【リコール】SUBARU（スバル） レガシィ、インプレッサ 23万台をリコール 走行中エンストのおそれ
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SUBARU（スバル）は6月14日、『レガシィ』と『インプレッサ』の燃料ポンプに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、2004年4月1日～2009年9月21日に製造された23万2708台。
燃料ポンプにつながるワイヤハーネスの材質が不適切なため、車両使用過程の動きでコネクタ端子の接触状態が悪化し、導通不良となることがある。そのため、ポンプが作動せず、走行中のエンジン停止や始動不良が発生するおそれがある。
改善措置として、全車両、燃料ポンプのコネクタ部につながるワイヤハーネスを対策品に交換する。さらに、燃料ポンプ側のコネクタ、車両側ハーネスのコネクタを点検し、変色や溶損などの損傷が認められる場合には、ポンプフランジ、車両側ハーネスを交換する。
不具合は57件発生、事故は起きていない。市場からの情報により発見した。
2018年6月14日（木） 16時00分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/06/14/310843.html ど素人の期間工にやらせて大丈夫なのかw
はめ込むときかタイの多いからな 俺の2006年インプレッサは対象じゃなかった。残念。 >>273
排水が上手くいっていないのか
排水をキチンとしていないのか スバル好きだが次の車検前に変えよかな
mt減って魅力少なくなったしな >>286
軽なんかかなり前から作ってないけど？
何いってんだ？！ おれのＸＶ（ＧＰ７）アイドリングストップから復帰するときエンスト頻発するのだがリコールまだかね？ >>298
大人しく与太車にしておけば滅多に壊れないのに ぽんた車も壊れないぞ。
キシキシ鳴り始めるけど
フィットハイブリッドの事は言うな。 スバル車を買うのは「関係者」「情弱」「車音痴」か？
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スバルの不正 ・ 犯罪史
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の本省の調査で改ざん新たに発覚、件数倍増。
※ リーコール隠しに近い、新車購入ユーザーや台数が激減してからのリコール多し
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数 ヨタ車も少しはマシなデザインになれば考えるんだけどなぁ～ >>269
俺もDAA-GP6買ったばかりだわ
めちゃくちゃ気に入ってる
GP6ってスバルにもあるんだな、あっちはDBAだけどｗ 14年前から売られてる車で57件しか起きてないって事？
まぁ、気付かれてないのもあるんだろうけど… 不良発見→即対応する良い会社なら潰れてたかもなあ
サンバーもあるからかなりの台数になるし
対応クソなのが正解だったんたろな 俺のポンコツイタリア車とイギリス車ですらエンストなんてないのに
今の国産車は不具合多いんだな 時期的にこれぐらいの7万㌔の5ナンバーのインプ乗ってるんだけど、燃費は目を瞑るとして
50㌔ぐらいまでの加速がやたら悪いてか回転数要るわ、マフラーから異様に水吹きすぎだわで鬱
水が出るのは悪くないのは知ってるとはいえ限度がなあ >>312
スバルなので何があっても驚かない
>>314
ネット上では「スバル車はイイクルマ」という口コミで溢れてるから
車の知識がないと騙されちゃうよね。商売の利害関係者以外はスバルに
乗ったら損だよ。フロントボクサーエンジンなんて良いところないから。
いい教訓になったと思って、次から他社メーカーにすればいい。 >>314
ちなみに、スバル車は基本身内関係者用のもので掲示板や価格コムなどに
「スバル車はイイクルマ」「イイ走り」って書いてあったら、嘘・逆だと思っていい。
広報にも嘘だらけの情報が入ってる。
まして関係者だらけの口コミなんて信用したら大損だよ。 スバル叩きたいツダオタいるけどマツダも最近リコールだしてるぞw スバルの不正 、 犯罪史
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の本省の調査で改ざん新たに発覚、件数倍増。
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数 スバルのCVTは何故あんなにレスポンス悪いの？
トヨタのコンパクトの方がマシに思える酷さなんだけど >>323
身内用だから、利害係者用のクルマだからだろう。身内商売なら出来や
つくりなんてどうでもいいわけよ。金だけ動けばいいんだから。
スバルの問題は、それを関係者を総動員して？口コミで「イイクルマ」
として広めて>>314みたいな一般人の犠牲者・被害者をつくってることだ。 >>321
車購入にたいしても、ヤブ医者対策同様にある程度の知識が要るよな
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スバルのあまりの低重心詐欺に株主トヨタでさえ批判
http://kwout.com/cutout/m/9f/cc/36t.jpg
※ 86開発途中で、スバルが伝統のエンジン位置で開発しようとして、
スバル技術社員の無知無能さ身勝手さにトヨタが激怒したと言われている。 >>326
みたいなのが関係者に騙されるな。あんな状態で使わないからなｗ
スバルのフロントボクサーエンジンの挙動
https://youtu.be/OgQHls2c744?t=1612 致命的な欠陥なのに、これまでどういう対応してきたんだ？
スバルは？
山奥でエンジン止まって死んでしまう可能性があるだろ。
言うだけ政府が、何も言わないのは何でだ？ スバル フロント・ボクサーエンジンの酷い挙動4
ライバル車との比較
https://www.youtube.com/watch?v=VVoCY0OVOac&;feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=b8_PEsSnNk0&;feature=youtu.be
※ シンメトリカルでもエンジン形状によるロールとスバル独特のオーバーハングで
フロントに全体が振られまくる 日産セレナで同じ症状出たけど修理代30万円とか言われたぞ スバルのフロントオーバーハング・ボクサーエンジン車の酷い挙動 その5
https://youtu.be/wru3dyEih4w?t=582 これは怖いな
前に日産の車がいきなり路上でエンストして家族が全員亡くなった時あったけど
この手のトラブルは怖い スバルのフロントオーバーハング・ボクサーエンジン車の酷い挙動 その7
https://youtu.be/kBHhazi7QJI?t=254 スバルはお荷物だったガラパゴス軽自動車を切り捨てることができて勝ち組かと思われたが、見事に自滅したなｗ スバルの馬力詐欺
BRZ 176.6ps カタログ 200ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004741/00001474
レガシィ 152.2ps カタログ 175ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001994/00000000000000004870/00001561 VW： 排ガス改竄
日産： 無資格検査
スバル：排ガスデータ改竄
+ 燃費データ改竄
+ 無資格検査 + 資格テストカンニング
+ 社内調査台数誤魔化し
5倍の凶悪さ 走行中いきなりエンジン止まった場合はサイドブレーキ思いっきりかけて壁に擦るしか
手がなさそう 2004年4月1日～2009年9月21日に製造
そんな古いのもう走ってないわ >>330
寺の営業やメカニックが所有車に致命的欠陥が出ても、本社との間で
ゴニョゴニョやって対応品こっそり交換でいけるでしょ。 各種改竄脱法をはじめ、日本の客を徹底的に舐めているスバル
アメリカ人を大切に崇め、日本人の命を軽視 （身内用だからいいのか・・・）
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スバルのアメリカ向けの衝突安全性はトップクラスだが日本向けは手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク（可変差厚鋼板＋ホットプレス）を
採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。 どノーマルのBPなんてまだ走ってるのか
いじったやつもリコール対象になるのかね >>347
そういうの見込んでの「リコール隠し」と言われないための
既成事実づくりのためのリコールだな。
いかに狡猾で悪質な企業だか判るよな。 >>32
新名神で起こった日産ＮＯＴＥの事故知らないの？ >>344
日本は旧車に基地害じみた重税が課される国だからなｗ
そんな古いのはスクラップになったか海外に中古車として流出したかだろう >>349
無料対策する台数が少なくなってるからだろうな。狡猾な企業だよ。 不正の内容も公表するタイミングも、完全にアウトなのに、自称クルマ通（笑）は
「売れる車よりも良い車を作ろうとしている日本メーカーの良心」などと言う
ブランドイメージって大事ね こういったのって今まで有償修理してきた代金も返金しろよな >>353
自称クルマ通スバリストの正体は、社員やネット下請けなどの関係者だろう。 日産はもっとひどいぞ。
電気系統何も入らなくなるのに、
日産品証は何もしなかった。
車を揺らすと治る。
スマートキーの日産車は、
そうなる可能性あるんじゃん。 東芝もそうだけれど、こういう企業はいい加減潰せよ。経団連政商の一角だし。
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スバルの不正 ・ 犯罪史
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の本省の調査で改ざん新たに発覚、件数倍増。
※ リーコール隠しに近い、新車購入ユーザーや台数が激減してからのリコール多し
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数 先代インプのB型でゼロ発進から極稀に加速しない事があったわ。
デラ持って行っても特に異常なしと返されたけどその後も度々発生した。
CVTリプロや似たような加速しない病の話がネットにあって車検前に手放したわ。 >>40
パワステが効かなくなって重くなるんだっけ？
あとブレーキも >>358
利害関係ないなら手を出してはいけないメーカーだわなｗ
「スバルはイイクルマ」って、もはやジョークのレベルだわな。 群馬の水飲み百姓が工業製品の自動車などに関わってはアカン言う事やで(^。^)y-.。o○ >>363
地元用だな。あくまで群馬田舎の地場地消の産品だな。
最近はアメリカのド田舎でもサードカー捨て駒として需要はあるようだがｗ >>SUBARU（スバル）は6月14日
大衆層って，中学までに学習する，当用漢字やローマ字すらできないんだよな・・・ >>366
身内はどうでもいいが、詐欺的広報等で一般人を騙して恨みを買ってんだな。 レガシィの3代目AT車
9万㌔、砂利道でバック入れると止まりよるなあって前兆的なんが数回あった
東名を60㌔走った出先の下道を数㌔走ったらドーンって音がして
あまりレッカー呼んで迷惑かからん広いところ探す途中、信号待ちの先頭で走行不能
警察に連絡、レッカー車待つうちには徐行程度には走るようになったけど修理代シャレにならんのでそのままお別れ
ま、学習能力なく次インプ買っちゃたんだけどね
次はスバル車は間違いなくない >>366
遅いくせに、一般道でイキった走り方
酷い煽り、二車線の中央に居座るのが目立つので
スバル乗りが嫌われてる。 低スペックなドイツ車とか乗ってる人とかアンチになりそう >>364
ああ、スバルの前がワーゲンでその前がオペル（笑）だった
ヴィータやティグラの類だけど37000㌔でATミッションぶっこわれてくれたよ ゴミみたいな足回り
ゴミみたいなCVT
それがスバル J3O7zAZp0
こいつ毎日毎日同じ内容でご苦労様だなw
身内をスバルに殺されたのかな？w
もういい加減飽きたわー キモオタブルー、肛門からトンスルファイター２ｍ噴霧して頓死 スバルの不正 ・ 犯罪史
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の本省の調査で改ざん新たに発覚、件数倍増。
※ リーコール隠しに近い、新車購入ユーザーや台数が激減してからのリコール多し
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数 重心が高くてバランスが悪いのにいつまで嘘をつくんだろ >>10
毎回、マツダとスバル二流同士の仁義なき戦いになるのが面白い マツダはエセ低重心スバルみたいに詐欺はやらないだろw 足でサイドブレーキ踏ませるトヨタは命の危険があるけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
