【岡山】ロードバイクの男性がハマった幅２センチの「道路の溝」岡山市に約３０キロ 議員「なぜ放置したままなのか？」
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http://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20180517/4020000340.html
05月17日 19時45分
岡山市の市道をロードバイクで走っていた男性が排水用の溝にタイヤが挟まり転倒した事故を受けて、市は、道路の緊急調査を行った結果、同じような溝はほかにもあり、長さはあわせておよそ３０キロにのぼることを明らかにしました。
岡山市北区大供本町の市道ではおととし、ロードバイクで走っていた男性が幅２センチの排水用の溝にタイヤが挟まって転倒し、大けがをしました。
男性が起こした裁判で岡山地方裁判所は先月、一般的な自転車よりタイヤが細いロードバイクの普及が進む中、溝の幅は広すぎるなどとして岡山市に賠償を命じました。
岡山市は控訴しています。
判決を受けて岡山市は市内の道路の緊急調査を行い、１７日開かれた市議会の建設委員会でその結果を報告しました。
それによりますと、幅２センチの排水用の溝は事故があった場所のほかにも、同じ北区大供本町に１か所あったということです。
また、より幅が狭いものを含めると同じような溝の長さはあわせておよそ３０キロにのぼるということです。
判決のあと岡山市は、幅２センチの溝がある道路については注意を呼びかける看板を設置しています。
出席した議員からは、「なぜ溝を放置したままにしていたのか」とか、「２センチ以下でもタイヤがひっかかるおそれがあり危険だ」といった意見が出されていました。 >>699
歩道の工事などで車道に迂回させるときは溝に蓋をするだろうから大丈夫です。 >>635
同じ規格の製品を全国の何社かのコンクリート二次製品製造業者が作っている製品と言う事
規格の数は何百とある >>717
横断歩道は溝に直角にひかれているので、
残念ながら、そんな屁理屈は通らない 岡山って、自治体公認の落とし穴があるとこだよね。
絶対に行かないわw >>715
大抵の人は、周りの状況は分かっているよ
「余裕がない」というのはどのような行為を指して言ってるんだ？ >>724
対応にも限界はあるし限界だと行政が判断したときは禁止せざる終えないと思う これをなんとかしろと言うか、ロードが配慮するかは判断難しい
他にやることあるから優先順位は低い
しかし権力持ってる層もロード海苔多いからやるかもな >>714
のーぷろぶれむ、事故多発場所の内容で柵かデリネーターかを使い分けて
優先的にやる方がいいとは思うわ。
（地元も用水路けっこうあるけど、柵の普及率はけっこう高い） 幅一ミリのタイヤで走ったら賠償金長者になれそうやね 道路管理に瑕疵 岡山市へ賠償命令 市道で自転車転倒しけが 地裁判決
http://www.sanyonews.jp/article/704760
自転車で転倒してけがをしたのは、市道上の隙間が原因だとして、岡山市の５０代男性が、道路管理者の岡山市に治療費や慰謝料など計約５７万円の損害賠償を求めた訴訟で、
岡山地裁は２４日、「安全性を欠いていた」と認め、市に約３８万円の支払いを命じた。
判決では、隙間は路肩部分に設けられた長さ数十メートル、幅約２センチの排水用の溝。男性は２０１６年６月９日の夜、同市北区大供本町の市道をスポーツタイプのロードバイクで走行中、タイヤが溝に挟まって転倒し、指や肋骨（ろっこつ）を折るけがを負った。
判決理由で佐々木愛彦裁判官は、溝の形状と構造について、黒い直線と見える上、溝に向かって勾配があるため、（自転車などが）徐々に近づいてしまう可能性があると指摘。
ロードバイクが車道を走行することが珍しくないことを踏まえ「タイヤのはまり込みを抑制するには広すぎる幅で、設置・管理の瑕疵（かし）に当たる」と述べた。
一方で「注意深く観察すれば、隙間を認識できた」と男性の過失も一部認めた。
男性側は「主張がおおむね認められ評価できる」とし、岡山市の大森雅夫市長は「顧問弁護士とも相談し、今後の対応について検討したい」とのコメントを出した。
（2018年04月24日 21時35分 更新） これで岡山が負けたらロードバイク乗りからは毎年自転車道整備税ガッポリ取る口実が出来るな >>702
既にこれだけロードバイクが普及している以上は対応する必要はありません、
という主張は通らないと思いますよ。
公道は全ての車両や軽車両が通行することを想定して管理する義務が
道路管理者にはありますから。 >>139
路側帯の白線の引き方に問題ありまくりだな
これだとママチャリでもアウトだ。子供ひくと賠償金高いぞ。 バイク事故起こしたドライバーが草むらにハマって抜け出せなくて通行人に助けを求めてる都市伝説あったよね？ >>737
「自転車で溝に」岡山市が控訴
http://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20180507/4020000287.html
05月07日 18時59分
ロードバイクで走っていた男性が路面の溝に挟まって転倒し、大けがをしたのは道路の安全性に問題があったと訴えた裁判で、道路を管理する岡山市は、賠償を命じられた岡山地方裁判所の判決を不服として控訴しました。
岡山市の５０代の男性は、おととし６月、岡山市北区の市道の路肩をロードバイクで走っていたところ排水のために設けられている幅２センチほどの溝にタイヤが挟まって転倒し、胸や指の骨を折る大けがをしました。
男性は、道路を管理する岡山市を相手取って裁判を起こし岡山地方裁判所は先月、一般的な自転車よりタイヤの幅が狭いロードバイクの普及が進む中、溝の２センチの幅は広すぎるとして、安全性に問題があったと認め、岡山市に３８万円あまりの損害賠償を命じていました。
岡山市によりますと、この判決を不服としてきょう７日までに広島高等裁判所岡山支部に控訴したということです。
岡山市は「市の主張は今後の裁判で明らかにする」としています。
原告の男性は「岡山市が控訴したことは残念だ。現場はロードバイクで通行するには危険な場所なので裁判で争うのではなく、一刻も早く安全性を確保してほしい」と話しています。 >>630
20年以上前から軽車両は車道を走るようになっているが？ >>740
キャスターも段差を持ち上げるときにクルっと回っちゃうしねぇ
仗やステッキや乳幼児の足も溝の方向と関係ないからねぇ
反論できなくなっちゃったかなw >>461
何をもって普通とするのか？
そのタイプは最近の改良された製品であって
10年前20年前はセンター一本通しが普通だった >>24
なんせ晴れの国で平地で年間日照時間が長いもんだから南部は元田んぼや畑がめちゃ多いのよ
でもってお百姓さんが年取ると土地手放して建物はガンガン立ったけどろくに側溝対策されてないのよ
転落者が救急に運び込まれる率があまりに高いからようやく対策に本腰入れ始めたところ 幅3センチ以下のタイヤ使用禁止の法律を作り
訴えた男の名前を付けよう >>709
歩道に歩道税は無いですよ。
自転車の使用によって道路そのものが破損するというなら自動車のような
重量税や取得税を設定するのは当然必要だと思いますけど、自転車の
重さ＆通行量では道路は傷まないです。 >>732
> 大抵の人は、周りの状況は分かっているよ
ロード目の敵にするヤツは
ロード乗っている人間は全てジコチューで危険と言いたいだけだからなあ
自分自身が周りが見えていない >>731
横断歩道を渡るのにこの溝形状が際立って危険を生むだろうか？
歩道に一般的に使われているコンクリートの溝蓋の穴よりも危険が少ないと思うが。 これ裁判次第ではブジリストンとシマノが岡山工場を撤収 >>7
痴漢されるのはミニスカートを穿いている女が悪いセオリー >>742
だからロードバイクや自転車に課税な
今月も自動車には課税されてるしガソリンには道路を整備する為の税金が入ってるからな
お前も権利を主張するなら税金払えよ 小径車とか漕がないとすぐ止まるから必死に見えるかもな。
ロードとかはタイヤでかいし良く転がるし見た目の速さほど必死じゃないと思う。 岡山市、道路排水用の溝幅縮小へ 自転車事故踏まえ方針
http://www.sanyonews.jp/article/716684
岡山市は１７日、市道の溝に自転車のタイヤが挟まり、市内の男性がけがをしたことを踏まえ、道路に排水用の溝を新設する場合は事故現場よりも幅を狭くする方針を市議会建設委員会で示した。
市によると、事故は同市北区大供本町を通る市道の路肩に設けられた幅２センチの溝で発生。
市は安全性を高めるため、今後の道路整備では溝の幅を１・５センチ以下とするよう今月８日に関係課へ通知したという。
男性が乗っていた自転車のタイヤ幅は約２センチだった。
現場近くを含め、幅２センチの溝がある市道２路線の約１・１キロ区間には事故後、走行注意を呼び掛ける看板が設置されている。
事故を巡って男性は市に損害賠償を求め提訴し、４月の一審岡山地裁判決は「安全性を欠いていた」と市に約３８万円の支払いを命じた。
市は控訴している。
（2018年05月17日 21時51分 更新） >>748
お前の妄想世界ではキャリーバッグが時速40kmで疾走してるのか
そりゃ大事故になるな >>742
普及しているから危険な乗り物だからと理由はあるにしろ
普及したからと危ない乗り物を使い続けるのはバイク乗りのためにも
自ら怪我になる以上はやめるべきものでしょ >>607
危ないと思ったら自分で竹竿でも立てろよ >>719
ピストのように明らかに安全性に著しく欠けていることを証明しない限りは
ロードバイクの禁止は不可能だと思いますよ。
もちろん、速度制限が無いことで生じる危険性への対応が必要であることは
認められるでしょうけど、それはロードバイクの責任ではなく、道交法の不備
の問題（＝行政府及び立法府の怠慢）としてしか扱われないと思います。 >>752
ロードバイク様に快適安全に走行していただく為のスペースを確保するのに工事と用地費用が必要だろ バイクで走っててもカーブに溝があると困るんだよな、滑るから >>732
仕事柄、事故の実況見分調書見慣れてるから
発見可能地点のと実際に発見した地点との差が
ロードバイクの人は大きいのよ >>754
乳幼児にとって幅2cmは大人の足だと4〜5cmの溝に匹敵したりする >>733
法的根拠が無いので現状は無理ですね。
本気でロードバイクを禁止したいのであれば、もう少しマシな理論武装をしないと
話にならないと思いますよ。 >>610
この狭い幅のタイプの側溝の蓋だと自転車が道路の端を走りやすいね。
たまに見るけどこれが標準になってくれないかな。
もっと希望を言わせてもらえるならば、蓋とアスファルトの境目の段差が危険なので
配水溝を道路の中央線に設置して歩道側はアスファルトだけの舗装にしてほしいな。
そうしてもらえればもっと縁石寄りを走れて車との距離をとりやすくなると思う。 >>8
だな。むしろ手っ取り早くメーカーに発売禁止令出せばいい。どーせ乗ってる奴もタイヤの幅なんぞきにしてない
理由は危ないからで充分だ。発売したいのなら工事費用出させろ。 溝も避けられないようなチンカスが人様に迷惑かけんな。 >>739
行政の怠慢による損失を穴埋めする目的税など自治省に認められる可能性はありませんよ。 >>20
法律で道路はしれって行ってる以上整備は義務 >>773
思ってた溝と何か違う(笑)
こんな溝、意味あるのか？
道路の道幅一杯に細い溝何本も通してる道たまにあるじゃん
雪が積もる地域に多いが、あれバイクだと滑るしハンドルふらつくから嫌い 昔、道路右端に直径30センチ位の陥没した穴が開いてて、夜に原付走行中に穴に嵌まって転倒
体は軽傷、原付破損、iPod、携帯大破、服、靴がおしゃかになった
市を訴えれば勝てた？ >>752
歩行者は住民税所得税固定資産税国民健康保険税など基本的な税金を全て払ってるだろ
ロードバイクや自転車はそれにプラスして特別なスペースを求めてるんだからまた更に税金を納めるのが筋なんだよ >>139
もっと幅広の溝にすれば目立つし避けやすいんじゃね？
つーかこの溝何のためにあるの？ >>757
目的税の要件をお勉強してから出直してきてくださいな。 溝の役割性能が効力有るものかの検証だろ
効力無ければ飾りだし 効力有るなら
必要悪 自転車乗りが注意すべき案件だわ
溝幅が云々で歩行者も自転車も 踏切は誰も通れんわ
何人はさまって 自転車も死んでるよ？ でもまあ公務員にアホみたいに給料使う金があったらインフラ整備に回せって思うわ。
半額カットしろアホ公務員。 ロードバイク税待望論にネット世論が沸騰してるようだな >>770
それを言ったら、穴のある溝蓋やグレーチングやマンホールの取手の穴やら全部アウトになる。
普通は、危険だと思えば通行する人が避けるんだよ。
避けれない速度だったり、バランスを欠いて溝に落ちるような幅のタイヤを使うから今回のようなことが起きた。 >>1
そんな事より学生の頃、雨の日に自転車で交差点を曲がってたら丁度そこに設置されてた
グレーチング(排水路の金属製の蓋)で滑って派手に転倒したことがある
アレはどう考えても意図的な罠 車を運転してるとロードバイクくそウザイ
特に20人くらいの集団で縦1列で走ってるやつ
車よりスピード遅いのに対抗車が来たら追い抜かせないしイライラ
競技場で走れよ
ロードバイクの為に道路を変えろとか急に出てきたのに図々しさマックス >>718
ロードバイクの定義って一応愛好家間ではシートステーのエンド幅（後輪入れるところの幅）が130mmなんだよね
これが135mmだとクロスバイクやMTBとなる
よく考えるとなぜこれが定義なのかよく分からんがメーカーの方でそんな規格で作ってるんだろう
しかしロードバイクでも太いタイヤ履けるしクロスバイクでも細いの履ける
ロードバイクがアウトになればクロスバイクの規格でロードバイクチックなのを作るだけと思う 調子こいてロードバイクなんか乗ってるからよ
カッコイイのは自転車であってお前じゃない
こんな溝にハマるよーなやつは歩けばいいんよ >>771
法的根拠を持ち出すのって法律で決められていないからって理由だけの低のいい理屈だろ
たしかにロードバイクに問題があるという認識が拡大することで禁止になる可能性があるが
法的根拠と壁は大きいとさせて問題をうやむやにすることは出来るだろうけど
ロードバイクが危険なことには変わりないからな >>761
貴方が止めるべきだと考えることは自由ですが、それで道路管理者の管理瑕疵が
減じられる理由にはならないことを理解しましょう。
ロードバイクのような高速走行する自転車に対する安全対策の充実が必要である
ことは事実ですが、それは道路交通法（公安委員会）の範疇であり、道路法（道路
管理者）の範疇には含まれません。 土曜日に大型トラック通る所走ってるバカチャリはミンチにする >>773
これを避けるのに車道寄りを走るとかなり恐いな。
4輪視点だと「なんでこの自転車、もっと左に寄らないんだ？」とか思われそう。
つか、なんでど真ん中なのかと、よく、こんな工事でOK出たもんだ。 ロードバイク乗ってるやつは気がつかないかも知れないが
世間一般ではロードバイクは邪魔
似たような立場が迷惑な撮り鉄だと思ってごらん
両方とも自分じゃ迷惑かけてる自覚が全然ない
今回の事故はホームで脚立で撮影しててホームの溝にってのと同じなんだよ
もちろん法律でホームで脚立は禁止されてないが
今ほとんど鉄道会社の判断でホームで脚立は禁止だよね >>770
乳幼児がここを歩いてたら溝どころの問題じゃねーな >>762
公道に構造物を勝手に構築するのは明確な道路法違反ですよ。
お隣の国では何故か変な像が歩道上に設置されてしまいましたけどね。ｗ >>776
岡山市は政令指定都市だから道路整備するのも岡山市の責任だろ
それに判例が出来れば余計な予算を消費しないように各自治体が働きかけて国会で法整備されるのが 賠償って結局、税金から支払うわけだからな。
国民に迷惑かけてるロードバイクが勝手に溝にはまって国民から金巻き上げようってことだからな。
許されるわけないな。 水路については、民度が低い尼崎市も水路が多いのだが、
ちゃんとガードパイプ等で落下防止してたぞ。
岡山市は人種のるつぼ、尼崎以下か。
岡山市の土木課の役人は仕事しとるんかい。
よくも抜け抜けと政令指定都市を名乗れたものだな。 これでバイカーが公務員だった場合は税金から2000万ぐらい支払われそうだな。 >>139
コ w レ w は w ひ w ど w い www 車カスの泣き言スレか？w
そこら中で渋滞作る車が一番邪魔なんだよ
そろそろ自覚しろや
チャリがとろい？
止まってることが多い車がよく言えたもんだわ
走れる自転車の要件を決めて、
走行禁止区間を定める条例を作ればいいよ。
もちろん標識も定める。
スポーツタイプは、
一般道でも前傾姿勢で前もろくろく見ずに全力で漕ぐバカも時々現れる。
公共工事って、入札時、工事開始時、完成後とか、
逐一、市の担当が図面や現地をチェックすると思うけど、
なんでこんな道でOK出たのか不思議だ。
そこが岡山たる所以だろうけど 調べたら主流のタイヤ幅は25mmらしいな
ロードバイクのタイヤ幅は25mm以上じゃないと公道走れないよう規制だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
