【自動車】MAZDAから自動ブレーキ標準装備の「ロードスター」一部改良も(２５５万円～)
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マツダは７日、２人乗りのオープンスポーツカー「ロードスター」を一部改良し、７月２６日に発売すると発表した。
歩行者や先行車を検知し、緊急時に自動ブレーキがかかる機能や、車線からはみ出しそうになると、ドライバーに注意を促す警報システムなどを全車に標準装備した。
こうした安全装備をロードスターに搭載するのは初めて。安全装備は車体が重くなることなどから、スポーツカーには不向きとされてきたが、センサーの軽量化などで対応した。
燃費は新表示「ＷＬＴＣモード」でガソリン１リットルあたり１５・２～１７・２キロ・メートル。価格は税込み２５５万円台～３８１万円台。
http://yomiuri.co.jp/economy/20180607-OYT1T50092.html
http://yomiuri.co.jp/photo/20180607/20180607-OYT1I50037-1.jpg
http://yomiuri.co.jp/photo/20180607/20180607-OYT1I50036-1.jpg マツダって自動運転技術遅れてるだろ。
今後10年の致命傷になる。 >>215
金があるならロードスターにもアシストスターにも乗りたいのが人情
犬猫だって畜情する。 >>215
ねこ乗せてドライブとか憧れるわぁ～
実際やってみるとタイヘンそうだけど… >>221
屋外にいるのに屋外の格好するのは当たり前だろ。
冬のオープンに半袖だと寒いから快適じゃないとか、根本的に考え方がおかしいんだよ。
運転しながら屋外側にいる事を楽しむのがオープンカーなんだから、屋内の快適さを求めるのは根本的に間違い。 >>1
コンセプトは大好きだけど、前後の灯火形状デザインが嫌 >>217
グラム単位の軽量化が、くだらないこと？
大事なことだろ？ >>225
猫は人間を信頼していないから車に閉じ込めただけでも落ち着きがなくなり
エンジン音でパニック状態になる。
逃げ出したら帰ってこないでノラになる >>227
後ろはまだいいけど前がなぁ。
でもまあそれ含めて全体でスタイリングは嫌いじゃない。
2L出せ、と。
あの軽さなら200PSもあればかなり楽しめる。 >>196
オートマのロードスターのっても糞おもしろくない ライトのデザインって難しいのかな
スポーツカーはフェラーリやランボとか色々んなのが有るし >>226
春のポカポカ陽気のオープンカーとか
行楽の移動手段として比べるんじゃなくて
冬の外遊びってカテゴリーならそこそこ快適だろうな
意味はわからんけど >>235
で君はどんなオープンカーに乗ってるの？
もしくは乗ってたの？ >>5
俺も思った。
専用ボディーで、よく頑張っとるわ
S660の高さがよくわかる >>234
アバルト124のライトが普通にカッコイイってのが
ロードスターとアバルト124どっちが好みのデザインかってアンケートは絶対駄目 ホンダはS2000の後継出す予定なんだろ？
ロドスタも2.0出してくれよ 2*2のクローズドクーペにしたほうが日本では売れる気がする
日本でオープンなんて暑い寒い臭いわで俺も嫌だが女性も敬遠する
乗ってるのは自己満の浅黒いギャップにグラサンの中年のイメージ >>236
いろいろ乗ったけどシティに始まって直近がチンク 2Lの4気筒、オープン、NAでFRってことでS2000と同じパッケージだと思うのだが
やはり18年分の進歩、進化はあるのだろうか。 >>65
衝突回避性能についてはアイサイトはとっくに周回遅れやで
いまは日産とマツダのが上 >>168
コート着てヒーターつけて膝掛けしたらむしろ最高にキモチいい季節だけどな冬のオープン ロードスター乗るとむしろ「オープンカー乗ったことない！乗ってみたい！」って男女問わずわりと好評というロードスターあるある
周り見てると「オープンカーは女が嫌がる」って奴はだいたいどんな車でも嫌がられる奴かよっぽどなクソ女しか引かない奴 NDに乗って早3年はん、、、、、、
もちろんMTで。
車重かるいからいいよ。
通勤で40kmほど乗るけど、最低13はいくし、最高は18もでた。
満タン方式で。
願わくば幌の2.0Lが欲しい。
今のRFのパワー上がった2.0Lエンジンを
幌に乗っけて！ デミオが今度1.3G廃止して1.5Gになるみたいだから、それ見てからやな。 自動ブレーキなあ
こういう車はゆっくり走るとしてもMTで遊ぶもんじゃないのか >>243
グラサンって、、、歳分かるな。
車は、道具か自己満がだろ。
DQNよりはよっぽどましや。 １．５Lって多くね？１．０Lで回さないとのろいーって走りたいな
公道でパワーいらない。 124のほうがNAから続く4代目ロードスターって感じのデザインだな >>18
昼間のヘッドライト点灯が義務付けられて国があるから輸出もする車はNG。 >>260
そんな国、少なくね？
稀有な国相手にしなくてもいいと思うけど >>256
衝突回避性能みたいに公的テストでスコア化されてないので最終的に個人の見解だけど、
日産は自動運転って自称するくらいのレベルだしマツダのもステア自動で切る以外の追従の部分は実用に足る感じで大きな差はない >>241
ぶっちゃけ124のがルックス的にロードスターシリーズの後継感がする。 ボーナス保険料や税金で
２割くらい引かれてて笑えない 外国車の雰囲気を持ち併せてながら、国産の信頼性があるからいいよね >>245
シティは最近のオープンカーと比べて設計が古すぎるし、フィアット500はただのキャンバストップであって
オープンカーじゃ無いよ
そりゃ頓珍漢な事いう訳だ >>262
デイタイムの点灯が義務付けられてる国。
オーストリア、イタリア、ハンガリー、クロアチア、デンマーク、
ノルウェイ、スウェーデン、エストニア、フィンランド、アイスランド、
ラトビア、スロベニア
義務化ではなく奨励されている国はもっとあるよ。 >>269
いやお前と違ってもっといろいろ乗ってるから無駄な駆け引きすんなマヌケ 2.0が20馬力以上もアップするなんて、それまでのＲＦ乗りがっかりだな ブレーキング下手くそだから、うまく荷重残してくれるのは大歓迎。 最下位モデルと軽最上位モデルがほぼ同じ値段なんだな 今のロードスターは顔がキモイ
やっぱ初代が良かったな オープンカーは元々冬の乗り物だろ、さすがに真冬は寒いけど なんで冬推しなのかわからんが普通にゴールデンウイークの乗りもん N-VANと同じくらいの価格で買えるなんて安いな
いや、軽が高すぎる 軽が高すぎるからうちはプリウス買ったわ
初めてのハイブリッドだが静かでいいわこれ それよりも時速100㎞でぶつかっても凹まない車作れよ
自動車はフレームが弱すぎる >>40
早くその自慢の車を晒せよ。
俺がこのスレを代表して、お前のその自慢の車と運転手がどれだけポンコツか分からせてやるよ。 >>270
薄暗そうな国ばっかやな
冬２時半には暗くなる国なら点灯しないと危ないだろうな
そんな貧乏ぽい国ばかり挙げられてもロードスター関係なくね？ >>290
エンジン部分犠牲にして中の人を守るのが今の設計思想だから、昔より
弱くなってるともいえる。
全力の衝突だと中含めて昔の方がつぶれるんだけど、中途半端な衝突なら
現代の車の方が一方的に潰れそう。 このくらいの車だと車両保険で新車特約つけてる人が大半だから、事故したら全損が1番じゃないの？
全損金額の半分で全損だから、NDなんて全損多いだろうし、アルミボディで下手に直すより全損が望ましい >>4
今は環境と燃費が優先されるから昔のようなパワー一辺倒は無理
そるよりも、このような車に必要なのは馬力じゃなくて車の軽さ >>298
NAロードスターが好きでNA8に20年以上乗ったけど、エンジンは不満だったな。
NDはあの時代のと同じ130psでハイオク仕様。そこに疑問を持たざるを得ない。
2L仕様が折角有るのに意地になって日本国内に投入しないのは正直な話いかがなものかと。 >>300
昔、全バラでフルバランス取ったというNAに試乗した事あるけど、マツダのレシプロは残念としか言いようがなかった。
その時乗ってたのがEK9ってせいもあるけど。 欲しいな。コロンビアー日本戦で日本勝ちに50万円掛けて当たれば買えるな >>294
昼の点灯って霧が出やすいとことかじゃなかったっけ こんなもんいらないと思う人もいっぱいいるだろ。選ばせろよ強制的に買わせるな。 >>300
あの頃はグロス表示で今のに換算すると7割程度しかパワー出てないから、実際はNDの方が速いよ
それと排ガス規制が厳しいから、NAの時代とは同じにならんよ
NDも排ガス垂れ流しにすれば、もっとパワー出ると思うけど、４AGみたいにパーツは出ないから、ここら辺も時代の流れだと思って諦めるしかないな >>20
軽い車はスピードよりも軽快さを楽しむ事
景色のいい曲がりくねった道をスイスイ行くと たまらん >>185
200万クラスのカスタム仕様の軽四見てると軽四＝貧乏人の乗り物って言ってた自分が恥ずかしいわ >>311
そこじゃねーよw
自分が貧乏人だってことに気が付けよハゲw >国の基準値を下回り、問題のないレベルだ
と、言ってる 中身は良い車なんだけどデザインが毒蛇みたいで気持ち悪すぎる >>300
中古だけど初期型の1.6のロードスター乗ってたけど芋臭い回らないエンジンだったよ
その後に乗ったアルファ145はすごく気持ちいいエンジンだった
低速は2lと思えないくらいスカスカだったけど >>312
いや、軽自動車にそれだけの金を出せるって金持ちの贅沢だろ
酔狂すぎるわ
同じ予算でコンパクトカー買えば遥かに良い物なのに >>309
そっちより2L何で日本では併売せんのかなってのが個人的には疑問なんだよね。
NAの時はM2、NBの時はターボ、NCの時は170psなんてのも有った訳だし。
何で意地になってんのかねえ。 >>317
こないだS660で355万だかのが出たってスレ見て鼻水噴いたw >>319
アレ買う奴フェラーリ買う奴より贅沢だわ
ボアアップしてあって130PSとかならまだ分かるけどアルトワークスとどっこいどっこいの速さなんだろ >>320
０－１００がなんと！NBOXと一緒のタイムだったというスポーツカー詐欺のS660 >>321
ロードスターでもシフトを上手く切り替えないと軽自動車にすら出足負けるで
少なくとも乗り心地優先でゆっくり切り替えてると確実に負ける ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
