【米ウーバーの自動運転死亡事故】衝突6秒前に歩行者検知も自動緊急ブレーキ（AEB）が作動せず 被害者は薬物陽性反応 米運輸安全委
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http://www.afpbb.com/articles/-/3175908?cx_module=latest_top
2018年5月25日 6:29 発信地：ワシントンD.C./米国
【5月25日 AFP】米アリゾナ州テンピ（Tempe）で3月、配車アプリ大手ウーバー（Uber）の自動運転車に女性歩行者がはねられ死亡した事故に関し、衝突の6秒前に車が歩行者を検知したものの、自動緊急ブレーキ（AEB）が作動しなかったことが明らかになった。米運輸安全委員会（NTSB）が24日、初期調査報告書を発表した。
同委員会は、今回の報告書で責任の所在は特定していないとし、結論は今後の報告書で明らかになると説明した。
一方、報告書は、自動運転システムは歩行者を検知した後、衝突の1.3秒前に緊急ブレーキが必要だと判定したが、事前にウーバーの技術者らがAEBシステムが作動しないよう設定していたとも指摘している。AEBを無効にした理由は「車体に不規則な挙動が生じる可能性を下げるため」とされている。
また、緊急事態に備えて乗車していた運転手は衝突まで1秒を切った時点で事故回避の操作をしたが、衝突は避けられなかった。
報告書によれば、歩行者は暗い色の服を着て、側面に反射板のついていない自転車を押しながら、車道の街路灯のない地点を横断していた。さらに、歩行者に対する薬毒物検査の結果は「メタンフェタミンとマリフアナが陽性」だった。(c)AFP/Rob Lever
米アリゾナ州テンピで発生した配車アプリ大手、ウーバーの自動運転車の死亡事故の瞬間を捉えた画像。車載カメラの映像より。テンピ警察提供（2018年3月18日撮影、21日公開）。(c)AFP/TEMPE POLICE DEPARTMENT
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/c/e/375w/img_ce616be824bc65bb7327fdf129d3735e28548.jpg アメリカでは車だけじゃなく歩行者の違反もみる
州によっては交通違反の罰金を取るところがある >>270
薬物反応に関しては被害者が横断禁止のところを歩いてたからだろ ヤク中か…ピー「ゴミと判定轢いてよし」
みたいな感じなのかな？ ＡＩ「ジャンキーなら轢いても構わんよな」
てこと？ 事情あって緊急ブレーキシステム切って走らせてるんならこの区間の制限速度いっぱいの60km/hも出さずにもっとゆっくり走れって話でもあるな
ウーバーのエンジニアは自分たちのAIを過大評価してたと言える まあ普通の人の動きとは違ったからAIも人と認識しなかったのは間違いないのかもね ヤク中だからノーカンってか
警察にいくら賄賂払ったんだ？ ＞また、緊急事態に備えて乗車していた運転手は衝突まで1秒を切った時点で事故回避の操作をしたが、衝突は避けられなかった。
これからしてガッツリ運転手はヤク中殺す瞬間見てるんだよな
今回はあくまで完全無人のための試験運転で責任なさそうだが
もしも所有していたら責任の大部分背負わされる可能性がある側なんだよな 薬物ｗｗｗ
やっぱりな
ひけるもんならひいてみろって態度だったからな >>268
それｗｗｗ
しかも強盗だかなんかの前科もんｗｗｗ >>282
ノーカンになるなんてどこにも書いてないしそんなわけない
ゲスの勘ぐりってやつか ググったらウーバーの自動運転車は20km走行に1回の割合で人が介入して危険回避の措置を取ってたとか
これが同業他社のウェイモだと走行9000ｋｍにつき1回だと言うから相当に精度の低いシステムだったとしか
日本だったらどのくらいの精度が出せるのか官が審査した上で公道実験だろうけど自由の国アメリカではどんなポンコツでも言ったもん勝ちで無審査かつ報告義務もなく公道走れるわけだな 殺したのはジャンキーなのでやむ得ないという流れにしたい忖度 >>9
アリゾナ州がどうなのかは知らないが、国によっては死者を全員検死する所もある。 これちょっとひどいな。
まあ、暗い事故映像だしてきたり、メディアや警察の報道はおかしかったわけだが。
どんだけ金ばらまいたんだよ。 >>281
無いだろ。
前方に横断者の像が検知されたら、警戒（減速）して停止する用意しなきゃ。 >>273
そんなことしょっちゅうだよ
その度に事故るようじゃ使えない >>296
そうではないだろ
あんなとこなんで横断してるか気になって人はいただろう
たった一言付け加えるだけでそれを解決できるんだからマスコミの報道としては当然のこと >>297
夜、あんな所を横断する歩行者が居るとは思わんだろうし、
まともな人が夜中にトコトコ歩いてることもないからな。
今回たまたま轢いたのがウーバーだったからニュースに成ってるだけで、
他の車でも轢かれてるだろうし、ニュースにも成らん。
轢かれた方の落ち度もでか過ぎ。 轢かれたのがヤク中だったのでめでたしめでたしだな
さあ、どしどし実験するどー！ 薬中だから車が猛スピードで走ってる道を
のろのろ横断してても危険感じてなかったのか 自動ブレーキが働かなかった事と被害者がヤク中なのとは、何も関係ないじゃん。
印象操作は良くないよね。 >>303
誰も関係があるなんて思いやしない
あんたが勝手にそう勘ぐってるだけだろう >>304
完全に無関係なら報告書に記載する必要はないだろう？
例えば被害者の髪がロングかショートかなんて報告書に書かないだろ？
そんなの事故に関係ないからな。 >>305
事故に関係あるんだから報告書には記載するさ
横断禁止のとこ歩いてなきゃ起きてない事故なんだから >>299
夜、あんな所を横断する歩行者が居るとは思わんってのは人間の思い込みだよね？
自動運転が求められているモノはそういう人の思い込みを排除して現に存在してる実態をきちんと見極めて回避するところにある
暗いとか言ってる人もいるけど本来あの自動運転車はカタログ通りに機能するならLIDARによって視界ゼロでもある程度の回避動作を取れるはず
まして6秒前に確認してたのなら急ブレーキなど掛けるまでもなく単にそれまでの時速50マイルを40マイルに減速するだけでも事故は回避できた
さらに言えば事前に切ってあったABEを事故直前にAIが作動させようとしたって事はウーバーのエンジニアはABEカットをAIに反映させずに公道に送り出したって事にもなる 言われるまで気づかなかったが>>1の通りならAEB無効にしてるのにAIはAEBが有効な前提で動いてたことになってしまうな
あと人間だったら斜め前方にいてこちらの進路上を横切るように動いてる歩行者を発見したら衝突コースに入らないように速度か進路を調整するだろうけどこのAIは何を発見しようが全部そのままで突っ込んで急ブレーキで止まる仕様なのかね？
もしかするとお互いがこのように進むと衝突の可能性があるみたいな判断はまだできないのかな セキュリティと一緒
結局、道歩いている人間のレベルが低く、動物としても猫以下の危機意識だとどうにもならんのだろうな >>306
歩行者横断禁止だって、車は止まらなきゃダメだろうが。安全運転できるかどうかの試験なんだから。
日本だって、同じようなケースで似たようなところ歩いてるぞ。 覚せい剤と大麻同時にやるんか
キメちゃってんのに自転車でウロウロとか訳わからんな >>311
横断禁止の場所歩いてて事故になれば当然その理由を調べるし報告書にだってのせる
日本だって同様
ごく当たり前のことだ >>316
相手が人間だと認識していて「止まらないぞ」と判断したから事故になったんだろ。ソフトウェア上の問題。 >>319
事故の原因となってるのは車側のソフトウェアの問題と被害者側の危険行為の２つ
安全委員はその両方を報告書にのせている
一方を隠して一方だけをのせる報告書なんてありえない >>320
だから、被試験車が止まらなきゃならないのに止まらなかった方が問題点としては大きいんだよ。 >>321
どちらの問題が大きかろうと問題は両方とも記載する
一方と比べて問題が小さかったとしてもそれを記載しなかったらその方が問題 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
