【福岡地裁】タクシー暴走 病院で10人死傷 元運転手が無罪主張 「アクセルとブレーキ踏み間違えてない」「車に不具合があった」
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http://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/000126924_640.jpg
おととし、福岡市の病院にタクシーが突っ込んで10人が死傷した事件の初公判が開かれ、過失運転致死傷の罪に問われている元運転手の男は無罪を主張しました。
起訴状によりますと、福岡市の元タクシー運転手・松岡龍生被告（65）はおととし12月、タクシーを暴走させて福岡市の原三信病院の付近にいた男女3人を死亡させ、7人に重軽傷を負わせたとして過失運転致死傷の罪に問われています。
10日の初公判、検察は冒頭陳述で「アクセルとブレーキを踏み間違え、狼狽（ろうばい）し、最低でも時速86キロまで加速した」と指摘しました。松岡被告は、「踏み間違えの事実はない。
意識を失い、衝突を避ける余地はなかった」と起訴内容を否認しました。弁護側は車に不具合があったとして無罪を主張しています。
2018/05/10 11:53
テレ朝ニュース
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000126924.html 65歳でもうボケるのか
これからはもっと早まりそうだな 機械も完璧ではないのにここの流れってちょっと危険だな どういう仕組みでアクセルとブレーキが入れ替わるんだい？ 検察側がアクセルを踏んだ証明
被告側がブレーキを踏んだ証明
どちらかをすればいいだけのこと
できた方の勝ち 車載コンピューターからも、アクセルを踏んでいたことは証明されているんでしょ
福岡人って、クズなのか ＞弁護側は車に不具合があったとして無罪を主張しています。
証明してみろよ、どこのクルマなのさ 流石に不具合の可能性も否定できないなんて判決は出ないよね
不具合の証明は被告側の責任だよな？ メカニカル制御でなく、電子制御なんで、バグることもあるだろ てんかんがあったのに隠匿して免許うけてたのなら重過失だろ 暴走したのなら壁に当て止めるけど
こいつ 意図的に病院へ突っ込んだ 子供から両親奪っただけでもドクズなのにこりゃ浮かばれんな まーたキチガイが湧きそうなスレだなw最初に言っとくが山梨のやつはプリウス暴走じゃなくて踏み間違いだぞw ＞元タクシー運転手・松岡龍生被告（65）
名前に「龍」でお察し民族 おっ とうとうこの問題に踏み込んでしまうのか
トヨタのプリウスの急加速問題
これは闇が深いぜ プリウスだと全てのデータはあるから
トヨタと戦うしか >>1
この意識を失いってとこが曲者っぽいな。
不具合と関係ないじゃん。 >>8
水滴などによるサージでスイッチが誤動作する
>>12
入力に不具合があれば記録はあてにならない トヨタが圧倒的有利な検証だから
ログの解析もトヨタ側 それでそこらじゅうでプリウスが突っ込みまくってんのか
運転手には頑張ってトヨタと戦ってほしいわ ボケて踏み間違い
ボケてるから踏み間違ったことも認識できず 巨大自動車メーカー vs 個人の裁判、個人に自動車の欠陥の証明なんて無理
この現状何とかならんもんかな ＞意識を失い、衝突を避ける余地はなかった」と起訴内容を否認しました
意識が無いなら仕方がないな、となるのかな 宇宙線による自動車のコントローラの暴走は考えられない？ 最近は改善されてて
スタートするまで時間が掛かる
踏んでも急発進しないようにしたのかも
右折の矢印信号が出ても、前がプリウスなら進まない
反省から産まれた改良 結露っぽいな
夏には「踏み間違い事故」は起きていない
「踏み間違い事故」 の月別分布を取ると何か出てくるかもしれない 昔、環七で女性ドライバーが暴走して数十台の車にぶつかった死傷事故を思い出した。
AT車の誤動作が疑われたが結局は女性の過失で服役したんだっけ。
加害女性も窓から救いを求めていたとの記憶があった。 福岡のタクシーはクズ多いからね
福岡だけとは限らんやろうが >>15
アクセルは電子制御だがブレーキは機械的制御 意識を失うのとブレーキの不具合が同時に起きたと？無理があるなあ 事が重大すぎるだけに、意地でも自分の非は認めたく無いのは分かるけど
やっぱ認めて最後は反省するのが人の道だろう 回避行動取れただろと突っ込まれるから
意識を失ったことにしたのか
ゴミすぎじゃねｗ 月別統計はでていないけど 気温の低い０時ごろに多い
結露が原因の可能性がある スロットルセンサー上では＝アクセルを踏んでいる、と認識されていて
当時の、外側から見たカメラでも＝ブレーキランプは付いていないので
（確か、出だし直後にポポっとブレーキランプは点灯している、つまり踏み間違えの可能性も無い
現状の証拠を纏めると＝アクセルを踏んでいる、としか 軽く踏んでも、マックス踏みの信号が伝達されたら
フルブレーキでも止まらんで 「意識を失い、衝突を避ける余地はなかった」
だったら
「踏み間違えの事実はない」
なんてハッキリ言えねえだろがｗ >>42
何でメーカーはそうしないのかマジでわからない
まあ10年以内には法で義務付けられると思うけど
10年じゃ遅いな >>7
> 機械も完璧ではないのに
その点には同意するが
これは踏み間違えだと思う なんか敷いてたマットがずれてて
アクセルにかかってたとかじゃなかった？
個人タクシーの運転手って
内装ゴチャゴチャ凝りすぎなんだよ >意識をうしなった
>車両に不具合があった
どちらも弁護士の入れ知恵だろ それでもこの車を所有して、両親を殺された子供の怨みはかわらないだろうな。
漫画なら、保険金で怨み屋に依頼する場面だな。 ＞意識を失い、衝突を避ける余地はなかった」と起訴内容を否認しました。弁護側は車に不具合があったとして
被告と弁護人の意見が違うのか？ >>58
ブレーキオーバライドシステムってのがあってだな…
そもそも車はアクセルとブレーキではブレーキの方が圧倒的に強いんだよ >>42
今の車には飛行機レベルのブラックボックスでデータレコーダーが付いてるぞ、この事件でも前後のデータからブレーキが踏まれておらずアクセルベタ踏みと調査報告が上がってる >>意識を失い、衝突を避ける余地はなかった」
これはおかしいよ。事故直後にBレンジにシフトしたと証言してるし 福岡で名前に龍の字の奴なんて国が責任持って殺すべき >>7
人間は完璧ではないのにおまえの考えってちょっと危険だな >>56
可能性があるなら超能力の可能性もあるよね
ネトウヨによる超能力でタクシーを誤動作させたんだわこれ >>68
トヨタって最近までブレーキオーバーライド無かったけどアメリカのゴタゴタでつけたんだっけ？ こんな事言ってたら消されるよ、不慮の事故とかね
大企業の闇、裏の顔は怖いんだよ 統計をみたら 高齢者の割合は少ない２４歳以下が一番多い
https://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info107.pdf
高齢説はうそ
誤操作説だと時間帯別の偏りが説明できない。
夜中の０−５時って 運転してる人少ないのに 一番率が高い 意識を失っていたことを意識していたという事。
ある意味ミラクル！ まぁ考えたくも無いが
当時、ヒュンダイが初のハイブリット車の発売開始にこぎつけていて
それで…まぁ「プリウスで問題を起こせ」みたいな
世論操作工作が行われていたのではないかなぁ、と（当時は１か月、２か月おきくらいにプリウス事故が起きてた
で、当のヒュンダイハイブリットは？と言うと、案の定大爆死 >>79 そりゃそうよ。若いやつは保険料もめっちゃ高いだろ >>54
日本人じゃ無いし人でも無いから
罪悪感も無く人の道を外れるんだよ 何等かの世論工作だったとしても、人間３人も死んでるしな
冗談では済まされん これのリアルタイムスレ見てたけどTOYOTA陰謀論が酷かったなあ……ｗ
コンピュータに致命的欠陥がありブレーキが効かなくなり暴走するのだ！って言ってる電波ちゃんたち
プリウスみたいな売れてる車にそんな暴走プログラム入ってたらそこらじゅうで死屍累々だろうにｗ 車の不具合のせいになっちゃうと自動車産業に影響が出るからそういう判決にはならない 元務所上がりかな？
目が普通の人間と違うよね
今までの人生剛腕奮って通用したんだろうね
今回はもう通用しないだうな 車の不具合のせいにするとか、さては空飛ぶタイヤの宣伝だな？ 確かに、マットを余分に敷いてると、アクセルにかかっちゃうからな。
昔の車は高級車は吊り下げ式、低級車はオルガン式だったが、
暴走事故が起きてからは、オルガン式が主流になった。
で、逆に低級車が吊り下げ式に変わった。
オルガン式の方がコストがかさむけど、
アクセルワークは吊り下げ式の方がいい。 嘘と捏造の国でトヨタ様に不利な記録が出てくるのか？ 踏み間違えじゃなくて意識を失ってアクセルを踏んだのか、車の不具合なのかどっちだよw
主張を一貫させろよ 人を殺しておいて無罪はあるかい。だから雲やらうんちゃんだよ。 >>89
人間が３人も死んでるからね
車産業がどうこうとか、それどころじゃないな
意図的にやってたのなら「大量殺人」だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
