【自動車】軽自動車はターボと自然吸気のどちらのエンジンを選ぶのが正解か★3

**ひぃぃ ★** · 2018/05/13(日) 10:49:02.35

■NAでもグイグイ走るモデルも登場してきた！

　軽自動車を購入する際、それもNAとターボエンジンがそろう車種だと、さまざまな思いが渦を巻くはずだ。たとえば、奥さんは価格の安いベーシックなNAで十分。しかしご主人は、いやいや、遠出したり家族みんなで乗ることを考えればターボの余裕が不可欠だ、なんてね。ディーラーに行っても、長く乗り続けるならターボがお薦めですよ……と営業マンが甘い言葉で上級グレード購入を畳みかけてくる？

　そこでまず考えなくてはならないのは、購入費用＆諸費用だ。セカンドカー、奥さま専用車としてなるべく安く購入したいなら、それはもうベーシックグレードのNAがいいに決まっている。ただしそれは車両価格が安いから、だけではない。

　たとえば売れに売れているホンダN-BOXを例にあげると、NAモデルのG-ホンダセンシング、G-LホンダセンシングのFFはエコカー減税・取得税40%、重量税50%、軽自動車税25%低減となる。

　一方、G-Lターボホンダセンシング、G-EXターボホンダセンシングのFF／4WDはエコカー減税が取得税20%、重量税25%に、軽自動車税軽減なしとなってしまうのだ。しかし、NAがいいかターボがいいかの答えは単純じゃない。NAでも思いのほかしっかり余裕で走ってくれるクルマもあれば、ターボじゃないと動力性能的にちょっとつらいクルマもある。

　NAモデルで価格を抑え、諸費用も押さえつつ、長距離ドライブにも使える下克上的NAモデルの一例が、最新型のホンダN-BOX。実際に東京から軽井沢へと走らせたことがあるが、高速走行はもちろん、碓井軽井沢ICから軽井沢へと続く急こう配の坂道（山道）も2名乗車＋宿泊荷物でさえ、苦もなく走ってくれたのだからびっくり。市街地を含むシーンでの走りの上質感、足まわりのしっかり感も軽自動車のクラストップレベルと断言していいほどなのである。

　もちろん4名フル乗車、長距離を走る機会が多く、予算にゆとりがあるならターボになるかもしれない。実燃費にしても、車速が上がるほどパワーやトルクに余裕があるため、アクセルペダルをあまり踏まなくても速度を保ちやすく、NAとの差が縮まる傾向にあるのもその理由。もっともターボの最上級車、先進安全運転支援装備車だと、コンパクトカーより高くなってしまう車種もあり（170万円クラスもある！）、駐車スペースの問題でどうしても軽自動車を選ばざるを得ない人以外にはなかなか薦めづらいのも本当だ。

　しかしながら、せっかく買うならターボが絶対にいい!!　と言いたくなる車種もある。例えば三菱ekスペース。NAエンジンにあまり力がなく、両側スライドドアを備えた容量系軽自動車だけに車重がかさむこともあって、街乗りから高速走行、山道に至るまで、ターボの動力性能が欲しくなる1台なのである。

　とはいえ、必要なパワーは人それぞれ。できれば狙いの軽自動車のNA、ターボ両方に試乗して、ライフスタイルに合うか、望む走行性能に達しているかを、カタログのスペックに頼らず実車確認するのが鉄則である。おおまかに言えば、街乗り、ご近所専用車としてならNAの経済性が際立ち、長距離ドライブや、フル乗車、荷物満載のアウトドアなどに出掛ける機会が多く、長く乗り続けるつもりならターボ、またはコンパクトカーへのアップシフトも要考慮、というところだ。

　最後にこれだけは言っておきたいのが、先進安全運転支援装備。もはや軽自動車にも不可欠、というより、軽自動車だからこそ、ぜひとも付けてほしい安全装備であり、NA、ターボのどちらを選ぶにしても、ケチらず装備して（装着車を選んで）、より安全、安心なカーライフを楽しんでいただきたい。つまり、先進安全運転支援装備分まで含めた価格を基準とし、予算と照らし合わせてほしい。

2018年5月11日 11時40分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14699359/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/d/3d29d_1568_72d9dcf6c0a00578233e6720b6625c33.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/d/5db0f_1568_d91d439bbe177606aae99cf9953bef30.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/e/1ed5c_1568_0c6c11c7f9a2b3ebdfbceb69fbcf89d1.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/f/efdc7_1568_f50880198c80ab43fa0a983b3876d51d.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/3/63855_1568_31adfc68169cdab4365c31127975bde2.jpg

★1：2018/05/12(土) 23:23:23.26
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526166488/

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:27:41.46

NA スムーズ

ターボタイムラグ

人それぞれやで。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:27:51.35

>>513
軽自動車でレクサスのディｰラｰ行くのと
普通車でレクサスのディｰラｰ行くのでは
全然態度が違うよ
店に付いた時に駐車場が全然違う場所に誘導される
普通車なら雨に濡れない場所に誘導してくれるけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:28:03.28

セブン160…

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:28:08.24

>>502
良く知らないし･･･合うディーは別の人が指摘していたしね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:28:09.53

>>541
田舎があるなら
親名義で買えば良いのさ
車庫証要らないところ多いで

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:28:43.14

過給機付きの方が燃費をよくできるケースも少なくないだろうに
軽の領域だとそうでもないの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:28:44.08

>>510
ぬるぽは機構が複雑だから、車を持つコストを安く上げるって意味で
軽自動車乗るなら余計なリスクだと思うんや

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:28:49.15

>>8
１人で複数台所有していない時点で負けだわw

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:28:55.95

>>547
雨の日行ってyoutubeで晒そう
炎上案件だぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:28:58.91

>>547
俺ダイハツかスズキしか行かないからわんねーなｗ
どっちも軽で行ってもすごい丁寧に接客してくれるよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:29:18.16

俺は軽自動車が好きだけど
軽で遠出したり高速乗ったり2人以上乗るのは
否定的だよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:29:26.78

>>551
相手は可変バルブタイミングのNAだぜ？
ターボの出る幕はないかと

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:29:34.55

>>514
非力すぎて坂道で無意識にエアコン切ってしまうけど
ターボならトルクがNAの1.6倍以上あるから余裕だよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:30:04.96

軽ではないが、うちのジェイドRSのターボは扱いやすい。
今の軽のターボも扱いやすいんじゃないのか？ちなみに通勤用のフィットHVの方がドッカン特性がある。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:30:06.45

>>546
660cc64馬力で上カットなら狙いどころ決まってるんだからさほどラグなく出来るんじゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:30:09.79

>>546
バカバカ燃料供給しないインジェクションに
燃費重視でリニアじゃないＣＶＴにと

一概にも言えない昨今

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:30:14.21

>>515
ここでの一番高級な奴だｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:30:36.41

>>524
赤帽さんですか

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:30:37.55

>>555
世の中安いものほど、売る人の頭は頭を垂れるからなぁｗ
コンビニで100円のものかってあんなに挨拶してくれるけど、レクサスに
軽自動車乗って行ったらこの鼻くそ野郎って扱いなんてのはその最たるもの

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:30:48.83

> NAで十分なんだな
トルクのあるターボエンジンの方が好き

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:30:55.26

普通車ならNAだけど系ならターボかなー

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:31:09.58

軽は高速に乗るなよ。
別にこっちはかっ飛ばしてる訳じゃないが、とにかく遅い。

登りでもちゃんと走らせろ。
煩くてもしょうがねえだろ、軽なんだから。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:31:12.10

>>554
>>555
高級店って来店した時の車で見られてるからね
youtuberがベルファイア乗って　フェラｰリのディｰラｰに
行った時の動画見たらわかるけど
高級店になればなるほどその傾向が強いね

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:31:17.24

軽なら軽バンNAでMT一択　ガンガン踏めるし車乗り回し感が楽しい　但しタイヤが年二回買い替えだけど　

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:31:33.00

>>556
N-BOXターボに乗って高速試乗しておいでｗ
ACCもLKASも高速を走るための機能だよ

ポンコツ普通車とは疲労度が比べ物にならない位楽ちん

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:31:51.84

軽でターボとなるとオイルとフィルターは気を使わんとな
そもそも軽にターボって軽がメインで４人乗せて高速走るような間抜けな事しなきゃいらんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:31:54.32

ターボなどいらんよ
軽だぞ、こら
軽は６０キロも出りゃ十分

オレのミライース
リッター３４キロ出るぜ
ざまーみやがれ　w

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:32:04.09

>>557
そうか使われ方も影響するから効果でにくいのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:32:10.86

そもそも軽なんか維持費の安さのみで乗る車なんだから
ノンターボ一択に決まってる。
軽のターボなんか乗るのはジャージでドンキに行く馬鹿な底辺だけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:32:27.68

今は軽自動車でもものすごいパワーあるしスピード出るけど、免許取った頃レンタカーで
軽自動車借りて名阪国道っていうジェットコースターみたいな道を調子乗って追い越し車線に
出た時の恐怖はいまだに忘れられんw

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:32:30.07

>>18
自意識過剰だよw誰もそんな事気にしない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:32:32.91

>>567
軽自動車で高速乗ったり
2人以上乗ったり　遠出するもんじゃないよね

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:32:33.43

>>567
ACCついた車買えよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:32:40.67

>>570
普通車を知らない奴が言うセリフだな、それ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:32:50.61

>>552
ガッとホース抜けとかやると、知識ない人なんかは何が起こったかわからないしね

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:33:00.13

>>574
時代遅れの頭してんな

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:33:10.43

>>564
くっそぼろい軽で行っても深々と頭をさげて
きれいなねーちゃんがお飲み物はいかがですかってメニュー持ってくるよ
もちろん無料
無料点検だけで帰ったらマジで何もカネかかんねぇ
お菓子も一杯もってきてくれるから喫茶店行くより安いというかタダ
もうしわけないから次来た時いろいろ買う

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:33:17.41

東京の23区で大きい車乗ってる人は
馬鹿だろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:33:34.44

田舎のほうに出掛けて、「この道の先ってどうなってるんだろう？」ってときに
軽自動車だと躊躇なく入り込めるんだよね。
大きい車だと迷惑。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:34:05.48

>>579
ポンコツ普通車にはACCもLKASも、衝突軽減すら付いてないからなあｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:34:11.07

>>546
NAのトールワゴンのCVTだとターボと同じタイムラグやで

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:34:14.77

>>586
黒塗りのハイヤーを呼ぶほうが
お洒落に見えるよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:34:15.03

>>499
おっ!　ドライバーをサポートする意味ではいいものだと思うけど
それ自信が横風を防いでくれるわけじゃないしあくまで修正を助けてくれるって認識
あの形状やら車重やらで避けられないでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:34:22.02

>>581
維持費の安さ以外に軽に乗る理由あるんか？ｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:34:44.82

2002年式のホンダJB型ライフ3AT乗ってるけど
アクセルがんがん踏み込めばメチャクチャ速いで。
やっぱりホンダのNAエンジンが最強やな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:35:22.25

肝心なのはドライバーのテクと愛機との相性だよな
オレと自慢の相棒、マツダのフレアカスタムは
まさに負けなしの最強ならぬ最凶のコンビ
地元じゃブラックエンジェルデビルとして恐れられてる
アクセルを踏み込んでATを強制キックダウンさせると
マツダ入魂のインタークーラー付きターボエンジンは
悪魔の咆哮と共に異次元の加速を見せる
この間もバイパスでポルシェとフェラーリのコンビを
一瞬でぶち抜いてやった
追い抜きざまに見たフェラーリのドライバーの
恐れおののいた顔がいまも忘れられない
きっと突如異次元空間から未知の凶悪な悪魔がワープして現れたと
心の底から驚愕したんだろうなw

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:35:23.60

うち田舎だから乗用車の他にはムーブを持ってるが、そのへんに行くぶんには
特に不満はない。大したもんだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:35:29.89

>>590
可変バルブの導入も早かったしな
NAのホンダはヤバイ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:35:41.50

軽規格がおかしい下限1000ccにしたほうが環境にもいいわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:35:46.68

> 維持費の安さ以外に軽に乗る理由あるんか？ｗｗｗ
普通車のセダンタイプより軽の方が天井高いから背の高い人は軽の方が良かったりする

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:36:05.58

ジャンアレジすごい金持ちだけど
ワゴンr持ってるらしいぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:36:08.36

>>436
いや、少なくとも貧乏ではないだろ。
年収数億いくだろうあんたから見たら貧乏かもしれないけど。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:36:16.15

>>590
ホンダは鉄板が弱くてすぐ錆びるイメージだが、15年乗って大丈夫なんか

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:36:36.32

>>591
ネ申のフレアカスタム

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:36:38.70

>>550
田舎=実家なら大阪市だから無理w

まさかの軽自動車NA派ターボ派で面白いスレ展開

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:36:53.38

>>594
それするぐらいなら軽は廃止したほうがいいな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:37:21.34

錆びるとかスズキに失礼だよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:37:22.65

遠出したり家族みんなで乗ることを考えるなら軽は買うなよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:37:23.26

>>590
その型のライフからアルト5AMTのターボに乗り換えたけど
速さが全然ちがうし燃費も良くなった

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:38:01.50

>>589
エンジン載せ替えも、人力のみで可能、普通車は無理だよ
ダウンサイジングターボ用のタービンが、660ccの軽にチューニング用として
使えそうでも有り、H10以前の車にも、夢と希望を与えてくれるｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:38:05.88

「ワゴン」Rなんだから、「4」ナンバーに統一しろよ♪

国交省。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:38:15.13

軽自動車すごい好きだけど
軽で遠出したり　高速乗ったり
軽で2人以上乗るのは反対だよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:38:28.30

>>581
経費を抑える為に軽を選択してるのにターボに乗る馬鹿の感がに古いも新しいも無いよ、ただの馬鹿

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:38:38.75

軽なら四駆軽トラックで自然吸気。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:38:44.87

>>567
それは乗り手の問題だな
軽ターボなら新東名110km/h区画を110km/h走行してても3000回転以下だから全然余裕ある

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:38:47.80

欧州車の他にダハイツ軽の下駄車持ってるんだが
ディーラーの客層の違いが面白い

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:38:49.95

>>590
内外装ともに何の問題もない。

>>604
アクセルを踏んでないから遅かったんや。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:38:50.25

軽に200万出すなら中古の普通車を10万円台で買った方がいいだろ
車両保険いらないし
修理整備はディーラーに出しちゃダメだぞ
町工場に安めに！って言えば社外部品や中古部品で直してくれる
俺的に13年過ぎたレガシィやBBAインプが安くてオススメ
税金割増でも200万到達までウン十年かかる

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:38:53.92

基本街中しか走らないから軽を選ぶんであって何で高速での乗り心地を基準にしなきゃならないのか？
高速での乗り心地のみが基準ならスポーツカーや高級車を買わない普通車乗りはアホって事なのか？
まあ普通車って年寄り臭い気はするし、ワンボックスも頭悪そうな気もするし、軽は軽で頭も軽そうな雰囲気ある。やっぱ車には乗らなくていいや。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:38:58.87

４００万以下の普通車なら軽と目くそ鼻くそ。
そんなので勝ち誇れるレベルの低さが情けない。
上には上がいることを知った方がいい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:39:20.26

>>604
今の軽って
普通にVTECエンジンなんだぜ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:39:22.03

くだらね
予算と好みで決めるだけなのに

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:39:32.78

俺この前仕事でレンタカーのスイフト乗って
しかも2日目は運転までさせられたけど
CVTの味付けが燃費方向に振ってあるせいで
軽より加速鈍かったな

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:39:33.08

>>605
いや、
普通の人はエンジン載せ替えなんかしないｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:39:48.39

GTO的にはターボもNAも大差ないよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:39:52.70

墨田区在住千代田区勤務で、軽なんて走ってるの少ししか見ないのに、実家のあるしぞーかだと半数以上は軽なんじゃないかみたいな
経済格差しゅごいいいいいいいい
かくいう私もR1SとラパンSS持ちでしてね。軽じゃなきゃ㍉
実家で親に乗ってもらってるが、R1は次の車検で処分だなぁ・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:40:02.09

なんか必死な軽乗り多いね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:40:22.60

北陸道とか150で流れてたりするところでは無理やな
そもそも違法だが

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:40:30.55

>>595
背が高い奴が普通車より天井高いから軽、なんて選択するかよw
ミニバン乗ればいいだろw
軽を乗る理由に経済的理由以外はありえない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:40:41.93

>>612
いや山でベタ振みでも登らん　アルトに変えたらベタ振みしなくもガンガン上ってく

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:40:49.91

道幅が異常に狭い地区に住んでて軽は仕方ない
ジムニー乗りは宗教だから認める
ケータハム　S660 は趣味車でメイン何て奴はいない

たかだか200万程度で軽は高級　貧乏だからじゃない　って無いわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:41:17.18

乗ることしか考えてなかった。
維持費で軽なんだからノンターボってそりゃそうか
パワーに不安があって（他にも理由あって）軽は買わないけど確かにそうだ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:41:29.63

>>622
そのレス数
誰が必死か一目だろカス無知w

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:41:33.34

まあ使い方によれば質も良くなった今の軽は魅力的だよな
今や軽にもレグノを履かせる時代だしなｗ
ただ同じ価格帯にハイブリッドカーもいるから悩むんだよなぁ
カローラフィールダーHVと軽が値段が同じくらいという面白い状態になってる

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:41:37.67

>>588
NBOX乗りのYouTuberによると
横風来ても修正するらしい
緩やかなカーブは曲がってくれるし
Cクラスのレーンキープと大差ないらしい
明石大橋とかの横風は分からんけど
俺はフィットで使ってるけどホンダセンシングのレーンキープは安心感がある

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:41:39.96

電気自動車が無理っぽくなってきたら
やたら軽自動車叩きにシフトしたな

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:41:42.32

高速で飛ばすときは大抵一人だから、遮音性とかいらんのよね
カナル型のイヤホンして好きな音楽かければ終了

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:41:43.13

パワーじゃなくてエコを重視したターボの車種はないの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:41:50.64

>>620
雑w

けど、GTOっボディがクッソ重いからやっぱターボないとダメだよなぁ、とマジレス

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:41:55.15

>>613
だすくらい　じゃなくて正直に軽でも新車は買えないって言えばまだカワイイのに

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:42:03.59

>>535,>>545
ブーンの先代ストーリアには713ccのがあったな

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:42:08.39

>>483
黄色いナンバーやめてわざわざ白っぽいナンバーに変えてる奴を結構見るね

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:42:20.32

こんな話題で3スレ目で盛り上がるとかｗｗ

おまえらって実は高学歴高収入エリートってのは嘘だったの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:42:21.92

>>602
ンダ「せやな」

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:42:23.58

四人乗りの時点でウチには無用

思うんだが、軽四乗る奴は軽油を入れるくらいでろくに道交法知らないから定員四人て知らない奴多いんじゃないの？
だいじょぶか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:42:35.87

アルトなんて事故ったらぺちゃんこで即死やでｗ
スズキの安物に乗るのは自殺行為やなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:42:45.58

>>633
今の軽って
VTECエンジンだぜ？
ターボの出る幕はないかと

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:42:46.94

俺の愛車ekワゴンの３ATが至高。
ホップ・ステップ・ジャンプ、発進・加速・巡航。
実に合理的

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:42:56.05

アルトワークス乗りの俺が通りますよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 12:42:58.11

>>638
謎のマウンティングスレ

なので