【自動車】トヨタが「C-HR」の1.2リッターターボモデルにFF車を新設定
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トヨタ自動車は2018年5月7日、コンパクトSUV「C-HR」に一部改良を実施し、販売を開始した。
■1.2リッターターボモデルにFF車を新設定
今回の改良では、これまで4WD車のみが設定されていた1.2リッターターボモデルに、新たにFF車を設定。また、「S」「S-T」を除く全車に、すべての光源にLEDを用いた大型ヘッドランプ（オートレベリング機能付きBi-Beam LEDヘッドランプ＋LEDクリアランスランプ＋LEDシーケンシャルターンランプ＋LEDデイライト）を標準装備した。
ボディーカラーについても、新たに「ネビュラブルーメタリック」（モノトーン）および「ホワイト×ネビュラブルーメタリック」（ツートン）を設定している。
価格は229万円から292万9200円。（webCG）
2018.05.08
http://www.webcg.net/articles/-/38747
C-HR G-T
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/0/730wm/img_e08a5680c0f83ba2cc1f4f361595fdc7299952.jpg
C-HR G
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/c/730wm/img_7ced6d444b213966d62bf1decbb7a420293474.jpg >>343
最近日本でよく売れてる車種はパーツ類を高温多湿向けに変えてると修理屋が言ってたな
全部は無理だろうけど
電装系のコードの皮膜も樹脂だし、経年劣化はある程度仕方ないのかもな >>184
オプションで30万近く値引きされてるじゃん >>342
>>343
樹脂とかゴムとか、湿気に弱いのとかあるからね〜。
うちなんかだと、湿度なんかも試験条件に入ってるなぁ。 なんか最近のトヨタは価格設定が強気なんだが空回りしてるような
売れ筋は高すぎで売れないからプリウスなんて1週間納期 C-HRの登録台数
2017年4月 13,168
2018年4月 4,531
なんでこうなった >>357
需要一巡
変わり種は飛び付く奴も多いが飽きられるのも早い
それを見越して今回のマイナーチェンジで安いターボの2wd追加 >>344
こんなカタチを量産できるプレス技術は凄いんだろうね。 めちゃくちゃ見るが、売れてないの？
これと現行プリウスは乗りたくない
まあ仕事で使ってるフィットもクソ多いが・・・ このビジュアルで1.2のFFて…
ほんまファッションやなぁ お前らクルマのデザインなんて無知なくせに知ったかぶりもいい加減にせーよ。
(笑) デザインとスタイリング
デザインというと見た目の形状や色、
商品によっては質感などを整えるのがデザインで、
それをする人がデザイナーだと多くの人はそう考えています。
しかし、
見た目の形状や色、商品によっては質感や柄などの意匠をするのは私はスタイリングだと考えています。
では、デザインとはなんでしょう？
私は設計事務所をしていますが、
そこにはデザインと入れています。
デザインとは設計の事だと思っています。
ライフデザインといえば人生設計の事、計画を立てる、物事の企画、設計をおこなうのがデザインなのです。
たとえば車などの商品のデザインに付いて考えてみると、
多くの人は外観や内装などの目に見える外観をかっこ良くすることをデザインだと思っていると思います。
しかしこれはスタイルを整える＝スタイリングなのです。
商品などのこうしたスタイルを整えるスタイリングは最後におこなう事であり、
一方のデザインは最初におこなう事だと思っています。
この車は何の為に作るのか、
誰をターゲットにして、ライバルとの違いは何なのか？
こういうコンセプト、あるいはプランニングをはっきりさせる事、どこで誰に何台売るのか？
といった販売までの全体を決めるものデザインです。
どこでどのように売るかによって売り場のスタイリングも当然必要になります。
形だけにとらわれてデザインを一新した所で商品が売れる訳ではありません。
商品コンセプトと外観のスタイリングの両方がちぐはぐだったらどうでしょうか？
女性向けの商品なのに、
ライバル他社には無い、かっこいい、斬新だからと男性向けの外観を施してもそんなものは見向きもされません。
デザインは設計、設計図を書くのがデザイナー
ですよ。(笑) >>10
ワーゲンのパサートやシャランですら1.4ターボな世の中だぜ
1.2ターボなら十分 >>340
VWからBMWに乗り換えて計15年乗ってるけど故障なんて年平均10万も見とけば足りるよ、最初の5年はあまり壊れないから
バイパスでオーバーヒートしていきなり走らなくなった時は怖かったけどな 1.2で足りるのかとか言ってる奴は時代についていけてないぞ
このくらいの車体でそんくらいの排気量のターボは欧米車では普通
今のターボは少ない排気量で大きな排気量と同じパワーを出すってコンセプトだからNA換算で1.8くらいと考えればいい
しかも低い回転数からトルクが出るから馬力よりも速く感じるよ 中が狭そうだけどどうなの？
180cm80kgが乗ったら狭い？ >>368
トルクを低めから出すようになったのはええ事やな
でも俺の1.3LのNA車の方が確実に速いわ >>182
あれ標準じゃなくオプション扱いで+15万なのが糞 >>367
故障で年平均10万て凄いな
事故とか消耗品(タイヤ、クラッチ板、ブレーキパッド含む)、車検費用じゃない経年劣化での修理だよな？
俺の国産車、15年目だけどこの三年の合計で修理に10万もかけてないぞ >>360
トヨタはパーツが奇抜な形してて
技術は凄いんだろうなと思うんだけどスタイリングてきには洗練には遠い。時計で言えば昔のカシオ。
安いパーツだと分かるけどおしゃれに見せてるのが最近のスズキ
スズキのほうがカッコいいよ 砂塵を上げてドリフト走行するガゾープレミアムカー
公道でそんな走りしたら危険じゃね？
それともラリーに参加するレース車両販売してるのかな？ >>370
この車は身長体重関係なく狭い
一度見に行ってみるがいい
窓が倒れてるからとにかく狭く感じる
内装はスポーツカーみたいなコクピットとインパネで
外観はSUVみたいなのが好きという奇特な趣味ならば気に入るだろう
走りはいつものトヨタだ
捉えどころのない茫洋な感じの走り トヨタはデザインで冒険してるのは評価するわ
この車はランボルギーニの路線に近い気がする ハリアーなんて2リッターNAFFで300くらいするぞ
スペックから考えたら完全にボッタや。。でも見た目がいい悔しい
フォレスターなんて同じくらいの値段で280馬力モデルがあるのにデザインが良ければもっと高く売れるのにな TSS第2世代のカローラクロスオーバーと考えれば貧乏な人用に有りといえば有りか
トヨタは奇妙なデザインの車好きだね >>383
ハリアーは別に見た目よくないぞ
よく見てごらん
タイヤの位置あの車変だから
妙にショートホイルベースで、オーバーハングが豚みたいに長い
それこそ>>364の話じゃないが、スタイリングが良くてデザインが悪い典型
あれが木を見て森を見られないド素人にウケるのは納得
全体のプロポーションが変 マツダのデザイナーがトヨタ車のデザインすりゃいいのできるかも こんな妙ちくりんで安っぽい車は
大人の乗り物では無い 二人乗りだよね。この車。
だったら、ロードスターの方がよっぽど良い。 マツダは全車種似すぎ
まあそれが狙いなんだろうけどつまらない 貧乏ったれが
安いけどちょっと変わった車を買って
「好きだから」と言い訳できるのがCH-R >>388
色々分かってるね。あんた結構な車好きだなｗ 最近のトヨタの一回車を上から潰して直したみたいなデザインなんなの >>337
立体駐車場民がSUVを買うな！
そんな特殊な客まで相手にしてられん！ 結構売れてるらしいがあんまり見たことないな都内
プリウスばっかだな
もしかして田舎で売れてるのか？ ようするに新型スイスポのコスパにはかなわないってこった
計量ボディ 燃費13前後(町乗り) 1400ターボ
定価1830000円 ＋20000円(指定カラーの場合)
スイスポより重くて低排気量ターボで高額、だけどレクサス染みた乗り心地なのかな？ >>403
発展途上国がお得意のメーカーは買う気になりません。
日本の貧民に軽を売っているメーカーだからブランドイメージ残念。 スマホや消費税が無ければ車やらに金つぎ込むんだろうけどもうそんな時代じゃない。 >>405
ワロタ、トヨタだってタダの大衆車メーカーですよと
ハイブリット技術特許を確率しているから抜きん出ているだけ
あと、スズキのコンパクトカーの躍進舐めすぎw >>408
>>「トヨタだってタダの大衆車メーカーですよ」
そのあなたの偏向思考に興味がある。
嫌なことでもあったの？ >>387
ディーラーに試乗行ってみ
後部座席の狭さはマジで最悪だから
180cmだと頭つっかえるし足が組めないほど空間がない >>394
ヴェゼルの方がクセがなくて品があるな
実際、ヴェゼルは女性オーナーも多いようだ（本田の営業に聞いた話） >>393
マツダは鼓動デザインの前は某フランス車みたいなデザインばかりだったしな
今はドイツ車意識してるんだろうけども、真似しすぎて痛いメーカーになっている >>411
短文で知性のかけらもない煽り書き込みｗ
スマホでは入力が大変だろ。
スマホ老眼に気をつけろよ >>392
後部座席はCX-3と並ぶほど狭いが、4シーターあることは便利だぞ
こと4ドアだからなこの車、荷物の出し入れもしやすい
俺は4シーターオープンに乗ってるが、2シーターオープン乗ってた時と比べ利便性は格段に上がった
普段のらなくても後席があるのは非常に便利だぞ >>408
リセールバリュー低いからスズキの普通車はいらない
軽ならいいけど 後部座席が狭いと言っているけど、当たり前だろ。狭く作っているんだから。
こんなこと言うやつに限って、ミッドシップカーに「4人乗れない」なんて言うんだろうな。 >>375
輸入車なんてそんなもんだ
壊れなきゃラッキーくらいに思うしかない
今乗ってるドイツ車は5年チョイ乗ってクラッチ2回交換してるからな
保証交換だったからまだよかったが、実費なら1回30万コースだ
DCTはクソだわ >>417
実は後部座席だけじゃなくラゲージスペースまで狭い
会社の人ゴルフバックが入らないって嘆いてたよ >>412
誤発進するようなぼろ車以前のヴェゼルはちょっと･･･
デザインはキライじゃないが、車というか工業製品として失格だわあれ >>421
ハイブリッドは世界中で悪評のシェフラー製乾式DCT積んでるからね
しかし発進時にモーターで補助したホンダの技術は素晴らしいと思うが
そのまんま積んでるVWやAUDIなんてホンダのそれと比べたら目も当てられないゴミだぞ
最新モデルですら発進ジャダー問題完全に解決してないからな >>420
クルマの選択肢はたくさんあるんだけどな。
買う前の検討不足だったんじゃね？
足代わりに使っていて満足してるが。
家族用には別のクルマが必要なのは確か。今はカーシェア、レンタル、家族のを借りる
なんでもあり。だから趣味性が高いクルマでもOK。ひと昔だったら嫁の決済下りない >>81
クロスビーは出すの2〜3年ぐらい遅かった車だと思う
ハスラーと同時かちょっと遅れて発売すれば、もっとヒットしたのに 展示してあるやつの後部座席座ってみたけど言うほど狭いとは思わない
ただデザイン優先にしたからかリアサイドの窓が物凄く小さくて
シートに深く座った状態では景色を楽しむのは無理な感じ
ありゃ二人乗りのデートカーだね >>1
1.2Lで250万ほどか
ターボ装備とは言え高い プリウスにネオン管が付く前のデザインが良かった。
車は生活の主役じゃないから
自己主張の強いデザインは要らない。
ちょっと前のトヨタは、本当に無難な
良いデザインだったのに。 300万でメルセデスの現行Cクラスの中古買った方が幸せになれると思う >>429
現行型買っても保証切れたらまともに乗ってられんのがドイツ車。売る時は二束三文。 >>428
おっしゃる通りWISHに不満がない
150万で1.8Lでリッター13くらい
結構でかいけど5ナンバーなのでキビキビ走るわ
14万km超えてどこも不調ないし
故障好きの外車持ちは、車の人生に占めるウェイトが大きいんだろうな WISHはSTREAMのコピー
そのデザイン姿勢が生理的に無理 1.2のFF車が300万とか車はどこまで値上げするんだ WISH出したTOYOTAの節操のなさをHONDAが嘆いたらしいなｗ
ま、合法なら何でもいいけど >>434
ドイツ車はもっと高いわけだがｗ
1.2Lターボは街乗りでは十分だろう、それにレギュラー仕様だし経済的だわ
トヨタは車ヲタが好きな車は作らんからなぁ、実用性と需要のある車ばかり作るから面白くないのはある >>437
これに2Lターボなんて黒歴史にしかならんだろうなｗ
出力だけ高くしても売れないのは目に見えてる
せいぜいスポーツグレードで1.5ターボがこのクラスでは売れる限界だわ
コンパクトSUVでは1.6ターボ搭載したJUKEがあった
日産でも忘れられるほど売れなかった
誰もこのクラスにそんなもの望んでいなかった >>435
C-HRだって完全にヴェゼル潰しで出したからなぁ
後だしじゃんけんが得意だよトヨタは
EVも出たら日産EVを完全駆逐してしまうだろうな おじさんの感覚だと、ターボはオイル管理が大変でコスト高いんだが、最近のはNA程度でまにあうのか？ 最初はiqが出た時と同じ衝撃を受けたんだがなあ、あのデザインに。
あれよあれよと増殖し続けまさかプリウスみたく
どこでもいつでも異常なほど見掛ける車になるとは
思わなんだなあ。
iqは車好き、しかもマニア受けするいい車だと思ったけど、
俺は買う勇気がなかった。
今考えてみたら買っときゃ良かったと後悔してる。
C-HRもいい車だよ。運転しててもちっとも面白くない所と
プリウス並みに街なかですれ違う事を除けばの話だがww これ知ったときに衝撃を受けたのはたった1.2リッターで300万っていうコスパの悪いパワーウェイトレシオのクルマってこと
しかもCピラーが太すぎて視界不良で運転が面倒くさい
しかもSUVなのに狭いというｗ >>444
外車のSUVは最大の車格でも狭いよ
あんなもん買うならミニバンがいいわ 軽自動車で200万いく時代だからな
1200で300万ならリーズナブル？ フロントの横長いledのスモールライトが
タレ目に見えるんだよなコレ セーフティセンスのアップデート無しだとするとゴミ車やな
これ騙されて買う人そんなおらんやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
