【リコール】SUBARU（スバル） レガシィ、インプレッサ 23万台をリコール 走行中エンストのおそれ
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SUBARU（スバル）は6月14日、『レガシィ』と『インプレッサ』の燃料ポンプに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、2004年4月1日〜2009年9月21日に製造された23万2708台。
燃料ポンプにつながるワイヤハーネスの材質が不適切なため、車両使用過程の動きでコネクタ端子の接触状態が悪化し、導通不良となることがある。そのため、ポンプが作動せず、走行中のエンジン停止や始動不良が発生するおそれがある。
改善措置として、全車両、燃料ポンプのコネクタ部につながるワイヤハーネスを対策品に交換する。さらに、燃料ポンプ側のコネクタ、車両側ハーネスのコネクタを点検し、変色や溶損などの損傷が認められる場合には、ポンプフランジ、車両側ハーネスを交換する。
不具合は57件発生、事故は起きていない。市場からの情報により発見した。
2018年6月14日（木） 16時00分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/06/14/310843.html 57件も起きてて今までリコールしてなかったとか最悪だな
どこまで腐ってんだ 4100台に1台不具合がでるのか。
工業製品ってそんなもんじゃね？ 前の車レガシィで走行中にいきなりエンジン止まった事あるけど
偶然じゃなかったんだなこえええ 車検証には元号で書いてあるから、記事も西暦じゃなくて元号で書いてほしい >>10
走行中エンスト VS エンジン始動しない
ファィッ！！ ＋ ／⌒ 支 ⌒＼ +
* 万歳━━━／ ＼ ／ ＼━━! 可笑! アルミも装甲車も鉄道も作れない小日本
+ ／:::┏（__人__）┓::::＼ 瀬戸際的小日本技術! 鬼子涙目アル!!
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マツダの方は去年の車が不具合だからね
ポンコツすぎ >>14
ロータリーじゃねーんだから。
ハーネス不具合ってなぁ容量不足だったんか。
どうせ安いのを使って糞を引いたんだろう。 まぁ、大したことたーない。ちょちょっと交換して終わりだ １４年前なんて外車ならリコール外だろ
スバル良心的だな 俺のプレオもバック中にエンストするんだよな。先日エンジンチェックの郵便物が来たが金かかりそうだからリコールまでまつわ これまではトヨタ系ばかり買ってきたが
次は一度スバルにしようと思ったが
止めよっかな！？ 去年あったサンバーのリコールもそうだけど、
残存台数が減ったのを見計らって、リコール出してるのか？
それとも、リコールに出した客への、
営業リスト作成の為か？
なんか穿った見方してしまうよ。 こんなの新しい材料使うわけでも無かろうに
なんで不適切な材質とかあるわけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
