【自動車】トヨタが「C-HR」の1.2リッターターボモデルにFF車を新設定
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トヨタ自動車は2018年5月7日、コンパクトSUV「C-HR」に一部改良を実施し、販売を開始した。
■1.2リッターターボモデルにFF車を新設定
今回の改良では、これまで4WD車のみが設定されていた1.2リッターターボモデルに、新たにFF車を設定。また、「S」「S-T」を除く全車に、すべての光源にLEDを用いた大型ヘッドランプ（オートレベリング機能付きBi-Beam LEDヘッドランプ＋LEDクリアランスランプ＋LEDシーケンシャルターンランプ＋LEDデイライト）を標準装備した。
ボディーカラーについても、新たに「ネビュラブルーメタリック」（モノトーン）および「ホワイト×ネビュラブルーメタリック」（ツートン）を設定している。
価格は229万円から292万9200円。（webCG）
2018.05.08
http://www.webcg.net/articles/-/38747
C-HR G-T
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/0/730wm/img_e08a5680c0f83ba2cc1f4f361595fdc7299952.jpg
C-HR G
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/c/730wm/img_7ced6d444b213966d62bf1decbb7a420293474.jpg >>817
いやそんなことはない仕組みは同じなんだから
ちょっと効いてるのを
役に立ってるって言い張ってるだけなんじゃ >>816
例えばゴルフ1.2Lターボは1500〜4000rpmで最大トルクの85%を出しているし、今時のダウンサイジングターボはそれに倣ってるんじゃないかな >>817
まあ昔よりは良くなっているけどそれでもラグはあるよ。
デンスロで誤魔化している部分もあるから今しか知らんゆとりちゃんには分からんかもね(笑) >>820
何言ってんだよこいつ。昔の高回転でパワー出すのと
今の低速でパワー出すのとではタービンもセッティングも
全然違うんだよ。アホか。
>>822
それが嫌なら３Lでも買えよアホが。
バカじゃねーのこいつ。
もともとの1.2Lがどんだけトルクあると思ってんだｗ 低所得だけど子供巣立って少しだけど車に金使えるようになった中年がよく乗ってる >>672
タツノコプロ の影響力はすごいよな
こんどはハクション大魔王にきたいするぞ 軽自動車が幼稚園児の名札みたいな黄色の恥ずかしいナンバープレートで
1.2リッターなのに3ナンバーという恥ずかしい見栄っ張りを強要される
もう車なんかほしくない！5ナンバーを戻してくれ！軽自動車の360ccを復活して白ナンバーにしてくれよ！ >>825
＞それが嫌なら３Lでも買えよアホが。
なんだただのキチガイだったか。
＞今時のターボは低速から出るっての。
ダウンサイジングターボは低速から出るじゃなくて低速に振っているだけ。
その分上じゃ話にならない。
しかしすぐにジジイ言い出すから今時の馬鹿ゆとりかと思ったマジだったんだな。 >>821
味付けをダウンサウジングターボって言ってる感じなのか
85%はターボなくてもそこそこなんじゃ
高速道路なんかで無駄にトルク使いそう >>825
モーターは低速からトルクは太いので
普通にハイブリッドを選べばいいだけ >>830
味付けじゃ無いよ。物理的に小径タービンだから、レスポンスもいいしラグも少ない
かつての300馬力出すためのターボじゃないんだから、当たり前だろ
交通をリードする程度の加速をしても3000以上回す事はほぼ無い
100km巡行なら7速に入って2000ちょいくらい
トヨタのは知らない >>828
今ならラグビーナンバーで白くできる
黄色のS660に白ナンバーとかいう意味不明なのを見かけることもあるけど
白ナンバーにするなら他の色にすればいいのに 3年後にはC-HRの中古車が市場にあふれそうな悪寒 >>809
カッコいいというより、経費削減が目的だね。ドアノブつけるより安く製造できるから。 >>828>>833
今なら
五輪ナンバーの白ナンバーが良いよ
五輪マークも小さいから全然普通のナンバーと違和感がない トヨタはハイブリッドで最後のビジネス
２０３０年には消えてる可能性が高い。 ２０２０年東京五輪終了
２０２１年パチンコ産業完全終了
２０２５年パチンコ産業関係者の大部分を逮捕
２０３０年集団ストーカーの摘発終了と同時に加担していた企業の処分を開始
２０３２年トヨタグループの不正発覚
２０３５年トヨタグループ信用破綻につきパチンコ産業と共に完全倒産
かもしれない。想像だから。気を悪くしないでくれ。(´・ω・`)ｂ SUVにエアロ付けるヤツって頭おかしいとしか思えない ハイブリッド4WDが出てこない理由
・プリウスのe-four機構では現状パワー不足で使えない。ハリアーのe-four機構はプリウス系のパワートレインとの組合せ実績なしでコストも跳ね上がる。
・HV4WD自体の需要が日本国内の北海道・東北・甲信越あたりに限定されるので、開発コストの割に見返りが少ない。
ってとこなのかね。HV4WDはどうやっても車両重量が1.5tオーバーになりそうだしね。 >>785
働く口実出来て良かったな、と思ったら家もあったんか
頑張れ >>771
よくそんなボロに乗ってられるな。ホームレスが住んでそうだ
だいたいお前みたいに長々と乗るのががいるから経済が回らないんだよ早く買い換えろ >>849
ニッサンｗ そんなガワだけのゴミｗ
ニッサンのダメさを象徴する車ｗ この車はまずリアシートの閉塞感はなんとかしろよ💦
真っ暗で恐怖すら感じる
外見はガンダムっぽくて幼稚だし 550ccアルト４７万円。
決定、120０cc＋ターボ？＝１２５万。 47万円のアルトなんてなーんも付いてないグレードを引き合いに出されてもなぁ SUVって大した荷物つめない中途半端な車
ワゴンやミニバンの方が使い勝手いいだろうに >>843
モーターを後輪に付ければ良いんじゃねぇのか？
２WDの時には、FFとFRがバッテリーの都合で切り替わる事になっちゃうけどさｗ >>835
安っぽいんじゃなくてやすいんです
それもそうかと判子押した
走行性能が価格以上、燃費も悪くない
ハイオクだけど10円アップなんて知れている
軽量で1400ターボで素晴らしい
ボディ強度はフレームやら材質に工夫を凝らしているから決して弱くはないだろ
スイスポより重くて低排気量とか、これかうのTOYOTAの奴隷を極めてんぞ >>857
新しい3008いいよね、４駆だったら買った。5008共にお高い… 欧米がいまいちで国内も息切れだから、もう追加の安売り車種が出たか >>771
4年持つわけないだろう底辺貧民車じゃねーか貧乏人が
家も燃えてしまえ デザイン等の批判あっても売れるのがトヨタ。2.5兆も利益出してるしな。まあ、俺は乗らんが けっきょく、このｸﾗｽ jukeを超えるのが出てこないな >>867
ジュークは案外売れてんだよ。
はっきり好き嫌いが分かれるところを狙ったから、醜いランキング常連だけど、好きな人は買ってる。 しかしトヨタの幼児玩具みたいなデザイン、味噌喰って頭がおかしくなったとしか思えない。 トヨタのこの手の亜流モデルは昔からガキ臭くするのが常
最近じゃ本流たるプリウスまでああしちゃったけど
最近出たカムリはあれいいと思う
もうどこにもトゲがなくて引っかからない
あれこそがトヨタ流スタイリング
カムリはアメリカじゃ最重要車種で変なの出せないから、すごく気合入ってる >>868
販売当初はそれなりに売れていたけど今はもう売れているとはいえないだろ。
モデル末期もいいところだけど日産はこれからどうする気なんだ？ トヨタはなぜか昔からCが好き
Hはハイブリッド？
Rはなんとなく、でしょ
雄雄しく猛々しいイメージの
当たらずとも遠からずだろう クラウン、コロナ、カローラ、カリーナの成功から
セリカ、カムリ、センチュリー、セルシオ、などなど コンパクト ハイランダーの略だよ
Cセグだから今だとコンパクトかは微妙だが
ある意味売れに売れてたヴェゼルにぶつけるための呼称かもな ハイブリッドカーのデザインはトヨタが世界最高水準なんだけど、
ヤパーりデザインとスタイリングを混同して、馬鹿がディスってるわけだ(笑)
実に判りやすい。 デザインというと見た目の形状や色、
商品によっては質感などを整えるのがデザインで、
それをする人がデザイナーだと多くの人はそう考えています。
しかし、
見た目の形状や色、商品によっては質感や柄などの意匠をするのは私はスタイリングだと考えています。
では、デザインとはなんでしょう？
私は設計事務所をしていますが、
そこにはデザインと入れています。
デザインとは設計の事だと思っています。
ライフデザインといえば人生設計の事、計画を立てる、物事の企画、設計をおこなうのがデザインなのです。
たとえば車などの商品のデザインに付いて考えてみると、
多くの人は外観や内装などの目に見える外観をかっこ良くすることをデザインだと思っていると思います。
しかしこれはスタイルを整える＝スタイリングなのです。
商品などのこうしたスタイルを整えるスタイリングは最後におこなう事であり、
一方のデザインは最初におこなう事だと思っています。
この車は何の為に作るのか、
誰をターゲットにして、ライバルとの違いは何なのか？
こういうコンセプト、あるいはプランニングをはっきりさせる事、どこで誰に何台売るのか？
といった販売までの全体を決めるものデザインです。
どこでどのように売るかによって売り場のスタイリングも当然必要になります。
形だけにとらわれてデザインを一新した所で商品が売れる訳ではありません。
商品コンセプトと外観のスタイリングの両方がちぐはぐだったらどうでしょうか？
女性向けの商品なのに、
ライバル他社には無い、かっこいい、斬新だからと男性向けの外観を施してもそんなものは見向きもされません。
デザインは設計、設計図を書くのがデザイナー
ですよ。(笑) jukeは、あのまま販売継続
ノートで味をしめて、モーターつければ馬鹿が買う路線。 なんでやけくそな格好してるん
TOYOTAどうしたん 韓国がえぐいデザインで売れたことが
世界の車のデザインを派手なものにした NISSANジュークに負けまいと思ったんかな
どっちが醜いか競争しようじゃないか
みたいな >>873
Rは大体Runabout
トヨタ以外でも 他のメーカーは、日本で普通車を売るのをあきらめてるからね。 >>888
TOYOTA様の御威光だね
人気過ぎるというより
世の中キチガイ過ぎる またトヨタとホンダの血生臭い争いやってるのかｗ
燃料電池とHVでメシを食うトヨタとダウンサイジングターボエンジンとPHVの大衆化で荒稼ぎを狙うホンダ
他メーカーからしたら最悪な争い ヨーロッパみたいに1.2ターボAWD6速を選択出来たら買う可能性ある
Racechipってサブコンでブーストアップ出来るらしい TRDやモデリスタのフルエアロ組んだC-HRはかなりかっこいい どこのメーカーにしろ仁義なき燃費争いに投入されてるユニットとかはギリギリのフリクションロスの低減化が図られてるんだから、ブーストアップとか無謀な気がするが >>894
フリクションロスの低減化はパワーチューニングでもやるし
低燃費エンジンでもどんな使用条件になるか分からないから余裕をもった設計するでしょ >>896
そこにブーストアップの余裕を盛る必然性は全く無いのでな >>897
メーカーはバカやアホが乗ってもそうそう壊れないように作らなきゃいけない
どこかの辺鄙な国のクソみたいなガソリンでノッキングしまくるとか
高い気温になるとか厳しい状態考慮して余裕をもった設計するから
載るのがバカやアホじゃなくて
それなりにオクタン価高いハイオクガソリンが手に入る普通の先進国なら
ブーストアップして乗ってもそんなに壊れない よく、世界の富の９０％が数％の富裕層が持っていると言われるが、 恐ろしいことに、これに近いことが、
この日本で起きている。それが、税金の使用目的・分配に現れているのだ。この国の３％しかいない公務員
達の給料・賞与・退職金・年金に対して実に歳入（税収）の９０％近くが使われているという、恐るべき事
実を多くの民間人は知らない。
国家予算の一般会計は、２０１０年度は９２兆円程だが、自民党政権では、ここ数年８０兆円程であった。
内訳は、４０兆円が税収分で、半分の４０兆円が国債だ。 あきれ返るのは、このうちの約３６兆円がなんと、
全て３％しかいない公務員達の給料・賞与・退職金・年金に消えている。
戦争というのは自国を支配している泥棒（権力者）と敵国を支配している泥棒(権力者)同士が双方の国民を
洗脳して金儲けの為に「我が国の領土が脅かされる」とか最もらしい理由をでっちあげてそうほうの国民を
戦わせること。しかし実は双方の権力者同士は裏で手を繋いでいたりする。権力者の正体はどっちも泥棒だ
から国民にとったらこんなばかばかしいことはない。
原田宏二； 覚醒剤を末端で使った人たちは毎年１万８千人くらい検挙されているが、肝心の密売組織はほとん
ど解明されていない。よく芸能人が薬物で逮捕されますけど、あの報道なんか見ても、じゃあ芸能人に売った
組織や暴力団はったいどこなんだ？ ということはぜんぜん報道されないでしょ。芸能人は末端の使用者です
からね。
税金に巣くっている集団の中にある犯罪部門(警察・消防の一部)＝集団ストーカー組織＝核心部は泥棒集団。
創価学会＝電通（マスゴミを牛耳り、ネット掲示板を監視・妨害・世論誘導）＝ヤクザ＝警察＝消防、
配下に全国的規模の工作員。これらは全て利権で繋がっており全てお仲間同士ですからね（笑)
これらが集団ストーカー・テクノロジー犯罪の最大の実行犯なのです
世界最大の麻薬密輸機関、米ＣｌＡの下部組織（反日組織)・・・北朝鮮、アルカイダ、オウム、ビンラディン
創価学会、統一協会、電通、日本警察、消防、検察、裁判所、日本会議、在日朝鮮人、自民党安倍政権、
暴力団、公明党、維新の会、マスコミ、暴走族、イシス、アイシス、前原誠司、小泉進次郎、竹中平蔵、
小池百合子、西室泰三、藤崎一郎、他無数
騙され犬の日本人、いつになったら自分達が、米１％、安倍政府、官僚、大企業の奴隷と気づくのだろうか？
プーチン大統領：世界のテロ攻撃の95％が、米ＣｌＡによって指揮されている
エイズもエボラもサーズも精神病も癌の抗ガン剤治療も世界を支配するｲﾙﾐﾅﾃｨ金融ユダヤ人のでっちあげ
目的は人口削減と効きもしない薬を売って 商売する。
「診断・統計マニュアルDSM精神医学による悪徳商法」をネット検索してください >>899
そんなに壊れない
何の裏付けもないアホユーザーにしか出ない台詞だぞそれは
技術者がエンジン開けてみないと何にも分からない話だ フルエアロのSUVもどきとかクソダセえ
見てるこっちが恥ずかしくなるレベル >>771
古い車は衝突時の安全性能に問題あるから
そこんとこは考えておけよ
↓20年前と今の自動車、衝突時の映像で比較
https://www.youtube.com/watch?v=H7IuBT7zUnA
20年前の自動車は即死確定
自分の命は金には代えられんぞ たまぁにクラシックカーを乗ってるバカを見かけるが、
死ぬ覚悟はできてんだよね？自殺願望でもあるのかな
クラシックカーに乗ってるバカが追突事故とかされて死んでも自業自得です
1959年と2009年の自動車を衝突させるとこんなに違う、50年間で自動車の衝突安全性能はこれだけ向上
https://gigazine.net/news/20160126-car-crash-test/ 2000ｃｃくらいあると思ってたが、こんな小さいエンジンだったんだな
デザインは賛否分かれるのか
色はシルバーで、エアロチューンした車をたまに見るけど、「おっ！いいじゃん」とか思うし
戦隊ヒーローものに出てきそうで俺は好きだわ >>14
ハイブリッド車にMTが無いのには
何か理由でもあるのかしらん レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
