【自動車】マツダＣＸ―８「最も安全」 事故対策機構が性能を評価
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２０１７年度に売り出された国産車のうち、安全性能が最も高いのはマツダの「ＣＸ―８」。そんな評価を独立行政法人の自動車事故対策機構が３１日、発表した。
この評価には衝突安全と予防安全の両分野がある。マツダの大型ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「ＣＸ―８」は、両分野でともに最高点だった。開発を担当した松岡英樹主査は「マツダがめざす、社会にやさしいクルマづくりが正しかったと実感できた」と話す。
両分野のうち衝突安全の分野では、三つの性能を評価する。歩行者の頭や足の保護、クルマに乗っている人の衝突時の保護、シートベルトの着用警報装置の三つだ。
性能ごとの基準を三つとも満たした車種は、「ファイブスター賞」の受賞をアピールできる。
１７年度はトヨタ自動車のタクシー用車「ジャパンタクシー」、ホンダの軽自動車「Ｎ―ＢＯＸ」、日産自動車の電気自動車「リーフ」などが受賞した。
機構は、安全な車の普及を後押しすることを狙い、この評価を１９９５年度に始めた。（高橋克典）
■衝突安全の評価上位５車種
１位 ＣＸ―８（マツダ） １９３．９点
２位 ＣＸ―５（マツダ） １８７．３点
３位 Ｃ―ＨＲ（トヨタ） １８５．８点
４位 Ｎ―ＢＯＸ（ホンダ） １８４．１点
５位 ジャパンタクシー（トヨタ） １８２．９点
※独立行政法人の自動車事故対策機構が評価
2018年5月31日18時44分
https://www.asahi.com/articles/ASL5051YJL50ULFA01L.html
CX-8
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180531004494_comm.jpg
CX-5
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180531004498_comm.jpg >>93
客にしてみりゃ、余計なものを買わされないから、
いい営業じゃんｗ マツダは何でマツコネを改善しようとしないのかが分からない
色々とリコール出てるCX-3に乗って3年たつけど、一番不満なのはリコール部分じゃなくてマツコネだわ CX-８を選ぶお父さんはリスペクトする
この俺が直々に >>93
ホンダの営業クソだったぞ
タイヤの買換え注文したらインチ間違うし
点検行ったら点検中普通に待たされて、点検終わった後から営業活動開始するから時間が倍取られるし
営業失格だよ 悪口だけ書いてる奴らが乗ってる車は
軽か、ど中古のドイツ車かアルベル >>81
プレマシー安すぎwww
両側電動スライド、2リッター、150万www
乗り出しで170万か マツダはデザインと技術の上の方が変わったと思う。
売れ始めた数年前から老害が消えたんだろうね スカイアクティブってターミネーターで人類を核戦争で滅ぼすシステムだっけ >>9
馬鹿？
クルマによって似合う色は違うけど赤は普通に人気色なんだが
逆に黒しか選ばない方がダサい Nboxが安全なわけないじゃん
いい加減な評価だなあ >>120
その気持ちは分かる
ミニバンなんて醜悪なデザインで、しかもヤクザの足 >>120
２年前にエスクワィア買ったが元々マツダ派だからもっと早く販売されてたらこっち買ったわ。 >>66
デミオとかアクセラとかのフロントどう見てもブタそのものだろｗｗｗ
フィットとかヴィッツとかの方がマシなレベル 寧ろ車は安全じゃ無くせば死にたくないなら安全運転するようになると思うよ。 アメリカ映画「ネブラスカ ふたつの心をつなぐ旅」でバカにされる車
それがマツダ もっとも安全って乗ってるやつだけだろ
歩行者とかコンビニのなかの立ち読みしてるゴミどもにとっては安全じゃないよ >>32
外を歩けば、90過ぎのBBAの車が歩道に突っ込んでくるご時世だ。
轢かれてまうやろぉ〜〜〜、きぃ〜つけなはれやぁ。 正直NBOXが安全とは思ってなかった
あれで安全ならもう足車はNBOXでいいじゃねーか マツダ車は年次改良が多すぎて買い時がわからない
買ってすぐに旧型なんて悔しすぎる これは完全に間違っている。
クルマの安全性というのはクルマ単体では決められない。
なぜなら安全性の大半は運転者によるから。
クルマ単体で置いてあっても危険はない。
運転者が運転することで危険になるのだ。
だからクルマ単体での安全性など愚か者の考え。
クルマと言うのは車、運転車、道路環境などシステム全体で考えなければならない。
どうしてこんなにバカなのか。 マツダ乗ってる奴はキチガイだからとても安全とは言えない 日本車ってブリキ車じゃないのか。外車と衝突したらぺしゃんこなんだろ？ >>117
現状国産で3列目乗せるならコレしか無いでしょ しかしガソリン高いからCX-3とかのディーゼルが気になる
俺が学生の頃はレギュラーガソリン85円くらいだった
燃費良くなった分がガソリン代上昇で結局出費変わんねーとかマジひどい。
軽のN-BOXにして税金けするが、ディーゼルにして燃料代削るか悩み。 >>95
t乗りだけどヴォクシーとかステップワゴンとか
よく煽られるんでぶち抜きます。3.5のエルグランドとかアルベルすら
話にならねーっす。とにかく邪魔。 CX-5 KF はかなり良くなったよ。
内装もいいし、フロントウインドウさえも合わせガラスで遮音性を強化してる。
ナビもカードをプラスするだけで安い、パワーリアゲート追加しても300チョイだぜ。
オマイらも買っとけ。 >>139
ディーゼルは本体価格が高いから燃料代でペイできんぞ
ススの問題もあるし、実は消耗品の維持費もガソリンより少し高い >>40
■衝突安全の評価上位５車種
１位 ＣＸ―８（マツダ） １９３．９点
２位 ＣＸ―５（マツダ） １８７．３点
３位 Ｃ―ＨＲ（トヨタ） １８５．８点
スバルは、2017年に新型車を発表してないから
今回の衝突安全評価では、蚊帳の外になるか
2017年度に売出されされたって表記ではなく
2017年度までに発売された国産全車種の評価上位としたほうが
各車の安全がわかりやすいかもな >>143
ディーゼル特有のスス問題はマツダは無料メンテ何回でもやってくれるらしいからその辺は心配してないのよね
本体価格はちと高いねー
なんか損しない選択肢選ぼうかと思ったら結局N-BOXが無難な気がしてきた 国産車で三列目の衝突試験を公表してるのはcx8のみ。
多人数乗りを買うユーザーはこの一点のみでも買う価値がある。
輸入車含めるとxc90が公表している >>141
ﾅｶｰﾏw
同じく23T Lパケ 4WDの希少車だけど、高速走ってるとノアボクセレナは目の敵の如く煽ってくるねｗｗｗ
こっちがフル加速したら全く付いてこれないのにwｗｗｗwｗｗｗ マツコネ新しいの来年出るらしいから今のマツコネゴミ化確定ってことだろうしマツダ車買い時分からん
マツダ車借りてみて車両自体は欲しいと思ったけど買うとなるとホント買いにくい CX-8欲しいけど400超えるしなぁ…単なるxdだと装備面がちょっと…だし。悩ましい >>3そういう流行りなのよ
メルセデスしかりBMWしかり >>5
世界的に見ると、むしろ、デザイン統一してないメーカーの方が、少ないんじゃね？ >>143
ディーゼルデミオ買ったけど、燃費よりトルクの強さに惹かれて買ったわ >>144
C-HR はなんで入ってんだろうね？
何かオプションみたいなもの追加したのはあったが >>5
昔ホンダがそうだったの思い出した。
トゥデイからシティ、シビック、アコードと、同じ顔してたな >>101
アイサイトなんてとっくに日産マツダのモービルアイ単眼勢に惨敗してるぞ
http://car-moby.jp/270268 自動運転までふくめると
モービルアイの単眼より
ステレオカメラのオートリブのほうが伸び代がある
今後はステレオカメラ＋単眼カメラが主流になる マツダにタイトル取られて発狂してる奴が蛆虫みたいに湧いてくるwww >>166
スバル+日立連合のアイサイトも日立単独のシステムもオートリブも、現状視野角が狭いのでつらいし、
単眼でも立体把握できるのでステレオである必要がない
全周センシングのためにカメラ増やそうとしても処理能力の関係でこれまた単眼のほうが有利
単眼+ミリ波レーダーが現状では最強だよ
まあスバルは自社開発やめちゃうらしいけどさ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ豚女に入場許可書を与えないでください マツダはリコールの嵐だからなぁ、3回は当たり前 何回マツダ詣ですればいいのですか？ ほんと理想や思想や車づくりや安全性の高さや質感や完調なときの良さに比べて品質（壊れにくさ）がぜんぜん追いついてないのが
いまのマツダ最大の弱点だよな。まあ国交省が厳しくなったせいでどこのメーカーも昔に比べたらリコールだらけだけど
攻めた設計してるから許しては通用しないし甘えてる限り上にはいけないよな >>29
フロントグリルがハニカム柄（CX-5）か
横縞（CX-8）か
横からだと一番うしろのガラスの大きさ >>4
やっぱりアルベルだよな、アクセルベタブミで軽ターボに負けかねないけど 良いマツダ車は最近のモデル
つまり４００万以上出して新車を買わないと、その恩恵には預かれない
２００万程度のド中古ドイツ車やアルベル、レクサスで見栄をはるしかない貧困層は
それが悔しい 2013年の大発会で
安倍+スカイアクティブ相場見越して1000万突っ込んで2.2倍まで我慢して利確したので
今後 5回程度乗り換えるとして 車代には困りませんw 国産車はお受験仕様で衝突試験の内容だけに特化した安全性なんだよなあ。
実際の事故は千差万別だから、ほとんど意味のない結果。
現実の事故での生存性はVWなどヨーロッパ車が優れている。 ぶつかった時の性能じゃなくて、一番ぶつからないカメラを搭載した車を知りたい >>177
ヤンキーアルベルなんて死んでも乗りたくない。 >>178
俺は2012年の100円のときに買って、4.6倍まで我慢した。
あのときの利益はどこにいった。。。 >>168
スバルの開発力では、今の自動運転の開発速度には対応できないからな マツダはCX-８でアルベルの威光を一気に粉砕した感があるね
FBIの捜査官がSUVだもんね
ミニバンは盗聴とか銀行襲撃犯だから >>150
来年か・・今のアテンザの買い換えには
やはりフルチェンジを待つしか無いか 実際広島でもメツダ乗ってる奴少ないからな
アホとボーとした感じの車なんてなんでもいいみたいなおっさんしかメツダは買わない
まずデザインがダサすぎる
チョンデザイン >>190
盗用多よりマシ
10年乗る前提の消去法だとマツダしか今は残らん
前はマツダ三菱のどっちかだったが
3年で売る前提ならマツダは乗らん 前方から来る車はデミオ？CX-3？ アクセラか？ CX-8かよ！
ってくらいマツダは同じ顔 >>191
3年で売るならいまトヨタの次に値段がつくのがマツダという謎の状態になってる
いつまで続くかはわからんのでトヨタのほうが安心だとは思うけど >>165
因みにこれは惜敗っていうんじゃないのか？
惨敗にしたいのかもしれんが。
後スバヲタじゃないが、この結果の上位二車の時のダミー人形が入るタイミングが…っていうのか有名な話だけど公開されている動画も確認した？ ＳＵＶは箱がおおきくて背が高いから、安全マージンとりやすいんだろ http://www.nasva.go.jp/gaiyou/pdf/2018/20180531_1.pdf
対象の車種（たぶん20種類）が載ってる。
あくまでこの中で1位っていう話なので、たとえばよく見るプリウスやアクアがどうなのかわからない。
あとは点が高いとグシャっとならないイメージがあったけど、そういうわけじゃないらしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
