【のりもの】「バス」もう維持できません。大都市部のバス業界で今起きている大きな異変★7
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/k10011489141000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/K10011489141_1806211206_1806211217_01_02.jpg
「最近、バスの本数が減ったなぁ」と感じること、ありませんか。「何をいまさら…」と感じる方もいるかと思いますが、
調べてみると、たしかに今、バス業界では大きな異変が起きていました。それも大都市部で。
しかも、このままなにも手を打たないでいると、かなり深刻な事態になりそうなんです。
乗っている人が多いのに…
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/K10011489141_1806211207_1806211217_01_03.jpg
ことし２月、福岡県民に衝撃が走りました。あの、日本最大規模のバス会社が大規模な減便を発表したのです。
その会社とは「西鉄」の愛称で福岡県民に親しまれている「西日本鉄道」。何に衝撃を受けたかというと、その対象路線でした。
これまでバス路線の見直しと言えば地方の赤字路線が「定番」でしたが今回の対象は福岡市中心部。
それも、屋台が立ち並ぶ「中洲」を中心に「天神」や「博多駅」などを結ぶ、１日平均8000人が利用する黒字路線でした。
会社はいわば“バスの山手線”のような「循環ルート」を縮小し、便数を大幅に減らしました。
さらに残業や飲み会で遅くなったサラリーマンなどの心強い味方だった「深夜バス」。会社にとっても、日中の２倍の料金を稼げ、
いわば“ドル箱路線”でしたが、11路線すべてを廃止しました。
利用者への影響も大きく、「アテにしていたのに、仕事や飲み会で遅くなったとき、本当に困る」（会社員）、
「バイトを早く切り上げないといけなくなった」（女子大学生）と悲鳴のような声があがっています。
しかし、会社はなぜ、利用者にとっても会社にとってもメリットの大きい、中心部の、しかも黒字路線で路線の見直しに踏みきったのでしょうか。
バス業界でも深刻…
そこで会社を訪ね、担当者にその理由を聞いてみました。取材に応じてくれたのは西日本鉄道の清水信彦自動車事業本部長。
その答えは、「運転手不足」とのことでした。やはりここでも担い手不足が深刻なようです。
西鉄では、見直し前には１日20人の運転手が不足していて、慢性的な人手不足に陥っていました。
通常の運行でさえ運転手の確保が大変なのに、日常的にプロ野球や有名アーティストのコンサートなどで臨時バスの運行業務が発生。
運転手たちに残業や休日出勤をお願いして、なんとか運転手のやりくりをしていましたが、こうした勤務を理由に離職する人が増加傾向になったといいます。
そこで路線の見直しに踏みきることにしましたが、会社は公共交通機関として便数が少ない郊外の赤字路線を減らすと、
さすがに利用者への影響が大きいのではないかと考えたそうです。そこで、中心部の黒字路線を減らす「苦渋の決断」をしたと言います。
「状況を改善しないと、さらに大規模な路線の見直しが必要になりバス事業全体が壊れてしまうという危機感を持っていた」（西日本鉄道 清水自動車事業本部長）
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/K10011489141_1806211207_1806211217_01_05.jpg
運転手志望者のイベント？
深刻な運転手不足に悩むバス会社は西鉄だけではありませんでした。
国土交通省がおととし全国のバス会社を対象に行った運転手不足に関するアンケート調査。回答した350社のうち、なんと、８割が
「運転手が不足している」と感じていました。しかも、このうち５社に１社が運転手が足りずに「減便」や「路線の休廃止」などを検討しなければならない状況でした。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/K10011489141_1806211208_1806211217_01_06.jpg
実際、数少ない運転手をめぐって争奪戦が過熱しています。ことし５月に東京で開かれたバスの運転手を募集する就職イベントを取材すると、
首都圏をはじめ、愛知や兵庫など各地のバス会社が参加していました。
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529724148/ そもそもが、残業規制が、厳しい今日において、休日出勤を強制してまで、がらがらの深夜バスを運行する必要性ってあるんでしょうか？(◎-◎;) >>34
自動運転なんてみんながキッチリ決め事を守ってこそ運行可能なシロモノ
路駐してるボンクラどれだけいると思う？
しかもバス停に停めて中でものんきにスマホ弄ってる馬鹿とかもう免許失効で良いよ
こんなのがいる限り自動運転は不可能
無理やり運行させてもいいけど遅れ90分とかになるぞ
文句言うなよ 赤字路線を廃止にしても、自治体にとっては存亡の危機になるから、自治体運営バスが走ることになる
つまり、路線バス会社である程度の負担をしてもらっていたのが、国つまり国民が負担することになる
それを可としているのが国交省 >>850
お前の書き込みが、どこの誰なのか警察は知ることが出来たわけだ。
喜べよ。 >>812
ヤク中とマフィアに国を乗っ取られそうなとこから
人を入れまくって大丈夫なもんかね
向こうじゃ即射殺できても、日本はそうはいかないぞ
行動が明らかにおかしいと職質から強制で薬物検査して黒だったとしても
裁判所が違法捜査だと突き返す国
気が付いた時には麻薬に汚染されてマフィア天国に >>822
記事は｢開発競争」のようですね。実用化されたとは一言も書いていない
あと、このバス15人なんですけど、普通のバスの1/4しか運べないです。コスト上がりなんですけど、ちなみに中古バスは
改装費込みで700万ぐらいです
アメーバでもネット検索できるんですね(呆 宗像市のコミュニティバスって西鉄の社員が運転してたよね？
今は違うのかな？ >>818
道路交通法には走行中にテレビ等への注視行為は禁止されてるけど、
走行中に映るテレビの設置を禁止する法や規制はない。
そもそも車検や型式認定の検査は
警察官が行うものではない。
恥かくから適当なウソはやめような。 運賃3倍にして、ドライバーの給料を年収1000万にすりゃいいだろ。 >>866
>>841
再度書くが、行為の話だけどなんで？ 人手不足が原因ならもうちょっとで解決する
自動運転があるから
問題は法整備と事故が起きたときどうするかだな
事故件数が減るなら自動運転に切り替わるのも早いだろう >>863
スイスだけで走っていることはこの記事からは読めるね
でこのバス何人乗れるの？？？？？？？コストは誰が負担するの？？？？？？中古バス改装した方が安上がりなんですけど >>854
何が世界中よ
ペコキ野郎ｗ
どれ一つ公道で普通車と同じ様に実用できてねーじゃねかｗ >>873
人件費は？
今の人件費だと人が集まらないのでは？ >>867
料金3倍でも必ず座れる事を保証してくれて家の近くまで送迎してくれるなら需要あるでしょうね もう自動とかじゃなくてさ、何処でもドアみたいな亜空間転移技術を早く開発すべき(´・ω・`) >>870
「行為の話」だって自分で言ってるのになんで理解できないのかね？ 白バス認めたら？中国人が喜々としてやると思うよ。ｗ
本当に困ったら、これな。 新幹線つくることだけは熱心な自民党
しかし、国鉄解体から続く 地方路線の廃止 減便
鉄道は廃止しますが、その分はバス路線で利便性は維持します
バスは 運賃割高で しかも道路整備の影響もあって
バスの乗客激減
利用者がいないということで バス路線廃止 減便
バスも 鉄道も 生活維持に役立たない
地方消滅
自民党の 無策 日本は田舎から滅びているよ >>767
普通に映るんだけど車検屋が細工してる？ >>875
この自動運転バスの導入費用とランニングコストと耐用年数
提供するなら。何年で人件費ペイできるか計算してやるよ
ちなみにうちの会社はその昔ルノー製のバス＠2000万で導入したけど
すぐ壊れるから5年でスクラップになったよｗｗｗ気候が合わないんだろうな 道路交通法をきっちり守る自動運転車両…平たく言うと教習所の仮免車両が、うじゃうじゃ発生するわけで、地域によっては大混乱になる予感が致します。(~O~;)
だから例によって猿が的外れな床屋談義再現なくやってるけど、
バス路線を分かりやすくしろ。
例えば旅行者がふらっと乗って目的地へ確実に着けるようにシステムを工夫して作り直せ。
そうしたら乗る人間は幾らでもいる。
なら運転手の給料も払える。
>>885
で、このバスは な ん に ん の り で初期費用にいくら
かかるんですか？ >>889
で、このバスは な ん に ん の り で初期費用にいくら
かかるんですか？ >>890
資本主義の意味知ってるか？
自前で用意出来ないと
バス会社がぎりぎり存続できるレベルまで
価格は跳ね上がるんだぜ？ このスレ読んで改めて分かったけど、道路交通法を都合良く解釈してる奴多過ぎ。
いちいち安価付けないが、マジで考え直してくれ。 自動運転自体は専用道なら今もあるだろ
「一般道」でやろうとしてるのが大問題なだけで 赤字の鉄道路線なんか便利で安いバスに置き換えりゃいいだけ
ドンドン廃止しろ クルマ万歳バス万歳
って散々ここの人達言ってたよね
余裕ぶっこいてたらバスも滅亡寸前。今めっちゃメシウマ >>879
行為が違法なので、メーカーは見られない仕様にしているわけだが、何か？ >>885
すげえ遅いなｗ
何キロで走ってんだこれ？ >>891
自前で作れない意味わかってるか？
海外からボッタくられるのが
日本の運命になるわけだ >>889
あとこのくるま な ん き ろ で走っているんですか
このスピードで公道走るのですか？？ >>880
どこに設備が違法だと書いてるのかね？
アンカー撃ってコピペよろ。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0f403478eb164e360cc51f287148ded6) >>899
専用レーンは今でもあるわけだが？
どこの並行世界の住人だ？ >>895
民間競争で最適化すると妄信してたバカがそれだけ多かった
メシウマｗｗｗｗｗ >>885
馬鹿じゃねーのｗ
コントローラーで操ってるじゃんｗ >>884
ルノーでも5年しか持たないのね。
htts://yumeria-bus.com
飯塚市にヒュンダイの車両(しかも中古らしい)を使っている観光バス会社があるんだけど大丈夫だろうかw 天神付近走る連結バスって、いっそのこと路面電車復活しちゃえよYouの勢い >>902
バスが瀕死になったら今度は省力化だの、人手の少ない鉄道に置き換えろだってよ
自分らが何言ってたか、もう忘れてやがるwww >>>892
別にこのバス導入しろと国が命令しているわけでもないので
導入しないですけど？無理に導入させるならバス会社廃業で乗務員が失業するだけです
あと法整備はどうするの？このスピードで公道走れるの？
資本主義ワード頂きました〜共産党かぶれの別IDだったようです〜 >>908
かつて路面電車を走ってた道を専用道にしたら、福岡市の交通網は死ぬw >>910
経営者が無能なら
経営者の給与を
運転手に配っても
ええんやで？ >>905
安倍さんの選挙区のバス会社も使ってますよ。
個室ヨガ大臣の会社。 >>907
福岡市東区とか北九州市戸畑区とかに一部西鉄バス専用道路ありますよ
西鉄の路面電車の跡地を流用したもの 路面電車って良かったよね、今頃気がつくわ(by 北九州) >>912
また同じことの蒸し返しですか・・
NGワード g
・自動運転→法整備がまったく追いついていません
・外国人→在日を除き大型二種を取得することは困難
・賃金上げれば良い→路線バスの運賃値上げは国土交通省の認可がいります。事実上無理です
・赤字路線を廃止しろ→同じく、国土交通省の認可がいります。代替交通手段がなければ廃止させてくれません
・経営者の報酬下げろ→有志の試算で月1,000円しか上がらないことが分かりました
・3oJYTckm0→老害の共産党かぶれ
・fEfc8PStO→アメリカで自動運転による死亡事故が起こっているのにもかかわらず、｢自動運転」と唱えるオウムと思ったら、やり取りの結果ミジンコであったことが判明 。さらに15人しか走れず遠隔操作されたバスの動画で自動運転していると主張 通勤通学時間帯以外はガラガラで走ってることが多いからな
よく経営が成り立ってるな どんたくの西鉄花電車って、ストリップの花電車を想像してしまって、エッチな装飾でもしてるのかと思ってました。 >>919
路線だけの会社はだめと思うよ。貸切で補填している感じじゃないかな。どこも >>921
北九州にも製鉄所の起業祭の時に西鉄の花電車が走っていました
だから例によって猿が的外れな床屋談義再現なくやってるけど、
バス路線を分かりやすくしろ。
例えば旅行者がふらっと乗って目的地へ確実に着けるようにシステムを工夫して作り直せ。
そうしたら乗る人間は幾らでもいる。
なら運転手の給料も払える。運転手なんて幾らでも居るわ猿どもが。
>>923
日銀に株買わせれば簡単だぜ？
大企業では普通なことだよ >>918
路線バスは東京で使われてた中古バスが多いけど、観光バスで観たことあります。 >>922
独ニュルンベルク、自動無人運転の地下鉄車両を導入
これ地下鉄なんですけど〜バスじゃないんですかこのスレ？
必死に検索するのやめてください(爆笑 >>928
なんで日銀のEFT買いの話が出てくるんですか〜
殆どの会社は未上場ですよ。まじで病院いったほうがいいのでは？ >>926
なんか花電車って聞くと、エッチな想像してしまうんですよね。
山本晋也監督が花電車さんにインタビューしてたり。 >>933
中国は脱線した電車を死体ごと埋める国だぞｗ
命の重さが違う >>920
日本全国の路線バス会社の9割は赤字だぞ。
そして10割の会社が給付金貰ってる。 うちの地域、ボランティアにバス代わりの送迎させてる。
事故が起きたらどうするのか、あまりに無責任で驚いてる。 >>935
インフラ整備に
日銀が金出すと困ることでもあるのか？
どこの人間だ？ >>933
さきほどその動画には答えたはずですけど？池沼だったんですか。就寝時間なので早く寝てくださいね☆ 地下鉄なら、福岡市地下鉄七隈線は無人自動運転可能な設計だからな。
実際は有人自動運転で運用してるが。 >>927
スマホの地図アプリやナビアプリでバスを使った移動案内できるものってないんですよね。
ナビタイムも対応してるのは首都圏の一部バス路線だけだし。
もちろん西鉄バスはサポート外w 西鉄バスは道路の邪魔者。
でっかいバスに乗客数名とかざら。
道路は西鉄バスのものじゃねえんだよ。
減らして当たり前だ。 >>940
日銀のEFT買いの話なら、日銀は既にある資本の一部を
市場で購入するだけです
あなたの言いたいことは、増資だと思いますけど、日銀が民間会社に直接そんなことしたら違法じゃないんでしょうか
池沼ははやくオムツして寝てください >>946
日銀がマヨネーズ買えないとでも？
法律勉強したほうが良いな >>633
そういうやつが来ないから運転手不足になったんだろ >>947
マヨネーズって何ですか？何の隠語ですか？？
ついに頭おかしくなったんですか？？？ >>944
ヤフーの乗り換え案内は西鉄バスの時刻表に対応している。
それより便利なのは西鉄バスの公式アプリ。
運転状況がリアルタイムで確認できる。
何分遅れなのかもリアルタイム表示なので便利。 >>949
日銀がその気になれば
ヘリコプターマネーも可能なのだよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
