【自動車】軽自動車はターボと自然吸気のどちらのエンジンを選ぶのが正解か★3
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■NAでもグイグイ走るモデルも登場してきた!
軽自動車を購入する際、それもNAとターボエンジンがそろう車種だと、さまざまな思いが渦を巻くはずだ。たとえば、奥さんは価格の安いベーシックなNAで十分。しかしご主人は、いやいや、遠出したり家族みんなで乗ることを考えればターボの余裕が不可欠だ、なんてね。ディーラーに行っても、長く乗り続けるならターボがお薦めですよ……と営業マンが甘い言葉で上級グレード購入を畳みかけてくる?
そこでまず考えなくてはならないのは、購入費用&諸費用だ。セカンドカー、奥さま専用車としてなるべく安く購入したいなら、それはもうベーシックグレードのNAがいいに決まっている。ただしそれは車両価格が安いから、だけではない。
たとえば売れに売れているホンダN-BOXを例にあげると、NAモデルのG-ホンダセンシング、G-LホンダセンシングのFFはエコカー減税・取得税40%、重量税50%、軽自動車税25%低減となる。
一方、G-Lターボホンダセンシング、G-EXターボ ホンダセンシングのFF/4WDはエコカー減税が取得税20%、重量税25%に、軽自動車税軽減なしとなってしまうのだ。しかし、NAがいいかターボがいいかの答えは単純じゃない。NAでも思いのほかしっかり余裕で走ってくれるクルマもあれば、ターボじゃないと動力性能的にちょっとつらいクルマもある。
NAモデルで価格を抑え、諸費用も押さえつつ、長距離ドライブにも使える下克上的NAモデルの一例が、最新型のホンダN-BOX。実際に東京から軽井沢へと走らせたことがあるが、高速走行はもちろん、碓井軽井沢ICから軽井沢へと続く急こう配の坂道(山道)も2名乗車+宿泊荷物でさえ、苦もなく走ってくれたのだからびっくり。市街地を含むシーンでの走りの上質感、足まわりのしっかり感も軽自動車のクラストップレベルと断言していいほどなのである。
もちろん4名フル乗車、長距離を走る機会が多く、予算にゆとりがあるならターボになるかもしれない。実燃費にしても、車速が上がるほどパワーやトルクに余裕があるため、アクセルペダルをあまり踏まなくても速度を保ちやすく、NAとの差が縮まる傾向にあるのもその理由。もっともターボの最上級車、先進安全運転支援装備車だと、コンパクトカーより高くなってしまう車種もあり(170万円クラスもある!)、駐車スペースの問題でどうしても軽自動車を選ばざるを得ない人以外にはなかなか薦めづらいのも本当だ。
しかしながら、せっかく買うならターボが絶対にいい!! と言いたくなる車種もある。例えば三菱ekスペース。NAエンジンにあまり力がなく、両側スライドドアを備えた容量系軽自動車だけに車重がかさむこともあって、街乗りから高速走行、山道に至るまで、ターボの動力性能が欲しくなる1台なのである。
とはいえ、必要なパワーは人それぞれ。できれば狙いの軽自動車のNA、ターボ両方に試乗して、ライフスタイルに合うか、望む走行性能に達しているかを、カタログのスペックに頼らず実車確認するのが鉄則である。おおまかに言えば、街乗り、ご近所専用車としてならNAの経済性が際立ち、長距離ドライブや、フル乗車、荷物満載のアウトドアなどに出掛ける機会が多く、長く乗り続けるつもりならターボ、またはコンパクトカーへのアップシフトも要考慮、というところだ。
最後にこれだけは言っておきたいのが、先進安全運転支援装備。もはや軽自動車にも不可欠、というより、軽自動車だからこそ、ぜひとも付けてほしい安全装備であり、NA、ターボのどちらを選ぶにしても、ケチらず装備して(装着車を選んで)、より安全、安心なカーライフを楽しんでいただきたい。つまり、先進安全運転支援装備分まで含めた価格を基準とし、予算と照らし合わせてほしい。
2018年5月11日 11時40分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14699359/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/d/3d29d_1568_72d9dcf6c0a00578233e6720b6625c33.jpg
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http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/3/63855_1568_31adfc68169cdab4365c31127975bde2.jpg
★1:2018/05/12(土) 23:23:23.26
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526166488/ 自宅で自分で付ければ300ポンドの節約になります。 古いアルトでも買っておけばいいじゃん
ハスラーの新車とか値段的にバカらしすぎる どうせオイル交換しなくて壊すんだから
NAにしとけ >>999
各社どんだけ装備してるかって聞いたんだけど
ホンダは軽全車標準装備なんだ 軽ハイトワゴン乗ってるけど、運転する分にはそこそこ快適だけど、助手席や後部座席に乗ると途端に不快指数が跳ね上がるよ
長年乗ってて、やっぱ乗りごごちは大事だから次からは普通車にしようと思ってるわ エッセ
ミラバン
ミライース
アルト
NAかなぁ。 いやいや、コンパクトカー買えよ。
軽ターボより安いぞ。 >>4
あれにジムニーの4WDシステム載せてほすい うちの軽を白ナンバーに付け替えたけど、違和感しかないw
どう見ても軽自動車なのに恥ずかしいわこれ
元の黄色ナンバーに戻したい… ターボ云々よりもカスタム系のオラオラ感が欲しければターボにするしかないw >>11
前2後1あるいはタンデム2座な、リアキャプテンシートで 碓氷峠の旧道ならともかく、碓氷軽井沢ICからの道なら2名+荷物でも難なく走れて当然だと思うがね。
現代の車で、その程度で音を上げるようでは困るだろう。 >>15
今のターボは細かく自動的にオンオフされてるよ
加速時なんかは、低回転でブースト上がった状態よりも高回転で低ブーストのが燃費良かったりする 最近のホンダならNAで十分走るが、
頻繁に3人以上や荷物を載せて走るならターボがいい。
軽自動車で高速道路はターボしかない。 普通車の550馬力制限はまだかよ?
ついでに軽は800cc70馬力制限、まで緩めてほしい
アルトやエッセならNAでも足りる >>18
黄色いS660に白ナンバーを見たときにに、「なんで!」って思ったのを思い出しました セカンドカーとしてクロスビーかハスラーかどっちにするか悩んでる 通勤ならNAで十分だけど
たまに山登ろうと思うとスピードが全然出ない >>18
消費税あがる前に軽買う奴はみんな白にするから気にすんな
これから腐るほど見かけるようになる NAでハイオクが燃費もいいし安く済んて正解、最近の軽はハイオクでもトラブル起きにくい(責任は持てないので自己責任で) >>24
ON、OFFできるのはターボではなくスーパーチャージャーだ
>今のターボは細かく自動的にオンオフされてるよ
ターボにそんな機能はない
あるというのなら、ソース出してくれ >>25
SにしろDにしろ、NAだと同じくらいの動力性能だし 逆にこんだけ軽多くなってくると、ナンバー黄色でいいんじゃね? って思うけどなw >>30
ハスラーはCVT
Xビーは6AT
維持費無視出来るならXビーでしょ >>5
エドさんこんなとこにいたんすか
早く番組に戻ってくださいよ >>6
アルトワゴンで良いだろ
新車で必須オプション一通りつけても100万でお釣り来るぞ >>29
今どきの軽自動車はCVT車でO/D OFFはないよ。
スポーツモードはうるさい。 軽でも
シリンダとピストンをチタンで作れば、
10バールくらいのターボに耐えるだろww >>43
軽の時点でうるさいのよ
どうということはない ダイハツのNAはアクセルが二段階ON/OFFだけの素人仕様で燃費しか考えてない。 軽自動車で大人フル乗車したら
燃費は悪くなるし走らないしで
いい事なんかないぞ
ターボ車ならいざ知らず
NA車はホントしんどい それよりさ、最近の奥様方はアルファードだのボクシーだのノアだのよく乗ってるけどさ
どんくさいんだから、軽に乗れば?だよ。 >>45
それは昔の軽自動車だと思う。
最近の軽自動車は静かに走れるよ。 >>44
いっそセラミックで
部品代と省スペースな、ラジエータ不要なクルマに インドで800ccアルトを50万で新車で買って乗って帰ってくる猛者はいないか?
釜山まで行けばカーフェリーあんぞ(北を越えてこいw) >ほう各社どんだけ普及してるんだそれ?
>標準装備なんだよね
哀れポンコツ中古車乗りくんw ID:2ROHLMBn0
ACC
LKAS
の存在を知らないという・・・
この自動運転化時代には生きる価値も
公道を走る資格の無い人間 だった!
日本で今売れてるにはNBOXもプリウスにもCHRにも付いてるよ 消費税また上がるのか
セルフ経済制裁いつまでやるつもりなんだろうな
世界じゃ500万の車が激安だと言われてる時代に・・ >>53
オーバードライブのおかげだしな
加速する時には切れば良い
うるさくなるけどな ターボに安物オイル半年交換してたが、13万キロで壊れた。 緩い勾配で失速する軽(コンパクトもだが)の多いこと!
タコメーターが付いてない車種も多いから惰性で走ってると回転下がってることに気付かないのかも知れないが
後ろ走ってるとイラっとするからちゃんと運転に集中しろよと思う >>1
軽は税金区分で排気量が660ccと決まってるからターボの選択がお得
技術的には本来は、大排気量NA vs ターボで甲乙つけがたいが 軽ターボ、1リッターターボ、1.5リッターターボ
全て自動車税の区切りを意識したもので性能云々は二の次ですw 通勤でターボとか いらね
観光ならレンタカー借りろよ >>53
原動機自体の音は、大して変わってないかと
むしろ昨今の方が音量自体は大きいかもね
単純に、室内に向けての遮音な話なので >>57
500万なんて高すぎて買えん
かといってローンだと10年ローン覚悟しないと >>49
税金のせいで軽ばっかになってるんだろうね
200↑の軽が一番売れてるから金はみんな持ってると思う てか
サポカー基準を満たさない車は軽に限らず
公道を走らせたらダメだろ
高速を自動ブレーキ一つもないポンコツ中古車を走らせるとかとかもっての他だわ
ポンコツ中古車には高額課税をするべきだね >遠出したり家族みんなで乗ることを考えればターボの余裕が不可欠だ
小型乗用車にしなさいよ。 昔のターボエンジンは発熱の冷却に燃料を使っていた
燃焼させる以前の液体燃料のそもそもの冷たさとかを利用
インタークーラーで空気を冷まして密度を上げて送り込む >>59
ターボ乗るなら最低3000kmでオイル交換は常識 >>46
1500ccのカローラでもきついわ
アスファルトではなくコンクリ舗装で◎な滑り止めビッシリレベルの道だぞ >500万なんて高すぎて買えん
残念ながら日本人の所得がここ20年上がってない
世界の所得は上がってるでな・・ >>49
毎年5月になると自動車税の納付案内みて真顔になるわ
テンロクで39500円て…
片や軽なら10800円だろ?そりゃ売れるわな NA軽だと箱根の山じゃキツイけど
高速道路程度ならNA軽でも100km/h程度
余裕だから ターボいらねえ気がしてきた 軽で安全性が発揮されるのは軽同士の事故であって
殺人に特化した普通車(特にミニバン)相手には無力 >>76
そうそう。ファミリーユースなら2000cc190PS以上 環境性能や燃費性能を考えれば自然吸気
動力性能だけを追究するなら強制吸気
家族構成やライフスタイルで使い道でどちらを優先するかってだけ 小排気量車こそターボだな
軽は興味無いけど1000ccクラスのターボ車は楽しい >>63
そういうこと
排気量は税金区分が最優先で決まってる
だから税制面で同じ660ccのまま、ワンクラス上の走りに使えるターボが本来なら有利
ただなかなか軽メーカーが軽ターボをそういう商品として売らないが
軽トラでターボも本来ならアリだ >>82
たった30000円の差じゃないか
通勤で年に200日乗るとして1日150円
・・・意外に高いな >>77
セカンドカー需要が多いんだし、1~2人向けに特化した軽があってもいいのにな
S660やコペンみたいなスポーツやオープンではなく、実用的な感じで 最近は軽のエンジン頑丈過ぎ
プレオ乗ってたけど22万キロ走った
車検通す前に乗り換えちゃったんで
まだ誰かどこかで乗ってるかも むしろ軽を選ぶのが間違いじゃない?
デミオとかスイフトの中間グレードがコスパ高いでしょ >>83
そもそも強羅みたいな急坂だとパワーあっても軽の細いタイヤじゃあ滑って進まんしな 私は自衛隊機とホンダエアポートのセスナによるストーカー被害を17年間受け続けています
ストーカーのきっかけはこちらで説明しています
https://ameblo.jp/jun-009382/entry-10290428588.html
ストーカー被害状況
以前は桶川市西部に住んでいましたがその自宅の真上や周囲を頻繁に自衛隊機とホンダエアポートのセスナが通過していました。
セスナに関しては桶川の端にホンダエアポートがあるので当然かと思われるでしょうがこのセスナは自宅だけでなく私が出かけた先や職場にも毎回現れます
そして3年ほど前に上尾市に引っ越しをしたのですがそこにも自衛隊機とホンダエアポートのセスナが現れるようになったのです
一例として動画をあげておきます
引っ越し前 桶川市
※古い映像で画質悪いです
自衛隊機 自宅真上
https://www.youtube.com/watch?v=3WZV6RU3M_s
https://www.youtube.com/watch?v=05pZPCq-Mjw
セスナ自宅上空と外出時の動画
https://youtu.be/n5_4kk_yIxg
引っ越し後 上尾市
自衛隊機
https://youtu.be/nfLNV8xtAvg
セスナ自宅真上とその日に出かけ先
https://youtu.be/PXIi1IdEmFU
そして最近自衛隊機とセスナのストーカーが増加しています
仕事でもどこに派遣先されても毎回現れます
他にも救急車、警察車両などからもストーカーを受けています
https://www.youtube.com/user/rarahonya
ホンダエアポート
〒350-0141 埼玉県比企郡川島町出丸下郷53??1
TEL 049-299-1111
自衛隊とホンダエアポートは長年に渡って犯罪をおかし続けています
1244 自然吸気一択だな。だいたいターボで加速して何するよ?
寸暇を惜しんで到着しないといけないほどおまえらは重要人物なのか?
わかったら自然吸気でのんびり運転してろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています