【社会】軽トラックによる移動型スーパー「とくし丸」、年間売上70億円規模に成長 移動販売車43都道府県300台を突破
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軽トラックによる移動スーパー事業を全国展開するとくし丸(徳島市)が、右肩上がりの成長を続けている。
「買い物難民」と呼ばれる移動が困難な高齢者のニーズに応え、
2012年の事業開始から6年余りで対象地域は43都道府県に広がり、稼働する移動販売車は300台を突破。
販売車の売上総額は年間70億円規模に成長した。
とくし丸によると、販売車は4月に国内の移動スーパー業界で初めて300台を超えた。
現在、宮城、新潟、宮崎、沖縄の4県を除く地域で311台(うち徳島27台)が稼働しており、
商品供給元となる契約スーパーは96社に上る。今夏には新潟でも開業が決まっている。
成長の背景には、個人事業主とスーパー、とくし丸本部の3者が連携した独特のビジネスモデルとともに、
事業拡大を見込んで16年6月に食品宅配大手オイシックスドット大地(東京)の子会社となったことが挙げられる。
同社の組織力や資金力、人材によって契約先の研修や売り上げの管理などが強化され、ノウハウを全国各地に広げる体制が整った。
住友達也社長(60)は「年間70億円が動く仕組みを提供できた」と胸を張る。
特に販売パートナーへのフォロー体制が充実している。
パートナー間などで情報を共有するため、活動状況を書き込む掲示板をインターネット上に開設したり、
各販売車の売り上げを知らせるメールを毎日送ったり。パートナーが孤立せず、仕事へのモチベーションを維持できるように支えている。
販売パートナーを目指す希望者は多く、これまでに900人以上の問い合わせが寄せられ、徳島県内では順番待ちの状態が続いているという。
19年度末には販売車500台の稼働を目指す。
住友社長は、過疎高齢化や核家族化を背景に、人口減少に反して伸びる成長市場だと確信している。
「潜在的な需要はまだまだある。事業拡大のスピードは遅いくらいだ。あらゆる商品やサービスを提供できる窓口になりたい」と語った。
とくし丸
「販売パートナー」(個人事業主)が、提携する「地域スーパー」で移動販売車に商品を積み、
事前に決めたルートを回って対面販売する。売れ残った商品はスーパーに返す。
「とくし丸本部」はノウハウを提供する代わりにロイヤルティーを得る。利益は3者で分け合う。
採算確保のため、買い物客に1商品につき10円上乗せで支払ってもらう。
2012年2月に徳島市で事業を始め、14年4月の京都府を皮切りに県外へ進出した。
http://www.topics.or.jp/articles/-/57998
300台を突破した移動スーパー「とくし丸」。2012年の創業以来、右肩上がりの成長を続けている=阿南市椿泊町(とくし丸提供)
http://tokushima.ismcdn.jp/mwimgs/3/4/600mw/img_3470b44b124666ae3b96e889ae295da689106.jpg 戦後ジャップの大嘘
× 天皇は政治にタッチしていない
〇 敗戦後もずっと現在に至るまで天皇が仕切ってる。
× 天皇はまとも
〇 天皇は屑のファシストのまま。
要するに、ジャップの政治体制は、戦中から大して変わってないということ。
で、戦犯の天皇制を維持するため、こんなクッサイ嘘を流し続けてる。
実際には、右翼やヤクザの脅迫がなければ、
皇室の尊厳など維持できない。
それだけも天皇などクソであることが良く分かる。
今でも
・慰安婦問題は一歩も引くな
・国会議員は靖国に参拝しろ
・二次大戦で、ジャップは悪いことしてないと言え
・南京大虐殺を否定しろ。
この辺は全部、天皇の命令だろ。
こうして周辺諸国とジャップを対立させ、
ジャップを政治的、経済的にさらなる衰退へと誘導するわけだ。
極右に見えて実は亡国の工作員。
典型的な植民地の傀儡政権だろ天皇は。
だからこういう扱いになる。
https://i.imgur.cOm//////bdFnDHT.jpg
gh >>87
八丈島のスーパーは特に高くなかった。
でも不動産は意外に高かったかな。
尾道市向島(平尾逃亡)は南側は空き家だらけ、
放棄農地多数でいいかもと思った。
島内に安い店たくさんあるし本州もスグ。 >>49
世間知らずだねえ
てか就労経験無いだろ
そんな言葉が出てくる事自体 >>98
仙山線や米坂線は竹ひご細工の背負い行李を担ぐ人が一杯だったな。
母親の行商についていって、あちこち回ったものだ。
当時、家を新築できたのも行商のおかげ。 >>57
24時間やってるゆうゆう窓口って、そんなに多くないよ。
鳥取だと2つだけ、神奈川とかだと1つしかない。 山に住んでる田舎のジジババが不便だからって都会に降りてくるなんて無理ぜよ >>100
うちも買い物は通販ばっかりだな
Amazon、イオンネットスーパー、コープ
この3つを組み合わせれば困ることはないね
とりわけコープはダンボールが出ないから楽でいい 神奈川で>>29の条件を満たすところを探してみた。郵便局は近くになかった。
https://suumo.jp/chintai/bc_100124488859/
1LDKで月22万円。アホらしくて山から下りてこないのだろう。
軽トラで売りに行けば儲かるかも知れない。 >>43
鳥取は国道が東西に1本しか走ってないからコンビニ強盗があっても両端で張ってれば簡単に捕まると聞いた >>54
本当に儲かる話は人にするわけない。
黙って自分らでして、
全国展開で他の業者が真似る、
迄規模を拡大させる。
わざわざオーナー募集って、
コンビニ、フランチャイズは、
奴隷契約で儲けるビジネススタイル、
本部だけが儲かる、
大半のオーナー数年タダ働きで、
疲れて、退職金と貯えを失って終わり、
人にもうけ話教える馬鹿居ない。 停車して1曲30秒くらいの歌(インストではなく)を30分以上延々と流してるので辛い
気が狂いそうになる
言ってもダメだった
耳の遠い高齢者にも聞こえるようにしているみたい >>113
お前みたいなクズがいるから渋滞とトラックの人手不足は解消されないわな >>121
トラックの人手不足はそうだろうが、渋滞に関してはいちいち個人個人が自家用車で出かけずに、まとめて配送されるから減るんじゃね? ♪とくとくとーくとくしまる
誰か知らんけどこの歌声よく聞くわ
昔は生協のトラックがこの人の唄を流してた 買い物艱難者の対策として、自治体からも補助金が出るからな。 欲しいものがすぐ来るのは良いわね。注文から届くまで一週間のタイムラグがあると欲しいものが変わるもんね。 あれ儲かるのか
人の敷地に勝手に停めて挨拶もしないしかわいそうな人だと思ってた 対面販売だと会話があるわけで、無駄に要らないものまでオススメされたり
普通の精神持ってたら、1点じゃ悪いと思って無駄に何点も買うことになるだろうなw 売り上げが年2000万だと、
粗利を考慮すると大した収入にはならないだろう。 俺がガキの時は世田谷でも八百屋と魚の移動販売車が来てた
八百屋は軽じゃなくて滅茶苦茶デカいトラックでガルウィングみたいに
荷台が開いて格好よかった 一台で売上2000万円だと粗利益率3割でも赤字になりそう 東京とか大都市でやったら異音だのヨウ化銅だのの横槍が入るのは目に見えてるわ
法律を盾にした様なイヤラシイやり方で... >>128
それでも俺よりはマシなんじゃないかと思ってしまうがなw
手取りで200万すら無いんだぜ?マジでこれに参入したほうが良い気がするくらい酷い >>134
買い物難民対策として、行政が補助金を出してる。
売上=買い物難民への貢献 という考えで
一定の売り上げがあれば、補助金を支給。
なので、売上が上がらない自治体では辞めて
他所の自治体に行くって、とくし丸のおっちゃんが言ってた。 >>1
そろそろコンビニとかイオンwが参入すると思うわ・・・ おそらく大手が参入する場合、徹底したコスト削減を考えるはずだから、一部の生鮮食品を除いては移動自販機型になるんだろうな・・・ >>121
とはいえ需要があるからなあ
無人の自動運転なら渋滞は起きないし人材不足も解消されるのにね
人間が【トロ臭い判断力】で運転してるのが渋滞の原因なんだよね 商品の仕入れとかは全部スーパー持ちだろ
荒稼ぎじゃないの 全国規模でやってるのがすごいな
うちのド田舎の実家には、昔から魚屋とか竿竹とか来てたけど >>95
そのバスを運行するコストはどっから出すの? >>1
大分の魚売りが脚光を浴びる時が来たのか・・・
てか、コレ、地方でやれば大儲け出来るンじゃね? 昼時になると車でやってくる
弁当売りの業者の売ってる弁当がおおむね1つ、500円くらいだが
仮に1,2時間で100個売って粗利が100円。合計1万円。
うーん、これ単体だと微妙な儲けだよなあ 自治体と連携して免許返納した人を割引とかすれば良くね 1台1日10万の売り上げ
で利益をスーパーと会社と運転手で割るから
ショボイ商売やでー 結局東京の子会社になったんかよ
それじゃダメなんだ
ただでさえ地方に回ってない金を吸われる 販売者は儲かりそうもないけど、業種としてはまだ伸びそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています