【カー】完全自動運転、７割超が「怖くて乗れない」 米国自動車協会の調査で
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【ニューヨーク共同】自動車メーカーやＩＴ企業が開発中の「完全自動運転車」について、米国のドライバーの７３％が「怖くて乗れない」と考えていることが、米国自動車協会（ＡＡＡ）が４月に実施した調査で分かった。２０１７年末時点の調査では６３％で、完全自動運転車に対する不信感が急激に高まった。
今年３月、公道試験中の米配車大手ウーバー・テクノロジーズの自動運転車と歩行者の女性が衝突し、女性が死亡するなど米国では自動運転に関係した事故が相次いだ。ＡＡＡは「自動運転が注目を集める中で多数のメディアが事故を報道し、安全性への懸念が強まった」と分析している。
「怖くて乗れない」との回答を性別でみると、女性が８３％、男性が６３％だった。世代別では、１９８０年代以降に生まれた「ミレニアル世代」の不安が高まっており、１７年末の４９％から６４％に急上昇した。
産経フォト 2018.5.29
http://www.sankei.com/photo/daily/news/180529/dly1805290009-n1.html 事故ったら事故るものだと容易にわかるが、「事故らない」というのは、悪魔の証明w
なんかをオフにしてた、とか、乗るがわからしたらなにを信用していいのか全くわからないブラックボックスだもんなあ。 事故が起こったらメーカーの100％責任ということなら乗ってもいい >>269
むしろ車線維持機能は自動運転の方が微調整できて確実なんじゃね？ >>164
高速だけでも物流の運転手にとってはありがたそう アメリカ人って躊躇なく人柱になるイメージだったけど
特にそういうタイプがあらかた事故で死んだのか >>279
責任の心配をしてたら自爆事故で天国にいたでござるの巻 ポケモンGOのせいで死んだり、AIのせいで死んだら一生の恥。死んでも死に切れない。
>>8
アメリカで、都市間で使わなかったら、あと使えるところないんじゃね？ｗ
それでさえ、途中で障害物がない前提だから、かなり怖いのに。 >>270
信号機があるので平均速度はほとんど変わらない ＞多数のメディアが事故を報道し、安全性への懸念が強まった
まあ人間運転は
>2015年の1年間、米国ではおよそ3万5200人が交通事故により死亡
日に１００人、１５分に一人づつ殺しているけどな その１割や２割は９０婆ァの赤信号無視レベルの、珍走や飲酒大麻厨のキチガイ運転だろう どんなに悲惨さを報道されようが注意喚起されようがこの１００年間途切れなく
だが懸念はない 怖くて乗れないなんてことはなぜかない >>270
ネットワークで全調整するという当たり前のことをしないとなぜか考える あるものは速め、あるものは落とさせ、わき道に振り
そういう中で勝手な速度と動きで我がものに走る手動運転こそ最悪の邪魔で悲惨な渋滞の元にならないとなぜか考える 例えばすぐ脇が崖でガードレールもなく道路からはみ出したら落ちるって状況で
自動運転にまかせられるかっていうと怖くてまかせられない 素人の200kmで２４時間無事に自動走行してる体験映像でも配信しないと安心できないしな 衝突防止くらいまではいいけど、完全自動化なんていらない。
それより値段下げてくれ。
デフレ知らずの車業界さん。 オフラインでのラグだって経験しているコンピューターの良いも悪いもよくわかっている年代だからな。
未来のバグを知らない子供たちに普及させるしかない。 逆に言えば、全のドライバーの３０％に購入機会が見込めるわけだ。ランボルギーニやレクサスなんかより、よほど大量に売れるな >>1
自動運転自動車の分野で覇権を取った企業や国は、自動車分野で覇権を取る。
日本政府もアメリカ政府もそれを認識している。ドイツもイスラエルも。
だから社運をかけた巨額の投資が自動運転自動車に注ぎ込まれている。
利口な国ほど自動運転自動車にまつわる規制撤廃、規制緩和を積極的に進めている。
日本政府 「2030年までに新車の3割以上を自動運転自動車にする」
https://i.imgur.com/Tmd5nUU.png
自動運転自動車に反対する日本国民は反日勢力にとって都合がよい。
自動運転自動車は多額の利益を生む分野。その分野で遅れを取らせるよう足を引っ張る日本人は、他国の自動運転自動車開発を熱心に進めている企業にとってありがたい存在だ。
ライバルである日本の失速は、自らの覇権につながるのだから。この分野は中国も着々と力をつけている。
日本は自動運転自動車の公道テストをもっと全国の一般公道で積極的にやらねば、日本企業は世界に後れをとり、日本経済は大きく失速することになる。 >>1
保険の補償あれば75%が「自動運転自動車を利用したい」
https://i.imgur.com/7XZNOPm.png
保険の補償あれば「自動運転車を利用したい」が約75％
損害保険ジャパン日本興亜株式会社は4月10日、「自動運転車の社会受容性および法的責任に関する意識調査（アンケート調査）」を行った結果を公表した。
これは、4月10日が「交通事故死ゼロを目指す日」となることから、同社が「事故のない安心・安全な社会の実現」の重要な手段と考えられている自動運転技術の普及促進に向け実施したもの。
調査は、全国の20歳代から70歳代の一般男女（プロドライバー除く）を対象として各年代別に、この2月にインターネットによるアンケート調査を実施したもの（年代6区分、男女2区分にて各300名、全3,600名）。
この結果、緊急時以外は自動走行する自動運転車の「利用意向」では、保険による補償があることを前提として約75％の人が利用したいと回答し、保険制度の重要性があらためて確認されたという。 Ｔｅｒｍｉｎａｔｏｒ ３
車をＨａｃｋｉｎｇうー、要人も３分で事故に見せかけて暗殺。 実際の事故率や死亡事故率がどれくらいかだな。
自動運転車は今はまだ実験の途中だから事故ればまず確実に報道されるから多く見えるけど
車の事故、死亡事故なんか世界中で毎日起きているわけで
余程の大事故でもないかぎり報道すらされないわけだから、印象がだいぶ違ってくる。
きっちりこういうデータを出してくれているところはないものか。
あとは事故ったときの責任の所在だなぁ。 自爆事故を交通ルールで取り締まる必要はない。
被害者を減らすためだけに、取り締まればよい。
別に勝手に自爆して死ぬやつや障害を負うヤツは自業自得。
だから、運転手を守る装備は要らない。
衝突された歩行者や自転車を守るための装備は要る。 乱暴な運転をする運転手は、事故死してくれたほうが世のため人のため。 自己判断で対応できる手動でも年間40万人以上死んでる米じゃ自動なんてそりゃ怖いだろw 乱暴な運転で身体障害者になった運転手など、後ろから蹴られて当然。 あたりめーだろ
自動運転する前にまず人間の操作を確実に上回るレベルで事故回避する車を実現させないとね
ジジババてんかん持ちでも安心して乗れる車先に作らなきゃ 昨日も、猛スピードで、脇スレスレで追い越した車を見たらタクシーだった。
タクシー運転手など死んで当然。 当たり屋を予知能力で判断してジャンプで回避するくらいの機能にならないと無理 事故の責任をメーカーがすべて負うのでなければ自動運転車なんて害悪でしかない 銃の所持を禁止することが出来ないのと同じで車の運転を禁止することは出来ないだろう たしかに長距離の高速トラックから自動運転が実施されるだろうが
トラック運転手の反対に会うだろうな。
なにせロボットに仕事を奪われるのだから。
経済問題を先に解決しないと反対運動が起きて頓挫するのは目に見えている。 途中でフリーズとかしそう。
再起動してくださいとかアナウンス流れるのかね？ 金銭補償は自動車会社が保険に入り、その分車両価格に上乗せすることになるだろうが、問題は刑事責任。 >>313
去年から、三菱のスーパーグレートは全車速追従レーダークルーズが付いた。
徐々に自動レベルは上がってるが、反対運動はないな すべての車が自動運転になっても衝突は避けられない
衝突する場合でも人的被害が最小になるように回避できる技を搭載してくれ 自動運転中の死亡事故で交通刑務所行きとか、釈然としないわな。 年取ってから9人も巻き込んだ事故起こしたくない。
開発を頑張って欲しい。 >>313
車が自動運転でも荷物は自動で積み降ろしできない じじぃやばばぁあとそこら辺のおばちゃんよりはマシだろ 日本は車会社とズブズブ過ぎて自動運転での事故は所有者責任としたからな
使えるわけがない
だから売れるわけもない >>301
走行距離で計れば現時点では圧倒的に自動運転車の事故率の方が高いよ
そりゃものの何台も走ってないのにすでにこれなんだから当然だが
しかもウーバーの事故で晒されたデブ女みたいなのが運転席に座って怪しい場面では自動運転を停止して介入するようにしててなおそういう事になる
夢を見てる信者は受け入れないけど現在公道実験中のクルマの大半は昨日逮捕された茅ヶ崎の90歳ババアと同レベルの動きしかできない あれ、アベサポとかは「日本人は安全を重視し過ぎるからダメなんだ！自動運転の普及を妨げる！」ってわめき散らしてなかったっけ？ 限界は人つきの高速のオートクルーズまで。
俺はそれも使いたくないし、使わないけどさ。 人間の運転に任せるのだって怖いんだから慣れだよな。 運転するのが楽しいから、自動運転なんて絶対に乗らない >>257
その頃になるとミニスカ娘を発見すると 窓ガラスにモザイクが掛かるようになるやろな、、、因みに自動運転よりコチラのほうが簡単やし、 「世界の交通事情」て動画を見ると、無理だとわかる。 >>330
現時点でそれなりの高さが有るのはわかってる。
まだ実用化レベルに達してないであろうことも想定はつく。
そのうえで、俺が否定してるのは
一切の比較データがないのに自分の勝手な思い込みだけで機械だから安全だと決めつけたり、
あるいは逆に、９０歳ババァレベルだの必要以上に貶めるお前のような人間なんだよ。
お前の手元に９０歳ババァと自動運転者を比較するための数値データなんか
そのどちらも存在してないだろうが。
明確なデータのない状態でのそんなもん、ただのゴミの妄想。
方向性が逆を向いてるってだけで夢見てる信者と何も変わらんわ。
きちんとしたデータでの比較がされるべきだと言ってる傍からくだらない印象論語ってんじゃねぇよ。 タクシーに乗ってると怖くて寝ていられないから
自動運転だけがどうということでもない。
あいつら運転が乱暴過ぎる >>313
荷物は誰が下ろすんだ？
検品は？
店によって商品の陳列もあるぞ？
車だけ自動になっても仕事にならんよ。 >>339
そら 荷卸は受入側やろ、荷物の入ったミニコンテナを自動で下ろすだけや、
ソレ現場に運んで並べるのは受入側の仕事にしとけば良い、
むしろ 受入の構内に入ってから 停めるところ 荷卸するところ そこへ至るライン、、これが出来るようになるまでが大変だよ、
運送屋のステーションなら管制人と走行ラインマーカーを置いてトラックに指示できるけど、
一見さんの町工場とかでは人間でも頓珍漢な所に停めるから 機械には高すぎるハードルやと思うよ、 完全自動運転になれば少なくとも赤信号で突っ込むことは無くなる。 むしろ自分で運転するほうが怖くて乗れない
絶対居眠り運転する自信があるから運転しないと決めてる 大衆にとって安全性なんて、悪い話を聞いたかどうかでしかない 事故ったら、運転手？（持ち主）のせいにされるしね
そりゃ当然だわ >>341
どちらかと言うと止まっちゃいけないとこで止まるほうが問題視されそうだな
それ緩めると人轢いちゃうし 道路や街と一体で開発していかないとモノにならんだろ 老人に運転させるよりはましなくらいには事故率は減るんじゃね
ただゼロにはならない 個人ならまたしも大勢乗せる電車こそ自動にしろよ
あいつらに命預けるよりまし 現状トラックは空いてる時間にとっとと移動して納品先の近くの路上で時間潰してるってパターンが多いと思うんだが、
自動運転車は駐車禁止区域に路駐することもなければ他車と納品時間を調整する機能もないし、むしろ四六時中道路上で渋滞を作り出す存在になるだろうな。 >>351
トラックステーションとかトラック停車可能なコンビニ使ったりするんじゃね
怒られそうだけど 事故の責任って運転者本人だろ
メーカーがすべて負うのなら安心して乗れるけど >>344
それにしもメリケンは単純すぎるだろう
この分だと自動運転禁止法案まで出てきそうだ 移動式ベットとして使えるからセックス産業がアップしているところだ！ そりゃイーロン・マスクみたいな半狂人が推進してる話には乗れないわな。 >>21
当たり前だろ。何故理解出来ない人がいるのかわからんわ。 >>147
相手チームにハッキングを仕掛けられるようにしよう
これからの自動運転車にもあり得る話だし 何十台の玉突き事故で自動運転だけ回避できましたッテなら逆転しそう かなり優秀だけど完璧ではない
これ一番困るよな
教習所の教官のような感じでやれば気抜きつつうまくできるのかな
慣れてきて放置してたら事故やらかしそう 旅客機も最初はそうだったよ
いくら自動運転を止めようとしても無理だからあきらめろ
雲助ども 自動運転には現状、自動運転監視者が必要だものな。
監視者にカメラ向けてハンドルから手をはなさないか、よそ見をしないか自動運転車が監視する
これで監視し合えば責任問題クリアできそう。 自動運転の事故責任を搭乗者外に押し付けようとするとタイヤの溝とか
ブレーキパッドとか必要以上にシビアにチェックされ交換させられるだろうな
エアバッグやベルトの耐用年数がとかさ車検間隔短くなるんじゃね 日本の老害暴走車よりは、はるかにましだけどな
高速を逆走するわ、赤だけどいけると思ったとか
街中を歩くだけでも怖いよ 高齢化社会&人手不足の日本には是非とも実現化してほしい技術なんだが道は長いな。
早くしないと流通や運送が死んでしまう… 完全自動運転が実現するかは別にして今それに向けて膨大なデータが取られている
そのデータを解析すれば、例えば運転する上での必要な判断力や反応速度などの知見が得られ
高齢者の運転適性検査に活かすことも考えられる
また安全な道路設計や速度設定や取り締まり方法などにも活かせるかも知れない
もし自動運転開発が停滞したとしても関連分野で役立つことはあると思う >>365
別にそこは老若関係ない
やるやつは若かろうがやる 人の車すら信用できず寝ることもできないのに機械も信用できないわ でも、自動運転みたいなAIを使った技術ってシステムに学習させなきゃ
使い物にならんと思うけどね。 他人の運転でも、
ブレーキ踏むのが遅い人の車は、怖い タクシーに乗れる理由は
事故った場合の責任が、100%タクシーの運転手に行くので
自分は全く責任を取らなくていいというところで、安心して乗っている。
まあ、シートベルトは絶対にするけどな 30年位前に直線だけ自動運転？の車に乗った記憶があるんだけど
運転手の冗談だったのかな
高級車だった記憶 >>376
自動運転の研究自体は８０年代あたりから
あったけど、そのころのコンピューター
で直線とは言え自動運転可能なシステムが
あったとは思えないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
