【大阪地震】地震でＪＲ列車閉じ込め１４万人、過去最大規模･･･通勤ラッシュ時間帯と重なったため
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2018年6月20日 07時26分
大阪府北部を震源とする地震で、ＪＲ西日本は１９日、駅間で緊急停車した列車が１４３本、閉じ込められた乗客は約１４万人に上ったことを明らかにした。運行本数が多い通勤ラッシュ時間帯と重なったためで、過去最大規模とみられる。
同社の来島きじま達夫社長は１９日の定例記者会見で、運転再開が大幅に遅れた原因について、「乗客の誘導を優先し、線路の安全点検作業の開始が遅くなった」と説明。今回の対応を検証し、対策を検討するという。地震によるＪＲの運休や遅れは約３８００本に上り、影響は２４０万人に及んだ。
http://sp.yomiuri.co.jp/economy/20180620-OYT1T50040.html >>20
単純比較でも人口5倍もいるから当然だべ。 >>78
木を見て森を見ず
東京ほどじゃないが過密破綻してんだから
災害時はなんともならない
諦めろ
無理なもんは無理 >>41
■世界一の都市圏は 珠江デルタ大都市圏
(世界銀行2015)
東京都市圏は 2位へ陥落
香港・マカオ・深セン・広州などを中心とする珠江デルタが世界一の都市圏になった >>82
一度エレベーターに閉じ込められ、そういうシチュエーションなったことあるよ。
女５人居たけど、自分が目隠しして寝転がって、先着３名分のおしっこ飲めますって言ったら、 >>19
2時間缶詰以外
何文句言ってるのか分からない >>87
これより大きい本震が数年以内に必ず起こるとネットに流しておくといい ●世界の都市総合力ランキング（国内順位）
1位 東京 1324.9
2位 大阪 942.1
3位 京都 830.4
4位 横浜 805.4
●都市圏人口
1 東京 3,510万人
2 大阪 1,219万人
3 名古屋 554万人
4 京都 268万人
5 福岡 260万人
●上場企業の時価総額 2016年
1 東京 338.5兆円
2 大阪 56.4兆円
3 愛知 45.0兆円
4 京都 16.1兆円
5 神奈川 10.9兆円
●国際会議の開催件数 2016年（世界順位）
東京 95件（21位）
京都 58件（44位）
大阪 25件（100位）
福岡 23件（111位）
横浜 21件（120位）
神戸 21件（120位） ■自然災害リスクの高い都市ランキング
(再保険会社スイス・リー調査)
１．東京・横浜（日本）
２．マニラ（フィリピン）
３．珠江デルタ（中国）
４．大阪・神戸（日本）
５．ジャカルタ（インドネシア）
６．名古屋（日本）
７．コルカタ（インド）
８．上海（中国）
９．ロサンゼルス（米国）
10. テヘラン（イラン） ■上海・東京 高層ビル数比較
（上海統計年鑑2017、東京消防庁統計）
・16階~19階（約60ｍ~約80ｍ）
上海 11,324棟
東京 383棟 www 田舎かっぺ 笑
・20階~29階（約80ｍ~約120ｍ）
上海 5,723棟
東京 566棟 www 田舎かっぺ 笑
・30階以上（約120ｍ以上）
上海 1,643棟
東京 329棟 www 田舎かっぺ 笑
・合計
上海 18,690棟
東京 1,278棟 www 田舎かっぺ 笑
中国「ほい400m」
トンキン「…」
中国「ほい500m」
トンキン「…」
大阪「ほい300m」
トンキン「！？！？ふっざけんなよ！390mで日本一奪回じゃオラァ！大阪雑魚すぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
中国「ほい630m」
韓国「ほい550m」
台湾「ほい509m」
ジャップ「…」 >>97
地下鉄も私鉄も同時に止まったしバスも大渋滞でまともに動かなかったから
通常の点検や人身事故で止まった場合はJRと私鉄が並行して走ってるから振替輸送で何とかなってる >>106
はいはい妄想乙
俺は現実に彼女にお願いしておしっこ直飲みしたことあるぜ
うらやましいか 省令で地震発生時の非常停車後は車両の移動やドア開放は禁止されてますからねえ
停電せずに架線等が切れている場合は車両や人が感電する場合もあり
車両移動で路盤崩壊の可能性もあります
鉄道とはそういう物です >>102
せいぜい 2倍いくかいかないか
盛ってんじゃねぇよ 低学歴www ドーンと大きいの大阪だけ行こうや
一度スクラップした方がいい 【首都圏アウト】東京湾へ福島第一原発からの放射性セシウム流入続く 河口付近の泥に集積
https://www.asahi.co...063RDL50PLBJ001.html
【東京湾死滅】放射性物質、セシウム 東京湾奥部に集積 福島第1原発事故で放出
https://this.kiji.is/380261907120178273
東京湾がセシウムの集積場wwwたまらんのー 笑 在日数トップの大阪で東北並みの被害が出たらやばいよね。
性犯罪がこれまでの震災の非じゃなくなるぞ。 ■日本在留外国人数 (日本国法務省HPより)
■東京
総人口 = 13,716,974人
2016年= 483,538人
2017年= 521,088人 (+37550) ←絶賛激増中
外国人比率 ≒ 3.8%
東京都の人口増加数の約1/3は外国人
新宿区では 外国人率45% 日本人約半分
http://netgeek.biz/archives/110011
■大阪
総人口 = 8,823,591人
2016年= 214,537人
2017年= 223,025人 (+8452) ←意外に増加してない
外国人比率 ≒ 2.5%
■愛知
総人口 = 7,528,430人
2016年= 217,465人
2017年= 234,330人 (+16865) ←ブラジル,フィリピン
外国人比率 ≒ 3.1%
中国人数 2017年
東京都 = 197,510人(前年 +15840)←なんじゃこりゃ
神奈川 = 64,830人(前年 +4212) www
大阪府 = 58,050人(前年 +3554)
埼玉県 = 62,948人(前年 +5277) www
愛知県 = 46,861人(前年 +1177) www
北海道 = 9513人 ← 北海省なんてトンキンの捏造
→増加数 東京(約1370万人)>神奈川+大阪+埼玉+愛知(約3300万人)
※トンキンと揶揄されても反論の余地なし
■在日韓国人数 2017年
東京都 = 92,156人(前年度 +1460) wwwダメだこりゃ
大阪府 = 103,078人(前年度 -2333)
大阪民国と笑う程の差でもなく、このまま推移すれば近い将来在日韓国人数も東京≧大阪 JR西は安全なんて大して考えてないぞ
責任問題になるかどうかが一番重要だと考えてるからとりあえず止めてるだけ
他の私鉄は区間だけ動かしたり努力してるから 既に書かれているが
徐行して次の駅で下ろせばいいだけだった
JRの動機は利用者の安全ではなくコスト責任回避だけ。
安全性理由に電車止めても
ほとんど定期券の客だから利益に影響しない。 >>121
なぜ死ぬか、理由ラインナップして
取り敢えず10くらい 日本勝利
もんじゃ焼きと トンスルで 乾杯する カントン トンキンwww JRって緊急停止したらシステム的に暫くドアを開けられないとかあるのか?
以前ホームに入ってから緊急停止してそのままドアが開かず缶詰になってどこで降りたい客がブチ切れてた事あった 1時間ちょいで解放されたな
最寄り駅から30秒くらいのところで地震が来たからすぐに帰れたわ >>131
なんで？
数の指定の根拠しめしてくれ
意味わからんわ >>26
降車の順番待ちしてる時に、初老の男性が携帯でやり取りしてるのが否応なしに聞こえてたけど
あの状況で出社しろと言われる職場があるのに驚いた
>>34
災害だから仕方無いし怒っては無いよｗ
ただ、缶詰状態だから色々とネットで情報収集してると
私鉄では早期復旧してるのもあれば、折り返し輸送などの対応や、徐行で最寄り駅まで送るなどといった素晴らしい対応だらけを目にした
一方こちらは、目途すら伝えられず、降車は危険だからするなとだけ
『降車に向けた準備中とです』とでも言われてれば気分は違った
突然の降車指示があるも、実際は1時間もかかった後で、線路上のくっそ足場悪い中15分程歩いた
『最寄り駅まで徐行運転』の方が遙かに安全だと思った
あの足場の悪さでグリーンシート対象者いたらどうしてたんだろうと
その後は踏切で「ご迷惑おかけしました」とだけ言われ自由解散状態
折り返し輸送があるで無く、バスが手配されるでも無く「振替輸送は致しておりません」とだけ
先にそれを伝えてくれてたら迎えも頼めたんだけどな
どこか一つのポイントだけでも対策してたら、かなり違った印象になってると思う
それくらい終始お粗末だった
他にももっと色々あったけどね (ﾟ_ﾟ)日本最長120.9kmの複々線区間でラッシュ時間帯、こんなもんじゃね。 今の電車って窓開けられないから空調止まったら地獄になりそう >>143
車掌さんみたいな現場の人は何の権限もないらしいね
ただ怒られる役 14万ならウンコ漏らしたやつも100人はいそうだな
朝とか、「まだもつ、急いでるし会社に行ってから・・・」なんているだろうし
オレも良くある。二時間閉じ込められたら確実にアウト >>42
(´・ω・)もしそれで事故が起きたら運転士が猛烈に叩かれるし 線路上に何か落ちてたり架線が切れてるとやばいが
超低速なら駅までくらい行けそうだがな 安倍政権になってから
地震災害って多くないか
安倍って「疫病神」だな
景気は悪いは
北やアメリカの言いなりだしさ
この国はいつ何時滅びいても
おかしくない状態なんじゃないのか
地震が立て続けに起こってるのも
嫌な感じだ 政治が悪いと天災が起きると東日本大震災のときに騒いでた連中は元気してるかな >>157
悪いよな政治
ゴールデンウィーク18連休とか、議員なんだぜアレ >>19
どうせ動かないなら早めに解放されたいよな ＪＲっていつもお決まりの２時間ｊ缶詰コースだな？！
俺もＪＲ利用者なので、恐怖だは！！ 近畿管内だけで同時に列車が143本も走ってるのか
数に驚くわ 南大阪だが、駅に着く直前に地震発生で電車に乗れなくてラッキーだったな。
いち早く駅前コンビニのイートインの席を確保して一時間半待ったが再開されそうにないので会社に連絡して帰ったわ。
結局休みにしたけど再開遅すぎて帰宅困難になってたので正解だったわ。 >>19
普通でしょ
おうちに帰れただけラッキーなんでは？ 鉄道復旧の関係者も閉じ込められてるんだから復旧は遅くなるわな >>5
地震だから仕方ないでしょ
私鉄で閉じ込められたけど、誰も騒いだり文句垂れたりしてなかったよ >>157
今回だってそうじゃん。戦後最悪の総理大臣だぞ もし教訓を考えるとしたら
止まった際に早急に開放できるよう
命令系統の構築だな >>167
何年続いてると思ってん？
本当に最悪なら某民主党政権みたく終わるだろー
例え他よりましだから続いてるとしても、他よりマシなんだよ JRの勝手な優先順位で
黙って待っててもあとわましにされるだけや >>10
ヤニカスの口臭もな
それでいて満員電車に閉じ込められるとか最悪だな 短時間でも復旧見込みがないと見た時点でとっとと開放して歩かせろと(´・ω・｀) >>167
安倍が最悪だったら他の政治家は何なんだ？
最も悪いの下ってなに？ >>149
本当にヤバイ時に限界まで我慢してると気を失いようになるよな
しかしここで意識失ったらもれなくぶち撒ける恐怖 >>57
東日本大震災の時は京王線は路線が短いからその日のうちに運行再開できたんだよな
JRや他の私鉄は路線が広大だから仕方がないんだろうが
小田急は相模大野、中央線も八王子あたりまででいいから再開できなかったのかと思う >>67
そマ？MT屋とか普段行かないんだけど、一昨年便所失敗したわ。
今から考えるとインフルエンザのかかり初めだったんだけど、店を出て便意があり200ｍ歩いて
家の玄関でモリモリやらかしたわ。便所まであと3mだった。
オナラは絶対にしたら駄目だな。楽にはならず、後が無い状態になる。 >>177
なおその後京王が貼ったポスターでは運行再開の瞬間が美談っぽくなっていたが、実際の新宿駅は怒号も飛んで改札前の人々は殺気立っていた((( ；ﾟДﾟ))) どうせ点検しないと運転は再開できないんだから、震度6の地震と分かっただけで乗客を開放しろや。
ホンマ腹立つ
乗客だったらこれくらいの書き込みしろよ。 適当に線路歩かせたらどうせ誰か側溝に落ちたり転けたりするだろ…… >>147
私鉄の事は分からんし、気密重視の新幹線や雷鳥みたいな奴は無理だろうが、
環状線や阪和線、大和路線等のJRの一般電車はガラスの上部から開閉OK。
もし空調が止まれば開けるべき。 鉄道会社の対応って極端なことが多いイメージ
閉じ込めて一人も降ろさないか
降ろす段になったら一人も車内に残さず強制的に降ろさせるか 【大阪地震】JR西日本列車閉じ込め14万人 社長「安全優先のためお客様にはご承知願いたい対策は考えます」と語った
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ >>188
マイノリティは許さない
出る杭は打つ
右へ習え
これ良くも悪くも日本文化だから >>182
自分の乗ってる電車に「爆弾を仕掛けた」って書き込めば
ただちに開放されるだろうな
あとが面倒だけどウンコもらすよりはいい ラッシュのギュウギュウ詰めで停められたら精神ヤバいな
発狂しちゃうかも 一定規模以上の地震は線路の点検が必要ですぐに実施完了するわけないんだろ？
だったら、さっさと避難させりゃ良いのに >>188
その判断は鉄道会社の対応とか言うべきじゃなく、生身の人間の判断だ
旅客を安全に保つにはどうしたらいいか、必死に、真剣に考えてるんだよ
茶化すんじゃねえよ 体調不良者が出たらどうやって搬送するつもりなんだよ
高架で止まってたとして下に下りられるのか？ 低速でいいから走らせて駅に乗客降ろしてから様子見ればいいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
