークってマーチをかさ上げしてライトを丸くしたような奴だっけ？ そんなのよりCR-Zのスタイリングのまま
ハイブリット無しのガソリン車のVTEC出してくれよ！ >>287
ますます
>ノンターボの1800よりパワーある
っていう最初の発言からかけ離れていってるじゃんw >>300
13万キロ超えてから不具合が立て続けに起きてる
エンジンは多分深刻ではなさそうだが…
やっぱ13万キロで車両税重量税が上がるってのは合理性があるぽいな >>248
e燃費
CH-R 1200ccターボ 4WD 11.92km/L
CX-5 2000ccNA 4WD 12.18km/L
フォレスター 2000ccNA 4WD 11.99km/L >>296
最近のトヨタはダメだな。電装系がいかれる。 >>61
80年半ばから90年初頭のクラウン、ソアラ
あとゼロクラウン
現行の爬虫類系なデザインはターンAガンダムみたいな奇抜さで慣れない >>313
いや、コネで業者オークションで入り込んで直接選んだ
エンジンは悪くないと思うが…
平成17年式 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
