【リコール】SUBARU（スバル） レガシィ、インプレッサ 23万台をリコール 走行中エンストのおそれ
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SUBARU（スバル）は6月14日、『レガシィ』と『インプレッサ』の燃料ポンプに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、2004年4月1日〜2009年9月21日に製造された23万2708台。
燃料ポンプにつながるワイヤハーネスの材質が不適切なため、車両使用過程の動きでコネクタ端子の接触状態が悪化し、導通不良となることがある。そのため、ポンプが作動せず、走行中のエンジン停止や始動不良が発生するおそれがある。
改善措置として、全車両、燃料ポンプのコネクタ部につながるワイヤハーネスを対策品に交換する。さらに、燃料ポンプ側のコネクタ、車両側ハーネスのコネクタを点検し、変色や溶損などの損傷が認められる場合には、ポンプフランジ、車両側ハーネスを交換する。
不具合は57件発生、事故は起きていない。市場からの情報により発見した。
2018年6月14日（木） 16時00分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/06/14/310843.html >>92
去年発売の車なのに
報告件数がこっちより多くて草 >>98
ホントに乗ってるのか？
助手席エアバッグでリコールしたばかりだけど >>99
台数減ったからリコールかけたとしか思えないぞｗ
重大事故につながるリコールなのに遅すぎだな。 ＞走行中エンストのおそれ
今どきエンストするとかまるでドイツ車だな >>101
去年乗り始めたし
エアバッグはタカタで大きく取り上げられたからなあ
ストラットのリコールも行ったよ >>103
ドイツ車でもしないだろ。インド車じゃなのかｗｗｗ >>104
なんで今更にレガシィ？
ブームって20-25年前なのに >>104
4代目じゃね。レガシィブームは3代目くらいまでだな。 >>109
つーか5代目までレガシィは乗ってハンドリングおかしいからわかるやろｗ
全体が欠陥だよｗ 車として。 >>107
MTで人も乗せられて馬力ある車探してた
学生でも中古で買える値段やし 隠しきれんかったか
表に出るリコールって氷山の一角なんでしょ いつのまに自動エンジン停止機能まで付けたんだよすげーなスバル >>113
エボワゴン調べて乗ったら差に愕然とするぞｗ >>12
14年前のだから、今走っているのは10％くらいかな？ >>117
そのうち身内は6割？ 7割だろうか？
いぜれにしても、対象車が殆どなくなってリコールとか、えげつないなぁ >>116
MTめっちゃ高いやん
レガシィ 70万で買えたぞ １４年前のクルマをちゃんとリコールするのは素晴らしい >>35
あの対応はびっくりだったな…
シール一枚貼って終了だもん。
おまけに実際に修理に行ったら、今度は保険の勧誘が酷かった。
次の車はトヨタにする予定。 >>119
エボワゴンはランエボより速く走れる名車だからな。
レガシィか・・・何も言うまい・・・ ついでのタイミングベルトウォーターポンプあたりもリコールしてくれ 次から次へと。。
企業もポンコツ車両もポンコツ
組織もポンコツと
ポンコツの三冠王じゃねーか ブレーキローターあたりもリコールで新品に交換してくれるとありがたい >>122
別にサーキット行かないから
フル乗車で荷物も積んでも
高速でストレスなく走れるならそれで十分よ >>123
BP5 乗りだが、お願いしたいねぇ。リコール毎に持ってったり待ったりするんだから、少しはサービスしてくれ 来月あたりにソリオからジャスティに乗換える予定だけど不安になってきた。 >>125
関係者身内商売だから、どんなにポンコツでもいいとは思うけど
価格コムあたりで関係者が大絶賛して、無垢な若者や詳しくないお父さん
あたり騙しはあかんわな。 >>30
国交省「コラ！ちゃんとしないどダメじゃないか！
スバル「フヒヒ、スミマセン
おわり
こういうことか >>129
実はこの形式のレガシィはウォーターポンプも何年か前にリコールされてて
それで新品に交換してもらった
１０万キロ走ってたから丁度良いタイミングだったｗ >>128
>高速でストレスなく走れるなら
高速でレガシィねぇｗ 強風時とS字カーブに気を付けてな。おつかれちゃん。 2004〜2009年のかよ
昔レガシィ乗ってたけど走行中エンストはなかったな 10年以上前じゃcpuも逝かれてるわ
リコールの前に乗り換えてるだろ >>105
ドイツ車は高級を謳ってるベンツ、ビーエム、アウディもいまだ
エンストしててよくリコールしてるよ。うちの会長もSクラス新車で
買ったんだが、まもなくエンストしててワロタ >>132
国交省のポストどんだけ用意してあるんだろうな。
国産メーカーで頭抜けて誤魔化しや違法が多いよな。 >>134
エボワゴン乗りなのか？
ていうかスバルより三菱の方がないだろ…
仮に性能良くても乗りたくないわ
他人が乗るのを悪くいう気はないけどさ 富士重工の車に乗ったことないから次に買ってみるかなー
近所にディーラーないんだよなー >>141
スバルはありえねぇよ。理由は車板にくれば教える。 転勤を機にレガシィアウトバック売ろうとしてた矢先にリコールの嵐とか…
もう何も信用できない 初のマイカー物色中だが、おとなしくトヨタかホンダにするわ 俺の排気量3LのB4もこの年代だっけか？
いつから乗ってるかなんて忘れたわ。
去年何回目だったかの車検通したんだが。 >>147
ホンダはやめとけ
マジでやめとけ
トヨタ、マツダ、三菱、スズキのどれかにしとけ >>9
俺もだ。時々あってこわかった。
フォレスターに乗り換えたけど。 >>1
また、俺の車が対象か？
助手席のエアバッグどうしたんだよ、まだ部品こねえぞ リコールよりも、修理しに来た客に
新車を売り込むのが目的だろ、これ。 スバルのサービスマン大丈夫かよ？
リコール大杉で残業だらけじゃないのか？ >>150
トヨタとマツダはまだ解るが
不正インチキメーカーを薦める馬鹿がまだいるとは驚きだわ
どうせ三菱とスズキしか買えなくて自分が乗ってるんだろ 鳥取とか、週末ドライブ行くと
今でもBPレガシィに数十回遭遇するわ
リコール凄いだろうな 最近のスバルはやべえなｗ
一時期の三菱自工並だろうｗｗｗ
自工なみに落ちぶれてゆくんだろうなあ やっぱりトヨタだべ〜。ヨタの実用エンジンはなんだかんだでレベルが高ぇズラ。 こないだエンジンかからなくてディーラー搬送、燃ポン交換有償だった。
車体番号検索したらリコール対象。
返金してもらえるかな? これ絶対10年以上前から把握してただろ。
ゴネる客が居てバレそうになったか、残存台数が少なくなってきたのを見計らってリコール発表したとしか思えんな。
スバルはいつもそうだよ。
いつか死人出すような不具合出しそうだ おまえらそんなに日本車がイヤなら 祖国の韓国車を買えよｗ >>166
証拠固めなりなんなりした上でいかないと
リコールの件とは別って言って突っぱねてくると思う
相手の善意に期待するのだけはやめとこう >>171
証拠って?例えばどんなのかな
作業記録はあるはずだけど… >>173
え？今回リコール隠しだったの？
そうは聞いてないけど
もしそれだったら悪い スバルのインプレッサいう車はオタクしか乗っていないと聞いた。
まさかそんなことはないだろうと思いつつつい気になり
すれ違う度運転席をちらりと見てしまう癖がついた。
驚くべきことにそのほぼ全てがいわゆるオタク風の風貌の独り者男性ばかり。
他の車でよくある助手席に女を乗せているなんて光景も皆無者。
なんでそんなに他のインプレッサが気になるのかって。
俺の車も青いインプレッサ。そしていわゆるキモオタだからだ。 >>174
例えばも何もリコール内容と同じ故障だって事ちゃんと指摘できなきゃ
リコールとは別件ですねで門前払いだよ こんなのでリコールになるのか
俺のトヨタ車ならエンストは日常茶飯事だ 普通のメーカーってのは、リコールがあるから大変だわな。
朝日新聞とか、毎日新聞、テロ朝とか支那の犬ＨＫとか、
無責任にいいかげんな情報製品を世の中出しまくり。
不良品、ニセモノだらけでも、アイツラにはリコールがない。 >>165
まぁね、単なる移動手段としてはいいけどなんの面白味もなくてなーデザイン終わってるし スバルは不正ばかりしてるから今回の件も
知っていて放置したんだろうなとしか思えんわ >>182
まあ車そのものは好みが色々あるだろうけど、トヨタのエンジンは意外と良いよ。2NRはスカイアクティブGより良いエンジンだと思う。 >>186
エンジンがいくら良くても乗り味が悪いのよ。デザインだってプリウス、CH-Rとか、なんだよ罰ゲームかよってレベル >>145
興味ないわ
どうせこの車の次にスバル選ぶことは無いだろうし >>133
あれ、そうなの？毎回車検はディーラーに出してるけどどうなつてるんだろ。
今回の件も一体いつ連絡が来るのやら。 車全然知らんけどインプレッサってスバルが一番売りたいやつでしょ >>25
不具合の原因究明は適当。
予防措置として、交換リコールしとけば良いや！って言う程度。 そりゃ一般論としちゃ今更な時期に発表する方が良いんだろうよ
多数のユーザーがすでに買い替えたりした後ならダメージ小さいしな スズキのブレーキランプ切れはリコールレベルなのにまるで経年劣化で廃車で台数減らしてのリコール申請しようとしてるしか思えん スバル信者は文字も数字も読めないから
動画を見て買うｗｗ しょっちゅう壊れるエアフロセンサーはどうにかならないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
