【車】米自動車の初期品質調査、韓国の3ブランドが上位独占 トヨタは17位、ホンダは23位に順位落とす−JDパワー★2
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ＪＤパワーの2018年の米自動車初期品質調査で、韓国ブランドの「ジェネシス」「起亜」「現代」が、ドイツのポルシェを抑えて上位３位を独占した。
ランキング１位は現代自動車の高級ブランド、ジェネシスで、不具合の指摘件数は100台当たり68件だった。これに起亜と現代が僅差で続いた。長年のリーダーだったトヨタとホンダはいずれも18年の平均を下回った。この調査は車両購入後90日間の消費者アンケートに基づいている。
米自動車市場ではほとんどのモデルで信頼性が向上。100台当たりの平均不具合指摘件数は93件で、前年から４件減少した。不具合の指摘の多くは、電子機器を中心に設計に関する問題だった。ＪＤパワーの世界自動車調査担当バイスプレジデント、デーブ・サージェント氏は「メカニカルな問題は以前ほど一般的ではない」と述べ、「車両のインフォテインメントが最大の問題領域だ。これらの設計上の問題は故障よりも顧客を煩わせる」と述べた。
サージェント氏によると、韓国の３ブランドとポルシェは、エレクトロニクスやインフォテインメントシステムをシンプルに保ち、ソフトウエアの問題や混乱を招く複雑な設計を避けたことが、最も高い評価を得た一因。
トヨタ自動車とホンダの中核ブランドはエレクトロニクスに関する苦情で順位を落とし、「トヨタ」は17位、「ホンダ」は23位だった。サージェント氏は、両社はいずれも新技術で問題を抱えていると語った。両ブランドは共に不具合の指摘件数という点では相対的に安定しているものの、米国ブランドを含む他社が改善している。
詳細はソース先で
2018年6月21日 10:11 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-06-21/PANCFE6JIJUS01
関連リンク
◆2018年
https://i.imgur.com/POZSP6E.jpg
◆過去の調査
https://cars.usnews.com/static/images/article/201306/124754/2013_JD_Power_IQS_445w.jpg
http://d1arsn5g9mfrlq.cloudfront.net/sites/default/files/resize/remote/00f6f5c6037f218b548ebe9c007d7ba7-700x933.jpg
https://images.hgmsites.net/lrg/jd-power-2015-initial-quality-study_100515300_l.jpg
https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/kia-ranks-highest-in-jd-power-2016-us-initial-quality-study-108786_1.jpg
https://images.hgmsites.net/lrg/j-d-power-2017-initial-quality-study_100610896_l.jpg
※前スレ 2018/06/21(木) 11:49:13.04
【車】米自動車の初期品質調査、韓国の3ブランドが上位独占 トヨタは17位、ホンダは23位に順位落とす−JDパワー
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529549353/ Ｅｖ化、日本メーカー特有の
ソフトウェアの弱さ を考えると
車も家電メーカーと同じ道を辿りそうだ しかし、本当に中国人と朝鮮人はこういうやり方しか出来ないんだなと
つくづく吐き気がしますね。
こんな評価誰がチェックするんでしょう？ｗ
というか、アメリカの自動車産業の闇は深いね。こんな連中が自動車業界にはわんさかいるんですから。
アメリカの汚染度も結構高いね、日本ほどじゃないけどね。 こうやって品位を貶めるところからして中国朝鮮の工作だからね。
駿台予備校にも朝鮮資本が関与し始めましたしね。
まあ、なりすましの中国人と朝鮮人はこれを見て朝鮮車（大爆笑）を買うんだから
いいんじゃないの？
犯罪朝鮮人にポルシェなんかに乗られてもイヤだしねｗ
挑戦者（笑）は”裸の王様”にはふさわしい車だよｗ 家電とかスマホ見てたらわかるやろ
なんでもそのうち追いつかれるわ >>166
レクサスって車検で40万とかかかるんだろ？
過整備だろう >>182
ジャップは改竄で対抗してるでしょｗｗｗ 何年も前から米国のJDパワーだけ韓国車の評価が高いんだが
米国市場で韓国車は苦戦しっぱなしなんだよね、不思議だね。 >>184
まあ中身は日本製だがな
ダイソンの掃除機がパナの部品出てきたときは笑った JD Powerをアドバイザーとして契約してるって聞いたことがある。
結果を操作してるわけでなくて、どうしたら良い回答得られるか教えてもらえるんだって。
JD Powerも商売なんだろうけど、そんなこと続けてたら信頼性を失いそうだけどね。 インフォテインメントが、という指摘は正しいな
あの業界はなぁ… 日本車の信頼性は乗り味とか先進性よりも信頼性を優先した結果に過ぎない。
と言えば聞こえが良いが、要は先進的なクルマは作れないから、勝負に出ることは諦めて信頼性確保を目指した結果に過ぎない。
それくらいに乗れば誰でもわかるくらいに日本車はしょぼい。
韓国車はそれを真似て手堅い技術だけでやってんだろ。
日本車や韓国車がダメなのは乗らなくてもデザインでわかるわ。
あんなデザインでしか作れない奴らが良いクルマ作れるわけねえだろ。
日本車もひどいが、韓国車とか論外だけど。
言ってみれば、私服がむちゃくちゃダサいのにデート上手なわけねえだろ、みたいな。 >>190
一部の部品が日本製だというだけでしょ。
それはただ単にコストの問題だけだと思うよ。 >>198
ごく一部の車種以外は「安い」「電装系が故障しにくい」だけだね。
まーCVTでよく世界市場に出せるとおもうわｗ 韓国車も新しいうちはいいんだよ
自国でまともなエンジン作れないから
三菱の欠陥GDIエンジンライセンス生産していて
10万キロ近くなってくると三千キロでオイル蒸発、謎のエンスト等 でぶっ壊れる
日本車なら20万キロ走れるのに >>198
っで？お前は何に乗ってんのよ
フェラーリ？ランボルギーニ？ジャガー？ローバー？マセラティ？メルセデス？BMW？アウディ？シボレー？ダッヂ？
まさか、KIA？？ >>198
全くその通りかも。
全てを知り尽くしてるね。 韓国車は本当に良くなったよ
俺もアメリカに住んでたら韓国車買ってると思うわ >>203
日本車批判したので俺も書くけどポルシェ
次はBMWクーペにすると思う。 これは韓国の金が入った調査だな。
本当ならもっと売れてるはずだがまったく話にならないじゃん。乖離しすぎだわｗ
スバルの売り上げレベルが韓国車で一番売れてる現代と同等なレベルなわけでｗ わざわざアメリカでやって日本で宣伝 不自然過ぎて相手にされないのに
俺の戦略スゲーと思ってる馬鹿が居るんだな 日本車のデザインは小学生が頬杖つきながらテキトーに線を引いてデザインしたような感じ。
日本車ばかり見てるとそんなものかな？って感じちゃうけど、
その気で見るとほんっとひどい。 韓国車なんか恥ずかしくて乗れないレベル。ネトウヨの在日コリアンですら乗らない。
ま、そういうこと。 じゃ、ドイツかって言うとインチキ排ガス車ばかりで
糞品質。特に樹脂パーツが最悪なのに多様する。 そいつはすごいっすね
で、売り上げにはいつになったらそれが現れるのかな？ｗ 未だにエンジン開発ができない韓国人ｗ
主要部品は日本メーカー製なんだけどね >>208
デザインにイチャモンつけるやつがまさかポルシェとはw
まぁ頑張れ
次は韓国車にも乗ってやれよっww 自民党広報本部長 平井議員の責任が大きい
韓国系LINEを元勤務先の電通と共に宣伝し日本で広めた
そのために日本の情報は若い世代を中心の全部 韓国へと流れてしまった >>208
韓国車を買わない理由を言えや
逃げるなよ 負け犬 まあどっちかつうと日本は部品メーカー向きだよね。
真面目に品質を追求して設計どおりの性能を高い信頼性のもとに出す。
ゼロから新しいコンセプトの革新的な製品を作って、世界の部品メーカーを仕切って
まとめあげて、カッコいいデザインの製品に仕立て上げて、自分のブランドをつけて、
多額のデザイン料と仕切り料とブランド料を抜く、そういうのは苦手。 シンプルにして日本車みたいに複雑化してないから初期不具合が少ないだけ
それはそれで置いといて、近年の日本車はコストダウンのせいか初期テストに費用を割かなすぎじゃないかとは思うわ
買ったオーナーをテストドライバーにしてリコールで済ませればいいって考えてるとしか思えん
各メーカー、どんだけリコール連発してんだよ
新型とか鬱陶しくて買えんわ エンジンなんてあと10年もすれば一般車からは無くなるんだが。 >>227
これは初期不具合ですらなくユーザーにとってのわかりにくさに対するクレームの話みたいよ >>35
あいつ等は買わずに投票だけするんだよ。
ひたすら面子のためだけにウソを吐き続ける･･･。 韓国製は初期性能だけいいのは認める
でも長く使えない、使い捨て JDパワーは一昨年くらいに中華系の企業に買収された
信頼度はゼロに等しい
まあコンシューマーレポートならそこそこ信頼出来るけどな 韓国車頑張ってるんだね
絶対買わないけど、頑張るのはいいことだ 最近の日本企業は高度成長期とかで培った「信用」という財産を増やすどころか食いつぶすばかりだから、こういうのは良い薬になるよ。 >>215
俺は韓国車に乗ったことがないし、だから褒めてもいない。
ただ国産の日本仕様の大半は酷いので買わない。 >>234
日本車の場合、日本仕様という7がけ仕様があるからなあｗ
だから海外で売れてても日本ではヨロヨロのペラペラのフラフラ
のフワフワのボヨヨンマシーンだったりするしｗ >>234
ヤラセで不当に日本車を悪く評価して、裁判で不正を認めたコンシューマーリポート（）がなんだって？ 韓国の車が上位で良かったね
さぞかし売れている車種ばかりなんだろうね！
アメリカ人は全員韓国車に乗っているだね！
良かったね あんまり舐めてると車もやられるぞ
メーカーは絶対警戒頼むで！ この期の及んで、日本の物作りやばくない安泰だって言ってるのは、
逆な意味で（朝鮮人の）工作員だろ。 1台しか売れてないかもしれんじゃないか
それがたまたま無問題ならパーフェクト 買って90日後で何が分かるんだよｗ
俺みたいに19年乗らないと
日本車の素晴らしさはわかんめ スマホやパソなどのデバイスとうまくリンクしたりデジタル系の操作性はよくして欲しいのは事実 ネタのつもりだろうが、
EVの時代（の最初のうち）は、耐久性は重視されないだろ。
2年もたてば古い車を使い続けるのは馬鹿らしいほど性能が違う新車がでてくるだろうからな。
車はどんどん買い換える世の中になる。 毎年のように韓国車を1位に持ってくることで定評のあるJDパワーじゃないですか
【韓国】現代自動車が、米新車品質調査で1位 起亜自動車もシボレーと並んで3位に[06/20]
https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1403276572/l50
＞米国の大手調査会社、JDパワー・アンド・アソシエーツがこのほど公表した「2014年米国自動車初期品質調査（IQS）」で
【韓国経済】日系車の品質は業界平均以下。韓国車の初期品質は急速に向上し、他の国を引き離している―米調査c2ch.net
https://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1435581079/
＞2015年6月29日、環球網によると、米誌フォーブス電子版はこのほど、グローバル市場調査・コンサルティング大手の米JD．パワーアンドアソシエイツが実施した消費者調査の結果 低品質のメーカーばっかり上位占めてるじゃん
ダメなランキングになっちゃったな 気が付いたら時価総額で、トヨタなどアップルの1/5でしかなくなってるからな
自民党と日本会議のせいで、日本の凋落は取り返しのつかないレベルにまで進んでいる
だが都合の悪い事は報道させないので、大半の日本人は気付いていない >>171
この調査は2種類あって
いわゆる製造不具合 いわゆる壊れない 壊れてない
品質が良いって項目は 圧倒的にトヨタは良い
もういっこあってよ ユーザーの期待
いわゆる使い勝手の項目があって
それを合わせるとこうなる
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
（ ＾▽＾）＜年寄りは昔ながらの簡単なの好むだろうし
若者はスマホっぽいのを好むだろうし
正直基準がわからんｗ
ドイツ車>>>>>>>日本車>アメリカ車>韓国車>インド車＝中国車
もうドイツに追いつくのは無理ぽ >>171
中に知合いがいるけど、その賞について笑ってた。中にソッチケイ多いのかもね。
うちの工場全然進化改善していってないって。 （ ＾▽＾）＜ポルシェを買うユーザーは
ほぼ全員 スポーツカー好きだから
その好みに合わせた仕様にすれば
苦情はほぼない
韓国車は安いから たいしたことなくても
文句言うやつがいなかっただけｗ
まあこんなもんか って
トヨタはユーザーが多いし期待値が高いと
設計に対する文句も多くなる
品質とは関係ない項目が加わると
こうなるだけ やらせ感がハンパない
昨年まで品質最下位の朝鮮メーカーが
わずか１年で上位独占とか何のギャグだよｗ >>206
俺はアメ車買う
>>262
トヨタっぽいデザインだから紛れてんじゃね？ 何年か前
日本のテレビが海外で売れない！！
と騒いでても
そんなことは絶対ありえない！！！
と叫んでいたアホウヨがここにもいますね。 違反スレ
捏造宣伝
不買で
安いだけの韓国車は韓国人も乗らない
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以後 書き込み禁止 この調査は車両購入後90日間の消費者アンケートに基づいている。
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以後 書き込み禁止
韓国の宣伝うざい 初期品質、不良率でしょ？
分母が小さいのと比較されても >>268
（ ＾▽＾）＜それプラス ユーザーの期待値
コレジャナイ感
数捌くトヨタが苦手な分野
特定のユーザーの好みにあった設計にすると
台数が売れない
ポルシェはその点がすごく有利
特定の貧乏人向けのクルマもｗ お前らはお前らが作りもしないものをなぜ自慢するのか 今後車の家電化がさらに進むから韓国メーカーの競争力は大きく増すと思われ ＞「ジェネシス」「起亜」「現代」が、ドイツのポルシェを抑えて上位３位を独占した
この一行でこの先を読む気失せたw N-BOXにメルセデスなみの剛性がついたら最強だな。 >>269
トヨタが特異な分野でしょ、クロカンならランクル。クーペならＲＣＦ
チューン用ＦＲなら86、スポーティセダンならクラアスかＩＳ
ラグジュアリーならマジェスタかＧＳ以上。
とにかくターゲット別に用意出来るのがトヨタ。
ただ世界レベルで極めたのがランクルとハイエースだけというのもトヨタらしいｗ
今度のルマンベースのが、どれだけ世界で通用するのかは知らんが物凄い二ッチ >>274
世界のだれも見向きもしねーよ
デザインはカス。出力は、これ以上重くなったら
高速で自由に身動き取れないレベル Ｗ杯の選手送迎バスにデカデカとＫＩＡって書かれてたな。
宣伝効果があるといいね。 俺の車はトヨタだが、買って９年になるけど、
一度も故障したことがない。
俺が溝へ突っ込んで、前部を大破させたのが
唯一の大修理。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
