【自動車】軽自動車はターボと自然吸気のどちらのエンジンを選ぶのが正解か★3

**ひぃぃ ★** · 2018/05/13(日) 10:49:02.35

■NAでもグイグイ走るモデルも登場してきた！

　軽自動車を購入する際、それもNAとターボエンジンがそろう車種だと、さまざまな思いが渦を巻くはずだ。たとえば、奥さんは価格の安いベーシックなNAで十分。しかしご主人は、いやいや、遠出したり家族みんなで乗ることを考えればターボの余裕が不可欠だ、なんてね。ディーラーに行っても、長く乗り続けるならターボがお薦めですよ……と営業マンが甘い言葉で上級グレード購入を畳みかけてくる？

　そこでまず考えなくてはならないのは、購入費用＆諸費用だ。セカンドカー、奥さま専用車としてなるべく安く購入したいなら、それはもうベーシックグレードのNAがいいに決まっている。ただしそれは車両価格が安いから、だけではない。

　たとえば売れに売れているホンダN-BOXを例にあげると、NAモデルのG-ホンダセンシング、G-LホンダセンシングのFFはエコカー減税・取得税40%、重量税50%、軽自動車税25%低減となる。

　一方、G-Lターボホンダセンシング、G-EXターボホンダセンシングのFF／4WDはエコカー減税が取得税20%、重量税25%に、軽自動車税軽減なしとなってしまうのだ。しかし、NAがいいかターボがいいかの答えは単純じゃない。NAでも思いのほかしっかり余裕で走ってくれるクルマもあれば、ターボじゃないと動力性能的にちょっとつらいクルマもある。

　NAモデルで価格を抑え、諸費用も押さえつつ、長距離ドライブにも使える下克上的NAモデルの一例が、最新型のホンダN-BOX。実際に東京から軽井沢へと走らせたことがあるが、高速走行はもちろん、碓井軽井沢ICから軽井沢へと続く急こう配の坂道（山道）も2名乗車＋宿泊荷物でさえ、苦もなく走ってくれたのだからびっくり。市街地を含むシーンでの走りの上質感、足まわりのしっかり感も軽自動車のクラストップレベルと断言していいほどなのである。

　もちろん4名フル乗車、長距離を走る機会が多く、予算にゆとりがあるならターボになるかもしれない。実燃費にしても、車速が上がるほどパワーやトルクに余裕があるため、アクセルペダルをあまり踏まなくても速度を保ちやすく、NAとの差が縮まる傾向にあるのもその理由。もっともターボの最上級車、先進安全運転支援装備車だと、コンパクトカーより高くなってしまう車種もあり（170万円クラスもある！）、駐車スペースの問題でどうしても軽自動車を選ばざるを得ない人以外にはなかなか薦めづらいのも本当だ。

　しかしながら、せっかく買うならターボが絶対にいい!!　と言いたくなる車種もある。例えば三菱ekスペース。NAエンジンにあまり力がなく、両側スライドドアを備えた容量系軽自動車だけに車重がかさむこともあって、街乗りから高速走行、山道に至るまで、ターボの動力性能が欲しくなる1台なのである。

　とはいえ、必要なパワーは人それぞれ。できれば狙いの軽自動車のNA、ターボ両方に試乗して、ライフスタイルに合うか、望む走行性能に達しているかを、カタログのスペックに頼らず実車確認するのが鉄則である。おおまかに言えば、街乗り、ご近所専用車としてならNAの経済性が際立ち、長距離ドライブや、フル乗車、荷物満載のアウトドアなどに出掛ける機会が多く、長く乗り続けるつもりならターボ、またはコンパクトカーへのアップシフトも要考慮、というところだ。

　最後にこれだけは言っておきたいのが、先進安全運転支援装備。もはや軽自動車にも不可欠、というより、軽自動車だからこそ、ぜひとも付けてほしい安全装備であり、NA、ターボのどちらを選ぶにしても、ケチらず装備して（装着車を選んで）、より安全、安心なカーライフを楽しんでいただきたい。つまり、先進安全運転支援装備分まで含めた価格を基準とし、予算と照らし合わせてほしい。

2018年5月11日 11時40分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14699359/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/d/3d29d_1568_72d9dcf6c0a00578233e6720b6625c33.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/d/5db0f_1568_d91d439bbe177606aae99cf9953bef30.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/e/1ed5c_1568_0c6c11c7f9a2b3ebdfbceb69fbcf89d1.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/f/efdc7_1568_f50880198c80ab43fa0a983b3876d51d.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/3/63855_1568_31adfc68169cdab4365c31127975bde2.jpg

★1：2018/05/12(土) 23:23:23.26
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526166488/

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:32:59.09

軽は田舎なら書庫証明要らんとか今でもそうなんか？

しかし書庫証明なんて大都市部でも家に車庫あれば
面倒だけど自分で申請したら経費¥0やで・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:33:01.57

>>188
俺は、アクア。フッット。タンク。と競合で選んでN-BOXカスタムターボにした240万
予算的には、他も買えるけど魅力ないよ、今のコンパクトカー

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:33:07.93

>>191
軽商用車がライバルだな
自動車税4000円
車庫証も不要な自治体が多い

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:33:22.64

>>189
高速代を安く出来るぐらいか

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:33:54.56

>>56
プリウスとC-HRにはレーンキープついてないよ
トヨタは自動運転はアルヴェルとか上位車種だけ
逆にホンダは渋滞追従が上位車種だけ
ホンダ車は渋滞しなければ高速ではほぼ自動運転

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:33:55.21

>>195
警察来る日に家に居とかないといけないので

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:34:09.87

ガソリンの二重課税とか見直さんのだろうか
ところでもう高速道路千円はやらんの？ｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:34:11.30

軽自動車でもいい人の条件
人乗せない
スピード出さない
大して買い物しない
遠出しない

軽自動車にターボはギャグだと思ってる
ターボ軽買うならコンパクトカー買えばいいじゃん
加速悪いスピード出ない狭い無理させると燃費悪いうるさいのが軽自動車やで
ターボ意味ある？ないよね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:34:14.74

>>188
ルノーのトゥインゴか、アルファロメオのMTOが気になる今日この頃…
国産ならホモロゲのヴィッツ(ヤリス)が欲しかったなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:34:23.50

>>195
マジやで
郊外の自治体なら
車庫証不要が多い

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:34:29.73

>>197
うむ。ライバルだな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:34:32.81

なんでダイハツは名機JB-JLをなくしてしまったのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:34:34.50

250のオフ車も今や80万

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:34:48.53

>>185
そうでもない。
同じ世代のワゴンRとスペーシアにのったが、軽いワゴンRの方が良かった。
スペーシアは、揺れすぎ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:35:07.33

ターボだとNAの倍の頻度でオイル交換しないといけない

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:35:24.37

専業主婦やジジババの買い物専用車なら軽NAで充分かも知れないな

趣味や通勤（通学）ならターボの方が乗りやすいのは明らかだわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:35:40.59

前スレで
ターボは吸気型しかない
ようなこと言ってる奴多くて
排気型もあるぞ
で両方併用タイプもある

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:35:43.15

>>208
ワゴンRのあのグニャグニャの足がどうにも慣れなかったな

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:35:50.66

>>183
売れるからだよね
好循環入ってる

ワゴンRとかの安グレードで半径20キロ以内しか走らない奥様のセカンドカーとしての軽は否定しないが、いろいろゴテゴテついた200超えるような奇形の軽をメインかーとして使うのはどうかなと思う

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:35:59.27

ターボのオイル交換は5000kmだよ
いつの時代の話してるの？ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:36:21.28

NAでもグイグイはしる(走るとは言ってない)

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:36:25.32

>>207
商用車アルトの乗り出し価格じゃないか・・・
軽自動車買うだろ・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:36:28.64

規制前キャブのKLX乗ってるが今どきのオフ車ほしいのないお。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:36:50.70

スズキの最近のはファションで車高上げてるから
足回りに性能がムリあると聞いた

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:36:58.72

>>209
どちらにしても年に一回はフィルターごと変えるやろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:37:25.75

>>200
確かに単身世帯なら面倒だが1日ぐらい休めよw

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:37:54.90

だからすべて考慮して得なのは何なんだよ、それを書けよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:38:00.03

>>203
今度は、ロータスチューンらしい

GR GRMN (GRMN 2)
https://blog-imgs-116.fc2.com/c/a/r/carinfoj/vitz_GRMN_2018_3921s.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:38:14.98

>>211
可変ノズル式の事を言っているのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:38:47.12

エンジンなんてなんでもいい
軽だけど車体剛性、衝突安全が普通車レベルって無理なんかな
モノコックなんとかとか
金はあるけど道は狭いって需要あるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:39:04.18

>>195
そもそも軽自動車に車庫証明なんかない。
しかし、多くの自治体が保管場所届けを義務付けている。
車を購入しナンバーをとってから、地元警察署に保管場所届けを出しに行く。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:39:04.72

>>221
>>14

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:39:06.60

ターボつきは強制的に最上級グレードになるのがおかしい気がする

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:39:18.53

>>222
ほう！
なかなか、良さげじゃないか

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:39:20.26

>>221
本物の軽乗りは商用車だよ
自動車税4000円
最強

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:39:40.19

世界で戦える大きさと排気量まで規制緩和しなよ
技術あるのにガラパゴス化が残念すぎる

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:40:13.43

車庫証明なんて無くして韓国みたいに路駐オッケーにするかｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:40:22.58

ターボだなぁ。燃費もたいして変わらんし。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:40:24.95

>>3
虫けらは口閉じてろよ
社会のド底辺ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:40:31.30

>>196
俺は同じ額でフィットHV買ったけど
スピードいらないならNBOXでいいね
フィットがいまいち売れないのはNBOXに取られてるからだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:40:43.25

>>229
なら、
N-VAN待ちだなｗ　センシング付いてるらしいし、破格だわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:40:52.87

>>218
ファッションのために車高を下げることはあっても
上げたら(一般的には)ダサくなるだけだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:41:22.89

軽いから660ccのＮＡでも不足は感じないけどな
駐車や１車線道路の取り回しが良くて普通車には戻れない

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:42:03.51

>>203
MiTOだな…。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:42:04.81

自家用はアクティ海苔のおれNバンに興味あり

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:42:15.74

>>211
そもそも吸気型ターボってどういうのだろう？ラム圧しかない吸気で過給なんか出来ないでしょ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:42:47.96

>>237
軽に対抗できる普通車は商用車くらいだろうな
奴らも取り回しはヤバイ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:43:00.86

>>187
ああ、田舎の軽しか買えない貧乏人か
なんかゴメンねー
工場勤務がんばってね

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:43:13.63

>>162
さて、何だと思う？
ジムニーはやはりLJが一番だね。
今欲しい軽はフロンテSS。スターリング・モスがドライブしたやつ。
あとK360が欲しい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:43:17.09

>>237
軽同士ならすれ違えるのに対抗からミニバンが来た時のイライラ感

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:43:31.06

>>203
水戸は本国でも生産終了らしいぞ
俺も好きだけど、時代についていけてない性能はね…

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:43:59.68

Vツイン660ccで縦置きして装備省きまくってキャビンで雨風防げてエアコンだけはついてる600kgくらいの車作ってくれたら

150万なら買う。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:44:14.05

今の軽なんて660ccでCVTが標準っぽい？から

ターボはマニア向けでNAは普段使いでFAかなw

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:44:17.56

>>214
一回の走行距離が5km以上で中回転くらいで走っていればそれでも良いけど、そうでなければシビアコンディションの数値を見るべき

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:44:51.31

>>202
軽のターボモデルだと安物コンパクトより装備がよい。
1000ccより軽快で速い。

コンパクトのパッソなんて物入れるボックス無いだろ。
新車で比較すると軽ターボモデルと同様の装備だとコンパクトの方が高くなる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:45:07.26

>>246
インドのタタなんか出してたような気がする
並行輸入だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:45:15.94

>>245
残念だ…
FFだけどアルファロメオらしいクルマと思っていただけに…

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:45:26.55

軽のターボ買うくらいなら、普通の乗用車買うわ

今ってもう軽のターボで２００万近くいくからなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:45:27.56

軽もそのうち税金の優遇が無くなりそうな気配あるんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:45:28.70

ベントレー爺と氷河期世代の軽の事故があった時世代間格差を実感してしまった。。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:45:34.93

正解はノンターボのコンパクト。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:45:37.97

長距離運転したり4人乗せるなら系なんて買わん
基本軽は嫁さん用の買い物カーで近所でしか使わんだろ
それか学生用の足

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:45:39.27

>>248
ヨタハチ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:45:52.36

>>233
頑張って買った軽を否定されたと思ったの？
ゴミクズは邪魔だから公道出てくるなよ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:46:00.96

>>168
選民意識強そうだなお前さん

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:46:11.01

>>238
すまん、iが抜けてた

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:46:25.89

そもそも三菱の車なんて買わない

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:46:41.86

>>249
真の軽乗りなら自作だろ
バモスとか車体に穴あけるのが
標準装備だぜ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:46:50.80

コンビニとかスーパーとか駐車場の幅が狭いから、軽自動車は乗り降りしやすいんだよね
デメリットは4人までしか乗れないくらいじゃないかな
売れる理由は使い勝手がいいからだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:47:03.62

軽みたいなおもちゃは買わないのが正解。死亡率高すぎ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:47:09.79

昭和のジジイが変な先入観持ってるだけで
軽のNAでもう過不足ない

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:47:41.42

ヨタハチと書きましたが、これは>>248さん宛てでした。失礼。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:47:46.72

軽に色々と求めすぎだよ

燃費を殺してまでも、パワーはいらんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:47:46.99

>>236
”High body vehicle”これから売り出すＲＲディスってんの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:47:50.12

>>264
バイク「え・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:48:06.88

>>253
なくなって欲しい

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:48:06.98

>>252
カローラ（フィールダーハイブリッド）が300万の時代だからねｗ　

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:48:17.46

>>247
非リニアな加速性能なＣＶＴを補うなら
ドンと動力性能を提供してくれる加給機がベストマッチ

ってアベコベ？な理屈に組み合わせ、みたいな

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:48:20.90

>>1
この作文のどこがニュースですか？＞ひぃぃ ★　　　　　　　　　　　

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:48:32.95

軽のNAとタｰボ車って
どれくらい燃費違うの？
値段は10万ぐらいしか違わないの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:48:36.17

>>207
オフ車は趣味の高性能車やで
舗装道路を走る実用車両と一緒にすんな

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:48:40.07

東京や各主要都市くらいなら軽がベスト
女は釣れんが外車でも無ければ大きく変わらん
個人的には軽1BOXターボがコスパ満足度最強だと思ってる

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:49:11.36

>>269
俺バイクは14Rだけど軽がちっこいおかげで
駐車場１つで済んでる

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:49:18.54

>>264
保険の料率見れば分かるが、軽が一番安全。
これは保険会社のデータに基づく事実で、反論は許さない。

一番ヤバイのはスポーツカーとかだよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:49:29.48

>>225
いわゆる車庫証明だから・・・
法律用語では
普通車なら「保管場所」証明申請
軽なら「保管場所」届出と違うのは知ってるけど

警察が来るこないのは知らんw

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:49:49.70

>>273
Ｎボでも、グイグイ

とか、かなり主観な記事だからねぇ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:49:58.83

高速道路の追越車線を回転数上げて必死に走る軽自動車を見ると、あわれに思えてくる

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:50:04.53

>>243
ヨタハチですかね。
アンカー2度も間違えてしまいました。皆さん失礼しました。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:50:19.06

>>248
なんとしてもメーカー指定に逆らうならそれなりエビデンスを示せよｗ
昭和脳をいつまで引きずってるんだか

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:50:23.98

>>274
そのくらいの知識ならNAにしとけ
半年に一回はオイル交換がいるのが
ターボ車
NAなら車検ごとで持つ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:50:29.61

>>278
ファッ！？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:50:37.11

公道で爆走しておもいっきりスピンしてたS2000とかようつべにのってたな

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:50:56.90

>>278
ドイツ車高いね
アホが勘違いしてオラオラ運転するから
アルファードとかと乗ってる層被ってる

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:51:22.64

>>281
この前140km/hで突っ込んでいくミライース見たけど
車高が低いからかめっちゃかっこよかった

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:51:25.82

>>274
同じ装備なら15万弱くらいじゃね？
ターボ搭載モデルの多くが最上位モデルしかないから、実際はもっとさがでる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:51:31.98

>>230
ガラパゴスというのは
その環境に特化した進化であり
わるい要素なんて無いんだが

おまえはガラパゴスの誤用

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:51:38.05

>>240
昔”コールドターボ開発”ってアフターマーケットパーツメーカーの記事見たことがある
吸気圧でインペラー回すんじゃなかったかな？
眉唾物だったけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:51:38.77

プリウス乗りが足で運転してる時
NBOX乗りは目つぶって座禅くんで瞑想してる
高速では自動運転付いてるNBOXの方が楽
狭い道では軽は王者
スライドドアも乗りやすい
そりゃNBOX売れるよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:51:59.88

コペンMT車の俺がきました

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:52:04.67

>>264
近年の死亡事故の統計数値見ると軽と普通車で率はコンマ単位で、有意な差はほぼないよ
逆に車外放出の死亡率だかは普通車の方が明らかに高い

乗り方の問題だろうけどね

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 11:52:08.98

>>278
軽とベンツで正面衝突してみたらいい