【車】トヨタ、21年ぶりに「センチュリー」フルモデルチェンジ V8 5.0リッター＋THS IIのハイブリッドモデルに お値段1960万円★2
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トヨタ自動車は6月22日、「センチュリー」を21年ぶりにフルモデルチェンジして発売した。価格は1960万円。月販目標台数は50台で、生産はトヨタ自動車東日本 東富士工場で行なわれる。
2017年10月の発表どおり、3代目となる新型センチュリーのパワートレーンはこれまでのV型12気筒5.0リッター「1GZ-FE」型エンジンからV型8気筒5.0リッター「2UR-FSE」型エンジンにモーターを組み合わせるハイブリッドモデルへと進化した。
センチュリーは、1967年にトヨタグループの創始者である豊田佐吉氏の生誕100年を記念して発売されたモデル。新型センチュリーでは「継承と進化」を開発テーマに掲げ、従来からの特徴である「匠の技」「高品質のモノづくり」を継承しながらハイブリッド化による高い環境性能、新しい魅力が付与された内外装デザイン、ショーファーカーとしてふさわしい先進・快適装備を付与。これにより乗り心地、静粛性、走行性能を一段と高めたという。
パワートレーンでは、低燃費・高出力化を実現する直噴技術「D-4S」を採用したV型8気筒5.0リッター「2UR-FSE」型エンジンにハイブリッドシステム「THS II」を組み合わせ、クラストップレベルの低燃費を追求。JC08モード燃費は13.6km/Lとした。
また、熟練の匠により防音材を隙間なく組み付けて徹底的な防音対策が実施されたほか、エンジン起動時の音や振動に対しては逆位相の音を発することで音を打ち消す「アクティブノイズコントロール」機能を採用し、圧倒的な静粛性を実現したという。
加えてAVS（アダプティブ・バリアブル・サスペンション・システム）機能付電子制御エアサスペンションを採用するとともに、構造用接着剤によるボディ剛性の向上、乗り心地に特化した新開発タイヤなどを装備。さらにサスペンションアームやブッシュ、マウントといったゴム部品の細部に至るまでチューニングを施し、ソフトで目線の動きが少ないフラットな乗り心地を実現している。
ボディサイズは5335×1930×1505mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは3090mm。エクステリアでは日本の美意識に通じる静的な均整感を保ちつつ、後席を上座とする独自のデザインを表現。
フロントグリルには七宝文様を配置して品位ある華を表現するとともに、フロントセンターの鳳凰エンブレムは工匠が金型を約1カ月半かけて手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を描き出した。
サイドビューではあえて傾斜を立てた重厚なクォーターピラーにより後席の存在感を高め、ショーファーカーに相応しいひと目でセンチュリーと分かるデザインを施した。また、ショルダー部のキャラクターラインには「凡帳面」と呼ばれる平安時代の屏障具（へいしょうぐ）の柱にあしらわれた面処理の技法を採用。2本の線を角として研ぎ出し、わずかな隙に淀みなく通した面を1本の線として際立たせることで、高い格調を表現した。
ボディカラーについては、新開発のエターナルブラック「神威（かむい）」では漆黒感を高める黒塗料入りのカラークリアなど7層もの塗装に、研ぎと磨きを加えて奥深い艶と輝きを追求。日本の伝統工芸の漆塗りを参考に、流水のなかで微細な凹凸を修正する水研ぎを3回実施し、さらにその後に1点のくもりも残さないように鏡面仕上げを施しているという。そのほか、シリーンブルーマイカ「摩周（ましゅう）」、ブラッキッシュレッドマイカ「飛鳥（あすか）」、レイディエントシルバーメタリック「精華（せいか）」の計4色が設定される。
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以下全文はソース先をお読み下さい
2018年6月22日 13:30
car.watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1127228.html
★1が立った時間 2018/06/22(金) 14:44:13.32
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529646253/ 日本のフラッグシップなんだからもっと高くても良いかも やっとフルモデルチェンジか
ちゃねらーには朗報じゃん こんなに高くても出先で故障した時
他の販社に持ち込んだら客扱いしてくれないんでしょ？ .
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
我々は、世界的な日本の名車センチュリーが、史上初めて【走り屋を満足させるだけのポテンシャル】を纏った確信を率直に否定しません
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
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【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 さすがのトヨタもセンチュリーにはあのクソダサいグリルは採用しないんだな 日本のVIPカーはこれで決まり
糞ダサいメルツェデスなんか買うなよｗ 手作り工程を減らしてコストダウンしたから量販車と変わらない安っぽさが目立つようになってしまった。
それなのに大幅値上げ。 >>9
元々クラウンには追いかけられることばかりだから良い車だとは思わない。 >>21
今時まだ居るんだ？メルセデスコンプレックスな最下層民って
久しぶりに見たw せっかく国産唯一のV12で特別感あったのにレクサスの派生版に成り下がったな
内装もレクサスと変わらんからこれじゃ価値は無いな >>29
レクサスとは全く用途が違うだろ
レクサスフラグシップのLSですら｢オーナーが運転する車｣だけど
センチュリーは｢運転手を用意してオーナーは後部座席に座る車｣なんだよ キリスト様：ロバ
フランシスコ教皇：アメリカの“ザ・大衆車”であるフォード・フォーカス
ホセ・ムヒカ大統領：知人から貰った18万円相当の1987年型フォルクスワーゲン・ビートル
投資家ウォーレン・バフェット：スバルのレガシィ・ アウトバック
半島者：フェラーリもしくはハマー >>4
基本、この手のショーファーはモデルサイクル長い >>28
今どきクリーンディーゼル(笑)詐欺に加担したような企業の車を高い金出して買うバカもいないもんだｗ >>24
セドリックとグロリアはフーガとして
名称変更 今、50系で距離10万kmぐらいのが100万ぐらいで中古出てるんだよな
センチュリー いくら高級に作ってもちゃぶ台返し（AI自動運転車）
が待っていると思うと… それよりレクサスISを早くフルモデルチェンジしてくれ 30年前バブルのころ クラウン400万円 セルシオ500万円 センチュリー600万円
20年前 クラウン400万円 セルシオ700万円 センチュリー1000万円
今 クラウン400万円 レクサスLS1000万円 センチュリー2000万円 昨日名古屋で現行モデルを運転している白いタオルを頭に巻いた土方を見たぞw >>49
これは後席重視のショーファーだから、自分で運転するのはそういう人たちだけ レザー内装の写真を宣材として推してくのな
この時点でこの手のクルマとしてかなり駄目
審査とかなく誰にでもバンバン売ってくれんじゃねーの？ >>30
この車を運転する時は白手袋着用必須だよな 50はLSがゴミのように感じるくらいの静粛性と乗り心地だったけど、新型はたいして変わらないんだろうな。
肥え太ったLSのロングって感じ。
ちなみに後席ではなく運転席担当です。 >>59
この車は見積りを見て黙って判を押す人向け。 >>36
フーガの存在感のなさがひどいので
セドリックとして復活してほしい いっそのことEVにしたら静音になったのに
遠出をする車でもないんだから Ｖ８にして音と振動を遮音材マシマシで誤魔化す
それセンチュリーでやる意味ある？ >>60
おまえなにものだよ。
スルガ銀行の頭取か？ センチュリー良いな
クソダサいLSシリーズもさっさとフルモデルチェンジしろよ 現行も古くさいけど作りがすごく丁寧で所有欲掻き立てるんだが
いかんせんチンピラやDQNのドライバーが多すぎて萎える >>68
頭取が運転席担当な訳ないだろ
しがないハイヤー乗りだよ 2000万出してこれ？w
500万の外車にすら完敗じゃねぇか
外見も、中身もwww >>60
マジェからLSに乗り換えたときにエンジンのガサツさにがっかりしたわ ボンネットとトランクの長さのバランス悪いな。
あと、ロールスみたいにもっと威厳のあるデザインにしろよ。 どう見ても個人が買うような車じゃあねえな
日大の理事長とかが公用車として乗るような車だろ >>45
30年前のクラウンの価格が中間グレード。
今なら600万円 かっけぇー
憧れますな
でもこれって富豪が後ろに乗るやつですよね？ この車の価値は日本国産唯一のショーファードリブン。 >>23
全て自動生産化で対処できるのに
わざわざ手作業にして高級感を出し
コストアップ。
販売台数を10倍にすれば販売価格を
300万円台にまで抑えられる。 高級車だけどV8なんだよなー
メルセデスやBMW、ロールスロイス、のフラッグシッププレミアムカーは未だにV12
ベントレーはW12
まあ買えないけど >>45
400万ってプリウスの価格だろw
クラウンなら600万 >>65
EVでも静音にはならない
ロードノイズや風きり音、立て付けの悪さから来るガタピシ感はしっかり出るから
とくに安物EVが高速走行した時は顕著に出る 助けて下さい
センチュリー1台買うつもりが間違えて1ダース発注してしまいました( •́ㅿ•̀。 ) ちゃんと開発してたんだなｗ
やっぱ、トヨタはすげえわ
そのまま皇室向けに無償献上＆永久メンテ保証しなさい 世界的にもV12エンジン持ってるメーカーそんなに無いのに
国産V12車が消滅したのは寂しい >>86
単なる固定客の買い換えだろ
このまま受注が続くとでも思ってんのか？ >>95
国産ブランドセダンとしては唯一の一人勝ち状態で代替え需要は安定的にあるから
大量の初期受注を消化した後でも安定して売れ続けるよ 皇室御用達のセンチュリーは、最後のV12 か・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
