【車】米自動車の初期品質調査、韓国の3ブランドが上位独占 トヨタは17位、ホンダは23位に順位落とす－JDパワー★2
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ＪＤパワーの2018年の米自動車初期品質調査で、韓国ブランドの「ジェネシス」「起亜」「現代」が、ドイツのポルシェを抑えて上位３位を独占した。
ランキング１位は現代自動車の高級ブランド、ジェネシスで、不具合の指摘件数は100台当たり68件だった。これに起亜と現代が僅差で続いた。長年のリーダーだったトヨタとホンダはいずれも18年の平均を下回った。この調査は車両購入後90日間の消費者アンケートに基づいている。
米自動車市場ではほとんどのモデルで信頼性が向上。100台当たりの平均不具合指摘件数は93件で、前年から４件減少した。不具合の指摘の多くは、電子機器を中心に設計に関する問題だった。ＪＤパワーの世界自動車調査担当バイスプレジデント、デーブ・サージェント氏は「メカニカルな問題は以前ほど一般的ではない」と述べ、「車両のインフォテインメントが最大の問題領域だ。これらの設計上の問題は故障よりも顧客を煩わせる」と述べた。
サージェント氏によると、韓国の３ブランドとポルシェは、エレクトロニクスやインフォテインメントシステムをシンプルに保ち、ソフトウエアの問題や混乱を招く複雑な設計を避けたことが、最も高い評価を得た一因。
トヨタ自動車とホンダの中核ブランドはエレクトロニクスに関する苦情で順位を落とし、「トヨタ」は17位、「ホンダ」は23位だった。サージェント氏は、両社はいずれも新技術で問題を抱えていると語った。両ブランドは共に不具合の指摘件数という点では相対的に安定しているものの、米国ブランドを含む他社が改善している。
詳細はソース先で
2018年6月21日 10:11 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-06-21/PANCFE6JIJUS01
関連リンク
◆2018年
https://i.imgur.com/POZSP6E.jpg
◆過去の調査
https://cars.usnews.com/static/images/article/201306/124754/2013_JD_Power_IQS_445w.jpg
http://d1arsn5g9mfrlq.cloudfront.net/sites/default/files/resize/remote/00f6f5c6037f218b548ebe9c007d7ba7-700x933.jpg
https://images.hgmsites.net/lrg/jd-power-2015-initial-quality-study_100515300_l.jpg
https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/kia-ranks-highest-in-jd-power-2016-us-initial-quality-study-108786_1.jpg
https://images.hgmsites.net/lrg/j-d-power-2017-initial-quality-study_100610896_l.jpg
※前スレ 2018/06/21(木) 11:49:13.04
【車】米自動車の初期品質調査、韓国の3ブランドが上位独占 トヨタは17位、ホンダは23位に順位落とす－JDパワー
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529549353/ >>234
ヤラセで不当に日本車を悪く評価して、裁判で不正を認めたコンシューマーリポート（）がなんだって？ 韓国の車が上位で良かったね
さぞかし売れている車種ばかりなんだろうね！
アメリカ人は全員韓国車に乗っているだね！
良かったね あんまり舐めてると車もやられるぞ
メーカーは絶対警戒頼むで！ この期の及んで、日本の物作りやばくない安泰だって言ってるのは、
逆な意味で（朝鮮人の）工作員だろ。 1台しか売れてないかもしれんじゃないか
それがたまたま無問題ならパーフェクト 買って90日後で何が分かるんだよｗ
俺みたいに19年乗らないと
日本車の素晴らしさはわかんめ スマホやパソなどのデバイスとうまくリンクしたりデジタル系の操作性はよくして欲しいのは事実 ネタのつもりだろうが、
EVの時代（の最初のうち）は、耐久性は重視されないだろ。
2年もたてば古い車を使い続けるのは馬鹿らしいほど性能が違う新車がでてくるだろうからな。
車はどんどん買い換える世の中になる。 毎年のように韓国車を1位に持ってくることで定評のあるJDパワーじゃないですか
【韓国】現代自動車が、米新車品質調査で1位 起亜自動車もシボレーと並んで3位に[06/20]
https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1403276572/l50
＞米国の大手調査会社、JDパワー・アンド・アソシエーツがこのほど公表した「2014年米国自動車初期品質調査（IQS）」で
【韓国経済】日系車の品質は業界平均以下。韓国車の初期品質は急速に向上し、他の国を引き離している―米調査c2ch.net
https://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1435581079/
＞2015年6月29日、環球網によると、米誌フォーブス電子版はこのほど、グローバル市場調査・コンサルティング大手の米JD．パワーアンドアソシエイツが実施した消費者調査の結果 低品質のメーカーばっかり上位占めてるじゃん
ダメなランキングになっちゃったな 気が付いたら時価総額で、トヨタなどアップルの1/5でしかなくなってるからな
自民党と日本会議のせいで、日本の凋落は取り返しのつかないレベルにまで進んでいる
だが都合の悪い事は報道させないので、大半の日本人は気付いていない >>171
この調査は2種類あって
いわゆる製造不具合 いわゆる壊れない 壊れてない
品質が良いって項目は 圧倒的にトヨタは良い
もういっこあってよ ユーザーの期待
いわゆる使い勝手の項目があって
それを合わせるとこうなる
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
（ ＾▽＾）＜年寄りは昔ながらの簡単なの好むだろうし
若者はスマホっぽいのを好むだろうし
正直基準がわからんｗ
ドイツ車>>>>>>>日本車>アメリカ車>韓国車>インド車＝中国車
もうドイツに追いつくのは無理ぽ >>171
中に知合いがいるけど、その賞について笑ってた。中にソッチケイ多いのかもね。
うちの工場全然進化改善していってないって。 （ ＾▽＾）＜ポルシェを買うユーザーは
ほぼ全員 スポーツカー好きだから
その好みに合わせた仕様にすれば
苦情はほぼない
韓国車は安いから たいしたことなくても
文句言うやつがいなかっただけｗ
まあこんなもんか って
トヨタはユーザーが多いし期待値が高いと
設計に対する文句も多くなる
品質とは関係ない項目が加わると
こうなるだけ やらせ感がハンパない
昨年まで品質最下位の朝鮮メーカーが
わずか１年で上位独占とか何のギャグだよｗ >>206
俺はアメ車買う
>>262
トヨタっぽいデザインだから紛れてんじゃね？ 何年か前
日本のテレビが海外で売れない！！
と騒いでても
そんなことは絶対ありえない！！！
と叫んでいたアホウヨがここにもいますね。 違反スレ
捏造宣伝
不買で
安いだけの韓国車は韓国人も乗らない
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以後 書き込み禁止 この調査は車両購入後90日間の消費者アンケートに基づいている。
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以後 書き込み禁止
韓国の宣伝うざい 初期品質、不良率でしょ？
分母が小さいのと比較されても >>268
（ ＾▽＾）＜それプラス ユーザーの期待値
コレジャナイ感
数捌くトヨタが苦手な分野
特定のユーザーの好みにあった設計にすると
台数が売れない
ポルシェはその点がすごく有利
特定の貧乏人向けのクルマもｗ お前らはお前らが作りもしないものをなぜ自慢するのか 今後車の家電化がさらに進むから韓国メーカーの競争力は大きく増すと思われ ＞「ジェネシス」「起亜」「現代」が、ドイツのポルシェを抑えて上位３位を独占した
この一行でこの先を読む気失せたw N-BOXにメルセデスなみの剛性がついたら最強だな。 >>269
トヨタが特異な分野でしょ、クロカンならランクル。クーペならＲＣＦ
チューン用ＦＲなら86、スポーティセダンならクラアスかＩＳ
ラグジュアリーならマジェスタかＧＳ以上。
とにかくターゲット別に用意出来るのがトヨタ。
ただ世界レベルで極めたのがランクルとハイエースだけというのもトヨタらしいｗ
今度のルマンベースのが、どれだけ世界で通用するのかは知らんが物凄い二ッチ >>274
世界のだれも見向きもしねーよ
デザインはカス。出力は、これ以上重くなったら
高速で自由に身動き取れないレベル Ｗ杯の選手送迎バスにデカデカとＫＩＡって書かれてたな。
宣伝効果があるといいね。 俺の車はトヨタだが、買って９年になるけど、
一度も故障したことがない。
俺が溝へ突っ込んで、前部を大破させたのが
唯一の大修理。 三菱と韓国車は全く中身一緒なのに、お互いの品質評価に乖離が有る時点で嘘っぱちランキングだとすぐ解る なんでわざわざ在日のフリして書き込むの？構って欲しいの？ ポルシェが3位とかありえん
賄賂で買収してるだろ
ドイツ車はダメ JDパワーは完全に韓国面に落ちたんだな。コンシュマーズリポートと全く違うランキングに驚きを感じる >トヨタ自動車とホンダの中核ブランドはエレクトロニクスに
>関する苦情で順位を落とし
カラクリが分かっちゃったんですけど >>277
それにひきかえ こっちはシリア難民のボートにYAMAHAだもんな 走行性能に関係するもの、ナビに関係するもの、その他の操作系に
関係するものなど、全て一緒くたになってる。 品質はともかく、日本で韓国車とかそもそも選択肢にないわな。リセールバリューも0に等しいし。 韓国車を買うのは朝鮮人だからアンケートに客観性がないな
まぁ日本メーカーはデザインとUIがクソだから不満なのはわかる トヨタはハンドルの軸が折れる不具合をリコールせずに隠した前科がある >>277
いまほぼ全ての主要スポーツにKIAが最大の広告スポンサーになってるよ
個人的にはKitKatしか思い浮かばないから得してるのはネスレだと思うけどw 最新のテクノロジーを使わずに、オーソドックスにまとまっているということなのかな >>290
その当時はどのメーカーもあまりリコールに積極的じゃなかったし重大なほどの確率でもなかった気はする
うちはそのリコールでトヨタ店に来てって言われたけどめんどうだから行かなかったら、家まで来て取り替え作業して帰っていったのを覚えてる >>261
ネトウトの捏造っぷりには朝鮮人も敵わんな バブルの頃女子大生がバカって言われてたけど今もバカなんだなJD 日本車って安くて壊れなくて比較的燃費が良い(小ちゃいから)アメリカの貧乏人に
評価されてただけ。
なんかプレミアム ブランドでも確立したかのように感じてる人いるよね。
結局は韓国車と同じ土俵なんだよ。逃げ切れなかった。
ブランドで勝負できたのはプリウスだけだろうな。
プリウスがアメリカで叩かれてた頃が日本車の絶頂期。 エンジンは三菱だっけ？
デザインは今の日本車よりいいんだから頑張って下さいな 低品質なのに関税かけないと国内需要減らせいのは不思議なりね こんなん事でしかホルホルできない韓国人が哀れでならないｗ >>296
嘘吐かないとちっちゃなプライドすら維持できないとか哀れだね～。 なんか怪し過ぎの調査だな。
ヒュンダイの世界販売が6.4％減…不買運動の中国では28％減 2017年
https://response.jp/article/2018/01/30/305375.html
韓国のヒュンダイモーター（現代自動車。以下、ヒュンダイ）は、2017年の世界新車販売の結果を発表した。
総販売台数は450万7000台。前年比は6.4％減だった。
海外では、南北アメリカが118万5000台を販売。前年比は0.3％減とわずかに落ち込む。
このうち、米国は68万6000台にとどまった。前年比は11.5％減と、8年ぶりに前年実績を下回る。 KIAのスティンガーカッコいいな
最近の日本車はみたいに細かいところもカクカクしてない トヨタは2台乗って2台とも不具合ほぼないから個人的には信頼してる
まあハイテク度が高くない奴だからというのはあるだろうけど 2017年9月までの米国売上調査だとずっと売上落ち込んでるのに変な調査結果だわな。
リコール隠しもあったらしいし。
現代自動車Ｇ 今年７００万台割り込み ２００万台在庫抱え見込み
http://n-seikei.jp/2017/09/post-46558.html >>296
初期品質調査（）の実態でも調べてくれば？
耐久品質でトップ取ってから嘆いてどうぞ まあ実際はこんなもんでしょ
アメリカのトヨタって米国人が組み立ててるんだろ？そりゃ品質イマイチなの当然 >>310
これは組み立て精度とかを言ってるんじゃないよ
装備が最新の物になればなるほど複雑化＝マイナスポイントに繋がってる仕組みで操作系が単純な韓国メーカーとポルシェが上位に位置してると書いてあるぞ
だからこの手のランクだとメルセデスなんかは上位に来る事はない 朝鮮戦争で一番利益を得たのは糞ジャップだからな。
朝鮮半島の人々に無類の苦しみを与えたあの戦争の
黒幕にジャップがいる可能性は高いんだよ。
あれからジャップの景気回復が始まってるし。
そもそも戦争中に無数の残虐行為を重ねたジャップこそ
ドイツのように、分断国家にされるべきなのに、
戦争の被害者の側の朝鮮が分断国家にされなきゃいかんとは、
不条理にもほどがあるんだが。
正式に戦争も終わって
これから朝鮮民族のジャップに対する血の報復が本格化するな。
あの戦争で民間人が100万単位で亡くなってるんだぞ。
分かってんのか糞ジャップは。
死ね糞ジャップ bbb 棺桶に乗るとか自動車大国のアメリカ人も大したこと無いな 車に限らず、東アジアにおけるアメリカの推しが
日本から韓国に変わったのはホントだよ
でも韓国はあまり良くない末路になるからちょうどいいよ、ほっとけ
アメリカと親密になるとフィリピンに似るばかりでロクなことがない こね調査、不具合の有無ではなく購入者が90日乗って満足か不満足かの調査だから。車の本質的品質はほぼ無関係で、購入者の初期期待値に影響される。 >>322
韓国車は作りが単純なせいで上位になってるって話だよね
まぁ操作が簡単って事も大きなメリットではあるんだけどこの調査名目だと色々勘違いしちゃうよな JDパワーの記事見て
５年前は日本車すごーいって
言っていたくせに
JDパワーの順位が変わると
インチキとか言ってるんだな >>322
グローバル版のスマホとキャリアのケータイの違い
日本のはめんどくさくて使いにくので顧客の不満がたまる >>325
20年前ならともかく、とっくに作ってるぞ 真偽のほどが疑わしいね。車本体の性能よりもオマケ部分が評価されているという話だもんなｗ 日本車だって１９８５年くらいまでは
アメリカ人にゴミって言われていたからな
ホンダがマスキー法で排ガスが綺麗な
車出来る前はゴミ車だった
電気系統だって韓国のほうが
上になったかも。。。 >>332
根本的な品質ではなく購入者が90日間乗ってみて使いやすいか使いにくいか、満足か不満足かのアンケートレベル。
購入者が最初から期待していなければ不満は少なく、逆に過度の期待があれば不満が増えるという論理。また保守的な作りなほど使い勝手の不満は減る傾向がある。 JDパワーは、アメリカ合衆国・カリフォルニア州を拠点とする市場調査及びコンサルティング会社である。
現在は中国系の投資会社、XIOグループの子会社となっている。
ｗｗｗ >>307
製造したクルマの三台に一台は売れ残ってんだ？
よく潰れないね 起業して失敗したら立ち直れない国じゃ衰退していく一方だわ
大企業は中小いじめて体力奪うことしかしないし 唯一の政策が円安誘導のみという安倍政権の無策続きで、日本は工業分野では今や後進国に落ちぶれていることを認識しよう。 そんな良い車なら日本車ぼろ負けだろうな・・・でも日本車爆売れ。
まったく日本で売れていない韓国車（日本人は全員レイシスト）
でも在日朝鮮人も買わない現代車。 >>339
売れるのと、モノが良いのは全く別の話だが エンジンも変速機とか主要部品は日本製の寄せ集めなんだろ、朝鮮車は >>340
JDパワー＝朝日新聞（朝鮮人に乗っ取られてる）
日本共産党が率先して韓国車使えばよいのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
