【交通】睡眠不足は乗務禁止 トラックやバス、６月から義務化
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
朝日新聞 2018年5月14日05時04分
トラックやバスの運転手は６月から、乗務前に必ず睡眠状態のチェックを受け、不足の場合は乗務できなくなる。
輸送業界は人手不足が深刻で、運転手が過酷な勤務を強いられ睡眠不足による事故も目立つことから、国土交通省が事業者への義務化を決めた。
貨物自動車運送事業法などに基づく省令を改め、事業者がドライバーを乗務させてはならない項目に「睡眠不足」を新たに盛り込む。
「疾病」や「疲労」などはあったが、睡眠不足は明記されていなかった。
事業者は、乗務前に運転手の健康状態や飲酒の有無などを確認する「点呼」の際に睡眠が十分かを確認することが義務となる。
睡眠時間には個人差があるため具体的な時間についての基準は定められていないが、
睡眠不足のまま乗務を許可したと認定されれば運行停止など行政処分の対象となるため、事業者は厳しい対応を求められる。
具体的には、運転手と対面などでやり取りし、睡眠不足による集中力低下など安全に支障がでる状態にないか丁寧に確認して結果を記録として残さなければならない。
ドライバー側に対しても、睡眠不足についての正直な申告を義務化する。
睡眠が関係しているとみられるバスやトラックの事故
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180513002611_comm.jpg
https://www.asahi.com/articles/ASL4W5FTML4WUTIL02J.html?iref=pc_ss_date 免許は消耗品なんだから
点数に余裕ある奴は仲間同士で融通し合えよ
社会人は協調性が第一だぞ 震えも止まってシャキッとしてないと乗っちゃダメだよ 行きたくない仕事の時は点呼時に「3時間しか寝てないから眠いです！」て言えばいいのかな？でもうちじゃ
「あそ、気をつけていってらっしゃーい」で終わりだな、 睡眠不足ですなんて言うやついるのか？
嘘発見器にかけろよ 長距離の場合、乗務そのものが睡眠不足の原因なんだが？ 仕事しなきゃ金が入らないんだから睡眠不足だろうが正直に申告するわけないだろ。バーカｗ そんなこと言っても
余剰人員なんかいないから
無理矢理走らされて終わりだよ 事故をした時に眠かったと言い訳すれば運行管理者にも責任が及ぶって事か
責任が重い割に給料は安いって誰がしたがるの？ そういうの大事だ、飲酒と同じくらいのリスクだしな、厳格にしてもらいたい 確かに意識もうろうで、前方走る車の赤いテールランプに単に追従する意識だけで走ってる運ちゃんもいる。 >「疾病」や「疲労」などはあったが、睡眠不足は明記されていなかった。
睡眠不足も疲労の中に入るんだけどね。
明示化しなきゃダメな時代になりつつあるんだろうな。 これ、全く意味無くないか？
取り敢えず項目増やしましたみたいな… アルコールは機械でフーってやればはかれるけど
眠気とかどうすんの？ まあ休日とか運行中に休憩や８時間休息の時間確保するん自体は会社でもできるけどさ
（というかそれ取って無いのは普通に労基に引っかかるから論外として）
当人が休日中に寝てないとかを電話点呼でどうやって押さえるかだわな さすがに対面なら気付くとしても 睡眠不足なんて自己申告だろ？どうやって睡眠不足かわかるんだよ？ 人手不足の昨今、こんな形式上の検査がどこまで効果があるのか ＞睡眠時間には個人差があるため具体的な時間についての基準は定められていないが
この時点で曖昧なんだよな
運転手だって生活していくんだから自己申告だった場合なんか平気で嘘を言える 遊んで眠らなかったヤツとか正直に言わない可能性があるし、
睡眠不足かどうかを科学的に判定できるようにならないと安心できないな 座骨神経痛でトラックドライバー頑張ってる人達にも救済を頼む！ 睡眠不足は飲酒運転と同じ結果を引き起こすんだから
飲酒運転と同じくらいに罰しないと道理に合わない その規制がドライバーの手間を増やしてるといいかげん気付いてくれんかな
うちの会社は緩いからまだいいけどさ 普通にインターバル規制の徹底だけだいいよ、過労にせよ睡眠にせよ会社に言えるわけ無いだろ 事故った場合申告違反で運転手の罪が重くなるからある程度の抑止力にはなるんだろうがこの業界まずます人手不足なるぞw 脳波計を支給して、前日の睡眠時の脳波を証拠として提出するようにするとかしないと >>11
長距離どころか街中走る路線バスですら、乗務員不足で拘束時間
14時間、10連勤だからなぁ。 翌日の乗務まで8時間空けばオケを
12時間空けばオケに変更しるのが先だろ ずっと前、ワイドショーでトラック運ちゃんの飲酒問題を取材してたが、睡眠薬代わりにビール飲むって語ってたな 観光バスの運転手だけど、流石にこれで寝不足運転が減ると思ってる奴は馬鹿だろ
スキーツアーの時期なんて常に寝不足だよ馬鹿野郎 こんなん無理に決まっとろうが！
睡眠時間なんて、個人差があるんだから一律何時間寝ろとか言うのかよ。
ある人は1日10時間寝ないと翌日眠いといい
別の人は4時間寝られれば大丈夫という。
それとも会社で全従業員に睡眠測定器でも配るのか？
そんなことしているより完全週休二日制にして、1日の勤務時間、運転時間及び距離の管理をしっかりやれや！ ＞ドライバー側に対しても、睡眠不足についての正直な申告を義務化する
ほんとかウソかどうやってチェックするのさ
バカじゃねーの役人ｗ ドライバーがいないのにまた規制ばかり作ってさらにドライバーがいなくなる負のスパイラル
この業界は行政が腐ってることがまず終わってる 結局自己申告か
もうちょっとなんとかならんもんかね 努力目標か？
コピーしてフロントガラスに
テープで貼っとけ、バーカ。 いまだサービス残業も取り締まれないお役所がこんなことできるわけない 人間は寝溜めができないらしいからな
飲酒とと同じくらいの危険行為なのに今まで義務化されてなかったのが不思議だわ >>50
事故起こしたとき、周りの人間に聞き込みして睡眠不足なら自動的に厳罰
飲酒運転だって検問or事故以外チェックしてないじゃん > 睡眠時間には
> 具体的な時間についての基準は定められていない
えらく恣意的な規定で
運行停止など行政処分の対象となるんだな で、不足かどうかってどこで判断するの？
監視カメラつけてモニタリングすんの？
それともただの自己申告？ >>56
逆に言えば適切な睡眠法を取れば睡眠時間は僅かでいい
1日3時間と少しの仮眠があればそれで十分 >>64
ウテシは走ったら走った分金になるからそれをやると嫌がるドライバーも多い 今時の運送屋を経営してるほうが大変だな
全然儲からないのに人手不足と規制と燃料高と社会保険義務化
そのうち運送業界なんてやる奴誰もいなくなるわこりゃ >>52
自宅に監視カメラつけて、会社がモニタリングすればいいの？
ｼﾞﾝｹﾝｼﾝｶﾞｲｶﾞｰって騒ぐくせに。 >>1
反応速度等の検査をすれば、分かるのだろうか 自己申告制なら何も変わらんやろ
むしろ悪くなる可能性すらある つまり、うっかり会社であくびも出来ないってことですね？ タクシー運転手は空いてる時間に
車止めて仮眠取れるけどさ
これは無理だろ 基準が判らん 仮に睡眠不足ってのが朝判明したとして、その運転手の配送しなきゃいけない荷物はどうすんの？ 夜勤明けなんかどうするんだ？
一昼夜交代勤務なんて10時間走って4時間寝て6時間走るのがデフォだぞ。 国交省は責任逃れでやってるだけで、これが厳格運用されたらどうなるかは
知ったこっちゃないわなｗ >>66
そうでも無いよ。
睡眠不足云々のグレー部分を会社と運転手に押し付けて、国は知らんぷり。 どうせやるんならドライバーのバイタルを24時間記録義務くらいやりやがれ 意味ないだろ
睡眠不足ですって言ったら上に怒られるんだから
実質我慢するしかない ブラック企業の運送業ばかりで、そんなことしても無駄だろ。バカ公務員が >>1
自己申告じゃ。
運転中疲れて眠くなるだろ。
さらに、飲酒の『頻度』も調査したら。
毎日酒を飲むようなやつは首にして、人材不足になって苦しめ 企業「点呼にて従業員は睡眠不足を申告しませんでした。悪いのは従業員です」 人手不足だから交代制は無理な長距離トラックなくなるかも 夜21時過ぎに退勤、翌朝6時前に出勤。
どうみても睡眠不足です。ありがとうございました。 普通に考えて「眠いです」なんて言うわけないわな。
運転中にドライバーのまばたきの回数を見るカメラをつけて、乗車前の申告との一致を会社側が確認して管理するとか、行政はそういう方向にもっていきたいんじゃないの。 ウチは
会長は天皇
社長は法律
グダグダ抜かす奴は詰められる
２４時間常に勤務や(´・ω・｀) この法律作った馬鹿も睡眠不足の確実な確認方法は分からないのだろうな ＪＲ西みたいに１００人殺してもおｋなのに
ドライバーだけ責任重たいよね ウテシ「今日は睡眠不足です」
運管「仕事ヤル気あんのか？あ？」 点呼では見抜けない。
副腎皮質ホルモンの血液検査を操車ができるならともかく。 歩合給とか言う糞システムは平均給与以上の会社以外に適用すんな
基本給11万 歩合制とか殺す前提の給与制度だろ これ考えた奴らはどんな頭してんの？
自分達は義務化させて仕事しましたアピールの為か？
現場からすりゃ何の意味もない無駄
義務化すべきは成果得られない場合こういう馬鹿な義務化決めた奴らの懲戒制度 >>91
いざ実行したら、労働左翼が全力叩きすんだろ？ゴチャンとか。 どうせ遅番とかで23時半ごろに終わって翌日の5時半出勤だろうが
「今日はよく眠れましたか？」
「はい」
で終わっちゃうんだろう さすが高学歴の方々は頭が良い
考える事が違いますね！(呆) 運転手が寝不足って言って休んだらその運行する便はどうするんだよ
もう運送屋はみんなストライキでもしたほうがいいよ >>112
そりゃ日本の高学歴ったって、海外の中卒レベルだしな。
海外では中学で微積分だしな。 >>114
財閥系や旧公社以外はだいたいそんなもん。 その日は帰れだ終り有給もつかないばかりか懲戒対象になるな >>1
どうやって睡眠不足を確認するの？
自己申告とか馬鹿なの？ >>101
いい会社じゃん
誰かやらかしたら
一斉に辞めた連中までも擁護してくれそうだなｗ こんなん言われたら心配で夜眠れなくなるわ
最高12時間拘束、5連勤までにしてくれ >>115他の人が休日出勤します
もちろん休んだヤツは無給の休みで減給も付ける >>122
これでも、お勉強日本代表の背番号10とかが考えたんやで。
おまえなんかよりとびっきり頭良いんだよ。わかったか、ちよせんぢん。 >>123
役職者は会長・社長のイエスマンってパターンだから
ヒラは消耗品。
まぁ、そういう会社は会社ごと淘汰されていくだろうけどね。 表面的な口頭確認なんてところに問題の根深さがあるのに どうやって睡眠不足かどうかを調べるんだ？これ。
血液検査か？ｗ まあ義務化だから
会社に自己申告した時間より低くて、それが仕事のせいであれば、事故したらチクられる
チクられれば調査して実態がバレる
これは運送会社的に結んでる 視線監視装置の設置を義務化せーよ。
スマホ雑誌ながら見とかも一緒に防げるだろ。 ※日本で一番頭の良いインテリが、偏微分方程式やラプラス変換などを駆使して考えた方法です。ズガタカイオマエラ 確認はとったって体裁にして幹部に責任が及ぶのを回避するための措置
これから事故ったら全責任はドライバーさんのものになります >>125
本人の給料が経るならいいな
医療・介護業界だと身代わりした人は給料増えないだけじゃなくて
自分の休みも減る >>41
10連勤ならまだいい方だよ。
法律に引っかからない13連勤まではオッケー！って考えが大きい。 >>133
いや、従業員が睡眠時間を虚偽申告したんですってことになるだけだろ >>129
>>110>>71
結局おまえらのせい。 何十人もの命を乗せてるんだからそらそうだろ…遅いくらい これ、明らかにドライバーに責任を押しつける改正じゃん
「申告義務違反」とかアホか
過労で寝不足ですなんて、言えるわけねーだろ 具合悪くて会社に電話しても「人いないんだよねぇ」とか「最初の1往復だけでもできない？」とかアホかと。
睡眠不足の自己申告したところで「あっそ、十分気をつけて運転してね」で終わるだろうし、そもそも点呼時はそんな事言える空気じゃないわな。 役人の仕事しましたアピール
実際には何も変わらず今まで通り過酷な勤務 トラックやバスの運ちゃんは本業（人の命を乗せる仕事）に支障が出るから副業禁止も盛り込んでおいて 昔々ある所に机でお勉強ばかりしてテストで偉い人になったガリベンチンピラがいました。
あるとき、ガリベンチンピラは言いました。
「睡眠不足なのに働かせるから事故が多いんだ！ 睡眠不足の奴には運転させるな！」とね。
そして、その法律は施行されましたがちっとも事故は減らなかったそうです。
それはなぜかって？
劣悪な労働環境で働いてる運転手は、仕事が減ると暮らせないから
噓をついてでも運転しようとしたからです
ガリベンチンピラは机の上で勉強し続けている分には迷惑はかからないので
そのまま世の中に出てくるべきではない、そういう話ですね。 >>144
そりゃ資本主義なんだから、会社の負担が軽くなるように
お役人様が考えるのは当たり前のこと。 >>132
ただの自己申告だよ
まあ睡眠不足の基準になる数字は個人差があるけど3時間とかそういうのはアウトでしょ >>149
少なくともおまえなんかよりは頭良いけどな。 >>125
いきなり今から出勤しろなんて言ってはいわかったなんて言うドライバーはほとんどいない
むしろ貴重な休日がなくなってそのドライバーが過労になるわ 結局人間でやるから面倒事が付きまとうんであって、こういう業務は機械化に向かうのが文明的 こんな何の役にもたたない事をドヤ顔で言いだす奴w
走れない人の分は誰が補填するんですかね？
あーそうですか公務員様がやってくださいねw 乗務直前の一時間必ずドライバーを
動画で撮影し、アクビの回数でチェックする。
撮影した動画は一定期間の保管を義務化し
万一事故した場合は、運転者と会社側を罰する。
これくらいしないと意味ないと思うが、実行出来る
わけないと思う。
つまり、今のところどうしようもないが、
将来の完全自動無人運転車の実現をただ待つしかない。 >>153
いいから世間知らずのNOOBはレスしてくるなって。
頭がおかしいんじゃないか？ お前w
お前のその内容のないレス自体がお前の知能を証明してるだろ。 >>152
3時間しか寝てないけど今まで仕事だからと乗ってたドライバーはその日は乗らなくて済むだろ
そういうのでも効果ある
寝不足の運転手に人の命を乗せる仕事をやらせるのは危険すぎる >>139
でも会社は前日何時まで働いてたかわかるわけじゃん
8時間って申告されても嘘ってわかるじゃん >>159
おまえなんかよりは公務員のほうが頭良いのは事実だろ。
数的数理の難問とかできないくせに( ´,_ゝ`) 長距離は基本、夜に走るけど昼間になかなか寝付けなくて寝不足のまま走るなんてザラだもんな。
あんまし眠れなかったから帰りの荷物積まないわーなんて言えないし。 きっちり８時間睡眠とっても高速走ってると眠くなる訳だが 事故が起きた時に
公僕から現場に責任を擦り付けるための
役人の責任転嫁法 >>163
眠る時間があるのに眠れなかったは自己責任
薬飲んで眠ればいい >>167
それが何が問題なの？
資本主義国家なんだから、会社の運営を円滑に回すようにするのは当然だろ？
文句あるなら革命起こせよ。 二交代想定の後番が睡眠不足で勤務ngになったらスタックするん？ 事故が起こったら
この規定に基づいて難癖をつけるけど
そうでなければ
見て見ぬふりの責任転嫁法 >>171
馬鹿あほ間抜けあんぽんたんに余計なことを教えたらダメな理由がわかるね >>173
人足に責任を負わせるのは至極当然。
今まで会社に何でも責任を負わせすぎた。
だから日本には外資が進出しないし、投資もされない。 そろそろ物流の運賃を倍にでもするしかない時代だな
荷主の大手は安い運賃で物流を濃き使ってる皺寄せが来た >>176
なんでこいつこんなに必死なの
国交省がらみの団体なの？ ＞眠る時間があるのに眠れなかったは自己責任
これ口語？
それとも文語？
正しくは
眠る時間があるのに眠れなかった「の」は自己責任
じゃないの？
それともこういう言い方は地方かどこかの方言で普通に昔からごく自然に会話で言うの？ >>160
そんな簡単に乗らなくて済むわけないだろ
前日にはもう次の日の予定決めてなきゃいけないのに >>175
ほんとそれ。
ゆとり教育はまちがっていた。
もっと徹底的にやるべきだった。
小学校3年の知識あれば生活は困らないって言って、
公立ではそのレベルだけで抑えるべきだった >>181
もうちょっとでドライバーのいらない時代が来るから >>80
高速夜行で年末年始やお盆の大渋滞にはまった時なんか2時間くらい寝てまた帰ってくるのがデフォ。
死にたくなかったか格安には関わらないこと。 >>109
人手不足解消の特効薬もない状況で運ちゃんの居眠り事故は減る方向にはならないだろうから、行政側が監督責任を問われたときに「業界には通達してますよ」というポーズというか言い訳なんだろうな。 >>182
そうだよ。日本国民という国交省の関係団体の人だよ。それで？
おまえみたいな朝鮮人には、国交省とは関係ないけど。 正直に申告したところで代わりがいない状態の会社ばっかりだから
聞き入れないのが問題だろ >>191
２２ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>183
そんな枝葉に突っかかるのは、それしかあげつらえないほど正論だから？ 事故が起きた場合に現場に責任を転嫁したいけど
日常では適当にやれ
という手法 大型90キロリミッターなんてつけりゃそりゃドライバーみんな睡眠不足にもなるわ
こんな今時ドライバーやりたがる奴なんてほとんどいねえよ >>195
それしか言えないって、俺様がおっしゃられたことは正しいってアシストしてるだけ梁 明日終わり午前1時半。明後日朝6時半出庫。
全国の誰でも一度は聞いたことのある大手私鉄のバス運転手ですよ。
客の命預かる‥プッ >>185
＞貨物自動車運送事業法などに基づく省令を改め
＞事業者がドライバーを乗務させてはならない項目に「睡眠不足」を新たに盛り込む。
運転手が申告したのに事業者がガン無視キメても内部告発されてどのみちバレる これはソフトバンク無人バス開発「SBドライブ」にとっては良いニュースだね。 >>216
鉄道のメス車もあいつらにゆがめられたよな >>1
眠くなってSAやPA入ってもトラックレーンに一般車停まってて眠れないズラ >>205
大手私鉄って範囲広すぎだろ
せめて近畿か関東か言えよタコ これからショートスリーパーは勤務出来なくなるのかｗ 睡眠不足、休養不足、感情の起伏、それでも運転してしまう
AIより危険な人間というポンコツの欠点だな バカだろこんなん嘘ついて終わり
勤務時間を制限しろよ >>1
今はドライバーの目玉の動きで睡魔を検知するモニターが装備されてるんな ただでさえトラックの賃金が少ないのにあんまり乗るなって可哀想やろ >>206
まあ新たに盛り込むってか点呼項目が”運転者の疾病、疲労等の状況 ”→”運転者の疾病、疲労、睡眠不足等の状況 ”になるってだけの模様
因みに下記がトラック協会が公開してる関連ページと国交省からの通達PDF
ttp://www.jta.or.jp/kotsuanzen/anzen/info/anzen_kisoku_kaisei20180425.html
ttp://www.jta.or.jp/kotsuanzen/anzen/info/anzen_kisoku_kaisei20180425.pdf 人をもっと。入れて、交代制で運転させるようにしなきゃ無理でしょ？ 結局これって運転手を追い詰めてるだけだろ
睡眠不足で乗れなければ会社は当然給料減らすわけだし
下手すりゃ会社に迷惑かけたとかでペナルティ食らうだろ
益々運転手不足になるな 国家公僕はは法律を作りました
事故が起きたらそれを理由に追及します
でも
日常は
忖度してね
という仕組みｄす >>235
奴隷は規則正しい生活しろって事だよ。
就業後の自由も剥奪される。 >>236
アホだとおもうじゃん？
とうぜん考えてるほうもそんなの百も承知なんだよ
だったらなぜ毎度毎度こんなアホみたいなことを官僚が考えるのか？
それは単に彼らの仕事の評価のためでしかない
会社によくある目標管理制度みたいなのがあって毎回何でも良いから目標設定して実現しないといけない
だから内容がなんだろうと官僚にとってはどうでもいい >>1
こんな馬鹿な事考える前に残業時間減らす努力をさせろ >>236
こういう役人は、現業の仕事をしたこと
ないし、自分の周囲にガテン系がいないから
実感がわかないんだよ。 低賃金
社会保険義務化
燃料高騰
人手不足
物流を壊した最も悪い存在は行政だな >>241
おとななら
親なら
子供事由とかあって
自分の思惑通りにいかないことぐらい
公僕連中だって分かってるのにな 経営者にモラルが無いから、どんどん法規制が増えるんやで >>242
事故が起こった時に
自分たちは規則を作ってました
悪いのは規則を破った連中です
というための
現実離れした規則だもんな これ、ほとんどの運転手が睡眠不足で乗務禁止になるだろ。
睡眠不足じゃない運転手なんかいるの？って感じ。 ただでさえ地方の路線バスなんか人手が足りないのに
バス停で待っていても来ないとか当たり前になりそうだな 航空関係でその辺は整備してんだから、陸送向けに持ってくればいいだけだよな
音頭取るのも国交省ならどっちも知ってるだろうし
何かどこかで改悪目論んでる？ 規制取っ払って
新規参入増えて安くはなったけど
粗悪な業者増え、労働環境は劣悪に
事故も増えてしまった、と
で、申し訳程度に
お手当してみました、って感じかね 基準が曖昧
個人で眠気や睡眠時間の程度が違うだろ
運転手の最大勤務時間の制限や運転手の複数乗務を義務にしろ >>250
それ食後低血糖起こしてる
要は炭水化物の取り過ぎだから昼はご飯ものやパンや麺類控えて朝がっつり食べて昼はあまり食べないほうがいいかもね ふーん、インターバル制度導入して時間は与えるんだよな、当然 >>239
数的推理も解けなかった障害者は黙ってて。 そういやSAS測定IDなるものをもらってスマホで送れとか言われたな >>254
それはライドシェアを反対したパヨクに言ってね。
少なくともライドシェアを許せば、ゼンゼンマシだった。 これからはアマゾンとか楽天とか翌日配達なら送料3000円とかにすりゃいちんだよ
当日便とかふざけた便は送料10000円とかにしろ 無能な中抜き乞食が経営者気取ってる昨今
そういうカスどもがこんなもん守る訳ないだろうに
法規罰則をてのなら現場でなく上で人使ってる気になってるアホどもの
愚行抑止になる方向でやらないと無意味
まあ今や政治屋や公務員も税金中抜き乞食みたいなもんだしねえ
自分達の首絞めるような事するわけないわな >>205
命云々を標榜している仕事って、基本的に社会貢献性低いからな・・・ 形式上の項目を増やせば増やすほど非合理
単に超過勤務が増えて企業が自爆するだけ
無駄を省く事を日本は知る必要がある 国交省の新人は１年間運転手として一般企業（ブラック運輸屋）出向させて運転手確保しなきゃな >>271
生産性がーって言ってるやつが、舌の根も乾かぬうちに人権がーって言ってるような不合理な民族の国だからしゃーない。 睡眠不足かどうか、１２時間ほどＢ級映画見せて、大丈夫だったら乗車 >>274
たぶんノンキャリにさせるだけで、こんな規則を決める人はやらんぞ。 >>270
そりゃ、社会に貢献するどころか寄りかかるダニなのを自覚してるから、
命云々ってことさら騒ぐんだよ。
自らの命も救ってもらうためにな。 >>255
白人のコワモテ親父がデカいコンボイを
転がして、道沿いのモールでハンバーガー
に食らいつくって イメージも
「過去の洋画」のものなんだな。 睡眠不足とはどのような常態か
機械的に分かる基準作らないと無理じゃね？
１２時間寝ても人によってはまだ寝不足と感じるかも知れないし 大手は早く多重連結の自動運転車両を長距離高速運行に導入しろよ
実際問題になってるのは殆どそれだし、現実的に自動運行が可能なのはそこだけだし これは実際睡眠不足ですって言いづらいだろ
こいつ使えねーなーとか思われて昇給しずらくなるとか思ったりして なんにしても悪い方にしか転ばない 問題を先送りにしていたツケ
締め付けしないとフリーダム状態 しすぎると業界がほぼ壊滅wもう治療の特効薬はないだろう
自動運転がーと騒いでもまだまだ先の話だと思うし 自動運転に対する法整備やら進まないと話にならんわ 本当に大丈夫だ(´,,・ω・,,`)
サンキュー(´,,・ω・,,`) >>281
古き良きアメリカって感じでカッコよかったね
現役大型乗りだが、あの広い荒野でアメトラ乗ってみたい 青森県知事の三村申吾なんですが、
父親の頃から公明党の会派で、
実家の三村興業社が
六ｹ所村の再処理工場を運営する日本動燃から
仕事を受けていたみたいですね。^^
六ｹ所村のある上北郡区は、
父親が初出馬した頃からの地盤であり、
もちろん推進派の中心的な人物です。^^
http://56285.blog.jp/archives/51946570.html
国民民主党の顔ぶれを見ると、
小沢ｸﾞﾙｰﾌﾟや、前原ｸﾞﾙｰﾌﾟにいた連中で
構成されていることがわかりますね。 ^^
つまり、公明党と仲のいい人たちということです。 ^^
三村知事も、その仲間である田名部ｾﾝｾｰも、
日本新党 → 新進党 に参加していた議員で、
田名部さんについては、八戸戦争で
大島理森と対立しています。^^ >>287
自動運転ったって、それを導入するのにいくらかかりますかって話だからな。
技術はただじゃないからな。 >>215
横からだけど、車庫着した時間から8時間空いてれば良いのであって、その後日報書いたり業務報告したり掃除したりなんてのは含まないんだよね
計算すると実質コンビニのバイト代より安い、それがバス運転手だ
知り合いになりたいとか言ってる奴居たら止めるんだぞ >>1
運転手なんてほとんど完全歩合だぞ？
同時に運賃の見直ししないと
給料少なくなりすぎて運転手不足に拍車をかけるなw 寝てんのに起床wwww( ｣ﾟДﾟ)｣
これキツイわ >>294
コンビニすら雇われないようなクズならしゃーない >>292
衝突軽減ブレーキ車だってまだまだなのに 運賃2倍くらいにしないと危険かもな
昔は無理しないトラック乗りで月収50万くらい貰えてたって聞いた >>294
厳密にはタイムカードの時間。だからブラックは帰ってから真っ先にタイムカードを押させ、出るときも寸前でやらせる。 >>303
そゆこと。近いうちに自動運転とか言ってるヤカラは、
その技術を買うのにいくらかかるのって視点がない。
まさにアニメ脳。 バス業界が盛り上がるためにもこういうことは大事
あと運転手の福利厚生の強化だな
みんなで利益を分かち合うようにしたほうがいい >>311
その福利厚生を誰が負担するかってことだよ。
バス屋なんてイマドキ自治体とかからの補助金が財源だから、
どういう意味か、わかるよな。 本気で良くするつもりなら高齢者禁止にしたほうがいいだろｗ 受けてる仕事はどうする？
四トンの引っ越しを埼玉から九州一日移動とか、無理に規制に会わせようとして起こった事故
必ず休日を取れ！ってことで普通は２日かけていく九州を一日会社に戻して休ませて次の一日で無理に九州に行かせようとした
その休日も、免許書き換えで寝ていない状態でスタート >>160
この問題の根深さも知らずによくサラサラとwww 自動運転「飲酒運転に続き睡眠不足までもがやられたか・・・ トラックやバスには自動ブレーキ義務化しろや
でけえんだからよ
どうせ物流利権の抵抗でできねえんだろうけどよ
潰される方の身にも少しはなってみろや >>316
そして誰もいなくなった。
で、改憲で職業選択の自由がなくなる、と。 確かに睡眠不足での運転は危険この上ない訳であるが
納品待ちで駐車中の仮眠を禁止しておいて
これかよ。と思ってしまう。 >>161
走らせなきゃならないのは会社側なんですよ 規制で拘束時間もかもキツツキにしたので、早めにでて渋滞回避して目的地とか途中で休息を取ると言うのも駄目になった
渋滞も時間にいれてギリギリでスタートしていけだから
余裕がない運行を強いられる状態 >>324
そういうことじゃなく、寝不足かどうかは自己申告ってこと。 責任を下っ端に押し付ける規則作りか
睡眠不足にしない為に、何か運転手に対して恩恵はあったのかね 昔職場でシャブやってる人がいたけども、無駄に元気だったなｗ ＞睡眠不足は乗務禁止 トラックやバス、６月から義務化
利用するぐぁの人間としては、いままで義務でなかったことに驚く。
判断力や反射スピードの低下という点では、飲酒も睡眠不足も同じだということぐらい
常識だろうに。 運賃倍にして運転手の給料も倍にすれば良い
運転手の成り手も激増するし皆ハッピーじゃないかwww
日本は肉体労働者の給料が安すぎんだよ 禁止するのはいいんだけど寝てる間は誰が荷物運ぶのさ
荷主さんがまってくれるなら何時間でも寝ますよ お前ら…
役人に何を期待してるんだよ
あいつらが無能なのは昔からだろ
能無しだから、役人になるしか無かったのに >>308
鉄道へのモーダルシフトなんてとっくに試行錯誤されてきたが
結局制約が多くて使い勝手が悪いんだよ どうやって判断するんだよ
絵に描いた餅か？
それにこれまで請負に関して全てスルーしてるのは何なんだ？ 時給とか出来高制を禁止して月固定給に限定し、週40時間以上の拘束を禁止したら良い。 いやいや、事業者自ら社員の休息を全力で奪う取り組みしとるのにわけわからん記事やのう >>331
もともとえたひにんにも劣るゴミがやった仕事に何言ってるんだ？ >>46
SAで仮眠するときに酒を呑むと直ぐに寝られて中々起きないらしいからな 自動運転しかないよな
高速乗ったらおやすみなさいできるのが一番
今の技術でも高速だけなら完全自動運転できるのになんでやらんのかね
前の車についていく機能はもうあるけどあと一歩です みんな当然とか意味ないとかって批判ばかりでじゃぁどうしたらいいかってのはないのな
文句は言うけどそのくせに高い安くしろ、人手不足？俺はやらんばかり
いっそのこと徴兵制みたいだが国民に3年くらい
人手不足の特定業種の勤務義務とかつけたらいいんじゃね？
例えば①介護なら2年②大型車運転も2年③飲食などサービスは5年とかで
それを25歳から35歳までの間にやらないといけないとか
それで自分や友達なんかでその人手不足の業種がいかに大変かが分かって
偉そうな態度とるやつとかも減るんじゃね？
他人や他業種をバカにしすぎな人が多いよ
その人らのおかげで世の中回ってるのに 正直に申告したら
日給１万以上飛ぶんだろうから
申告するやつはいないだろ >>229
勤務時間制限したら長距離なんか出来ないよ >>1
画像の左上の「広島県警」で笑うｗｗｗｗｗｗｗｗ >>14
徹マンすると集中力が低下するから勝てない
やっぱり短期決戦で勝負
嶺上開花を狙えば勝てる >>344
そのための改憲だよ。
9条なんて変えても今と全く同じだし。
敵国条項ってのがあるからね。 脳波でも図るんか？
会社の責任にしないために一筆書かせるだけだよね？ >>352
意味不明。徹夜してるのはメンツ全員同じなわけで。 こんな曖昧なラインを義務づけられてもなー。
やっぱり公務員脳だわ。 50歳でいつも昼間眠たくてこないだ睡眠時無呼吸症候群だかの検査したんだけど
いびきは寝ている間9割
一番長いときの無呼吸は150秒だった
高齢か太ってる人、喉の気道が狭い人は睡眠不足の可能性高いかもね トラックやバスはツーマン義務付けくらいせんとこの問題は解決せんだろ >>334
昔JR北が投げた道路鉄道両用車がいい
来た順に線路へ乗り入れて繋いで揃ったら東京大阪へgo
でついたら待ち構えたドライバーが番号ふったトラックへ乗り込む
貨物ターミナルの特定の線路だけ道路の免許で運転できるように法改正しないとダメだが >>361
仕事中に夢中になれないのは其の仕事に向いてないから。
転職するべき。 眠りが浅いと何時間寝ても効果は低いし
逆に深い眠りをしっかりとれれば短時間でも効果は高い
単純に◯時間寝ましたとか自己申告されて仮にそれが事実だったとしても
その人間の睡眠の質までは把握しきれないからな
そもそも本人ですら寝てるとき呼吸止まっててもわからんのだし 彼女が寝かせてくれませんですたと言うと仕事増やされます 上司「睡眠は取れてますか？」
ドライバー「いや、少し寝不足で」
上司「睡眠は取れてますか？」
ドライバー「…はい」 「眠いか？」
「いいえ」
「よし！行ってこい！」
これだけの話
真面目に調べてるところなんてどこにもないわ 運転してるだけで疲れが溜まって正常な生理現象として眠くなるのにどうしろと >>362
昔というか確かその手のは2000年には廃止されたな
つーか法よりもトンネルとかの高さ制限で物理的に４ｔ車輌までしか乗せられなっかたのでは？ 運賃をもっと上げろ！！配送料無料とか乞食みてぇな商売すんなよ 睡眠不足の定義を明確化しないと無意味
飲酒も同じ
何時間後ならいいのか明確化して 対策してますアピールしても何も変わらない。ドライバーの絶対数が少ないので解決しないよ >>381
個人差さらにその特定個人でも体調によって差があるわけで 睡眠不足の責任を事業者から、運転手個人に押し付ける法整備 ご苦労であった。 睡眠は質だよ。何時間寝てても質が悪いとずっと眠いままだ >>379
こんなの意味がない
運管の責任が重たくなるだけ
眠いとか睡眠不足と答えたら査定に響く
だから大丈夫ですと言うしかなくなる >>268
どの道送るんだから総量はあんま変わらなくねーか？ タバコ販売チェックと同じで、形式的な自己申告で形骸化 簡易脳波計でタコグラフみたいなの提出する世の中になったらいやだな。
眠るために飲酒するという矛盾が生じたりしてｗ 睡眠不足は乗務禁止だが
ドライバーにも申告義務を果すからな。
尚、代わりのドライバーなんて用意しないから。
旅客、運送は働き方改革の残業時間規制
の対象外な。一応数年後には規制の対象に
するつもりだけど予定は未定だ。
今まで通り36協定の上限月292時間は働いて
くれよ。超えそう？
大丈夫、数ヶ月程度超えても労基は来ないから安心しろ。
国と会社からこんな扱いを受けるのが
トラック運転手。 事故申告じゃ何の意味もないだろ。
どうせ大事故が起きてから、またチェックが甘かったと大騒ぎすんだろ？ 規則正しくキッチリ寝れるなら苦労しないわ
睡眠不足だった場合代わりいるんかいな そもそも夜勤で昼間寝るからな
夜と同じようには寝れんわ >>375
のせ替えとかじゃなくて?
乗ってきたトラックドライバーがそのまま連結させたら効率いいぞ
ロスタイム0 くっつけなくてもいいな追尾するだけで
トラックが協調運転できないとだめだけど
高さ制限は仕方がないけど
高速道路をあまり長い隊列組むと邪魔だから線路走る感覚 本気でやるなら、体内にスマートセンサーを埋め込んで、常に身体の状態をモニタリングしないとね。
それ以外の方法は全てアリバイ作りの為の茶番に過ぎない。 数年後には長距離運転は全て自動化される。
今はその過渡期。 >>1
まぁ実際そんな事言ったって違反する会社出てくるよ
人手不足が深刻なんだから、そっちを何とかしなきゃ 稼ぐために疲労をポンと飛ばす魔法の薬に手を出すようになるんやな 前日の乗務から８時間空けることになってるけど、通勤時間は関係ないからな。 警備会社も取り締まって欲しい
居眠り運転しまくりだった >>394
それな
疲れ過ぎても眠れなくなったりするし 最大で連続14日連続勤務とか普通に認められてるんだっけ？ 正直に睡眠が足りてないと申告したらどうなるんだろう？ 自己申告とか意味ない事してどーするの？
上司に「寝てないから運転無理です」
って言って了承するとでも思ってるんか？
ただでさえドライバー不足で取引先は時間厳守で悲惨な状況なのにな
上っ面だけ見てないでその根底にある睡眠不足になる仕事環境を作り出してる事にメス入れろよ
めっちゃ早口だからな >>1
日本の法律は具体的な数字では一切定義しないのな 俺はこの1ヶ月は平均4時間しか寝てない
やっと仕事に区切りがついたから昨日は12時間寝たわ インターバルと乗車時間を
フランスのトラックドライバー並みに
制限したらいいだけだろ
何でそれせずに訳分からん睡眠チェックなんてアホな事するんだ 自己申告制で防げるわけねーだろ
申告したら有休つくのかよ
つかないし良く休むやつはクビってなるだけだろ
会社に罰則つけろ 睡眠不足休暇というのを新設するといいよ。
有給扱い。
そもそも休暇というものは全て有給にするべきなんだよ。
会社に搾取されてんだから。 今乗りまくってるんだからこんなのやったって乗るだろ あまり雪の積もらない地方の運送屋だと、積雪する予報が出ると風邪ひいたって休む奴もいるんだよね。
今度から、これで堂々と休めるね。 バレたら会社も最悪業務停止だから効力ないわけでもないか
人手不足と相まって処遇改善につながるといいな
てか、規制緩和なんかするからややこしいことになるんだろ >>420
生理休暇がありならそれもアリで良さそうw
職種にもよるけど ますます 弱いもの虐めを強化してどうするんだよwww
アホですなwww >>412
時間厳守ってのを緩めるところから始めないとダメだよなあ
時間は守れ＆睡眠不足は乗務させるなとかパワハラだぞこんなもん 給料減らして 人員増やしまーす。
まずは 労働法守らせたら？www ドライバーを人として見てないよな
機械の点検をするみたいに 乗務員にとっては時間外が減って給料は下がる
事務員にとってはただで少ないのに突発的な仕業空きが出て阿鼻叫喚する
どうすんだこれ？ 悲鳴が出るまで締め付けたら 実習生に運転手やらせることが出来るからwww
労働法守らせるつもりは 全くありませんwww >2
ゴールドやのに融通できるかよ
1点100万なら考えても良いけど10万なら保険料など上がるからトータルで損 何も寝不足で運転してるのは緑ナンバーのバスやトラックだけじゃないだろ？ 16時間拘束を短くすればいいのに
せめて12時間以内にしろよ キツく無くなれば、ドラ志望増えるモノなのか (′・_・`)？ うちの会社も人も来ないし儲け減って事業を縮小するべき流れなのにクソな仕事取ってきてドライバーの負担増やしてるしな
この前も居眠りで重大事故やらかしたのにせっかく入った新人に夜２０時から朝５時までの仕事させてやがる
入ったばっかで断りつらいから引き受けるだろうけど今後もこんなん続くのかって思ったらすぐ辞めるわな 深夜信号待ちで一瞬寝落ちしてトラック降りた
自分が死ぬのはいいとして、他人様殺す事になるし 運送業の最大拘束時間が１６時間なので
休息時間が１日８時間を下回っていると睡眠不足だと判定される可能性高い ゲームみたいに
睡眠不足を数値化できればいいのに
疲労度とかも 調理でも下痢があったら禁止とかチェックマーク付けさせられるけど
実際無理ってなっても代わりが居ないじゃん...... >>456
９時～１８時の勤務終わった後な
契約社員はWワークOKだから８時間開けなくてもいいらしい
どういう理屈なんだか 代わりがいなくて運休になると困るのは乗客
「運転手が睡眠不足の為運休です」で納得すりゃいいけどな 眠いなんて言っても往復ビンタ食らって頑張ってこいで終わりだからな 全員スマートバンドとかウェアラブルを身に着けて睡眠チェックか？ >>30
担当者の胸三寸てことだよ。
後から幾らでもどうにでもなるようにしている。 寝不足かどうかって自己申告なの？
それなら意味ないけど 真面目な奴は やったらダメだそ。 ゴミ屑みたいに 使われて、からだ壊して捨てられるだけだからな。 死亡事故が起きるとちゃんと調べるから
嘘ついても追及される 運転手は最低でも１２時間のインターバルがないと
運転できない様にしろよ
１８時間も働かせておいて通勤時間でも２時間盗られて
メシフロ終えてたった２時間の睡眠で働かせてるからな
最低でも７時間以上の連続した睡眠は必要だし
昼休憩も２時間の休憩時間を法的に義務付けろ 運転手にとって直接的にはあんまり意味ないな
大事故起こしてから会社や管理者にとかいらねーよ >>44
そうなると担当車制やってる会社は長距離は余計に出来なくなる
ドライバーはトラックの乗り回しは基本的に嫌がるからな 如何にもお勉強だけできる本質的にセンス0のバカ官僚が考えた案だな 真面目さなんてのは無能の隠れ蓑でしかない
バカな真面目が企業を殺す
早く日本企業は気付け 電車の運転士だけど
泊まり勤務で真夜中に祖父の訃報を聞いて一睡もできなかった時は、
翌朝それを申告したら「人が居なくて交代は難しい」からと、ずっと上司が横に添乗してくれてありがたかった 旦那の会社は、
今から寝ますって会社に電話するそうな。
0時から勤務なら、17時に寝ないとダメらしい。何時から晩御飯作ればいいのさ。 さすが鉄道会社だよな！！
でもなぜ上司運転しないｗ 会社が無理矢理走らせたとはならなくなって、運転手の自己責任になるわけか
本当にバカな国
早く滅亡した方がいいわ >>1
人手不足だから緩和するとか言ってなかったかw
まあええけど >>398
連接車のイメージで先頭だけ頑張って走るのか。後続は先頭からの制御で
分割併合が大杉で嫌がられそうだな
拠点輸送ならいいんだろうが ちゃんと寝ても日中は眠気が来てヤバい
どうすりゃいいの？ >>483
添乗してて本当にヤバイと判断したら運転代わってくれたと思うけど、
運転代わると給料も変わるし上に報告したり色々面倒なんだよね こんなもん
自己申告しかないのにママゴトするつもりかね
ウンコ管理 「ちゃんと睡眠とりましたか？」
奴隷 「はい、９時間熟睡致しております」 >>415
送らねーぞバーカバーカってやれるほど労働者に権利ないからか
スト嫌いなのもある。あっちは寛容だった気が。嫌でも見なかったことにしてるだけか >>434
拘束長くても超過勤務だったらまだ納得なのよ
路線バスなんて中休で中抜きされて拘束時間だけが長い >>488
志望者多いだろうに、健全な業界で羨ましい。 メーカーとか小売りとかよく物流費の上昇のため値上げとか聞くけど
あれ本当に輸送会社に支払ってるの？
ヤマトの件で世間が同情的だから物流費を名目にして
自分たちの利益をあげてるとしか思えないんだけど 国交省はアホか？
義務化も良いけど、大手企業ばかり相手にしないで、小さい中小企業に指導とか教育に行け！
文書、書面だけで無く、訪問していけよ！
全く許認可権あるからって上から目線でいるから、ブラックの運行管理者が無くならないんだよ！
運行管理者の責任は国交省が認可してんだろ？ 責任とれよ！ 8時間て午後6時に退社したサラリーマンが午前2時に出勤することやからな
しかも運転中はサラリーマンみたいに息抜き出来ない 俺は睡眠不足で毎日工場で働いてるけど事故したことないぞ >>492
何度か睡眠不足による事故が続いてやっと改善されたんよ
うちの職場も前は睡眠状態なんて確認されなかった
今は何か事故起こすと事故の原因よりも寝不足を黙ってたことのが怒られるw
お陰で前より当欠や早退もしやすくなった
他の職場も環境が改善されますように ドライバーを二人にして90分毎に運転を交代させるとかなw
片方が睡眠不足でも仮眠は取れる は？どうやって判断すんだよ
睡眠不足です！なんて乗務員が言えるわけないじゃん 一度徹夜で働いて死ぬほど疲れているのに
帰っても寝れないことがあったな
アドレナリンが出ていたのか知らんが 出先で寝てる人の管理どうすんの？公務員と違って時間ですんなり帰れる仕事じゃないのに つらくて夜勤警備員やめたけど
二時間とか三時間だけてのは
休憩というより拷問 タクシーは入らないんだな・・・タクシーは年中睡眠不足だから仕方ないか 規制緩和し過ぎると過酷なチキンレースになるからな。法律で運転手コストと待遇は、削ることができない不可侵領域にするしかないんじゃね？ >>506
ド田舎のタクシーは年中、昼寝してるイメージだけどな >労働時間に加えて睡眠時間まで管理されるまじ家畜化
その前にインターバル管理しろよなｗ >>33
おれだw
物量多くて疲労が重なり続け
ある日秘孔を突かれたかのように
不自由な身体になってもた タコの止まっている時間帯は休憩じゃなくて積み下ろしなんですよ部長
休憩からちゃんと下さい
睡眠時間の話じゃないでしょ その分補助出して時給上げろよ
公務員の給料削ってな >>509
ど田舎はハイヤーと呼ぶ タクシーの様に流し営業が出来ないから 寝るしか無いｗ こんなの睡眠は充分取りましたって言うだけじゃん
その前に荷下ろしの順番待ちで車から離れられない状況を休憩時間にしてるほうをなんとかしろっての(笑) んで、どうやって「睡眠は十分です」という確証を得るつもりなんだろうな？
みんなが体調悪いって申告したら、だれがドライバー務めるんだろ？ 精神科に通って精神安定剤を飲んで睡眠障害を治療しながらの乗務はできるの？できなくなるの？ >>506
帰社後の清掃、洗車をシニア枠で雇って運転手帰らせろよ 帰社後の清掃、洗車をシニア枠で雇って運転手帰らせろよ かくして睡眠不足の確認や点呼の為に睡眠時間が30分削れるだけなのであった >>522
タクシー会社にはより稼がなきゃならない人達がいる その人達が少し早めに帰社して他人の車を洗って稼いでるから その枠は無い >>500
ドライバーのなり手がいないんです。
バス会社に新人が入っても、研修で乗車して数日で「キツいので辞めます」だもの。
本音は、キツくても給料よければ我慢するけど、キツい上に給料安いから働くだけ
ムダってことになる。 睡眠不足はもちろん、たっぷり寝た時も睡魔が襲う
不思議だ
適度ってのがなかなか難しい
目覚ましが鳴る前に起きた日ひ１日がフレッシュな気分 キツいし給料安いし お客は神様だとかぬかすし・・・・・・・・・・ こんなんで仕事したと思ってんだろうな国交省の連中は。 >>531
畑が違うが友人の土建屋、代替わりして俺と同い年の社長になったんだけど、
ソイツは欲が無いんで親族役員を閑職に追いやって、有能な人を専務につけて役員報酬・待遇にして、
下っ端の給料残業代出るようにしたし、きつい場所も手当て出して1.5倍～2倍くらいにしたら
若い奴はドンドン来るし離職率下がるし、仕事もおっきいの来るようになったてさ
「他社のダンプなんか絶対やりたくねーわメッチャ安いしｗあんなん底辺やワイの所は違うがな」と言ったのは彼の談だ。 ジャストインタイムだか知らないが、指定時間納入は厳守だし納品待ちで路駐してりゃキップ切られるわでやってられんわ 問題は会社側が対応しない事
１日12時間～が当たり前の世界だからな >>531
同乗でまず給料の話する
時間の話する
辞めた先輩らの話を聞く
そして次の日には来ない 昔から駄目だっただろ？
30年程前の修学旅行時って運転手が8時間以上寝なきゃ違法だってんでスケジュール組まれてたぞ 寝不足？なんで寝てないの？待機時間に寝れたよね？睡眠不足は待機時間にねてなかったあなたのせいだよ
来月から運賃下げさせてもらうから
朝から夕方までの仕事をする
翌朝の仕事開始だからと連絡あり
ところが荷卸報告したら19時積み込みあす夕方までのシフトに入ってもらうから
えっ！寝てないのに？
今日待機時間2時間は無かった？寝てるよね？待機時間はねてなきゃだめなの知ってるよね？
早朝3時頃にダウンして寝てしまう
これですべての責任はドライバーのせいで来月から赤字になる運賃に下げるだから こりゃさらに全国でバス路線の削減が来るね、インフラ大不況時代に突入ですわ、人手不足が解消しない限り脱出不可能な生涯続く不況。
田舎はどんどん削減されるよ、田舎の儲からない路線を維持するために都市部の路線を削減するなんて馬鹿げているからね。田舎を削減して浮いた分の人員を都市部に回す。 バスの中休ダイヤも廃止だな。
始発～昼まで、昼～最終までに分けてパート扱いだな。
残った時間で副業してください。 まだ酒飲んで運転してる長距離トラックあるという噂だけど。。。。 その前に 仕事の分 給料出てないから 人が近寄らないツッーノwww
運転手に向けて ドライブレコーダー付けて監視されているのに、囚人と同じじゃんwww
アホだろw ドライバーがみんな睡眠不足だったらどうすんだろう？
「今日はバスでディズニーランドに行くんだ！」→がーんバス運休で行けなくなっちゃった！
とかいうケース頻発？ｗ >>538
あらゆるところでそういうのが
問題になってるだろ。
だいたい審議で居眠りこいてる
国会議員なら議論を待たずわかるだろうに。 >>506
車中でしっかり眠れるようにして
客にも提供したら商売になりそうなもんだが >>530
なるほど
義務であっても金要らないなら他の人に投げられるのか
ノルマ達成確実なんかな >>556
助け合い的意味合いもあると思う 要領よく稼げる人もいればそうで無い人もいるわけだし
自分の頃は一台１０００円だった 全額懐に入るから家計の助けにはなると思う >>490
昔国鉄のストライキでサラリーマンが激怒していたけど海外メディアは「何故同じ労働者なのにストライキに反発してるんだ？」
という評論だったそうな >>495
>義務化も良いけど、大手企業ばかり相手にしないで、小さい中小企業に指導とか教育に行け！
規制を強化すればするほど中小零細が有利、仕事しやすくなるよね
> 文書、書面だけで無く、訪問していけよ！
中小零細まで訪問指導する余裕も人員も居ないからな・・・
逆に大手や中堅こそ国交省の仕事してますアピールの餌食になりやすいから仕事がしにくくなる >>1医療・介護現場での夜勤＝睡眠不足こそ、事故の元。 朝イライラしてるトレーラーいたなぁ
営業車両ナンバー11黒の 飲酒、健康、睡眠不足が徹底管理される肉体労働の仕事なんて、誰も就かないだろ
おまけに何かあれば徹底的に叩かれるハイリスクローリターンの職業だし
自動運転に任せるしかない >>1
全車種に義務化すべきだろ
バイク便も含めて 山九の寝不足居眠り運転の強要仕事
仕事で車を集めるときには嘘をついて契約して連れ込む
十六夜仕事を始めると聞いてないよという飛んでもない睡眠不足居眠り運転するしかない過酷な仕事をやらせる
なので居眠りで事故になったという情報が頻繁に入る
そういった仕事をさせてるのに、居眠りの正面衝突で大型トラックが全損破損しました。居眠り運転の事故には気を付けてください
お前らが事故るような仕事をさせてるんだろ？
三ヶ月で居眠りでの対向車衝突での事故を二件聞いて、自分も短期間に三度も物損事故を起こした
山九メガ川崎は恐ろしいところだよ
自社の車は悠々とした運航
騙して捕まえた会社の車は事故って当たり前の配車で動かす 自己申告でしょ？
睡眠足りてます！って本人が主張したら、事業主の管理責任は追求できんじゃん。
運管が、お前らよく眠れたかハイかイエスで答えろ、で無事死亡。 >>65
ばーか、トラック、バスの運転手は夜間運転が当然の仕事だぞ
3時間睡眠でどれだけ疲労が回復できるんだよ 430ってのも全く無意味だからな
積み下ろしが休憩扱いになっているだけ
13トン手降ろししてどこが休憩じゃボケ 慣れると寝てなくても明るいニッチュウ運転してると動けるようになる
ただ寝てない蓄積がたまって数日後にどっとサンジカン位ネナイト動けなくなる
毎日1時間とか2時間しか寝てないと三時間は寝むりこんでしまう。それでも運航がギリギリとか延着になってしまう 俺の場合、ガッツリ8時間寝て1日仕事をするよりも、3時間ほど寝てお昼に15分仮眠した方が楽になんだが。みんなは違うの？ >>558
ストライキしすぎだったもん
しかも会社員より給料よくて こんなの運転手の自己申告だけだから何の意味もないだろ、バカか・・・・・・ ついでに高齢者年の運転も75歳未満にした方がいいです。 俺の働いてる会社の点呼
運行管理者「体調どうですか？」
運転手「風気味で熱があります」
運行管理者「大丈夫ですか？」
運転手「しんどいです」
運行管理者「無理しないで気を付けて行ってくださいね、途中休んでもいいからね」
決して今日は休んでくださいとは言わない >>551
今は、これが当たり前で酷くなると
音声まで録音とかホント囚人だよな
よーやるわ、みんな 零細な運送会社だと運転中は座ってるから休憩と思ってる経営者がいるらしい >>88
当日風邪で休むと言えば懲戒にならないな
なんせ二日酔いでアルコール検査に引っ掛かりそうなのがわかれば、体調不良で休めばいいんだから 配達の運ちゃんなんかは、繁忙期は特に疲労と睡眠不足が上乗せされてマジでヤバい
会社名は伏せるが、昔近所の団地でかくれんぼしてた子供が配達車の下に隠れて運転手は気づかず発進、子供潰されて死亡という悲惨な出来事があった 霞が関の官僚がこのくだらねー決まり作るのに何時間どや顔で残業したんですかね >>590
霞ヶ関の官僚の残業自慢腹立つな
昼間テキパキ仕事してとっとと帰れよ これ運輸業だけか？
ベンダーのルートマンもかなり危険な状態だと思われるが ダブルワーク全盛期になろうとしてるのに
こんなこと言ってられんの？ >>589
それはガキにも問題がある、運転手が睡眠十分でも起こりうる案件 >>265
大手はSASのアプリみたいなの入れられそうだな。
零細はいくらでもごまかせるから変わらんだろうが 配達員が大変だから、個人のネットでの購入は月1回厳守の法律でも作ればいい >>1
そんなルール作ったって誰も守らない、守れない
口頭や書面で睡眠不足じゃありませんと表明させておいて
実際何かあってもドライバーが嘘ついてたとか
会社は知らなかったとか言うだけだろ ドライビングテクニックベスト20
1位 牽引トレーラー運転手
2位 観光バス運転手
3位 戦車運転手
4位 ラリードライバー
5位 F1ドライバー
6位 GTドライバー
7位 睡眠するのも業務の一部だから、寝てる間に時給発生するね。 ジャップ「睡眠不足は運転禁止」
米国「自動運転作るお」 >>602
あんな直線番長峠なら4㌧、プリ海苔の俺でも負ける気せんわ 路線バスだと、これで朝のラッシュ時に乗務員の体調不良の為運休となりましたってなっちゃうんですね。 こんなんでいいなら飲酒運転の認知も自己申告だけにしろよ 「ほら、レッドブル」
運転手「はい…」
「頑張れよ」
運転手「はい…」 そもそも運送業って前日の勤務から8時間の空きがあれば乗務できるんだよな？
それをなんとかせんと睡眠不足なんて改善されんだろ。 常時、心拍計、血圧計、脳波計、体温計とかつけたままでよくね？
もうこうなったらｗｗ 大型トラック乗務で
1週間の旅に出るとかYouTubeで見るけど
あれは大変だよね
ゆっくり寝れんだろう >>42
それ酷いな。マジかよ10連勤って。
メチャクチャしゃねーか。 「寝たか」
「寝たで」
「よし」
どんがらがっしゃーん
「寝とらんかったのか」
「寝たで」
「寝なあかんやろ」
「これからずっと寝るんやからええやろ」 働くとかいう環境じゃねーから10年前に辞めて正解だった
同僚もクズしかいねーから変わらねえ >>584
そもそも疲れないだろ？
運転してるだけで金もらえるなんていい仕事だな >>614
日本なんて端から端まで行っても、どうやっても丸一日で着くだろ
アメリカじゃないんだから >>620
営業車乗り回すだけでも
かなり疲れるがな
トラックだったら尚の事でないの トラックってマジで大半はすぐコックリいきそうな
寝落ちスレスレの人間ばっかりが運転してるって思ってええんか？ｗ >>584 あとタコメーター動いてない時も休憩、積み込み荷下ろししてるの休憩ｗ 「睡眠不足になる理由」を無視して運送屋に無理難題を押し付けて仕事をした気になってる官僚ってバカだな。
1日は24時間しか無いのに、24時間で配りきれない荷物を低運賃で運ばせてる荷主や渋滞だらけの道路行政が問題だろうが。 睡眠不足程度で休めるわけねえじゃん。
親族の不幸で休んでたら「いつから出られるんや？どうにかならんのか？」って携帯で呼び出すような業界が。 ようするに、運転中眠くなったら荷物も乗客もほっといて寝ていいってことだろ。 年取ると歩きながら一瞬寝てしまうことがあるわ
車の運転してる人大変だと思うわ >>141
中小運送屋の経営者、朝鮮人とか同和とか多いもんな。 ちなみに駐車禁止の道路にで居眠りしてると駐車違反でキップ切られるから気を付けろ >>628
自動運転中もドライバーは自動運転を監視してないとダメだから無意味だよ。
そもそもドライバーの仕事で大変なのは時間の遣り繰りと手間の遣り繰りで運転では無い。 働き方改革で日報の書き方が変わっただけだった
1日4時の運転以外全て休憩になってて笑ったw 睡眠不足判定になったときの代わりのドライバーどうするんだ？ 免許制度の改正も大問題って知り合いの運送会社の社長さん言ってた >>640
体調不良やアルコール検知で乗務不可とした場合と扱い一緒
ただまあ計器で検知できるわけでなし自己申告という辺りがグダグダだなぁと嘆く向きはあるが 路線バスの運転手は基地外が多いから睡眠不足は関係ない >>609
これ。
ヒロポンの時代じゃないからね。
コスパ的に覚醒剤は使えない。
カフェイン剤すら買うのを躊躇うのにな。 >>16
一応、現行の法律でも「次の乗務まで8時間空ける事(若しくは16時間以上の乗務の翌日は休ませる事)」にはなってて、基準はある。 >>620
ワシもバス運転手になる前はそう思ってた
仕事で乗るのと遊びで乗るのとは違うんだよ >>651
公営はその分給料出るからいい。
うちらはサービス残業月30時間くらいあるから。
某電鉄系だが。 >>653
本給がちょっと高いだけやで
中休が多いし拘束時間長いだけで金にならん 睡眠不足の基準を設けても個人差があるんじゃね?
ってか、基準ってあるん? これは業務環境を改善するものではなく
事故が起きた際に
法人に責任をいままで以上に強く求めるもの 睡眠障害と鬱で通院しながら乗ってんだけど会社にいくら言っても知らん顔で代わりの運転手立ててくれる気配なし
この前事故寸前まで行ったんでいよいよ駄目だと社長に連絡つけるもいまだ折り返しの連絡なし
ブチキレて会社に「事故ったらお前ら責任取れよカス」って怒鳴り付けてやったわ
6月までに何の対策もしてくれなかったら運輸局と労基に通報したるわ いつの日か今度は1日あたりのトータルの走行距離をも規制されたりして？
例えば1日の走行距離は400kmを越えてはならないとか
そうなれば長距離はおろか中距離でもツーマン運行強制になったりして？ >>631
５分でもいいから休憩すると眠気さめるからあんまりきついときはそうしてね！って言ってたくせに
実際５分休憩して店に着くの遅れたバイトを実車中に寝むいからって休憩取るなんて！って大問題にしてたな
首になってて吹いた 労基法無視のブラック企業だらけの日本で義務化されても効果なさそう
刑事罰を適用しないと守りゃしないよ 対策に取り組みましたよというパフォーマンスで済ますつもりかな 風邪ひいて熱があっても休めないのに、
寝不足くらいで休めるわけない。 >>577
鉄道止まってるんで出社無理だねえで終わる世の中じゃなかったことのが大きいんしょ >>663
上限儲けてないけど人の身になって仕事させろ が
上限ないならいくらでも走らせるになったから問題になってんだろ
サービスの強要、パワハラの一種だ 会社「これ10時間以内に全部届けてね」
トラック「無理です、眠いです」
会社「うるせえやれ」 >>620
積みおろしのことは頭にないニートくんかよ そもそも荷主や荷降ろし先よりトラックドライバーのほうが立場が下なのは日本だけらしい
倉庫のリフトマンがドライバーに偉そうな口を叩くなど欧米でやったらドライバーから袋叩きに遭う
今後外国人ドライバーが増えて荷主側が日本人ドライバーと同じような偉そうな対応したら間違いなく逆襲されると思う
海外は元々リフトマンよりドライバーのほうが立場が上だからな それもおかしな話だな。
それぞれの職種が違うんだから対等でなければならない。
何のために分業化されているんだ？ 30代の頃は、金曜夜マージャン。土曜パチスロ、20時から4時まで代行。日曜朝ワンピース見て、寝る。を毎週末の日課にしてた。
代行で居眠りしたことは、ない。訳がないw 眠気よりも突然の便意の方がヤバいと思うが
運ちゃんはみんなどう対処してるんだろう？ で、乗務停止した場合の代わりどうすんの
暇な公務員様が代わりに乗ってくれるの？ >>682
そりゃ普通に考えてそうだわな
日本でも録画しておかしな奴だったら荷を積まずに帰れば良いよ
困るのはリフトマン 道交法では睡眠不足などで運転するのは過労運転にあたり
違反した場合は酒気帯び運転と同じ罪になる
酒気帯び運転がこんだけ世間で叩かれてるんだから当然だな トラックドライバーの仕事の性質上こんなん全く意味ないわな >>694
同感だな。
バスと同じく人手が足らないから過労状態になってるんだろ。
まずこちらを何とかするのが先。
こんな規制をしてたら、益々人は来なくなるよ。 毎日1時間とか二時間しか眠れず、一時間のつもりが4時間寝てしまって延着して大問題になりました！ 一週間の睡眠時間はトータル12時間ほどで長距離トラックやってました 睡眠って長く寝ていればいいものでもなく熟睡していれば短くても問題ない
どうやって睡眠不足かどうか判断するのだ？ 睡眠障害でどうにもならんから辞めたいっつってんのに、その度にお茶を濁されて有耶無耶にされる
いっそクビにしてほしくて客や取引先に頼んでクレーム入れてもらったりしたのに、おれがけしかけてんの勘づかれてんのか一向にクビにしてくれない
どうすればクビにしてくれるんだよ
バックレは考えてない 職業選択の自由で辞めればいいだけだろ。
会社側に止める権限はない。 睡眠不足なら代わりに誰が乗るんだ？
常に交代要員を待機しておくのか
非番の人間を叩き起こして出勤させるのか 客や取引先動かせるような奴クビにするわけないだろｗ そんなもん愛想よく何回も荷物やり取りしてたら仲良くなれるだろ客なんて どうせ、全力でタイムカード偽造してサビ残させるか
人手不足連呼して運転手にも外国人実習生をーとか言い出すに決まってる 運送会社としては従来より低頻度で乗務させざるを得ないから、運賃値上げ圧力になる。
でも人を大幅に増やす方向だから、分野によっては荷主側で荷役をやる方がいいかも。運転手は低収入化しフルタイムじゃなくて、年金生活者や主婦がパートタイマー的にやる世界になって、釣り合いが取れると。 私トラック運転してるけど介護とかあれこれあって3時間くらいしか寝られない
最近マジヤバ
近づかないでね☆ それより居眠り運転で事故を起した時の罰則を強化した方がいいだろ。 >>710
ぶっちゃけ今の規制を守らない時の罰則を重くした方が絶対効果的よな
今無視してるブラック企業がより厳しくなった規制を守るわけないんだし
現状労基違反上等やったモン勝ちを労基違反したら3倍返しの損害が出るから守らなきゃ損にした方がいいわ >>712
過労で事故起こしたら社長も自動車運転過失致死で起訴されるくらいじゃないとねえ。 翌日荷物届きませんよ
か下請けが勝手にやりましたでいくのか 納期と締切を撤廃すれば今の労働問題の50パーセントは解決できる。 何だ。機械的検査じゃなくて見た目と自己申告か。
こんなん無いと同じ。ムダな時間を取って現場を疲弊させるだけ。 6月から毎日バス運休の恐怖に怯えながら通勤する羽目になるのか
これから梅雨時期でただでさえバス遅れがちなのに >>719
ただのやってますアピールだから、業者も国も 実は偽申告だった
など、運送会社を守るためにも働くと思われ >>1
うちは運転全くない会社なのに
fitbitで管理してる 同意ありで ひとの命に関わる仕事してて、まさかfitbitで健康管理すらしないとは
なんのつもりなのかな アナログ過ぎるよ こんなん守ったら業務が成立しないから抜け道作るか
チェックしたことにして終わり 鴻池運輸グループだったかな
募集でうちは4時間走行で30分休ませる。乗務の仕事の間に8時間休憩時間設けている！運転手の事を考えている会社！とアピール
それ単なる規制なだけでお前の会社が運転手の為にやってることじゃないから 始発バスを午前7時からにして、
終バスを22時にすればバス業界は解決だな。
通勤できないとか、帰宅できないっていうのは勤めてる会社が悪い。 運行が遅れても荷主や乗客は文句を言ってはいけない法律を作らないと 長距離は2名一組じゃないと運転させなきゃいい。
追走型自動運転の実用化を国家事業で早期実現させる。 >>1
いや、無理だろ？
昔から似たようなこと何回も言ってて何も変わらないんだし。
逆に景気悪、運賃安、時間厳守、その他色々、会社に負担かけることしかしないくせに毎回よく言うわｗ
そんなことより天下り共を消し、無駄な年末、年度末工事止めて運賃上げろ。
それだけで殆ど解決するから。
大手でもドライバーでは若い人入ってこないんだから。 しないよりは、したほうがいいと思うのだが
あまり評判が良くないみたいね これは事故後に罪が重くなるだけで予防効果はない。
そもそも出勤してきたドライバーをそのまま帰せる会社なんかほとんど無い。
穴が空いたルートと責任どうすんの？ 今まで以上に人手不足になりかねんが、どうやって責任取るんだ？まだカイゴ･カンゴ･ホイクシの方が大事か!? 悲惨な業務環境で居眠りしたら
ドライバーが虚偽申告したことになる >>742
そんなギリギリでやってる会社が悪い
そんなゴミ会社無くて結構 他にもいろいろ書かれているが
>>744
> 今まで以上に人手不足になりかねん
いまいち、その理屈が
良く分からんという 小泉がした規制緩和をやめて規制強化するべきだな
中小の事業者をつぶすべきだ 上司や社長にタメ口で喧嘩売ってもクビにされない
ゲームの発売日だからという理由で有給取ってもクビにされない
会社の洗車機で勝手にマイカー洗ってるのにクビにされない
終いには会社でジャップ連呼までしてるのにクビにされない
一体どうすりゃクビにしてくれるんだ あくびをするだけで苦情もらって始末書書くようになるのか もし事故したとき睡眠不足と言えば会社ごと巻き込めるわけだな
嘘付いて申告した場合「そういう事（睡眠不足）が言えない雰囲気だった」
と言えば大丈夫だろう >>748
運転手業界は元来キツイけど高収入。そのキツイには寝れないも入ってる。
寝ない休まないで低時給から高収入にしてるのが、収入が下がりぎみで求職者から敬遠されて、人手不足になってる。
そこにこの規制が厳格運用されたら、長距離の２名運行・インターバル拡大とか、待機要員準備とか、現状では人手が足りないし、会社のコスト増だし、乗務の量が減れば稼ぐ効率落ちるし、いいこと無いでしょ？ >>755
通るかどうかはともかく言わないとだめだよ >>754
懲戒免職されたら再就職に差し支える訳だが？ クビと懲戒免職一緒にしちゃったよこのザコ
ちょっとは知識つけろよザコ 知識もないのにドヤ顔で「だが？」だってよ
うわあ恥ずかしい >>760
どんな知識？
クビは通称
どんな名目で辞めさせるのか？ A『睡眠不足です』
会社『Aが走れなくなったから急いで来て!』
B『てめえが睡眠不足って言うから、休みなのに呼ばれたじゃないか』
B『睡眠不足です』 >>761
アスペルガー発達障害乙
お前空気読めないってよく言われるだろ >>41
データを取るなら腕時計型の活動量計で充分だろ
勤務時間外もトラック内を常時録画してるようなプライバシー軽視の会社ならやるかもな 居るよな、こういう揚げ足取るタイプの気持ち悪い男
唇分厚くて頭でかくて尖ってるんだろうなあ
発達障害なのバレバレ 睡眠不足について定義がないから、何かあれば全部ドライバーのせいにされるやつやん
ザルすぎ リアルに目の前にこういうカス居たらチョーパンにキツイの一発叩き込まねえ自信ねえわ 週当たりの運転時間で規制した方がなんぼかマシでは？ >>769
反論も出来ず、アンカーも打てないチンカスw
そもそも離職票に望み通りの退職理由を書いて貰える保証は無い
そしてそんな辞め方次はどうするんだw
お前は底無しの馬鹿なんだから無理するな セウォル号を沈没させたのは
この私の功績なんですよ(笑)
ケケ中談話 >>771
アスペルガー特有の引くに引けなくなってああ言えばこう言う出たよ
そんなホモみてえにしつこくレスしてくんなよ暑苦しい、むさい野郎に趣味はねえから
お前みてえなカスと違ってクビになっても食っていける手段があるに決まってんじゃんバーか
世の中にはコネ採用ってもんがあるんだよ、お前みたいな底辺貧乏人には無縁の世界だけどな
ちなみにおれ貯金4000万近くあるから真面目に働かなくても食っていけるんだわ、お前みたいなカスと違って こんなの確かめようがないから、いくらでもウソの申告が出来るだろ こんなものザルな社会システムとしか言いようがない
眠気センサーとか導入しない限りチェックする側からもチェックされる側からもいくらでも回避可能 >>773
チンカスがコネww
ろくでもない会社何だなあw
金持ってて次の会社も決まってて失業手当が直ぐに欲しい設定？
ﾜﾛｽﾜﾛｽ >>737
大昔の長距離トラックはツーマン運行だったらしい
いつの間にか担当者車制になってドライバーがツーマン運行や乗り回しを嫌うようになった >>756後半
それに加えて恐らくドライバー1人あたりの1日の走行距離も制限が加わると思う
バスは既に1日350か400kmという規制があったような？ >>776
そっちがその気ならお前がレスやめるまで延々とレスつけ続けるわ、逃げんなよザコ 夜更かしも許されず睡眠時間を管理される生活
完全に奴隷じゃんｗ
睡眠も業務に含めて、給料払えよ
睡眠不足だったらその時間分会社で仮眠を義務付けろ >>780
ハイハイﾜﾛｽﾜﾛｽw
都合が悪くなると聞こえないフリーw あれやれこれやれで負担ばかり負やすいんじゃなくて
その負担に応じた補助金なりなんなり出さなきゃ圧迫するだけじゃん これさ、毎朝ドライバーの首から髄液とかを注射器で抜いてアデノシンの量を図ればええやん
基準値を超えてたら、自己管理不足の罰として懲罰房に送るとかな
我ながらいいアイデアやなｗ fitbit推しの人多いけど
あれ入眠時間がしょっちゅうズレて
1～2時間は遅く記録されてるとかザラだから
当てになんねーぞ 乗務員「昨夜深夜アニメ見てて寝不足なんです・・・」 >>787ザラだが、やる価値ある
人事が管理すればよい 運行スケジュールを詰め込み過ぎない
という発想は無い経営陣。 >>1
>ドライバー側に対しても、睡眠不足についての正直な申告を義務化する。
国交省はアホか。
こんなものは公務員の「仕事をしましたよ」というアリバイ作りにすぎないじゃないか。
現実の問題を解決する気がないと言ってるようなものだ。 高速だけでも自動運転化しろ
高速だけならできるだろう
高速だけでも休めるなら事故も減る ヤマト運輸の協力会社の運転手募集
力仕事のないかご積みなので女性でも出来ます！
ヤマト運輸のかご積みってそんなに楽？ 少し前に合った長野県上田市のドライバーの事故で、
ご飯食べる暇もなくて運転しながらオニギリ食べてたとか
もう絶対お金稼いだ後でストレス原因の糖尿とかになると思ったわ 君たち、５ちゃんねる見てるヒマあったら少しでも寝なさい 元ドライバー 現ラーメン屋 ラーメン屋です 僕も睡眠障害です！ドライバーの時は毎日が居眠り運転でした。 眠剤は体質的に飲めませんでした。なかなか寝付けないのに起床時間になったら眠くなる、毎日が地獄でした！ >>804
えーっと？オニギリ食べたら糖尿になるの？
ならないけどそんな人に適した食べ物を紹介してよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
