【自動車】MAZDAから自動ブレーキ標準装備の「ロードスター」一部改良も(２５５万円～)
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マツダは７日、２人乗りのオープンスポーツカー「ロードスター」を一部改良し、７月２６日に発売すると発表した。
歩行者や先行車を検知し、緊急時に自動ブレーキがかかる機能や、車線からはみ出しそうになると、ドライバーに注意を促す警報システムなどを全車に標準装備した。
こうした安全装備をロードスターに搭載するのは初めて。安全装備は車体が重くなることなどから、スポーツカーには不向きとされてきたが、センサーの軽量化などで対応した。
燃費は新表示「ＷＬＴＣモード」でガソリン１リットルあたり１５・２～１７・２キロ・メートル。価格は税込み２５５万円台～３８１万円台。
http://yomiuri.co.jp/economy/20180607-OYT1T50092.html
http://yomiuri.co.jp/photo/20180607/20180607-OYT1I50037-1.jpg
http://yomiuri.co.jp/photo/20180607/20180607-OYT1I50036-1.jpg >>56
そういうこと言うと、また変なコピペが誕生するから止めてくれや。 底辺職のねらーは中古の軽(笑)しか乗らないから関係ないだろ >>54
S660は0-100km/hが11秒、さすがにS660に負けることはない。
でも、スポーティを謳いながら７秒台８秒台というのも寂しい。 >>40
ロドスタとかコレ速いの？などと聴くユーザー層が乗れば充分、体感速度は速いぞ。わいはNAからずっと代々ノドスタ乗りだが3速までアクセル踏む込み加速するなら日本の公道なら他車より速く感じる。そもそもレース場持っていくクルマじゃないんだからなw 今、アイサイトより良い衝突回避、自動追尾クルコンってある？
日本車で。 オープンカーに乗ってるオッサンは何故ハゲが多いんですか？ スポーツカーだろ？
運転に介入するような安全装備は必要ない >>66
直射日光は頭皮に悪い
それを避けようと帽子をかぶると
それは血行に悪い
屋根のある車で直射日光を防ぐのが一番 自動ブレーキとかいらんわ
場合によっては下手にブレーキかけるほうが危険な場合あるし >>５２
マツダのスポーツエンジンはとにかく回らない、というか回す気にならない。２世代前の４ＡＧとか
ＺＣ系の方がやる気にさせる、法定内でぶん回せると言えばビートのエンジンかな。６０～８０キロ
位で田舎の国道とか走ると凄く良い、今でも時々買い戻そうかと考えるときがある。 >>37
日本向けが劣化バージョンなのはマツダのみならず他社でもよくあることだなｗ こんなん買うならアバルト124買うわ
ごめーん、買わないわ
非力すぎて面白くない >>76
アバルト124は2.5L積んでたら買いだね。
ポルシェの下のクラスくらいには走れるはず。 >>66
お前はハゲのオッサンになっても、貧乏のままだから乗れないな。
残念。 マツダの車線警報誤作動多くない？
交差点周辺とかうるさかった >>72
スポーツエンジンはロータリーだったからね。
3ローター乗りてぇ。リッター2ｋm ｗ 南朝鮮人デザインの恥ずかしい車がさらに恥ずかしくなったってニュース >>52
日本車の日本仕様って高いのに糞手抜きだからね。
結局、ドイツ車やイタ車に行ってしまう。 コーナーの進入で自動でレイトブレーキングしてくれるのか
胸熱 朝鮮総連の幹部が在日のことをみんなゴキブリだと思っている件
https://www.youtube.com/watch?v=2zxgnmSASVc
ネトウヨと彼らの心情はやはり非常に近いものがあるのかも知れません
墓碑銘どうしようかなあ、通名で彫ったら負けを認めたことになるしなあ
でも本名で彫るの嫌だ、とか思っているこの自分はいったいなんなんだろう
なんていつもモヤモヤ考えているうちに死期も近付いてきて
とんでもない化け物ができあがってしまったんだろ
あと中国に対しての複雑な心情もうかがえるのが面白い
乗っ取りつくした日本の警察のことは本当にただ馬鹿にしきっている・・・ ・・
というのは仕方ないかあ ホントはシビックTYPE R EK9みたいなのが出れば乗るんだけどなぁ～現在のアレでは日常街乗りできやしない 速さじゃなく官能重視で1.5Lにあえてしてんだよな
RFが2Lなのは勿論かさんだ重さを補うため
北米仕様が2Lなのはアメリカ人が官能性を理解できずにモアトルクを要求したため仕方なく >>78
1.4㍑フォードのマルチエアターボだもんな
素のロードスターよりはマシだろうけど、要らないよな >>31
そんな値段今時軽自動車でもないわ
時代に追いつけよ >>40
パワーやハイテクで走る車に乗っても運転上手くならんやろ、出来る限りシンプルな構造にして機械が素直に動く様にしてあるの。 ロドスタみたいなクルマはMTのフィールと、あとは雨の日にソフトトップに当たるボタボタッというあの雨音が好きだわなぁ。速度的には60km前後で楽しめれば良し >>90
アメリカは近くのスーパーに買い物、移動距離往復200km！とかになるから小排気量だと疲れる。 >>90
よく考えたら桁違いに広い北海道みたいなもんだわなアメリカ
日本人がイメージするアメリカはニューヨークみたいなシティだけど
実際はアフリカと見間違えるほど野生の大地 この車を買う層にそんな余計な機能は確実に要らないよな
海外販売や社会的な締め付けとかで仕方ないのもわかるが >>96
100キロ走って買い物に行く人がこの車買うか？
荷物が入らなすぎだろｗ 一般公道でエンジン回して、攻めたーて感じになれる車。
８６は、人乗せれるW まあ86にしろ、ロドスタにしろ、
乗ってるのは中年かジジイで若者は
皆無だよな。というか、若者は空間
が広い軽が多い印象かな。 >>99
でも実際アメリカ市場がメインだしなぁ、買い物以外にも行楽地に行くにもウンザリする程遠いんじゃね？
2時間くらい走っても全く風景が変化しないらしいからな。 今の86のオーナーは半分弱ぐらいは20代らしいぞ。おっさんしか買わなかったのは発売してしばらくで後期になってからは若者も買ってるみたい。 86こそ遅いクルマだよな。2リッター積んでてロドスタと速さあんまり変わらない。アレこそATで乗るデートカーだわなぁ～ デザインはすごくいいと思う
かっこいいわ
マツダと言うのが致命的なだけで すべての車にパイルバンカー装備で
0距離緊急停止を実現すればいいと思う。 >>5
SLK R172(絶版)乗ってるが、
メルセデスのオープンが500チョイ。
コスパ最高。p >>104
86もロードスターも別に速さを売りにしてる車じゃないけどな。
速いのが欲しければGTR買えば良いよ。 >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ガーディス ★ なぜこの車にロータリーを積まなかったのかいまだに謎
小型軽量のロータリーはこの車の為にある様なもんだろ >>9
いや値段ではないのだよ
君はこの車に乗ったかね？
この車に乗って変な違和感を感じなかったかね この細目がイマイチ
アバルト124のほうが見た目は好き >>1
自動ブレーキに頼るような人がこの車に乗っちゃダメだよ >>110
REは耐久性に劣るし一般ユーザー向きではない。ロドスタはあくまでライトユーザーがフィールを楽しむクルマ マツダに出せるのはせいぜい180万円までだな
それより高いならまだトヨタの方がマシ ロドスタNDはNCでの反省を活かしてライトウエイトで故意に単純明解な構造設計にしてある。ローハイテクな故に弄るのが楽しいクルマ。自動ブレーキとかAT乗りの女の子仕様考えてのことなのかな 偏差値35ぐらいの大学の頭文字集めたら
MAZDAになるのかと思ったｗ >>14
そんな貧乏人はアウトオブ眼中だ！
>>27
税金安くて良いのでは？ このデザインのロードスター、ダサい。ダサいだけでなく実物見ても新車のデザインとは思えない、新しさの無い後退したデザイン >線からはみ出しそうになると、ドライバーに注意を促す警報システム
LKP ではないのか
Fit や N-BOXにも劣るな 慰安婦がどうたらこうたらって朝鮮人と同じで自分が被害にあったわけでもないのに
やたらと叩いてるやつはなんなんだろなw >>127
マツダなんて下取りでお釣り来るわ。
国産が情けないから外国産にしか食指が動かない。 >>95
いいなー
冬の雨が降る、津田塾の脇あたりを走りたいわ。 色が地味なのしかないのがな…
レクサスみたいな綺麗なブルーが欲しいお(´･ω･｀) >>127
マツダスレ見ると毎回ガキみたいな難癖つけられてもなぁって思うわw せめて1.8ごあれば土俵に登るのに…
でもマツダの1.8じゃ無理か。 俺、貯金5000万くらいしかないから
老後を考えると車で400万使うのはキツい
こういう車買えるのってどういう層なんだろう？ 安全対策があるから昔のロータスみたいなライトウェイトはもう一生無理か。 乗れば分かるが、運転しても全く面白く無い。
昔とは違う。 これで東京から新潟までスキーに行ったら、運転疲れるよな >>66
男性ホルモンが活発だからスポーツカーに乗るのさ >>140
しかも乗ったことすらない奴等が貶すっていう >>1
>安全装備は車体が重くなることなどから、スポーツカーには不向きとされてきたが
レースで走るわけでもないのに >>40
「すべてが最適」であるとジェレミー・クラークソン（車好きなら知ってるだろ？）
がべた褒めしてたけどな。先代のだけど。 ツーシーターに男二人乗ってるのはホモ？(´・ω・｀) こういう車に速さを求めるのは筋違いだろ
あくまで公道を楽しくドライブする為のスポーツカーだって思うわな >>150
公道で楽しくドライブするならクラウンにしとけ
直線番長とか言われたこともあったが最近のは山坂道でも安定してる >>109
7日の発表
日本語も分からんのかバカ狂犬ニート
車の話になると噛みついてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？ >>107
SLKには400HPオーバーのAMGモデルがあったけどロードスターとか86といった国産のスポーツでもそういう大排気量大出力モデルがあってもいいと思う
てかドイツならこういうモデル出すだろうね >>40の車が気になるな～w
良く曲がる車はハンドリングが良い車と勘違いしてる馬鹿なんだろうな。
こう言う奴って、どうせタービン交換しただけで400馬力くらい(自称)のランエボとかのドン亀で速いとか思ってるんだろうな。 まだ1.5しかないのか
RF微妙だし結局買わないで終わりそう >>149
俺なんて10年MR2乗ってたのに運転席しか人が乗った事なかったんだぞ、助手席使ってもらえただけ幸せ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
