【交通】新大阪駅に地下ホーム新設を検討新幹線網の拠点駅に国土交通省

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/18(月) 10:52:06.54

>>312
東京駅、品川駅、新大阪駅のJR東海の管轄エリアや小倉駅、博多駅のJR西日本の管轄エリアは、
あくまでも『新幹線関連の』、ホーム、線路、通路、改札口、駅長事務室だけでしょ？
それ以外は在来線部分を含めて、東京駅と品川駅はJR東日本の、新大阪駅はJR西日本の、小倉駅と博多駅はJR九州の、管轄エリアなんじゃないのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/18(月) 14:59:30.19

>>371
なるほど。
やはり、今朝の震度６弱の大阪地震も、自衛隊を含む国家と自治体の日本のいくつもの役所群で構成されてる巨大犯罪組織による犯行＝阪神淡路大震災や東日本大震災や熊本地震などと同様に人工地震だ、
とううわけだね、納得。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/18(月) 15:08:54.03

>>389 >>395
梅田の地下にも駅いくつもあるじゃん、地下鉄や阪神やJR東西線の駅が。
地盤の軟弱さや地下水の問題も、とっくに技術的には解決されてるんでは？
中洲である中之島に京阪線通したし、淀屋橋駅だって最初から地下駅だし。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/18(月) 15:17:28.87

>>464
青函トンネルほかで、トンネル堀りの名人だと絶賛された佐藤工業は？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/18(月) 17:41:23.75

>>411
でも、日本の政官を牛耳る東大の入学者って、地元関東の進学校よりも灘高校を含めた関西の進学校のほうが多かったんでは？
京大にいたっては、入学者の大多数は関西の進学校らしいし。
つまり日本の政官の中枢つまり東京を支配してるのは関西出身者なのでは？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/18(月) 17:43:24.48

大変だな。日本の行政区から独立しようとすると大地震食らうんだな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/18(月) 17:48:27.94

>>733
それ、次の関東大震災でも同じこと言えるの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/18(月) 17:48:36.27

>>732　　馬鹿かお前

東大合格者累計数　(1950年～2011年) ベスト20校　　※東大合格高校盛衰史（光文社新書）

関東５万３５６５人＞＞＞＞＞＞＞関西５４０３人＞九州３４９５人＞その他ランク外で不明

1位開成 6,917
2位灘 5,403
3位　麻布4,839
4位筑波大附駒場 4,524
5位東京学芸大附 3,970
6位ラ・サール3,495
7位筑波大附3,452
8位日比谷3,134
9位西3,038
10位栄光学園2,827
11位武蔵 2,805
12位戸山2,753
13位浦和2,466
14位湘南2,249
15位千葉1,860
16位駒場東邦1,790
17位桜蔭1,781
18位桐蔭学園1,754
19位小石川1,720
20位桐朋1,686

東大合格者数（2011～2015、５年間平均）

１位東京　１０８１人
２位神奈川　２７５人
３位兵庫　　１８０人
４位愛知　　１５７人
５位千葉　　１１５人
６位埼玉　　１０６人
７位福岡　　　８２人
８位広島　　　６８人
９位奈良　　　６５人
10位茨城　　　６３人

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/18(月) 17:55:54.79

>>732　　馬鹿かお前

2017年　地域別進学者数

北海道大　北海道896　東北112　関東612　甲信越80　東海209　北陸92　近畿309　中国70　四国36　九州65

東北大学　北海道64　東北977　関東806　甲信越220　東海179　北陸81　近畿71　中国22　四国19　九州29

東京大学　北海道46　東北76　関東1786　甲信越62　東海260　北陸67　近畿352　中国100　四国56　九州238

一橋大学　北海道9　東北26　関東677　甲信越22　東海53　北陸14　近畿53　中国20　四国18　九州40

東京工業　北海道15　東北23　関東825　甲信越24　東海44　北陸14　近畿35　中国26　四国9　九州38

名古屋大　北海道11　東北6　関東142　甲信越76　東海1572　北陸110　近畿152　中国57　四国30　九州46

京都大学　北海道54　東北50　関東382　甲信越44　東海372　北陸67　近畿1410　中国186　四国58　九州167

大阪大学　北海道32　東北18　関東178　甲信越40　東海263　北陸148　近畿1915　中国279　四国153　九州263

九州大学　北海道9　東北7　関東94　甲信越15　東海73　北陸16　近畿177　中国312　四国77　九州1845

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/18(月) 17:58:19.06

>>448
東海道新幹線と直通させる山陽新幹線は現行の地上高架線ホームのままで、新大阪駅発着の山陽新幹線や北陸新幹線と直通させる山陽新幹線は地下ホームなんでしょ。
さらに、四国新幹線や山陰新幹線も地下ホームへ集結させると。

リニアは地下ホームという説もあれば、他スレによると、地上高架線の新幹線ホームを空けてリニアのホームにするという説もあるみたい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/18(月) 18:09:24.23

>>478
ほんと。
梅田貨物駅跡地すべてを新幹線とリニアとなにわ筋線の大ターミナルにしてしまえばよかったのに。新大阪駅から新幹線をゴッソリ移転させてる前提でね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/18(月) 18:10:59.11

>>730
昔作った駅が地下水の沈下上昇でえらいことなってる
また、梅田は地下が発達してるしビルの杭もあるから、かなり障害物だらけ。
大阪駅付近に新駅作るとかなり大深度になる。
知ってると思うが、地下鉄は必ず道路の下に通ってるのは、道路の下には障害物がないから。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/18(月) 18:12:36.61

新大阪は周辺全く発展しないし、梅田にアクセス微妙だし、いいとこなし