【ＵＳＡ】キーレス車で相次ぐ一酸化炭素中毒死、エンジン停止と誤認 トヨタ車が約半数 米紙 ★2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://www.cnn.co.jp/m/usa/35119082.html
2018.05.14 Mon posted at 11:00 JST
ニューヨーク（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 米紙ニューヨーク・タイムズの１３日の報道によると、鍵を使わずにエンジンを始動できるキーレス車で、エンジンが停止していなかったことによる一酸化炭素中毒の死者が２００６年以降で少なくとも２８人、負傷者は４５人に上っていることが分かった。
被害者はいずれも、エンジンは停止したと思っていたという。
キーレス車はボタン１つでエンジンが始動でき、電子キーのリモコンはポケットや財布の中に入ったままになる。米国では２０００年代初めごろから登場した。
２０１５年には、キーレス始動車が関連する一酸化炭素中毒で１３人が死亡したとして集団代表訴訟が起こされたが、１６年９月に訴えを退ける判決が言い渡された。
しかしニューヨーク・タイムズ紙の１３日の報道は、この問題が予想以上に広がっている可能性を示唆している。
米自動車業界の標準策定団体は７年前、エンジンが停止していない場合は警告音を出すなどの対策を自動車メーカーに義務付けることを提案。米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が、この提案に沿った新しい規制案を打ち出した。
ところが自動車業界の反対に遭って、規制は今も実現していない。
２０１３年にはＮＨＴＳＡがキーレス始動車の安全対策に関して自動車メーカー７社に対する調査に乗り出した。しかし結論が出ないまま、調査は間もなく下火になったとニューヨーク・タイムズは伝えている。
ＮＨＴＳＡは今年３月の時点で同紙に対し、「調査を終え、最善策を見極めた時点で適切な措置を講じる」と説明していた。
自動車メーカーは自主的に警告音などの安全機能を装備しているところもあれば、装備していないところもある。
ニューヨーク・タイムズによると、一酸化炭素中毒による死亡事故に関連した車のほぼ半分は、「レクサス」などトヨタの車が占めているという。
トヨタは同紙の取材に対し、キーレス始動車については「連邦安全基準に準拠、もしくはそれ以上の安全対策」を講じていると説明した。ＣＮＮＭｏｎｅｙも同社にコメントを求めたが、これまでのところ返答はない。
★1のたった時間
2018/05/14(月) 19:43:33.02
前スレ
【ＵＳＡ】キーレス車で相次ぐ一酸化炭素中毒死、エンジン停止と誤認 トヨタ車が約半数 米紙
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526294613/ >>44
自転車のホイールについてるようなカシャカシャで解決、小学生が特許取得！みたいなニュースもあったなｗ 日本でも、１Fがガレージ、２Fが住居って所でシャッター下ろしてエンジン切り忘れで放置
一酸化炭素が2Fに上がって死亡って事故が度々発生してるよな >>40
つうかエンジンかかってると鍵もって外出ると音ならないっけ？ キーを持ったまま離れるとエンジン止まるのもあるがあれを全車に搭載って流れになるか
てか米人はガレージだからって車離れるときロックせんのか
エンジンかかったまま外からロックって普通の操作じゃできないと思ったが じゃあアメリカトヨタの従業員リストラで
保証金を捻出すればええ 日本でのアクセルの踏み間違いもそうだが
トヨタは微妙なところでの安全設計は気にして無いようだな
訴訟まではされないと多寡をくくってるんじゃないか？ トヨタは儲かっとるやろ？ あ〜〜ん？
ミカジメ料とったるからな？
ｂｙ アメ公 >>45
アイドリングストップはDレンジでフットブレーキ踏んでないと効かんべ >>59
盗難防止にもなるし良いと思うよなあその方が。
キーが無いのにかかりっぱなしっておかしい。 >>45
アイドリングストップをエンジン停止と勘違いしてたら再始動して知らぬ間にやられたとかだったりして >>4
そう
セールスポイントになるから他社より静かにした
しかしそのことで起きる今回のような危険性への対処はしなかった
しなくても売れるからな >>59
エンジン掛かったままロックできない？
何故？
10年近く前の日産車のインテリキーですら、キーの所在がクルマ内外のどちらにあるかをクルマ側が認識した上で、ドアの外に立って施錠できたぞ？ >>1
またCNNのトヨタバッシングキャンペーンか
これで何回目だよ！ 日本車には排ガス規制で５０％の輸入税規制掛けちゃるケンの〜〜ｗｗ
ｂｙ ヅランプ トランプはマスコミ批判しといて自分はめっちゃ使うよね >>48 >>49
トヨタがまた叩かれるような細かいところでの安全軽視のいい加減な設計をしてたんだよ
いつものこと やっぱり車が静かになった影響で事故率は上がったのかな？
まあ日本の基幹産業だから発表すらしないだろうけど >>59
米国人はサンバイザーにキー隠すので意味なしw 肩がぶつかったって言いがかりをつけるのは
ワシらの常套手段じゃけんの〜〜ｗｗ
ｂｙ ヅランプ >>79
数値的事実が伴ってるんだから、実際に肩ぶつかってるやんけw まぁ、>>1はわかる
停車中のプリウスで、突然エンジン掛かって発電始まったからな
キーを刺す、ひねる、音がし続ける
というめんどくささがある程度の安全装置になっていたっぽい
単純に無くしただけなので安全性が下がったんだろ
んで、レクサスの購入層は教養の無い人間だから拍車を掛けたと
わかるわかる >>78
安全設計の軽視と言う杭を突っ立ててるからだよ馬鹿ｗ ちょっと浮上する度に
アメリカに叩かれるトヨタ
日本の縮図 一酸化炭素を検出して、エンジンを切るシステムとは導入出来ないのかね？ >>68
何故と聞かれても困るがw
物理キー使ったり、運転席パワーウィンドウ開けて外から操作したりとか
まあ手間が必要みたいなんよ現状 アイドリングストップ機能つけたら良いだけちゃうん？(´・ω・`) >>84
日本はいいよな
トヨタがいくらブレーキの踏み間違いを起こすようないいかげんな足元回りの設計をしていても
そしてそれで何人死のうが叩かれない
おまえのような能天気な馬鹿が多いからだろうなｗ >>88
日本はいいよな
トヨタがいくらブレーキの踏み間違いを起こすようないいかげんな足元回りの設計をしていても
そしてそれで何人死のうが叩かれない
おまえのような能天気な馬鹿が多いからだろうなｗ ニューヨーク・タイムズかぁ。
オオニシのとこだっけ？ >>69
日本はいいよな
トヨタがいくらブレーキの踏み間違いを起こすようないいかげんな足元回りの設計をしていても
そしてそれで何人死のうが叩かれない
おまえのような能天気な馬鹿が多いからだろうなｗ エンジンが掛かってて、運転席に加重が掛かってないと
一定時間で｢ピピッ｣と警告音がなるようにするとか >>91
まあマスゴミに何百億って金注いでるからね 一酸化炭素の厄介なところは、比重が重くて下に溜まる二酸化炭素と違って、
比重が酸素や窒素に近いから、車内に拡散しちゃうところだよね
センサー付けるしかないのかねえ >>31
車庫ならあり得るが一般的に換気あるし広い 何でそんな長時間車にいたか？分からん 車に排ガスが入る方が速いし分かり易い >>50
トヨタがまた叩かれるような細かいところでの安全軽視のいい加減な設計をしてたんだよ
いつものこと >>43
日本はいいよな
トヨタがいくらブレーキの踏み間違いを起こすようないいかげんな足元回りの設計をしていても
そしてそれで何人死のうが叩かれない
おまえのような能天気な馬鹿が多いからだろうなｗ >>85
時速20キロを超えたら自動で鍵がかかってエンジンが止まる…と >>38
その状態で排気ガスが家中に回って居室にいる人間が死んだんだよ 28人の半分がトヨタ車だとしてで14人、12年間で14人って多いのか？あってはならないことかもしれないが大袈裟過ぎじゃ
米国はいまスマホ原因の事故多発で交通事故死亡者が増加してるけどそっちの取り締まりのが重要じゃない？ >>101
なんかやらかして、
嫁さんに家を叩き出されて、
車のなかで寝てたとか・・・そんなのじゃね？ CNNは米ビッグ３に、たっぷりと鼻薬を嗅がされてるんだな 素晴らしい日本の未来は通名廃止から始まります、日本国民有権者の直接投票過半数で通名廃止を決めよう！素晴らしい民主主義を実践して素晴らしい日本国を築こう。！ アメリカには日本のような屋根だけカーポートはほぼ無い
駐車形態は２つ
ひとつは路上駐車、住宅地の道路の右端は広くてほとんどの場合駐車可だから
もうひとつが建物内の車庫での駐車
今回は後者 >>11
あっちは家のガレージに車を納める事が多い でもこういうキチガイに絡まれても
全く大したダメージ受けないから
トヨタのコンプライアンスすげぇよな >>116
どうやらおまえは鏡ってもんを見たことがないらしいw >>64
そっかー
>>66
自分勘違いしたことあるわ もしかして単純にトヨタ車が全体の半数だからというオチでは？ アメリカ人にキーレスなんて使いこなせないんだから標準仕様は鍵回すやつにしておけ >>127
一酸化炭素が大気中に多い状態でも燃焼を続けられるトヨタのエンジンが悪い
クリーンな空気以外が入ったら失火するポンコツ構造にしろよって話 >>127
ガレージの中でエンジンかけっぱなしにするから
高級者は静かだから気がつかないうちに死亡 走行時は静かになるけどアイドリング中はエンジン音が分かる仕様にすればいい トヨタに賠償って言い出したら、
トヨタ以外の半数は賠償無いの？って言えばいい。
アメ車はなぜか賠償無しだったら笑う。 >>9
アメちゃんはガレージ内（密室）に車止める人が多いんじゃないのけ
エンジンつけっぱでガレージ内が排ガスまみれで天国逝き 箸の上げ下ろしにも文句つけるようになるよ
中国とアメリカが蜜月だからね >>48
変な陰謀論に取り付かれる前に車両接近通報装置でYouTube検索でもやれ
聞き慣れない電子音出してて分かりづらいから擬似エンジン音のほうが良いとは思うが >>131 >>132
なるほどな
青空駐車場しか持ったことないから想像もできなかった ＞被害者はいずれも、エンジンは停止したと思っていたという。
死んだ人にどうやって確認したの？ｗ 印象操作でどうにかなると思ってるあたりがだめなんだよなぁ・・・ >>131
そりゃ無理
一酸化炭素は空気中に0.15％で致死量
そんなレベルの酸素量減少でエンジン止まったら海抜500〜600m以上の高地にある車全部止まるぞ >ほぼ半分は、「レクサス」などトヨタの車
静粛性抜群でというより
米国内で実際に使用されているキーレス車のシェアだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
