【福岡地裁】タクシー暴走 病院で10人死傷 元運転手が無罪主張 「アクセルとブレーキ踏み間違えてない」「車に不具合があった」
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http://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/000126924_640.jpg
おととし、福岡市の病院にタクシーが突っ込んで10人が死傷した事件の初公判が開かれ、過失運転致死傷の罪に問われている元運転手の男は無罪を主張しました。
起訴状によりますと、福岡市の元タクシー運転手・松岡龍生被告（65）はおととし12月、タクシーを暴走させて福岡市の原三信病院の付近にいた男女3人を死亡させ、7人に重軽傷を負わせたとして過失運転致死傷の罪に問われています。
10日の初公判、検察は冒頭陳述で「アクセルとブレーキを踏み間違え、狼狽（ろうばい）し、最低でも時速86キロまで加速した」と指摘しました。松岡被告は、「踏み間違えの事実はない。
意識を失い、衝突を避ける余地はなかった」と起訴内容を否認しました。弁護側は車に不具合があったとして無罪を主張しています。
2018/05/10 11:53
テレ朝ニュース
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000126924.html 65歳でもうボケるのか
これからはもっと早まりそうだな 機械も完璧ではないのにここの流れってちょっと危険だな どういう仕組みでアクセルとブレーキが入れ替わるんだい？ 検察側がアクセルを踏んだ証明
被告側がブレーキを踏んだ証明
どちらかをすればいいだけのこと
できた方の勝ち 車載コンピューターからも、アクセルを踏んでいたことは証明されているんでしょ
福岡人って、クズなのか ＞弁護側は車に不具合があったとして無罪を主張しています。
証明してみろよ、どこのクルマなのさ 流石に不具合の可能性も否定できないなんて判決は出ないよね
不具合の証明は被告側の責任だよな？ メカニカル制御でなく、電子制御なんで、バグることもあるだろ てんかんがあったのに隠匿して免許うけてたのなら重過失だろ 暴走したのなら壁に当て止めるけど
こいつ 意図的に病院へ突っ込んだ 子供から両親奪っただけでもドクズなのにこりゃ浮かばれんな まーたキチガイが湧きそうなスレだなw最初に言っとくが山梨のやつはプリウス暴走じゃなくて踏み間違いだぞw ＞元タクシー運転手・松岡龍生被告（65）
名前に「龍」でお察し民族 おっ とうとうこの問題に踏み込んでしまうのか
トヨタのプリウスの急加速問題
これは闇が深いぜ プリウスだと全てのデータはあるから
トヨタと戦うしか >>1
この意識を失いってとこが曲者っぽいな。
不具合と関係ないじゃん。 >>8
水滴などによるサージでスイッチが誤動作する
>>12
入力に不具合があれば記録はあてにならない トヨタが圧倒的有利な検証だから
ログの解析もトヨタ側 それでそこらじゅうでプリウスが突っ込みまくってんのか
運転手には頑張ってトヨタと戦ってほしいわ ボケて踏み間違い
ボケてるから踏み間違ったことも認識できず 巨大自動車メーカー vs 個人の裁判、個人に自動車の欠陥の証明なんて無理
この現状何とかならんもんかな ＞意識を失い、衝突を避ける余地はなかった」と起訴内容を否認しました
意識が無いなら仕方がないな、となるのかな 宇宙線による自動車のコントローラの暴走は考えられない？ 最近は改善されてて
スタートするまで時間が掛かる
踏んでも急発進しないようにしたのかも
右折の矢印信号が出ても、前がプリウスなら進まない
反省から産まれた改良 結露っぽいな
夏には「踏み間違い事故」は起きていない
「踏み間違い事故」 の月別分布を取ると何か出てくるかもしれない 昔、環七で女性ドライバーが暴走して数十台の車にぶつかった死傷事故を思い出した。
AT車の誤動作が疑われたが結局は女性の過失で服役したんだっけ。
加害女性も窓から救いを求めていたとの記憶があった。 福岡のタクシーはクズ多いからね
福岡だけとは限らんやろうが >>15
アクセルは電子制御だがブレーキは機械的制御 意識を失うのとブレーキの不具合が同時に起きたと？無理があるなあ 事が重大すぎるだけに、意地でも自分の非は認めたく無いのは分かるけど
やっぱ認めて最後は反省するのが人の道だろう 回避行動取れただろと突っ込まれるから
意識を失ったことにしたのか
ゴミすぎじゃねｗ 月別統計はでていないけど 気温の低い０時ごろに多い
結露が原因の可能性がある スロットルセンサー上では＝アクセルを踏んでいる、と認識されていて
当時の、外側から見たカメラでも＝ブレーキランプは付いていないので
（確か、出だし直後にポポっとブレーキランプは点灯している、つまり踏み間違えの可能性も無い
現状の証拠を纏めると＝アクセルを踏んでいる、としか 軽く踏んでも、マックス踏みの信号が伝達されたら
フルブレーキでも止まらんで 「意識を失い、衝突を避ける余地はなかった」
だったら
「踏み間違えの事実はない」
なんてハッキリ言えねえだろがｗ >>42
何でメーカーはそうしないのかマジでわからない
まあ10年以内には法で義務付けられると思うけど
10年じゃ遅いな >>7
> 機械も完璧ではないのに
その点には同意するが
これは踏み間違えだと思う なんか敷いてたマットがずれてて
アクセルにかかってたとかじゃなかった？
個人タクシーの運転手って
内装ゴチャゴチャ凝りすぎなんだよ >意識をうしなった
>車両に不具合があった
どちらも弁護士の入れ知恵だろ それでもこの車を所有して、両親を殺された子供の怨みはかわらないだろうな。
漫画なら、保険金で怨み屋に依頼する場面だな。 ＞意識を失い、衝突を避ける余地はなかった」と起訴内容を否認しました。弁護側は車に不具合があったとして
被告と弁護人の意見が違うのか？ >>58
ブレーキオーバライドシステムってのがあってだな…
そもそも車はアクセルとブレーキではブレーキの方が圧倒的に強いんだよ >>42
今の車には飛行機レベルのブラックボックスでデータレコーダーが付いてるぞ、この事件でも前後のデータからブレーキが踏まれておらずアクセルベタ踏みと調査報告が上がってる >>意識を失い、衝突を避ける余地はなかった」
これはおかしいよ。事故直後にBレンジにシフトしたと証言してるし 福岡で名前に龍の字の奴なんて国が責任持って殺すべき >>7
人間は完璧ではないのにおまえの考えってちょっと危険だな >>56
可能性があるなら超能力の可能性もあるよね
ネトウヨによる超能力でタクシーを誤動作させたんだわこれ >>68
トヨタって最近までブレーキオーバーライド無かったけどアメリカのゴタゴタでつけたんだっけ？ こんな事言ってたら消されるよ、不慮の事故とかね
大企業の闇、裏の顔は怖いんだよ 統計をみたら 高齢者の割合は少ない２４歳以下が一番多い
https://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info107.pdf
高齢説はうそ
誤操作説だと時間帯別の偏りが説明できない。
夜中の０－５時って 運転してる人少ないのに 一番率が高い 意識を失っていたことを意識していたという事。
ある意味ミラクル！ まぁ考えたくも無いが
当時、ヒュンダイが初のハイブリット車の発売開始にこぎつけていて
それで…まぁ「プリウスで問題を起こせ」みたいな
世論操作工作が行われていたのではないかなぁ、と（当時は１か月、２か月おきくらいにプリウス事故が起きてた
で、当のヒュンダイハイブリットは？と言うと、案の定大爆死 >>79 そりゃそうよ。若いやつは保険料もめっちゃ高いだろ >>54
日本人じゃ無いし人でも無いから
罪悪感も無く人の道を外れるんだよ 何等かの世論工作だったとしても、人間３人も死んでるしな
冗談では済まされん これのリアルタイムスレ見てたけどTOYOTA陰謀論が酷かったなあ……ｗ
コンピュータに致命的欠陥がありブレーキが効かなくなり暴走するのだ！って言ってる電波ちゃんたち
プリウスみたいな売れてる車にそんな暴走プログラム入ってたらそこらじゅうで死屍累々だろうにｗ 車の不具合のせいになっちゃうと自動車産業に影響が出るからそういう判決にはならない 元務所上がりかな？
目が普通の人間と違うよね
今までの人生剛腕奮って通用したんだろうね
今回はもう通用しないだうな 車の不具合のせいにするとか、さては空飛ぶタイヤの宣伝だな？ 確かに、マットを余分に敷いてると、アクセルにかかっちゃうからな。
昔の車は高級車は吊り下げ式、低級車はオルガン式だったが、
暴走事故が起きてからは、オルガン式が主流になった。
で、逆に低級車が吊り下げ式に変わった。
オルガン式の方がコストがかさむけど、
アクセルワークは吊り下げ式の方がいい。 嘘と捏造の国でトヨタ様に不利な記録が出てくるのか？ 踏み間違えじゃなくて意識を失ってアクセルを踏んだのか、車の不具合なのかどっちだよw
主張を一貫させろよ 人を殺しておいて無罪はあるかい。だから雲やらうんちゃんだよ。 >>89
人間が３人も死んでるからね
車産業がどうこうとか、それどころじゃないな
意図的にやってたのなら「大量殺人」だ 「車に不具合があった」
そうだとしたら整備不良のタクシーで運行してた乗ってたことになる
どのみち重過失だな タクシー運転手だが
この言い訳はさすがに厳しい
恥ずかしいから止めて欲しい
さっさと罪を償うべきだ
人を殺しているんだぜ、遺族もいる
これじゃチノパン以下の屑になっちゃうよ 病院内でもホイールスピンさせてたんだよな！龍生わ！ >>1
なかなか壮大な計画なんだろうな
こんなのが認められちゃったら車メーカー訴えて
お金ガポーじゃん
おいしいなぁ これマットをアクセルペダルの上にひいてたやつだよね？
アレ怖いよ この事件で死んだ人の親族に糞チョンが脅していた人間が含まれててな、この糞チョンタクシーの運転手は命令受けて突っ込んでんだよ どんな不具合があったらブレーキで加速すんだよ
ダメな弁護士雇っちゃったな そもそもサージで暴走するのは NHKが昔再現実験やった 内蔵してるイベントレコーダー解析されて弁護士と慌てて違う事言ったのかな？ 結局、電子回路が瞬間的に誤動作する確率と
人間の脳が誤動作する確率の、
どちらが高いかという、裁判になる。
そうすると、車の点検をしてそれほど経っていない車と、
脳ドックて点検していなかった運転手との争いでは、
軍配はわかりきってるな。 意識清明で、必死にブレーキ踏んだけど逆に加速していった…とかいうシナリオにできなかったんかいｗ
「意識を失い」ってなんやねんｗ プリウスみたいに売れてる車の不具合ならもっとこういう事件が起きないおかしいよね
いきなりアクセルとブレーキの位置が真逆になりましたとか言われてもねぇ・・・
Ｍｅｔｏｏ運動じゃないけど本当ならもっとこういう声が出てきてもおかしくないと思うんだけど 1日中、クルマに乗った後に血圧を計ったら、
びっくりするくらいハイスコアだったわ >>115
プリウスのスロットル操作自体は「只のワイヤー」だからね
誤動作も何も… >>27
うん、完全なバイワイヤだったらね
でもプリウスのブレーキシステムは機械式の油圧ブレーキを含めての3系統だから「ブレーキペダルを踏んだら加速した」はあり得ない >>108
殺人、傷害致死、過失致死の区別つかないレベルのバカって、よくこれまで社会生活を送れてきたよな 両親ともなくなった女の子もいるんだぞ。この人殺し野郎。 だってイベントレコーダでアクセル踏み込んでるログが残ってるんでしょ？(´･ω･｀) 俺もプリウスじゃないけど、モーター駆動の車に乗ってるから想像だけど
アクセルがマットか何かに引っ掛かってたらブレーキ踏んでも止まらない気がする
エンジンだと回転上げないとトルクが小さいけど、モーターは1回転目から最大トルクが炸裂するから
走り始めの馬鹿力が尋常じゃない 原三振病院に突っ込んだ雲助か。お前がブレーキと思って踏んでたのはアクセルだと
まだ認めないのか このような事故が殆どプリウスばかりってのがねぇ...ｱﾔｼｲ >>126
確か
「この曲線を見てもアクセル操作してるじゃないか！」って問い詰めても
「ブレーキと勘違いして操作していました」とか言ってたんだよね、当時
流石に今はもう苦しくなってきたのか「気絶してた」って事にしたらしい
もう…死刑でいいと思うんだが、コイツ（明らかに悪質だ プリウスなんか乗るのがアホ
アナログ回路はノイズで誤動作しても復旧するが
デジタルは一度狂えば電源切るまでそのままだし再現もしない もうペダル部分を常時撮影する監視カメラを全車搭載義務化するべきだ >>120
え、真面目に死刑あると思ってたの？
過失致死もしくは危険運転で死刑や無期懲役がないのって、常識レベルだと思うんだが
飲酒運転で数人殺したって精々20年そこらなんだって、よく話題になるじゃんか >>132
マットってそうそう引っかからないし、何かってなんだろう？ >>126
そうそうアクセル開度とか記録されるので嘘言っても解析でバレてよけいややこしい事になるからね 商売道具である車の不具合と主張
大多数にとって問題なくても、少なくとも彼にとっては不具合のある車だとすると
裁判結果にかかわらず、今後、彼は車を運転すること自体が不適合だと判断するしかあるまい 不具合ということもあるのは事実だが
証明が難しいわな 両親を奪われた女の子はその後元気になられただろうか。 >>132
やってみりゃ分かるけど、市販車でアクセルとブレーキ同時にベタ踏みしてアクセルが勝つ車なんてないよ 意図的にやっていたのなら、テロ等大量殺人を狙った手口なので
余裕で「死刑」だろうな（オウム真理教の麻原なんかと同じ >>132
プリウスは初代からブレーキオーバーライドだとさんざん言われてるだろ 故障の例はともかく、ペダルレイアウトが悪いからこうなるんだがね >>145
明確に殺意をもって轢いてなければ殺人罪には問われないけどね そもそもテロと事故って、どうやって判断するの？
これってテロだよね
病院テロ >>150
まぁ汎用車なので、あんたに合わない車もあるんだろうな この現場の近くに高菜食べてしまったんですかの店がある >>144
俺は昔乗ってた某車両が故障で暴走して
タクシーに突っ込みそうになった
ブレーキを強く踏んだので煙りが舞雑なABSが効いた
その後ディラーで調べたが異常なし
即売りました >>74
その完璧ではない人間がつくった機械が完璧なわけないだろ 高齢になると足を上げたつもりが段差にケ躓く
この運ちゃんは足を動かしたつもりでアクセルベタ踏み
しかしトヨタ車の賠償前例があるから(ry >>62
俺の知り合いもオルガン式のペダルの上に汎用のマットが被ってるヤツいるわ これだけフル加速で人を跳ねにいっても、最近はやりの止まる機能のは止まるもんなん >>159
そのころのABSは無いほうが短距離で停止できると言われていた。
ドイツ車はブレーキ痕が付くんだよと。知らんけど >>148
それを言って気が晴れるか？
タクシーの中で似たような事を言って来る客がときどき居て
警察に突き出しているけれど
おまえもそうならないようになｗ 確か暴走タクシーのせいで両親が亡くなって子どもだけ生き残ったんだっけ？
タクシー運転手は意識を失っていたの？
それなのに踏み間違えがないとわかるなんて、どういうことよ？ >>159
故障で暴走と異常なしが矛盾してるんですがそれは 無罪はありえんわ～
人何人も轢いて3人も死者も出してるのは事実だし、車に乗ってたのは本人なんだから、罪の意識が無いっておかしいだろう。
日本人じゃないのからそんな発想になるとか？ 複数人を個別にひき殺してる上に職業運転手の事故だからな
最低でも懲役５年くらいってとこか その言い分だと個人タクシーでないだろうし、この会社はまともに点検してないって話になる訳なんだが、それはそれで大問題やろ アメリカでプリウスが暴走したのって全て踏み間違いか故意だったろ
NASAと運輸局が調査してシロ判定受けて安全性にお墨付きもらったようなもん >>170
リコール対象車で措置済みだったんですが、
自分の件以外では死亡事故もあったんで売りました
それ以上追求したくないし、ダメなものはダメでしょうよ 福岡市でタクシーでしかもプリウスって最悪の迷惑運転のトリプルコンボ
他車の前に割り込むのが生き甲斐なのか？というくらいわがままな運転しかしない 被告「オレは意識無かったけど！」
被告「ペダルは踏んでねえのはわかってんだよ！！」
被告「だからオレは悪くねえんだ！！！コノヤロウ！！！！」
弁護士「その通りだ！！！！！！」
裁判官「…」
検察「…」
書記「…」
傍聴者「…」 スーパーマリオがBボタンでジャンプするレベルの話
エレクトリックサンダーでもお見舞いしないとありえない あーそういえばヒュンダイとキアの車はブレーキよりアクセルのが強いんだったなw
ここでプリウス叩いてるのはやっぱりそっち系の人か 鑑定留置なんかもしてたけど結局くるくるパーではなかったってことかな？ これもう車からデータが出てただろ
運転手の操作ミス
覆りようが無い 素直に罪を認めて早目に刑務所行った方が断然お得
服役中は年金分を貯蓄出来るし仮に５年お勤めすれば１千万くらいは余裕で貯まるはず 素人じゃないんだから故障したら壁にぶつけろと言われるから
意識不明・ブレーキ踏んだと言いなさいと便誤師がw >>192
データログはなあ
人の操作と関係のないハード的なデータ記録と思った方がいいぞ こういう見苦しい言い訳をするやつは死刑にしてほしいと切に思う。 間違いなくブレーキを踏んだ→ブレーキ故障→速度増し気絶→回避運転できず
こう言う主張か？ >>16
”てんかん”や意識を失う低血糖症など病気運転であれば飲酒運転と同じく危険運転致死傷で重い。
ただ、事故時に”てんかん”発症することもなくはないので以前から病気であることを運転者本人が自覚していることが必要。
本人が自覚していることが分かれば軽い致傷事故で実刑になったこと例がある。
交通死亡事故でも実刑になるのは約5％であることを考えると軽い致傷事故で実刑になるんだから
病気運転は重いと言える。 目撃者のバーさんは、ブレーキランプが点灯したって言ったんだっけ、点灯しなかったって言ったんだっけ？ 意識失ったのなら車のせいじゃなくて自分のせい
意識失ったのなら踏み間違いがないことも言及できないだろ
言ってること無茶苦茶の屑だな 年齢的にはアウト。
厄介なのはガチで車のせいだと思ってる所だ >>200
ババァだけじゃなかったろ
ブレーキランプは点灯してなかったって話 EV・ハイブリット車は、ガソリンエコカー以下の加速しか出来ないようにしたほうがいいと思う。 意識を失って回避出来なかったが、操作に間違えは無いキリッ、弁護士白痴だろ。 >>1 参照ソース追加
福岡市博多区の原三信（はらさんしん）病院にタクシーが突っ込み１０人が死傷した事故で、タクシーが病院前の市道右側の縁石に車体の右半分を乗り上げて走行していたことが捜査関係者らへの取材で分かった。福岡県警は、自動車運転処罰法違反（過失致死傷）容疑で送検された松岡龍生容疑者（６４）が、車を止めるための操作に気を取られてパニック状態になっていたとみて調べている。
捜査関係者らによると、松岡容疑者のタクシーは病院の手前約６０メートルの交差点を一時停止せずに通過した後、市道左側に路上駐車していた２台の車両をよけるように右側に寄って走行した。市道右側の縁石の２カ所にタイヤが接触した跡が残っており、タクシーの右前輪と右後輪が乗り上げたとみられるという。
タクシーはそのまま病院東館１階前にいた３人をはね、東館１階のラウンジに突っ込んで奥の壁に衝突した。タクシーの前部は壁を突き破って奥の調理室の棚やシンクなど設備の一部を壊しており、かなりのスピードが出ていたとみられる。また、交差点に進入する前の市道でも中央線をまたぐように走行しているのが近くの住民に目撃されていた。
松岡容疑者は「ブレーキを踏んだが停車せず、エンジンブレーキをかけようとしたが減速しなかった」と供述しており、県警は事故直前にシフトレバーなどの操作に気を取られて前方を注視していなかったとみている。
一方、国土交通省は６日、松岡容疑者が乗っていたトヨタの「プリウス」について、２０１４年２月と今年６月に電気装置や燃料装置の不具合など３件のリコールが届けられたが、いずれも修理済みだったことを明らかにした。ブレーキの不具合に関するリコールは対象外だったという。【平川昌範、志村一也、宗岡敬介】
松岡容疑者の走行ルート
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2016/12/07/20161207k0000e010181000p/7.jpg
原三信病院（奥）から運び出されるタクシー＝福岡市博多区で２０１６年１２月３日午後１０時１分
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2016/12/07/20161207k0000m040146000p/6.jpg
毎日新聞2016年12月7日 07時00分(最終更新 12月7日 10時34分)
https://mainichi.jp/articles/20161207/k00/00m/040/144000c
他ソース
運転手歴３０年以上のベテラン 「事故、聞いたことない」 容疑者の次男、被害者に向け謝罪（2016.12.4）
https://www.sankei.com/west/news/161204/wst1612040019-n1.html 運転手が嘘言ってるとか呆けているとまでは言わないけど、勘違いしたんじゃないの？ これずっと気になってたんだよ
ログを持ち帰ったんだろ？そろそろ機械の不具合から踏み間違えか、答えが出てもいいんじゃない？
ログに記されてたら何が真実か一発で分かるよね？ >>21
松本龍って福岡の「今の最後の言葉はオフレコです。いいですか、みなさん、いいですか、『書いたらもうその社は終わり』だから。」とマスゴミを恫喝したクズ政治家もいたしな 車のログがどうだったか、まったく表に出てこないのは
怖ろしい事実が存在してるから？隠蔽しなくちゃいけない？ >>198
具体的にはもういいたくないで、メーカーと車種は伏せてます
良く売れた車でしたね >>1
>>意識を失い、衝突を避ける余地はなかった
意識は無かったがアクセルとブレーキの踏み間違いは無かったと言いきる根拠は何だ？ プリウスはアクセル踏むとすごい勢いで発進する。発信は電気稼働なのでいきなり最大トルクで発進するからだ。欠陥だよこれ >>210
調査終わっとるわw → アクセル踏んでました 本人は車の異常
弁護人は自己直前で意識を失ったと主張か
とりあえず意見をまとめてから裁判に臨めよ ／＼
／::::::＼
／:::＜◎＞:::＼
／::::::::::::::::::＼
ジャップのメーカーを潰すユダー
但し、巧妙に気取られることすらなくやるユダー >>9
博多タクシー暴走
直前、アクセル踏む…記録装置を解析
https://mainichi.jp/articles/20161222/k00/00m/040/150000c
>暴走したタクシーが福岡市博多区の原三信（はらさんしん）病院に突っ込み１０人が死傷した事故で、
>事故直前の走行状況を記録するタクシーの「イベント・データ・レコーダー（ＥＤＲ）」を解析した結果、
>ブレーキではなくアクセルが踏まれていたことが捜査関係者への取材で分かった。 これは、どう考えても無理。アクセルとブレーキを同列の系統であつかうはずがないだろう。 昔雪の中に置いてたスクーターで走りだしたら
アクセルが戻らなくなってブレーキ全力で握っても加速し続けて
池袋の赤信号の交差点に突っ込んだことがある >>217
なんだ、事実判明してたのかｗ
こんなので「無罪主張」とか、悪質過ぎるだろ
もう無期懲役以外ないわこんなジジイ プリウスって、どのようなアクセル開けていたか、ブレーキや回転数など記録されるけど、この親父はどこまでがんはれるのかな？ >>224
大型バイクは力づくで戻せるようになってるね このタクシー運転手の主張が認められるには
①アクセル踏んでないのに加速する異常
②ブレーキ踏んだのに減速しない異常
③ブレーキペダル踏んだのにブレーキランプが点灯しない異常
④上記のログが全く残らない異常
こんだけの異常が重ならないといかんわけだがw >>25
こう言う事言い出して、疑わしきは罰せずで逃げようとしても、人殺しである事は変わらないし、色んな場面でその報いを受けるのは必至。
罪を認め、償えば、これから先、良い時もあるかもだが、この態度じゃそれも無いな。。。。自ら地獄に落ちていくとは。。。。
これを助ける者も同罪な訳なんだけね。 >>229
プラス、意識がなくなっても踏み間違えだけはしてないことを覚えている特殊な病気 意識は失ってたが、踏み間違えしてない！
絶対オレは悪くない！車のせいだ！
ってか
アメリカ人の訴訟みたい ブレーキランプが点灯しなかったのは痛いな
ランプ切れといっても検査するだろうしw
俺は金なくてアルトだかんね タクシー暴走で無罪主張 病院突入10人死傷、福岡地裁初公判
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3029394010052018ACX000/
被告は「アクセルを踏んでいないのに速度が上がり、精神的に極限状態になって意識を失った」とも述べた。
↓
一方、弁護側は正しい手順に従って車を操作したが、ブレーキが踏み込めなかったため、やむを得ず一時的にアクセルを踏んだところ停車できなくなったなどと車両の不具合を訴え、被告の過失は認められないと反論した。
↓
罪状認否では弁護人に渡された紙を見ながら、「ブレーキが鉄板のようで全く踏めなかった」などと事故直前の状況を詳しく話した。
弁護士と連携取れてないし言ってること支離滅裂 これデータの解析結果でたの？
当事者のトヨタ解析してるから信頼性ないけど 車調べりゃ一発だろこんなん
大体アクシデントが起きた時に勝手に興奮して意識飛ぶようなやつは車の運転に不適格だし乗ってる時点で大問題 車が悪い！とワケ判らん主張してるのは弁護士か。
さすがに本人がそんな主張したら、心証悪くして量刑に響くもんな。 運転手が反省してる素振りでもあれば事故かなとも思うけどこの態度じゃ事故じゃなくて殺人だろ
車を使ったテロじゃん ツナギだと言われたハイブリッドが本命みたいになっちゃってるから
これからもプリウスの事故は多発すると思うな。アルト乗ってますw w >>239
データー解析はトヨタじゃなくて警察で解析したし
ブレーキ痕も残ってなくてブレーキランプのついてなかったしいつまでそれやってるの？って感じ >>238
主張が支離滅裂だな
>>239
もう色々出てるけど、どんなデータが出てたって、人間信じたい事しか信じないのさ
トヨタガーと思う人は運転手に不利なデータを捏造としか思わない >>1
初公判まで随分時間かかったな
警察も踏み間違えの証拠がため難しかったんじゃないの これ夫婦が亡くなったんだよね
小学生の女の子がパニックになって「お父さんが死んじゃった！」って泣き叫ぶのを飛んできた看護師のおばちゃんが抱き締めてたって目撃者インタビュー見て泣いた
てかインタビュー受けてたおばちゃんも泣いてた
女の子は親戚の家かな
かわいそうでたまらん 自分でやったのに、全部機械のせいにして逃げられるような前例なんか作ったらとんでもないことだぞ こんだけ殺しても交通事故なら１０年未満とかなんだろ
被害者もやってられんな 本人パニクってて覚えないんだろうし、その時はブレーキだと信じてペダル全力で踏んでたんだろうけど
もしかしたら間違えていたのかもしれないという発想が少しもなく
意識がなかったと認めてるのに自分は絶対間違えないと断言するような人に
車の運転して欲しくないな
人間誰だってミスすることはあるんだからさ 人を殺めたら、どんな理由であれ償う必要があるだろ
無罪主張って、どんだけ図々しいんだよ
クルマに乗る以上、例えクルマの不具合であっても人を轢き殺すリスクを負っていることは認識してないのか？
こんなの死刑でいいわ 「ブレーキランプが点灯していた」という目撃証言だか監視カメラの映像があったはずだけど。
俺の記憶違い？ 350メートルも暴走してんならBレンジにして回生ブレーキ使いながら道路脇の建物の壁なり駐車車両なりに擦るようにぶつけながら止めればよかったのに
まぁテンパっちゃう人だったんだろうね とにかくプリウスは売れ過ぎた。EVの目処が立たないのにクリーンディーゼルが討ち死に
トヨタ社長は石が飛んできても文句は言えないぞw 被告の主張だと
ブレーキが効かない不具合と
アクセルを踏んでないのにアクセルが全開になる不具合が同時に起き
更に同時に運転手が意識を失ったということか >>239
ちょっと前のレスに科警研で解析した、と言うソースがあるよ 当人は踏み間違えた訳ではなく意識を失っていたと主張
一方弁護人は車に不具合があったと主張って、せめて統一しろやｗ >>262
意識は失ってるのにアクセルとブレーキの踏み間違えは絶対にないという事はハッキリ記憶しているw >>1
ラクティスでバックした時、制御不能になったことある。
ブレーキもハンドルも効かなくてエンジン切って
事なきを得た。助手席の兄貴も見てる。
トヨタ持っていったけど異常なし。その後は不具合起きて
ないけど、大学病院の近くの薬局だった。
病院から電磁波でも出て、車のコンピューターに
影響してる可能性あるよね。病院の近くで車の突っ込む
多いしね。このタクシーの事故当時も5チャンネルで
話題になってた。 CPUユニットは生きてたんだろ
ブレーキタイミングは記録されてたと報じてたしな
そいつを別車に積んで走行テストすればいいのよ
韓国車もICが焼き切れてたと最後までテストしてるのによ
日本は韓国以下の 腐れメーカーしかないのかよ >>270
電気式（電子制御だけの）ステアリングなんてあるのか？ 昔から車の不具合で事故があると揉み消してたらしいね >>266
点灯してないって証言
ブレーキランプはコンピュータ関係なくブレーキペダル直結だから、運転手の証言が正しいなら点灯してないのはおかしい >>5
現実にはあり得ないような厚さのマットを引いているとフックに引っ掛からずに滑ってマットがペダルのしたにはいる不具合のあった
NASA等が調べても機械的なことで不具合が見つからなかった
その、プリウスやで >>270
大昔CB無線は500wattだた。其れでも電子制御車が暴走した話は聞かなかったよ。
ただし交通信号機が異常を起こした話は聞いたことがある。 何の罪も無い日本人大量殺し平気な朝鮮人災い嘘と憎悪膨らます朝鮮人、
日本人には何やってもいい何恫喝しても許される朝鮮人ごろつきども、
韓国のハイブリッド車が発売合わせた朝鮮人特攻です、
朝鮮人は差別され仕事が少ない公明党の朝鮮人優遇の個人タクシー
個人タクシーでがら悪いの全部朝鮮人成り済ましです断言出来ます、
日本人産廃在日企業と手を組み、有害物質３６５日２４時間たれ流した朝鮮人、
日本人税金ぼったくり朝鮮人、朝鮮人は人間の皮被った人間もどきです、
日本人大量拉致、日本人言論弾圧喜ぶ朝鮮人なりすましごろつきども、 >>46
ブレーキより動力が勝つのはどうかと？
両方踏めば減速ぐらいのプログラムぐらい入れれば良いのに 科捜研は動いてないのかよ
京都府警科捜研の榊を呼べ！
福岡県警ではバカ過ぎる >>271
プリウスはアメリカのいちゃもんでNASAまで駆り出して何らかの不具合を見つけようとしたが出てこなかったろ
で、起こりうる可能性(その不具合のあったとされる車にはその痕跡はなかったが)として
お前が書いたことが指摘されていたが
あり得ない話、更に、不具合のあったとされる車にもそのようなものはなかった為に
勘違いかも、でも、制裁が嫌なら金払ってね
とやられたのがトヨタだろ ＞意識を失い、衝突を避ける余地はなかった
＞車に不具合があった
なぜ嘘に嘘を盛るｗ プリウスのブレーキとアクセルのシステムが今までの設計とはかけ離れてるんだよな
プリウスは欠陥車 意識が無いのに車に不具合があると分かるとは
無意識で行動出来る瞑想とかヨガの達人か何かか >>87
この国では、記録も公的文書も書き換えても問題ない
だからどっちが嘘をついているのかは、第三国の調査以外に分からない 意識がないのに、踏み間違ってはないと
言い切れる自信はどこからくるの？ >>280
ブレーキよりアクセルが勝る車なんて市販されてませんよ 踏み間違えは意識がある人の行為。
意識がなかったなら間違えじゃなくて、たまたま気を失ってた時の足の下にアクセルが位置するという設計の不備に基づく構造的な欠陥だわなぁ・・・ >>273
現行スカイラインにオプション設定で唯一あったと思われ。
とはいえ故障時には機械的に繋がってバックアップする模様。 昔カムリでイエローハットでオイル交換した後に渋滞停車中にエンジン回転が爆上げして飛んで行きそうになった事ある。渾身の力でブレーキ踏んでるのが精一杯だった。
あれ以来トヨタ怖くて乗れない。 実際にブレーキ踏んだ痕跡が無いのに踏んだとはこれ如何に？ >>284
結局プリウスの安全性が証明されただけのはず…なのになぁ
滅茶苦茶だよな この裁判、トヨタも呼ばれている。
まあ、爺さんは勝つこと出来ない。 >>301
ブレーキ踏まなくてもニュートラルに入れればいいんじゃね？ 駕籠かきが、サイドブレーキを使うことすらできなかったのかよ >>240
そこが法律のおかしなところ
事実関係ではドライバーが踏み間違えた、でもそれと責任問題は別
というがの刑法の考え方 トヨタがーとか言っている奴がいるけど警察も事故車両を押収して検証している
仮に制御系の不具合とやらが起きて暴走したとして
本当にブレーキを踏んだのなら必ず止まった
この爺の話を信じると制御系のトラブルで暴走しブレーキまで故障して
更にドライブレコーダーの記録も間違いな上に
トヨタが隠蔽の為に車両を知らぬ間に修理したって事になるんだが… >>301
ギヤ抜けよw どのメーカーでもある燃調系センサーの経年汚れとかだろ。
大昔にスズキ車でなったことがある。
ニートラルにしたら踏んでないのに勝手にアクセル煽ってたw 遠い未来では人間が操作する物は全て欠陥品ってことになるんだろうな >>1
嘘つくにも程がある。
意識失ってたけど、ブレーキを踏んでいてそれが不具合だった?
嘘つくにしてもどっちかにしろよ。 ★★★定数不均衡を是正す▲る簡単で確実な方法は、国会議員の一人一票をやめることである★★★
http://www2.tba.t-▲com.ne▲.jp/a-z/omake/shouhizei_1r.htm#439
http://aaaazzzz.webcrow.jp/omake/shouhizei_1r.htm#439
この掲示板(万▲有サロン)に優秀な書き込みをして、総▲額148万円の賞金をゲットしよう！(*^^)v
http://jbbs.livedoor.jp/study/3729/ →リンクが不良なら、検索窓に入れる！ >>230
殺したのはドライバーか壊れた車かで全く話が変わるだろ？
まあトヨタに不備があっても絶対立証されないだろうけど。 アメリカだったら「恥を知れ、トヨタ！」ってなった奴だろ？ >>318
おまえが大好きな産経だとプリウスが悪いって書いてるの？ 毎日起こる交通事故で１件もブレーキ踏んでも勝手に加速する事例が立証されていない以上、裁判官はブレーキとアクセルの踏み間違いとしか認定しないわな
こいつが嘘をついていたとした方が合理性が高いし >>316
そんな都合の良いことがある訳ないのにそれを主張する事の罪の深さを知らねばなるまい。 こいつは数百m以上手前から加速してたって証言があった時点で黒やろ アクセルを踏んでるログがどうなってるかだな
何度も踏み直してるならブレーキの踏み間違いっぽいし、ベタ踏みなら誤動作の可能性もある 被告の年齢考えたら平然と無罪主張できちゃうな
時間と金の無駄 プリウスってBレンジにしてアクセルオフでもブレーキランプつくんだろ？ 軽井沢のドリキンもブレーキ踏んでないんだよな。
ギャチェンジできなくてもブレーキ踏めば何事もなかったはずなのにね >>25
それなら同様の不良が複数起きない限り
運転手の整備不良って事になるだろ
実際に整備するのは修理工だけど
乗り続けた責任は運転手 反省してないなら死刑でいいだろ
こいつの犠牲になった亡くなった人とプリウスがかわいそうだ >>316
同様の設計ミスや経年劣化が確認されればメーカーの過失も問えるだろう
果たしてこの事故の他に起きているのか ついに機械が反乱を起こした
今止めとかないとターミネータの世界になる この爺はやらかした事故（事件）の惨状から責任逃れしたいだけだろ
これが死者が出ていないタダの物損事故だったら
こんな主張はしていないのは容易に想像出来る >>308
仮にメーカーの責任でも運転手がブレーキを踏めるわけか
弁護士はその辺説明してあげなかったのか >>329
ただの物損程度じゃニュースにもならんしね。
スロットルバイワイヤとモーター駆動を持つ車種は今後起きるリスク上がるんじゃないか。 >>333
ブレーキはサーボが利いてる限り油圧ポンプにはつながらず電気スイッチだよ。プリウスが怖いのはこれ。
足元カメラでも付けとかないと怖くて乗れないわな。 車に不具合有ったとか言ったらメーカーが総力挙げて検証するんだかな
九州土人は嘘が下手だな >>177
嘘はよくないな
物事には必ず原因と結果がある 車に不具合があっても業務上なんちゃらじゃないのか
客乗せるんだからチェックする義務が運転手にはあるよな うちの母親の車が信号無視の車にぶつけられた時も運転してた爺さんだったが
「一度も事故も違反もしてない！だから俺は悪くない！」の一点張りで保険屋も困ってたな
もう一台ぶつけられたおばちゃんが面倒でもういいと逃げたってのもあったけど
それきっかけでドラレコ入れたな ドラレコってカーナビみたいに
アクセル、ブレーキの信号を受け取れないの？
そしたら事故った時に面倒な争いが減るだろ。 >>337
第三者じゃない当事者の調査に客観性があると？
トヨタが調べてる時点で色々おかしいんだよこの事故。 >>342
この事故を調べたのは警察だろ、何言ってんだ？ これからはドライブレコーダーをアクセルペダルにも設置しないとな。 >>342
警察も事故車両を調査してるぞ
そしてブレーキに不具合が無いことは確認済み どうせプリウスでしょ？
燃費考えて買おうとしたら保険屋にハイブリッドでもプリウスはこの手の事故が多いので割り高ですよ
と言われてやめたわ
スパーダにした こういうの裁判官の心証悪くなるから、有罪なら実刑だぞ 老害購入率の高い車はメーカーが足元ドラレコひっそりつけたほうがいい
老害になってくるとこういう言い訳の悪知恵みたいなの増えてくるからな >>348
National Aeronautics and Space Administration こいつ公園でトイレしたあと事故になったと言ってるが、公園じゃなく向の｢萬四郎神社｣に参ってたんだろう
この神社は当時禁止されていた朝鮮と貿易してた伊藤小左衛門が祀られている当然一家処刑されてる
在日朝鮮人からしたら朝鮮の味方と崇めているのだろうｗｗｗ
神社から病院まで300m、時速50km/hで21.7秒、初速0からだともう少し掛かる、4秒足して25秒間踏み間違えを疑わず、Nにもせず、ハンドル切って左右の建物にぶつけて止める事も出来なかったのは頭が悪く最低な人間だと思う
答えは在日朝鮮人だから前頭葉が未発達で思考がまともではなく、今も嘘に嘘を重ねているのも気づかないキチガイ >>1
飲酒運転でなく、過失で3人死亡させても全額保険でカバーだ。
そして、プリウスはボーイング並みに運転・稼働データを記録
している。 異常作動なら、それを示唆する結果がデータ解析
により、簡単に判明する。 弁護士も愚か過ぎる。 こんなもんEDRの記録ですぐ分かる
まぁその記録出してもそれすら不具合だとか言い出すんだろうがな
こういう反省の意識のない奴はしっかり裁くべき ペダルの踏み込み量とアクセル開度って、同一信号を元に記録してるの？ >>1
＞踏み間違えの事実はない。
意識を失い、衝突を避ける余地はなかった
意識ねぇのになんで踏み間違えてねぇってわかるのよ? §,; ________§; ,
|| §; ／ § ヽ ||
|~~~§~ §'~~~~~~~| ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ____§／"""ヽ,§_____ | ＜ すいません・・・嘘言ってました
|__|///(§ §)ノ////|__|///＼＿＿＿＿＿＿＿＿
⊆___)///ゝ___§ノ/////(____⊇////
///////////////ジュ～////////////
///////////////////////////// １ アクセル、ブレーキ、どちらも「踏む」という同じ操作にしたのが誤り。
２ しかも、ほぼ同じ位置に並べていれば踏み間違えて事故が起きるのは当然。
３ おそまつな設計が現在にまで受けつがれた不幸な事例。
４ 欠陥装置を改善改良することなく売り続けている企業の責任は重い。
５ 踏み間違いによる事故を起こした人は加害者ではなく被害者だ。
こんな欠陥装置を買わされ踏み間違えただけで凶悪犯扱いするのはバカげている。 己を信じ徹底的に争って欲しい
何処まで人は飛べるのか見てみたい プログラムに不具合が無いとも言い切れないと思うぞ
絶対なんて無いからな >>341
？？？
信号を受け取って記録しても、コンピュータで保存している今と同じだろ
踏んだか踏んでないかを物理的に把握する為には映像しかないんちゃうかな？ プリウスなんて中古を含めて世界中で走ってると思うんだけど、
致命的な欠陥があるのなら、日米以外でも色々出てくるんじゃないの？ >>361
せめて右足と左足でペダルが分かれていれば間違える頻度も違っただろうに
ここの設計もクラッチ車という歴史的経緯に引きずられている アクセルもバイワイヤな上にブレーキも協調回生ブレーキだと直接油圧に繋がってないから起こりうるっちゃ起こりうる
が、ブレーキランプはプリウスでも物理スイッチかな？
ならランプ付いてないなら踏み間違いの可能性高そう >>363
しかし65歳だからな。（事件時のおととしでも63歳・・・・）
踏み間違えたのに本気で誤解している可能性がある。 車に不具合があるか知らんが
手前の頭に不具合があるのは
分からないんだな、経団連に消されろ >>366
右足と左足に分けるのは
右足だけよりエラーが多くなる 往生際の悪いジジイだな
「アラーは偉大なり」と叫んで死刑になれよ 元プリウス乗りからいわせれば、あんな退屈な上に危険な車に乗るべきではない >>361
根本は正しいとは思うけど、今回の件では爺さんが立証しなきゃダメだろ
買ってしまった責任はあるよね、オレなら信用できないものは買わない >>356
悪いがそれは簡単には信用できない
まずは原始的な証明の数を積み立ててからだな アクセル踏んでも加速しない→わかる
ブレーキ踏んでも止まらない→わかる
ブレーキ踏んだら加速した→はぁ？？？？ >>377
アメリカビッグ3と在米韓国人コミュニティが巨大な資金と研究リソースを注ぎ込んでも
プリウスの欠陥は見つからなかったんだぞ あああったなあ
タクシー運転手だから踏み間違いするわけないという
謎理論 踏み間違えてないというのなら
なぜずっと加速してたんだ
なんか結構な距離走ってたんじゃなかったっけ
まだらボケみたいな脳の方じゃね？ これ、ググると「フロアマット2枚敷き」が原因だと出てくる
ホントかよ >>380
そうそう
300メートルも踏み間違うわけがないってな
そしたらそれ以前に800メートル踏み間違ったじいさんがいたという >>379
それは証明にならん
状況証拠の積み重ねのひとつにはなるが同じような視点から粗探ししても意味は薄い
自分で言ってて気づかないのか
おっさんに高性能な嘘発見器、脅迫、裏取引、司法取引かける手法のほうがマシ しかし販売台数多いとはいえなんで暴走や踏み間違いはプリウス多いのかね？
乗った感じペダル位置が悪いとかなさそうだが 入院してた人とその見舞いにきた夫婦が被害者だったんだよなたしか
で娘も見舞いにきていて身動きしない両親の横でお父さんお母さんって
泣き叫んでたという悲惨な話
自分の起こした事故があまりにも悲惨で脳内で
俺のせいじゃないって逃避してんじゃないの >>389
販売台数が多いし、値段高いし好むのが高齢者層ってことなんじゃないの
若いファミリー層はかわない
若い人がプリウスで踏み間違いしてるのならプリウスガーというのもわかるけど
ただレンタカー屋で「新車のプリウスにアップグレードしました」ってことで
一回運転してたけどなんか慣れないわ
たいていの車は今までの感覚の延長で運転できるけど、
プリウスは今までの車と感覚違うし
ブレーキ踏み込んだ時の加速が予想より良すぎてなんか恐る恐る運転した
レンタカーで乗るのは遠慮したい プリウスが、長年共通化されて来たATの操作系を商売のために崩してしまったからな。
シフトが今どこに入ってるのかレバーでわからない上、動き始めがワンテンポ遅い感覚があるので、動かないと勘違いしてアクセル踏み足したら最期。 車載ログに、アクセル踏んだ記録しか残ってないんだよな。
ブレーキは一回も踏んでないんだよ。
この人認知症なんじゃねぇの？キチガイ無罪狙った方が可能性高いだろ >>389
事故起こしてるのはそれなりに年食ったおっさんが多いってのもポイントだろうな
多発しまくってる、というわけでもないし
勘違い、嘘つきの発生割合からするとまだ納得できる発生率
こういう無意識が問題になるものは
自分が監視されてる、疑惑の目を向けられている！
という意識を植え付けておかないと人間は堕落する 意識うしなったのはプリウスのせいじゃないだろ。
それともプリウスが催眠ガスでも噴いたのか？ 踏んだアクセルが全開状態になって制御不能みたいな感じだったのかな
周りに壁とかなかったらぶつけて止めようもないし
で、なんてクルマなの？ 意識がないのに不具合だったと言い張るからには
証明できる根拠でもあるのかな？
それに最近の車って運転操作記録が残るんでしょ？
こんな嘘ついてもあとで全部バレるよ？ コレえっタクの運ちゃんが？
って奴だな。
裁判所の判断期待 去年の今頃、プリウスが状況的にどう見ても謎暴走で
街灯の太い柱につっ込んでなぎ倒したのを目の前で見てしまったので
プリウスは絶対に信用しません
あれは本当に怖かった。たまたま歩行者が居なかっただけで
歩行者が居たら死亡事故余裕だった 踏み間違いは若くても起こす可能性あるからな
年寄りの方がやる確率高いってだけで
自動ブレーキと踏み間違い防止機能は必須にすべきだわ 運転席の上に巨大な不具合パーツが積み込まれたせいだな。
間違えてないなら故意か？ 意識はないと言ってるのに
踏み間違いはないと断言
この時点でボケてるのがわかる 反省もせず屁理屈ばっかりこきやがってドクズだな
さっさと死ねよゴミ 己の非を認めたら残りの少ない人生および精神が崩壊するからなのか、本気で思ってるのか。
それとも大阪弁護士会のドラえもんコースなのか。 ペダルの感覚だけでもかえてほしい 片方はデコボコしてるとか タクシー運転手の年齢制限を設けるべき
現状だと無制限！
最低でも60歳未満にすべきでしょ
これで小泉の構造改革、規制緩和もチャラになって
運転手の過剰供給も是正される >>9
被告は意識を失ったそうだよ。ブレーキ踏めないよ。 >>365
グローバルニュース見ないのか？
アメリカで事故が数件起きて、裁判になって、
アメリカの研究所でプリウスが解析されて黒判定が
トヨタが1200億円の賠償金払った。
日本だとトヨタカルテルにより、あの事件はアメリカの陰謀になってるがなｗ >>406
日米でプリウス暴走起きてるよな。
まあ過去の韓国車やVWポロの暴走も
有名だけどな >>405
名古屋人の下位交換だな
名古屋人は嘘つきしかいないし まあ、大体タクシー運転手ってフザケた人間性の奴が多いから。憧れて好きでなる奴は少ない職業。他でコケてなる奴が大半。ふてぶてしくないと勤まらんってのもあるが。 わかってる
大リコールに繋がるからな
踏み間違えが今になって頻発するわけが無い
今までもあったと言うが、だとしたらなおさらなぜことさらに報道されるのか
ずっとおかしいと思ってる 意識がなかったのに
踏み間違えはなかったとは…
まずは病院にいけ >>417
ニュース見てないのか？
アメリカが調べまくったのに黒判定はでなかった 見通しが悪く狭い道で飛ばせる道路じゃない
踏み間違えだろ 警察、メーカー入れて調べている段階で、
メーカーに不利な結果は出ないｗｗｗｗ
警察、もうね。 これなぁ
両親目の前で死んで子供が泣き叫んでたやつだろ？ おまいら、このブレーキペダルは、機械的なブレーキレバーではないぞ。
ハイブリッドシステムコンピュータの入力装置（スイッチだわ）に過ぎない。
入力装置① （別名アクセルべダル）
入力装置② （別名ブレーキペダル）
コンピューターが処理間違えば、何が起きるかわからない。
警察の能力では検証不可能。 いまだにアクセルもブレーキも「ペダルを踏む」という同じ動作なのが意味分からん
もっと良い方法あんじゃねーの？ >>431
ブレーキランプはメカニカルなスイッチがペダルに付いてる気もするんだがな
ブレーキランプ点いていなかったってのは引っかかる >>159
そして、その車を買った人が…
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 3人も死亡させたんだから、、、
ダメもとで主張してんだろ 単純に賠償回避なんでないの
3人死亡じゃ億単位だろ
子供や下手すりゃ孫まで迷惑被るからな >>1
意識が無い設定なのに、踏み間違えたりの事実が無いという主張とは一体？
まぁ、否認しているし、反省の色がなさそう。
被害者の数も多いので、同罪では珍しく執行猶予がつかない実刑かな。 ８歳くらいの子供の目の前で
ご両親が被害に遭って落命された事故だっけ
お父さん入院中、お母さんと子供で
お見舞いに来てて 無罪とか厚かましすぎ
自腹で服役にかかる費用払えや >>160
電卓で計算するのとお前が暗算で計算するのとどっちが信用できると思う？
それと作った人間と使う人間は別の人間だぞ まぁこのジーさんが嘘言ってるかどうかはワカランから置いといて
あの道路を知っているんだが、
果たして90ｋｍ手前まで加速できるだけの病院まで距離は無いと思うんだが・・
あの道路ってクランクに成ってて病院に用がある奴しか入っていかない様な
入り組んだところだからな 病院側も車止めをつけるか、ガラス張りじゃなくて普通の壁にしてたらこんな悲劇は起こらなかったのにな 防犯カメラの映像出てこない時点でいろいろなんかありそうだよなこの件は >>294
なぜ第三国の調査は信用できると思うのか もうとっくの昔にジジイの踏み間違いなのは確定してるんだよ
それだけの証拠は完璧に揃ってる
ただジジイが頑として自分の非を認めないだけだ
そしてこのスレにも何人かいる超汚染人がそれに便乗してトヨタ叩きをやってるだけ アメリカの多くの学者がプリウスに欠陥があった証明をしてトヨタは散々叩かれただろう。
ただ批判してた奴らの声はトヨタが記録装置を積んでいることを発表するまでだったけどさ。 件の認知証の判例から弁護士に入れ知恵されたんだろう、、、気を失って覚えていないでイケと
しかし三人が轢かれて死亡だよ。 >>124
>>138
すまん、ガチ中卒で知識ないんだわ
小学生の時に親父蒸発してるから中学行きながら新聞配達してて、卒業と同時にそのまま働いてて、こういうのに疎いんだわ
でも、教えてもらったのは調べて糧にするわ
ありがとう >>445
まあ３人も死んでるからなぁ
認めたらそこで人生終了 爺、開き直りはいい加減にしろ。そんなのが通るなら日本中の事案がひっくり返る。 あんたらは原三振病院をバカにしてるかもしれんけど、泌尿器科ではスペシャリストの由緒ある病院ですぞ。 そういえば、この事件の2年くらい前に
家族がレンタカーで旅行中に高速で
車が勝手に止っちゃって、何人か死んだ事件が
あったよな？ あの時も車のせいだという話も
あったけど、あれはどうなった？ 貨物列車や貨物船を最大限に活用できる日本を、これから構築しよう。
街は便利になるよう集約化して、不便な平地は農地へ復活。
長距離トラックを減らして、中近距離トラックに移行すればいい。 >>448
中卒にしてはずいぶんまともにしゃべる、言葉を知ってるんだなぁと思う
大卒にこれ以下のカスごまんといるわ >>222
これ、地方公務員法違反だよね。
公務員として知り得た秘密を漏洩してる。 アクセルとブレーキは間違えてない。って言い訳は面白いな。
殺すつもりはなかった
とか、酒は逃げた後に飲んだとか、何かにぶつかったが人ではないとか、記憶にないとか これ事故当時踏み間違えにしては暴走距離が長すぎるってことで結構車体不良じゃないかってレス多かったんだかな
なんか緊張しすぎて失神とかよく分からんこと言ってるな
公衆便所出てから暴走始まったから乗り込んでからなんかしらおかしくなってんじゃないか 仮に万が一車の不具合だとして
それは単に整備不良って言うんじゃないか？ 雲助「意識が無くなったのは車が急加速したせい！車が悪い！」 意識ないのになんで踏み間違ってないことだけ覚えてるの？
罪を逃れようとしてるんだろうけどあまりにも酷い言い訳だな 職業運転手が欠陥車を暴走させたってそりゃ事故じゃなくて事件だな アメリカでトヨタ車で暴走したババアも車の欠陥のせいしたが
アメリカが国家レベルで原因を調べても不具合はなかったという 今日傍聴行ったけど抽選だったのでハズレたわ。
85人とか希望者居たみたい。 プリウスのブレーキ事故は錫ウィスカが原因だと聞いたことがあるがどうなんだ？ 1970年代にてんかんは自動車に乗るなと書いてた筒井康隆は予言者だったな。 >>12
レースかなんかの動画でトヨタのレーシングマシンでハンドルきっているのに曲がらないで
そのまま突っ込んだシーンがあった
レーサーはハンドルきったのに曲がらなかったと証言しており
動画通りの挙動をしている
動画でもハンドルを切っているのにまっすぐ進むさまが映されていた
トヨタなんかに乗ったほうが悪い
ちなみにハンドル関係の装置を調べたらしいが機械的不具合は見つからなかったそうだ >>456
防犯カメラで足元がわかる？何をお察し？ 踏み間違いは認めたうえで
ミスを誘発するアクセルブレーキ横並び配置を変えないメーカーが悪いと訴えたほうが筋が通ってる。
マジでなんで車メーカーはアクセルブレーキ横並び配置を一切変える気がないんだ？
老人だけの問題じゃなく踏み間違え暴走事故は多発しているというのに。 >>479
じゃあ明日からナルセペダルねって言われておまえは何の抵抗もないの？ 意識失ってたとか 踏み間違えてないことは覚えてるとか どっちなんだよ コンビニとかで止まってる状態からなら踏み間違いはあるかもしれないが
一度アクセル踏んで動き出してるのに踏み間違いは考えにくいな >>475
ルマンとかたまに空飛んでるけどフロント接地抜けたんでない？ この人持病があったの？
じゃなきゃそんな都合よく意識がなくなることはないと思うけど 足元にドライブレコーダー搭載すればいいだけだわ。
格安のでいいんだからメーカー標準にすればいい。コンピュータ信号を記録してログにしても、専用ツールが要ったり即対応ができなかったりメーカーでの互換性がなかったりと不具合が出る。
映像だけで残ってる、見せられるログはいいぞ。 >>132
プリウスはアクセルとブレーキ両方踏んだら、「アクセルとブレーキ両方踏まれています」って出て車動かねぇだろ >>480
車椅子の人用に一本のレバーを倒すと引くでアクブレ手操作できるのがあるのは知ってる。
それと比べてナルセペダルって現行仕様の車にちょっとした改造で後付け設置できるに過ぎないよね。 >>484
これライブで見てた。
こうなったらどうしようもないわな
Mercedes flies 1999 Le Mans メルセデス、宙を舞う ル・マン
https://youtu.be/3ZJwHrWR6ok 今日のローカルニュースで見たけど、こいつ事故直後に病院職員に「アクセルとブレーキ間違えた」ってボソッと言ってたらしいよ まあ、普通、機械の故障でも何でも、一次的には、機械の持ち主と機械の操縦手が、一旦、賠償して、
機械の不具合が原因なら、機械の持ち主と機械の操縦手が機械の出荷元に、不具合の存在を証明して、
機械の出荷元に、賠償請求を別途、起こすものだ。
機械のどこに原因があったからといって、被害者の賠償請求権が失われることはない。
まあ、機械の事故の賠償に関しては、操縦手、持ち主、場合によっては出荷元は、連帯責任を負う。 整備不良なら、タクシー会社か、タクシーの持ち主の責任だな。 本人がブレーキ踏んでた、機械の故障とするなら
ブレーキが壊れる
アクセルが踏んでないのに勝手に加速する
この二つが同時に起こらないといけないだろ。まあないな これってさ、最初は必死にブレーキを踏んだとか言ってないっけ
いつの間に意識を失ったことになってんの？
実際には踏み間違えただけで、普段から踏み間違えることを想定してないから気付かなかったってことでしょ
何年乗ろうが、プロだろうが、踏み間違えると思ってれば、いざ踏み間違えたときにすぐに気付けるのにね。 >>441
300m以上離れた浜口公園から発進してるんだぞ
しかも完全な直線で途中の二箇所の交差点は一時停止せずに突っ切ってる
90キロ余裕だろ 平気で嘘をはく気違い弁護士にこそ懲戒請求すべきだろ 目撃者がブレーキランプは一切ついてなかったって言うてたやん… これ、事前に何か不審な行動があったって
情報が出てなかったっけ？
つまり、何か自分のうっぷんがたまってて、それが精神的な異常な行動につながって、
わざと暴走して人を殺したんだと。
そういう情報が確かあったと思うけど、結局、過失致死になってるんだな。
ってことは、これからうっぷん晴らしで人を殺すヤツは、車で暴走して後で
わざとじゃないって言えばいいわけだ。
アクセルとブレーキの踏み間違えがどうかってことは、よく状況を見ればわかるだろ。
タクシー運転手が７０も過ぎてないのに踏み間違えるか？
それでもまだ、意識を失ったって無実を主張してる・・・
とんでもないキチガイ沙汰だぞ、これは。 というか、タクシーってオートマか? マニュアルじゃないのか? ここでもトヨタ叩いてるアホがたくさんいたことは忘れない >>503
あー、これは・・・
若者：自分が何をしたか自覚があり、正直
老害：自分が何をしたか自覚がない。嘘をつく
ほぼ間違いなくこれやな・・・
普段の生活とぴったり当てはまる 「ブレーキが鉄板のようで全く踏めなかった」
てことは踏み間違いじゃないんだな >>506
体、神経感覚とかの影響もありうるな
なんたって老人だからなｗ テレビで高齢者への気遣いを促す意味で、若者にゴーグルや手足に重りを付けて高齢者はこんなにも
体が不自由だと体験させる番組を見ることがある
そして思うのは、そんな不自由な人が当たり前に車を運転してていいのだろうかと 体の不自由もそうだけど同時に心の不自由も増えていく感じだよな
貧すれば鈍する この事故は、踏み間違い以外ありません
いい加減認めろや、人を殺しておいて図々しい >>506
マットがずれて踏めなかった
又はマットがずれてアクセルを踏んでる状態だった こうなってくると
若い奴の踏み間違いは圧倒的に多いんだから
そのうちの大事故、人身事故、死亡発生事故データを抜き出して
老人の同様のデータと比較するべきじゃないのか？
ていうか、最初に考えるだろうからデータ出したら
老人にとってまずいのが出てきたんだろうけどｗ >>1
このジジイ酔ってんのか？
意識を失えば無罪とか基地外としか思えん
もっと大事故を起こす前に殺してしまえ なんで意識を失ってるのに
「踏み間違えの事実はない」と言い切れるの？ >33
そんな不完全な奴がいちいち意見するとかちゃんちゃらおかしい >>484
もっと単純な走行だよ
ハンドルに不具合なければ衝突はなかった
今探したけど削除されたのか見当たらない
2010年にレクサスのハンドルでリコールやってるね
トヨタってリコール隠しもあったくらいだからかかわらないほうがいい
もう俺は買うとしても中古で買うことにしている
ある程度調整がすんだ車で失敗したことないし こんな長距離を踏み間違え続けるわけないんで、ブレーキ系統の故障と思うね。
昔と違ってABS系の故障だけでも油圧抜けたままになる可能性はある。
プリウスはさらに回生ブレーキのために油圧コントロールしてるからなおさら。 意識を失っていたと喚きながら、一方では
アクセルを踏み間違えていないともぬかしてやがる。
意識のない奴が、なぜ踏み間違えていないと言えるのか？
主張内容が矛盾している。
こういう手合は信用できないね。
それとも、まさか、踏み間違えたのではなく、
意図的にアクセル全開にして轢き殺したと主張しているのか？ 「トヨタガー、プリウスガー」なら以前から必死だったしな 自分の腕に自身があるベテランほど自分がミスを犯している事を信じられない
ってメーデーで言ってた。
自分はこんな凡ミスをする訳がないと思ってる人こそ要注意 弁護士の入れ知恵だね。
車に記録が残ってるのに何で無罪だと思えるんだ？ｗ 俺は3台プリウス買い換えて30万km近く乗ってるけど
機械が勝手に暴走する誤動作なんて全くないよ
踏み間違えだろ、自覚してる嘘つきに1票 問題はベテランドライバーがなんで300ｍもの間踏み間違えるのか？という点だが。 >>531
300m前からブレーキきかなかったってのは本人の証言
目撃者の証言では一つ前の交差点で急に加速してるからここで踏み間違えたと思われる 都合よくアクセルとブレーキだけ逆になるとかそんな不具合あるかよって毎回思う。それ以外は正常なんだろ >>389
エンジン音が静かだから踏み間違いに気付きにくいのだろう エンジン回転数がいきなり上がる現象は過去にもあったし
思い切り揉み消してくるからな >>535
だよなぁ
・アクセル効かない
・ブレーキ効かない
は理解できるが
・ブレーキ踏んだら加速する
ってどんなレベルのエラーなんだよって思う 普通に考えると止まろうとして逆に加速すると
ペダルから足を外す、
加速し続けるというのはおかしい
まあ、トヨタと普通のおっさん一人
力関係がエグすぎる 加速と減速のＥＣＵが共通だったらコンピュータ側のトラブルもありうるな。 >>540
ペダルから足を外したなんて本人は証言してないからね 事故直前まで普通に問題なく走っていたのに
急にアクセルが戻らなくなって、ブレーキを踏んでも止まらない事なんてある? >>523
仮にブレーキに異常が有ったとしても、ブレーキに足を移した時点でアクセルオフとなり減速していく筈だが、
当時公開されていた映像では見事に加速していたじゃないの。どう見ても踏み間違い。 プリウスのオーナーはクソだという事を証明してくれる良い事例 アクセル踏んだのが記録に残っているから、ゴネても無駄 >>1
> 踏み間違えの事実はない。意識を失い、
意識を失ってたのに、何で判るんだ？？ >>528
そのうち「ドラえもんが…」とか
言い出しそう 車に不具合があるんならタクシー会社は整備不良で走っていたのか？ 関連スレを立てました
【福岡タクシー暴走10人死傷】「ドラえもんがほしい。タイムマシンで危険教えたい」 目の前で両親失った女児が心情
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525993658/ >>539
ブレーキだと思って踏んだら加速した、
焦って更に踏み込んだって感じだろ？
前提として、ソレがブレーキだと思い込んでいるのだから仕方がない。 まあ3人殺して7人重軽傷負わせたら「おれじゃないおれじゃない」したくなる気持ちはわからなくもない
自分も被害者だって思い込まないと自我が保てないんだろう >>547
何度ブレーキ踏んでもダメだったら試しにアクセルも踏んでみるかも知れん。
てか、米国の例みたいにマットが挟まってずっとアクセルONであればブレーキ効かなくなるよ。
スロットル全開では負圧が無いのでブレーキブースターが効かなくなる。
バキュームタンクに1～2回ぶんの負圧はあるのだが、暴走中にブレーキ何回か踏んだら無くなる。
つまり、暴走したらブレーキを離さず1回で車を止めて、そのままエンジンを切るしかない。
ブレーキ離しちゃうと終わり。もうろくに効かない。 >>528
国選弁護人だろうし、レベルは推して知るべし。 ブレーキが利かなかったとして
なんで人が居る所に突っ込むの?
ハンドルも利かなかったの? 何らかの原因でアクセルONのままになった。
その状態でブレーキをかけた。
最初は効くんだよ、だからある程度速度を抑えられた。
エンジンよりブレーキの方が強いので止まる事も可能だった。
けど「あれ？なんで？あれ？」とエンジン暴走状態1～2回ブレーキ踏み直すと
負圧の供給が無いので踏むたびにブレーキ効かなくなる。 >>1
道具の使い方間違えたことを認めろよ
道具のせいにするなよ >>560
今回はそれは当てはまらないだろ
爺は気を失っていたらしいから >>457
何で秘密なの？
個人情報でもなく裁判で公にすることなのに？ >>534
確か交差点は２つ一時停止できずに突破し、病院間近でさらに加速したらしい
運転手さんは当初取り調べで、ブレーキが利かず、最後にローギアによるシフトダウンで減速を試みようとしたら加速したみたいなこと言ってたような。 一昨年辺りまでのプリは加速にタイムラグあるから踏み間違えても最初は気づかんのだろうな 俺ならコラムシフトの配置で戦うわ。
負けるかもしれないけど、影響は残せるだろ？ 光アクセルだけでもイマイチ信用できないのにブレーキまで光制御だからな
さらにそこへエンジンとモーターの動力切り替えもある アメリカだったら勝算あったのにな。
フロアマットとか。
あんなの日本の裁判じゃ門前払いだろ。 これで機械の深刻な欠陥だったらお前らどんな手のひら返し見せてくれるんだろうな ●●●暗証番号の賢い管理法●●●
http://jbbs.li●vedoor.jp/study/3729/storage/1123461002.html#22
この掲示板(万●有サロン)に優秀な書き込みをして、総●額148万円の賞金をゲッ●トしよう！(*^^)v
http://jbbs.livedoor.jp/study/3729/ →リンクが不良なら、検索窓に入れる●！ プリウスはほんと販売停止しろって
事故が多すぎるわ >>566
キーオフでええやんwww
なんで下手な言い訳ばかりしてるん？ この世代って元々の自己中が多い上に加齢もあって基地外率高い
とにかくでかい声で主張すれば勝ち的な >>579
米で騒ぎになってNASAまで出てきて調査するも
不具合なかったのにか？
ボケ老人は車に乗るな。って話で終わり。 >>581
ブッシュスターターは走行中押しても切れへんのちゃうん？ アクセル、ブレーキの踏み間違え事故って、急増したのはここ10年～20年ぐらいだろ
単なる運転手のミスならもっと昔からあったはず
それともオートマ限定免許と高齢化が原因か？ >>585
プリウス系のコラムシフトが原因説もある。
Bがバックじゃないんだよ、多分教習所の時はほとんどBはバックだったろ？ 床に敷いてあったマットがズレてアクセルが踏みっぱなしでブレーキが利かなかったんじゃないの？
車の欠陥ではなく運ちゃんが悪いんだろ。 あとなんだっけ、エンジンブレーキみたいな奴、カンセイブレーキって言うんだっけ？今は。
あういうのがないのも問題。
スーッと車が行き過ぎる。 >>590
エンブレは今でもあるよ。AT車は、もはやそのための２速。
むしろドライブかリアに入れてクリープで動き出した時に
進行方向に気づかない老人どもが問題な気がする。 車に不具合があったとしても整備不良でこいつの責任だろ。 突然ブレーキがアクセルに変わる不具合なんて物理的にありえるの？ ブレーキとアクセルが見えない場所に並んでるのは
ある意味で欠陥だよなぁ
なんとかならんものなんか 意識を失いアクセルをベタ踏み
ハンドルを握って障害物をよけ、
車のせい？
死刑で。 あー、言ってることが支離滅裂
これで精神疾患とか言い出すのか？
ホントクズ この前プリウスに初めて乗ったけど、めちゃくちゃ運転しにくいな
マニュアル読まなきゃ訳わからんわ
あんなの年寄りには無理だろ 踏み間違えと不具合があったのは認めてやるし無実も信じてやるから過失で死なせてしまった夫婦の子供に即金で３億円用意しろ >>596
今の車の多くはフライバイワイヤだから、CPUの不具合では、可能性はあるのかも・・・ね。
宇宙線の影響で、何億分の１と言う世界だろうけど。 こりゃ厳しい判決になるなｗ 馬鹿な弁護士。 今の自動車は全ての操作が記録
されているのにな。 不具合が起きましたってｗ リコールものだろｗ >>1
プロなのに整備不良のタクシー運転してたのか？
整備不良の車に客乗せるとか勤め先のタクシー会社から廃業にしないと駄目なんじゃね >>602
ブレーキが電子制御のみの車なんてあるの？ へたくそがクラクション鳴らされて逆切れするのと一緒
自分では運転うまいと思い込んでるから、それが否定されて怒る
事象ね 小日本代表 トヨタ様への忖度アルネ☆
哀れな倭猿アルヨ☆ ブレーキを踏んでるつもりがアクセル踏む
↓
狼狽して、さらにアクセルを踏む
↓
あんな狭い道で時速86kmまで加速
運転する能力がありません >>607
今のハイブリッド車は、発電のための回生ブレーキだから、
ほとんどが電子制御。機械制御はほぼ無いんじゃないかな。
路線バスなんかも、ハイブリッド車はフライバイワイヤ。 >>22
踏め込めないと思う
あのつく国でも、そこまで行かなかったし >>591
プリウスなどハイブリッドは謎のBセレクトだから >>25
馬鹿の言うことは面白いな。
まずはお前が自分の主張すろ論理の証拠を出そうか(笑) >>616
何でＢなんだろ？
普通にＲにしとけばいいのに >>619
>>616 が言ってるのはBレンジ、エンジンブレーキ効くよ、ってシフト。
後進のRとは違うよ。 >>615
ベテランでも踏み間違えをしない保証はどこにもないし、
むしろ自分で、俺はベテランだから踏み間違えなんてするわけないと
思い込んでいる可能性すらある。
>>619
RはReverseで別にある。
BはBrakeだろ。 意識が無かったと言っている割には不具合だってｗ どっちだよｗ >>610
危険回避の選択肢に加速がないクズドライバーにありがちな現象 >>611
プリウスにもペダルを踏んだ力で発生する油圧を制動力に変える機械式のブレーキがある
ABS作動するときなんかはこれ クルーズドコントロールの暴走だな、プリウスでは良くある故障だ >>624
> プリウスにもペダルを踏んだ力で発生する油圧を制動力に変える機械式のブレーキがある
そうなのか、勉強になった。併用してるんだね。それだったら余計に、誤動作なんてしないじゃん。
車にはそれなりに詳しいつもりでいたけど、MT車にしか乗らないオッサンだからなあ。
今も930GTをだましだまし乗ってるぐらいだから、最新のハイブリッドは知識だけだ。 自分で嘘を言い続けているうちにそれが事実の記憶に変わっていく >>160
馬鹿だなあお前
それとももうろくしてんのか？
設計や製造した人間は、お前さんほどマヌケではないって事だよ >>585
１９８０年代にも結構ニュースになったよ
みんな踏み間違えじゃなくて「車が勝手に暴走した」と言ってたけど 最近の車だと多くのモデルがタコメーター無し、CVTで静粛性もソコソコで、それが踏み間違えに気付かない理由の一つにあると思う
ATの軽トラであればアクセル吹かしゃ煩くなるわ、振動増えるわ、タコ無くても気が付きやすいでしょ
ブレーキにしろ、アクセルにしろ、軽く踏んでいるレベルであれば車は走るわけだし
、ましてHVであればエンジンが止まっていたり、低回転のまま速度乗るし
快適性の為に振動や音を抑えて、タコも無いんじゃ、五感の衰えた人間に対し入ってくる情報がカットされ過ぎだわ 人・物体をはねた時点でエンジン止まるセンサーつけよう
一人目はご愁傷様だが二人目以降は助かる そもそも本当に踏み間違いなしで事故が起きてるなら
そういう状態を撮ったドラレコ動画なり一つぐらい
あるはずなわけで、でも事故は起きてもそういう
証拠になる動画が一つも無いのが現状では
いくら車の不具合を訴えても通らんよ。 ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか これはプロの、タクシードライバーの犯行です(´･ω･`) この件で知ったこと
プリウスの謎のギア B
取説にある緊急停止の手順の複雑さ 初公判まで1年半も掛かってんのか
被害者や遺族もたまったもんじゃないな
恐らく処罰感情も強いだろうから賠償金も受け取って無いかもしれない >>639
プリウスのBがエンジンブレーキ用という事は知ってた
むしろ、Pが押しボタンなので、借りると毎回悩む >>1
意識が無いのに踏み間違えなかった、てのはおかしいだろ。
それにこれ、足元マットじゃないか？とも言われてた案件だよね？ これって故意の大量殺人だろ
ちょうど踏み間違いによる事故が多く報道されてる時期だったので犯行を思いつき
逆恨みしている日本人を事故に見せかけ大量殺人を狙った。 アクセルとブレーキは別系統。
自分でブレーキオイル交換すればわかると思うが、
ブレーキペダル→ワイヤー→ブレーキポンプ→オイルを４輪に流す
アクセル→電子回路→スロットル（エンジンに空気を送る量を調整する）
アクセルとブレーキが入れ替わるという環境がない。
ECUにCPUが載ってるが、これはエンジンの回転数に合わせてインジェクション（ガソリンを噴射する）
を調整するよう指示したプログラムが載ってる。
自動車会社って馬鹿じゃないんだから、１％でもこれが入れ替わるような仕組みをクルマに載せるはずないだろ。 この人、それまで無事故で、いつも車磨いてる姿がみられてたいいタクシー運転手さんだったんだよな
近所の人のインタビュー覚えてるわ しかし、本当の緊急ブレーキはクラクション5連打とかに変えれば良いんだよな。
普通の運転時には馬鹿DQNじゃない限りやらないだろうし、パニックになっても一番やり易い方法じゃないだろうか？ >>11
天下のトヨタがつくってるあのプリウスだぞ？
不具合あっても認める訳ないじゃんｗ >>645
車のブレーキは２系統あってね。
ディスクブレーキの前（フット）ブレーキと
ドラムブレーキの後ろ（ハンド）ブレーキ。
ハンドブレーキ引いてもブレーキランプは点くよ。
でもリアブレーキはあくまで補助ブレーキだから
アクセルベタ踏みしてたら意味無いけどwww わかった
アクセルペダルの後ろにブレーキペダル付けといて、アクセルを床まで踏み込んだら
ブレーキが掛かるシステム あくどい弁護士がついてるのか
そもそも、このような言い訳が
タクシー業界で、ネタとして
語り継がれていたのを実行したのか。。。 >>650
それまでは無事故だっただけだろ
無違反は正直疑わしい上に状況的にはありえない主張（交差点で二回も一時停止違反）をしている時点でな
どうせ道を間違えた（交差点で右左折するのを忘れた）のに動揺して
運転ミスをしたんだろ >>650
これまで無事故で毎日洗車してても、
人殺しは人殺しなので罪に相当する
刑罰は受けて貰わないと困ります。
一応法治国家ですから。 >>657
別にだから減刑をっていうんじゃなくて
どういう人でしたか？っていうインタビューでしょうに
えらいかみつくなあ 嘘をついてる内に本人もそれが本当だと思い込んでしまうかの国の国民病？ 実刑は逃れられないのだから、せいぜい好きなことを主張させてやれ
という弁護人の親心じゃないか？ >>660
親心というか責任放棄だな、どうせ国選だろうしね
これが死刑の可能性がある事件だったら人権派（）弁護士が弁護団を作ってくれただろうけど…w 何人も死傷者出てるのに謝罪なしってどんな神経してたらできるんだ
俺なら良心の呵責に耐えられんわ >>653
え！プリウスってサイドブレーキ掛けてブレーキランプ付くの？ 車に不具合があった？（笑）
どんな不具合だ？説明出来るんだろうな（笑）
そしてそれは製造元にも確認済みか？（笑） もし不具合があるとしたら、充電が満タンに切り替わっ改正ブレーキの制御が変わるとき何か特別な操作をしてる時だけの不具合とかそんなんだろ。 車に不具合があったと言うなら、
その不具合を証明しないとなw
何人も轢き殺しておいて、虚言を繰り返して
罪を逃れようとするとか、普通に罪と罰が
重くなるだけ >>228
大型じゃなくてもスクーター以外のはワイヤー二本あるからな
ひっぱるだけのスクーターは固まると戻せない >>667
それはキャブ車時代の話だな。
車種の問題じゃない。 証言してるブレーキが硬くて踏めなかった原因を推測するのが先だな もし踏み間違えならアクセル長時間ベタ踏みなんだからもっとすごい速度が出ているような気がする >>12
車載コンピュータってトヨタが解析するんでしょ しかこれから電気自動車の時代になるなら、もっとこういう事故増えるかもな。
電気自動車の加速はとにかく凄い。 >>674
千葉の科警研で解析って当時のニュースで見たが 仮に踏み間違えたとしても、車メーカーの責任だと思う。 同型プリウス乗りなので30プリウスのブレーキシステムが安全だと納得したい
少しでも疑問が残るようであれば今後トヨタのハイブリッドは無理だわ アクセルとブレーキの踏み間違えだろ ６５歳になっても保身に走るとは >>647
> ブレーキペダル→ワイヤー→ブレーキポンプ→オイルを４輪に流す
ちょっと知識が古過ぎるんじゃないか？
回生ブレーキは、フライバイワイヤじゃないと制御が極端に難しいし、ロスが大きい。
むしろ事故が多発する気がするけど。 >>1
タクシー運転手＝人権左翼、在日が多い
※人権左翼＝国民の血税を奪って運転免許費用→免許取得
注※最近は一般人のタクシー運転手も増えてる 電柱、街路樹、ガードレールにでもぶつけて
止めれば良かったんだよ
なんで１０人もの人を死傷させる方向に向かって走ったのか
これは運転手の判断ミスと言わざるを得ない
初心者じゃなく、プロなんだから冷静に的確に判断しろ いくら車のせいだと訴えても車の不具合が
立証できなければただの虚言。
しかも反省の色が無いとして裁判官の心象も
すこぶる悪い。
有罪確定だなwww なんだか違和感があると思ったらおととしの事件、今頃初公判か・・・・ 機械は嘘つかないけど、これだけ全国的に迷惑かけてるプリウスだからなぁ
プリウスは嘘つくのかもよ >>693
で、プリウスの欠陥による事故は何件あるの？ >>693
あの大騒ぎしたアメリカですら欠陥を否定する事になったのに
国内におけるプリウスの欠陥による事故とやらを具体的に示してくれないか？
俺はネットデマだと思っているけどお前には何かしらの根拠が有るんだろ？ 覚えてるわ。この人は意識障害があったんとちがうのかな
直線道路で意識がなかった時間があるとかじゃない 事故車のブレーキが事故後の操作で作動してるんだし
数百万台の同型車にブレーキが効かなくなるという報告がないのなら
ブレーキが効かなかったは認めてもらえないだろうな ウチの父親が同じことを言った。それまで無事故無違反だったが、これで痴呆認定で免許を取り上げた。
運転できなくしてから５年で死んだ。めでたしめでたし。 >>690
しかも、被告と弁護人の主張の根拠が違う アホが多いようだから説明するが、
「車載コンピュータにアクセルを踏んだから加速した」という記録が残って
いるのは当たり前の話で、だからタクシーは止まらず暴走して病院に
突っ込んだのだ。
しかしながら、それで「車載コンピュータは正常に動作していた」という
証明にはならんのだよ。ブレーキを踏んでいるのにアクセルを踏んでいる、
という車載コンピュータの誤判断なのかもしれないのだから。
疑わしい機械（この場合、暴走したタクシー車両）の残した記録を
「正しい」と判断するわけにはいかないんだよ。
言うなれば、犯人の残した日記に犯人のアリバイを示す記述が
あっても、それがぜんぜん信用できないのと同じ。 >>691
「機械は嘘かない」
なんておめでたい人間なんだ！？ 機械を作っているのは人間。
その機械が誤動作するのは、よくあること。
故障も誤動作のうちな。
プログラムミスもあれば、センサの異常もある。 65www
何が車のせいだwww
お前の頭のボケ具合のせいだろうがwww >>708
＞プログラムミスもあれば、センサの異常もある。
車は複数のＥＣＵが搭載されている
アクセル開度、ブレーキＯＮ、ステアリングアングル、スピードなどの情報はエンジン、ＡＢＳ、ギア、メーター、エアバッグ・・・に残されている
ふぅーん、そのＥＣＵが同時に誤動作するのか？
アクセル開度、ブレーキ、ステアリングアングルのセンサ値は単純な機械的な機構
どうやって異常値が発生するのか理屈を教えて欲しい >>7
踏み間違えたか
踏み間違えの事実はないか
プリウスを調べればわかるのか？ センサーそのものは単純で誤動作はないだろうけど
回生ブレーキで充電を制御するのは結構複雑な気がする。
満充電で急にブレーキの利きが変わったりしないもんなの？ 安全装置は系統が独立し過電流、サージなどの保護回路が付いている
逆に低電圧が発生すれば、ただの機械的機構へ切り替わるだけ 過去にABSが誤操作してブレーキがすっぽ抜けるって話もあったよ >>708
今までの統計と実績では機械の誤作動よりも人間の誤操作による事故の方が遥かに多い。
機械より人間の方が遥かに多くのミスを簡単におこしている。 プリウスにブレーキの欠陥があるのなら報告があると思うわ
今は隠し通せるような時代ではないんだし、操作ミスで間違ってないと思うよ 思い込みの強い人間は自分の記憶も塗り替えてしまうからな 車の故障でも整備不良のまま営業したという事になるんじゃないのか >>686
知識が古い？ｗ
回生ブレーキってわかってる？
アクセルを踏んで放した時やブレーキを踏んだ時にモーターの抵抗を電気に変えるシステムだよ。
電気回路を通してると言いたいのはわかるけど、急ブレーキの場合は４輪を制御しないと
いけないので回生ブレーキは関係なく油圧でディスクを止めるんだよ。 >>708
だから何千何万というテストとチェックをやるんだろ？
お前の機械を盲信するなという考えは分かるが、テストをクリアして出荷されてんの
電卓で1＋1を何万回もやると、そのうち2以外の答えが出るようにになるのか？w
プログラムミスは単体で起きることは無いから、全部リコールだな 踏み間違えてないことだけ、ハッキリ判る
意識の失い方か・・・新しいなｗ プリウスの取説には緊急時には両足で力一杯ブレーキを踏めば停まるとあるよね
そのごメインスイッチを切るようになってる
緊急時には普通の油圧式のブレーキとして作動するんだってよ こんな大事故やらかしたら、人は自己防衛本能で俺は悪くない俺は悪くないと思い
アクセル踏み続けた記憶はやがてブレーキを踏んだという記憶に改変され
自分はちゃんとブレーキを踏んで事故回避しようとしたんだ全て車が悪いと都合のいい記憶に置き換わる >>1
＞意識を失い、踏み間違えてはいない。
意味わからんｗｗ http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/FEATURE/20100208/180034/?P=1
これ見ると、基本は完全にバイワイヤーなんだよね。
要するに油圧回路が作動するのは電気信号を介して。
ただし、電源が落ちた時は、ペダルを踏む力を油圧ブースター補助でブレーキにつなげている。
（３ページ目：電源が落ちた場合には切り替えバルブが開き、ドライバーのペダルを踏む力が
油圧ブースタにて補助されて各輪に伝えられる。）
とは言え、ブレーキを踏んで加速するなんてあり得ないから、踏み間違えなのは確実なんだけど。 >>708
お前の両親もミスったって言ってたぞ
勿論お前を製造した事についてだけどなｗ
ミスった挙げ句に異常者作っちまったいって後悔してたよｗｗｗ ブレーキがバイワイアなら信用できないな
この事故起こしたプリウスはどうなんやろ 総合的に考えるとドライバーミスの可能性が一番高いよね
どうしてブレーキを踏んでいるのにと思ってるんだろうね。
初めから踏み間違えてるのなら道路を暴走してるんだかがそれはない
居眠りか意識障害とかじゃないの >>727
止まらない可能性はあっても
加速はしない罠 発進する時にクラッチを繋ぐと
このような事故は起きない
クラッチはいいぞ
クラッチの繋ぎ方次第で多種多様な走りができ、
エンジンと会話することが出来る
「おお、ごめんごめん今乱暴だったね静香ちゃん」 直線道路を40キロ位の速度で走っていたんだろう
人を撥ねた後に急加速をして病院に突っ込んでるんだから
居眠り、意識障害、人を撥ねて気がつきパニックになって急加速したと推測すれば
つじつまはあう ブレーキを踏んでも減速しなかったなら解る。ブレーキ踏んだら減速どころか加速したんですよは無いわ 居眠り運転は重過失だから
相当入るだろ
認めると大変な事になるから必死なんだろうな これから自動車会社はドラレコじゃ無くてECUとMPCのログ機能必須だな なんとなくだが特定の車種に
この「踏み間違い暴走」のニュースが多いような気がする
自動車に原因がないのかというのはちゃんと調べたほうがいいんじゃないの？ コンピューターの誤作動はありうるかな？
原発事故の放射能で電子機器の誤作動が若干増えているし
普通のプログラムは強制終了したり、作業のやり直しに移行する
だが、たまたま０→１になってうまく作動したりするケースも
ある ブレーキが０でアクセルが１とかで単純化されて
いたら、間違いが起こりうるかも？ 俺的にはアクセルが電気式の車なんてまっぴらゴメンだよ
センサーを２重にしてるらしいが
産業用の数千万円の装置だってセンサーが同時に壊れることがあるのに
こんな安物の車の（しかもいっさいメンテしない）センサーなんて信用できない 200メートルだったか手前の公園でトイレに行ってるんだろう
ブレーキに異常があるのなら発進して直ぐに交差する道路があるからわかりそうだよね
どうして停めなかったのも疑問が残る、 10人も殺してたら、一生刑務所暮らしになんだから
自分の過失を認めるわけには行かんわな
裁判で争っている間は外で暮らせるし、徹底定期に粘らんと 車の擁護する必要もないけど
ブレーキを踏めば電気系統がどうあれ止まる事ができると説明されてる 自分ならどうするか？
まず無意識でギアをニュートラルにしブレーキを踏む
注※ギアが入ってないと排気ガスブレーキは効かない
仮にフットブレーキが効かない時点でパニックなるであろう
そこで冷静になれるか？俺の資質が問われるのだ >>751
とてつもない踏力があればな・・・
取説には両足で力いっぱい踏めとあるけど
ブレーキオーバーライドない年式のプリウスで
アクセル全開だと俺の脚力でも止めれんよ >>751
昔の油圧と倍力装置だけの車なら踏めば止まるけど、
ABSも付いていてブレーキの制動力解除してたりするからね。 ブレーキが利かない・・・・フ、フ
ファアアアアアアアアアアアアーーーーーー >>755
駐車するという行為は日常的に行われているのに
コンビニで多発するのは自動ドアか電撃殺虫機の電気ノイズが怪しいと思ってる
高周波ノイズで暴走するんだろうなと >>1
そう主張するんなら、最高裁までとことんすればいいと思うよ >>760
どの道実刑だからな
一応反省してないとして刑も２割５部増しになるよ
まあ一か八か・・・無理だろ
トヨタにはスーパー弁護士団がいる ペダルレイアウトの問題だろ
あとワンテンポ遅れて急に加速する高性能糞ハイブリッド
ＣＨＲぐらい加速がノロかったらたぶんこんな事故は起きない >>765
プリウスはそのイメージ
カムリ、クラウンと乗り継いだけどプリウスだけは別格だった
ワンテンポ遅れるから爺はつい踏み込む
そしたら飛び出る まあ本人が間違えてないと言うのだからわざとアクセル踏んだんだろう ただの一個人がさ、メーカー相手に
車の欠陥を裁判で立証するなんて不可能だよ
雲助の国選弁護士(笑)も諭したと思うのだが・・・
俺なら只管土下座するね
それしかない まぁ不具合はあったんだろうけどトヨタ相手に勝てるわけがない
マスコミも司法もトヨタとズブズブだし
このじーさんに起こりうることは俺たちにも起こりうる 車の詳細な事は知らんけどプリウスにブレーキを踏んでるのに止まれなかったという
欠陥があるなら他にそういう事例が出てくると思うわ。
今は誰でも情報発信が出来るんだからネットとかで噂に位はなるでしょう >>770
ネットでは噂になってるだろ
噂の確証は当然ないけど 運転手は、嘘言えばなんとかなるという文科系脳ということですか？ >>771
ここしか見てないからようわからんけどね。車のスレだとあるの? 交差点を信号無視してかなり長い距離だが、踏み間違えるとかあり得るのか？
意識を失っていたのなら分かるが 保険屋弁護士が出て来て栩木有紀裁判官が判決下せば結果は見えてる 不具合なら、事故にならなかったレベルの加速事案がもっと沢山報告されないとおかしい アクセルとブレーキ踏み間違えてない
車に不具合があった
運転手は気を失ってた
記録にはアクセルを踏んだとあった
総合すると、車にはアクセルを踏むと運転手が気を失う不具合があったと言うことか この事件も当初からブサヨがトヨタを叩きまくってたよね
欠陥デザインのせいだナンタラカンタラ
タクシー運転手の名前が龍だからそういうことなんだよな ブレーキ踏んだのに加速したはありえないと思うが、アクセル踏んでないのに加速したなら可能性としてありえそうな気はするな。
でも、意識失ってたとか言ってるし、普通に車じゃなく本人のせいなんだろうな。 バイワイヤ車を出したトヨタは安全性についてユーザを納得させる必要があるな この人個人タクシーなんだよな
運転手でも上位
教訓はバイワイヤー車なんかに乗るなって事だ こんなスレでもウヨサヨ
ワンパターン思考のおじいちゃん、今日もですか？ 事件は大騒ぎになったが
裁判は大きな話題にはならないだろうな
原因不明でひっそりと消える。
ブレーキバイワイヤーの電子経路の不具合など証明できない。
ベンツも同様な事があったが、何事も無かったようにブレーキバイワイヤーを止めた >>786
証明する義務があるのはおまえだろ
馬鹿じゃねーのブサヨ プリウスもプログラムで操作するのを止めたの
ブレーキは油圧と回生ブレーキ，ＡＢＳとかプログラム制御でしょう
不具合で事故が多発してるならプリウスは売れないでしょう >>8
事故を起こしたことを認めたくない心により「ブレーキを踏んだ」というふうに記憶が入れ替わる
防衛機制というやつだ 一番悪いのはメーカー。
ミスを引き起こすアクセルブレーキ横並び配置を変えようとせず
ミスをする方が悪いでこの仕様を変える気が一切ない。 そら踏み間違えたって思ってたら離すからな。
踏んでる人は、間違えてないと思ってるからアクセルを余計踏んでスピードあげるんだもの。
典型的は踏み間違いパターン。
で、これが車の不具合だとしたら、当該車両と同じ車両が事故起こしまくりでしょ。 ドラレコを三画面録画にして
一個をペダル操作撮影にしる >>1
>「踏み間違えの事実はない。意識を失い、衝突を避ける余地はなかった」
ボケてんのか薬やってんのか知らんけど
殺処分しとけよこんな危険人物
にしても老けてんなぁコイツ 実際プリウスはブレーキ事故ばっかじゃん
海外でも問題になったし
トヨタは圧力かけるのやめろ！ 自動運転になっても、こんな感じでユーザーの責任になるだろう >>674
少なくともブレーキ踏んで加速するわけないだろ？
どんな車だよそんなの。
だいたいはじめから解析すれば良かったのに運転手の証言鵜呑みにして車の不具合を疑った警察が頭おかしいっていう話だよこれ。 あーでも電子制御は一抹の不安はあるな
意義は理解するが、良くも悪くもアナログのが挙動読めるし >>804
でもそうすると、飛行機には乗れないし、電車にも乗れない。
確率だけで言えば、電子制御云々よりも、
老人と言われる人たちが事故を多発させてる事実の方が重いと思うけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
