【企業】夜間の250m先検知 パナソニック、画像センサー開発
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/small/article/img1_file5b276bef043c6.jpg
パナソニックは、人や物が見えにくい夜間でも約２５０メートル先の落下物などを検知できる長距離画像センサーを開発した。車載や工場監視などの用途を見込む。ＴＯＦと呼ばれる、照射した赤外線の反射時間で距離を測定する方式を採用。これにセンサーが受けた少ない光を約１万倍に増幅できる、特殊な画...
（残り：547文字／本文：687文字）
(2018/6/19 05:00)
日刊工業新聞
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00477851 ここはやはり道の真ん中に落ちている豆腐を検知させた販促画にすべきだろうな 軍用の暗視装置は星の光を数万倍に増幅してるんだっけ確か 赤外線感知センサーと組み合わせて山岳遭難とかに活かそう 今のところ画像センサーは日本勢、つかソニー優勢だけど、
そのうちまた日の丸連合（笑）に追いやられそう TOFかー高速で移動すると時間が遅延するっていうウラシマエフェクトを利用したあれだろー すげーな
音とかと違って光だと反射時間なんてほとんど変わらんだろ
位相差から見てるんかね ワーゲンが使ってるミリ波レーダーも対車と
対人をひとつのレーダーで処理してんだよね。
これと違って有視界でなくても使える。
これは何のメリットがあるんだろう。 >>1
自動運転に使えると言いたいのだろう、使える技術は流出を阻止せねばならない >>18
可視光も温度も一つのセンサーで済ませれるかと 反射材入ってる横断歩道は検出してるがアスファルト黒なので検出出来てないね。 >>15
工事現場では本当に色んなもの盗まれるからな工具や資材は良くある最悪なのは重機等の高額機材が盗まれることだな 工場の監視だから、やはり異常温度の検知に寄せてるな 自動運転と防犯カメラか
インターホンにもいいな
パナソニックはインターホンカメラの
上下左右リモコンも付けてほしい 自動運転時代にはヘッドライト不要になるかもな。
闇の中でもセンサーは見えてるのなら、
むしろ車体全体を光らせて、周囲から人間の目でも見えるようにした方が
安全性は高まるかもしれない パナは昔TBSと手を組んで
超々ズームマイク開発して大失敗してたけど
これもまた同じような失敗するんじゃあるまいな？ 機械警備の精度が上がるといいな
実際は何も無いのにセンサーが反応して夜間に駆けつける警備員が気の毒で アウトバーンで使えそうだな
250メートルの制動距離あれば300km位でも自動ブレーキギリ行けんじゃないか しょせん雨の日や霧やとかレンズのくもりはダメなやつか >>1
ノイズも多すぎて画像解析大変そう(´･ω･｀) 新幹線にこんなセンサーを付けておけば、この間のように人がぶつかったのに
運転士が気付かないということはなくなるだろうな。
まあ、２５０メートル先で見つけても、ぶつかるのは防げないけど。 新幹線も自動車もそうだけど、むやみにセンサー連動で非常ブレーキ掛ける訳にはいかないからなあ
中に乗ってる人が怪我したり追突されたりの判断と操作はまだまだ人間の仕事 道沿いにセンサーライトついてるところで誤作動とかないのかな >>11
そりゃそのうち特許も切れるし、性能向上も頭打ちになるからな。 これで吹雪でもある程度視界が確保出来る
ようなシステムは作れんかな。 >>48
赤外線照射だから
降雪に対しては無力と思われ ＞ＴＯＦと呼ばれる
兜甲児がグレンダイザーで乗ってた奴だな >>45
だよな
昨今のブレーキとアクセルを間違えた人身事故も半分はそんな装置と思うよ
思った様な効きがなくてパニックでアクセルペダルを踏んでしまう状況 すごいけどホントに必要な性能は
天井の位置からどんなに分かりにくくても
いろんな物の位置や形や材質を認識する能力だな。
それさえできればロボットアームの目としては十分だ。 パッシブでも発砲された位置が一目瞭然、普通に米軍お買い上げ。炉死屋人も買っていくわなｗ 車用途だと濃霧時でも、赤外線なら使用可能だからじゃない？可視光なら当然駄目。 >>14
人にはわからないが、猫がじーーーっと見詰る何かがわかるかもなｗ >>13
光に時間で周波数が変わる変調を掛けて、戻ってくる光との周波数差を読めばいいだけ。
レーザー距離計で使われている技術だけど、普通は点で
光学ミラーの反射から取ってるのをそういうもの無しに
二次元情報として遠距離で取れたのが大きいんだと思うよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
