【岡山】ロードバイクの男性がハマった幅２センチの「道路の溝」岡山市に約３０キロ 議員「なぜ放置したままなのか？」 ★５
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http://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20180517/4020000340.html
05月17日 19時45分
岡山市の市道をロードバイクで走っていた男性が排水用の溝にタイヤが挟まり転倒した事故を受けて、市は、道路の緊急調査を行った結果、同じような溝はほかにもあり、長さはあわせておよそ３０キロにのぼることを明らかにしました。
岡山市北区大供本町の市道ではおととし、ロードバイクで走っていた男性が幅２センチの排水用の溝にタイヤが挟まって転倒し、大けがをしました。
男性が起こした裁判で岡山地方裁判所は先月、一般的な自転車よりタイヤが細いロードバイクの普及が進む中、溝の幅は広すぎるなどとして岡山市に賠償を命じました。
岡山市は控訴しています。
判決を受けて岡山市は市内の道路の緊急調査を行い、１７日開かれた市議会の建設委員会でその結果を報告しました。
それによりますと、幅２センチの排水用の溝は事故があった場所のほかにも、同じ北区大供本町に１か所あったということです。
また、より幅が狭いものを含めると同じような溝の長さはあわせておよそ３０キロにのぼるということです。
判決のあと岡山市は、幅２センチの溝がある道路については注意を呼びかける看板を設置しています。
出席した議員からは、「なぜ溝を放置したままにしていたのか」とか、「２センチ以下でもタイヤがひっかかるおそれがあり危険だ」といった意見が出されていました。
★1のたった時間
2018/05/17(木) 23:47:34.25
前スレ
【岡山】ロードバイクの男性がハマった幅２センチの「道路の溝」岡山市に約３０キロ 議員「なぜ放置したままなのか？」 ★４
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526617756/ NHKの朝のラジオでやってたネタか
みんなが3回、4回と待ってやっと抜けていく信号を
横から順番を飛ばして1回で抜けていくバイクはマナー違反か否か、って奴
まあバイクでラジオ聞いてる奴はほとんどいないだろうから当たり前の結果かも知れんが 2センチ？
ロードバイクのタイヤってそんな細いのか ロードバイクだけじゃなく、ママチャリでもハンドル取られて転倒もあり得る。 チャリンコ乗りがママチャリ勢を味方にしようと必死でわろた
ママチャリ乗る様な奴らは車道なんて走らないから無理だぞ 自転車のタイヤの幅を５センチぐらいにすればいいんじゃね？
パンクもしにくくなるし、乗り心地も良くなる。 谷垣さんの件もあるし、省エネ移動方としてのチャリンコを真面目に考えるなら
もうちょっと本気で取り組む必要がありそうだよね >>3
それは流石に良いだろ
嫌なら皆バイクに乗れって話 ロードバイク買うのは免許制にすべき
迷惑でしかない >>1
たいした税金も使わない自転車族のためになんで数１０億円かけて溝を工事しなきゃなならんの？
２重にも３重にも税金払ってる自動車族のためなら理解もできるけどな
自転車にも自転車税かけろよ >>3
違反して抜けてるんだから本来警察がちゃんと捕まえるべき
停止線の前に何台バイクやらチャリやらいるんだって話 ２センチ幅の溝にハマるようなタイヤで走る奴がおかしいだろ。 確かにこれはひどいけど
車道外側線と歩道の間は何あるかわからんから走らんほうがいいよ >>4
大半は2.3cm。
オレのは2.5cm。
ママチャリは3.5cmくらいか。 ロードバイクのために全部直す金もないからロードバイク禁止にするしか無いな
それか32mm以上のタイヤしか使用出来ないようにするか 隙間を完全に無くすことは出来るけども、維持管理しようにも開かなくなっちゃうよ。 >>25
これ雨とか夜とか天候が悪いとぱっとみ右側が高くなってる段差に見えるな >>18
とはいえ、車線内走ると後ろの車に煽られたり、ギリギリを抜いて行かれたりするのでやむなく。
車線内を走らせてもらえるならいいんだけどね。
なのでオレは場所によっては歩道をゆっくり走ってる。
ママチャリにもたまに抜かれるが。 >>25
ガソリンスタンドの溝みたい
こんなのが３０キロも続いてるのか
危険だ >>27
それってロードは近づかないから
問題ないだろ 幅関係なく縦溝が2輪にとっては脅威ってことを知らない奴が多すぎ
2cmの縦溝とかそれこそバイクでも転倒の危険性は増す >>31
そんなこと言ったら車が路肩に寄せるのもアウトになるが 道路特定財源は自動車税払ってる車だけのためにあります 街路樹を立てなさいって法律はあるけど
自転車レーン作りなさいって法律はないんだぜｗｗｗｗ >>33
いい年こいて免許もってないってどんな人生？ >>19
次は、その看板にぶつかった奴が損害賠償請求するんじゃね？ きっと県外人だろうな。岡山県人なら溝とノーウインカー車線変更ぐらいのトラップならニュータイプばりに察知する能力がある。 自転車を免許制にして、税金取って
反則金制度にして
その金で塞げばいいよ >>7
橋梁の熱膨張を吸収するやつだよね
以前よりかはだいぶ減った感がある >>30
近づかないって想像力ないね
自宅、店舗から道へ出る時、渋滞時、
跨ぐシーンはある
>>31
法律しらんね >>16
ママチャリでもはまる2センチより大きくてはまってるからな >>7
これはファットバイクやMTBの太いタイヤなら対処出来そう 危機回避能力が無いならそんなチャリ乗るなよ
しかしまあこっちじゃブームもとっくに終わって下火になったけど田舎じゃまだピチパン居るのか >>7
ああ、こんなのに乗る奴がな
好き勝手乗っておいて何ぬかしてんだってな 中途半端な速度で粋がって邪魔な運転をするロードバイクは轢き殺してokにしてくれないか？
本当に害悪だ。 >>22
他県ではスリットがあっても金属グレーチングで蓋がしてあってしかも飛び飛びになってるんだよね
ずっとスリットが続いてるのは珍しい 極端なシャコタンにして、道路のうねりに車体を擦ったとゴネるチンピラと同じでは？ このニュース見て近所に似たような溝あるから実験してきたママチャリよゆうでしたわw >>14
は？自動車がいなければ道路は土で一車線でいいわけだが？
物流？なら私用は高くなって当然だよね >>44
そりゃブームになるまえからいたんだから、ブームが去ってもいるだろ。 もう法規制したら？
こんなのいちいち付き合ってたら、
税金幾らあっても足らん。 >>50
その近所のスリットの幅は何センチ？
他県は岡山の(2センチ幅)より狭い(1.5センチ)みたい そもそも左端を通れという法律は無いんだから
自転車は中央に寄ればオッケー ロードバイクの細すぎるタイヤを公道走行不可にすれば簡単だろうに >>55
おいおい。あるぞ
左端を通行しろと書いてある こういう身勝手なキチガイクレーマーの相手をしていたら
道路整備の予算がいくらあっても足りない
自転車も以下を必須にする時期かもしれん
・車検
・自賠責
・免許 >>59
初めから他県と同じ仕様だったらよかっただけ >>59
本当に身勝手だよな
道路を走るのに適してない乗り物に乗るなと >>28
それそれ。田舎道や歩道が混雑した都会ならともかく、普通に歩道を走るのが好ましい場所の方が全国的に見ればマジョリティだからな。 >>61
悪貨、良貨を駆逐す
一部の心無いクレーマーのせいで困るのは同じ自転車乗りなところが忍びないが、仕方ないな >>63
なにが違うのよ。
>中央に寄ると
って左に何か障害物があるなら一時的に寄れるけれども
岡山ではスリットがずっと続くわけだからな
ずっと中央寄りを走る必要がある 道路に穴があって車が壊れたら役所が弁償してくれる
バイクが転んで死んだ事故は１億賠償したこともある >>61
いや、きちんとした舗装道路を走るのに適してるから「ロードバイク」というわけで。
ギャップの多い歩道や路側帯を走るのには適していない。 なんかハマるの前提に語ってるバカいるけどこの溝って突然目の前に現れるわけ？
前見て運転してたらだいぶ前からあるの分かるよね？
止まるなり降りるなりしてもいいし歩道に上がるのも普通は考えるっていうか
ほとんどの人はそうしてるから今まで問題になってなかったんでしょ？
危険な場所に特攻するってそもそも公道走るセンス無いと思うの >>45
グルービング工法で縦溝が刻まれた道路をバイクで走ったことないのか？ ロード見てたらミリ単位しかないような円盤タイヤをつけてるのがあるけどあれ走りやすいのか？
ちょっとした小さな溝に捕まってこけそうなんだが。
と言うか進入角次第ではミリ単位の段差でもスリップして転びそう。 公共心が足りない
身勝手に細いタイヤを使いたいためだけに、道路整備の税負担を強要する
まさにゲスの極み >>54
道路のスリットなんて上等なもんじゃないけどね
公園の遊歩道脇の側溝のコンクリ蓋が緩くて楽に二センチ越えてる場所 そもそもタイヤを細くすると
どんなメリットがあるんだ？ 自転車じゃなくバイクを見てるとぶっといタイヤをつけて爆音で走ってるのを見るけど
あれは石とかマンホールでわ転倒防止のため？ >>7
アホやろこれは縦横間違って設置してないとしたら相当なアホが設計しとるわ >>29
20mm開いてるのが1.1kmで、それに近い側溝が総延長で30kmって事らしい
なんでそんなピンポイントに違いがあるのかは解らんが・・・施工ミスじゃないのか >>68
前から問題になってるでしょう
他にも用水路に落ちないようにする安全柵ですらずっと放置して
用水路への転落事故全国ワーストワンにしたのは何故？ >>77
舗装道路上車線内にはまるような溝はほとんどないと思うが。
車線内さえ走らせてもらえれば、快適な乗り物だよ。
日本の交通事情の実際に適していないと言われればそうかもしれんがね。 >>29
＞それによりますと、幅２センチの排水用の溝は事故があった場所のほかにも、同じ北区大供本町に１か所あったということです。
＞また、より幅が狭いものを含めると同じような溝の長さはあわせておよそ３０キロにのぼるということです。
３０キロも続いてる訳じゃなく、2か所の合計に細い溝まで足して水増しした数字じゃねーの？ >>7
これは自転車通行止めにするか改修するかどっちかにしろよ
放置はダメだろ >>82
確かに厳密には違う。
転がり抵抗、慣性、空気抵抗のバランスの取れたタイヤサイズだからだ。 ・空気抵抗が減る
・慣性や慣性モーメントが下がって加減速性能が良くなる
これならわかるが「転がり抵抗」…
こんなに頭が弱いんじゃ溝にもハマるわな 自転車レーンが別にあってこの溝が車道側にあるなら
あえてそこ走ったやつがアホだけど、そういうわけでもないんだろ？
設計ミスというか手抜きじゃねぇの？
どうしても排水溝つくりたいなら幅広くとって細い網目の鉄板乗せるだろうし
これまでよく事故おきなかったな こんなん雪が降ってた氷点下の翌朝の凍結した道にピンヒール出てって転けて賠償金たかるようなもんやろ 自転車って結構エコな乗り物だし、中高生も使うんだから、海外みたいに道路の端に自転車専用道路作れよ >>31
歩道があるか否かで違う、歩道がある側の白線は車道外側線であって軽車両は走行OK
歩道が無い道路に面した白線の外側が路側帯、路側帯は歩行者が通るので走行禁止
普通自動車免許持ってたら原付乗れるんだから習ってるはずなんだけどな ■キチガイ
細いタイヤを選ぶ
↓
溝を踏む
↓
ハマる
■健常者
普通のタイヤを選ぶ
↓
溝を避ける
↓
ハマらない >>81
問題になってるならそのこと知ってる可能性高いロードに乗ってるオッサンが自分のタイヤの細さも知ってて特攻か・・・
それどうなんだろうなあ・・・
怪我したのは気の毒だけどさすがにどうなんだろう
俺なら知ってたら近づきもしないが
なんではまったんだろうね？ あれあれ？
ロード乗る奴は普段外側線の外側は自転車の走る場所じゃない、白線の内側こそが自転車の走る場所！
とか主張してなかったっけ？ >>94
夜には見えないだろう？
今自転車で走って来てみ
そこは岡山市なんでしょう？ 街路樹のために１ｍも幅を使っても
自転車レーンつくる幅は無い 路面もろくに見えないライトで高速で飛ばすのがロード愛好家の常識らしいw 岡山はこれ以外にも道路に初見殺しトラップ大杉だし全体的に見直せ >>96
ライト付けないの？歩道ゆっくり走らないの？イチかバチかで車道かっ飛ばすの？
無理あるなあ・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
