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【車】ホンダ、軽貨物車の新型「N-VAN」車両デザイン公開　全モデルが自家用として登録可能な4ナンバー
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0001ばーど ★
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2018/06/01(金) 12:22:26.76ID:CAP_USER9
本田技研工業は6月1日、軽貨物自動車の新型「N-VAN（エヌ バン）」の車両デザインやグレード展開などを公開した。

　　N-VANは全モデルが自家用として登録可能な4ナンバー軽貨物車となり、5ナンバー軽乗用車と比べて軽自動車税の負担が軽減される。また、初回車検と2回目以降の車検の有効期間は共に2年間となる。

　モデル展開は、ベーシックモデルとして“プロの道具としての機能性を追求した”という「G」、“便利な装備を追加し、機能美を磨いた”という「L」を設定。また、「ホンダ スマートキーシステム」などを採用し、仕事とレジャーのどちらでも使える「＋STYLE」として、フレンドリーな丸型のフルLEDヘッドライトを採用した「FAN」、スタイリッシュな「COOL」を設定。FANとCOOLにはターボモデルも用意される。なお、G、L、FANはハイルーフで、COOLのみロールーフとなる。

　荷室は、軽バン初の助手席ピラーレス仕様による1580×1230mm（幅×高さ）の助手席側開口部と、1230×1300mm（幅×高さ。＋STYLE COOLは高さ1260mm）のテールゲート開口部による“ダブルビッグ大開口”で使い勝手を向上。エンジンをクルマの前方へ配置して床を低くすることで、荷室高1365mm（＋STYLE COOLは1260mm）の広い空間を確保するとともに、助手席とリアシートをダイブダウンさせることで最大スペース長2635mm（＋STYLE COOLは2560mm）のフラットな荷室とした。これにより、脚立などの長尺物も積みやすくしたほか、段ボール箱71個、ビールケース40個を積載可能。最大積載量は350kg（2名乗車時）となる。

　駆動方式は2WD（FF）と4WDが用意され、トランスミッションはそれぞれにCVTと6速MTを搭載。FANとCOOLに設定されるターボモデルは、2WD（FF）/4WD共にCVTのみとなる。

　ボディカラーはGとLに「タフタホワイトII」「ルナシルバー・メタリック」を採用。＋STYLEでは、「プレミアムホワイト・パールII」「シャイニンググレー・メタリック」「クリスタルブラック・パール」「ブリリアントスポーティブルー・メタリック」「プレミアムピンク・パール」「ガーデングリーン・メタリック」のほか、FUN専用色の「プレミアムイエロー・パールII」、COOL専用色の「プレミアムベルベットパープル・パール」を設定した。

　インテリアは自然な姿勢を保てるシートや、タフなつくりの棚をイメージさせる収納、傷や汚れが目立ちにくくきれいな状態を保てる内装など、“道具としての使いやすさと、気持ちよく働ける空間を目指した”としている。

　なお、全モデルに「Honda SENSING」を標準装備。「衝突軽減ブレーキ（CMBS）」「誤発進抑制機能」「歩行者事故低減ステアリング」「先行車発進お知らせ機能」「標識認識機能」「路外逸脱抑制機能」「ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）」「LKAS（車線維持支援システム）」「後方誤発進抑制機能」「オートハイビーム」を搭載するが、6速MTモデルには誤発進抑制機能、ACC、LKAS、後方誤発進抑制機能が、GとLにはオートハイビームがそれぞれ装備されない。
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Car Watch，編集部：北村友里恵

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1124/736/022_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1124/736/021_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1124/736/001_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1124/736/008_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1124/736/014_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1124/736/019_o.jpg

6/1(金) 11:00
Impress Watch
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180601-00000040-impress-ind
0212名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 13:43:07.04ID:qwrcDrGX0
車中泊ユーザーやバイク遊び向けだなｗ
後ろにスロープがあればもっといいな。
0213名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 13:43:34.40ID:7TEcsdLx0
>>162
5ナンバー車の4ナンバー化だと荷重係数が適合してたり、アルミホイールが協会マーク入りなら可とかだいぶ緩くなったみたいだけど、もともと4ナンバーだとどうなんでしょうね。
0214名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 13:44:23.33ID:MTZFutI00
>>202
助手席そのままでは荷室長1.5mしかないから36コンパネ積めないし現場系には見向きもされない
配達にも一度にどれだけ積めるかが輸送のコストダウンになるから
仕事専門に使うには売れないだろうね

趣味向けにはいいかも

N-VAN荷室長
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1124/736/022_o.jpg
エブリィ荷室長
http://www.suzuki.co.jp/car/every/home/img/capacity1.jpg
0215名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 13:44:31.61ID:R7ZmzNOD0
>>96
軽に限らず前席から荷台後端の半分以内に後席が収まれば貨物。
プレオやアルトでも貨物あった。
0218名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 13:46:22.59ID:e88kS86Q0
>>200
そして1リッターターボで出したら売れると思うんだけどな
0219名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 13:46:35.21ID:7TEcsdLx0
>>211
でも、アクティトラックは継続なんですよねえ。
軽の箱バンとトラックって衝突安全基準とか違うんですかね。
現行アクティトラックを箱にしたほうがしっくりくるけど。
0222名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 13:49:02.60ID:YL87gHiD0
この類はキャリーとハイゼットの独擅場だな
仕事車はホンダはホントにクソ
0223名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 13:49:22.50ID:fa5M5kk50
>>88
機能美を感じて割りと好きかも
チープなのはどうせ本田だしで気にならん
0224名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 13:49:37.48ID:rBu7Sufb0
これ俺の次の愛車
0225名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 13:52:22.38ID:f1Lgktnw0
>>211
職人客は切り捨てるんだ
プロユースのホムセンの駐車場多いよアクティバン
0227名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 13:52:55.02ID:FruMljVw0
>>1
Nシリーズは運転席の足元が狭い
0229名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 13:54:03.90ID:Ggab2eAX0
次はこれにしようかな
寝泊まりできるよね？
0230名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 13:54:40.15ID:pifZcUrd0
>>225
過去の販売実績にどれだけ現存してるのか別にして

現実問題として、販売台数は散々なので
0231名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 13:54:40.28ID:xg4wJvv/0
地域差なのか、俺のところではアクティが一番多い。次にエブリィ。
ハイゼットは殆ど見ない。
0233名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 13:56:13.18ID:6N0qZmWb0
>全モデルが自家用として登録可能な4ナンバー軽貨物車となり

営業用としか登録できないモデルも普通はあるものなの？
0235名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 13:56:51.58ID:7TEcsdLx0
バモス･アクティも最後のエンジンが評判悪いんですか？
専スレ観てると、冷却水のエア抜きが完全にできなくて、それによるオーバーヒートが当たり前みたいに書いてあるけど。
0236名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 13:57:42.75ID:YL87gHiD0
>>132
チャリすら乗らない

素直にキャリーかハイゼットがいいよ
積めない貨物車に価値は無いから
0237名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 13:58:52.25ID:e88kS86Q0
6速MTだと高速燃費が良いだろうな
0238名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 13:59:15.53ID:K6gA0nEY0
これの乗用車モデル売った方がヒットしそうだな。ワゴンRみたいな軽自動車が多すぎる。
0239名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 13:59:27.31ID:7TEcsdLx0
>>233
軽自動車だと黒いナンバーは営業用ですね。
黄色（または白）は自家用。
0241名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 13:59:36.47ID:Km5pqUks0
グリルとナンバープレートの間のエアダクト、なんでNbox同様グリル一体化しなかったのか。低コスト化とは思えないし。
初代みたくて残念
0243名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:01:37.05ID:7TEcsdLx0
>>240
N-VANスラッシュとか出そう？

貨物の基準って縦方向は関係ないよね？
0244名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:01:39.30ID:dKuazjxO0
MTがあるのでかなり食指が動くな。
0246名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:02:29.56ID:6qxNWmKA0
これ乗ってたらヤマトやアマゾンが暇なときバイトして小銭稼ぎできるならええなあ
0247名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:03:07.48ID:mbMW4pz10
>>209
たぶん可能性は薄いかも。
釣竿でさえ引っかかるし、畳屋さんも畳が載らないと不満だし…
バモスの初期でも、一年してすぐ内装を変更して発売してたから、文句言ってたら
それなりに直してくるさ。
0248名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:03:15.69ID:jo1Nefe60
小便ナンバーを白ナンバーに交換してる奴は小便ナンバーが恥と認識してるんだよな

まぁ交換してる方が哀れなんだけどねw
0251名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:04:12.53ID:7TEcsdLx0
これってMTといっても、他社と同じインパネMTなのかなあ？
おっさんだからフロアMTのほうがしっくりくるけど、仕方ないんだろうなあ。
0258名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:08:38.65ID:NnUPDXDl0
作っちゃったあとに申し訳ないんだけど。
助手席は運転手席の後ろにしてほしかった。
0260名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:11:13.55ID:NnUPDXDl0
>>259
それならいいか。
まあ助手席より陳腐だけど。
0261名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:14:45.02ID:onDK3Xn50
貨物用タイヤじゃないと車検通らないから節約貧民は気をつけろよ？？
0263名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:19:07.92ID:pifZcUrd0
>>262
箱アクティと違ってアクティトラックは、他社と変わらないくらい売れてたり
0264名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:19:13.62ID:xH2Cf/do0
>>255
他社は安価なタイヤ選び放題の6プライなのにホンダだけ割高で選択肢が少ない8プライ指定というのが売れない原因の1つだったのにね
0265名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:23:10.61ID:MfypKBA/0
MTは2速発進なの？
0266名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:25:14.31ID:e88kS86Q0
>>265
んなわけない、出来るけど
0267名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:28:28.35ID:Ut964W540
6MTとか
わりとメンドクセェ
燃費対策なのか？
S660の使い回しなのか？
0268名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:30:14.36ID:Fhk2nxJZ0
ギア比は軽トラ並み？
0269名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:30:59.29ID:/bXjtEJE0
タントじゃるめーし、重い物積む4ナンバーでピラーレスとか正気かよ
0270名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:32:28.48ID:kFX044Sq0
>1こりゃ軽のカブだな
0271名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:32:41.63ID:d/S4wHsp0
>>195
それは言い過ぎ
男は普通MTで取る
0272名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:34:39.87ID:gNh5uJPt0
サンバーバンの方が荷室広いからスバルの軽復活しとくれ
0273名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:36:25.01ID:ybn0vwE80
>>195
例えば言葉遣いもバカによる誤用がメジャーになると誤用のほうが正しい使い方になってしまうしね
頭の悪いカタワAT限定がメジャーになったからMT免許が特殊扱いになるのも仕方ないよ…
0274名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:39:07.34ID:baUDHfdL0
>>1
Kトラは…？
0275名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:39:20.51ID:MfypKBA/0
MTだと自動ブレーキとか安全装備がつかなかったりするんだよな
0276名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:39:32.31ID:mbMW4pz10
>>261
というか、元が安いから心配するレベルじゃないよ。
ポルシェでも乗ってるなら、タイヤ代高くて焦るが。
0277名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:40:24.41ID:kFX044Sq0
実用本位だな。欲しいわ
0278名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:41:29.74ID:OQKV8AoD0
ホビー用途にいいね
0280名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:41:34.49ID:MfypKBA/0
バンタイヤは雨の日滑るんだよな、まじツルツル滑る
0281名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:42:21.13ID:XNW9zRZC0
まじに商用使いするというか
年寄りのAT避けに使えそうだな
0283名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:43:54.12ID:eDqTKXK30
>>233
荷室の面積の割合で決まるので一般的に乗用車は4ナンバーにならない
後部座席を撤去して4ナンバーにしているひともいるけど
0285名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:46:18.22ID:eJzjGjlr0
>>263
ハイゼットトラック 73406台
キャリイ 59849台
アクティトラック 19398台
去年の累計販売がこうだから嘘つかないほうがいいよ
0287名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:51:39.84ID:SElqvOvl0
>>229
1.9ｍとれる鈴菌のエブリイバンの64ｐｓターボの4WD5AGSでいいんじゃないの？
6MT（NAだけど）がいいならこれでもいいけど1.5ｍじゃ寝れないでしょ（助手席倒さないと）
0288名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:53:44.77ID:e88kS86Q0
>>275
その分軽い...かな
0289名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:54:09.97ID:pifZcUrd0
>>287
助手席までフラットに意味を見出してるのだろうから、こればっかりは主幹な話かと
0290名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:56:28.45ID:Fu8T/SCv0
ホンダ車のキー挿した時のピピッピピッが嫌いだわ
0291名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:56:47.38ID:NnUPDXDl0
>>287
助手席を倒せば２．３ｍくらいスペースとれるぞ
0292名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 14:58:07.05ID:kFX044Sq0
助手席が床に格納の時点で最強だわ
0295名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 15:01:01.30ID:NnUPDXDl0
助手席の構造ってどうなってんだろうな
0296名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 15:02:18.15ID:NnUPDXDl0
>>294
それは助手席の足元を入れた数字。
大した使いみちはない。
0297名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 15:03:04.26ID:SElqvOvl0
>>285
過去５０年間だいたい１０年周期でスズキとダイハツがトップシェア奪い合ってるから
だいたい１０年ダイツトップだから今はスズキのターン（劣勢挽回のためにコスパのいいのだす）
CVTうんこだっらからATより効率いいMTベースの自動変速機構の5AGSがキラーコンテンツなんだとうけど
0298名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 15:04:27.39ID:KMc5ZgHL0
車のシートで車中泊の旅したらケツが徐々に痛くなって寝れなくなってくるのな。
やっぱちゃんと横になれる環境羨ましいわ
0299名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 15:05:12.36ID:NnUPDXDl0
>>298
足が伸ばせないとだめだね
0300名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 15:05:22.72ID:pifZcUrd0
>>297
エブリィだとケチョンケチョンだけど、キャリィだと文句の少ないメカＭＴ

どうしたものやら
0301名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 15:06:55.52ID:L685zcqE0
オートライトがオプションでつけられるならファンターボかな
0302名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 15:07:38.58ID:SElqvOvl0
>>300
バンはタイヤ前で足元狭くでアクセル踏みにくいからな

軽トラはケツの下だから足もと広いし

左ハンドルなら右足使えるからそこまで不満ないんだろうけど
0305名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 15:09:36.26ID:t69hQt5b0
ターボのMTはないのね
残念
0306名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 15:10:27.68ID:SElqvOvl0
仕事用の道具に走り求めるのはナンセンス
ATでいいでしょ
0309名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 15:12:38.60ID:e88kS86Q0
つかN-BOXタイプのリッターカー出せよ
フリードみたいなのじゃなくまんまN-BOXみたいなのをよ
0310名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 15:14:36.48ID:t69hQt5b0
６MTはクロスレシオで、市街地加速が速そう
0311名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 15:15:34.89ID:qgOa7U/t0
FFバンなんか価格高いし、荷物積めないで売れるワケがない
アクティーのバン造れば良いだけなのにピラーレスで付加価値とかホンダはアホか
アホンダのエンジニアは電気工や配送の現場でも見てこい
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