【航空】全日空機 計器の警告のため関空に着陸 2018年6月28日 4時30分
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180627/k10011498061000.html
全日空機 警告のため関空に着陸
2018年6月28日 21時30分
全日空によりますと、羽田空港から鹿児島空港に向かっていた全日空629便、ボーイング767型機で午後8時40分ごろ、客室の気圧が下がったという警告がコックピットに出たということです。このため、機体の高度を下げるとともに、行き先を関西空港に変更し、午後9時15分ごろ、着陸しました。今のところ、乗客や乗員にけが人がいるという情報は入っていないということです。 >2018年6月28日 21時30分
未来ニュース 酸素マスクは上から落ちてきたのかなぁ?
ま、乗客が動画撮ってそうだけど >>12
君、歌さんと木久蔵さんの全部持っていっつくれ 沖縄県やパヨク的には予防着陸=事故だから
全日空と767は飛行禁止だな >>19
新千歳発羽田行きが仙台に行先変更した時は
降ろされて「新幹線でがんばってください。請求はこうやります」って
紙渡されて終わり。昼過ぎだからホテルは関係なかったな。
萩の月買えたからラッキーだったけど。 >>11
なんか日付も時刻もむちゃくちゃなスレたい 767は危ない機種。
運が良ければいいし、悪いければアウト。 全日空側の責任だからホテルも食事も全日空持ち
ホテルー関空の送迎バスも用意するだろ
天候不良による条件付きじゃないんだし >>22
気圧下がったら全員気絶して、重大事故につながるからな。 グリニッジ時間なら4時かも
でも日付は 27日4時30分じゃないの /\
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どうでもいいニュースで愚民をミスリードさせるユダー >>1
すみませんスレタイ間違えました
正→2018年6月27日 21時30分
誤→2018年6月28日 4時30分 ハイドロクオンティがオールロスしてきちゃったですからなぁ >>55
わざとスレタイミスって釣ろうとしたんだろ >>31
協定世界時 (UTC) ですね。グリニッジ標準時と言った方が通りやすいかな。 .
NH629 JA8568 B767-381 登録 1993/09 もうすぐ、25年! 老朽機だな!! >>14
関空には、ネットカフェがある
これ、豆な そろそろ重大事故が起きるだろうね
飛行機乗らないのが正解 機長「垂直尾翼が折れとるかもわからんね」
副操縦士「まさかぁ…」
機関士「ちょっくら見てきますわ」
帰ってきた機関士「あきまへん、垂直尾翼が殆ど無くなってもうとります機長!」
機長「そりゃ大変やな!」
機長「そこの引き出しに厚紙あったやろ!」
機関士「はい!」
機長「はいじゃないがぁ。それを三角に切って米粒を塗って破損した垂直尾翼に貼っとけ」
機関士「はい」
機長「はいじゃないがぁ…」 >>56
どちらかというとボーイングのほうが保守的で逆に
エアバスのほうが先進的な設計が多かったりして、重大なトラブルは多かったりもする >>72
数分おきに時速200キロ以上の列車が走ってる東海道新幹線のほうが冷静に考えれば怖い ちょうど今日、旅客機の機内が急減圧したのを機に次々と
異変が起きる映画『7500』を見てたのですげータイムリーだわ。
この映画↓
近々飛行機に乗る予定がある人は見ないでください 映画『7500(ナナゴーゼロゼロ)』ネタバレ感想
http://ultimate-ez.com/2016/05/29/4425/
「7500」のネタバレあらすじと結末の感想
http://hm-hm.net/horror/7500
7500 【吹替版】
http://gyao.yahoo.co.jp/player/00274/v10201/v0937700000000539050/ まだ中国で点検整備してんの?
コスト削って堕ちたら倒産レベルだぞ? >>1
誰だよスマホONにして撮影したバカわ!
飛行機内は、OFFにしないと電波関係で飛行機おちるわwww >>6
乗ってるのが全員ジャップなら墜ちてもいいけど
最近は外国人様も乗ってるからね 去年、JAL 123便と同じ日に航空機トラブルなかったっけ 整備不良多すぎだわこの会社
重整備はほぼ支那に丸投げで技術を持ってないから今更整備員養成するとか言ってるし
マジでそろそろ落ちるんじゃないか >>83
ANAの羽田発大阪伊丹行き
出発時刻、トラブル発生時刻、発生箇所がほぼJAL123便と一致していたやつだな
無事羽田に戻ったが 123の音声を聞いたが、マジで凄まじい気分になるな 飛行中は危険ですから窓から手や足を出さないようにしてください >>107
これってもう飛行場まで戻るのは無理って判断したのか? 機内のトイレを一斉に流したらたぶんちょっと気圧が下がる気がする >>87
2100がカーフューだから無理だな。北九州のが近ければ北九州だろうけどその前なら関空が一番いいんじゃね。
滑走路も4000あるしなんかあっても燃料投棄もしやすいしな。 >>119
プロドロモが覚悟完了するシーンは泣ける >>109
普通垂直尾翼が壊れたら飛行すら困難
飛行場なんて無理無理 >>109
それと地上の被害を避けるため
911もそうだが、事故でもマンションに突っ込んで恐ろしいことになったりしたんだよ もともと全日空は朝日新聞社だったってことを
ほとんどの日本人は知らない >>80
え・・・
スマホ程度で航空機器に影響はないとわかって、数年前に解禁されてるぞ >>87
できるけど、この場合は関空のほうが有利なんだわな
異常発生場所(和歌山県串本沖)付近からは、関空が一番近い
(南紀白浜だと近すぎて垂直降下状態になるし、地上体制もないから降ろせない)
発生時刻との関係で着陸時には伊丹の門限を過ぎるおそれ
(緊急時には人命優先でいちいち文句はいわないのが暗黙の了解でも、できれば避けたい)
万が一の事態になったら人口密集地の伊丹周辺はパニクるから、周りが海の関空の方がいい これ、ツイッターで写真アップしてた人いて
無許可でNHKが使ってたやつか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています