【自動車】MAZDAから自動ブレーキ標準装備の「ロードスター」一部改良も(２５５万円〜)
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マツダは７日、２人乗りのオープンスポーツカー「ロードスター」を一部改良し、７月２６日に発売すると発表した。
歩行者や先行車を検知し、緊急時に自動ブレーキがかかる機能や、車線からはみ出しそうになると、ドライバーに注意を促す警報システムなどを全車に標準装備した。
こうした安全装備をロードスターに搭載するのは初めて。安全装備は車体が重くなることなどから、スポーツカーには不向きとされてきたが、センサーの軽量化などで対応した。
燃費は新表示「ＷＬＴＣモード」でガソリン１リットルあたり１５・２〜１７・２キロ・メートル。価格は税込み２５５万円台〜３８１万円台。
http://yomiuri.co.jp/economy/20180607-OYT1T50092.html
http://yomiuri.co.jp/photo/20180607/20180607-OYT1I50037-1.jpg
http://yomiuri.co.jp/photo/20180607/20180607-OYT1I50036-1.jpg >>162
あのドジョウヒゲにあのヘッドライトだからラーメンマンみたいだよね。
なんでもっと素直なスポ車顔にしなかったんだろ。
全体のフォルムはなかなかいいのに。 RFなんていう設計オナニーの中途半端なモデルはいらんので
普通のクーペモデルを出してください マニュアルなのに自動ブレーキ付いたのかね。
他の記事で見たけどアクセルフィーリングを改良とか地味に良いよな 124スパイダーになると値段跳ね上がるんだよなぁ・・・ 惜しいな。ドアミラーが電動格納式だったら買ってたのに >>167
ホントそれ
ほぼ一年中開けてる俺を見習って欲しい >>14
どのみち若い子は買えない
定年退職したジジイなどは金はあるからそいつらからふんだくるだけ >>166>>167>>168
オープンカーって、乗ってる人見ると、乗りにくそうなんだ。
カンカン照りの日にオープン、寒い日にオープン、オープンにして乗ってるのは
オヤジ二人、女性はたまにいても迷惑そう。
ハゲオヤジが頭を陽にさらして頑張って乗ってるけど、何が楽しいのか？ >>31
200万以下ってのは軽四価格
300万以上が不通の車の世界標準価格
日本が貧しすぎるんだよ >>181
単なる妄想だなあ、オープン乗った事ある？
お前らも一回くらいはレンタカーでも乗ってみた方がいいぞ
一度も乗らずに死ぬのは勿体無い >>31
軽でもオプションいいのつけたら余裕で200万超えるのに >>183
いや、オープンカーに乗ってる人を何人も見たときの感想。
海沿いの道が近いので、まあ、髪の薄い頭を太陽でてからせながらってよく見るのだよ。
寒い日にオープンしてるとか、自分の世界にこもり切ってたり。
俺の嫁もずっと昔の結婚前に誰だかにBMWのオープンカーの
後席に女友達と二人、乗せてもらったことがあるようなんだが、
「髪が爆発するので女には最悪」と言っていた。
人にじろじろ見られるし、その点でも良くないと。 >>189
いちいち赤の他人にそこまで思いを馳せて長文書くじんせはイヤｗ >>176
フィアットの腐れターボよりロードスターのほうが馬力あるだろ 絶対的加速度やスピードが出てハンドリングも良いクルマに乗ってる俺から見ると、
ロードスターは貧乏なやせ我慢を言い訳してるだけのクルマ。 >>183
ロードスターのレンタカーてあるの？
試乗がてら行ってこようかな… 面倒臭がりで運転嫌いな俺が
初代を二台乗り継いだ
楽しい車だったよ ロードスターはサーキットや峠に持ち込まずとも
普通の交差点曲がるだけでも楽しい車
こういう車はあまりない 首都圏にはオープンカーに向いた道がないんだよな。
渋滞のなかオープンとかアホ丸出しだし。
夏の北海道とかは最高だろうけどね。 オープンカーは夏の乗り物と思ってる奴がいるが
オープンカーは冬の乗り物 >>199
早朝だったら十分楽しめるが ＞都市部オープン ルームミラーを140グラム軽量化しました！とか自慢してた中の人は退社したんかな >>1
何でロードスターだけ統一した顔じゃないの？
BMWもベンツもアウディもスポーツカーであってもみんな統一した顔じゃん >>189
側から見る印象と違って寒い時のオープンは意外に快適なんよね。
さすがに氷点下になると辛い部分も出て来るけど。
寒冷地じゃなければむしろオンシーズン。
気候的に辛いのは炎天下。
オープンが苦行になるのは花粉の季節w >>183
軽トラックの荷台で良いなら乗せてやるぞw
来年は皇室からの予約も入っている
猫車は一人しか乗れないが
軽トラなら纏めて乗せられる。 >>174
そんな下劣な品性の人はヒュンダイでも乗っていてくださいｗ >>206
暖房とシートヒーター全開にしてダウン着込んでニット帽耳までかぶって軍手２枚ばきして
やせ我慢して乗ってるのを快適とは言わねえよ >>66
空力学的に乱流を防ぐためじゃないのか・・・ 軍手ってスースーして寒そう。重ねても風がつらそう… >>209
冬に屋外にいるんだからそれなりに着込むのは当たり前だよ。
車運転するのに軍手する馬鹿はいないと思うけどw >>212
ネットで見るだけなら冬でも快適そうなんだろうな >>213
本気で軍手してんの？
せめて作業用革手袋くらいにしとけよ、ホムセンで500円くらいからあるぞ。 >>158
人載せられないなら、猫さん載せれば良いやん…(`･ω･´)
まあ、犬ほど大人しくはせんだろうが…
ロードスターは単車降りたら乗りたいな…冷暖房完備で遥かに快適だろうし、購入費用だけならSSの二倍程度な御時世だしな。
でもアシスト機能装備で値段上がるならなんか不満…頼れるアシスト機能が有っても判断するのは運転者の責任なんだし。 >>214
冬に天井開けないから手袋なんていらないけど？ >>204
日本の管理職ってそういうくだらない事でしか部下の仕事を評価できないよね。
>>209
スーパー７とかＭＧだったらそうだけど、ロードスター登場以来、冬は快適。２０００年代以降は
夏でもエアコンが効く（オープンでも）ようになったよ。車内が冷えるんじゃなくて涼しさを感じる
部位に冷風が当たるようになっただけだけど、ぜんぜん違う。そういう意味ではロードスターは
自動車史の中でもエポックメイキングな車。 むちゃくちゃ安いなあ
安い方の価格は軽自動車と大して変わらん >>216
あー、コペン乗りね。
なんでオープンカー乗ってんの？って人多いよなw >>１９６
東京だとカーシェアのカレコで時間貸ししてる。大阪、名古屋とかでもやってるかもしれない。
オリックスだと特別会員だとポルシェ貸してたりする。 >>217
優良可の可を快適と言うなと
軽バスでも真冬に半そでで乗れるんだよ 206CC乗ってるけどサイドウィンドー上げてれば冬にオープンにしても手が寒いなんて無いよ
耳当てが必要なんて事も無い
左足の太ももが寒いけど マツダって自動運転技術遅れてるだろ。
今後10年の致命傷になる。 >>215
金があるならロードスターにもアシストスターにも乗りたいのが人情
犬猫だって畜情する。 >>215
ねこ乗せてドライブとか憧れるわぁ〜
実際やってみるとタイヘンそうだけど… >>221
屋外にいるのに屋外の格好するのは当たり前だろ。
冬のオープンに半袖だと寒いから快適じゃないとか、根本的に考え方がおかしいんだよ。
運転しながら屋外側にいる事を楽しむのがオープンカーなんだから、屋内の快適さを求めるのは根本的に間違い。 >>1
コンセプトは大好きだけど、前後の灯火形状デザインが嫌 >>217
グラム単位の軽量化が、くだらないこと？
大事なことだろ？ >>225
猫は人間を信頼していないから車に閉じ込めただけでも落ち着きがなくなり
エンジン音でパニック状態になる。
逃げ出したら帰ってこないでノラになる >>227
後ろはまだいいけど前がなぁ。
でもまあそれ含めて全体でスタイリングは嫌いじゃない。
2L出せ、と。
あの軽さなら200PSもあればかなり楽しめる。 >>196
オートマのロードスターのっても糞おもしろくない ライトのデザインって難しいのかな
スポーツカーはフェラーリやランボとか色々んなのが有るし >>226
春のポカポカ陽気のオープンカーとか
行楽の移動手段として比べるんじゃなくて
冬の外遊びってカテゴリーならそこそこ快適だろうな
意味はわからんけど >>235
で君はどんなオープンカーに乗ってるの？
もしくは乗ってたの？ >>5
俺も思った。
専用ボディーで、よく頑張っとるわ
S660の高さがよくわかる >>234
アバルト124のライトが普通にカッコイイってのが
ロードスターとアバルト124どっちが好みのデザインかってアンケートは絶対駄目 ホンダはS2000の後継出す予定なんだろ？
ロドスタも2.0出してくれよ 2*2のクローズドクーペにしたほうが日本では売れる気がする
日本でオープンなんて暑い寒い臭いわで俺も嫌だが女性も敬遠する
乗ってるのは自己満の浅黒いギャップにグラサンの中年のイメージ >>236
いろいろ乗ったけどシティに始まって直近がチンク 2Lの4気筒、オープン、NAでFRってことでS2000と同じパッケージだと思うのだが
やはり18年分の進歩、進化はあるのだろうか。 >>65
衝突回避性能についてはアイサイトはとっくに周回遅れやで
いまは日産とマツダのが上 >>168
コート着てヒーターつけて膝掛けしたらむしろ最高にキモチいい季節だけどな冬のオープン ロードスター乗るとむしろ「オープンカー乗ったことない！乗ってみたい！」って男女問わずわりと好評というロードスターあるある
周り見てると「オープンカーは女が嫌がる」って奴はだいたいどんな車でも嫌がられる奴かよっぽどなクソ女しか引かない奴 NDに乗って早3年はん、、、、、、
もちろんMTで。
車重かるいからいいよ。
通勤で40kmほど乗るけど、最低13はいくし、最高は18もでた。
満タン方式で。
願わくば幌の2.0Lが欲しい。
今のRFのパワー上がった2.0Lエンジンを
幌に乗っけて！ デミオが今度1.3G廃止して1.5Gになるみたいだから、それ見てからやな。 自動ブレーキなあ
こういう車はゆっくり走るとしてもMTで遊ぶもんじゃないのか >>243
グラサンって、、、歳分かるな。
車は、道具か自己満がだろ。
DQNよりはよっぽどましや。 １．５Lって多くね？１．０Lで回さないとのろいーって走りたいな
公道でパワーいらない。 124のほうがNAから続く4代目ロードスターって感じのデザインだな >>18
昼間のヘッドライト点灯が義務付けられて国があるから輸出もする車はNG。 >>260
そんな国、少なくね？
稀有な国相手にしなくてもいいと思うけど >>256
衝突回避性能みたいに公的テストでスコア化されてないので最終的に個人の見解だけど、
日産は自動運転って自称するくらいのレベルだしマツダのもステア自動で切る以外の追従の部分は実用に足る感じで大きな差はない >>241
ぶっちゃけ124のがルックス的にロードスターシリーズの後継感がする。 ボーナス保険料や税金で
２割くらい引かれてて笑えない 外国車の雰囲気を持ち併せてながら、国産の信頼性があるからいいよね >>245
シティは最近のオープンカーと比べて設計が古すぎるし、フィアット500はただのキャンバストップであって
オープンカーじゃ無いよ
そりゃ頓珍漢な事いう訳だ >>262
デイタイムの点灯が義務付けられてる国。
オーストリア、イタリア、ハンガリー、クロアチア、デンマーク、
ノルウェイ、スウェーデン、エストニア、フィンランド、アイスランド、
ラトビア、スロベニア
義務化ではなく奨励されている国はもっとあるよ。 >>269
いやお前と違ってもっといろいろ乗ってるから無駄な駆け引きすんなマヌケ 2.0が20馬力以上もアップするなんて、それまでのＲＦ乗りがっかりだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
