【自動車】軽自動車はターボと自然吸気のどちらのエンジンを選ぶのが正解か★3
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■NAでもグイグイ走るモデルも登場してきた！
軽自動車を購入する際、それもNAとターボエンジンがそろう車種だと、さまざまな思いが渦を巻くはずだ。たとえば、奥さんは価格の安いベーシックなNAで十分。しかしご主人は、いやいや、遠出したり家族みんなで乗ることを考えればターボの余裕が不可欠だ、なんてね。ディーラーに行っても、長く乗り続けるならターボがお薦めですよ……と営業マンが甘い言葉で上級グレード購入を畳みかけてくる？
そこでまず考えなくてはならないのは、購入費用＆諸費用だ。セカンドカー、奥さま専用車としてなるべく安く購入したいなら、それはもうベーシックグレードのNAがいいに決まっている。ただしそれは車両価格が安いから、だけではない。
たとえば売れに売れているホンダN-BOXを例にあげると、NAモデルのG-ホンダセンシング、G-LホンダセンシングのFFはエコカー減税・取得税40%、重量税50%、軽自動車税25%低減となる。
一方、G-Lターボホンダセンシング、G-EXターボ ホンダセンシングのFF／4WDはエコカー減税が取得税20%、重量税25%に、軽自動車税軽減なしとなってしまうのだ。しかし、NAがいいかターボがいいかの答えは単純じゃない。NAでも思いのほかしっかり余裕で走ってくれるクルマもあれば、ターボじゃないと動力性能的にちょっとつらいクルマもある。
NAモデルで価格を抑え、諸費用も押さえつつ、長距離ドライブにも使える下克上的NAモデルの一例が、最新型のホンダN-BOX。実際に東京から軽井沢へと走らせたことがあるが、高速走行はもちろん、碓井軽井沢ICから軽井沢へと続く急こう配の坂道（山道）も2名乗車＋宿泊荷物でさえ、苦もなく走ってくれたのだからびっくり。市街地を含むシーンでの走りの上質感、足まわりのしっかり感も軽自動車のクラストップレベルと断言していいほどなのである。
もちろん4名フル乗車、長距離を走る機会が多く、予算にゆとりがあるならターボになるかもしれない。実燃費にしても、車速が上がるほどパワーやトルクに余裕があるため、アクセルペダルをあまり踏まなくても速度を保ちやすく、NAとの差が縮まる傾向にあるのもその理由。もっともターボの最上級車、先進安全運転支援装備車だと、コンパクトカーより高くなってしまう車種もあり（170万円クラスもある！）、駐車スペースの問題でどうしても軽自動車を選ばざるを得ない人以外にはなかなか薦めづらいのも本当だ。
しかしながら、せっかく買うならターボが絶対にいい!! と言いたくなる車種もある。例えば三菱ekスペース。NAエンジンにあまり力がなく、両側スライドドアを備えた容量系軽自動車だけに車重がかさむこともあって、街乗りから高速走行、山道に至るまで、ターボの動力性能が欲しくなる1台なのである。
とはいえ、必要なパワーは人それぞれ。できれば狙いの軽自動車のNA、ターボ両方に試乗して、ライフスタイルに合うか、望む走行性能に達しているかを、カタログのスペックに頼らず実車確認するのが鉄則である。おおまかに言えば、街乗り、ご近所専用車としてならNAの経済性が際立ち、長距離ドライブや、フル乗車、荷物満載のアウトドアなどに出掛ける機会が多く、長く乗り続けるつもりならターボ、またはコンパクトカーへのアップシフトも要考慮、というところだ。
最後にこれだけは言っておきたいのが、先進安全運転支援装備。もはや軽自動車にも不可欠、というより、軽自動車だからこそ、ぜひとも付けてほしい安全装備であり、NA、ターボのどちらを選ぶにしても、ケチらず装備して（装着車を選んで）、より安全、安心なカーライフを楽しんでいただきたい。つまり、先進安全運転支援装備分まで含めた価格を基準とし、予算と照らし合わせてほしい。
2018年5月11日 11時40分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14699359/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/d/3d29d_1568_72d9dcf6c0a00578233e6720b6625c33.jpg
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http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/3/63855_1568_31adfc68169cdab4365c31127975bde2.jpg
★1：2018/05/12(土) 23:23:23.26
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526166488/ >>320
一番オールマイティーなのは軽トラ、異論は無いと思うｗ
ふらっと出かける時、手にするのはそいつの鍵だな。。 >>348
コンパクト（）中古（） 価値が低いから安いんだよ
ポンコツ厨はいつまでも他人の養分ｗ
せいぜい中古車屋の利益に貢献しなさい >>368
軽のデザインw
お前、軽ワゴンのデザインが良いとでも思ってんのかよ？w >>365
それで日本のスポーツカーが死んだんだよな
自動運転ならなおさら軽で十分だな 150万円の軽はもったいないとか言うけどね
今はカローラですら250万出しても買えないんだよ >>350 カローラはいいんだよ、トヨタの世界戦略車で開発に一番金かかってしかも壊れない
とにかく壊れない、のり潰すならカローラ
１０万キロのって交換するのは足回りだけ、シートすらへたらない 軽とか乗りたくないわ〜
RCFからLCに乗り換える予定 >>366
それは過大評価、0-100で10秒程度は掛かり、実用上不足はしないけど
速くは無いと思う。 ノロマは全員死ねばいいのに
法廷速度守らないと事故るレベルに免許は与えるべきじゃない 東京の23区では軽以外乗りにくいだろう
六本木の狭い道路で
もうスピｰドでフェラｰリやランボ走らせてる
馬鹿も多いけど >>372
軽トラに乗ってれば、他のどんな車に乗っても感動できる >>348
ホンダセンシングついてないね
フィットで狭いなら今のとこNBOXしかない
それ以外でACCとレーンキープついてるとなるとヴェゼルかインプレッサか
情強庶民はフィットかNBOXしか選ばんよ >>359
PCも10年くらい前から値上がりしてるよ。タブレットは値下がりしたけど。
ノートやタワーは作りが悪くなって価格同じか、スペックとつくりも挙げて高い。
スマフォも上がってる。やはり日本だけ低賃金据え置きだからだ。 150万の軽と250万普通車なら下取りや買取は軽のほうが高いとかあるからな >>382はスピード違反で高速料金を警察に支払うまでがオチ >>387
フィット程度ででかいなんて下手くそだけが言うことだぞ。
普通車の中でもかなり小さいんだが。 >>258
プｗｗ
お前の給与じゃ買えない車で楽しいカーライフだが？ｗ軽自動車？
お前みたいな、雑魚にお似合いだｗ
ここで吠えてるだけの低所得者らしい発言だな？おい？ｗｗ 車の価値は価格と性能と言った誤りを垂れ流すお前は国沢だろ？
車の価値はユーザーにどんな価値を提供できるかだ。
燃費や馬力、価格と販売台数に関係がない事は事実だ これってターボONOFFのボタン付いてるわけじゃないんでしょ？
坂道でキツイ時だけターボかかるならいいけど、
平地でも燃費殺して加速する必要あるの？ 横浜市港南区は狭くて急な坂が
至る所に有るから
デカい車じゃ走りにくいんだよね >>394
どこに恥ずかしい要素があるのかマジでわからん >>394
最近金持ちでも軽自動車乗ってるらしいぞ
軽自動車=貧乏人みたいな考えは古い もう、休日にドライブなんて楽しめそうにない道路事情だし、次は軽自動車の貨物車にしようかと思ってる。
軽箱バンが理想だけど、セミキャブばかりで足元狭いのかなあ？
荷物が載せられるのは良いけど、車中泊はする気無いし、アルトかミラの貨物かなあ。 ぶったけkなんて減価償却終わったのを適当に乗り継ぐで十分
のりだし全部で30万もあればお釣りもくる
当たりにたどり着くどころか致命的に壊れたの引くことは稀 ただの足や道具としかみしてないもん相手にビンボー人ｗｗｗだのとステータスやマウンテイングのネタにしようとするから頭が悪いんだなとしか見えないわ
おもちゃ自慢？
車弄ったり乗り回すてめぇ基準のオタクも別のベクトルで痛々しいけど >>399
流石にそれはないわ、趣味車ならともかく。 >>335
トップギアで発進だけならゆっくりクラッチを回転に合わせたら
どんな車でも出来るだろうw
ギア固定というのは高回転まで回して楽しむという意味です
まあワザと言ってそうだけどw
NAではそれ出来んわ 六本木はまだ道広いんじゃない？
高級車見たいなら浜田山付近の井之頭通りもオススメ >>400
レンターカーあるから
一度試乗してみたら？ >>373軽自動車の冷却系のお粗末さもしらん土素人は騙されて軽自動車なんておもちゃ買っとけや、それで家族四人で高速走って燃費が悪いとか新車なのに夏場オーバーヒートとか痛い目にあえばいいさ
新車でも普通車の1,3〜1,5リットルクラスのお買い得なお値段の車かうのが賢い人 >>394
俺の近所のオッさんは作業服に軽のサンバー乗っているけど
駅前のマンション二棟を持つオーナーだぜ >>399
最近〜
みんな〜
とか、女のうわさ話かよw
本当の金持ちはぶつかっても死なない丈夫な車に
乗るんだよ。 >>399
俺の上司は年収1200万で3人家族だが軽自動車に乗ってるな。世帯年収は2000万ぐらいあるそうだが。 >>376
中古車乗りは100万未満のポンコツしか買わないからｗ
新車価格とか、現代の自動運転機能とかそんなの知らないんですよ
ACCすら知らない阿呆が大勢だろ？ｗ >>405
近所の某元プロ球技選手（海外プレイ経験あり）の家ベンツと軽ワゴン止めてあるぞ
買い物とかの普段遣いにはワゴンつこうてるようだが 車のことをよく知らない人から見たら
ターボはボタンを押してる間だけロケットモーターみたいに加速するイメージ >>383
あれはお披露目してるんでしょ。麻布十番を歩いていても商店街を通り抜けない内に、
同じフェラーリが2度3度通過したりする。かなり恥ずかしい行動だよね。 用途が近辺に用足し程度で周辺地域に急な
坂道も無いならNAで十分。
遠出や山間部使用ならターボ付きを勧めるが
税とか費用がもう少しかかってもいいなら
1.2〜1.3LのNA四気筒モデル（※）を
選んだ方が余裕を持って乗れそうな気がする。
（※ ヴィッツ、フィット、スイフト等） >>407
高回転でパワーを搾り出すってのが
もう貧乏人の発想なんだよ
V8 5700ｃｃこそ真の車だ アルトターボRSはおすすめ
軽に乗ってる気がしない 軽は事実上、1人乗り専用だろ。
緊急で2人。
それ以上は自殺行為。 > ターボ車の方が耐久性長いつうことかい？逆だと思ってたわ
それ疑問に感じたけど軽の場合、普段のエンジンに対する負担から出力の大きいターボの方が長持ちするという考えがあるみたい
非力なＮＡは普段からブン回して酷使されるからその分寿命も短くなると >>410
モビリオが現行車種と勘違いしてたり、時間止まってるお爺ちゃんの当時の認識と違って
最近の軽(というより日本車)で夏場オーバーヒートしてる車なんてまず居ないよw
昭和からタイムスリップしてきたの？ >>416
昭和のオッサンて今の車エンジンスタートすらできなさそう
鍵穴さがしておろおろしてんの >>393
じゃあなんで顔真っ赤にして噛みついてるの？
はい論破 >>386
自動車のスペックと価格
PCのスペックと価格
しっかり遷移を調べて下さい。 軽トラがベストとか言ってるが知らなすぎw
しょせん一部に特化した作業車
生活用として買ったら絶対に後悔するから >>417
セカンドカー以下ならともかくメインで使ってる奴は一人もいねぇよ。 >>396
ターボはOnOffではなく加圧を可変調整しているから
アクセルオフならNAだし
60キロ巡航なら負圧のままだし
加速の時だけ正圧になるから
ココ↑注意すれば燃費はいい
まあそれならターボいらないが >>415
年収2000万程度で
金持ちだと思っているのか。
視野が狭いな。 >>372
田舎の道は良いところも多い、産業が公務員か土方しか無いからｗは言い過ぎだが
割と頻繁に工事する、農道も立派な場合多いよな。。
100kgも荷物積めば乗り味はソフトに、遮音は年々静かになって快適だよ。 >>418
今のNAは可変バルブタイミングなのも知らないのだろう
まさにオンオフスイッチがついている >>422
それはその通りだなw
だが軽自動車スレで高級車の話しされても・・・ ターボなんぞ止めて 軽の排気量を８００ｃｃぐらいにボアアップすればいいのに
軽のガタイも大きくして規格をそろそろ変えて欲しい。
税金1万ぐらいなら許容できるだろ・・・140万オーバーの軽オーナーは沢山
いるんだから (´・ω・`) >>422
アルファロメオが通りかかると脱帽して敬意を表するヘンリー･フォードさんにそれ言えんの？ >>432
軽こそ日常生活用だろ。
買い物行ったりそう遠くない用事のために。 軽自動車は突っかけ代わりに使えて便利だけど、絶対に子どもは乗せたく無い
事故ったら確実に死ねるからな 浜田山の金持ちはあんまりスーパーカーとか乗ってないね
普通にベンツやアウディが多いかも
アルファロメオも良く走ってる
どちらかっていうと成金は六本木に集まりやすい >>440
ほかに威張れるもんがないから車で威張るんだよ
高級車乗ってる奴は自分に自信ないんだろうなぁと思う >>56
移動中
答えになってないなホンダは全車標準装備なのか
他の軽各社の装着率を答えてくれないかな
そんなに優れたものなら相当数持ってるはずだろ 軽トラたまに乗ると楽しいけど、毎日は乗りたくないw >>1
長々と書いておきながら、とはいえとしかしで話ひっくり返して、出来の悪いAIで記事書いとんのか？
349 ：名無しさん＠１周年 [sage] ：2018/05/12(土) 12:39:43.52 ID:4gGDs3fl0
>>1
車の記事って、ぐだぐだ書いて後半は、とはいえ、しかしの繰り返しで結局何の話やらってのが毎度のパターンな ターボに拘るなら普通自動車買えよｗ
そもそもセカンドカー前提なのに、家族で移動時にっておかしくね？
性能が上のファーストカーで移動すればよくない？ 軽は女と乗ると距離が近くていいよな
おっさんと乗ると口臭くて最悪だわ セカンドでハイゼットトラック買ったけど、思いの外楽しいぞ。 >>421
車幅が２０センチ差
視界の良さ
スライドドア
ファーストカーにするならNBOXターボがベストチョイスになる場合はかなり多い
だから売れてるんだよ 可変バルブタイミングなんてHONDAが昔からやってるだろ 何年で手放す予定か次第
ターボはマイナス数年計算で 車種でマウントとるなんてやっぱり昭和のジジイは老害だな
今時は車なんて必要ないんだが >>327
Yahoo知恵袋などでは
最初は、そう決めててもお父さんが、奥さんの軽を奪い日常的に使用するようになって・・
という奥さんのグチ書きこみをよくみる。
理由はミニバンは、通勤や日常使用にはでかくて燃費がわるく嫌なんだと。 >>400
地方の免許取り立てオネーちゃん向けの4ナンバー軽でも買ったら？
形だけ貨物車だから中身は乗用と変わらんし >>440
どうせ軽なのだから
一番安いので良いのだよ ターボとかハイブリなんかいらん
直5に乗ってみたかったわ
時代的に直4が一般的になってきたけど萎えるんだが >>454
女「後部座席に乗るから荷物は助手席に」 >>463
俺最近ミライースが欲しい
あの顔はねーわと思ってたけど
段々見てると馴染んできた >>446
お爺ちゃん！さっきご飯食べたばっかりでしょ！ 軽なんか恥ずかし乗れない
私は貧乏人ですって見せびらかしてどうする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
