【山陽新幹線事故】のぞみ先頭破損、ボンネット内部から人の胴体の一部と腕…ドンッと音「動物だと思って止める必要はないと思った」★4
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14日にJR山陽新幹線「のぞみ」が人と接触してボンネットが損傷した事故で、運転士が異常な音を聞いた後も走行を続けていたことが分かりました。
午後2時すぎ、小倉駅で博多発東京行き「のぞみ176号」のボンネットが破損しているのを反対側から入ってきた列車の運転士が発見しました。
JR西日本によりますと、運転士は福岡県内で「ドンッという音を1回だけ確認した。動物だと思って止める必要はないと思った」と話しているということです。
JR西日本では、危険と感じたり通常と異なる音がした場合、直ちに停車することになっていますが、そのまま走行を続けていました。
新幹線は新下関駅まで走行し、ボンネットから人の体の一部が発見されました。その後、北九州市の線路内でも人の衣服や体の一部が相次いで見つかっています。
2018/06/15 10:31
テレ朝ニュース
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000129620.html
※4からソースとスレタイと変えました
★1が立った時間 2018/06/15(金) 00:21:58.33
前スレ
【山陽新幹線事故】のぞみの先頭破損、ボンネット内部から人体の胴体の一部と腕…運転士は異音に気づくも点検や報告をせず走行★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529026573/ >>82
車も放置されてたらしい（RKBの今日感テレビでついさっき速報してました）(･ω･`) >>75
相対速度によるだろ
ぶつかった男が新幹線と同じ方向に5km/mで走ってて飛び込んだら、
ほとんど音も衝撃もないのでわ 運転士は目視は出来んかったんかな
あと、ドライブレコーダーみたいなの付けとけば良いのに 昔は新幹線は人身事故起こしたこと無いって言葉をよく聞いた気がするが、とっくに事故ってた？
今回初めて？なわけないよな、どうだっけ？ >>89
いつまでマスゴミは連結器カバーとボンネットの区別が付けられないんだ？
まあ、マスコミではなくバカだから、「マスゴミ」と言われ続けているのは理解できるけど >>75
在来線私鉄だと、すでに野生動物を追い払うシステムが稼働してる。
確か近鉄だか奈良線だかで。
営業時間中は線路の柵が切れてる箇所で超音波使って動物を追い払うヤツ。 >>107
自分で調べる気は？
お前が見つめている機械はサムソンの偏向装置か？ チューブみたいなのでかこって物理的に当たらないようにするべきだらな。
空気抵抗も減って速度も上がるだろう。 2011年の九州新幹線飛び込みはJCだったが、今回はおっさんか
注目度が落ちたな 自動車運転免許しか持ってない人の常識だと、
運転中になにかに当ったら速やかに何か確認して、
人間だったら救急車を呼ばないとひき逃げの大犯罪者になるんだが。
やっぱ新幹線は轢かれたら生きてるはずないしって言うことなのか・・・。 新幹線だと一瞬でバラバラになるのか
飛行機が飛んでる最中に人間が衝突したどうなるんだろう？ >>107
列車事故、という意味でのお話ですよ
車内とか飛び込みとかテロとかそういったことではなく >>112
じゃあお前がその費用を全額負担しろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>103
カメラ着けても防げないのでは
不思議なのは、新幹線のホームは、人身事故防止の柵があったと思うのだが、それで人がどうしてぶつかるのだろうという疑問。
ない駅もあるってことなのか？ >>91
あの破損した状態で点検もせずに新大阪まで行っても問題ないと思うなら
そうだろうな。 ミート君がバラバラになったハリケーンミキサーってそれ位の威力なんだろうな >>39
日産のアラウンドビュー・モニター付けとけ ボンネットが壊れたぐらいで走行不能にはならんから走るのは問題ない
車だってそうだろ 今までも止まらなかったんだろうな
だからこいつの所に自殺者が来たんだよ >>98
補足すると、当たったのは連結器カバーであって本体ダイレクトじゃない。
連結器カバーは大きく破損することで衝撃を吸収しただろうから音は本体に当たった場合よりかなり小さいはず。 >>91
原発が爆発しても何も変らないバカ民族ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>115
エンジンに鳥が吸い込まれたら大惨事よ
下手したら墜落事故 跳ねられたの撮り鉄？
撮り鉄も西も死ね
>>15
なるほどｗ >>125
くうりきって知らんかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカには見えないもんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 発表されていない（気づいていない）だけで、鳥などの動物支障は日常茶飯事なのだろう。 >>91
運転士に事故の責任はないだろ
流石に
ただ人を轢いたのに気付かずに運行してしまったのは問題がある 新幹線の先っちょに当たるように飛び降りるのは難しくねえか
投げたボールにボールをぶつけるようなもんだろ 動物ならOKなのか
先端部の異常で走行に危険が及ぶような場合は警報でもなるんかな 300キロ近い新幹線にぶつかると、パーンと風船が弾けるようにバラバラになるらしいじゃん？
残ってるのも1キロぐらいの塊肉らしいし
ところで今月うちに来た子猫が今ちょうど1キロぐらいなんだよね
もうスッゲーかわいいのなんのって 普通は動物がぶつかっても止める罠。JR西日本はマジでヤバいなw こんな調子じゃ、また事故を起こすんじゃないのか？ >>133
空力ってｗ限界走行してないから
モータスポーツじゃないんだからさ >>14
当たり方にもよるだろうけど
数百キロで走行中の物体に何があたってもそれなりの音するんじゃねえかな 駅のホームで目の前を貨物車が恐ろしいよな風圧で走り去る
追い詰められて自殺考えてりゃ飛び込んじゃうよなってホームで電車待ちながら思う >>8
線路に立ち入った時点でひき逃げは成立しないんだよなぁ F1がピットでカウル交換するように、次の駅でボンネットを交換してから走ればいい
ロスタイムは直線で取り返す >>140
鹿グモとかのほうがヤバい
たぶんJR北海道が新幹線で大型動物轢いて脱線事故おこすよ ボンネットが、あれだけ破損すれば、走行音とか振動が変わると
思うが、問題意識の希薄な運転手だ事、2次災害の危険性だって
あったかもしれない 亡くなったのは筑豊の54歳の介護士の男性で、恐らく自殺ってニュースきた 遺体であれ輸送したのだから遺族から乗車券と特急券代を貰うべき >>120
あの破損を乗務員が気付いておらずすれ違う新幹線が発見して良かったじゃん
車のように止めて確認なんて簡単にできないのだし、すれ違う新幹線が
見つけるのは通常業務でもあるだろう、先端は運転席から見えないし。 >>140
運転士の言い方からすると
動物なら止めないのが通常なんかな
マニュアルでは止めることになってるようだが
でもすれ違った運転士が指摘するてことは
それだけ大きな異常だったわけで
良くあることではなかったと思う >>140
東海だって鳥がぶつかったくらいじゃ止まらない。
今回は本体でなく連結器カバーに当たったことで音が極端に大きくはならず、
鳥と誤認したと考えられる。 >>141
脳が限界かあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 中でペダルこいでたんだろ？
ハネ石みたいなハプニングで、でんぐり返しみたいになったか？ >>148
起きませーんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 自分で調べろと言われたので5ちゃんで調べようと思って来ました。
新幹線は今までに人身事故を起こしたことはあるでしょうか？
今回初めてですか？？ >>143
俺の知ってる貨物列車は、飛び乗れるんちゃうか?と思うぐらい遅いんだが、地域によるんかな?
新快速の通過は速いんで、一歩引いてしまうけど >>63
新幹線はどうかわからんが鹿なんかもよく電車にぶつかってる印象 >>156
似たもの同士だから大丈夫だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ エゾジカはコンパクトカー並みのデカさだかな
JR北海道の新幹線に期待しとけ 異常があったときに止めるためにわざわざ人間が運転してるわけで、それをしないなら自動運転でいいんだよな >>22
今の社長は福知山の時に広報で散々酷い目にあった人だから「とにかく報告しろ」という方針
遅延でも、きちんと報告すればペナルティは課さないと明言してる >>145
早業で取り外したボンネットから人体出てきたらピットは大混乱だろうなあw >>118
カメラ付いてたら、いつどこでぶつかったかがわかるから
原因追及が捗るんじゃないかな 新幹線だけ会社を別にするべきだな。
株式会社新幹線、にして全国規模にすればよい。 もろに空気受ける面が壊れてたら異音で気づかないもんかな >>167
小さな衝撃で止めたら
客から文句言われて上司にも怒られ
大きな衝撃で止めなかったら新聞に乗るとw >>165
トップの方針が広範囲の現場に浸透しきっていないかも。
かつての体質が強烈だったからな。 >>172
だよなｗ東海から新幹線を取り上げるべき 鹿は鉄分補給で線路に入り込み、レールを舐めに来て撥ねられる
新幹線は登るとしないと入れないんじゃね 新幹線の重量速度では人に当たったところで
衝撃なんてほとんどないだろ 自殺かなあ
足止めになって家族に請求が濃無ければいいが
ご冥福お祈りします 中国バブルの崩壊
ＴＶのスカイワース、18年３月期は６割減益 - NNA ASIA・中国・電機
https://www.nna.jp/news/show/1776080 >>178
本体に当たれば音はすごいはずだが、
今回は連結器カバーだったからな。 身元わかったんだ
残された家族いたら賠償金で可哀想だな >>173
気密性がしっかりしてるから分からんと思う
ボンネットボンネット言われてるけど先端の連結器のカバーだから外装部品だし :::::::::::::::::::::: ____,;' ,;- i
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:::::::: i; `'-----j | |￣||￣￣￣￣| |￣|| 関西人の運転手は危ないね。
規則を守らず勝手に自分で判断するんだね。 >>23
運転したこと無いから分からないが、人か動物位は
判るんじゃ無いかな？ >>186
スゴーイデスネｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 新幹線を破壊するって本人は粉砕されてるけど
何か重装備でもしてたのかね 連結器カバーが大きく壊れているからさぞ大きな音がしただろうと思うが、
カバーが壊れることで衝撃を吸収したから本体には音もダメージもあまり伝わらなかった可能性が高い。 迷惑かけて死ぬのは嫌だな
肉片を他人に晒すのも片付けさせるのも嫌だな
ＪＲの人だって警察の人だって見たくなかろう >>1 通常と異なる音がした場合、直ちに停車することになっています
マニュアルを一字一句文字通り忠実に実行したら、電車を時刻表どおりに運行することは出来ない。
運転士は自己責任で、ギリギリのところでそれを判断して運行している。
失礼ながら年俸に対して過酷な職業だ。
JRが国有鉄道だったころ、労組は遵法闘争といってマニュアルから一寸の狂いもない運行をおこなった。これは事実上のストライキである。
怠業しているのではなく、規則どおりのことをやっているのだから、電車がどんなに遅れても誰も処罰されない。 列車の人身事故って、単純に「自殺」（まれに押されるなどの事件・事故）と直感するが
仮に、テロリストだった場合はどうなるか・・・
爆発物を仕掛けるなど破壊活動中にドジふんで事故ったとか、あるいはわざと死ぬとか
警察では一応その線でも点検や捜査してるのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
