【リニア中央新幹線】リニア・アルプス工事の工事車両通行ルート工、県道トンネル整備へ ＪＲ全額負担で静岡市と合意
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静岡市とＪＲ東海は２０日、リニア中央新幹線南アルプス工事の工事車両通行ルートについて、同社が市の求めに応じて同市葵区の県道三ツ峰落合線にトンネルを整備し、工事費用も全額負担することで基本合意したと発表した。同日午前、田辺信宏市長と同社の金子慎社長が市役所静岡庁舎で記者会見した。
同社の試算では、県道トンネル（延長約４キロ）の建設にかかる費用は約１４０億円。同社は昨年１２月、整備費用などの理由から、市と地元の井川地区が要望した県道でなく、川根本町につながる市道閑蔵線へのトンネル整備を提案した。しかし、この提案に田辺信宏市長が「おこがましい」と発言するなど市側が激しく反発。同社は方針を転換し、地域貢献で県道トンネルの整備に協力する意思を示し、費用負担についても交渉を続けてきた。
同社は交渉の過程で「応分の負担」を主張し全額負担に難色を示していたが、最終的に市の要望を受け入れた。本県は沿線都県で唯一の未着工区間。金子社長は方針転換の理由を「工事を円滑に進め、市との協力関係を築く上で適切な判断」と述べ、早期着工への決意をにじませた。トンネル整備に伴う周辺道路の拡幅や斜面対策は市の負担で工事を行うという。
市がトンネルの設置を要望していた区間は、急カーブが多く、車同士がぎりぎりですれ違う狭い道路。市はトンネルがあれば事故や交通規制を回避でき、工事関係者や地元住民の安全につながると主張していた。また、南アルプスエコパークの観光振興への効果も期待している。
2018/6/20 17:00
静岡新聞
http://www.at-s.com/sp/news/article/politics/shizuoka/504405.html なんで利用者の金で静岡県の道路まで整備してやらなきゃならないんだ？ 数軒しか集落ないのに何十億も金かけて橋とか整備するよりよっぽどましだな 建設車両がいっぱい通るから既存の道じゃなく
JR東海が市の希望する場所に新トンネル道を整備するの？
すごい話だな >>4
これな
観光に使えるルートにトンネル造らないなんて、JR東海はなんておこがましいんだ！
って、まるで乞食の物言いじゃねえか これで今後、鉄道を整備する際には、鉄道の予算で道路も整備しなければならないという悪しき前例が出来上がった。
整備新幹線の工事費とか、何倍にも膨れ上がるよ。
そして、そのために鉄道整備は金が掛かるコスパの悪い事業だとレッテルが貼られる。 また市長と知事が揉めるのか？静岡県民はもうおまいらの喧嘩見たくないんだよ！
喧嘩するなら二人共やめろよら！ >>10
工事用に道路作るぐらい大きなプロジェクトじゃ普通だよ これって将来の運賃に上乗せされるんだろ
新幹線の全ての種別を静岡駅通過させてしまえ 県と市でとんでもなくごねまくってるから、片方を軽く懐柔したんだわな。
だが県知事は、柔軟性ないからどうなることやら。 ごねたもん勝ちか
こりゃ取れるだけ取らんと損やな
昔は大野伴睦みたいな政治家がいたが、今は自分たちの利益優先で暴れまわるヤクザみたいな政治家しかいない 国営化しろよ
どうせほとんどトンネルなんだから
シールドマシンで地下にトンネルつくればいいのに ひかりの静岡停車をなくそう
こだまも1時間に一本でいいな 川勝知事は「JR東海の社長が静岡市にきたことを聞いていない」と不満の発言。
市長も知事もどちらもアレだね。
選挙でこんな人しか選ばれないのなら、二重行政を解消して欲しい。 >>7
お前んとこの市長や区長に140億円で新たに道路工事してほしい、140億くらいあるでしょって聞いてみて >>10
そもそも赤字路線を作るくせに何を言ってるんだ？
そんな民間鉄道会社のほうがおかしい
なにせJR東海は全部自前で作りますといって認可されている 路線そのものをねじ曲げた京都には及ばないがそれでもかなり不快だな。 >>21
井川線はいくら赤字を出しても中部電力が補填してくれる
だから無理して稼ごうとしなくてもいいんだよ これで2027年以降、静岡駅のひかり増便／のぞみ一部停車は実施しません。 こういう事を県や市の代表である立場の人が発言することに全国への恥晒しと考えたこともないんだろうね
支援者へのアピールなんだろうが結局は静岡県民の大幅なイメージ失墜になってる
沖縄、長野、静岡、福島、北海道はTOPクラスのクズだと思う 大した見どころも無いから今まで太い道路が通ってなかった
そこに一時的な工事作業を理由に無理矢理通すんだから
後の維持整備が大変でしょ、20年でトマソン化すると思う >>1
リニア中央新幹線のルート上、各都道府県ごとに一駅設置するところ、静岡県は通過距離が極めて短いため駅の設置を見送ることの代案と、あと、
リニアの地下トンネルのせいで天竜川か大井川の流量とくに地下水が大きく変わってしまい、その補償としての意味の、
この両方として、公道および公道トンネルの整備をJR東海へ要請してるんでしょ？ 静岡県民はどうして、ビジョンがないのだろう。
全て、お上にお任せを美徳とも思っているのか？
空港もまるで開店休業状態だし、新幹線も、ほとんど静岡駅には停まらない。
東京から一時間、風光明媚な県なのに北の仙台とは大違いだ。
広瀬すずも東京に出てきて正解だ。
これからも、若い人たちが流出する。
閉鎖的な街には犯罪者が増える。 700km/h超電導中央新幹線ができれば、静岡県が一番得するだろうに
東海道新幹線が静岡新幹線になるからね
ほんとに静岡知事は分からず屋だよな。見損なったぜ リニアなんて静岡県は関係ないからね
尖った所にトンネル作って下通るだけ
それで工事車両バンバン通って
トンネルだから南アルプスの天然水がトンネル内に入ってバンバン抜けて南アルプスの保水量が減って大井川の水量が減る
ある程度は大井川に戻すが
どんどん保水量が減る訳だ
トンネルの土砂も静岡県に捨てられる
そりゃ少しの優遇ぐらい受けて当たり前で
新幹線の静岡空港駅を作ってもバチはあたらない
だが空港利用で新幹線客が減るのがいやだから駅作らない 中央新幹線南アルプス隧道はサミットは標高1000m越えで気圧は0.9気圧弱で
本場アルプスのゴッタルド・ベイス隧道より高い標高だしそんなに水はわかないだろうよ
中央新幹線はリニアという方式だから、JRグループ最急こう配が要求されるこんなことも
可能になったんだ >>38
JR東海が空港駅を無視しているのは主にダイヤの問題。
ちょっと先に掛川駅があるから、のぞみの運行に支障が出る。
新幹線の客をとられるとは思っていないはず。 JR東海が条件を丸のみするときは注意なのに。
「駅設置をJR東海で全額負担するからルート承認して」
「じゃOK(ヤッター)」
「では改札も切符売り場もないホームだけの駅で」 >>41
掛川駅はサッカースタジアムや花鳥園に行く時便利だから廃止にできないな。
掛川花鳥園のポポちゃん年齢的に寿命が近いから見に行くなら今のうちに
https://youtu.be/xtkl5sdEB6Y 迂回もできずにゴネまくりのJRｗｗｗ
次は水かな？ トンネルばかりなんだろ〜？
こんな地震大国で完成したら設備維持費が莫大になりそうだな
俺はやめた方がいいと思うぞ だいたいこれ叩いてるやつは東京、神奈川の首都圏民か名古屋辺り
まだまだ水問題があるから静岡は工事が始まらない
下手したら白紙になるかもね 大井川はもう水がカラカラなのにいまさらなんで水が無いとか言い出すんだろうな
大井川への導水路も作るとJRは言っているのに
県知事は訊かないふりして、シナの中国中車の600km/h超のリニア製作に貢献している
さすがに静岡市はリニアに同意したのも当たり前だよな。 >>47
リニアは核心技術といい工事といい日本左翼の熱望に反して順調に驀進しているからこそ
GHQ左翼の手下が前身の東京地検特捜部が、法の女神に背き犯罪をねつ造してまで
日本リニアの工事を中止させようとしてんだろ >>35
南アルプス地下駅とか胸熱。
垂直エレベーターでいきなり山頂。 https://www.youtube.com/watch?v=Xv5hZK-xFz4
世界は中央新幹線にこんなに期待しているというのに
ジャパンのシズオカとかいうローカルは何を考えてるんだ
イッツ・ガラパゴスだよな JR東海は、報復でこだま・ひかり、静岡全列車通過でいいよ。 >>18
山岳トンネルのような硬い岩盤には、シールド工法は使えません。
シールドマシンで掘れるのは、沖積平野の都会の地下鉄とかだよ。 結局ぐだぐだしてるうちに頓挫してリニア実用しないまま終わる予感 中央リニアで静岡、長崎新幹線で佐賀が駄々を捏ねているけど
東北新幹線建設のときに茨城は黙って通過させたの？ >>49
知らん
アルプス掘られてるのに駅置かれないなら
静岡のメリットはないからな
文句があるなら迂回しろ >>64
在来線の東北線と同様に、新幹線も古河市（茨城県）のあたりをちょっとだけ通過してるんだっけ？ 世界がリニアに期待しているなら
もっと技術を欲しがるやつがいてもおかしくない
それなのにアメリカにただで技術を売るし
世界は別の形で新しい鉄道の形をつくろうとしている >>1
＞地元住民の安全につながると主張していた。また、南アルプスエコパークの観光振興への効果も期待
なのに、工期を人質に全額負担させて、おれは有能な市長だとでも言いたいのかな？
恩義が無くなるのでリニア開通時には遠慮なく静岡駅停車本数を減らせるね 長野ルートに決まったので、140億毟り取ろうと思った リニア開通で東海道新幹線はガラ空きになると言われてるから、収益確保のために地元利用促進を狙って、
のぞみも静岡駅や浜松駅への停車便が増えるだろうから、静岡県としては悪ない話だと思うがな。 なんか知らんがリニアに関してはコジキ共の要求を丸飲みしてるな てかのぞみが止まろうがひかりが増発されようが
リニアは新幹線の代わりなんだから
結局新幹線は使いもんならんよ
結局それは静岡にとってメリットにならない 静岡県知事はもっと要求するよ
川を戻すだけならただ元通りするだけだしね
それに加えて何か恩恵がないと >>60
静岡駅は協力的なのだから京王の千歳烏山みたいにむしろ増発させてやればよい。 >>48
ええっ そうなのか
おのれ静岡県
全列車つうかにしてくれるわい 東海道新幹線の停車駅
東京都 ＝東京、品川
神奈川 ＝新横浜、小田原
静岡県 ＝熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松 ※なんで６駅もあるんだよ
愛知県 ＝豊橋、三河安城、名古屋
岐阜県 ＝岐阜羽島
滋賀県 ＝米原 ※もう１駅作ったれ
京都府 ＝京都
大阪府 ＝新大阪
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
山陽新幹線の停車駅
大阪府 ＝新大阪
兵庫県 ＝新神戸、西明石、姫路、相生
岡山県 ＝岡山、新倉敷
広島県 ＝福山、新尾道、三原、東広島、広島
山口県 ＝新岩国、徳山、新山口、厚狭、新下関
福岡県 ＝小倉、博多
強欲な静岡県知事はリニアを取引材料にして「静岡の停車駅を増やしてくれ」と言ってきてる
滋賀についてはもう１駅か２駅作ってあげてもいいと思うけどね
区間長いのに１駅は悲惨過ぎるよ >>81
将来的な北陸新幹線の米原からの東海道新幹線への直通乗り入れを意識して、
滋賀県の栗東市に、のぞみ待避用の待避線を持つ栗東新駅を建設する構想が、かつてJR東海に存在したんだけど、
用地買収も終えて建設工事に入ろうという段階になって、当時の嘉田由紀子滋賀県知事が反対したために、白紙撤回になった経緯があるんだよね。
だからJR東海は、もう滋賀県内には東海道新幹線の駅は絶対に建設しないと明言してるみたいだよ。
嘉田由紀子滋賀県知事以前の知事が決めた北陸新幹線の米原ルートに、嘉田知事が反対した理由は、たしか、
並行在来線である北陸線の米原駅〜敦賀駅（福井県）がJR西日本から経営分離され、廃線か第三セクタ化されてしまうから、だと思った。
長崎新幹線における長崎県じゃなく佐賀県のほうの立場と似たような立場だね。 現知事じゃなく嘉田知事時代の滋賀県は、北陸新幹線が滋賀県内を通過することによって、滋賀県内の在来線（北陸線、湖西線、東海道線など）の
運行本数が減らされたり運賃が値上げされたり、あるいはJR西日本から切り離されて、第三セクタ化や廃線にされることを、懸念してたようだね。 ＪＲ東海はリニアが開通した後の東海道新幹線で静岡県内のひかりとかのぞみ枠増やすべき
静岡の活性の為にね レス書いている間に"なぜか不自然なほどの速さで”過去ログ倉庫入りしたのでやむを得ずしばらくあちこちにコピペして周知しておく。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529325696/
>>332
いやいや、どう見ても屁理屈をこねて身勝手な願望を正当化しようとしているのはお前だろ？
＞単にいえば子供はセックスの責任後始末とれないからだよ
違うだろ。それはお前が子供が自らの責任で行動する権利を認めたくないからそう思い込みたいだけだ。
実際には女の子なら結婚して家庭に入り男性に養ってもらえばいいし、
男が逃げ出したとしても、若い内ならセックスの見返りに助けの手を差し伸べてくれる
大人の男性はいくらでもいる。子供がセックスの責任後始末を取るのなんて簡単だ。特に女の子なら。
事実問題として児童ポルノ法や未成年者誘拐罪等が出来る前の子供はみんな自分で責任を取り後始末をつけていた。
＞大人の女が男にたぶらかされて孕んだ挙げ句逃げられても
＞てめえで男追い詰めるなりシンママやるなり何とかしろよ？となるけど
＞子供にはそれは求められないってこと。
しかしなぜそうなのか？子供には求められないと考える理由は存在しない。
それはお前が子供に自らの責任で行動する権利を認めたくないだけだ。
子供だっててめえで養ってくれる男を見つけるなり、売春して働いて金稼ぐなりしてなんとかすればいい。
たとえ誰も助けてもらえずに野垂れ死にしようが自己責任だ。
＞子供はそんなことに悩まされるより他にやることあるだろってか
＞その他にやること（勉強とかな）をやる権利を侵害しない
すべての人間は生まれつき多かれ少なかれ異なる個性を持って生まれる。
これらの個性の結果として、ある人間にとって幸福に役立つ事は別の人間にとっては不幸に繋がる事がある。
そして何がある人の幸福に役立ち不幸に繋がるかは彼自身にしか知ることも決める事もできない。
それ故に全ての人間は彼自身の幸福を追求する為に必ず彼の選択した方法で生きることを許されなければならない。
勉強をやる事が全ての子供にとって幸福に役立ち最善の利益であるとは限らない。
学校教育や教育熱心すぎる親の干渉を苦に自殺している多くの子どもたちが存在する。
もし未成年者誘拐罪や児童ポルノ法がなかったら、これらの子供達の何人かは死ぬ必要がなかっただろう。
つまり、【未成年者誘拐罪や児童ポルノ法の支持者がこれらの子どもたちを殺した】のである。
もし子供に勉強をやる権利があるとしても、それは子供が行使する権利であって、
【お前やその他の児童ポルノ法カルトが嫌がる子供に勉強を強要する権利】ではない。
それを行使するかどうかは子供自身が決める事である。
お前に子供の生き方を決める権利はない。子供はお前のオモチャの操り人形ではない。
もし子供がそれを望むなら、彼女は学校で勉強する事なく、さっさと家を出て
売春して働くなり、或いは好きな男性に養ってもらって生きる権利を持つ。
お前は同意の上でセックスする男性がなにか子供の権利を侵害しているかのように装っているが、
実際にはお前が子供を暴力的に奴隷化し自らの操り人形とする権利を認めさせようとしているだけに過ぎない。
それから親の監護権などというものは全ての人間に平等な権利を認める事が出来ないという理由で人間の権利として認められる事はない。
全ての人間に平等な権利を認める公平な倫理だけが全ての人間が従うべき自然的な人間の倫理として正当化される事が出来る。
そして全ての人間は生まれながらにして自由かつ平等であり、彼自身の身体への等しい権利を持つ。
彼の身体の労働と彼の手の働きは適切に彼自身の物であり、彼以外の誰もそれを所有する権利を持たない。
そしてそれ故に、彼が何かを自然のままの共有状態から取り除いた時、
彼はそれに彼の労働を混ぜ合わせ、そしてそれを彼自身の物にする様な何かを付け加え、
それによってそれを彼の財産にすると言う事になる。
この倫理だけがすべての人間に対して完全に等しい権利を認める事の出来る唯一の倫理である。
それ故に全ての人間が従わなければならない本物の正しい人間の倫理、自然法である。
したがって、子供達の自由意志に基づく同意の上の性的関係を暴力的に妨害する事は
子供達の自己所有権の侵害であり容認出来ない違法な犯罪行為である。
ueryeryrw 乞食タカリは想定外だったんだろう
土民を舐めてたな 余り舐めた事してると
ペットボトルの静岡茶売るの
辞めるんじゃないか >>84
当然増やすつもりだよ
そのために編成自在なN700Sが作られるわけで
>>87
他のメーカーが喜ぶだけでは？ リニアが走行する「本坑」より先に掘削する「先進坑」
http://www.at-s.com/news/images/n40/394363/IP170823TAN000113000.jpg
山梨側からの南アルプスの下（7.7km区間）
1日5m掘り進んでるんでトンネルだけなら約４年で開通する
こんな感じで区間を細切れに区切って、全区間を同時着工してるんで早い >>81
滋賀県は、もう１駅作ろうと着工したら、滋賀県の方からお断りしてきた経緯があるから、2度とできることはない。
北陸新幹線も、もし、米原ルートにしたら、どんな無理難題ふっかけられるか分からないから。 工事が終わったら、トンネルを埋めてしまえばオッケー。
それか、有料にする。 >>71
これ以上のぞみの停車駅を増やすとのぞみ料金の存在意義がなくなるから
のぞみの本数を減らしてひかりの本数を増やすだろうね 企業に要望しておきながら企業に全額負担させるのもおこがましいのでは？ >>94
値下げになるから「ひかり」は増やしません!!〜JR東海 >>81 最初は熱海、静岡、浜松だった。
週末に熱海行きのこだまを出して、在来線の三島駅の横にいまでもある車両基地があるから、そこまで回送でゆくなら、新幹線の三島駅を作れと。待避線のない熱海に長く停まれないし。
掛川駅は三島同様に在来線の掛川駅の真横を新幹線が通過していたので、掛川市が主体になって、新幹線の駅を作るために市民からの募金を呼び掛けた、市の陳情駅だから、廃止にできない。
いらないのは新富士、在来線と接続していないし、富士宮にある寺と某宗教団体が決別するのが早かったら絶対に出来なかった。
某宗教団体が利用すると見込んで作ったが、あてが外れた。 >>69 静岡駅の新幹線の停車本数は減らせないでしょ。静岡駅から車で三時間以上もかかる山奥にリニアが駅もなく通過するだけだから、静岡市民にメリットなし。
仮にリニアの駅が出来きても誰も使わない。
静岡駅から東京駅まで、ひかりで一時間、こだまで一時間半で行ける。
静岡市長や静岡市民はリニアの駅を作れとは一言も言っていない。
問題なのは変人知事の川勝の要求だろうな、当時の民主党推薦で初当選してたからな。
大井川の水源問題でJR東海揉めるぞ。
静岡市長とも喧嘩して、静岡市を見捨てて、浜松市にシフトしているから、浜松駅にひかりを停めるのをやめるとか言い出したら、暴れるぞ。 >>34
静岡市中心部から井川地区への直通道路の整備は長年の課題
まあ旧井川村が安倍郡所属だったため静岡市と合併したんだろうが >>36
少なくともリニアに関しては、静岡県はデメリットしかない >>64
茨城は金出してない
佐賀が猛反発してるのは、時短効果がまともにないのに金だけは長崎よりも遥かに巨額の負担が必要だから
駅ができないのに自然破壊と水消失の被害だけ受ける静岡もそりゃあ反対して当たり前 >>72
南アルプス林道の通行許可がないと、そもそもリニア工事は不可能 >>105修正
南アルプス林道つうと別の道を指すな
畑薙第一ダムから北へ伸びる林道ね >>83
それは今もそうだろ
だから北陸新幹線は小浜ルートになった
まあ米原ルートだと、酉日本も倒壊に利益奪われるので絶対反対の立場だし、損失補償が必要だからねえ もう新幹線は静岡県内の全駅通過、在来線の旅客営業も廃止してしまえ。 >>92
長崎新幹線における佐賀県のゆなうに、滋賀県も >>82-83 >>107 のような並行在来線問題を抱えているから、それが解決されない限り、新幹線は欲しくないでしょ。
新快速が姫路以西から、北陸線経由や湖西線経由で敦賀駅（福井県）にまで直通してる現在では、滋賀県民にとっては新幹線よりも在来線のほうが格段に利便性が高いだろうし。 >>100
そもそも
静岡より大企業本社がある浜松の方が静岡県にとって重要な都市だろｗ
浜松は静岡の代わりは務まっても静岡は浜松の代わりは務まらない >>99
創価学会が日蓮正宗から破門されて随分たつんだから、新富士駅の利用者が少なくて負担になるなら、思いきって廃止すればいいのに。
>>104
でも静岡県は新潟県と同様に、新幹線建設は整備新幹線計画以前だったから、自治体の負担も少ない、つまりすでに優遇してもらってるよね。
そのことは誰も指摘せずに知らん顔してるんだな。 >>110
工業（第二次産業）の浜松市、
商業（第三次産業）と、農業漁業（第一次産業）の静岡市、
というイメージ。 リニアって必要か？
リニア作る余裕あるなら今の運賃安くしてくれよ 最近の地震の多さから東南海地震が近い気がする
この地震の前に名古屋までリニア開通させたいんだろうけど
間に合わなければ東海道新幹線壊滅、リニアの工事も止まる
JR東海詰んじゃうな >>114
貧乏人は歩いて移動しろよ
リニアは時間を金で買いたい人の乗り物だ >>117
そんなお金持ちなら、ホンダのプライベートジェット
でも購入したら？ >>108 JR東海は名古屋商人だから、元々静岡支社は左遷先だから、なめてかかってリニアの交渉をしたら、静岡県や静岡市に反感をかった。
東海道本線の熱海〜豊橋、御殿場線と身延線はJR東日本に変更すればよい。
国鉄時代のように、一時間に二本のこだまだけの停車にするなら、経営が違うJR東日本が対新幹線で快速電車や特急を走らせるんじゃないか？
それから、静岡県は天竜川から西側の浜松市は名古屋志向で、それ以外は東京志向だから、同じ県でも考え方が違う。
伊豆、駿府、遠江ね三つの国が廃藩置県の時に最終的に一緒になってできたのは静岡県。 え？
つまりこの乞食の静岡市の道路のために
何の関係もないユーザーの支払ったお金が使われるってことだよね？ >>120 含む静岡駅利用者だから、静岡市民が新幹線や在来線を利用した際の運賃も使われる。
元々、JR東海が自費で全て作ると公言していたのを、葛西会長と安部総理がお友達忖度で、国もかかわると後だしｼﾞｬﾝｹﾝのように言い出した。
国の税金投入はやめてほしいな。
多分、南アルプスのトンネル工事に予想以上に時間がかかる予感。 352名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [CN]2018/06/18(月) 16:20:25.64ID:eRYKL5m00>>357
自民党政権の継続によって最後のセーフティネットが刑務所になるという悲劇が現実である件。
刑務所に服役している人たちの多数は窃盗・万引き等の軽犯罪を犯した人たちである。再犯者も多いらしい。
僕たちは万引きや窃盗を繰り返す人を「手癖が悪い」人として本人の資質や性格に原因を帰せがちである。
確かにそういった面も少しはあるかもしれない。しかし、窃盗などの罪を犯した人の大多数はその動機・原因
が貧困によるものなのである。言い換えれば、社会構造の歪みに原因があるのだ。逆に、社会構造の歪みを作
って利権を得ている側の警察や官僚、政治家どもが世界と比較してもﾀﾞﾝﾄﾂで高額な給料を取りながらさらな
る裏金、天下り、政党交付金の私費流用といった犯罪を犯しているのにそっちの方は逮捕されることもない。
弱者の窃盗・万引きより遙かに重大犯罪であるにもかかわらずだ。なぜ弱者だけが犯罪者として刑務所に服役
しなければならないのか？ 世界一、民度の低い日本のエリートがこうしたでたらめなシステムを作ってやり
たい放題だ。
357名無しさん＠涙目です。(愛知県) [US]2018/06/19(火) 06:06:33.23ID:2ZbZQ3Gb0 38
>>352
貴方の意見に賛成だ！世界一、民度の低い日本のエリート→エリート中のエリートの事務次官
が「縛っていい？おっぱい触っていい？」ｗただテストの点数取る事に秀でているものの実態だ！ｗｗｗ
この糞官僚共も糞市議会、糞国会議員共も与党も 野党も 右翼 左翼 リベラル 関係無く如何に国民の血税で
お大臣生活する以外考えていない！ｗｗｗ こいつ等の腹の中はこうだ！→国民の事？全然考えてる訳
無いでしょｗｗ小学校の学級会よりも低レベルの国会でギャーギャーやってれば一般の国民の何十倍もの給与
貰えるしガソリンスタンド回って人の捨てたレシートで金貰えるし、書道が書きやすくなるから何万もする
シルクの着物買えるし、室内の8割がダブルベッドのホテルで秘書と週に何回も政策話せるしwww
議員宿舎ラブホ代わりに使えるし、こんなの取り締まる法律ね〜し！この世の天国じゃ！ｗｗｗガッハハハ！ｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=7t_SKeQ6qjU 静岡市「ヒャッハー！ここは通さねーぜー！リニアを通したけりゃ県道トンネル整備しなー！」 >>121
葛西は（介入されたくないから）国の金はいらねーと言ってたのに、国が税金投入させないと（口出させないと）事業認可しないと脅した >>73
>リニアは新幹線の代わりなんだから
結局新幹線は使いもんならんよ <
新幹線は静岡県民のみならず、神奈川県民も
利用しています。
リニア開通後の乗客の選択（神奈川県民編）
リニアVSのぞみ
のぞみの圧倒的勝利
理由 人口の多い横浜市民、川崎市民は
名古屋、京都、大阪へ移動の際、のぞみを
利用します。横浜線で相模原市橋本駅まで
移動し、リニアを利用することはありません。
リニアを利用するのは相模原市民のみ。
人口を比較すれば勝負は一目瞭然。
リニアは新横浜、京都をパスしたルートが
致命的失敗要因です。
JR東海もリニアを諦め、東海道新幹線2系列化
目指したほうがよろしいかと・・・ ここまでしないとおこがましいって文句言われるってかわいそうな
ＪＲ東海さん いや静岡市を通らなければ全く問題なかったはずだが？ >>124
すべては、自民党公明党という与党（森喜朗元首相を含む）と、それらをあやつる創価学会による東京オリンピック利権で、より一層ボロ儲けし、
オリンピック終了後もオイシイ利権を急速に収束させずに外国人の観光需要ほかを長引かせて、引き続きボロ儲けするため。 >>125
数十年後の将来には、奈良駅が京都駅並みに、橋本駅が新横浜駅並みに、それぞれ発展してるかも。 >>130
1時間に１本程度のリニア中間駅に大きな発展を望まない方が
よろしいですよ。
橋本駅は相模原市中心部からひと駅離れた駅で、
浜松でいうと高塚駅、天竜川駅の感じ、
駅から少し離れれば、山間地です。
天竜二俣駅にリニア駅ができる感じですかね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
