【鉄道】武蔵小杉、混雑率１８８％ 憎しみすら感じる電車痛勤事情 ★８
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◆武蔵小杉ーー混雑率１８８％、憎しみすら感じる電車痛勤事情
雑誌やテレビの「住みたい街ランキング」で、毎度上位にランクインする武蔵小杉。
この街で、川崎市の労働組合で組織する川崎地域連合が、ある署名運動を行なっている。
それは「ＪＲ南武線・武蔵小杉駅の混雑をどうにかしてくれ！」というもの。
同駅周辺は近年、大規模マンション開発によって居住者が急増し、首都圏屈指の混雑スポットになった。
２０１６年度に国土交通省が行なった調査によると、武蔵中原−武蔵小杉間の混雑率は１８８％と、首都圏のＪＲでは３番目だという。
では、どのくらいパンパンなのか？ 同駅を訪れてみた。
朝８時。南武線・武蔵小杉駅に到着した電車は大量の乗客を吐き出し、ホームを埋め尽くす人々をのみ込んでゆく。
乗車を諦めて、次の電車を待つ人も。
すると、ホームの端から別の大群が押し寄せてきた！
ＪＲ横須賀線の乗客だ。
ＪＲ武蔵小杉駅には３系統の路線が乗り入れるが、横須賀線から渋谷や目黒にアクセスする東急東横線、東急目黒線への乗り換えは、南武線のホームを通るのが一番の近道になる。
そして、横須賀線の武蔵小杉−西大井間におけるラッシュ時の混雑率は１９１％！
６両編成の南武線向けに造られた狭いホームにふたつの激混み路線の乗客が押し寄せる。
この過密ぶりは都内でもそう見られるものではない。
では、車内の様子は？ 武蔵小杉の住民に聞いてみた。
「毎朝の“つり革の奪い合い”がツラいですね。痴漢も怖い」（２７歳・女性）
「すし詰めすぎて、電車を降りたら尻ポケットに入れていたｉＰｈｏｎｅの画面が割れていた（泣）。
僕は長年ここに住んでいるけど、１０年前はこんなに混雑してなかった…。正直、“新住民”に対しては憎しみに近い感情を抱いています」（４０歳・男性）
前出の川崎地域連合の関係者はこう話す。
「武蔵小杉駅のみでなく南武線全体に対して、車内の混雑緩和やホームの拡幅（かくふく）を求める声と署名が集まっています。
これまでも川崎市には要望を伝えてきましたが、今回は行政ではなくＪＲ東日本さんに提出することも検討しており、『ラッシュ時の増便などによる車内混雑の緩和』『ホーム拡張』『車両数増加』『線路の高架化』を求めたいです」
この切実な要望にＪＲ東日本はどう答える？
本誌が先立ってぶつけてみた。
「現在、ラッシュ時（平日７時３０分から８時３０分）の南武線・武蔵小杉駅の上り列車本数は２３本で、これがほぼ限界です。
また周辺が建物などで囲まれており、上空は東急東横線の高架と交差するので『ホーム拡張』と『線路の高架化』も難しい。
『車両数増加』はホーム、踏切、線路の設備改良などを日々、列車を運行しながら進めなければならず、多大な費用と長い期間が必要になるなど課題は多いですね」（ＪＲ東日本広報）
実質、ゼロ回答！ まだまだ“ムサコ民”の受難は続きそうだ。
なお、ＪＲ東日本は１４年から拡幅車両の導入や快速運転による到達時間の短縮、ホームに向かう上りエスカレーターの高速化など武蔵小杉駅と南武線の混雑解消のために様々な改善策を講じてきたことは付記しておきたい。
Yahoo!ニュース（週プレNEWS） 2018/6/3(日) 6:00
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180603-00105312-playboyz-soci
■前スレ（1が立った日時：2018/06/04(月) 00:41:16.04）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528114278/ 武蔵小杉の歴史
1995年…武蔵小杉タワープレイス23F/
2007年…レジデンスザ武蔵小杉24F/207戸……リクルートコスモス/明豊エンタープライズ
2008年…ザコスギタワー 49F/689戸……
2008年…リエトコート武蔵小杉イーストタワー 45FB2F/542戸……住友不動産
2008年…リエトコート武蔵小杉ＴＨＥＣＬＡＳＳＹＴＯＷＥＲ…45FB2F/542戸……住友商事、三井不動産レジデンシャル
2008年…パークシティ武蔵小杉ステーションフォレストタワー…48F/643戸
2009年…パークシティ武蔵小杉ミッドスカイタワー59F/794戸三井不動産レジデンシャル、三井都市開発
2011年…ブリリア武蔵小杉20F/130戸……東京建物
2013年…エクラスタワー武蔵小杉39F/326戸……東京急行電鉄/東急不動産
2013年…パークシティ武蔵小杉ザグランドウイングタワー………38F/506戸……三井不動産レジデンシャル、三井都市開発
2015年…シティタワー武蔵小杉53FB3F/800戸……住友不動産
2015年…プラウドタワー武蔵小杉45F/450戸……野村不動産、相鉄不動産
2017年…パークシティ武蔵小杉ザガーデンタワーズイースト53FB1F/506戸
2018年末パークシティ武蔵小杉ザガーデンタワーズウエスト53FB1F/613戸…三井不動産レジデンシャル、JX不動産
2020年予コスギサードアヴェニューザレジデンス/519戸
2021年予エルシィ跡地350戸
2022年予日医大跡地ツインタワー1500戸三菱地所 名古屋地下鉄東山線名古屋〜高畑間なら本数多くて通勤ラッシュでもあんまり混まないよ。 101 名無しさん＠１周年 sage 2018/06/04(月) 00:56:04.91 ID:9t7dAHMo0
>>6
洗脳された奴隷が住む街。
4列乗車の意味を知ったとき、俺には無理だと思った。
http://runayaenu.com/kanagawa/q1/IMG_1487_R.jpg
http://runayaenu.com/kanagawa/q1/IMG_1482_R.jpg
4列が二手に分かれて乗車するんじゃなくて、1つのドアに8列が殺到する。
これが武蔵小杉。。。 >>10
ｽｯ
i⌒i ｽｯ
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/ /＼ /￣＼ とりあえず武蔵小杉住民は「むさこ」って言うな。武蔵小金井に失礼。 毎日が人気アトラクションだと思えばなんとかなろう
痩せるかもしれないし 自動車やバスが定員オーバー駄目なのはなぜ？
電車だけOKなのはおかしいでしょう。
そもそも定員があるのはなぜなのかという疑問がわいてくる。 さすがに７時台から激混みはないだろ
ズラせば他路線並みで済むだろ？ 中野島から武蔵小杉まで混み過ぎ
17時になんであんなに人がいるのか不思議 牛皮がへこむぐらいだから
ビジネスバックは、ちょっとやわらかい
石油系素材が、いいのも、なんとなくわかった >>7
同じ人数で中に詰め込まれるよりまだこっちの方が楽 改札出る事にまでルールがあるのはここくらいじゃない。 なにも考えずにネームバリューだけで高い買い物をする奴ホントにバカだと思う やっかみが大きくて武蔵小杉にタワマン買ったやつザマア見ろって
言いたいのか知らないけどスレが伸びてるな
まあ武蔵小杉にタワマン買うようなのは不動産屋に踊らされてる
馬鹿なのは確かなことだけどな まだまだ工夫すれば乗れるだろ？
ムサコ民なら出来るから見せてくれw
https://i.imgur.com/vTGadHb.jpg バブル以前の山手線なんかのラッシュ時は200％超えてたからまだ耐えられるとか思ってそう >>9
混雑の最たる原因は本数不足なんよね。
横須賀線と湘南新宿ラインの相互乗り入れ区間だし、さらに間に成田エクスプレスも走りるし、それぞれの本数も少ない。 正直、痴漢する気が無くても、勃起してまうやろ(´・ω・｀) もう人間の住むとこじゃない
そんな辛い思いまでしてなぜ通勤するのか
地方は天国だよ
悪いことは言わん、もう北海道でも九州でもいいから地方に行ったほうがいい
関東は人間の住むところではない 188%ってまだ自分の足で立てるだろうしそこまでまででも無くね？
昔東西線乗ってた時は毎日両足浮いてたぞ >>39
何も無いけどね・・・
休日に多摩川でバーベキューやるくらいかな >>44
180%超えはいくら乗っても慣れない
日本人は我慢強いバカ 他地域の不動産・タワマンスレならまだ妬み・やっかみもあるだろうけど
小杉スレが伸びる理由はただ一つ
あまりに滑稽だから >>39
近隣のスポットにも大挙して押し寄せるんだぞ 南武線がクソ過ぎる。立川と川崎を横で繋いで各私鉄と乗り換えも兼ねてんだから、どんだけ人が乗ると思ってんだ。 昔は、「武蔵小杉に住んでるんだ？すごーい」だったのに
今は、「武蔵小杉に住んでるんだ？なんで？？」 >>5
これからあと４タワーも建つのかよ。
アトラクション通勤に拍車がかかるぜｗｗｗ
ざまぁ。 >>1
西武拝島線民の俺、
今朝も新宿まで座って楽々通勤。
武蔵小杉w 省庁が動かない限り東京一極集中は一生続きます
生保の「本社」所在地、日本は超一等地なのに、アメリカは遠隔地にある理由
http://president.jp/articles/-/16336
第一生命は東京都千代田区有楽町、明治安田生命は千代田区丸の内、
日本生命も登記上は大阪が本社ですが実質的に今は千代田区丸の内にあります。
どの社も、誰もが認める都心の超一等地です。
なぜ、千代田区に集中しているのか。
最大の理由は、金融庁です。
言うまでもありませんが、保険会社や銀行は、免許事業。 監督官庁は金融庁です。
生保各社は、新しい保険商品をつくるごとに同じく千代田区の霞ヶ関にある同庁に出向き、
商品の内容を担当者に説明し、チェックを受けることになります。
やりとりは、もちろん電話やメールですむこともありますが、面会が必要な場合もあります。
複雑な商品だったりしたら1回や2回ではすみません。質疑応答など、必要に応じて何度も繰り返します。
もし、本社が地方にあったら、そのたびに生保担当者が大量の資料を持参して上京しなければなりません。
交通費も労力も、かなりのものになるでしょう。
ですから、アクセスが極めていい同じ千代田区内に本社を構えるのです。
千代田区に次ぐのは、隣接する港区や中央区、新宿区などです。 学芸大学のワイ、今の時間なら中目黒から日比谷で座って楽々通勤やw
祐天寺で通過待ちするようになったんがウザイ >>33
自分はやっかんでないフリをしつつ馬鹿呼ばわりクッサー 満員電車で勃起する奴は注意しろよ。
男の体臭も混ざってるから、徐々に男でも勃起するようになる 188%って、そんなに空いている時間は朝なら6：30前か9：00以降だけだろ
朝8時は250%余裕で超えてる 現行の車両で、ゴンドラやリフトみたいな無限軌道を敷設するしかないな。 「座って楽々通勤の俺」とか言ってる輩は、武蔵小杉住民だけでなく全ての痛勤族を嘲ってるのだがな。
東西線きつい。人間が乗る状況じゃない 川崎なんて被差別地域によく好き好んで住むね
好んでないか >それは「ＪＲ南武線・武蔵小杉駅の混雑をどうにかしてくれ！」というもの。
引っ越せば解決 引越し！引越し！
あのマンション群をみて想像できないバカ 東急とかこの線に限らず異常混雑線･区間のユーザ全般に言えるが
義務でもないのに神奈川県や都県境区のような田舎に居住するそいつら自身がバカ
勤務先近辺に住居持てるほどの経済力得る努力を怠って生きてるからそうなったんだ てか、別の街に引っ越せばいいだけだろ？
いつまでも混雑地域に住んでる自分がおかしいと、なぜ気付かない？ 横須賀線住民は混雑による遅延とやらで総武線に迷惑をかけるのを辞めて欲しい。
総武線はたまに人身事故で止まる程度だ。 >>95
ｽｯ
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/ /＼ /￣＼ ガラの悪い町にできたマンション群
住民の質が低いから武蔵小杉は嫌い ちょうどこの時間って ラッシュ時間なのかな
想像するだけで ワクワクする 混むのが嫌なら時間ずらせばいいのに。
朝五時台ならすいてるだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
