【ＪＲ東海】リニア新幹線“大深度地下トンネル”で住民説明会 40メートル以上の深い地下にトンネル
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
リニア新幹線“大深度地下トンネル”で住民説明会
(2018/05/11 09:42)
http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_society/articles/000127001.html
https://www.youtube.com/watch?v=kFWZq5SPtjQ
リニア中央新幹線を巡り、40メートル以上の深い地下にトンネルを掘る工事が始まるのを前に、東京・品川区で住民に向けた説明会が開かれました。
JR東海はリニア中央新幹線を巡り、40メートル以上の地下にトンネルを通すため、鉄道事業者としては初めて大深度地下の使用認可を国に申請しています。認可を受ければ用地買収をせずに地下の使用が認められ、来年にも工事が始められます。
この着工の前にリニア中央新幹線が走る品川区でJR東海が説明会を開き、約150人の住民が出席しました。JR東海の実験では地表から深いため、走行に伴う騒音や振動の影響はなかったとしています。
これに対し、住民側からは「工事車両の騒音も心配だ」「土地の資産価値が下がるのではないか」といった声が相次いで出されました。リニア中央新幹線は2027年に東京と名古屋の間で開業が計画されています。 27年開業は無理
早くて30年、遅ければ35～40年。 リニアは新宿を始発として
JR中央線の地下を通せばよかったのに 鹿児島で新幹線トンネルの真上の住宅地が騒音問題になってたのを思い出した 土地買収発生しないから、補償金おねだりするしかないね。
アテが外れたって地主も多いだろうなwww なんか最近のプロジエェクトって無理しすぎじゃね
他にカネ掛けること掛けるべきことあるような気がする 地下トンネルの中で説明会かと思ったじゃねーか
地下トンネル「の」説明会だろうが
捏造マスゴミ朝日は死ね 開通したときに今ほどの需要があればいいけど
その頃おそらくアベノミクスのしっぺ返しで大不況だろ リニアは走行中は地面に触れてないから伝わる振動も少なかろう どうやって車輌を入れるのか考えた上での大深度なんだろうな >>12
記事みると現に不安感抱いてる住民がいるということは煽る専門家も早晩登場するということ。 高速で移動するんだから40mくらいではダメなんちあうん? もうこれハイパーループのほうがいいよね
どうせトンネル通るなら 日本国籍がない偽者天皇家がまだ君臨するつもりで毎年特別会計から支払う２００兆円のユダヤ舎弟上納金を出すために
通貨をそのまま出せばジンバなので公債を通貨に混ぜ出す算段で６０年償還の建設国債噛ますつもりがこの結果よ
【全銀協】他行振り込み、いつでも可能に １０月から１０５行参加
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525981738/l50
↑
これは至極当然なことね
日本人は死ぬほど消費税が嫌いなので百姓一揆が起こり計画破産の嵐で金融機関の焦げ付きは尋常でなく多角経営しても一緒
口ひん曲がりのとこの没落を見ただろうもう肝心要なとこは【金を貸せない通貨間引きの消費税の過払いなのだ】ここを何とかしないと
５０００年年でも奴隷する金融機関だ政府が言うこと聞かないのでチンピラ交渉が一番簡単だ
途上国に金融機関作り日本の金を掻き集めれば政府が言うこと聞かざる負えない
消費税何とかして貰い踏んでいけばいいだけだこれで債務返せる
こういうわけで消費税廃止も時間の問題レートも合ってないし意味わからん額面ずれ通貨
これで消費税廃止なら支払いが多くユダヤ舎弟上納金も払えない＝皇室解体
これでＨＡＡＲＰで日本中を破壊し建設国債出していたがこんな茶番も要らない
皇室解体なら自然地震が起こるので怖がる必要もないいつものちょこっとだ震度３が５年に１回とかだ >>38
40mの土砂岩盤を突き抜けて健康被害出る電磁波をリニア程度の電力で実現したらノーベル賞だべ ＞１ 住民側からは「工事車両の騒音も心配だ」
地上にでる煙突とか非常口とか部分的だろ
地下の音など聞こえないはず >>39
住んでる人は50年・60年継続して磁場浴びるわけだよ？ 福島原発破壊の時も偽者皇室が関わっていたらしいよ
戸籍の背乗りとしたんだよね
日本人でないって証明したね
日本を我が物顔で食い散らかしていたのはこやつらなのだ いちいち説明しないで黙って掘り進めろ、どのみち所有権も無いのだから Ｋ札の嫉妬や妬みでリニア計画が頓挫したはずだけど
賄賂を贈って黙らせたのか これできたら東京都と名古屋の連携が密になり関西がはぶられるな
いま落ち目と言われてる多摩ニュータウンも復活しそう >>1
北海道こそ必要なもの
北海道の外周沿岸地域をぐるっと環状線で繋ぎ
更にそれを青函トンネルの下の方に通して東京方面へ直結
更に西へ伸ばして各都市を通り
最終地点に沖縄本島
これで物流が飛躍的に変わる
台風も大雪も何の其の 深度４０ｍはもはや土地の所有権なしということか
将来大きなビルを建てることが出来なくなり資産価値が低下するから補償金を払わせろ >>46
そうですか、西日本は西日本で頑張りますね >>31
真空にしたら壊れたときにはもっと凄いことになる >>41
おまえは地球に棲んでないのか(´・ω・｀) 地下40メートルにマイホームを建てれば土地代はタダなのか。 町田街道でも中央新幹線工事のオレンジステッカを掲げた１０トンダンプをよく見かけるけど、
このまえ信号のない横断歩道できっちり停車して老人を通していたね
たいしたもんだと思った これで文句が言えるのか。。。。。「えーっと、ウチから斜め方向地下100kmにこんなもの埋めて事前に同意を得にこないとはけしからん！我が家の地下に勝手に埋めるな。。。」ってすげー離れている奴が文句言うのね。。。 福岡の地下鉄工事で陥没事故があったから気をつけないとな。
シールド工法ならいけると思うけど、ただ、品川の辺て元は海なので地下水や海水が多そう。 >>57
もう神奈川の方でもやってるのか。早いね。 >>45
談合がないのに談合罪だとねつ造する東京地検特捜部<GHQアメリカ共産党の手下が前身>こそ、
法の女神と罪刑法定主義を犯す左翼だからな 平成の始め、実験線は北海道か？山梨か？で争われた
北海道でも中央新幹線と同じリニアが構想されていて
JR総研が現地に除雪可能なガイドウエイの試験装置を設けていた >>5
東海道新幹線と上越東北新幹線の線路は、東京駅で繋がっていない
JR東海と東日本は仲悪いの >>59
リニア工事はそのように難易度が高いこともあり、
GHQが喜ぶ公共事業でなく
随意契約可能な民間事業としたんだろうな >>65
犬猿之仲、逆に東日本と西日本は
非常仲が良い。 500mk/hで走行しているっていうだけでトンネルの中とか楽しみも何も無い話しだな 超高速特急のターミナル駅が大深度地下って過去に例が無いから不安になる気持ちはわかる。実際騒音とか振動とか、どうなんやろ？ 対策実験は進んでいるのかな？ >>60
所有権は大深度地下にも及ぶけど、「支障を及ぼす限度においてその行使を制限される」
から、支障をきたすようなものは作れなくなるのでは
＞「土地の所有権は、法令の制限内において、その土地の上下に及ぶ。」
＞とされております。大深度地下にも土地の所有権は及んでいるものと考えられます。
＞大深度地下の使用の認可がされた場合は、大深度地下の公共的使用に関する
＞特別措置法第二十五条の規定によりまして、認可事業者は、当該事業区域を
＞使用する権利を取得し、土地の所有権は、認可事業者による事業区域の使用に
＞支障を及ぼす限度においてその行使を制限されることになってございます。
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/189/0018/18903020018012a.html 誘導電流の影響で、電子機器の故障確率が上がりそうだな。 >>13
本来は未来人の仕事
それを今先食いしてる
しかも少子化対策なしだから
ただたんに未来をぶっ壊してるだけ 地震や噴火でトンネルが塞がれたら絶対に助からないよな >>11
ww
品川区に田んぼなんかないが
水抜き工事で、地盤沈下とか
家が傾くとかはありそうだな
プロ市民の出番やで >>68
名古屋まで30分だし、ただの地下鉄だと考えるんだ
楽しみなんてそんなにいらん >>41
まぁ、高圧線の下で暮らすのと同じ影響が出るかもね_(:3｣∠)_
白血病・心臓疾患・奇形・精神障害あたり
おそらくは血液中のフリーラジカルが異常な値になって、体中に影響を与えるんだと思う >>80
問題ないって公表されてるよ
距離がぜんぜん違うしね アメリカの高圧線訴訟では、高圧線の周囲１kmに有為な影響があると認められて賠償が認められてるからな
たった４０ｍで影響がないとはね
アンコンするしかないね
学ばないねホント 多分どこ掘ってるかわからないうちに工事終わっちゃうよ。
街の騒音のほうがよっぽどうるさい。
それでもイチャモンつけたい人は高感度マイクでも使うんだろうか。。 >>80
>おそらくは血液中のフリーラジカルが異常な値になって、体中に影響を与えるんだと思う
オマエの肥満の方がはるかに影響大だから >>84
そもそも電線とはまったく別なんだよ
送電線は50Hzあるけどリニアは周波数がわずか6Hzしかない
それを同じ波として扱っていいものかって話で
送電線とくらべて考えてる時点でおかしいんだよ 正直、リニアなんて作る予算あったら
首都圏の満員電車の改善してほしいよ。
そっちの方がずっと意味があると思う >>93
JR東海「東京ローカルなんか関係ないし」 低周波の体感できないやばい振動が健康を害するに決まってる 南アルプスの工事では水の流れが変わるだろ？
さあどうする？ 藤井恒次（フジイコウジ） 岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２－１
１９７７年１２月２４日生４０歳（精神年齢１０歳くらいだな？早く大人になれよ！）
０５８２７５１５９０ ０９０４４３４８１２８
３年前逮捕されたことを隠ぺいするな！パソコン押収を近所に公言したよね！！
それつまり法的に逮捕なく押収はできないとあるから 逮 捕 されたんだ！！
マ ス コ ミ は 報 道 せ よ ！！
大阪駅置石事件は間違いなく藤井恒次の犯行だ！！
JR脱線事故も藤井恒次と森伸介と服部直史の置石テロの可能性が高い！！
１０７人殺しのキチガイ３人をこの世から消えるようにしてくれ！！
歯にチップ（思考盗聴器）を埋め込んだ服部直史と森伸介は
人体実験という凶行で 死 刑 だ！！
探偵の通信傍受（盗聴）によると、三人はオカシイふりで心神喪失の詐病工作で逃げ続けようと口裏合わせしたよね！！
おい！森伸介（もりしんすけ）ーーー美少年の画像に舞妓みたいに白く
塗った縛られたチンポモザイクなしで露出の少年時代の裸が載ってたぞーーー
美少年じゃないけどなおまえは！！
オカマのチンポはちっぱいねー１９７６年６月１４日生な！同姓同名多い から！！
真実だから 訴えたくても訴えられないね？
いくら書かれても泣き寝入りするしかないくらい凶悪事件起こしてる分
際で生き延びようとするなよ！！死刑確定囚なんだぞお前ら三匹は！！
早く消えろ！！邪魔だぞ！！みんな忙しいの！かまう暇ないからな！！
自作自演で裸載せたのか？お前らに構う暇はないの！みんな子育てとか
仕事で忙しいんだぞ！！永遠のチャイルド三匹！！精神病院の施設で遊
んでろ！！いつまでも生きていけるわけじゃないんだぞ！？暇人！！
漫画のキテレツ百科で出てくるママみたいなやつ森伸介だから！女装で
すよ！！ いいなりにならないでね！！デカすぎるので気づかないと！！
特殊メイクかアートメイクでできるんですよ！！
遊 ん であげる暇ねえんだ！ワリいな！
薬物でもやってんじゃねえのか？脳の成長止まるぞ！！
藤井も森も６０代のババアに言いなりの奴隷状態で無理やり両手縛られて股間
に 騎 乗 位 で 乗っかられて
レイプされてるぞ！！心の傷はないか？？ ふ じ い ともりーーー
AVにオ カ マ で出演させられてるぞーーー
おい！服部直史はっとりただしージジイら１０人に輪姦されてるぞ ガバガバの肛門だな？！ずぶずぶチンポ入れられすぎだぞ！！ エイズに感染しやがっ て！医者 失 格！！
岐阜垂井町の代々藤井家の親戚の家が 差 し 押 さ え 倒 産 没収され て雇用促進住宅に競売で売り払われ建て替えられてること隠すなよｗｗｗ
代々の藤井家の大豪邸が雇用促進住宅として国に取られて悔しい気持ちはわかるがねｗｗｗ
当たり散らさないでね！！ 藤井恒次は漫画のおぼっちゃまくんのモデルで大豪邸は今じゃのび太君のよう・・・
藤井恒次が幼児の時は大豪邸に住んでいたが,藤井恒次は癖の悪い放火癖で近所を燃やしどんどん親の 財 産 が没収されたとさ・・・ 磁場とか言ってる奴は地球にも補償請求しろよｗｗｗｗｗ地磁気浴びてるんだからｗｗｗｗ 談合だと言われ国に課徴金とられてるから
「もう手を引く」の言い訳ができた
つまりいつでも辞めれる [HD] Satoyama II Japans Secret Watergarden
https://www.youtube.com/watch?v=Q2WshkiSFpE >>92
リニア自体が、高圧電線みたいなモンやろ_(:3｣∠)_
しかも大量のコイルで強磁界まで発生させる
磁界は大地がシールドしてくれんぞ
40mって結構微妙な距離なんじゃねぇの？ 銀行どもが土地の査定額を下げないように規制をしろってことだろ >>91
まぁ、低周波の方がむしろシールドしづらくて厄介だけどね
物体を突き抜ける力は大きくなるから影響が大きい 服部直史！大勢からジャンジャン鳴り響き朝から晩までかかってくる（怒鳴りつける）電話知ってるんだけど、
ここは苦情センターなの？治療が主でしょ？どうして受け身で耐え続けるの？
藤井恒次（フジイコウジ） 岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２－１
１９７７年１２月２４日生４０歳（精神年齢１０歳くらいだな？早く大人になれよ！）
０５８２７５１５９０ ０９０４４３４８１２８
３年前逮捕されたことを隠ぺいするな！パソコン押収を近所に公言したよね！！
それつまり法的に逮捕なく押収はできないとあるから 逮 捕 されたんだ！！
マ ス コ ミ は 報 道 せ よ ！！
大阪駅置石事件は間違いなく藤井恒次の犯行だ！！
JR脱線事故も藤井恒次と森伸介と服部直史の置石テロの可能性が高い！！
１０７人殺しのキチガイ３人をこの世から消えるようにしてくれ！！
歯にチップ（思考盗聴器）を埋め込んだ服部直史と森伸介は
人体実験という凶行で 死 刑 だ！！
探偵の通信傍受（盗聴）によると、三人はオカシイふりで心神喪失の詐病工作で逃げ続けようと口裏合わせしたよね！！
おい！森伸介（もりしんすけ）ーーー美少年の画像に舞妓みたいに白く
塗った縛られたチンポモザイクなしで露出の少年時代の裸が載ってたぞーーー
美少年じゃないけどなおまえは！！
オカマのチンポはちっぱいねー１９７６年６月１４日生な！同姓同名多い から！！
真実だから 訴えたくても訴えられないね？
いくら書かれても泣き寝入りするしかないくらい凶悪事件起こしてる分
際で生き延びようとするなよ！！死刑確定囚なんだぞお前ら三匹は！！
早く消えろ！！邪魔だぞ！！みんな忙しいの！かまう暇ないからな！！
自作自演で裸載せたのか？お前らに構う暇はないの！みんな子育てとか
仕事で忙しいんだぞ！！永遠のチャイルド三匹！！精神病院の施設で遊
んでろ！！いつまでも生きていけるわけじゃないんだぞ！？暇人！！
漫画のキテレツ百科で出てくるママみたいなやつ森伸介だから！女装で
すよ！！ いいなりにならないでね！！デカすぎるので気づかないと！！
特殊メイクかアートメイクでできるんですよ！！
遊 ん であげる暇ねえんだ！ワリいな！
薬物でもやってんじゃねえのか？脳の成長止まるぞ！！
藤井も森も６０代のババアに言いなりの奴隷状態で無理やり両手縛られて股間
に 騎 乗 位 で 乗っかられて
レイプされてるぞ！！心の傷はないか？？ ふ じ い ともりーーー
AVにオ カ マ で出演させられてるぞーーー
おい！服部直史はっとりただしージジイら１０人に輪姦されてるぞ ガバガバの肛門だな？！ずぶずぶチンポ入れられすぎだぞ！！ エイズに感染しやがっ て！医者 失 格！！
岐阜垂井町の代々藤井家の親戚の家が 差 し 押 さ え 倒 産 没収され て雇用促進住宅に競売で売り払われ建て替えられてること隠すなよｗｗｗ
代々の藤井家の大豪邸が雇用促進住宅として国に取られて悔しい気持ちはわかるがねｗｗｗ
当たり散らさないでね！！ 藤井恒次は漫画のおぼっちゃまくんのモデルで大豪邸は今じゃのび太君のよう・・・
藤井恒次が幼児の時は大豪邸に住んでいたが,藤井恒次は癖の悪い放火癖で近所を燃やしどんどん親の 財 産 が没収されたとさ・・・ 背の高いビルだと40メートルくらいの杭を打つんじゃないの？
スカイツリーとかだともっと長い杭を打ってるはず 今からでも遅くない地上にしろ
日本の為に進路上の連中には犠牲になって貰えば良い 品川区ってどこ通すの？大井町線の下、その先は八王子あたりまで多摩川沿いかな >>95
JRが別れてっから話ややこしいんだよな
リニアも中央線の地下使えばいいのに、仲が悪からとか
そんな話なんだろ？？
政治とかそういうんで何とかしろよ。 >>1
震源の深さ10キロとかの浅い地震あるじゃん？
40キロも掘り下げて大丈夫なの まあJR東海が全額自腹で建設するってんだから外野の完敗 中国に中国人の言い値で売り払えばいいのに
４０メートル以上の深さじゃないとダメなリニアなんて日本人には必要がない
中国なら地表にむき出しで走らせるよ >>114 ヒップエレキバン要らない
肩がこらない >>1
あと、土地買収なしで掘れると言うけど
土地の持ち主が温泉掘りたいとなったときはどうするの？
1,000メートルくらい掘って温泉沸いて組み上げたら
トンネル危なくならないの？ >>113
政治が介入すると必要ない場所にも駅を作らされる
諸刃の剣 >>72 それが理想
本当に直線なら、ほぼエネルギーがいらなくなる
落ちて登る ジェットコースター >>115
あ、間違えた
40メートルだった
でもそれなら尚更
トンネルの上の地主が井戸を掘るとどうなる？ >>121 行政が法律で掘らさなければいい。不認可 だめなら法改正 >>126
子供部屋の平均磁界レベルが０．４マイクロテスラ以上の場合
小児急性リンパ性白血病の発症のリスクが上昇すること等が示唆されている ・
「●●上場大企業役員数にみる日本の大学の実力と評価の推移●●」
・慶応大 →ブッチギリで大躍進！コスパ最高。
・京大 →究極の大凋落、残念。コスパ最悪。
＜プレジデント 2011年 10/7 大学と出世・就職など＞より
「上場大企業役員数の推移 1位～15位」
1985年 → 1995年 → 20010年 → 2011年()は前年比
１、 東大4591 東大2523 ●慶大2149 ●慶大1323(61,5%) ←←サスガ！！
２、 ■京大2182 ●慶大2243 早大1832 早大1107(60,4%)
３、 早大1865 早大2220 東大1740 東大945(54,3%) ←長期低迷中
４、 ●慶大1720 ■京大1339 中央1068 中央511(47,8%)
５、 一橋1027 中央1017 ■京大871 ,日本505(72,5%)
―――――――――5位の壁――――――――――――
６、 東北677 ,明治850 ,明治701 ,■京大472(54,1%) ←大凋落！ ７、 中央665 ,日本814 ,日本696 ,明治417(59,4%)
８、 九大609 ,一橋651 ,一橋566 ,同大326(64,1%)
９、 神戸580 ,同大640 ,同大508 ,一橋312(55,1%)
１０、明治563 ,阪大631 ,関学416 ,関学267(64,1%)
―――――――――10位の壁――――――――――――
１１、日本562 ,神戸598 ,法政399 ,法政264(66,1%)
１２、阪大506 ,東北581 ,神戸397 ,阪大255(69,1%)
１３、東工471 ,九大577 ,関西383 ,関西246(64,2%)
１４、同大394 ,関学529 ,阪大369 ,神戸224(56,4%)
１５、名大366 ,名大443 ,九大327 ,立命206(66,2%) 1990年頃のJR東海のCMによれば
すでにリニアは完成してるはずなんだよな
キャッチコピー
私たちの夢は、キミたちのふつう >>110
それもあるよね
あの辺だと海底の岩盤に届くところまで杭を打つのでは？ >>117
国からの低利息融資3兆円すでに決定している。
しかも、社長自ら『絶対ペイしない』と言っている。 グダグダいうなよ
そんなこと言ってりゃ原発一つできないじゃん >>130
まさか自分ごときが知っていることを
鉄道会社が知らないとでも？ 何十年も研究開発してるけどリニア新幹線が開通したとして元が取れるまでに何百年かかるんだよw >>138
そもそも元取る必要とかつもりとかあるかね？
今でもずーっと借金返し続けてるだけだけど 経常利益ではJR東日本より東海の方が上なんだっけ？ >>137
知っていて進めるのはどうかと思うが
それとトンネル建設は鉄道会社というよりゼネコンだからな
具体的なルート選定は国土交通省の役人と政治家に任されてる >>142
増えないよｗ
リニアの地下鉄なんてそんな珍しいもんじゃないじゃん
20年くらい前から各地で走ってるじゃん リニア新幹線の電磁誘導リニアとリニア駆動の地下鉄を
混同してる人多いよね 大井町にタワーマンションが建つから
宝くじでも当たったら欲しいなと思ってたけど
そういうことなら場所的に微妙だわ >>144
まぁ、リニアというのは「直線のモーター」というぐらいの意味でしかなく、
浮上式とかいう意味じゃないのにね。
とくに、上海リニアを絶賛する中国人らしい書き込みに、この手の間違いが多いよな。 俺は実は名古屋品川間であっても新大阪へ乗り換えであっても、時間短縮にはならないと踏んでるんだけど。地下鉄の乗り換えでも相等煩わしいからね >>144
推進は一緒じゃね？
浮上に使う左右のコイルが電磁誘導で勝手に磁力発生するってだけで >>143
リニア新幹線の電圧は33000vだから、そこらの鉄塔の高圧線と同じ電磁波レベル
しかもコイル付きで電車が通る時には発電しながら走る
車内への給電用にな
走行の度に強力な電磁波が発生するのは免れない
まぁ、１日に何本走らせるのかにもよるが、そうでなくても常時33000v給電されているので、
それだけでも、遙かに凄い電磁波が発生するのは免れないな
鉄道になんでキチガイが沸くのかよく考えた方が良い
電気が、電磁波がキチガイを作り、呼び寄せている可能性もね >>146
シナ人は 浮上 とは言わないよな
ツー・シュエーン・フ－のように言うよな
漢語は上下左右の方向にやかましいから
「車両がいったん沈み磁力と車重とが釣り合う状態」と正確に表現する >>150 白装束着てれば平気
優先席で携帯使わないでください。レベル >>150
＞＞鉄道になんでキチガイが沸くのかよく考えた方が良い
＞＞電気が、電磁波がキチガイを作り、呼び寄せている可能性もね
鉄キチが電化されるまでおらんかったみたいな言い草だな >>151
乗り続けなければ問題はないのでは
普通の人間は乗っても１日２時間とかだから、1/12の影響しかない
でもまぁ、乗らない日に比べて体内のフリーラジカルは増えてるから、イライラしたりカッとなったり
しやすくはなったりするくらいだろうね
なぜか電車でのケンカも多いでしょ
そういうこと あ、そうそう
まぁ、そのうちハゲるかも
１ｍ以内に頭があるしねｗ 中国の李首相が来日したが、朱元中国首相の来日と違い
中央新幹線試乗はしないで北海道へ行ったようだ。
すでに中国中車が600km/h以上のリニアを製造して
それは中央新幹線より早いと豪語する関係からか？ 40mぐらいじゃマンションの杭にぶち当たるんじゃないの >>158 中国の発展は、用地買収とか住民保証が無いのが一因だと思う。
文句を言わせない。 上海にしても中央新幹線にしても浮上式リニアにはリニア固有の要素として
電磁波<ある周波数以上の高周波>はない
車上電磁石は直流電磁石だし駆動電流は車両速度と完ぺきに同期しているから。
しかも地上コイルに流れる三相交流は３つの電流の和が０で打ち消しあうから
寧ろ一般の電気鉄道より電磁環境は穏やかだ。
その意味では、懐かしの、蒸気機関車鉄道に近いだろうな >>11
実験線の段階で、トンネルで多い地下水の漏水、それに起因する水源地の水枯れや地盤沈下が起きているからね。
それらの対策費や地主などへの補償費用がたくさんかかるだろうね。
まあ、地主さんなどは補償金が入って来るから、喜んでいる人が多いそうだけどね。 >>158
中国の高速鉄道網は日本を超えてしまっているからね。 >>145
大井町はもうすぐ羽田の離着陸の騒音に晒されることになるからやめたほうがいいと思う。 しかもレール新幹線は公称25kVだが実際は27kVくらいの特別高電圧が地上のき電線や架線に
常時かかっている。
中央新幹線の地上コイルへの33kVは最高速度走行の一瞬だけであとはゼロボルトだから
設備に余り負担がかからないともう 車窓から信州の美しい風景を眺めながら弁当食えないのかよ！ >>5
そんなの車窓から風景が見えないので却下だよ >>135
それはJR東海の自腹になるんだが
融資で得られるのは利息(と担保)だけ
株を買って大株主になって取締役会に人を出さないと口出しできない 新幹線の地下鉄版みたいなもんか。
滅茶苦茶金が掛かる。 事故が起きたら、救助は
国際救助隊の領分になりそう。 >>163
だから実験線工事の公開入札方式から、
各ゼネコンに工区を割り振りじっくり地質調査し得意な工法を駆使できる
民間事業方式にしたんだろうが
それに東京地検や静岡知事らが「危機感」を持ち、公共事業方式に無理くり変更させ
ダンピング手抜き工事を促進させ、水枯れ・出水事故に持ち込もうとしてるんだろう >>171
土地買収代は全線高架よりはるかに安いし
地震や豪雨にも強いから
工事が難しい代償として
本質的にはお得・安上りなんだろう 断層ズレた場合、修復にものすごい時間かかるし、維持できなくて廃れるでしょ イスラム国「そこで爆破させたらどうなるんやろなぁ。対向車来るタイミングやなぁ」 大深度トンネルを掘るなら東京－飯田－諏訪－飯田－名古屋－大阪ルートでなければならない
それ以外なら失敗する
全世界の全鉄道技術者がそう予見している 東海エリアって近々大津波が来るんだからトンネルの中心が高くなってて自然に水がハケる構造になってないと大量の死者が出ると思うんだがなぁ >>181
全ルート地下かよw
しかも飯田→諏訪間がなんでループしてんだよw >>186
全ルート、一定の深さを通るのも悪くないな >>173
「別に公開入札とかは関係無くて、
実験線段階でもトンネルに多い地下水の漏水、
それに起因する水源地の水枯れや地盤沈下がたくさん起こっているそうだから、
実用線になったら、もっと漏水や水枯れや地盤沈下が多くなるだろうね。」
ということだよ。
「それらの対策や補償の費用も莫大にかかるだろうね。」ってことだよ。
リニアはトンネル区間が多いしね。
「世界的に低成長時代が続き、格差はさらに拡大する予測もあるので、
(地下水の漏水が多い)トンネルの区間が多いリニアは維持出来るの？」
ということだよ。 のぞみのおかげで東京～大阪は日帰り出張圏内になってしまった。
それもまだ、直行直帰、帰りのビールが許されるだけいいのかもしれない。
リニアになったら、朝会社に出勤して、出張後も帰社してね、ってコースになりそう。 >>180
× 怖い 乗りたくない
△ 開業までに死んでいる 乗れない
○ 引きこもり無職 乗りたくても乗れない >>193
大阪直行直帰の場合、いつもより早く出て定時より遅く帰ることになるんだから、リニアできたほうがいいじゃん。 ×リニアはトンネルが多い
〇トンネルしかない（外が見えないシェルターも含めて）
こんなもんやめろや！ 地下深くの駅なら、高速エレベーター100基ぐらいあるんだよなぁ
まさか都営大江戸線状態なのか
不便極まりない
作る前にどうにかしてほしい >>193
そりゃあそうだろう
地下鉄で30分の客先に出向いて直帰なんて、夕方しかしねえだろ
まあ俺はたまにするけど 既に、少しの区間を通過する静岡県で反対というか、もめている。
リニア建設現場へ向かうために、静岡市の市道拡張工事とトンネル建設。
JR東海は静岡市ではなく川根町の方へ抜ける計画をだした。金を出して作るのはJR東海と静岡市。
当然、静岡市は反対とJR東海の担当者が住民説明会で高飛車な態度をとって、住民の反感をかった。
別にリニア駅はほしいとかは言っていない。
JR静岡駅から三時間半以上かかる山奥だし。
東海道新幹線で十分。
静岡県はリニア建設で大井川の水量が減ったり、水枯れの恐れがあるから反対している。
山梨の実験線で、トンネル建設のために、川が枯れてしまい、簡易水道として使っていた集落の生活用水が無くなってしまった。
JR東海は各家に水道を引く工事をして、トンネルからあふれ出る地下水を集めて、川に戻している。
しかし、川の上流が枯れてしまったままだ。 40メートルって意外に近くね
走れば5秒台で着く距離だぞ
自宅の下にリニア通るは嫌だな >>203
大江戸線で深いとこで42mなんよ
浅い地下鉄で15mぐらいかと 事故が起きて自宅の地下で何百人も死んだら
心霊スポットに早変わり
呪怨に出てくる佐伯家の比じゃないなｗ 断層が動いてトンネルがズレたらどうするんだろうな。
全てがパーになるな いつの間にか科学を否定する老人国家になってしまったか
新しいものをとりいれて社会や生活を変えていく若者が少子化でいなくなったものな 行きすぎた科学は人を不幸にする
原発もそうだし
片手落ちの机上の空論 経営しか考えないコスト削減の結果、不幸が積み重なる
それが積もり積もると一揆だとか革命だとか、ひいては内戦とか戦争とか物騒な事に繋がるんだよ >>46
多摩ニュータウンはリニア橋本駅まですぐだからなあ。 >>208
そこは俺もすごい気になるが、１０センチくらいのずれなら、
修理すれば元通りになんじゃなかろうか。
いずれ起きるだろうな >>13
本当だね
日本人がどんどん劣化していくのを止める方が先 >>212
こんなもん完成しなくていい
今の新幹線をキチンとメンテしながら大切に使う 青函トンネルや黒部トンネルみたいに地下水噴出で数年工事遅延するのが確実 >>217
さっさと北陸新幹線を新大阪まで繋いで高速化図れば中央リニアは要らないよな >>217
東海道新幹線の老朽化改修工事のためという建設理由もあったはず 近所に新幹線トンネル工事に使った穴があって
車両が通過するたびにビュオオオオオオって音がする Princess Mononoke original trailer Japanese もののけ姫
https://www.youtube.com/watch?v=XKSyfeSA-jk 同時進行で羽田⇔成田作れよ(笑)
全部地下。
スカイライナーより早い１５分で到着とかｗ 何故大深度地下駅を造る事になったのか？
JR東海は「用地の買収をせずに済むので、
工事コストが下がる」と言っていますが、
本音はリニア新幹線が現行の新幹線と
まったく互換性がないので、大深度地下駅を
選択せざるを得なかったのです。
リニア最大の構造的欠陥です。
いまからでも遅くありません。
リニアを諦め、東海道新幹線2系統化を
推進しましょう。
愛知県民もリニア計画に疑問を抱いています。
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/3e/e4b9e5cac74352e9d77cbb3a10f87a70.jpg 各沿線住民から「リニアちょっと待った」
という声が次々と上がっています。
財投3兆円投入後、リニア工事の談合が
起訴されたのです。
リニア工事を中断するのが筋でしょう。
何を焦って工事を進めようとしているのですか？
リニアを利用するのは国民です。
国民の声を真摯に受け止めてください。 >>3
旅客運営の実績がほしいだけだから
品川甲府だけ開通すればいいじゃないのか >>231
チッケット割引券の原資は３兆円の財投ですか？
国民の税金ですが・・・ > 「土地の資産価値が下がるのではないか」
下がるよ
飛行機が毎日定時に頭上を飛ぶより嫌だわ
告知事項になるだろ >>5
新宿駅は山手線に合わせて南北方向に建ってるけど大丈夫か？
……と思ったけど大久保駅のカーブくらいなら曲がれるか。 >>235
ゼネコン関係の方ですか？
もしJR東海が工事途中で倒産したら
工事代金未払になるんじゃないですか？
受注元が発注先の倒産を願望するのは
おかしいですね。
当事者のゼネコンはリニア計画自体が
無茶な計画と認めているのですね。
益々国民はリニア計画に反対します。 自分家から30mのところに地下鉄走ってるけど音なんて全く無い
リニアは600m先だが待ってるからドンと来い 始まったなぁ～、糞JR東海と糞葛西と安倍ゲリゾーの圧力ゲーム。
まぁ糞JR東海と糞葛西が潰れるのが見れるな。
逃げるなよ糞葛西め。代表権返したからと言ってな。
諸悪の根源はお前だからな。糞葛西め。 >>228
だから、糞葛西が代表権返したんだよ。
自分は責任が無いと思わして、
葛西が逃げる為に💨な。
だいたい、国鉄分割時から糞葛西は関わってたし、糞JR東海を無理矢理作ったからな。
葛西が糞JR東海を作った=諸悪の根源。
何様自己中だからな。 ◆
デマ、捏造、偽装、粉飾、談合、改竄、隠蔽、わいせつ
ジャップの国民性
◆ >>1
糞JR東海は土地の資産価値が下がろうが
一切知りません。
総理大臣も金だしてますからね。
糞JR東海の責任ではありません。
だろ？
糞JR東海と糞葛西？
本当の事話せや。
ヤクザや犬HK、カスラック、とたちの悪さは変わらんな。 安倍晋三総理大臣殿
リニア工事をめぐり、
1、JR東海関係者
2、ゼネコン関係者、
3、工事に反対する沿線住民
との間で、意見の収集がつかない状態
になってしまいました。
元々総理が３兆円の財投を決断し、
強引にリニア計画を推し進めたのが
きっかけです。
お友達の葛西名誉会長を特別優遇し、
結果リニア工事で談合が発覚し、
被害を受ける沿線住民が強硬に反対
をする要因になりました。
このような状態でリニア工事を強行し続けるのは
得策でありません。国民の理解は得られません。
一刻も早くリニア工事を凍結してください。
リニア工事に反対する国民より >>57
事故でも起きたら反対運動が起きて泥沼になりかねないからね >>69
新幹線のトンネルの上には結構家が建っているけどよくこんなとこに住んでるなと思う時ある 地上の普通の鉄道の方がずっとうるさいし自動車専用地下道の方が排ガスがあるし
リニアは優等生だと思う説明会なんか要らないだろ 列車がトンネルを通るとき、空気を押し込んだりひいたりするから
強い風圧が生じて階段に強い風が吹いて、いろいろ不都合なことが
起こる予感がする。 橋本での工事は一段落したようだな
塀には地元の少年少女の描いた未来予想の絵が飾られている
今は次のステップの国道１６号の下を横断する隧道工事の準備中みたい
天下の国道１６号の直下だからスーパーゼネコンの腕の見せどころか >>253
たしかに雪覆いで覆われた東北新幹線の一関駅などでは
ハヤブサがビシュッと通過すると気圧変動でツーンと耳ツンがするよな。
それで中央新幹線では駅はまるで飛行機みたいに完全気密にするようだよな
それで700km/h以上通過でも大丈夫とするようだ。 >>214
新八間でJR東日本を圧倒し、新摩間で小田急を圧倒する京王が、キーパーソンだろうな
京王は最近新5000系を投入し、N700系より使い勝手の良いコンセントを装備するなど
攻めに転じている。、
リニア・アクセス特急用新車の開発などが、期待されよう >>256
京王はさっさと笹塚～調布を複々線化しろや >>251
https://www.youtube.com/watch?v=koFvmqajSaU
https://www.youtube.com/watch?v=_ek0zT0jMhg
新幹線の通常方式だと、300km/hをこえると、
どうしてもバーンというソニックブームな音が出るようだ
https://www.youtube.com/watch?v=mVLCo47FgUE
リニア方式だと、600km/hクラス反復走行でも
バーンというソニックブームな音は出ないようだな
こういうこともあり、シナやアメリカなどで、超音速リニアを、開発しているのだろうな 40メートルってそんなに深くないよなぁ
井戸掘りでもたまにあるレベルの深さだもん 中央新幹線は洗足池公園の地下を走るようだが
リニアのルートとしてはぴったしかもしれないな
洗足池は あの池月伝説の地だし・・・
明治の関西鉄道<今のリニアに相当>の主力蒸気機関車も、其の名は池月で
名阪間の東海道本線<今の東海道新幹線に相当>に勝利したという。 川崎での説明会の質疑応答です。
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/f5/b9ff88948d08ef6b9b648a95e3560452.jpg
色々問題はありますが、大深度法でJR東海側は守られていて
住民側は公共事業なので少しぐらいの被害は我慢しろということでしょうか？
リニアは国民が真剣に望んでいる公共事業でしょうか？
被害を受ける国民側に立つと、納得がいきません。 川崎国では梶ケ谷のマシーン搬入口工事の土砂運搬は鉄道貨車を使用して
東扇島<あのリニモ発祥の地>あたりに持っていき、埋め立てるなどしているようだよな >>1
＞これに対し、住民側からは
＞「工事車両の騒音も心配だ」
＞「土地の資産価値が下がるのではないか」
＞といった声が相次いで出されました。
【意訳】：これ以上反対されたくなければカネ（補償金）を寄こせ。 >>259
トンネルの大きさが違いすぎw
後トンネルの長さも音に影響する 町田では青学大町田キャンパスで、マシーン搬入口工事中のところ、
最近青学大に爆破予告があったが、幸いなんともなかったようだな
この近くのプロ市民系施設は、ストップ・リニアのムシロ旗を掲げていたが
最近これを降ろし代わりに？町田のサッカーの旗を掲げたらしいよな リニア新幹線計画は中止するべき
税金の無駄遣い
それと
【速報】リニア談合事件で大成・鹿島幹部ら逮捕 独占禁止法違反容疑 東京地検特捜部
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519968893/ >>267
グローバル・スタンダードからいうと
中央新幹線の有効内空断面積８０平米は世界的には「デカッ」ではないんだろう。
シナのガオティエは１００平米だそうだし。たしかフランスTGVのトンネルもシナのに近い。 >>271
中央新幹線建設は全くの民間事業だ。
東海道新幹線の売り上げはあまりにも税金にされ過ぎ、つまり国鉄借金返済やら
JR東日本の権益の整備新幹線のカネやらにジャブジャブつかわれ過ぎで
それならリニアに使おうよというのが、この超音速交通システム建設のおっさん的理由でもある。
それにしても民間人に談合在など成立しないと再三指摘されてるのを無視して
司法など青法協左翼どもは談合罪をねつ造して法の尊厳を踏みにじっているのは愚かだよな これはビジネスメインだから外見たい人は今までどおり東海道新幹線を使えということ ただ、新幹線は最近のに乗ると、バっバッと電柱が猛烈にぶっ飛び
キーンシャカシャカシャカと猛烈な車内音で、いささか目が回った
あれは何とか改善なんないのか？
まだLO系505km/h乗車のほうが、旧型電車みたいな音で癒しにはなったが<笑い>
それはともかく１００系新幹線が素晴らしすぎただけに残念だよな >>150
電圧を高くして電流を減らし電磁波の影響を減らすんだから、
電圧がこんなに高いから危険だという扇動は間違ってる。 これがないとか
東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか？
昔は、東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて
軽く飲んだあとは暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、朝10時から夕方5時までの会議を梯子して日帰り出張が
当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。
Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。朝６時八王子始発の
リニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で８時30分から始まる会議の資料を轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む。それがＣルート。
一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。
「諏訪名物の腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。 >>38
それよりスカラー波の方が心配だ
はやく全身を白い布で覆わなければ
全員死んでしまうぞ http://wpb.shueisha.co.jp/2018/05/12/104487/2
プレー・ボーイは、かつては反リニアの砦だったけれど、
今は、ひろゆきとホリエモンという、親リニアの論客を載せるようになり
左翼路線からは転向したんだろうな >>1
大深度地下に地権はないのだからわざわざ説明しなくても良いだろうに
もしかして大深度地下に建造することによって何かしらの影響があるのではないかと不安になるわ >>277
そもそも、直流電磁石と三相交流同期モータとのベスト・コンビの
リニアでは、電磁波<高周波>はない。
左翼が得意のデマででっちあげているにすぎない
電磁波なら近年のVVVFレール電車がすごい
スマホはもっとすごい。
だからさすがにリニア電磁波ねつ造は、苦しくなり（爆笑）
その代わりに左翼がプギャーとでっち上げたデマが、湧き水と談合だ。
ホリエモンとひろゆきは、週プレにて今回は湧き水に関して
ネッターまたは民間ロケッターの観点から
論破のジャブをこころみているようだな そして初走行の時、日本アルプストンネル内で列車がこつ然と姿を消す。 >>269
それは、リニアならではの大胆なルート選定例とされる。
このルートは、世界一うるさ型の多い田園調布の中心をもろ通っている。
これ、在来鉄車輪レール方式では、ほぼ不可能なルート。
でもリニアは現在の電磁石集中式ですら、在来新幹線に比べたら桁違いに振動がないので
あっさり可能になった。 リニア計画に異を唱えて計画遅延させることを目論む連中は国賊であると看做すことにした 新規格新幹線で十分だよなあ。なんでリニアに固執するんだか。 >>287
別ルートだからといって、東名阪の需要者にとって代わり映えのしないサービスなら、地震のときの保険、位の意味にしかならない。
ごくごく端的には、借金作るためじゃないの？
回収可能性のある投資、というか。
JR東海の立場だと、何もしないと将来的に商売がシュリンクしかねない。
飛行機が便利になったり、国鉄借金返済完了で東海道新幹線の値下げ圧力が高まる。
それは、民間企業としては、防ぎたいんでしょ。
本当は利益を指標にすればいいけど、国鉄借金みたいに負担を国から押しつけられやすい。
しかも、黙っていると、国が直接乗り出してきて、別会社作ってやられちゃったりする。
だから、先手を打つのが企業防衛上必要で、格好のネタなんだろうね。
東名阪つないで速達性が十分で、少々飛行機が便利になったくらいじゃ太刀打ちできないから。
だから、自前で資金調達までして借金抱える。
信用がある内に。 >>282
いま、大きな工場とか新設しようとすると、法令に沿ってつくればOK、ってならないよ。
必ず、地元への説明や協力を取り付けることが要求される。
自治体が、住民から裁判起こされたときに被告になりたくないんだろうね。
責任逃れと言えばそうだけど、まあ当然。
所有権的なものが働かなくても、財産権の実質価値に影響がある、とかいくらでも文句付けられるし。 今の法律って、バイオハザードのハイブ建設し放題なんだよなw
誰か東京23区の地下100メートルとかに作れよw 「工事車両の騒音も心配だ」 完成すれば終わる
「土地の資産価値が下がるのではないか」 下がらないし下がるのが心配ならさっさと売って出て行けばいい
こういう意見は聞く価値がない。 >>293
裁判が起こりえないスーパー思考、意外にスキかも。 東海道新幹線の複々線化の方が現実的に見えるが
用地買収や日照権や騒音振動の問題があるからなー >>295
それ鬼門でしょ。
東海道新幹線のチケット代は、相対的に（物価スライドからみて）安くせざるえないとおもうけど。
それと変わらないルートで大して時間も変わらないなら、チケット代に転嫁しにくい。
それなのにコストだけかかる。 地下だって地球の中心までは所有者の物だろ
大深度だから用地買収不要なんてご都合主義にしか見えん >>292
いまの東京にはそんな資金がある事業者はいません
デフレなので先行投資はかならず損失にかわる >>295
ほんとうなら東海道線の完全高架をすべきだったんだよ
全線１６０キロなら名古屋まで４時間だし
東海の読みちがいだな >>299
ごめん、それと東海道新幹線のコンセプトの違いがわからない。
東海道線（東海道本線だよね？）の駅の数で高架にして160km/hなら、つくばエキスプレスよりも駅おおいし。
東海道新幹線に貨物通せってこと？ 騒音や振動はそれなりに少ないんだと思うが、磁場はどうなのか >>300
すまん
新幹線の複複線をやるなら
在来線をスピードアップでも代用できる
という意味です
新幹線そのものを否定しているわけではありません >>304
そういうことね。
ただ、JR東海が在来線に金かける姿が想像がつかないけど。 スレタイだけ読むと大深度に人が住んでるみたいに読める？
地底人ってやつ。 >>305
東海の在来線は周辺人口少ないから
首都圏、京阪神みたいには行かないよ。 >>297
鉱山ならともかく普通は土地を所有というより地表を使える権利だよ
地球の中心なんか使えるわけ無いしせいぜい数十メートルだね 40mは浅すぎる。
0があと2つついた深さの地下に掘れよ。 >>305
金かけてないよ。
鉄ヲタが言う程な。
金掛けない、時刻表通りには運行しないのに、金だけは高い。
銭ゲバの糞JR東海と糞葛西だからな。 もしも大地震、地殻変動が起きて40m地下で埋もれてしまったらどうなるんだろうか？
勿論生還は無理だが遺体もそのままにするんだろうか？戦艦武蔵と同じかな 東北上越新幹線の大宮以南にも大深度地下で大宮－新宿の別線を作って複々線化すればいいのにと思う。
大深度地下なら高架と違ってプロ市民を気にすることもないし。 >>308
でも日本人のほとんどは持ち物と言う意識で
使える権利とは思ってない プーチン大統領：「世界のテロ攻撃の95％が、米ＣｌＡによって指揮されている」
世界最大の麻薬密輸機関、米ＣｌＡの下部組織（反日組織、エージェント）・・・北朝鮮、アルカイダ、
オウム、創価、統一、電通、日本警察、消防、検察、裁判所、日本会議、自民党安倍政権、暴力団、公明党、
維新の会、マスコミ、暴走族、アイシス、金正恩、前原誠司、小泉進次郎、竹中平蔵、小池百合子、西室泰三、
藤崎一郎、他無数
犯罪行為・・・・・・・・・実行犯・・・・・・・・・・黒幕（後ろ盾）
日本人拉致事件・・・・・・北朝鮮・・・・・・・・・・米CIA
地下鉄サリン事件・・・・・オウム真理教・・・・・・・米CIA
麻薬密輸・・・・・・・・・暴力団・・・・・・・・・・米CIA
集団ストーカー・・・・・・警察、消防、創価・・・・・米CIA
我々一般人（庶民）を監視し、凶悪犯を放置するのが警察です。
つまり、警察・消防と北朝鮮、オウム、暴力団、創価は米CIA配下の仲間なのです。
マスコミ・テレビが毎日のように北朝鮮の話題をもちだし、危険を煽るのは、安倍政権と戦争屋アメリカと北朝
鮮がグルになって日本国民を嵌めるためであり、その結果、ごろつき安倍が長期政権を維持できているし、日本
は戦争屋アメリカのポンコツ武器を高額で買わされている。金正恩は生きながらえることができる。
「診断・統計マニュアルDSM精神医学による悪徳商法」をネット検索してください
ネット掲示板に書き込んでくる大半が集団ストーカー加害者の味方である理由は、集団ストーカーの黒幕の
国家権力が税金を使って自らの犯罪の否定工作をやらせているからだ。その構図は米ClAとその手下の日本政府
がマスコミを牛耳ってコントロールしているのと同じです。
創価学会＝電通（マスゴミを牛耳り、ネット掲示板を監視・妨害・世論誘導）＝在日朝鮮人＝
ヤクザ＝警察 これらは全て利権で繋がっており全てお仲間同士ですからね（笑)
これらが集団ストーカー・テクノロジー犯罪の最大の実行犯なのです
集団ストーカー（多数の大人によるいじめ）によって被害者を妄想患者にして精神病院送りにする
・・これで合法的に人を抹殺できるのです。 この結果、日本で毎年２万人以上殺されています。
これが税金を独り占めしたい悪辣な国家権力（政府、警察、官僚）の正体です。
スターリンやヒットラーや安部晋三（偽右翼＝暗黒国家しか作れない悪党）に洗脳された
馬鹿な人々が集団ストーカーに加担 している >>317
猛省？
糞葛西と糞JR東海がする訳ない。
ゼネコンが漏らしたで終わりやな。
糞JR東海と糞葛西がやる事だ。
自分の手を汚さずに事をするからな。
糞JR東海と糞葛西、ゼネコンはな。
うちじゃぁない。
その一点張りだろ。
猛省どころか反省もないわ！ JR東海は東海道新幹線さえ儲かっていれば、在来線は二の次。
東海道本線、中央本線、関西本線と「本線」となのつくところも。
名古屋地区以外は在来線は最悪。
リニアが完成したら、東海道新幹線を改修するらしいけど、それも怪しいな。
東京～名古屋をまず、運休させて在来線の東海道本線に臨時の特急や快速を一時的に走らすのかは疑問だ。
東京～熱海はJR東日本の管轄だから、ダイヤ上拒否されるから、三島～名古屋で臨時の特急か快速を走らせて、名古屋以西が新幹線か。
東京～名古屋がリニア、名古屋以西が新幹線になってもJR東海は乗り継ぎ割引はもうけないだろうな。 >>214
多摩ニュータウンが名古屋のベッドタウンになるんですな(´・ω・｀) >>255
そしたらトンネル真空にしても大丈夫だな(・ω・) 電磁波、騒音に関するリニア実験線体験レポートです。
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/eb/e1187617ac099c9cfda88c042c8c8d1e.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/8c/9fddc1b76eed267d80af42e8bcec1e49.jpg
お二人共、微妙な体調の変化があったようです。電磁波の影響ですかね？
リニアは安全かつ快適な乗り物ではないようですね。
外の景色が見れないのは乗客に大きなストレスを与え、
アレルギー関係の免疫にも影響しそうです。
自然環境にも人体にも優しい乗り物ではないようです。
リニアなんて乗りたくありません。
リニア計画白紙撤回してください。
日本国民より 大深度なんだからわざわざ説明会を開く必要ないと思う 鉄筋の横串が入ると同じやから、
軟弱地盤は安心度がますはず。
それ以上の力なら諦めメロン スピード、ルート確保の為の乗り物
公民間ＪＲ東大教授タレント丸投げ、見えざる手
深度、高さ容積率もセットバックのトリックで人に優しいとは言い難い
マスゴミはスポンサー批判はやらず
美しい日本とは衣食住、環境 全てに於いて共通なもの 何年も前から六本木の地下40メートルにリニアの地下鉄走ってるんだから今更心配も無いだろ 名古屋人としては早くリニア通して欲しい
東京まで45分はやっぱり魅力的 >>278
会議なんかスカイプでやってメールで連絡すりゃいいじゃん
一々出張して馬鹿みたいに時間と金かけて、
そりゃ中国にやられるわ JR東海の謳い文句というかカタログスペックの検証ね。
単純比較
0系東京新大阪間一人あたりの電力消費量18.83kWh/席×1342席≒25275kWh
N700系東京新大阪間一人あたりの電力消費量13.23kWh/席×1323席≒17503kWh
L0系品川新大阪間一人あたりの電力消費量26.0kWh/席×1000席≒26000kWh
費用対効果
L0系26000kWh÷0系25275kWh÷品川新大阪間438.0km×東京新大阪間515.4km≒1.21倍もの電気喰い（国鉄民営化JR発足直前188分から67分への所要時間短縮効果2.80倍）
L0系26000kWh÷N700S系15984kWh÷品川新大阪間438.0km×東京新大阪間515.4km≒1.91倍もの電気喰い（142分から67分への所要時間短縮効果2.12倍）
東京新大阪間の1列車運行あたり概算（JR東海のpdf資料の受け売り）
0系 連続定格11840kWe 電力消費量25275kWh 220km/h走行で100％
300系 連続定格12000kWe 電力消費量23000kWh 270km/h走行で91％
700系 連続定格13200kWe 電力消費量21231kWh 270km/h走行で84％
N700系 連続定格17080kWe 電力消費量17187kWh 285km/h走行で68％
N700S系 連続定格17080kWe 電力消費量15984kWh 285km/h走行で63.24％
L0系 連続定格は詳細不明 電力消費量26000kWh 500km/h滑空で102.87％ >>328
＞早くリニア通して欲しい
同感
さらに中津川あたりに中央省庁の移転やっておくべきだなも。
（官僚の抵抗で無理かなあ？） すでに書いてる人いるけど大江戸線みたいなものよ
いまどきのトンネル工事は簡単ですべて機械任せ
勝手に掘ってくれるw 夢の超特急でさへすごい技術なのに
今度はリニア新幹線か、わくわくする JR東海「（大深度地下だからお前らの同意いらねえんだよw形だけ説明会しとくか。だりぃ）」
こんなかんじだろうけど
これもしトンネル真上の地主が大きなビルとか建てようとして
杭打ちなり掘削なりしてリニアのトンネルぶち抜いたら巨額賠償させられるんだろ？なにしても責任は追及しませんとか一筆かけよ。 >>340
出来たからって、なんも変わらんと思うよ
東京にある企業の人達が移動めんどくせえなあって思うようになるくらいで >>341
そうかもしれない
それでも選択肢が増えるのはいいこと 青森県知事の三村申吾なんですが、
父親の頃から公明党の会派で、
実家の三村興業社が
六ｹ所村の再処理工場を運営する日本動燃から
仕事を受けていたみたいですね。^^
六ｹ所村のある上北郡区は、
父親が初出馬した頃からの地盤であり、
もちろん推進派の中心的な人物です。^^
http://56285.blog.jp/archives/51946570.html
国民民主党の顔ぶれを見ると、
小沢ｸﾞﾙｰﾌﾟや、前原ｸﾞﾙｰﾌﾟにいた連中で
構成されていることがわかりますね。 ^^
つまり、公明党と仲のいい人たちということです。 ^^
三村知事も、その仲間である田名部ｾﾝｾｰも、
日本新党 → 新進党 に参加していた議員で、
田名部さんについては、八戸戦争で
大島理森と対立しています。^^
一生そこで暮らすなら、資産価値は下がったほうがいいのだけどね。
固定資産税も下がるということだから。 地下40m以上は大深度法のおかげで
地権者の同意は不要なんだけどな
もちろんこれが原因で地盤沈下や井戸枯れが発生したら
補償の義務は生じるわけだが >>47
いま新幹線が物流の邪魔になってんだけどね。 >>350
リニアエスカレーター作らないと新幹線とかかる時間同じくらい リニア新大阪駅ホームは地下40m
北陸新幹線ホームも地下40～60mなんで地上への乗り換えが大変
それで山陽新幹線のホームを地下40mより深い場所に移してはという議論もある リニア中央新幹線
品川-名古屋 40分（直通）
品川-相模原 5分
相模原-甲府 10分
甲府-飯田 10分
飯田-中津川 10分
中津川-名古屋 5分
名古屋-亀山 5分
亀山-奈良 10分
奈良-新大阪 5分
名古屋-新大阪 20分（直通）
品川-名古屋-新大阪 67分
陸の孤島だった山梨県と奈良県がとてもアクセス良くなる
富士山と古都奈良へのツアーが増えるだろうね >>348
民営化してからずっと
毎年すんげー額の借金返してるけど
国が支援してくれたことなんてないんじゃない？ 甲府駅-奈良駅
リニア各駅停車で片道６８分
奈良ー10亀山(7)ー5名古屋(7)ー5中津川(7)ー10飯田(7)ー10甲府
「富士山と奈良大仏が１時間で結ばれる」という信じられないことが起きる 博多までリニア延伸（各駅停車時間7分。乗換時間3～9分）
500キロ運転
品川ー名古屋 40分
品川ー名古屋ー新大阪 67分
品川ー名古屋ー新大阪ー博多 2時間12分
800キロ運転
品川ー名古屋 25分
品川ー名古屋ー新大阪 44分
品川ー名古屋ー新大阪ー博多 83分＋停車時間14分＝1時間37分
これやってもいいと思うぞ
品川ー名古屋間 359.2km
新大阪ー博多間 622.3km 巨大地底湖とかぶつかったらどうするんだろう
あとマントル層に穴開けて溶岩噴出とか リニア中央新幹線
品川-名古屋 40分（直通）
品川-相模原 5分
相模原-甲府 10分
甲府-飯田 10分
飯田-中津川 10分
中津川-名古屋 5分
名古屋-亀山 5分
亀山-奈良 10分
奈良-新大阪 5分
名古屋-新大阪 20分（直通）
品川-名古屋-新大阪 67分
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
運賃
品川-名古屋 のぞみ＋700円
名古屋-新大阪 のぞみ＋300円
品川-名古屋-新大阪 のぞみ＋1000円
乗換時間：3～9分
停車時間：最大7分
地下30～40mホームと地上を、高速エレベーターとエスカレーターで結ぶ
大深度のため台風来ても通常運行です（運休なし）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
リニアの乗車人員1000人、ANA/JALで最大261席、国内線LCCで100席前後
４～１０倍の輸送能力を持つ
全線開通すると
「成田羽田～伊丹神戸関空の国内線利用者年間６００万人がリニアに移る」
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
2027年開業時は1時間5本（うち4本が直通）
2037年には1時間7～8本まで増便する
当初500km営業運転で、最終的には700～800kmを目指す 2027年
品川-名古屋-京都 1時間13分 のぞみ+リニア
品川-名古屋-新大阪 1時間28分 のぞみ+リニア
「1時間短縮」
2037年
品川-名古屋-新大阪 1時間7分 リニア
品川-名古屋-京都 1時間13分 リニア+のぞみ
「1時間30分短縮」
大阪からでも始発乗らなくても霞ヶ関の開庁時間に間に合う！！！
官公庁の地方移転が可能になる 神奈川とか、京都にもトンネルの上に住宅なんて普通にあるが。
六甲トンネルもそうだな。
大深度トンネルよりもうんと浅いところ通ってる。 名古屋駅ー品川駅ー三田駅or田町駅ー慶応大学三田キャンパス 片道48分
名古屋駅から慶応大学まで48分だ
ただし交通費考えると現実的ではない
JR東海社員の家族なら可能だけどね
JRの社員割(全社共通)
・運賃は全線無料
・特急券は半額 ※家族も適用される。国鉄時代は無料だった
JR東海を例にとると
東京-名古屋を利用するときは片道2000円ちょっとで東海道新幹線に乗れる
提携クレジットカードで購入し引き落としの時に清算 名古屋駅
JR東海
東海道本線・中央本線・関西本線 1～13番線
東海道新幹線 14～17番線
リニア中央新幹線 21～24番線（2面4線工事中です)
名古屋臨海高速鉄道
あおなみ線 1～2番線
名古屋市営地下鉄
東山線 1～2番線
桜通線 3～4番線
名古屋鉄道
名古屋本線・犬山線・広見線・各務原線・津島線・尾西線・西尾線・豊川線・常滑線・空港線
1～4番線(3面2線)→1～6番線(駅ビル建替えで4面3線化します）
近畿日本鉄道
普通・準急・急行・特急 1～5番線
名駅地下街９つ（１０万平米）
ダイナード、ユニモール、ゲートウォーク（旧テルミナ） ※リニューアル工事完成
メイチカ、ミヤコ地下街、ファッションワン、エスカ、サンロード（日本最古の地下街） ※今後工事
フードターミナルイートインストリート（近鉄名鉄連絡街） ※名鉄建て替えで最後に工事
＋
笹島南地下街（笹島交差点からささしまライブまで600mを動く歩道で繋げる。両サイドテナント）
地権者事業者まとまったけど河村市長が地上優先で地下工事反対でサインしないから凍結中 ＪＲ東日本もリニア作って相互乗り入れしろよ
品川～千葉県(成田空港)～茨城県(水戸)～福島県(いわき)～宮城県(仙台)のルートでな 路線予定地に地主が1000ｍの温泉井戸掘ってたらリニアのほうが避けなきゃいけねーわけだが >>365
それ以前にマントルは溶岩じゃねー訳だが JR東海
売上高 1兆8220億円
営業利益 6620億円 ※営業利益率36.3％
経常利益 5835億円
純利益 3955億円
総資産 8兆9086億円
自己資本 3兆554億円
JR名古屋タカシマヤ「１強」に
2017年４月～18年３月の入店客は前年同期比46％増の5509万人、売上高は22％増の1576億円
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29269710R10C18A4L91000/ >>347
だよね。普通の山越えのトンネルを掘る場合でも、出入り口だけが問題になるらしいね。 工事が確実に後れるのはむしろ北陸新幹線だ
小浜～京都～大阪は地下40mの大深度を通すんだけど、
京都市の地下は地下水脈だらけ こんにちは。新今線(シンコンセン)、正園(ああその)。
おせわになりて下ります。新今線(シンコンセン)、正磯(ああいそ)。以下(イコ)下記(コキ)新編集 新返信 新平
ロード 地下電線化もそうだけど大地震でえらい被害(復旧にかなりの時間がかかる)出そうなんだけど こらあれやな、早いうちに深度４１まで地下室作っといて、地下権を百億円で売らんとあかんやろwww
これ、公共事業とちゃうから、政府の代執行あれへん。つまり、吹っ掛け放題や 2027年 品川-名古屋開通 5.5兆円（単純計算で15年で完済できる額）
2045年→2037年 名古屋-新大阪開通 3.5兆円
JR東海の収益性からすると有利子負債5兆円が健全性の範囲だ
ちょうど旧国鉄から東海道新幹線を買って負債５兆円分を引き受けたときと同じ額ね
（バブル期に再開発できなかった理由がこれ…他のJR各社は1兆円程度しか引き受けてない）
それで2027年開通後は5.5兆円を18年間で返済する計画だったんだけど、
国と関西が建設早めてほしいと要望したんで、
それならと財政投融資で3兆円を受け入れた（固定金利1％の2056年1月12日返済期限）
財投によって利息分5000億円が圧縮されたんで最大8年前倒しが可能に（2045→2037）
収益性が向上してるんでJR東海単独でもいまや9兆円は返済できるんだわ ＞利息分5000億円
この数字がちょっとおもしろくて北陸中京新幹線の建設費用と同じ額だ
福井石川富山滋賀愛知などが要望する形で中経連・知事会が要望してるんで、
そのうち国も動きがあるかもしれない
まあ当面はリニア中央新幹線と北陸新幹線南回りに専念だけどね JR東海の狙いは
・高収益の批判をかわす
・東海道のバックアップ路線建設
・国内線利用者６００万人を奪う
リニアは時期的に好都合だったんだよ
東京地検の捜査でさらに建設費圧縮できそうだし
ゼネコン４社談合で（JR東海見積もりの）４倍に建設費用水増ししてたw
９兆円規模の民間大型事業だから談合仕方ないけどね
民間事業なんで、公共事業のように予算超過で膨れ上がることはない 品川-名古屋 のぞみ＋700円 片道40分
名古屋-新大阪 のぞみ＋300円 片道20分
品川-名古屋-新大阪 のぞみ＋1000円 片道67分（停車時間7分）乗り換え時間3-9分 東海道新幹線 2720両（1日当たりの平均輸送人員40万人）
名古屋駅の東海道新幹線 東京方面(上り)平日…1時間18本
リニアの乗車人員1000人
国内線のLCC100前後、ANA/JAL261席の４～１０倍の輸送能力を持つ
全線開通すると
「成田羽田～伊丹神戸関空の国内線利用者年間６００万人がリニアに移る」
JR東海の収益力がさらに上がるよ のぞみ、ひかり、こだまのダイヤ調整は行われる
JR東海「新幹線955形(300X)」
1996年 米原-京都間で営業速度443km/h ※新幹線の世界最高記録
http://museum.jr-central.co.jp/rolling-stock/
http://shinkansen50.jp/history/history_23.html
これ走らせてもいいかもね 「今日も、リニア中央新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございます
ただいま停車中の列車は、16時発のかみかぜ19号名古屋行きです
品川を出ますと途中の停車駅はありません。名古屋の到着時刻は16時40分です」
「今日も、リニア中央新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございます
ただいま停車中の列車は、16時発のばんざい24号品川行きです
新大阪を出ますと途中の停車駅は、名古屋、終点は品川です
品川の到着時刻は17時7分です」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 新幹線で黒字を維持できるのは東海道新幹線だけ
三大都市圏を結ぶため2040年代でも利用者はそれほど減らない
他の新幹線は１０年１割で人口減少する地方を結ぶため営業赤字に陥る可能性は高い >>9
北陸新幹線は、いくつかのため池の底をぶち破って
問題起こした実績あるんだけどね リニアのわかりやすいメリットは
・大深度のため台風が来ても運休しない
・同じく大深度のため騒音問題がない
・車両とレールが接触しないため修繕費が安い（リニモと同じ）
速達性重視だからなるべく直線でレールを敷く必要があったわけだ
ちなみにリニアの電力問題は中電の上越火力と西名古屋火力の稼働でクリアした リニア全線開通は2037年、実際は工事の遅れで2040年代まで続くだろう
名古屋以西の工事も結構大変なんで・・・鈴鹿山脈のぶち抜き・・・景気のいい話だよ
おそらくJR東海は名古屋駅前にまたビルを建てる
駅西のビル７０棟を潰すことが決まったんで地上げ中
たぶん西側エスカレーターの出口付近にリニア総合駅ビルだろうね
タカシマヤの成功で味を占めた 東京オリンピックが終わると首都圏は資産デフレと大不況に陥る。。
事業増やしていかないと景気の下支えができないんで、
いま都心にビルあちこち建ててるというわけ
390mビルもその一巻（あれ1兆円の事業） 地下深くトンネルとか海底トンネルとか便利かも知れないが大地震来て生き埋めが怖いからな、いくら地震対策してもな、なんせ地震大国 >>386
メリットを書いたら、デメリットも忘れずに。
リニアの解りやすいデメリット
1、地震などの停電時
非常用エレベーター使えず、地上に避難が困難。
40Mのビルを階段で駆け上がるのと同じ。体力が必要。
2、停電と火災が重なった時
暗闇の中、煙にまかれCO中毒で乗客全員死亡。
大深度地下トンネルは災害に脆弱ですね。
怖いですね・・・怖いですね・・・ >>393
どうやるかは知らんけど、線路の置き石みたいな事する奴は死刑にする様に法改正せんとあかんな >>393
地上に逃げられないなら、線路下の避難通路を歩くか待機するしかない。 地下深く作ったら南海トラフ地震で破壊されたら元に戻せないぞ。
マジで地上に作れや。 >>55
壁に絵を描いてアニメーションにすれば子供たちに大人気 とりあえずオリンピックまではやる気ある雰囲気見せるんだろうな
その後は焼け野原だろ >>400
地震のダメージは地下の方が高架よりずっと小さいのよ この先の人口動態をスルーして計画を推し進める欠陥事業 >>405
スルーして計算したって公式発表あったの？ 東海「俺がやる！」
国「俺もやりたい！！」
東海「どうぞどうぞ(^^)」 >>393
火災時は蓋すれば自動消火できるってメリットあるじゃん。
焼け死ぬより一酸化炭素中毒の方が楽だし。。。 それより 戦闘機 爆音で 飛ぶのあれ アメなの空自なの？？ >>409
糞適当だなあ
人がどれだけ高齢化すると思ってんだろ
それに高い料金払う利用者数の計算はどうやってしたんだろｗ リニアモーターカーの電磁波問題とは？
http://www.emf110.com/blog/?p=120
中国では上海空港と上海市街地を結ぶ上海リニアが建設されていますが、電磁波と騒音被害
で市民が数千人規模で反対デモを行ったため、現在では市街地手前で延伸計画が止まっています。 >>413
なんで電磁波脳の人たちって
中高レベルの理科すら無視して話進めんの？
6Hzとか電磁波と呼ぶほどのもんかね？ ふと 思う結局開発車両がポンコツで新幹線車両になるのではと・・・ >>412
何で適当と思ったのか？
高齢化？関係ないよね
高い料金？700円が？ リニアを中止して
・福岡-品川
・上野-新函館北斗
をLCC並の金額(1万以下)にした方が有益 >>340
名古屋にちょっとは分散しておいたほうが良いよね
地震で東京がダメポになった時にすぐに動かせるし >>383
かみかぜ
良いねえ、瓢箪から駒だわ、左翼は反対するだろうけどｗ >>19
先に地面から深い穴を掘って、車両を埋めておくんだよ。 >>394
既になってる。
死者出たら死刑ある。汽車転覆等致死で検索。 高熱隧道みたいに熱湯吹き出したりしないかな
今の技術だと簡単にクリアできるのかな 地下４０メートルを占有する地上げ屋も出てくるんだろうか >>426
ほんとそれ
でも安くすると飛行機がーとかバス業界がーとか言われそう
談合なんだよ >>417
リニア中止したら料金上がるよ
どのみち新幹線はもう限界なんだもん 高速鉄道が消えたところで
ライバル業界なんていくらでもいるでしょ >>429
無いんだなそれが
東京→名古屋、名古屋→大阪を短時間で移動できる手段は
飛行機は福岡みたいな街中の空港は例外的で、たいてい都市部からは少なからず離れてしまうし
バスは速度が低くて時間がかかる上に安全性が低い
だから現在の新幹線も切符代で無理する必要がないし
これが中央新幹線に置き換わってもそれは続くってだけなんよ 地下４０ｍにあっさりトンネル掘るのは すごいよな
これだけ深いなら新宿でも東京駅でもよくない 少子高齢化になるし
上京したい人って東北の方々が多い故
高速鉄道の需要なんてゴミなんだよなぁ
例え東京大阪区間とは言え
赤字決算なるのはみえてるのにやるのは
他の理由に決まってるんだよなぁ これだけ批判食らってるのに
地下の工事
国が認可したらそれこそ与党が揺らぐよ >>434
静岡が地震による津波に襲われたら、新幹線はひとたまりもないからな。その時の危機管理としてリニアは必要。 >>433
時は金なりなんで
他の交通手段との時間差と価格差が天秤にかけられて
その結果が現状な訳よ
ましてやリニアになって所要時間30分なんてもはや
山手線半周する程度の気軽さになっちゃう
もはやただの地下鉄
んで個人の貧困層は高速バスって選択をすることもあるんだけど
新幹線の利用客の多くはビジネス利用なのでそれも考慮しなくていい
約束された勝利の剣なんだよ
飛行機は速度が速いからわざわざ手間かけて空飛んでるわけで
電車が飛行機と同じ速度で走るなら乗る必要がないものになる >>436
これだけしか批判がないから問題ないんだよ 線路図見たら中部大学の真下通って行くのな。
線路の上の住宅にはリニアが通る時に、地震みたいな振動や音は伝わってこないのかな？
子供の頃は歩道沿いにある地下鉄の通風孔の上で、地下鉄が通る時にマリリンモンローごっこしたものだが。 予言
中央新幹線を名古屋まで建設した方が金額的にどうだろうか？
ただ、利権の問題で東京～松本がJR東日本、松本～名古屋がJR東海になる。
仲の悪い２社が共同でやる可能性はすくないな。 >>1
通常の新幹線を400キロ運転を想定して建設した方が利口、つかリニアはマヌケ杉。
東京―大阪を380キロ運転できれば90分以内で結べるだろうに。そこから先の山陽区間も
直通運転できるし東京―博多4時間切りも余裕。広島も3時間切り楽勝、西日本が
一気に近くなる。 >>446
別にそんな長距離をなんとかしようとか考えていないもの
東海のシマである東京ー名古屋ー大阪をいかに多く輸送するかだけよ
輸送量増やすには速くするに越したことはない
電車が飛行機と同じ速さになればわざわざ空飛ぶ必要もないしね 地下40Ｍまでうちの土地がって騒ぐ住民いるんだ、何でもとりあえずいちゃもんつけないと気が済まない人達 さすがに３８０キロは出しすぎ
鉄輪の経済速度は２６０キロ
そんなもんだし リニアって地下走るのか、すごい金かかりそうだな路線通すの
でも用地買収が要らないから総合的にはコスト減るってことなのか 日本共産党の反日活動ビジネスがひどすぎる、赤旗新聞売れてないから・・。 40ｍって10階立てのビルの高さか、実際は相当深い感じがするけど。 >>455
上だとカーブの問題もあるそうな
速度が速度なだけに新幹線のようには曲げられないと >>80 お前の頭にゃ毎日毎晩テレビやラジオの電波が当たっているんだけどな ひょいひょい避けて生きているのか？ 大深度地下なので、改札すぎてから乗るまで
２０分くらいかかりそう https://twitter.com/tatsuomiyagawa/status/995579562556776448
リニアの大深度地下トンネルの図面を正確な比率で表現しようと洗足池の測量図水深等のデータがほとんどないことに愕然とした。大田区は自分とこの池の測量しなさいよ。それとも池の水抜きますか？ >>459
40mってビルで換算するとオフィスビルで10階、マンションで15階くらいだから
まあかかっても数分てところだろうね
地下鉄だと、大江戸線の六本木が確か40mくらいだったはず >>463
みんな大げさに考えすぎなんだよ
ちょっと長くて速い地下鉄が１本増えるだけ程度のもんなんだよ >>460
住民でも市民でもなくて地主の声って書いてるぞ
安倍叩きしてるようだが、左翼思想では
地主ブルジョアは階級の敵で、そんな土地は接収だぞ。
左翼思想に従い
品川の地主の土地を接収して都営アパートに強制移住させれば
リニアは地上でも余裕だ。 そのうちタケコプ…ドローンがドア2ドアで運んでくれるのに 南アルプスにトンネルを掘ること事態に無理がある。
東海道新幹線を分割して全止めして、大規模改修工事する方が先。
その間、在来線の特急や快速を走らせるためにはJR東日本に協力をしてもらわないとだめだ。 >>465
曲がれないんだよ
地上では直線がとれない >>467
それはもう試した
部分的に止めて、その分は代替輸送を用意して改修しようとしたら
途中で止まるなら新幹線乗らんわって人が多すぎたの
売上の8割以上が新幹線だから、それは致命的で無理
だから今の新幹線残したまま新しいのを作る必要があるわけよ 深ければ影響はほとんど出ない、これは概ねその通りになるだろう
影響・問題が出ても補償するから問題ない
圏央道のトンネル工事で八王子城跡にあった水源が枯渇した時の様に リニアが名古屋までできても大阪行く客は新幹線を利用するし
新横浜からのぞみに乗ったほうが、橋本からリニア乗るより早い人が多いことも考慮しないと
しかも橋本乗車だと各駅停車しか止まらないので早いメリットが少なくなる うちが地上から40メートルだけどベランダから下みてもさほどの距離はない感じなので音とか振動感じるんじゃない？
>>467
それは日本の土木業界では悲願だったから何がなんでもやり遂げると思う
ついでに中央高速も南アルプス下通して欲しい >>475
あんまり中間駅の人たちのことは考えてないと思う
今まで通り新幹線使ってねって感じで
リニアの客は今のメイン層である
東京→名古屋→新大阪の客なんだろうなと ＞「土地の資産価値が下がるのではないか」
こういうクソマヌケは氏名住所生年月日公開すべき 川崎市のうちの近くも通るんだけどな。
資材搬入口が作られるし。 リニア中央新幹線は品川ーTDRー成田空港まで延長するべき >>479
ほんとバカだよな
こういうバカは新幹線よりも自分の認知症を心配してろといいたい 当初5兆円だった予算は、10兆円になりましたが、さらに膨張して行くでしょう。
なぜなら、アルプス山脈に幾重にも重なる破砕帯は、一筋縄ではいかないからです。
映画「黒部の太陽」で描かれたように、黒部第4ダム建設では破砕帯との戦いで、異常出水が続出する難工事となりました。
100名以上の犠牲者を出し、工費は猛烈に膨れ上がる一方だったそうです。
今回のリニアも、見積もりの甘さが誰の目にも明らかです。 >>478
橋本周辺が開発されまくれば、新横浜みたいに全列車停車になるかもしれん。 すでに山梨実験線の延伸工事によって、山梨県笛吹市御坂町では、地下水脈が枯渇し、水源が無くなる異変が起こっています。
トンネル掘削工事の現場周辺では、井戸水や河川の渇水・減水が相次いでおり、少なくても3箇所の近隣集落の水源が枯れたと言います。
南アルプスを横断するという事は、富士川・大井川・天竜川という三河川の下を一本のトンネルで貫くことになります。
現在、水枯れについて最も心配されているのが大井川だそうです。
トンネルの掘削中に地中の水脈にぶつかり、トンネル内部に地下水が染み出すことが河川の水量が減る原因です。
いったん枯れてしまった河川を元に戻す事は出来ません。 大きな電力消費ー原発再稼動へ
リニアの平均電力消費量は、新幹線の3倍でも、ピーク時の電力は、新幹線の40倍だと言います。 電磁波が乗客を襲う
国土交通省は「乗客は、リニアの座席位置で1万ミリガウス被曝する。」と公式に認めています。
電磁波は浴びないに越した事はありませんが、それでも人体に影響がないくらいの電磁波は、電気製品で1ミリガウスだそうです。
それが、3～4ミリガウスに増えただけでも、子供のガン発症が増えるそうです。
それが、リニアでは1万ミリガウス！
安全基準の10,000倍です。
電磁波被曝による小児ガン発生を精査した疫学調査では、わずか5ミリガウスを超えただけで、
・小児白血病ー6倍
・脳腫瘍ー6倍
・悪性リンパ腫ー5倍
・小児ガンー5.6倍
と激増しているのです。
こんな恐ろしい量の電磁波にさらされながら、1時間もリニアに乗っているなんて、考えただけでも身ぶるいします。
車内で知らないうちに、MRIを何度も撮っている事になるのです。
精神に異常をきたす人も出てくる事でしょうし、電磁波過敏症になってしまう人もあるでしょう。
「リニアに乗ったら病気になる」
この事実を知ったら、リニアに乗る事が出来るでしょうか？
誰も乗らなくなってしまうと思います。
しかし、電磁波被曝の事を決してマスコミは公表しません。
なぜなら、JR東海はスポンサーだからです。
原発事故以前の東電とマスコミとの関係と同じなのです。 リニアは危険
リニアは自然を破壊
リニアは人体に影響を与える
それを対策しない限り… 原発を再開しない限りリニアは動かない
まだ南アルプスを通せるかわからない >>481
成田とは言わんまでも
羽田までいけたらいいよなあ >>490
大江戸線はリニアモーターカーですが
＞リニアは危険
＞リニアは自然を破壊
＞リニアは人体に影響を与える
この主張の根拠を示せますか？ 長い地下トンネルで事故とか故障があったら、どすんの？
まだ飛行機の方がストレス少ないわ
リニアなんて乗る気しない 赤字経営で永久に国民にのしかかる
負の遺産、労働人口も減り、税収も減る
消費税の上昇が続き、物が売れないようになる
リニアとか止めとけ >>494
できてしまったものを言っても仕方ない
リニアはまだ間に合う >>495
何のために10年以上もテストしてると思ってる
事故時の対応ももちろんやってんだぜ
原理的に電源喪失しても落ちないのに
わざわざ500km/hから落とすテストとかしてる >>497
民間企業が勝手にやるのに
なんでオマエラに関係あるんだよｗ 地震だなんだで停電したら地下からどーやって地上に出てくるつもりだろか？ 東北新幹線の時、女子高が用地買収で卒業生まで集めてごねて吊り上げようとしてたのが
トンネルで丸損、ざまあああ と思った >>501 歩いて。 出なくても結構です。
どうせその規模の災害なら他所の方が大変 >>490
上海トランスラピッドに対する悪口はそこまでだ >>501
500ｍごとに緊急ﾄﾝﾈﾙに避難できる連絡道を作る リニアモーターのおかげで大江戸線は開通できたんだよな
普通のモーターだと今の技術でも無理 火災でも起きたらどうにもならんな
あまり乗りたくないわ >>510
関東大震災でも起きたらどうにもならんな
あまり住みたくないわ
富士山が噴火でもしたらどうにもならんな
旅客機が．．．どうにもならんな
サリンが．．． 核ミサイルが．．． >>507
階段で上がるの？
火災とか起きたら死ぬ まぁ大深度地下の認可おりるかどうかまだわからないけど そもそも水なんて今時使わねえのに何を騒いでるんだか
川が枯れたら海の水使えばええねん リニア事業の停滞でホリエモン×ひろゆきが「もう日本でやらなくてもいいんじゃない？」（週プレNEWS） - Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180513-00104489-playboyz-soci
日本でやる必要なし
言ってる中身は違えど >>509
リニアにしたから車両に動力を積む必要がなくなり小型化できたことで
トンネル径自体を小さくすることができて
強度も増すしコストも低く抑えることができた
が正解ですな
普通の電車でもやろうと思えばできる >>518
あと、急勾配を登れるんだよね
かなりの地下を走らなきゃいけない鉄道にはリニアが有利 なんかおまえら不思議だな
25kmのトンネルなんて今時珍しくもねえのに怖え怖えって
青函トンネルとそんなに変わらん、ユーロトンネルの半分じゃん
しかも速度がほぼ倍だから、通過時の時間当たりの事故に遭う率は従来の半分なわけじゃん？
原理的に絶対脱線できない乗り物で
新幹線よりずっと安全じゃん 超電導リニアは欧米が使いものにならんと捨てた旧時代の技術なのに頭おかしいわ 地震が起きて海の底で車体又は路線が一部崩壊とかやだな >>520
中で止まって脱出できなかったら地獄だな
特急丸焼けの北海道みてみいや >>403
断層突っ切ってるとこがズレること考えてねえだろ
本数考えれば運悪くそこに突っ込むと大惨事w >>524
確率の問題じゃん
事故はゼロにはならんだろうけど必ず遭遇するわけじゃない
そんで東海は事故に関してはレベル高いじゃん
走行中の新幹線車内でガソリンに火をつけられても誰も死ななかったくらいだし >>525
ほんとうに？
断層を貫通したトンネルが断層ズレで崩壊した事例あるの？ そもそも実用化に目処が付いて事業採算性の商業ベースとして客乗せしているのは
山梨リニアと上海リニアの2路線だけでしょ。
南アルプストンネルは通過時間3分～3分半だが大井川田代ダムから早川保利沢ダムまでの
転付峠地下導水路8kmと併走する区間は1世紀以上前に掘削された先進導坑そのものだし
荒川三山北稜側は湧水量2立米/秒と見積もっておりマイクロ水力発電で流量調節しながら
排水機場用水ポンプを稼動させて大井川に一部を戻すならば坎児井カレーズを掘り抜く
精神論的情熱と枯れた技術が必要となるわけだ。
大清水トンネル 22221ｍ 土被り1400m 岩盤剥離性泉脈層
飯山トンネル 22251ｍ 連続勾配30‰（最急38‰） 超膨張性高圧帯水層
南アルプストンネル 約25000ｍ 土被り1400m 連続勾配40‰ 深海底堆積物風化砕岩盤層
断層と逆断層が折り重なる褶曲層と深海底堆積物風化砕岩盤層との赤石山脈の中腹にストローを
ぶっ挿すような屈指の難工事との謳い文句だが水処理さえきちんとやれば従来実績の岩ハネや
膨張押し戻しとかと比較すると低難易度のような気がする。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
