【スバル検査データ改ざん】 不正は1800件余りに拡大
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スバル検査データ改ざん 不正は1800件余りに拡大
6月5日 16時16分
自動車メーカーのＳＵＢＡＲＵは、車の燃費や排ガスの検査データを改ざんしていた問題で新たな不正が行われていたことがわかったと発表しました。不正はこれまでのおよそ９００件から、１８００件余りに拡大することになります。
発表によりますと、車の燃費と排ガスの検査でデータの改ざんが行われていたＳＵＢＡＲＵの群馬県太田市の工場で、新たに９３４件の不正が見つかったとしています。
ＳＵＢＡＲＵはことし４月に、社内調査で、データの改ざんが合わせて９０３件見つかったと発表しているため、不正は１８３７件に拡大することになります。
具体的には、燃費と排ガスをチェックする際に国が定めた基準に沿わない形で測定していたほか、試験をする室内の湿度が決められた範囲から外れた状態で検査していたということです。
ＳＵＢＡＲＵによりますと、先月１６日に国土交通省が本社に立ち入り検査に入りましたが、国土交通省の指摘と社内調査で新たな不正が発覚したということです。
ＳＵＢＡＲＵは「４月に国土交通省に報告書を提出したにもかかわらず問題を把握できなかったことは極めて遺憾であり、重く受け止めている」とコメントし、不正の実態や原因などについて再調査に乗り出すとしています。
国交省が徹底調査を指示
国土交通省によりますと、先月１６日に行ったＳＵＢＡＲＵ本社への立ち入り検査の結果を精査する過程で新たな不正の疑いが浮上し、5日になって会社側から報告があったということです。
これを受けて、国土交通省はＳＵＢＡＲＵに対し、不正の詳細やなぜ社内調査で今回の不正が明らかにならなかったのかなどについて徹底的な調査を行い、今後１か月をめどに報告するよう指示しました。
最初の不正が明らかになってから７か月余りがたって新たな不正が発覚したことについて、国土交通省は「ＳＵＢＡＲＵにおける事案の全容解明に対する取り組み姿勢に疑問を抱かざるをえず、極めて遺憾だ」としています。 もうばれてないのトヨタだけじゃね？
やってるかどうかはしらんけど 日本で不正は合法なんだよ
不正罪という罪はないだろ？ スバル検査データ改竄とかけまして、安倍政権とときます。 それで不具合が頻発してたなら問題だけど、そうで無いなら規制に合理性が無いのでは？ でも走ると世界レベルで見ても凄くマトモな車じゃね？ >>18
特に頭悪そうな人発見
1 ルールは守ろう。ルールの是非を問えるのはルールを守ってる人だけです
2 安全基準はギリギリであったら安全ではない。普通は余裕を見ます
3 高い安全基準というのもセールスポイント。高いと謳ってそうでないのなら信用を失う。これ当たり前
小学生でも理解できることが理解できていない
酷いなこいつ 日本人が3人以上集まるとウソツキ隠蔽イジメが始まる >>18
日本人組織はそうやって身内で納得するとなんでもやっちまうよな
昭和の大戦もそのノリで起こした 群馬土人にクルマ作りは千年早かった
コンニャクがお似合い スバルはCMけっこうやってるテレビに貢献してる方なのに容赦ないな
NHKだからか？ 神戸製鋼を他の企業が叩かなかったを見て日本のすべての企業が何らかの不正改竄を
やってると思った 国土交通省の指摘を受けての社内調査で発覚だから、より悪質と取られても仕方ないわな ９２７台と具体的な数字が出ているのに、車種はわからないという。ｗ >>34
スバルがチョンみたいな真似したから叩かれてるだけだろ
的外れな擁護ばっかしてんじゃねぇよ 水平対向でなければ売れないスバルではないなどと恐れおののいてたらこの先スバルの未来は真っ暗だ。
他の誰もが追随しないのはそういうこと。さっさと直エンジンに切り替えるべき。 >>41
スバルの擁護なんかしてねえよ
全くの別の話だ
（日本企業の不祥事でここぞとばかりに）チョンが嬉しそうに飛び跳ねておる
って書けばよかったか？ でも、わざわざスバルを選ぶ人は燃費や排ガスなんてどうでもよさそうだけどなぁ。 安倍が高分子材料改ざん指示するような国だから、企業の倫理も地に落ちてきてる。
もう何から何まで阿倍野製で駄目になってしまったよ。日本は。 どのメーカーも大変だろうなー
無理矢理色々詰め込んで車つくらなきゃいけないのは
バイクすら触媒ついてるし始動時の燃調はかなり薄いし
ちっこい排気量だとすぐカーボンたまるのはしょうがないなー規制が厳しすぎる！ 去年の暮から半年スバル不正が定着してしまって
もう新規は来ない >>44
この程度でチョンのせいにするとか無いわ
他のメーカーなんてリコールだけで何倍も叩かれてるぞ だけど、お前らは神戸製綱は絶対に潰れる、それ以外にない！という勢いだったけど、潰れる気配がないよな
お前らには騙されないよ 悲しい顔をしてヨタ様は行ってしまわれました お終い >>18
不具合って何？
基準に合わない車を出すことはすでに不具合だけど？ >>18
合理性があろうが無かろうが規制は規制
嫌なら正式に規制を変更しろ
できないなら文句言うな 日本国内の基準なのに、何故か外国に住む外国人が外国で訴訟を起こすという訳が分からない事が起こるまでがワンセットなんだよな >>63
普段、政府批判をしてるのに、こういう場合は政府の決めたことは絶対なんだなw >>18
燃費を不正に取得し燃費基準をクリアーしてると報告して取得税、重量税を優遇されていた可能性がある
つまり脱税となる >>65
批判するのとルールを守らないのは別の話だろ
何いってんだ？
自分がルールなら人に迷惑かけてもいいとでも？ >>70
うん、お前は関係ないのに何で必死なの？
日本企業のがまた出た！
祖国のために頑張って貶めるぞ！
だろ？ 株仕込むチャンス系？
それともカラ売りチャンス系？ この規模の集団ともなると体質は何百年経っても変わらないよと前の騒動で書いただろ >>72
被害妄想もここまで来るといっそ気持ちがいいな >>76
いいっすよ
5ちゃんがチョンとチャンコロに乗っ取られてるのは自明だろ >>75
勘弁してくださいｗ
でも最近いい話ないよね >>18
児童買春を禁止するのがおかしいとかいうネトウヨそっくりだな >>77
んで不正した企業をかばってなんかいいことあんの？ >>78
どうでもいいのでは
お前がここで必死になる必要もなくね？ >>80
チョンがはしゃいでいるのを邪魔しにきたの >>82
既存客はそうだろうね
新規はどうかな
むしろこれからしばらくは安心と見るか ドイツ車海苔だけど気分いいわ
デザインも走りも圧倒的にいいしね なにこれ 一台一台検査するの 基準値を抜き取り検査してそれを国交省に報告すればいいんじゃないの なぜ1800台だけ
スバルってそんな売れてないんでしゅか
あと車種は 購入者への対応は 減税効果消えちゃうの
部屋の湿度がどうとか それにより計測値が全く意味をなさないの それとも気分的に蒸し蒸しした部屋で大変だったの？
そうすれば異常値を基準値にクリアできるとか
国交省の役人は検査の抜き打ち監査とかしないの しないよね
じゃあこれだけのはずがないんじゃないの
年末年始も不正不正って言ってたよね
いっつもスバルが不正の自己申告だよね
今更第三者委員会とか 今までは？
また証拠文書改ざんとか遺棄とか
チャンと検査し問題ない台数数えた方が早かったりするなら
さらばー すぅばるぅよー だ マジかー
次スバルにしようかと思ってたけどやめようかな スバルって車両価格高いし不正しまくるし燃費悪いし何一ついいところ無いな どうせ賠償は
次回スバル車を購入する際に10万円引きしますって言うんでしょ
で販売価格を10万上乗せするんでしょ 財務省をはじめとして改ざんは日本のお家芸となりつつある >>2
ちうごうとなんら変わらんからな。ようわデータを改ざんしてるかしていないかだけ 財務省だってまだ本気で調査するだろう
スバルは７カ月かかって全容調査できずにいる。
こんな会社ねーよ 馬力詐欺、燃費詐欺のオンパレード
スバル車は絶対に買わない。
あ、三菱と日産もw 燃費なんてカタログ数値だけは30年前からよくなってるけど
実燃費は誤差のレベル
どうでもいいよ >>68
三菱は以外とカタログ燃費と実燃費の差が少ない
例のごまかしてた現行ek系は除く そんなことよりフォレスターからMT外したことへの釈明をはよう ■ データ改ざん・隠蔽はもはや日本のお家芸ｗ
ノバルティス社によるディオバンデータ改ざん（２０１３） → STAP細胞事件（２０１４）
→ 神戸製鋼・日産自動車ほかによるデータ改ざん、ISO資格取り消し（２０１７）
→ iPS細胞研究所助教が論文改ざん（２０１８） →
厚生労働省による裁量労働制データ改ざん（２０１８） → 財務省による森友文書改ざん（２０１８）
→ 自衛隊日報の隠蔽（２０１８） → 政府の愛媛県・加計学園との面会記録隠蔽（２０１８） こういうのて不正を働いた（値を改ざんした）社員て刑事罰受けないの？ スバルは殆どがアメリカ向けだからな
燃費なんて気にしない >>111
TOYOTAのTANKはダイハツ製だったんだ。知らなかった。 >>112
知らねえけどダイハツっぽいな
bBとかパッソもダイハツだろ？ >>112-113
TANKってどんな車だったか全く思い出せなくてググったら
dBとかパッソみたいなダイハツの工場で製造とかって話じゃなく
ダイハツ・トールのガッツリOEMじゃないか もう、データ改ざん、隠蔽工作、部下に責任をなすりつけ、は
日本のお家芸
そのものだな。
そして責任を取らないのも伝統芸。
政府が臆面もなく伝統芸を連日披露しているんだから、
大企業がデータ改ざんしたところで、なーんも驚かない。
だって総理大臣が官僚と組んで、
それ以上のことしてるんだし。
国内の景気や雇用の統計すら、
改ざんされてるんでしょ？
しかも改ざんしてあの数字…みたいな。 >>112
ダイハツはトヨタのラインの合間に自車の生産入れてるしな これで泣くのは下請け企業なんだよな
面倒いことや難しいことは全部外に丸投げなんだから検査ぐらいはできるだろ すきあらばスズキ自動車の工作員が沸いていてわろうた(´・ω・`) >>33
（‘人’）
世界的にはバフェットさんが認めた車だからだよ(笑)
>>23
こうゆーのが法匪だね(笑)
>>55
高いだろ(笑) 誉は世界で一番小さな2000馬力エンジンなんです・・・ >>126
Ni Crケチらなければホントに2000馬力出たかもね。
ガソリンは何とか92オクタンだたらしいのに・・・・残念 ここで四天王ネタをば…
スバルがやられたようだな…
フフフヤツは四天王のなかでも最弱…
検査ごときに負けるとは四天王の面汚しよ…
でもスバルより強いはずのタカタや神鋼とかが先に逝ったんだが… 規定データを余裕でクリアしてたら
もっと経費削減できるだろと怒られる。
規定データのギリギリクリアが良しとされる。
擬装が起こるのはおかしなくない >>108
なにが酷いって、楽して得しようとした奴が、
発覚した後もノウノウと生きてることだな。
まじ日本終わったわ。 すばる乗ってる奴なんて排ガスや燃費でガタガタ言わないと思う 池沼スバル乗りが気にする気にしないの問題じゃないし 昔から10モード燃費や11モード燃費で騙されて来た世代は
そんなに大騒ぎするほどのものかって思ってるはず 遺憾だが全く問題なく乗っている
2.5リットルボクサーエンジンは控え目な排気音をたててあっという間に180キロオーバーまで加速する
前に乗っていたホンダは排気音こそ素晴らしいがなかなか180キロに達しなかった
国内メーカー JC08モード 燃費達成率ランキング一覧
https://e-nenpi.com/enenpi/jc08achieve?defact=maker_domestic
1 トヨタ 75.46％
2 ホンダ 74.21％
3 日産 72.25％
4 スズキ 70.17％
5 マツダ 68.71％
6 ダイハツ 66.51％
7 三菱 65.40％
8 スバル 60.12％
不正してもアメやシナ、チョン車より数段上の品質だからなー さすがアベノミクス
膿を出し切る宣言に偽り無し！
覚悟しろ膿企業！ スバルの不正 ・ 犯罪史
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の調査で改ざんされた台数増加中。
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数 1800件って意味分からんな。
1800台じゃないだろ？ もう水平対向なんか止めてプリウスのエンジン搭載せいや。 >>140
役所とズブズブな政商が腐り切ってる言い訳にはならんわ カタログ燃費と実燃費とはっきり区別して言うもんな。そんなもんだろうと思ってたが、おかしなな慣習だったんだな。スバル、反省しろよ 日本の会社は不祥事で一発アウト
韓国の会社は不祥事でも残り続けるだろう
>>152
ラリーでヒュンダイにトヨタは今期負けてるしな
ヒュンダイは車体だけとか言い訳してるけど もうWRXとか出せないのかしら
それどころか水平対向やめないとだったり？ >>18
ルールすら守れない人がyoutubeの利用規約違反でネトウヨ動画が削除されてるのを言論弾圧とか言い出してたな どうりでスバル車はしょうもない事でよく壊れるわけだわ
当たり外れが多過ぎる >>157
最初から壊れてたぞ。
BSアウトバックのパワーゲートが開かない事がある。
サブキーで閉じ込みやらかしたり。
助手席のシートベルト警告灯が点くのに鳴らなかったり。
診断かけたけど正常でした！ので直せません。だとよ。
その診断機も不正してるんじゃね？
二度と買わね。 >>30
政府案件になってるから文句つけられないんだよ！ >>160
スバルの不正 & 犯罪史
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の調査で改ざんされた台数増加中。
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数 >>161
他にもいろんな民族がいるよね
捏造が刻まれてるとか、たかり癖が刻まれてるとか >>158
シェア4％だから、スバル関係者とそのご家族、取引先が日本のメインユーザーだろう。
だから口コミステマも酷すぎ。
何の利害もない車の知識が薄いユーザーで敏感な人が口コミに騙されて買うと、
「とにかく酷いクルマ」という感じしか残らないだろう。 財務省はOK、不起訴で民間だけダメとか、ほんとネトウヨ最低だな。 >>125
超絶不人気だけどレガシィとかあの装備で300万はものすごくお買い得だと思うぞ スバルはアイサイトで売れてるからな。どれだけ影響が出るかはわからんな。 国交省「我々の天下り先が測定していたはずなんですがメーカーが悪いです」 スバルなんてメーカー乗るやつおるの？
国内車はトヨタかホンダ以外はあかんぞ なぁ？
スバルの隠蔽体質って、トヨタに毒されたのが原因なのか？
そもそも、庶民をバカにした財閥企業の性なのか？ >>89
それでVW乗ってるまで言わないと
ちゃんとオチがつかないぞ
まあVWと言わなくても
ポルシェかオペルでもなければ
何らかのオチがつくんだけどな もういいよ。
日本はこの程度。
嘘と誤魔化しの高度成長は終わった。
これからは高度プロフェッショナル奴隷で
何とかする時代だｗ スバル最低だな。もう絶対スカイラインなんか買わないからな。 レヴォーグの加速体験したら燃費なんかどうでもええ
今月の定期点検で５万円ゲット
次の点検も宜しくお願いします まさかいまだにスバルは低重心とか安定性に優れてるとかバランスがいいとか雪に強いなんて大嘘信じてるバカいないよなｗ スバルってなんで叩かれないんだろうな？
リコール隠しなんて元祖だし、燃費偽装だって三菱より悪質。
検査すらしてないで出荷。
少なくても、三菱より追い込まれるべき企業なのに、叩かれない不思議、 >>178
本田は長年乗ったけど、錆びるし壊れるぞ
エンジン以外はアレなメーカー 三菱はどこが仕込んだんだろうな
・・・スバルも同じだろ？ 10年前まで期間工の渡り鳥をしていたゴミクズだけど、10年前にもスバルの不正の噂は他社で期間工をやっていた
俺ですら聞いた事があったわ。
当時から検査不正の噂もあったけど、他にも休憩時間中に本工が製造車両のボンネットの上でタバコを吸っていた噂があったけど、この噂も本当だったんかな。
スバルはモラルそのものがおかしい >>186
スバルの社長は不正は現場の組長班長が勝手やったとか言っているんだっけ？
あの三菱自動車の首脳陣ですらそんな事言わなかったのにな。 検査って楽なイメージあるけど
会社がひどい場合はかなりストレスの溜まる職種だからね…
そのかわり真の戦犯である技術者はやりたい放題出来るけど そう言えば本社を移転すると経営危機が訪れるってジンクスがあったな >>147
……何というか
三菱自動車の薫陶でも受けてきたのかって位なんだけど
車買う予定も持つ予定もないけど
万一必要に迫られてもスバルは外しておくわ >>182
プリンス自動車が中島系列なのを知ってるヤツなどほぼいないぞw >>187
デザインはマツダ
エンジンはホンダ
シャーシはスズキ
品質管理はトヨタ
これで車作ってみて欲しい
多分文句のつけようがなくなると思う 実は件数だけなら三菱の方が少なかったなんてこともありそうな気がしてきた 日本の商売人は戦前から信用ならんって言われてたが戦後になってもまだこのザマか 財務省の公文書改ざんのページ数(3000)には負ける。アベと麻生の酷さに比べればカワイイもの。 >>191
スバルの吉永社長（現CEO）な
10月の不正発覚では「トップとして調査の陣頭指揮を取る」とか言って社長に居座り
12月の新たな不正発覚では「責任とって社長を辞めて会長兼CEO になる」とか言って事実上トップの座に居座り
今回の不正隠蔽発覚では「責任とってCEOは辞める」とか言って会長の座には居座り
この人いつまで役職にしがみついてんの？
これだけの不正をした会社のトップはふつう会社を去ってるよね
挙げ句の果てには「不正を行う社風が蔓延ってる」と社員のせいにしてるし
そんな社風を作り出した責任者はいったい誰なのよと 三菱のリコール隠しの時に各社は「我が社は法令順守しています」と言っていたのに
今になって、三菱リコール隠しの時期にも行われていた不正が数社で発覚するって、
ちゃんと調べたのか？と言いたい >>202
基本ウソつきの会社だから
当然知ってて「やってない」と言ってるだけ
日大と同じ >>202
あのとき他車のリコール届けが急増したのも笑ったわ >>202
それな
バレなきゃオーケーだったんだろうな
さすがの悪徳企業 神奈川スバル、某販売店で買って三年目で、担当営業はもう6人目。
作る方も売る方も、もうダメダメ状態だよ。 >>202
ちゃんと調べてないから日産とスバルはバレたんだろ
三菱を生贄にして自分たちはクリーンなイメージをもたせようとして今頃失敗してるけど これ品質管理のリコールのも群馬工場だし同時期だったよな
ケチつきまくった世代の中古価格は暴落するだろうし
残価設定ローンとかどうなるんだろ？ スバルや日産は三菱自動車にごめんなさいしないと駄目ですね
三菱自動車は日産に吸収されたけど
スバルも吸収してみてはどうだろうか？
何か凄いとんでもない何かが生まれそうだけど >>210
それぞれの不正分野での1流が集まってくる感じか >>201
社風は吉永さんの代で作られたものではない。もちろん現在のトップとして責任はあるけど。
どうあれ、役職に残っていいか否かは株主が決めること。
総会が近いんだから、株主なら議決権を行使すればいいだけだし、ないなら黙ってろ。 >>162
しかし…ここよく読めばスバルも三菱自動車とそんなに変わらんじゃないか…
現場班長が改ざんか…
いや違うねこれ班長程度にこんな判断できるわけがない
もっと上の方からの圧力だな
課長からのクラスの圧力だろこれ
つまり…社長をぶっ倒したのは管理職ということになる ラリー好調
Rally plus . net
スバル・ラリーチームUSA、米国のラリークロス新シリーズARXへの参戦を発表
https://www.rallyplus.net/50583
ラリークロスの新シリーズARX初戦でスバルのサンデルが4位フィニッシュ
http://www.rallyplus.net/50692
スバル・ラリーチームUSA、出光ルブリカンツ・アメリカとパートナーシップ契約を締結
http://www.rallyplus.net/49954 >>214
株主じゃなくて只の購入検討者だったけど、この社長のおかげで将来を含む購入対象からスバル車を外す事が出来たわ。 >>210
過去GMの前に日産が大株主だったろ
プリンスも合併してるし 水平対向は元々燃費悪いシステムだしなぁ
エンジンのバランスなら直列6気筒でいいし >>220
そりゃ仕方ないね。消費者の自由だ。
実にもったいない。 >>214
株主総会でクビになるまで居座るってのは
さすがに見苦しい
吉永泰之 (株)スバル社長 54年生 成蹊大卒
安倍晋三 内閣総理大臣 54年生 成蹊大卒
あっ・・・ 頼みのアイサイトも、どのメーカーでも導入できるモービルアイを載せたマツダにボロ負けして、これからスバルはどうするんだろうな 日本車メーカーが不祥事起こして罰金とかなれば、トランプ大統領も貿易不均衡の日本たたきの手を緩めてくれないかなーｗ 昔乗ってたレガシィの燃費
リッター3.5㎞くらいで
ディーラーに燃費悪すぎって言ったら
運転のしかたが悪いと言われたな スバルって昔からそういう所だろ
形式認定の時に出した車重と違ったからこっそりバンパーの裏に錘入れたりしてたし スバルのサイト見たらまだ低重心って嘘付いてるのな
朝鮮人と同じで嘘をつくことに抵抗がないんだろ >>210
スバルは元々燃費が悪かったしSUVはそんなに優秀じゃないし、三菱とスバルはラインナップが似てるから如何だろう
ルノーにしてみればルノー・フーガ、ルノー・スカイラインとルノー・パジェロ、ルノー・ランサーを残せば十分じゃないかな
普通の乗用車ならルノーブランで既に持ってるし、ルノー・インプレッサはランサーと被るから要らないと思う なんでこんなに調査が遅いんだよ
終わってるなスバル 不良品を見逃す －＞ 不良率低下 －＞ 優秀な現場評価 －＞ 出世していく
不正メカニズムはこんな感じか？ >>196
一つずつずれると大変なことに
デザインはトヨタ
エンジンはマツダ
シャーシはホンダ
品質管理はスズキ >>239
それでもこれよりはマシ
デザインはスバル
エンジンはスバル
シャーシはスバル
品質管理はスバル ７カ月も調査して終わらないってバカだろう
工場止められてしまえ！ これで品質管理に金かけだしたら製品価格が跳ね上がる。
高くなったらスバルオタクはそっぽを向く。
安いだけが取り柄のメーカー エビカニの雉沢あたりに洗脳されたスバオタがスバルを甘やかした結果がこのザマ >>186
あちこちの左翼メディアに金出しまくってる 燃費が実態と合わないのは、
ほとんどの人が思っていたのに、
何もしなかったのは、国の責任大きいだろ！ 銀行とかもだけど よく株主は怒らないもんだなぁ～と もう冗談抜きでこの国終了だな！もうどうにもならない所まで来た！移民受け入れ国
世界第三位,特別会計年間約330兆円と言う我々の血税をブラックボックス化して何に使っているのか
分からなくしてその殆どを海外にプレゼント後は官僚の天下りに垂れ流し生活保護受給者の４０％外国人！
その内家族 皆呼んで医療費タダ生活保護で家族全員笑顔！その分の負担をこの国の国民大増税され
税金を払えずに自殺！ 今の日本人の自殺者数は年間１１万人以上！ ←3万人と騙されるな！
世界中が日本の金（我々の血税）を当てにしている！戦後からずっと！その為の
特別会計！年間約330兆円！我々に洗脳して来た日本の年間税収＝一般会計年間60～90兆円
この何倍もの我々の血税を何に使っているか分からなくしているのが特別会計！YouTubeでも 245
良いから調べてご覧！ ※この国は奴隷国家だと知るのは怖いんだろう？だが 真実を知るのも大切だろう
https://www.youtube.com/watch?v=7t_SKeQ6qjU
https://www.youtube.com/watch?v=RUZCJ9olciw
http://www.youtube.com/watch?v=A-cKT-sKly4&;;;list=PLTEQ4LklraVRq1fq3xbolEhHFm4lhBYVM しかし、各メーカーの不正ってほぼ燃費と排ガスに終始してるね。
やっぱり車屋としては面倒くさい部分だと思ってるのかな。 大したペナルティないんだからやらなきゃ損だよなw
この国は偽装隠蔽改ざんには温い 走りのイメージも嘘まがいだし
スペックだけと思ってたけど
スペックは嘘まがいどころか嘘だった件 本質は根深い。仕事に対する責任欠如。
昔から不良品見つけても面倒だから見て見ぬふり。何のための検査なのか?意味がない。
不良を見つけたら誉めるべきなのに。
品質管理部署も同じ。不良対応は迅速に行って当たり前だと思ってる。少しでも遅れが有れば怒られる。迅速的確に対応しても不良対応で評価なんかされない。自分で不良品を出した訳ではないのに。社内の相対的評価は綻びてるよ。 モノ図栗ニポーンはすべて嘘という土台も能登に成り立ってますーｗ >>194
スバルは三菱がリコール隠しで大炎上してた時にウチもやってました。。（小声）ってゲロってたよ
あの時は三菱が槍玉に上がってたから目立たなかっただけ >>224
なんかヘンテコなCMよくやってたじゃん
トヨタ風の ヒュンダイ「スバルさん、水平対向エンジンについて話があるニダ」 車業界は一律で80万くらい車両高くしてるのをどうにかしろや 改竄とかバレなきゃいいし、バレても不起訴なんだからやらなきゃ損だろ
これが日本の倫理観ｗ >>265
同い年スペックグレードで比べたらスバルは安いだろ。 燃費とか低重心とか世界最高のAWD性能とか嘘ばっかやん 比較的ハイパワーでスポーティな車が国産じゃほぼほぼ全滅してるのがね
同じような方向性の探すとスバルが正直一番安い >>275
ない袖は振れんよ
Cセグでスポーティなのどれも高いんだよ いまさら水平対向でもないよな。新技術なしでここまで売ってるのは凄いと思うけど
まぁそれがウリなのか
>>251
数字の問題だからな。いまは燃費がいいってことが一番のセールスになるし
実際の燃費の向上は面倒な割りに、条件ちょっとちょろまかせば簡単に
測定値変わるからやっちゃうんだろうな
でもスバル選ぶ奴なんか燃費気にしないだろうから正直にいけばよかったのに >>277
水平対向じゃなかったら存在意義ないだろ
それしか特徴ないんだし 今回のはデータ改ざんというよりも、測定ミスじゃん。
測定をやり直しすればよかったのに、面倒くさかったんだろうね。 >>281
普通は不正バレた後はめんどくさがらずに測定するんだけどな 基準を外れたデータが出ても捏造するんだから、測定ミスごときでやり直す訳ないでしょ。
どうせなら潔く検査自体やめれば良かったのになw 2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に) インプの車検今月だけどてんやわんやしてるっぽいw
次はアクア乗るかなぁ むしろスバルとか言うポンコツ企業のメッキが剥がれてきたわけだがよくぞここまでもった高耐久なメッキだったわけだ >>259
やった張本人は 創業者筋のウワサ。 札付きのワル＋バカだが今は関連企業で取締役。
モラルハザードにもなる。 スクープ！ スバルは「崖の下にいる」！ それでも全社一丸にほど遠い雰囲気！
https://mag-x.jp/2018/06/06/10037/ >>137
青い車に乗って若い衆に成った積りの小太りのオヤジさん・・・達？ 今回の件を引き合いに出せばBRZを100万ぐらい値引きしてくれないかな >>254
内容がかつての三菱の空飛ぶタイヤ並に酷いのに、CMを多く出してるからかダメージが少ないな >>295
残念ですがスバルの生産現場はとっくにiso認証取り消されてます スバルは人によって燃費バラツキあるってよく聞くのはこれかね
バレたら面倒くさそうなのによーやるわ
うちのは高速道をクルコン低速で巡航してるときに
平地で突然悪化することがある
トリガーがまったく判らない 発覚した時点でcmを流してる事自体ちょっと神経を疑う 最初の不正発覚から五月雨式に不正が出て来るのも、最初から正しい業務手続きが存在しなかったからだろう。
正規の完成検査員のハンコを使い回す「代行押印」が1980年代には始まっていたとすると、
５０代のベテラン社員でもハンコの正しい使い方を知らない可能性が高い。 あのドラマ調のCM見ると「スバル車ってイイなあ」って思って欲しくなるよな >>301
もはや走りとかじゃないね、ファミリーカー >>305
でも毎日三菱車の炎上を報道するのは異常だろ >>308
関係あるよ
流れ分かってる？スバルキチガイ？ >>310
>>305
スバルも人が死んでんねんで 4代目(SJ)フォレスタースレとここの住人は大分違うよな～
やっぱあっちは社員ばっかなのかな 販売代理店≠メーカー
まさかそれで話しをすり替えたつもり？ >>315
スバルもいつもそれで話すり替えてるんだけど、あかんの？
資本違うからええやん、だってさ 利害関係のない車通の間では、かなり昔からスバルの走りもつくりも駄目
だってのは常識だった。
関係者と情弱車音痴が買う、シェア4％前後のメーカー。 >>277
そこなんだよな、スバルで燃費を気にしたら絶対買えない。改ざんせずに、うちは燃費悪いファン向けのメーカーですと開き直ればよかった。 もうラインナップ的にきついけど、作りに関しては、スバルより三菱の方が素直な印象、どちらも買わないけど >>317
ぐぅの音も出ない。ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`) スバルって燃費が悪いだけじゃないからな
品質も下の下 初代ステラ乗ってるけど乗り心地いいよ
あと2年は乗りたかったけど恥ずかしいな >>321
三菱は天下りをあまりさせない会社でああいう目にあった
という説があるね。
車の作り 三菱＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スバル
だもん スバル車乗ってたけど、品質に関して信用ならないと
感じてて、買い替えで別メーカーに乗り換えたわ。
故障が多いんだけど、それも同一車で故障する部分が共通してる。つまり、設計段階から瑕疵があるとしか考えられず、検査も杜撰なのだろうと想像できた。
世の中では情弱どもが絶賛してた頃だったけと、
スバルだけは信用できないと思ってた。
やっぱりな、という感想ですわ。 天下りさせるために規制してはの繰り返しで、技術的な限界はとっくに超えてたんだろうな。
次々、世界トップだった業界が自民、官僚の規制の前に潰れていく。
ネトウヨは切腹せよ。 6万キロでベルトテンショナーがぶっ飛んで、瞬間的に糞重ステになって事故りそうになったレガシィもクソだったけど、
メインハーネスが振動で擦り切れて高速で立ち往生したエボも負けず劣らず糞だったわ >>326
スバルは新シャーシSGPの宣伝があまりにも針小棒大だった時点で企業としての姑息な姿勢は感じられたね
その時点ではまだ数々の不正は発覚してなかったけど
マトモな企業でないことぐらいは判った >>328
市販レガシィ自体が、WRCにあやかったまやかしの車だからな。
車の経験浅い奴がターボワゴンでイイクルマと勘違いしていただけで
レグナムなんかよりもハンドリング極悪だったわけで。 >>326
>設計段階から瑕疵
スバル車全般に重大な設計ミスがあるけれどね。走れないわけではないが
他メーカーでタブーとされてる設計をしている。だから本当の車好きは買わない。 調子悪くなってきたらトヨタに本格的に買収されそうやな >>254
分かる
不良を出してる開発は評価されて不良の対応してる人が疫病神みたいな扱い >>333
これって三菱を日産がハメたみたいにトヨタがスバルをハメた絵図？ >>336
筆頭株主は株価下がると莫大な不利益被るだけだし
んなこたーしないで >>336
トヨタは既にスバルの大株主で損するからそれはない。
それに、こういう事態はスバルは数年に一度起きてるので全くたいした
話でもない。今回は、ヘリ墜落ゴニョゴニョ・・・もあって省庁が・・・ デュアルマスフライホイールは
明らかに設計ミス。
新品に交換した直後に破損しやがった トヨタが手を差し伸べなかったら
スバルというか当時の富士重工はとっくに倒産してた トヨタ公式サイト
ホーム > 企業情報 > 関連リンク
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/links/ >>340
GMが放出した株は約８％。
この８％でも一致団結すれば株主総会を左右できる。
つまり会社を乗っ取れる。
スバルには防衛も入っているのでお上が危惧したんだね。
その意を酌んでトヨタが押さえた。
トヨタは同じようなことを小糸（のグリーンメーラー騒ぎ）でもやってるね。 タイヤが飛んだ三菱
しかしタイヤが飛んだふそうの方がその後切り離れて
今やドイツの勝ち組なんだよなあ
世の中は不条理だぜ 外資の支配下に入るぐらいなら
トヨタの支配下でハッピーなんじゃねスバルは スバルの不正 ＆ 犯罪史 .
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の調査で改ざんされた件数増加中。
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数 >>346
低重心は詐欺じゃないぞ
スバルが作る普通のエンジンよりは低重心なんだから
自社内では低重心てことだろ 平気でCM流れてるけど
「XVで私は変わった」(笑) >>343
GMが手放した株は全体の20%だよ
トヨタがそのうちの半数以上を買い取り、残りを市場に出てから富士重工が買い取るという話で合意していたにも関わらず、富士重工はそれを放棄
一時的に富士重工株が下落してトヨタは被害を被った
スバルがいかにクズか、これでもわかるだろう アメリカからゴミを押し付けられたトヨタだか
トヨタの力で再生していって今に至るが
結局ゴミはゴミだった
ただのゴミではなく腐ったゴミ
30年以上前から不正しまくりのスバル
トヨタは今後どうするんだろうねぇ >>348
先代レガシィの不協和音から先代インプレッサベースのレヴォーグを高値で売り付けるあたりから「変わった」気もする >>350
スバルって主に身内が顧客のメーカーだろうからシェアが激減するとも言えんのだよな。
ただ、日本の貧困化と軽自動車移行傾向の中で日本では淘汰される可能性はあるけれども。 トヨタ様と提携した時も、虚勢はって
やたら威張ってたけど。。。
VWといい、威張ってるとこはダメだな >>350
昔から不正だらけだけれども、身内商売だから普通に続いてるしな。
他社寄生も含めて。関係者以外は所有しないのがベターというメーカーだな。
株は別だけどさ。 >>353
一部の電子デバイス高機能車は別として
車製造なんて先進国がやる商売じゃないしな。VWも不正だったし
BMWはコストカットの塊みたいにトヨタ化してるし。 燃費の改竄よりも、ディーラーの態度よりも、
面白い車を作らなくなったことが痛い
インプレッサにMT復帰させろよ… >>91
燃費も排ガスも偽装してないよ
偽装したのは品質管理体制のズサンさ。
燃費偽装等とは全く別の話。 大企業様は何かやらかしても何の責任も取らなくていいからな
やりたい放題だわ スバルが大企業って…ｗ
世界で一番小さい量産車メーカーだろ 品質と誠実さと独創性が命の中小企業なのにねｗ
本人たちは大企業気取りなんだ～、なんか笑えるｗ
そこは確かに昔と変わったねｗ 安倍政権下での官僚の公文書改竄は一切お咎め無しなのに
民間に対しては大騒ぎｗ .
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
我々は、スバル車の馬力が公称３００馬力ならば、少なくとも実測３５０馬力さえ出ていれば、後の些細で取るに足らない偽装など、全く不問に付されまくるにも程があるに違いないという本心を率直に否定しません
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)
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【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 古いインプに乗っていたやつが、デフから火が出たと自慢げに話していたな スバルの不正 ＆ 犯罪史
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の国交省の調査で改ざんされた件数大幅増加。
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数 燃費の改ざんはユーザーなら皆知ってたし
スバリストは燃費の話をすると怒るってのはもはや煽りのテンプレだったわけで >>367
2ちゃんねるでユーザーからスバル車の悪い実燃費報告が上がると、すぐに複数の良燃費報告が上がってかき消されたり
「燃費悪いのはお前の運転が下手だからじゃ！ヴォケ」ってなるのがスバルスレのお決まりw >>367、>>368
価格コムとか見ててもそうだが、ユーザーの過半が関係者や身内なんだろうな。
出来損ないの車を口コミで「イイクルマ」「イイクルマ」とひたすら連呼して
商売が成り立つことを証明した面白いビジネスモデル。
個人的には二度と買いたくないけどｗ >>357
偽装、書き換えしてたじゃん、スバルのサイトでレポート見ろ >>370
出荷検査用の抜き取り検査のをな。
国交省にスペックを報告するための、
認証試験とは別物。 >>371
まだ発覚してないだけで認証試験に不正がないとは言えんぞ
それにスバルは過去に認証試験でいい結果を出すためにエンストするほど燃料を薄くして通して、後にリコールや改修とか数々やってきてる
だから抜き打ち改ざん等の不正が横行してるんだろ
レギュラー仕様のスバル車にレギュラーガソリン入れるとノッキング起こすとか有名な話だなw >>372
そんな妄想言われても・・・。
そんなこと言ったら、どの会社も一緒だよ >>372
本題から逸れるけど、
燃料薄いとノッキングするんだっけ？
普通、失火するんじゃないの？ >>374
妄想？？
スバルは品質が悪いとか排ガス不正とか燃費不正とか昔から言われてて、実際に不正が明るみになったじゃねーか
エンジンスペックも怪しいねぇw >>376
能書きはいいからさ、
具体的には今回の不正のどのあたりが、
認証試験の不正につながるわけ？ スバヲタサンバー称賛
↓
何年も経った後の悪質なリコール発表
これほんと笑った >>377
エンストするほど燃料を薄くセッティングした車で認証を通す
販売→改修→抜き打ち検査を不正
という流れだな
スバル車の初期型は糞とかも有名だな
エンジンフィールがめちゃくちゃ糞だったり、実際にエンスト多発でリコールもあった >>380
それはないんじゃない。
抜き取り検査で書き換えが見つかったのは、一割にも満たないし。
品質のばらつきが問われるところだけど、
改ざん前のデータでも基準範囲内で問題なし。
そのうえ、燃費のいいデータまで書き換えてるし。
それで、今回のトレースエラーの訂正でしょ。
単純に検査の怠慢隠ししか見えんのだが。 スバルって偽装や改竄しといて火消しのバイト雇ってんのか
屑だな不誠実すぎんぞ 認証試験はカタログ燃費スペシャルのエンスト多発の欠陥車
改修後燃費が悪化するから不正をする
この流れな
>>381
実際にスバルのリコールやサービスキャンペーン見ろよ
いちいち絡むな >>383
そう思い込むのは勝手だけどさ、
それは何の根拠にもならないこと分かってるんでしょ？ >>382
もともと車の中身や品質でなく
そういうことで業績を伸ばしてきたメーカーだから 日本で一番の自動車評論家の国沢さんがスバル絶賛してるし
スバルの不正はユーザーには関係ない部分だからオッケーと言ってました 会見でのトレースエラーの説明についても、誤認させるようなやり方してるよな
たった1枚のグラフでトレースエラーの説明をしてるが、実際スバルが行ったトレースエラーの不正が全てこの程度だと思わせるように仕向けてるが、あれはトレースエラーの概要を説明したに過ぎない
腐った会社だよ ほんと腐ってるよね、騙されてるスバリスト可哀想。でも自分の選択ミスを認めたくないからスバルを擁護するんだよね、わかるよその気持ち。 >>375
リーンでノッキングするのは常識だけど
お前必死だけど知らねえなら黙ってろよボケ たまに安く手面白い車作るからいいんじゃないのー？
レヴォーグ買う奴は頭おかしいと思うけど これだけ不正しても相変わらずCMやってる
これだけでもどれだけクズな会社かわかる >>392
広告料減らしたらマスコミのネタにされるだけ
盾だよ >>396
数ある根拠なき詐欺呼ばわりの中でも、特筆モノの意味不明さだなwww いや今リーンバーンしたらむしろ三元触媒稼働しなくて排ガスひどくなって検査通らないぞ何言ってるんだ… 長い距離乗ってみて思ったより燃費いいじゃん、カタログ超えるし
んで街乗り短距離に使ったらカタログの3分の1ぐらいの
燃費を平気で叩き出すｗ
ちょい乗りの燃費が最悪すぎｗｗ スバルの不正 ＆ 犯罪史
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の本省の調査で改ざん新たに発覚、件数倍増。
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数 スバル車の燃費がメチャ悪いのは全てのユーザーの乗り方が悪いだけ おさむちゃんのとこは実験環境が厳しくて数字を厳しめにシミュレートで出したとか言っててその通りだったけど
こっちがgdgdだな アベ麻生と同じ。これを非難するネトウヨはアベ麻生藻攻撃しろ。 >>407
求人が倍率２．３６倍で無職って もう首つって死んだほうがよくね？ この部門は詐欺師ばかりでまともに働いている奴らはいないのか 大学の同期がスバルで働いてるんだが今頃肩身狭いのかな
まあたんまり稼いでるだろうからどうってことないか 日本は馬鹿正直だからｗ世界より高い基準でも叩かれる現実 スバヲタは馬鹿だからｗ世界より高い基準と錯覚して叩かれてると思い込む現実 >>412
無能無職はネトウヨ。アベ麻生は改ざんしても責任取らない卑怯者。 スバルは買ったことないしこれからも買うことないし仕事でも乗らないけど事故相手がスバルのこともあるだろうから怖い 苦い思い出はあるなｗゴミみたいな中古に当たり、詳しくなっていったのは事実だけど。
ポンコツを買った自分が悪いのであって、スバルが悪いわけじゃ無いが、ちょっとねーｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
